2026年滴滴出行ETA預(yù)測(cè)面試時(shí)空數(shù)據(jù)建模含答案_第1頁
2026年滴滴出行ETA預(yù)測(cè)面試時(shí)空數(shù)據(jù)建模含答案_第2頁
2026年滴滴出行ETA預(yù)測(cè)面試時(shí)空數(shù)據(jù)建模含答案_第3頁
2026年滴滴出行ETA預(yù)測(cè)面試時(shí)空數(shù)據(jù)建模含答案_第4頁
2026年滴滴出行ETA預(yù)測(cè)面試時(shí)空數(shù)據(jù)建模含答案_第5頁
已閱讀5頁,還剩3頁未讀, 繼續(xù)免費(fèi)閱讀

下載本文檔

版權(quán)說明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權(quán),請(qǐng)進(jìn)行舉報(bào)或認(rèn)領(lǐng)

文檔簡介

2026年滴滴出行ETA預(yù)測(cè)面試時(shí)空數(shù)據(jù)建模含答案一、選擇題(共5題,每題2分,合計(jì)10分)1.在滴滴出行的ETA預(yù)測(cè)中,以下哪種時(shí)間序列模型最適合處理具有明顯季節(jié)性變化的訂單數(shù)據(jù)?A.ARIMA模型B.LSTM神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)C.GBDT集成學(xué)習(xí)D.Prophet模型2.針對(duì)城市交通擁堵的ETA預(yù)測(cè),以下哪種地理空間數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)最適用于快速查詢鄰近區(qū)域的擁堵情況?A.K-D樹B.R樹C.哈希表D.B樹3.在滴滴出行的ETA預(yù)測(cè)中,以下哪種方法可以有效處理因突發(fā)事件(如交通事故)導(dǎo)致的訂單延誤?A.線性回歸B.基于規(guī)則的專家系統(tǒng)C.隨機(jī)森林D.強(qiáng)化學(xué)習(xí)4.對(duì)于高德地圖API提供的實(shí)時(shí)路況數(shù)據(jù),以下哪種時(shí)間聚合方法最適用于平滑短時(shí)波動(dòng)?A.最大值聚合B.平均值聚合C.中位數(shù)聚合D.標(biāo)準(zhǔn)差聚合5.在滴滴出行的ETA預(yù)測(cè)中,以下哪種模型最適合處理多模態(tài)交通數(shù)據(jù)(如公交、地鐵、網(wǎng)約車)的融合?A.樸素貝葉斯B.時(shí)空?qǐng)D神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)(STGNN)C.邏輯回歸D.支持向量機(jī)二、填空題(共5題,每題2分,合計(jì)10分)6.在滴滴出行的ETA預(yù)測(cè)中,交通信號(hào)燈狀態(tài)是影響ETA的關(guān)鍵時(shí)空特征之一。7.對(duì)于城市級(jí)ETA預(yù)測(cè),高德地圖的實(shí)時(shí)路況API可以提供分鐘級(jí)的交通流量數(shù)據(jù)。8.在時(shí)空數(shù)據(jù)建模中,H3地理索引常用于將二維地理空間劃分為均勻的多尺度網(wǎng)格,便于快速查詢鄰近區(qū)域。9.滴滴出行的ETA預(yù)測(cè)系統(tǒng)中,多源數(shù)據(jù)融合(如GPS、公交、地鐵)可以提高模型的泛化能力。10.對(duì)于動(dòng)態(tài)路網(wǎng)中的ETA預(yù)測(cè),動(dòng)態(tài)貝葉斯網(wǎng)絡(luò)(DBN)可以建模交通狀態(tài)的時(shí)變依賴關(guān)系。三、簡答題(共5題,每題4分,合計(jì)20分)11.簡述滴滴出行ETA預(yù)測(cè)中,時(shí)空數(shù)據(jù)預(yù)處理的主要步驟及其作用。12.解釋什么是“時(shí)空高斯過程”(STGP),并說明其在ETA預(yù)測(cè)中的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)。13.描述滴滴出行如何利用城市POI(興趣點(diǎn))數(shù)據(jù)提升ETA預(yù)測(cè)的精度。14.解釋“圖神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)(GNN)”在滴滴出行ETA預(yù)測(cè)中的核心作用,并舉例說明其應(yīng)用場(chǎng)景。15.分析滴滴出行在ETA預(yù)測(cè)中可能遇到的“數(shù)據(jù)稀疏性”問題,并提出解決方案。四、論述題(共2題,每題10分,合計(jì)20分)16.結(jié)合實(shí)際案例,論述滴滴出行如何利用多模態(tài)交通數(shù)據(jù)(如網(wǎng)約車、公交、地鐵)進(jìn)行ETA預(yù)測(cè),并分析其技術(shù)難點(diǎn)。17.對(duì)比ARIMA模型和LSTM神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)在滴滴出行ETA預(yù)測(cè)中的優(yōu)缺點(diǎn),并說明如何結(jié)合兩者優(yōu)勢(shì)提升預(yù)測(cè)效果。五、編程題(共1題,20分)18.假設(shè)你已獲得滴滴出行某城市的訂單數(shù)據(jù)(包含訂單時(shí)間、起點(diǎn)、終點(diǎn)、訂單狀態(tài)等信息),請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)一個(gè)基于R樹索引的時(shí)空數(shù)據(jù)查詢算法,用于快速檢索某時(shí)間段內(nèi)特定區(qū)域的訂單數(shù)量,并說明其時(shí)間復(fù)雜度。答案與解析一、選擇題答案1.D(Prophet模型專為處理具有季節(jié)性變化的時(shí)序數(shù)據(jù)設(shè)計(jì))2.B(R樹適用于地理空間數(shù)據(jù)的快速范圍查詢)3.B(基于規(guī)則的專家系統(tǒng)可以靈活處理突發(fā)事件)4.B(平均值聚合能有效平滑短時(shí)波動(dòng))5.B(STGNN能有效融合多模態(tài)時(shí)空數(shù)據(jù))二、填空題答案6.信號(hào)燈狀態(tài);時(shí)空特征7.高德地圖;交通流量8.H3;多尺度網(wǎng)格9.多源數(shù)據(jù)融合;泛化能力10.動(dòng)態(tài)貝葉斯網(wǎng)絡(luò);時(shí)變依賴關(guān)系三、簡答題答案11.時(shí)空數(shù)據(jù)預(yù)處理步驟及其作用:-數(shù)據(jù)清洗:處理缺失值、異常值(如訂單超時(shí)、GPS坐標(biāo)異常);-時(shí)空對(duì)齊:統(tǒng)一時(shí)間戳格式,將非時(shí)空數(shù)據(jù)(如天氣、事件)與訂單數(shù)據(jù)對(duì)齊;-特征工程:提取時(shí)空特征(如訂單起終點(diǎn)距離、擁堵指數(shù)、信號(hào)燈周期);-數(shù)據(jù)降維:使用PCA或H3索引減少高維地理數(shù)據(jù)復(fù)雜度;-作用:提高數(shù)據(jù)質(zhì)量,降低模型訓(xùn)練難度,增強(qiáng)預(yù)測(cè)精度。12.時(shí)空高斯過程(STGP)及其應(yīng)用優(yōu)勢(shì):-STGP是高斯過程(GP)的時(shí)空擴(kuò)展,能同時(shí)建模時(shí)間和空間依賴性;-優(yōu)勢(shì):-無需大量標(biāo)注數(shù)據(jù),可進(jìn)行半監(jiān)督學(xué)習(xí);-具有不確定性估計(jì),可評(píng)估預(yù)測(cè)置信度;-適用于城市級(jí)ETA預(yù)測(cè),能捕捉交通流的空間聚集性。13.POI數(shù)據(jù)在ETA預(yù)測(cè)中的應(yīng)用:-通過POI數(shù)據(jù)(如商場(chǎng)、醫(yī)院、地鐵站)推斷訂單起終點(diǎn)熱度,預(yù)測(cè)局部擁堵;-結(jié)合POI與實(shí)時(shí)路況數(shù)據(jù),動(dòng)態(tài)調(diào)整ETA模型權(quán)重;-例如,醫(yī)院周邊訂單可能因急救需求縮短ETA。14.GNN在ETA預(yù)測(cè)中的作用與應(yīng)用場(chǎng)景:-GNN通過鄰域聚合學(xué)習(xí)節(jié)點(diǎn)(如路口)的時(shí)空依賴關(guān)系,適用于路網(wǎng)建模;-應(yīng)用場(chǎng)景:-路口擁堵傳播預(yù)測(cè)(如GNN學(xué)習(xí)擁堵從主干道向支路擴(kuò)散);-網(wǎng)約車訂單動(dòng)態(tài)分配(GNN預(yù)測(cè)未來時(shí)間窗口內(nèi)路口流量)。15.數(shù)據(jù)稀疏性問題及解決方案:-問題:偏遠(yuǎn)區(qū)域或低峰時(shí)段訂單數(shù)據(jù)稀疏,影響模型泛化;-解決方案:-使用圖卷積網(wǎng)絡(luò)(GCN)填充稀疏區(qū)域特征;-結(jié)合全局背景數(shù)據(jù)(如天氣、節(jié)假日)增強(qiáng)模型魯棒性。四、論述題答案16.多模態(tài)交通數(shù)據(jù)融合的ETA預(yù)測(cè):-案例:滴滴出行結(jié)合網(wǎng)約車、公交、地鐵數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)跨模式出行ETA;-技術(shù)難點(diǎn):-數(shù)據(jù)時(shí)序?qū)R:不同交通模式數(shù)據(jù)更新頻率不同(如公交每15分鐘更新,網(wǎng)約車實(shí)時(shí));-空間分辨率差異:地鐵數(shù)據(jù)粒度粗,網(wǎng)約車數(shù)據(jù)精細(xì);-跨模式交互:如公交擁堵影響地鐵換乘ETA;-解決方案:使用STGNN融合時(shí)空?qǐng)D結(jié)構(gòu),動(dòng)態(tài)調(diào)整多源數(shù)據(jù)權(quán)重。17.ARIMA與LSTM對(duì)比及結(jié)合策略:-ARIMA:適合線性時(shí)序預(yù)測(cè),但無法捕捉復(fù)雜空間依賴;-LSTM:擅長處理長時(shí)依賴,但需大量標(biāo)注數(shù)據(jù);-結(jié)合策略:-用ARIMA預(yù)測(cè)全局趨勢(shì),LSTM建模局部波動(dòng);-使用混合模型(如Prophet+LSTM)提升精度。五、編程題答案18.R樹時(shí)空查詢算法設(shè)計(jì):pythonimportrtreefromshapely.geometryimportPoint,boxdefquery_orders_in_area(data,bbox,time_range):idx=rtree.index.Index()fororderindata:iftime_range[0]<=order['time']<=time_range[1]:point=Point(order['longitude'],order['latitude'])idx.insert(order['id'],point

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無特殊說明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請(qǐng)下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請(qǐng)聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁內(nèi)容里面會(huì)有圖紙預(yù)覽,若沒有圖紙預(yù)覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 人人文庫網(wǎng)僅提供信息存儲(chǔ)空間,僅對(duì)用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理,對(duì)用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對(duì)任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
  • 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容,請(qǐng)與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時(shí)也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對(duì)自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

最新文檔

評(píng)論

0/150

提交評(píng)論