地鐵XX號線XX標(biāo)段監(jiān)理月度工作總結(jié)（202X年X月）一、工程概況地鐵XX號線XX標(biāo)段包含XX站~XX站區(qū)間及XX站主體工程，線路總長約X公里，車站為地下X層框架結(jié)構(gòu)，區(qū)間采用土壓平衡盾構(gòu)法施工。本月施工核心內(nèi)容為：XX站主體結(jié)構(gòu)底板混凝土澆筑、XX區(qū)間盾構(gòu)掘進(jìn)（累計(jì)完成X環(huán)）、XX附屬結(jié)構(gòu)圍護(hù)樁施工。二、本月監(jiān)理工作開展情況（一）監(jiān)理人員履職與現(xiàn)場管控監(jiān)理部配置總監(jiān)理工程師1名、專業(yè)監(jiān)理工程師X名、監(jiān)理員X名，嚴(yán)格落實(shí)“旁站+巡視+平行檢驗(yàn)”制度：旁站監(jiān)理：累計(jì)開展關(guān)鍵工序旁站十余次（含混凝土澆筑、盾構(gòu)始發(fā)/接收、鋼筋籠吊裝等），全程監(jiān)督施工工藝合規(guī)性；日常巡視：覆蓋所有作業(yè)面，重點(diǎn)檢查模板拼接、鋼筋連接、盾構(gòu)參數(shù)控制等環(huán)節(jié)；平行檢驗(yàn)：針對鋼筋加工、混凝土試塊制作等工序開展平行檢驗(yàn)若干批次，合格率達(dá)98%。（二）文件與方案管理審核施工單位報(bào)送的專項(xiàng)施工方案若干份（如深基坑開挖支護(hù)方案、盾構(gòu)穿越既有管線保護(hù)方案），提出優(yōu)化建議十余條（如調(diào)整基坑監(jiān)測頻率、細(xì)化盾構(gòu)同步注漿參數(shù)），經(jīng)修改后全部通過審批；簽發(fā)監(jiān)理通知單若干份、工作聯(lián)系單若干份，督促施工單位整改質(zhì)量安全隱患（如模板拼縫漏漿、臨時(shí)用電接地缺失等）。三、質(zhì)量控制工作（一）原材料與構(gòu)配件管理本月進(jìn)場鋼筋、商品混凝土、防水材料等原材料共若干批次，監(jiān)理見證取樣送檢若干批次，檢驗(yàn)合格占比99%；對1批次不合格的止水帶（尺寸偏差超標(biāo)）要求退場處理，退場量約數(shù)噸。（二）工序質(zhì)量驗(yàn)收1.主體結(jié)構(gòu)施工：XX站底板鋼筋綁扎驗(yàn)收3次，整改“鋼筋間距超標(biāo)（局部達(dá)30mm）、保護(hù)層墊塊缺失”等問題十余處；混凝土澆筑過程旁站監(jiān)督，抽查坍落度若干次（實(shí)測值180~200mm，符合設(shè)計(jì)要求），成型后表觀質(zhì)量良好，無蜂窩麻面。2.盾構(gòu)施工：XX區(qū)間盾構(gòu)掘進(jìn)參數(shù)（推力、扭矩、出土量）每日監(jiān)測，發(fā)現(xiàn)數(shù)環(huán)管片拼裝“縱縫滲漏水”隱患，要求施工單位采用雙組分注漿修補(bǔ)，整改后復(fù)查合格；監(jiān)督管片進(jìn)場驗(yàn)收若干環(huán)，拒收數(shù)環(huán)（因邊角破損、預(yù)埋件偏移）。（三）質(zhì)量問題整改本月質(zhì)量隱患整改率100%：對“模板拼接縫隙過大（最大20mm）、預(yù)埋件定位偏差（達(dá)15mm）”等問題，通過“整改-復(fù)查-銷項(xiàng)”閉環(huán)管理，確保施工質(zhì)量符合《地鐵施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》要求。四、安全管理工作（一）安全隱患排查與整改開展安全專項(xiàng)檢查若干次（含深基坑、起重機(jī)械、臨時(shí)用電），發(fā)現(xiàn)隱患數(shù)十項(xiàng)：重大隱患數(shù)項(xiàng)（如起重機(jī)鋼絲繩斷絲超標(biāo)、基坑臨邊防護(hù)缺失數(shù)米），均要求立即停工整改，整改完成后經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收復(fù)工；一般隱患數(shù)十項(xiàng)（如臨時(shí)用電線路亂拉、滅火器過期），要求限期整改，復(fù)查合格率100%。（二）安全制度落實(shí)監(jiān)督監(jiān)督施工單位開展“三級安全教育”數(shù)十人次、安全技術(shù)交底若干份，參與消防應(yīng)急演練1次（驗(yàn)證現(xiàn)場火災(zāi)處置、傷員急救能力）；針對雨季施工，要求施工單位完善“基坑排水、用電防雨、起重機(jī)械防雷”措施，檢查落實(shí)情況若干次，整改排水泵故障、配電箱防雨罩缺失等問題十余處。五、進(jìn)度管理與協(xié)調(diào)（一）進(jìn)度對比分析本月計(jì)劃完成：盾構(gòu)掘進(jìn)數(shù)十環(huán)、車站主體結(jié)構(gòu)施工數(shù)成；實(shí)際完成：盾構(gòu)數(shù)十環(huán)（滯后數(shù)環(huán)，因“上軟下硬”地層調(diào)整掘進(jìn)參數(shù)）、車站結(jié)構(gòu)施工數(shù)成（滯后數(shù)成，受管線遷改影響）。（二）進(jìn)度糾偏措施監(jiān)理部組織專題協(xié)調(diào)會2次，推動進(jìn)度糾偏：針對管線遷改滯后，建議施工單位“調(diào)整施工順序，優(yōu)先開展XX區(qū)域土方開挖”，減少工期損失；針對盾構(gòu)進(jìn)度偏差，要求施工單位“增加同步注漿量（由數(shù)方/環(huán)提至數(shù)方/環(huán)）、優(yōu)化刀具配置”，后續(xù)掘進(jìn)效率提升兩成。六、存在問題與改進(jìn)措施（一）存在問題1.質(zhì)量意識待加強(qiáng)：部分班組“鋼筋綁扎間距、焊接質(zhì)量”存在重復(fù)問題，整改響應(yīng)速度較慢（如某班組同一問題整改耗時(shí)3天）；2.安全防護(hù)細(xì)節(jié)缺失：臨時(shí)用電線路亂拉、基坑臨邊防護(hù)局部破損現(xiàn)象反復(fù)出現(xiàn)（如某作業(yè)面防護(hù)欄2次被破壞）；3.進(jìn)度協(xié)調(diào)效率不足：管線遷改、征地拆遷與施工進(jìn)度銜接滯后，影響XX站主體結(jié)構(gòu)施工計(jì)劃。（二）改進(jìn)措施1.質(zhì)量管控：約談施工單位項(xiàng)目經(jīng)理，要求“強(qiáng)化班組技術(shù)交底（增加實(shí)操培訓(xùn)）”；增加關(guān)鍵工序抽檢頻率（如鋼筋焊接抽樣比例由10%提至15%），對整改不力的班組暫停施工許可；2.安全管理：聯(lián)合建設(shè)單位開展“安全飛檢”，對屢犯隱患的作業(yè)面實(shí)施經(jīng)濟(jì)處罰；督促施工單位完善“安全防護(hù)設(shè)施日常巡檢制度”（要求班組每日自查、監(jiān)理隨機(jī)抽查）；3.進(jìn)度協(xié)調(diào)：每周梳理外部協(xié)調(diào)問題，形成臺賬報(bào)建設(shè)單位；建議建設(shè)單位成立“專項(xiàng)協(xié)調(diào)小組”，加快管線遷改、征地拆遷進(jìn)度。七、下月監(jiān)理工作計(jì)劃1.質(zhì)量重點(diǎn)：監(jiān)督XX站主體結(jié)構(gòu)側(cè)墻施工，重點(diǎn)控制“混凝土澆筑分層厚度（≤300mm）、預(yù)埋件安裝精度（偏差≤10mm）”；開展盾構(gòu)管片預(yù)制質(zhì)量專項(xiàng)檢查（抽查模具精度、混凝土養(yǎng)護(hù)記錄）；2.安全重點(diǎn)：加強(qiáng)雨季施工安全管控，檢查“基坑排水系統(tǒng)（排水能力≥50m3/h）、臨時(shí)用電防雨、起重機(jī)械防雷”措施；監(jiān)督施工單位開展“高支模、深基坑”安全專項(xiàng)驗(yàn)收；3.進(jìn)度推進(jìn)：跟蹤盾構(gòu)穿越XX風(fēng)險(xiǎn)源（如既有隧道、河流）的施工方案落實(shí)，協(xié)調(diào)施工單位“增加盾構(gòu)機(jī)操作人員（由10人增至12人）”，力爭下月掘進(jìn)進(jìn)度追回計(jì)劃；4.協(xié)調(diào)管理：組織參建各方召開進(jìn)度協(xié)調(diào)會，推動“管線遷改、征地拆遷”與施工計(jì)劃同步銜接，減少外部因素