2026年長(zhǎng)榮海運(yùn)校園招聘綜合測(cè)試題含答案一、單選題（共10題，每題2分，共20分）1.長(zhǎng)榮海運(yùn)總部位于哪個(gè)城市？A.臺(tái)北B.高雄C.基隆D.新竹2.航運(yùn)業(yè)中，以下哪項(xiàng)屬于“綠色航運(yùn)”的核心目標(biāo)？A.降低運(yùn)營(yíng)成本B.減少碳排放C.提高運(yùn)輸效率D.擴(kuò)大市場(chǎng)份額3.長(zhǎng)榮海運(yùn)常用的船舶類型中，以下哪艘屬于“超大型集裝箱船”？A.散貨船B.油輪C.客輪D.集裝箱船4.航運(yùn)合同中，關(guān)于“租船合同”的描述，以下哪項(xiàng)正確？A.承運(yùn)人承擔(dān)貨物滅失風(fēng)險(xiǎn)B.托運(yùn)人需支付固定運(yùn)費(fèi)C.船舶所有人負(fù)責(zé)船舶營(yíng)運(yùn)管理D.合同期限通常較短5.國(guó)際海事組織（IMO）發(fā)布的哪項(xiàng)公約主要規(guī)范船舶安全與防污染？A.海牙規(guī)則B.漢堡規(guī)則C.馬尼拉規(guī)則D.污染防控制度6.長(zhǎng)榮海運(yùn)在東南亞地區(qū)的核心航線主要連接哪些港口？A.上?！录悠隆迳即塀.鹿特丹—高雄—洛杉磯C.香港—釜山—上海D.紐約—長(zhǎng)灘—鹿特丹7.船員在航行中遇到惡劣天氣時(shí)，應(yīng)優(yōu)先采取以下哪項(xiàng)措施？A.繼續(xù)航行以縮短行程B.降低船速并調(diào)整航向C.立即拋錨等待天氣好轉(zhuǎn)D.增加燃油消耗以維持動(dòng)力8.航運(yùn)業(yè)中，以下哪項(xiàng)屬于“港口擁堵”的主要成因？A.船舶周轉(zhuǎn)率低B.貨物積壓嚴(yán)重C.航線規(guī)劃不合理D.燃油價(jià)格波動(dòng)9.長(zhǎng)榮海運(yùn)的企業(yè)文化中，以下哪項(xiàng)價(jià)值觀最受重視？A.效率至上B.安全第一C.成本控制D.創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)10.航運(yùn)業(yè)中，“班輪運(yùn)輸”與“租船運(yùn)輸”的主要區(qū)別在于？A.運(yùn)費(fèi)計(jì)算方式B.船舶所有權(quán)C.航線固定性D.合同靈活性二、多選題（共5題，每題3分，共15分）1.長(zhǎng)榮海運(yùn)在數(shù)字化轉(zhuǎn)型方面采取了哪些措施？A.引入?yún)^(qū)塊鏈技術(shù)優(yōu)化供應(yīng)鏈管理B.應(yīng)用大數(shù)據(jù)分析預(yù)測(cè)航線風(fēng)險(xiǎn)C.推廣電子提單（eBL）D.建立智能船舶監(jiān)控系統(tǒng)2.國(guó)際航運(yùn)業(yè)面臨的主要挑戰(zhàn)包括？A.燃油價(jià)格波動(dòng)B.環(huán)境法規(guī)收緊C.地緣政治沖突D.航運(yùn)人才短缺3.船舶航行中，以下哪些屬于“船舶安全檢查”的重點(diǎn)內(nèi)容？A.船舶結(jié)構(gòu)完整性B.航行設(shè)備狀態(tài)C.船員資質(zhì)認(rèn)證D.化學(xué)品泄漏檢測(cè)4.長(zhǎng)榮海運(yùn)在可持續(xù)發(fā)展方面有哪些實(shí)踐？A.使用LNG動(dòng)力船舶B.建設(shè)綠色碼頭C.推廣節(jié)能減排技術(shù)D.參與海洋生態(tài)保護(hù)項(xiàng)目5.航運(yùn)合同中，以下哪些條款屬于“不可抗力條款”的常見內(nèi)容？A.自然災(zāi)害B.戰(zhàn)爭(zhēng)狀態(tài)C.政府禁運(yùn)D.船員罷工三、判斷題（共10題，每題1分，共10分）1.長(zhǎng)榮海運(yùn)的總部位于中國(guó)臺(tái)灣省。（×）2.集裝箱船的運(yùn)費(fèi)通常高于散貨船。（√）3.國(guó)際海事組織（IMO）總部設(shè)在英國(guó)倫敦。（×）4.航運(yùn)業(yè)中，“艙位預(yù)訂”是指船舶可用的集裝箱數(shù)量。（√）5.船員在航行中必須嚴(yán)格遵守STCW公約。（√）6.港口擁堵會(huì)導(dǎo)致船舶周轉(zhuǎn)率下降，增加運(yùn)營(yíng)成本。（√）7.長(zhǎng)榮海運(yùn)的企業(yè)文化強(qiáng)調(diào)“以人為本，安全第一”。（√）8.航運(yùn)合同中的“租船合同”通常適用于長(zhǎng)期運(yùn)輸需求。（√）9.燃油價(jià)格波動(dòng)對(duì)航運(yùn)業(yè)的影響較小。（×）10.航運(yùn)業(yè)中的“綠色航運(yùn)”主要是指使用環(huán)保型船舶。（√）四、簡(jiǎn)答題（共4題，每題5分，共20分）1.簡(jiǎn)述長(zhǎng)榮海運(yùn)在東南亞地區(qū)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。答案要點(diǎn)：-地理位置優(yōu)勢(shì)：總部位于臺(tái)灣，靠近馬六甲海峽，航線覆蓋東南亞主要港口。-航線網(wǎng)絡(luò)完善：連接亞洲、歐洲、美洲等地的核心航線，覆蓋率高。-船隊(duì)規(guī)模大：擁有大量現(xiàn)代化集裝箱船，運(yùn)力充足。-數(shù)字化轉(zhuǎn)型領(lǐng)先：應(yīng)用大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈等技術(shù)提升運(yùn)營(yíng)效率。2.航運(yùn)業(yè)中，“綠色航運(yùn)”的主要措施有哪些？答案要點(diǎn)：-使用LNG、甲醇等清潔能源替代傳統(tǒng)燃油。-推廣節(jié)能減排技術(shù)，如船舶空氣潤(rùn)滑、混合動(dòng)力系統(tǒng)等。-建設(shè)綠色碼頭，優(yōu)化港口物流效率。-推廣電子提單和區(qū)塊鏈技術(shù)，減少紙張和碳排放。3.船員在航行中遇到“海盜威脅”時(shí)應(yīng)如何應(yīng)對(duì)？答案要點(diǎn)：-保持警惕，加強(qiáng)瞭望和安保措施。-接到威脅后，立即改變航向或?qū)で蟾浇娕灡Ｗo(hù)。-與船旗國(guó)、保險(xiǎn)公司保持溝通，獲取支持。-避免直接接觸，優(yōu)先確保人員安全。4.簡(jiǎn)述航運(yùn)合同中“租船合同”與“班輪合同”的區(qū)別。答案要點(diǎn)：-租船合同：船舶所有人提供船舶，托運(yùn)人支付運(yùn)費(fèi)，合同期限靈活。-班輪合同：定期往返于固定航線，運(yùn)費(fèi)通常較高但航線穩(wěn)定。-租船合同適用于大宗、非緊急貨物；班輪合同適用于電商、零售貨物。五、論述題（共1題，10分）結(jié)合長(zhǎng)榮海運(yùn)的實(shí)際情況，分析航運(yùn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型對(duì)其競(jìng)爭(zhēng)力的影響。答案要點(diǎn)：1.提升運(yùn)營(yíng)效率：通過大數(shù)據(jù)分析優(yōu)化航線規(guī)劃、減少空駛率，降低成本。2.增強(qiáng)客戶體驗(yàn)：應(yīng)用區(qū)塊鏈技術(shù)實(shí)現(xiàn)貨物全程可追溯，提高透明度。3.強(qiáng)化風(fēng)險(xiǎn)管理：利用AI預(yù)測(cè)天氣、港口擁堵等風(fēng)險(xiǎn)，提前制定預(yù)案。4.推動(dòng)綠色航運(yùn)：數(shù)字化監(jiān)控船舶能耗，助力環(huán)保法規(guī)合規(guī)。5.人才需求變化：需要更多懂技術(shù)的復(fù)合型人才，企業(yè)需加強(qiáng)培訓(xùn)。答案與解析一、單選題1.A（長(zhǎng)榮海運(yùn)總部位于臺(tái)北）2.B（綠色航運(yùn)的核心是減少碳排放）3.D（超大型集裝箱船是長(zhǎng)榮海運(yùn)主力船型）4.C（租船合同中，船舶所有人負(fù)責(zé)營(yíng)運(yùn)管理）5.D（IMO的污染防控制度涉及船舶排放標(biāo)準(zhǔn)）6.A（上?！录悠隆迳即壥情L(zhǎng)榮海運(yùn)核心航線之一）7.B（惡劣天氣時(shí)應(yīng)降低船速并調(diào)整航向）8.B（貨物積壓嚴(yán)重是港口擁堵的直接原因）9.B（長(zhǎng)榮海運(yùn)強(qiáng)調(diào)“安全第一”的企業(yè)文化）10.C（班輪運(yùn)輸航線固定，租船運(yùn)輸靈活）二、多選題1.ABCD（長(zhǎng)榮海運(yùn)應(yīng)用區(qū)塊鏈、大數(shù)據(jù)、電子提單、智能監(jiān)控）2.ABCD（燃油價(jià)格、環(huán)保法規(guī)、地緣政治、人才短缺是行業(yè)挑戰(zhàn)）3.ABCD（安全檢查涵蓋結(jié)構(gòu)、設(shè)備、船員資質(zhì)、防污染）4.ABCD（長(zhǎng)榮海運(yùn)推廣LNG、綠色碼頭、節(jié)能減排、生態(tài)保護(hù)）5.ABCD（不可抗力條款涵蓋自然災(zāi)害、戰(zhàn)爭(zhēng)、禁運(yùn)、罷工）三、判斷題1.×（長(zhǎng)榮海運(yùn)總部位于中國(guó)臺(tái)灣）2.√（集裝箱船運(yùn)費(fèi)高于散貨船）3.×（IMO總部位于英國(guó)倫敦）4.√（艙位預(yù)訂指集裝箱可用數(shù)量）5.√（STCW公約規(guī)范船員資質(zhì)）6.√（擁堵導(dǎo)致周轉(zhuǎn)率下降，成本增加）7.√（長(zhǎng)榮海運(yùn)重視“安全第一”）8.√（租船合同適用于長(zhǎng)期需求）9.×（燃油價(jià)格波動(dòng)對(duì)航運(yùn)業(yè)影響巨大）10.√（綠色航運(yùn)指使用環(huán)保能源）四、簡(jiǎn)答題1.長(zhǎng)榮海運(yùn)在東南亞的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)-地理位置優(yōu)勢(shì)：總部位于臺(tái)灣，靠近馬六甲海峽，航線覆蓋東南亞主要港口。-航線網(wǎng)絡(luò)完善：連接亞洲、歐洲、美洲等地的核心航線，覆蓋率高。-船隊(duì)規(guī)模大：擁有大量現(xiàn)代化集裝箱船，運(yùn)力充足。-數(shù)字化轉(zhuǎn)型領(lǐng)先：應(yīng)用大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈等技術(shù)提升運(yùn)營(yíng)效率。2.“綠色航運(yùn)”的主要措施-使用LNG、甲醇等清潔能源替代傳統(tǒng)燃油。-推廣節(jié)能減排技術(shù)，如船舶空氣潤(rùn)滑、混合動(dòng)力系統(tǒng)等。-建設(shè)綠色碼頭，優(yōu)化港口物流效率。-推廣電子提單和區(qū)塊鏈技術(shù)，減少紙張和碳排放。3.應(yīng)對(duì)海盜威脅的措施-保持警惕，加強(qiáng)瞭望和安保措施。-接到威脅后，立即改變航向或?qū)で蟾浇娕灡Ｗo(hù)。-與船旗國(guó)、保險(xiǎn)公司保持溝通，獲取支持。-避免直接接觸，優(yōu)先確保人員安全。4.租船合同與班輪合同的區(qū)別-租船合同：船舶所有人提供船舶，托運(yùn)人支付運(yùn)費(fèi)，合同期限靈活。-班輪合同：定期往返于固定航線，運(yùn)費(fèi)通常較高但航線穩(wěn)定。-租船合同適用于大宗、非緊急貨物；班輪合同適用于電商、零售貨物。五、論述題航運(yùn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型對(duì)長(zhǎng)榮海運(yùn)競(jìng)爭(zhēng)力的影響1.提升運(yùn)營(yíng)效率：通過大數(shù)據(jù)分析優(yōu)化航線規(guī)劃、減少空駛率，降低