新能源汽車New充電系統(tǒng)檢測與故障診斷直流充電線路故障排除方法#00805E#3B9F3F#BCDB85#FFEB52#FFC92F#F3FFFC01直流充電的充電條件02直流充電的常見故障及原因分析03直流充電線路故障檢測分析#00805E#3B9F3F#BCDB85#FFEB52#FFC92F#F3FFFC①充電連接確認(rèn)信號CC1、CC2正常。②BMS供電電源12V正常。③充電喚醒信號12V輸出正常。④快充樁、整車控制器、BMS之間通信正常。⑤動力電池電芯溫度在5℃～45℃之間。⑥單體電池最高電壓與最低電壓差小于0.3V。⑦單體電池最高溫度與最低溫度差小于15℃。⑧絕緣性能大于500Ω/1V。⑨實(shí)際單體最高電壓不大于額定單體電壓0.4V。⑩高低壓電路連接正常。一、直流充電的條件#00805E#3B9F3F#BCDB85#FFEB52#FFC92F#F3FFFC二、直流充電的常見故障及原因分析（1）快充樁與車輛無法通訊故障現(xiàn)象：插上充電槍后，車輛儀表充電線連接指示燈不亮，無法啟動充電。端子擴(kuò)大，造成接觸不良常見原因喚醒線路保險絲損壞，搭鐵點(diǎn)搭鐵不良。快充槍、快充口、快充線束、低壓電器盒、整車控制器、動力電池低壓控制插件等部件的低壓輔助電源針腳、連接確認(rèn)針腳、快充CAN針腳等損壞、退針、燒蝕、銹蝕。動力電池和數(shù)據(jù)采集終端快充CAN總線間的電阻不符合。#00805E#3B9F3F#BCDB85#FFEB52#FFC92F#F3FFFC二、直流充電的常見故障及原因分析（2）快充樁與車輛通訊正常，無充電電流故障現(xiàn)象：插上充電槍后，儀表充電線連接指示燈點(diǎn)亮，但無法正常啟動充電。常見原因高壓控制盒快充繼電器線路保險絲損壞，主保險絲損壞。低壓電器盒損壞，高壓控制盒損壞?？斐渚€束損壞。動力電池BMS快充喚醒失常。二、直流充電的常見故障及分析單體蓄電池最高電壓與最低電壓差<300mV。⑥單體蓄電池最高溫度與最低溫度差<15℃。⑦絕緣性能>500Ω/1V。⑧實(shí)際單體蓄電池最高電壓不大于額定單體蓄電池電壓0.4V。⑨高、低壓電路連接正常（遠(yuǎn)程開關(guān)關(guān)閉狀態(tài)）。⑩（3）動力電池本身故障如果動力電池出現(xiàn)故障，則快充無法進(jìn)行。名稱顯示顏色故障含義系統(tǒng)警告故障燈動力蓄電池電量不足指示燈動力蓄電池切斷故障指示燈與其他故障燈一同亮起，表示動力系統(tǒng)故障。單獨(dú)亮起，代表系統(tǒng)總線通訊出現(xiàn)故障，需及時維修。動力毒電池電量低于30%時候，該指示燈亮起。表示動力蓄電池電量不足，可能不能滿足駕駛里程的需求。這個時候，就需要及時充電了，當(dāng)動力蓄電池電量高于35%時，故障燈就會熄滅。動力蓄電池不能提供動力來源，蓄電池動力己切斷，還需及時維修。黃色黃色黃色二、直流充電的常見故障及分析單體蓄電池最高電壓與最低電壓差<300mV。⑥單體蓄電池最高溫度與最低溫度差<15℃。⑦絕緣性能>500Ω/1V。⑧實(shí)際單體蓄電池最高電壓不大于額定單體蓄電池電壓0.4V。⑨高、低壓電路連接正常（遠(yuǎn)程開關(guān)關(guān)閉狀態(tài)）。⑩（3）動力電池本身故障如果動力電池出現(xiàn)故障，則快充無法進(jìn)行。名稱顯示顏色故障含義動力蓄電池故障指示燈動力蓄電池絕緣電阻低指示燈動力蓄電池過熱警告燈動力蓄電池可能存在故障，慢速行駛及時維修，如果能夠感覺到明顯的故障最好不要行車，申請救援。表示動力蓄電池絕緣性能降低，很多時候都是長時間淋雨造成的，靜放幾天等車輛干燥了或許能好，如不能，只能去維修店。說明動力蓄電池過熱，此時最好不要繼續(xù)行駛，應(yīng)該靠邊停車，等待蓄電池冷卻，等蓄電池冷卻，故障燈熄滅后再行駛。紅色紅色紅色三、直流充電線路故障檢測與分析1.按下S開關(guān)，測量檢測點(diǎn)1電壓，電壓為12V，若不為12V，則說明充電槍端未識別到充電槍從充電樁上拔下，故無法進(jìn)行直流充電。2.按下S開關(guān)，并將直流充電槍插入車輛端直流充電口后松開S開關(guān)；測量檢測點(diǎn)1電壓為4V，若不為4V，則說明直流充電樁未識別到充電槍與車輛直流充電口連接，故充電樁無法控制電子鎖鎖止直流充電槍，無法進(jìn)行直流充電。（1）直流充電樁相關(guān)線路檢測與分析三、直流充電線路故障檢測與分析將直流充電槍插入車輛端直流充電口后，檢測點(diǎn)2與R3和R5電阻形成回路；測量檢測點(diǎn)2的電壓為6V，若測得電壓不為6V則說明車輛端未識別到充電槍與直流充電口進(jìn)行連接，無法進(jìn)行直流充電。（2）車輛端直流充電口線路檢測與分析三、直流充電線路故障檢測與分析直流充電槍完全連接后，繼電器K3和K4閉合，低壓輔助電源通過兩個繼電器給車輛控制器供電；測量A＋與A－之間電壓為12V，若測得電壓不為12V，則車輛控制器無法正常工作，無法與直流充電樁控制模塊進(jìn)行信息交換，因此無法進(jìn)行直流充電。（3）直流充電樁、充電口相關(guān)線路檢測與分析三、直流充電線路故障檢測與分析低壓輔助電源通過兩繼電器給車輛控制器供電后，車輛控制器能夠正常工作，直流充電樁控制模塊通過S＋和S－兩個CAN信號與車輛控制器進(jìn)行信息交換；其正常為2.5-3.5矩形波和1.5-2.5矩形波。若測得S＋與S－的電壓、終端電阻或波形異常則說明直流充電樁控制模塊與車輛控制器通訊異常，無法進(jìn)行直流充電。（3）直流充電樁、充電口相關(guān)線路檢測與分析三、直流充電線路故障檢測與分析直流充電樁控制模塊與車輛控制器進(jìn)行信息交換后，車輛端DC＋與DC－接觸器閉合，隨后全車進(jìn)行絕緣檢測，若絕緣檢測異常，如DC＋與DC－電阻不為∞，則絕緣檢測異常，無法進(jìn)行直流充電。（3）直流充電樁、充電口相關(guān)線路檢測與分析小結(jié)本節(jié)課主要學(xué)習(xí)了直流充電系統(tǒng)的常見故障及原因、直