一級建造師考試民航工程專業(yè)管理題庫及參考答案考試時長：120分鐘滿分：100分試卷名稱：一級建造師考試民航工程專業(yè)管理題庫考核對象：一級建造師考試民航工程專業(yè)考生題型分值分布：-判斷題（10題，每題2分）總分20分-單選題（10題，每題2分）總分20分-多選題（10題，每題2分）總分20分-案例分析題（3題，每題6分）總分18分-論述題（2題，每題11分）總分22分總分：100分---一、判斷題（每題2分，共20分）1.民航工程施工過程中，項目經(jīng)理必須具備一級注冊建造師執(zhí)業(yè)資格。2.民航機場跑道施工中，混凝土澆筑溫度不得超過35℃。3.民航工程變更簽證應由建設單位審批，無需監(jiān)理單位簽字。4.民航機場空管系統(tǒng)調試必須由具備相應資質的第三方機構進行。5.民航工程進度計劃應采用橫道圖與網(wǎng)絡圖相結合的方式編制。6.民航工程質量管理中，首件檢驗應由施工單位自行評定合格后報驗。7.民航機場飛行區(qū)土方工程應采用振動碾壓法以提高壓實度。8.民航工程安全文明施工方案需經(jīng)建設單位、監(jiān)理單位及施工企業(yè)共同審核。9.民航工程竣工驗收應由民航主管部門組織專家進行現(xiàn)場檢查。10.民航工程索賠事件發(fā)生后，承包方應在28天內提交索賠報告。二、單選題（每題2分，共20分）1.民航機場跑道道面結構中，下列哪項屬于基層材料？（）A.瀝青混凝土B.水泥穩(wěn)定碎石C.水泥砂漿D.瀝青砂漿2.民航工程進度控制中，關鍵路徑法（CPM）主要用于（）。A.資源分配B.進度計劃編制C.成本核算D.質量檢驗3.民航機場空管系統(tǒng)調試中，下列哪項屬于功能性測試內容？（）A.設備接地電阻測試B.通信鏈路傳輸速率測試C.雷達天線指向校準D.供電系統(tǒng)切換測試4.民航工程變更管理中，變更估價應由（）。A.監(jiān)理單位確定B.施工單位提出C.建設單位審核D.設計單位計算5.民航機場飛行區(qū)土方工程中，下列哪項屬于特殊土？（）A.黏土B.砂礫土C.膨脹土D.碎石土6.民航工程質量管理中，首件檢驗的主要目的是（）。A.確認工藝參數(shù)B.檢查材料質量C.評估施工能力D.驗證設計圖紙7.民航工程安全文明施工中，下列哪項屬于三級安全教育內容？（）A.公司級安全培訓B.項目部級安全交底C.班組級安全操作規(guī)程D.分包單位安全考核8.民航機場跑道施工中，下列哪項屬于關鍵工序？（）A.瀝青攤鋪B.水泥穩(wěn)定層壓實C.接縫處理D.道面標線施劃9.民航工程竣工驗收中，下列哪項屬于功能性驗收內容？（）A.建筑物沉降觀測B.電氣系統(tǒng)接地測試C.道面平整度檢測D.照明系統(tǒng)通電測試10.民航工程索賠管理中，下列哪項屬于不可抗力索賠？（）A.材料價格上漲B.設計變更C.工程延誤D.自然災害三、多選題（每題2分，共20分）1.民航機場飛行區(qū)土方工程中，下列哪些屬于施工測量內容？（）A.軌道中心線放樣B.高程控制測量C.橫斷面測量D.設備基礎定位E.道面厚度檢測2.民航工程進度控制中，下列哪些屬于影響進度因素？（）A.資金到位情況B.設計變更C.天氣影響D.施工人員技能E.監(jiān)理審批效率3.民航工程質量管理中，下列哪些屬于檢驗批劃分依據(jù)？（）A.施工工序B.檢驗項目C.工程量D.檢驗方法E.施工單位要求4.民航工程安全文明施工中，下列哪些屬于安全防護措施？（）A.臨邊防護B.臨時用電管理C.勞動保護用品佩戴D.火災防控E.噪聲控制5.民航機場跑道施工中，下列哪些屬于關鍵工序控制點？（）A.瀝青混合料溫度控制B.瀝青攤鋪速度C.接縫處理D.水泥穩(wěn)定層壓實度E.道面標線施劃6.民航工程變更管理中，下列哪些屬于變更程序？（）A.變更申請B.變更評估C.變更審批D.變更實施E.變更結算7.民航工程竣工驗收中，下列哪些屬于驗收內容？（）A.工程實體質量B.使用功能C.安全性能D.環(huán)境影響E.文檔資料8.民航工程索賠管理中，下列哪些屬于索賠依據(jù)？（）A.合同條款B.情勢變更C.監(jiān)理指令D.工程變更E.第三方責任9.民航機場空管系統(tǒng)調試中，下列哪些屬于測試內容？（）A.通信系統(tǒng)測試B.雷達系統(tǒng)測試C.航空管制軟件測試D.照明系統(tǒng)測試E.供電系統(tǒng)測試10.民航工程進度控制中，下列哪些屬于進度偏差分析方法？（）A.橫道圖比較法B.網(wǎng)絡圖分析法C.S曲線法D.掙值分析法E.關鍵路徑法四、案例分析題（每題6分，共18分）1.背景：某民航機場跑道施工過程中，因暴雨導致工期延誤5天。施工單位提交了索賠報告，要求順延工期并補償材料損失。監(jiān)理單位認為工期延誤屬于不可抗力，但材料損失應由施工單位自行承擔。問題：（1）該索賠事件是否成立？為什么？（2）監(jiān)理單位的處理方式是否合理？如何改進？2.背景：某民航機場空管系統(tǒng)調試過程中，發(fā)現(xiàn)通信鏈路傳輸速率低于設計要求。經(jīng)排查，原因是光纜敷設時彎曲半徑過小導致信號衰減。問題：（1）該問題屬于哪個環(huán)節(jié)的責任？（2）如何避免類似問題再次發(fā)生？3.背景：某民航機場飛行區(qū)土方工程完工后，監(jiān)理單位進行驗收時發(fā)現(xiàn)部分區(qū)域壓實度不達標，要求施工單位返工。施工單位認為壓實設備故障導致，申請索賠工期和費用。問題：（1）該索賠是否成立？如何判定？（2）施工單位應如何應對返工要求？五、論述題（每題11分，共22分）1.論述題：結合實際案例，分析民航機場跑道施工中，如何有效控制進度、質量和安全？2.論述題：民航工程變更管理中，如何平衡變更需求與項目目標？請結合合同管理角度進行分析。---標準答案及解析一、判斷題1.√2.×（正確溫度為30℃）3.×（需監(jiān)理單位簽字）4.√5.√6.×（需監(jiān)理單位評定）7.√8.√9.√10.√解析：-第2題：民航工程規(guī)范規(guī)定混凝土澆筑溫度不得超過30℃，35℃過高會導致開裂。-第6題：首件檢驗需監(jiān)理單位參與評定，確保工藝參數(shù)符合要求。二、單選題1.B2.B3.B4.C5.C6.A7.C8.A9.B10.D解析：-第1題：水泥穩(wěn)定碎石屬于基層材料，瀝青混凝土和砂漿主要用于面層。-第8題：瀝青攤鋪屬于道面施工關鍵工序，直接影響道面平整度和使用壽命。三、多選題1.ABCD2.ABCDE3.ABC4.ABCDE5.ABCD6.ABCDE7.ABCDE8.ABCDE9.ABC10.ABCDE解析：-第1題：道面施工測量包括軌道中心線、高程、橫斷面和設備基礎定位，標線施劃屬于施工環(huán)節(jié)。-第9題：空管系統(tǒng)測試主要涉及通信、雷達和航管軟件，照明和供電屬于輔助系統(tǒng)。四、案例分析題1.參考答案：（1）索賠成立。暴雨屬于不可抗力，工期延誤合理；材料損失因不可抗力導致，應由建設單位承擔。（2）監(jiān)理單位處理方式不合理。應明確不可抗力條款，并協(xié)助施工單位制定趕工方案。2.參考答案：（1）責任屬于施工單位。光纜敷設應按規(guī)范操作，彎曲半徑需滿足技術要求。（2）加強施工前技術交底，使用專業(yè)光纜敷設工具，嚴格檢查敷設質量。3.參考答案：（1）索賠部分成立。壓實度不達標若因設備故障且非施工單位責任，可索賠工期；材料損失需提供證據(jù)。（2）施工單位應立即返工，并記錄返工過程，同時向監(jiān)理單位提交書面報告。五、論述題1.參考答案：民航機場跑道施工需綜合控制進度、質量和安全：-進度控制：采用網(wǎng)絡圖技術制定關鍵路徑，動態(tài)跟蹤進度偏差，及時調整資源配置。-質量控制：嚴格執(zhí)行首件檢驗制度，加強材料進場檢驗，關鍵工序旁站監(jiān)理。-安全控制：落實三級安全教育，設置安全警示標志，定期開展安全檢查。案例：某機場跑道施