2025年高職物流管理（物流運(yùn)輸管理）試題及答案

（考試時(shí)間：90分鐘滿分100分）班級(jí)______姓名______第I卷（選擇題共40分）（總共20題，每題2分，每題只有一個(gè)選項(xiàng)符合題意）答題要求：請(qǐng)仔細(xì)閱讀題目，從每題所給的選項(xiàng)中，選出最符合題意的一項(xiàng)，并將其序號(hào)填寫(xiě)在答題卡相應(yīng)位置。1.物流運(yùn)輸管理中，運(yùn)輸合理化的關(guān)鍵是A.選擇合適的運(yùn)輸工具B.提高運(yùn)輸效率C.降低運(yùn)輸成本D.優(yōu)化運(yùn)輸路線2.以下哪種運(yùn)輸方式適合長(zhǎng)距離、大批量貨物的運(yùn)輸A.公路運(yùn)輸B.鐵路運(yùn)輸C.水路運(yùn)輸D.航空運(yùn)輸3.在運(yùn)輸成本中，占比最大的通常是A.固定成本B.變動(dòng)成本C.聯(lián)合成本D.公共成本4.運(yùn)輸工具的額定噸位屬于運(yùn)輸工具的A.動(dòng)力性能指標(biāo)B.容量性能指標(biāo)C.經(jīng)濟(jì)性能指標(biāo)D.運(yùn)行性能指標(biāo)5.運(yùn)輸合同的標(biāo)的是A.貨物B.運(yùn)輸行為C.運(yùn)輸工具D.運(yùn)輸路線6.物流運(yùn)輸?shù)幕竟δ苁茿.產(chǎn)品轉(zhuǎn)移B.產(chǎn)品儲(chǔ)存C.產(chǎn)品配送D.產(chǎn)品加工7.運(yùn)輸市場(chǎng)的主體是A.運(yùn)輸需求者B.運(yùn)輸供給者C.運(yùn)輸中介者D.以上都是8.以下不屬于運(yùn)輸市場(chǎng)構(gòu)成要素的是A.運(yùn)輸產(chǎn)品B.運(yùn)輸價(jià)格C.運(yùn)輸政策D.運(yùn)輸人員9.運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量的首要特性是A.安全性B.及時(shí)性C.準(zhǔn)確性D.經(jīng)濟(jì)性10.運(yùn)輸成本中，與運(yùn)輸距離無(wú)關(guān)的成本是A.固定成本B.變動(dòng)成本C.裝卸成本D.管理成本11.以下哪種運(yùn)輸方式靈活性最強(qiáng)A.公路運(yùn)輸B.鐵路運(yùn)輸C.水路運(yùn)輸D.航空運(yùn)輸12.運(yùn)輸計(jì)劃的核心內(nèi)容是A.運(yùn)輸量計(jì)劃B.運(yùn)輸工具計(jì)劃C.運(yùn)輸路線計(jì)劃D.運(yùn)輸時(shí)間計(jì)劃13.運(yùn)輸調(diào)度工作的依據(jù)是A.運(yùn)輸計(jì)劃B.運(yùn)輸合同C.運(yùn)輸任務(wù)D.運(yùn)輸需求14.在運(yùn)輸組織中，集裝化運(yùn)輸屬于A.直達(dá)運(yùn)輸B.聯(lián)合運(yùn)輸C.甩掛運(yùn)輸D.多式聯(lián)運(yùn)15.運(yùn)輸市場(chǎng)的需求彈性主要取決于A.運(yùn)輸價(jià)格B.運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量C.運(yùn)輸產(chǎn)品替代性D.運(yùn)輸時(shí)間16.運(yùn)輸企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力是A.運(yùn)輸設(shè)備B.運(yùn)輸服務(wù)C.運(yùn)輸價(jià)格D.運(yùn)輸人員17.以下屬于不合理運(yùn)輸形式的是A.直達(dá)運(yùn)輸B.對(duì)流運(yùn)輸C.配載運(yùn)輸D.聯(lián)合運(yùn)輸18.運(yùn)輸成本控制的關(guān)鍵環(huán)節(jié)是A.運(yùn)輸計(jì)劃制定B.運(yùn)輸過(guò)程管理C.運(yùn)輸成本核算D.運(yùn)輸成本分析19.運(yùn)輸市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)主要體現(xiàn)在A.運(yùn)輸價(jià)格B.運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量C.運(yùn)輸效率D.以上都是20.物流運(yùn)輸管理的目標(biāo)是A.降低運(yùn)輸成本B.提高運(yùn)輸效率C.滿足客戶需求D.以上都是第II卷（非選擇題共60分）（總共4題，每題15分）答題要求：請(qǐng)根據(jù)題目要求進(jìn)行作答，內(nèi)容應(yīng)準(zhǔn)確、完整、有條理。21.簡(jiǎn)述運(yùn)輸合理化的影響因素及實(shí)現(xiàn)途徑。22.分析公路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸和航空運(yùn)輸?shù)膬?yōu)缺點(diǎn)。23.材料：某物流企業(yè)接到一批從甲地運(yùn)往乙地的貨物運(yùn)輸任務(wù)，貨物重量為50噸，體積為80立方米。已知該企業(yè)擁有多種運(yùn)輸工具可供選擇，公路運(yùn)輸每噸每公里運(yùn)費(fèi)為2元，鐵路運(yùn)輸每噸每公里運(yùn)費(fèi)為1.2元，水路運(yùn)輸每噸每公里運(yùn)費(fèi)為0.8元，但水路運(yùn)輸時(shí)間較長(zhǎng)，需要10天，公路運(yùn)輸時(shí)間為3天，鐵路運(yùn)輸時(shí)間為5天?？蛻粢筮\(yùn)輸時(shí)間不超過(guò)6天。問(wèn)題：請(qǐng)你為該企業(yè)設(shè)計(jì)一個(gè)合理的運(yùn)輸方案，并說(shuō)明理由。24.材料：隨著電商行業(yè)的快速發(fā)展，物流運(yùn)輸需求不斷增加。某運(yùn)輸企業(yè)為了提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，決定進(jìn)行運(yùn)輸服務(wù)創(chuàng)新。該企業(yè)推出了“門(mén)到門(mén)”一站式運(yùn)輸服務(wù)，將貨物從發(fā)貨地直接運(yùn)輸?shù)绞肇浀?，減少了中間環(huán)節(jié)。同時(shí)，企業(yè)還利用大數(shù)據(jù)技術(shù)對(duì)運(yùn)輸路線進(jìn)行優(yōu)化，提高了運(yùn)輸效率。此外，企業(yè)加強(qiáng)了與客戶的溝通，及時(shí)了解客戶需求，提供個(gè)性化的運(yùn)輸方案。問(wèn)題：請(qǐng)分析該運(yùn)輸企業(yè)的運(yùn)輸服務(wù)創(chuàng)新措施對(duì)提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的作用。答案：1.D2.C3.B4.B5.B6.A7.D8.D9.A10.A11.A12.A13.A14.B15.C16.B17.B18.B19.D20.D21.影響因素：運(yùn)輸距離、運(yùn)輸環(huán)節(jié)、運(yùn)輸工具、運(yùn)輸時(shí)間、運(yùn)輸費(fèi)用等。實(shí)現(xiàn)途徑：合理選擇運(yùn)輸方式、提高運(yùn)輸工具實(shí)載率、減少動(dòng)力投入增加運(yùn)輸能力、發(fā)展社會(huì)化的運(yùn)輸體系、開(kāi)展中短距離鐵路公路分流、盡量發(fā)展直達(dá)運(yùn)輸、配載運(yùn)輸、“四就”直撥運(yùn)輸、發(fā)展特殊運(yùn)輸技術(shù)和運(yùn)輸工具、通過(guò)流通加工使運(yùn)輸合理化等。22.公路運(yùn)輸優(yōu)點(diǎn)：機(jī)動(dòng)靈活，可實(shí)現(xiàn)門(mén)到門(mén)運(yùn)輸；裝卸時(shí)間短。缺點(diǎn)：運(yùn)輸成本較高，運(yùn)量較小。鐵路運(yùn)輸優(yōu)點(diǎn)：運(yùn)量大，運(yùn)費(fèi)較低，受自然條件影響小。缺點(diǎn)：靈活性差，建設(shè)投資大。水路運(yùn)輸優(yōu)點(diǎn)：運(yùn)量大，成本低。缺點(diǎn)：速度慢，受自然條件影響大。航空運(yùn)輸優(yōu)點(diǎn)：速度快。缺點(diǎn)：運(yùn)量小，運(yùn)費(fèi)高。23.因?yàn)榭蛻粢筮\(yùn)輸時(shí)間不超過(guò)6天，水路運(yùn)輸時(shí)間為10天不符合要求，所以不考慮水路運(yùn)輸。公路運(yùn)輸費(fèi)用：50×2×運(yùn)輸距離（假設(shè)距離為s公里）=100s元。鐵路運(yùn)輸費(fèi)用：50×1.2×s=60s元。若距離較近，公路運(yùn)輸時(shí)間3天滿足要求，可選擇公路運(yùn)輸；若距離較遠(yuǎn)，鐵路運(yùn)輸時(shí)間5天滿足要求，可選擇鐵路運(yùn)輸。綜合考慮成本和時(shí)間，若距離較近優(yōu)先選公路，距離較遠(yuǎn)優(yōu)先選鐵路。24