2025年高職航空電子電氣技術(shù)（航空電子基礎(chǔ)）試題及答案

（考試時間：90分鐘滿分100分）班級______姓名______第I卷（選擇題共40分）答題要求：本大題共20小題，每小題2分，共40分。在每小題給出的四個選項中，只有一項是符合題目要求的，請將正確答案的序號填在括號內(nèi)。1.航空電子系統(tǒng)中，用于處理傳感器數(shù)據(jù)的核心部件是（）A.顯示器B.控制器C.處理器D.通信模塊2.以下哪種信號不屬于航空電子系統(tǒng)中的模擬信號（）A.溫度信號B.壓力信號C.數(shù)字編碼信號D.電壓信號3.航空電子設(shè)備中，能將數(shù)字信號轉(zhuǎn)換為模擬信號的器件是（）A.DACB.ADCC.放大器D.濾波器4.飛機通信系統(tǒng)中，用于實現(xiàn)空地通信的主要方式是（）A.VHF通信B.HF通信C.衛(wèi)星通信D.以上都是5.航空電子系統(tǒng)中的導(dǎo)航設(shè)備主要用于確定飛機的（）A.速度B.高度C.位置D.姿態(tài)6.全球定位系統(tǒng)（GPS）在航空領(lǐng)域主要提供（）A.航向信息B.速度信息C.位置信息D.姿態(tài)信息7.慣性導(dǎo)航系統(tǒng)（INS）的核心部件是（）A.加速度計B.陀螺儀C.計算機D.以上都是8.飛機自動駕駛儀主要用于控制飛機的（）A.飛行姿態(tài)B.飛行速度C.飛行高度D.以上都是9.航空電子系統(tǒng)中，用于顯示飛行參數(shù)的設(shè)備是（）A.儀表盤B.顯示器C.打印機D.報警器10.以下哪種顯示器不屬于航空電子系統(tǒng)常用的顯示器（）A.CRT顯示器B.LCD顯示器C.OLED顯示器D.電子管顯示器11.航空電子設(shè)備的工作環(huán)境溫度范圍通常是（）A.-20℃至60℃B.-40℃至85℃C.0℃至50℃D.-50℃至100℃12.為保證航空電子設(shè)備的可靠性，常采用的冗余設(shè)計是（）A.硬件冗余B.軟件冗余C.信息冗余D.以上都是13.航空電子系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)總線主要用于（）A.傳輸數(shù)據(jù)B.供電C.控制信號傳輸D.以上都是14.以下哪種總線協(xié)議常用于航空電子系統(tǒng)（）A.CAN總線B.RS-232總線C.USB總線D.PCI總線15.航空電子設(shè)備的電磁兼容性測試主要是檢測設(shè)備在（）環(huán)境下的性能。A.強磁場B.強電場C.電磁干擾D.高溫16.飛機上的氣象雷達主要用于探測（）A.云層B.降水C.風(fēng)切變D.以上都是17.航空電子系統(tǒng)中，用于記錄飛行數(shù)據(jù)的設(shè)備是（）A.黑匣子B.硬盤C.存儲卡D.磁帶18.以下哪種不是航空電子系統(tǒng)中的傳感器類型（）A.光學(xué)傳感器B.聲學(xué)傳感器C.生物傳感器D.壓力傳感器19.航空電子設(shè)備的故障診斷技術(shù)主要包括（）A.故障檢測B.故障隔離C.故障預(yù)測D.以上都是20.飛機通信尋址與報告系統(tǒng)（ACARS）主要用于（）A.飛機與地面之間的數(shù)據(jù)通信B.飛機之間的數(shù)據(jù)通信C.機組人員之間的通信D.以上都是第II卷（非選擇題共60分）一、填空題（共10分）答題要求：本大題共5小題，每小題2分，共10分。請將正確答案填在橫線上。1.航空電子系統(tǒng)按功能可分為飛行控制系統(tǒng)、導(dǎo)航系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、______等。2.數(shù)字信號的特點是具有離散性和______。3.飛機通信系統(tǒng)中，VHF通信的頻率范圍是______MHz。4.慣性導(dǎo)航系統(tǒng)通過測量飛機的加速度和角速度來計算飛機的______。5.航空電子設(shè)備的可靠性指標(biāo)通常用______來衡量。二、簡答題（共20分）答題要求：本大題共4小題，每小題5分，共20分。簡要回答問題。1.簡述航空電子系統(tǒng)中傳感器的作用。2.說明飛機自動駕駛儀的工作原理。3.簡述航空電子設(shè)備電磁兼容性的重要性。4.解釋航空電子系統(tǒng)中數(shù)據(jù)總線的作用。三、分析題（共15分）答題要求：本大題共1小題，15分。閱讀材料，分析并回答問題。材料：某飛機在飛行過程中，導(dǎo)航系統(tǒng)出現(xiàn)故障，導(dǎo)致飛機位置信息不準(zhǔn)確。經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)，是慣性導(dǎo)航系統(tǒng)中的陀螺儀出現(xiàn)偏差。問題：請分析陀螺儀偏差對飛機導(dǎo)航的影響，并說明如何解決這一問題。四、論述題（共15分）答題要求：本大題共1小題，15分。閱讀材料，結(jié)合所學(xué)知識進行論述。材料：隨著航空技術(shù)的不斷發(fā)展，航空電子系統(tǒng)越來越復(fù)雜，功能也越來越強大。然而，復(fù)雜的系統(tǒng)也帶來了可靠性和維護性等方面的挑戰(zhàn)。問題：請論述如何提高航空電子系統(tǒng)的可靠性和維護性。五、設(shè)計題（共20分）答題要求：本大題共1小題，20分。根據(jù)要求進行設(shè)計。設(shè)計一個簡單的航空電子設(shè)備故障診斷系統(tǒng)，要求能夠檢測設(shè)備的常見故障，并給出故障提示。答案：1.C2.C3.A4.D5.C6.C7.D8.D9.B10.D11.B12.D13.A14.A15.C16.D17.A18.C19.D20.A填空題答案：1.顯示系統(tǒng)2.抗干擾性3.118至136.9754.位置和姿態(tài)5.平均無故障工作時間簡答題答案：1.傳感器用于感知飛機運行過程中的各種物理量、化學(xué)量等信息，如溫度、壓力、速度、姿態(tài)等，并將其轉(zhuǎn)換為電信號或數(shù)字信號，為航空電子系統(tǒng)提供原始數(shù)據(jù)，以便進行后續(xù)的處理、分析和控制。2.自動駕駛儀通過接收來自導(dǎo)航系統(tǒng)、傳感器等的信息，如飛機的位置、姿態(tài)、速度等，按照預(yù)先設(shè)定的程序或飛行員的指令，自動控制飛機的飛行姿態(tài)、速度和高度等，實現(xiàn)飛機的自動飛行。3.電磁兼容性對于航空電子設(shè)備至關(guān)重要。在飛機上，各種電子設(shè)備密集，電磁環(huán)境復(fù)雜。若設(shè)備電磁兼容性不好，會相互干擾，導(dǎo)致設(shè)備工作異常，影響飛行安全。良好的電磁兼容性能保證設(shè)備在復(fù)雜電磁環(huán)境下正常工作，提高系統(tǒng)可靠性。4.數(shù)據(jù)總線用于在航空電子系統(tǒng)的各個部件之間傳輸數(shù)據(jù)，實現(xiàn)不同設(shè)備之間的數(shù)據(jù)共享和交互。它能高效地傳遞各種信息，如傳感器數(shù)據(jù)、控制指令、飛行參數(shù)等，使系統(tǒng)各部分協(xié)同工作，完成各種功能。分析題答案：陀螺儀偏差會導(dǎo)致慣性導(dǎo)航系統(tǒng)計算的飛機姿態(tài)和航向出現(xiàn)誤差，進而使飛機位置信息不準(zhǔn)確。解決方法可以定期對陀螺儀進行校準(zhǔn)，通過與外部精確導(dǎo)航信息（如GPS）對比，調(diào)整陀螺儀參數(shù)。也可采用冗余設(shè)計，增加多個陀螺儀，當(dāng)一個出現(xiàn)偏差時，其他陀螺儀仍能提供準(zhǔn)確信息，同時系統(tǒng)能檢測出故障陀螺儀并進行標(biāo)識和隔離。論述題答案：提高航空電子系統(tǒng)可靠性可采用冗余設(shè)計，如硬件、軟件、信息冗余等，當(dāng)部分部件故障時仍能保證系統(tǒng)運行。進行嚴(yán)格元器件篩選和質(zhì)量控制，提高部件可靠性。采用故障診斷技術(shù)，實時監(jiān)測故障并及時隔離。維護性方面，設(shè)計合理的結(jié)構(gòu)布局，便于維修人員操作。提供詳細準(zhǔn)確的故障診斷手冊和維修指南。建立完善的維修培訓(xùn)體系，提高維修人員技術(shù)水平。采用模塊化設(shè)計，便于快速更換故障模塊。設(shè)計題答案：