大型危大工程項(xiàng)目安全控制措施一、工程安全控制的核心要義與挑戰(zhàn)大型危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程（以下簡(jiǎn)稱“危大工程”）如深基坑開挖、超高支模架搭設(shè)、大型起重機(jī)械安裝拆除等，因工序復(fù)雜、技術(shù)難度高、環(huán)境影響因素多，安全風(fēng)險(xiǎn)貫穿項(xiàng)目全周期。此類工程一旦發(fā)生安全事故，易造成群死群傷、重大財(cái)產(chǎn)損失及社會(huì)負(fù)面影響，因此安全控制需以“預(yù)控為主、動(dòng)態(tài)管理、系統(tǒng)防控”為核心，破解技術(shù)復(fù)雜性、作業(yè)流動(dòng)性、風(fēng)險(xiǎn)疊加性等帶來的管理難題。二、全周期安全控制的關(guān)鍵措施（一）組織體系：構(gòu)建權(quán)責(zé)閉環(huán)的管控架構(gòu)1.層級(jí)化責(zé)任體系明確建設(shè)單位項(xiàng)目負(fù)責(zé)人為第一安全責(zé)任人，施工單位需設(shè)立由項(xiàng)目經(jīng)理牽頭的“危大工程安全管理小組”，配置專職安全工程師、技術(shù)負(fù)責(zé)人及特種作業(yè)班組長(zhǎng)，形成“決策-執(zhí)行-監(jiān)督”三級(jí)責(zé)任鏈。例如，深基坑工程需明確支護(hù)結(jié)構(gòu)施工、降水作業(yè)、土方開挖等工序的直接責(zé)任人，簽訂安全責(zé)任書并公示。2.協(xié)同管理機(jī)制監(jiān)理單位應(yīng)針對(duì)危大工程編制專項(xiàng)監(jiān)理細(xì)則，設(shè)置旁站監(jiān)理崗位；勘察、設(shè)計(jì)單位需全程參與風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與方案優(yōu)化，如深基坑支護(hù)設(shè)計(jì)需結(jié)合地質(zhì)勘察報(bào)告動(dòng)態(tài)調(diào)整參數(shù)，避免因土層參數(shù)偏差引發(fā)坍塌風(fēng)險(xiǎn)。（二）方案管理：從“合規(guī)編制”到“精準(zhǔn)落地”1.專項(xiàng)方案的精準(zhǔn)編制施工單位需聯(lián)合設(shè)計(jì)、科研機(jī)構(gòu)編制專項(xiàng)施工方案，內(nèi)容涵蓋工程概況、風(fēng)險(xiǎn)源辨識(shí)、技術(shù)參數(shù)計(jì)算（如高支模架體的立桿間距、剪刀撐布置）、應(yīng)急預(yù)案等。以超高層鋼結(jié)構(gòu)吊裝為例，方案需明確起重機(jī)選型、吊裝工況模擬、構(gòu)件臨時(shí)固定措施，避免因荷載計(jì)算失誤導(dǎo)致傾覆。2.專家論證與審批閉環(huán)超過一定規(guī)模的危大工程（如開挖深度≥5m的基坑），方案需經(jīng)5名以上行業(yè)專家論證，重點(diǎn)審查“技術(shù)可行性、安全可靠性、應(yīng)急有效性”。論證后施工單位需根據(jù)意見修改方案，經(jīng)施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人、總監(jiān)理工程師簽字后方可實(shí)施，嚴(yán)禁“先施工后補(bǔ)方案”。（三）技術(shù)交底與培訓(xùn)：筑牢一線安全防線1.分層級(jí)交底機(jī)制項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人向管理人員交底“方案核心要點(diǎn)”，如深基坑監(jiān)測(cè)的預(yù)警值、變形速率要求；班組長(zhǎng)向作業(yè)人員交底“操作禁忌與應(yīng)急要點(diǎn)”，如起重信號(hào)工需明確“十不吊”原則、鋼絲繩報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)。交底需留存書面記錄與影像資料，確保全員“知風(fēng)險(xiǎn)、會(huì)操作、能應(yīng)急”。2.特種作業(yè)人員管理對(duì)焊工、架子工、起重司機(jī)等特種作業(yè)人員，實(shí)行“持證上崗+崗前實(shí)操考核”雙管控。例如，高支模架體搭設(shè)前，需考核作業(yè)人員對(duì)“掃地桿設(shè)置、扣件擰緊力矩”的實(shí)操能力，杜絕“證書與能力脫節(jié)”現(xiàn)象。（四）過程監(jiān)控：動(dòng)態(tài)防控風(fēng)險(xiǎn)演化1.現(xiàn)場(chǎng)旁站與巡視危大工程施工時(shí)，監(jiān)理旁站人員需全程監(jiān)督關(guān)鍵工序（如深基坑第一次土方開挖、支模架混凝土澆筑），記錄“工序合規(guī)性、設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)”；施工安全員需每小時(shí)巡查作業(yè)面，重點(diǎn)排查“臨邊防護(hù)缺失、起重鋼絲繩斷絲超標(biāo)”等隱患，建立“隱患-整改-復(fù)查”閉環(huán)臺(tái)賬。2.監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)應(yīng)用對(duì)深基坑、高支模等工程，安裝自動(dòng)化監(jiān)測(cè)設(shè)備（如測(cè)斜儀、應(yīng)力傳感器），實(shí)時(shí)采集“支護(hù)結(jié)構(gòu)變形、架體沉降”數(shù)據(jù)，當(dāng)監(jiān)測(cè)值接近預(yù)警值時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)推送警報(bào)至管理人員手機(jī)端，觸發(fā)“暫停施工-分析原因-調(diào)整方案”流程。例如，某地鐵深基坑工程通過監(jiān)測(cè)發(fā)現(xiàn)圍護(hù)樁水平位移速率超0.5mm/d，立即啟動(dòng)回灌措施控制風(fēng)險(xiǎn)。（五）應(yīng)急管理：從“預(yù)案編制”到“實(shí)戰(zhàn)演練”1.分級(jí)應(yīng)急預(yù)案編制“綜合預(yù)案（項(xiàng)目級(jí)）+專項(xiàng)預(yù)案（如坍塌、起重傷害）+現(xiàn)場(chǎng)處置方案（班組級(jí)）”三級(jí)體系，明確應(yīng)急組織架構(gòu)、物資儲(chǔ)備（如基坑坍塌需儲(chǔ)備砂袋、液壓頂撐設(shè)備）、響應(yīng)流程。預(yù)案需每半年修訂一次，結(jié)合工程進(jìn)度更新風(fēng)險(xiǎn)場(chǎng)景。2.實(shí)戰(zhàn)化演練與評(píng)估每季度組織危大工程專項(xiàng)演練，如模擬深基坑涌水、支模架坍塌事故，檢驗(yàn)“應(yīng)急隊(duì)伍響應(yīng)速度、物資調(diào)用效率、傷員救治流程”。演練后召開復(fù)盤會(huì)，針對(duì)“通訊不暢、物資挪用”等問題制定改進(jìn)措施，確保預(yù)案“實(shí)戰(zhàn)有用、響應(yīng)有效”。（六）信息化賦能：提升管控精準(zhǔn)度1.安全管理平臺(tái)搭建運(yùn)用BIM+GIS技術(shù)構(gòu)建項(xiàng)目安全管理平臺(tái)，集成“人員定位、設(shè)備管理、隱患排查”模塊。例如，通過人員定位系統(tǒng)，可實(shí)時(shí)查看高支模作業(yè)面的人員數(shù)量、分布，避免超員作業(yè)；設(shè)備管理模塊自動(dòng)提醒起重機(jī)械“維保周期、力矩限制器校驗(yàn)時(shí)間”。2.AI視頻監(jiān)控應(yīng)用在危大工程區(qū)域安裝AI攝像頭，識(shí)別“未戴安全帽、違規(guī)動(dòng)火”等行為，自動(dòng)抓拍并推送至安全員手機(jī)，實(shí)現(xiàn)“隱患秒級(jí)響應(yīng)”。某橋梁掛籃施工項(xiàng)目通過AI監(jiān)控，將高處墜落隱患識(shí)別率提升至95%以上。三、長(zhǎng)效管控的保障機(jī)制（一）責(zé)任追溯與考核建立“安全績(jī)效與薪酬、晉升掛鉤”機(jī)制，對(duì)危大工程安全管理優(yōu)秀的團(tuán)隊(duì)給予獎(jiǎng)金、榮譽(yù)表彰；對(duì)違規(guī)作業(yè)（如未按方案開挖基坑）的責(zé)任人，采取“停工培訓(xùn)、經(jīng)濟(jì)處罰、資質(zhì)降級(jí)”等措施，倒逼全員履職盡責(zé)。（二）行業(yè)協(xié)同與技術(shù)迭代施工單位應(yīng)聯(lián)合高校、科研機(jī)構(gòu)開展危大工程技術(shù)攻關(guān)，如研發(fā)“智能支模架監(jiān)測(cè)系統(tǒng)”“深基坑水土壓力平衡技術(shù)”，通過技術(shù)創(chuàng)新降低安全風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，行業(yè)協(xié)會(huì)應(yīng)定期發(fā)布《危大工程安全管控指南》，推廣成熟經(jīng)驗(yàn)（如“基坑分區(qū)開挖+時(shí)空效應(yīng)控制”工法）。四、結(jié)語大型危大工程項(xiàng)目的安全控制，需跳出“重事后處置、輕事前預(yù)控”的傳統(tǒng)思維，以“