2025年中職（新能源汽車技術(shù)）汽車轉(zhuǎn)向?qū)崉?wù)試題及答案

（考試時間：90分鐘滿分100分）班級______姓名______第I卷（選擇題，共40分）答題要求：本卷共20小題，每小題2分。在每小題給出的四個選項中，只有一項是符合題目要求的。1.汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的主要作用是A.改變汽車的行駛速度B.改變汽車的行駛方向C.保持汽車直線行駛D.提高汽車的穩(wěn)定性2.以下哪種轉(zhuǎn)向器屬于可逆式轉(zhuǎn)向器A.齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器B.循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器C.蝸桿曲柄指銷式轉(zhuǎn)向器D.以上都不是3.汽車轉(zhuǎn)向時，轉(zhuǎn)向輪的偏轉(zhuǎn)角大小取決于A.轉(zhuǎn)向盤的轉(zhuǎn)角大小B.轉(zhuǎn)向器的傳動比C.轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)的結(jié)構(gòu)D.以上都是4.轉(zhuǎn)向盤自由行程過大，可能會導(dǎo)致A.轉(zhuǎn)向不靈敏B.轉(zhuǎn)向沉重C.汽車行駛跑偏D.轉(zhuǎn)向輪擺振5.轉(zhuǎn)向器的傳動效率是指A.轉(zhuǎn)向盤的輸入功率與轉(zhuǎn)向搖臂輸出功率之比B.轉(zhuǎn)向搖臂的輸出功率與轉(zhuǎn)向盤輸入功率之比C.轉(zhuǎn)向盤的轉(zhuǎn)角與轉(zhuǎn)向搖臂轉(zhuǎn)角之比D.轉(zhuǎn)向搖臂的轉(zhuǎn)角與轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)角之比6.汽車轉(zhuǎn)向時，外側(cè)轉(zhuǎn)向輪的偏轉(zhuǎn)角β與內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)向輪的偏轉(zhuǎn)角α的關(guān)系是A.β＞αB.β＜αC.β=αD.無固定關(guān)系7.轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)的作用是將轉(zhuǎn)向器輸出的力和運動傳給A.轉(zhuǎn)向盤B.轉(zhuǎn)向輪C.變速器D.差速器8.以下哪種轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)適用于前置前驅(qū)汽車A.轉(zhuǎn)向直拉桿B.轉(zhuǎn)向橫拉桿C.轉(zhuǎn)向梯形D.整體式轉(zhuǎn)向器9.轉(zhuǎn)向梯形的作用是保證汽車轉(zhuǎn)向時A.所有車輪都能繞一個瞬時轉(zhuǎn)向中心旋轉(zhuǎn)B.轉(zhuǎn)向輪的偏轉(zhuǎn)角相等C.轉(zhuǎn)向盤的轉(zhuǎn)角與轉(zhuǎn)向輪的偏轉(zhuǎn)角成正比D.以上都是10.汽車轉(zhuǎn)向時，轉(zhuǎn)向中心到外側(cè)轉(zhuǎn)向輪與地面接觸點的距離稱為A.轉(zhuǎn)向半徑B.轉(zhuǎn)彎半徑C.最小轉(zhuǎn)彎半徑D.最大轉(zhuǎn)彎半徑11.最小轉(zhuǎn)彎半徑越小，汽車的A.轉(zhuǎn)向機動性越好B.轉(zhuǎn)向機動性越差C.直線行駛穩(wěn)定性越好D.直線行駛穩(wěn)定性越差12.轉(zhuǎn)向器按結(jié)構(gòu)形式可分為A.齒輪齒條式、循環(huán)球式、蝸桿曲柄指銷式B.可逆式、不可逆式、極限可逆式C.液壓式、電動式、機械式D.以上都不是13.齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器的優(yōu)點不包括A.結(jié)構(gòu)簡單B.傳動效率高C.轉(zhuǎn)向靈敏D.制造成本高14.循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器的傳動副包括A.螺桿螺母傳動副和齒條齒扇傳動副B.蝸桿曲柄指銷傳動副C.齒輪齒條傳動副D.以上都不是15.蝸桿曲柄指銷式轉(zhuǎn)向器的指銷一般有A.1個B.2個C.3個或4個D.5個16.電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）的助力大小取決于A.車速B.轉(zhuǎn)向盤的轉(zhuǎn)角C.發(fā)動機轉(zhuǎn)速D.以上都是17.液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中，助力油的作用是A.傳遞動力B.潤滑C.冷卻D.以上都是18.轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的維護與保養(yǎng)不包括A.定期檢查轉(zhuǎn)向油液位B.檢查轉(zhuǎn)向器固定螺栓是否松動C.調(diào)整轉(zhuǎn)向盤自由行程D.更換輪胎19.汽車轉(zhuǎn)向時出現(xiàn)異響，可能的原因是A.轉(zhuǎn)向器故障B.轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)松動C.轉(zhuǎn)向球頭磨損D.以上都是20.轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的故障診斷方法不包括A.直觀檢查B.儀器檢測C.經(jīng)驗判斷D.拆卸檢查第II卷（非選擇題，共60分）21.（10分）簡述汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的組成及各部分的作用。22.（10分）分析轉(zhuǎn)向盤自由行程過大的原因及危害。23.（10分）說明電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）相對于液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的優(yōu)點。24.（15分）材料：一輛新能源汽車在轉(zhuǎn)向時，駕駛員感覺轉(zhuǎn)向沉重。經(jīng)檢查，發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)向油液位正常，轉(zhuǎn)向器固定螺栓無松動，轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)也無明顯故障。問題：請分析可能導(dǎo)致轉(zhuǎn)向沉重的原因，并提出相應(yīng)的解決措施。25.（15分）材料：某新能源汽車采用齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器。在一次維修后，發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)向時有輕微的異響。問題：請分析可能導(dǎo)致轉(zhuǎn)向異響的原因，并說明如何進行故障排查與修復(fù)。答案：1.B2.A3.D4.A5.B6.A7.B8.B9.A10.C11.A12.A13.D14.A15.C16.D17.D18.D19.D20.D21.汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)主要由轉(zhuǎn)向操縱機構(gòu)、轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)組成。轉(zhuǎn)向操縱機構(gòu)包括轉(zhuǎn)向盤、轉(zhuǎn)向軸等，其作用是將駕駛員的轉(zhuǎn)向指令傳遞給轉(zhuǎn)向器。轉(zhuǎn)向器是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的核心部件，其作用是增大轉(zhuǎn)向盤傳到轉(zhuǎn)向輪上的力，并改變力的傳遞方向。轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)包括轉(zhuǎn)向搖臂、轉(zhuǎn)向直拉桿、轉(zhuǎn)向橫拉桿、轉(zhuǎn)向梯形等，其作用是將轉(zhuǎn)向器輸出的力和運動傳給轉(zhuǎn)向輪，使轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)，實現(xiàn)汽車的轉(zhuǎn)向。22.轉(zhuǎn)向盤自由行程過大的原因可能有：轉(zhuǎn)向器內(nèi)傳動副的嚙合間隙過大；轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)各連接處松曠；轉(zhuǎn)向盤與轉(zhuǎn)向軸的連接松動等。危害主要有：轉(zhuǎn)向不靈敏，駕駛員需要轉(zhuǎn)動較大的轉(zhuǎn)向盤角度才能使轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)，影響駕駛的安全性和舒適性；在緊急情況下，可能導(dǎo)致轉(zhuǎn)向滯后，增加事故發(fā)生的風(fēng)險。23.電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）相對于液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的優(yōu)點有：能耗低，能有效降低車輛的燃油消耗或電能消耗；助力特性可以根據(jù)車速、轉(zhuǎn)向角度等因素進行精確控制，提供更合適的助力，提高駕駛舒適性和操控性；結(jié)構(gòu)簡單，體積小，重量輕，有利于車輛的輕量化設(shè)計；沒有液壓系統(tǒng)的泄漏問題，維護保養(yǎng)方便，降低了使用成本。24.可能導(dǎo)致轉(zhuǎn)向沉重的原因：轉(zhuǎn)向器內(nèi)部故障，如齒輪齒條磨損、軸承損壞等；電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的電機故障或助力控制模塊故障；轉(zhuǎn)向柱變形等。解決措施：檢查轉(zhuǎn)向器，如有磨損或損壞及時更換；檢測電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的電機和控制模塊，修復(fù)或更換故障部件；檢查轉(zhuǎn)向柱是否變形，如有變形進行校正或更換。25.可能導(dǎo)致轉(zhuǎn)向異響的原因：齒輪齒條嚙合不良；轉(zhuǎn)向器內(nèi)有異物；轉(zhuǎn)向球頭松動或磨損；轉(zhuǎn)向拉桿等部件松動。故