2026全國(guó)青少年模擬飛行考核理論知識(shí)題庫(kù)及答案一、單項(xiàng)選擇題（每題2分，共30題）1.下列哪類(lèi)航空器屬于旋翼航空器？A.滑翔機(jī)B.直升機(jī)C.熱氣球D.固定翼無(wú)人機(jī)答案：B2.國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)大氣（ISA）中，對(duì)流層的氣溫垂直遞減率為？A.2℃/kmB.6.5℃/kmC.10℃/kmD.15℃/km答案：B3.飛機(jī)平飛時(shí)，升力的主要來(lái)源是？A.發(fā)動(dòng)機(jī)推力的垂直分量B.機(jī)翼上下表面的壓力差C.空氣對(duì)機(jī)尾的托舉力D.螺旋槳旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的氣流答案：B4.下列哪項(xiàng)不是飛行操縱面？A.副翼B.方向舵C.升降舵D.襟翼答案：D（注：襟翼屬于增升裝置，非主操縱面）5.標(biāo)準(zhǔn)大氣壓下，海平面氣壓值為？A.1000hPaB.1013.25hPaC.1024hPaD.998hPa答案：B6.磁羅盤(pán)的主要誤差不包括？A.象限誤差B.傾斜誤差C.時(shí)間誤差D.加速誤差答案：C7.飛行中“失速”的直接原因是？A.速度過(guò)大B.迎角超過(guò)臨界值C.發(fā)動(dòng)機(jī)故障D.襟翼未放下答案：B8.下列哪項(xiàng)屬于目視飛行規(guī)則（VFR）的最低天氣標(biāo)準(zhǔn)？A.云底高300米，能見(jiàn)度5公里B.云底高150米，能見(jiàn)度3公里C.云底高100米，能見(jiàn)度2公里D.云底高500米，能見(jiàn)度1公里答案：A9.飛機(jī)重心后移會(huì)導(dǎo)致？A.縱向穩(wěn)定性增強(qiáng)B.縱向穩(wěn)定性減弱C.橫向穩(wěn)定性增強(qiáng)D.方向穩(wěn)定性減弱答案：B10.甚高頻全向信標(biāo)（VOR）的工作頻率范圍是？A.108118MHzB.118136MHzC.136156MHzD.156174MHz答案：A11.飛機(jī)在地面滑跑時(shí)，方向控制主要依靠？A.副翼B.方向舵與前輪轉(zhuǎn)向C.升降舵D.減速板答案：B12.下列哪項(xiàng)不是影響空氣密度的因素？A.溫度B.濕度C.氣壓D.風(fēng)速答案：D13.ILS（儀表著陸系統(tǒng)）的下滑道提供的信息是？A.水平方向引導(dǎo)B.垂直方向引導(dǎo)C.距離信息D.高度信息答案：B14.飛行中“過(guò)載”的定義是？A.飛機(jī)重量與升力的比值B.升力與飛機(jī)重量的比值C.推力與阻力的比值D.發(fā)動(dòng)機(jī)功率與飛行速度的比值答案：B15.活塞發(fā)動(dòng)機(jī)飛機(jī)的螺旋槳變距機(jī)構(gòu)，主要用于？A.調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速B.改變螺旋槳槳葉角度以適應(yīng)不同飛行速度C.增加螺旋槳強(qiáng)度D.降低噪音答案：B16.平流層的主要特點(diǎn)是？A.氣溫隨高度升高而降低B.空氣對(duì)流強(qiáng)烈C.大氣平穩(wěn)，適合高速飛行D.水汽含量高，易形成云答案：C17.飛行中“地速”是指？A.飛機(jī)相對(duì)于空氣的速度B.飛機(jī)相對(duì)于地面的速度C.空氣相對(duì)于地面的速度D.發(fā)動(dòng)機(jī)噴氣速度答案：B18.下列哪項(xiàng)屬于低空氣象危險(xiǎn)？A.晴空顛簸B.低空風(fēng)切變C.平流層臭氧D.電離層擾動(dòng)答案：B19.飛機(jī)升限是指？A.最大平飛速度對(duì)應(yīng)的高度B.發(fā)動(dòng)機(jī)最大推力對(duì)應(yīng)的高度C.能維持平飛的最大高度D.允許飛行的最低高度答案：C20.磁差是指？A.磁北與真北的夾角B.磁羅盤(pán)與陀螺羅盤(pán)的誤差C.地速與空速的差值D.氣壓高度與真實(shí)高度的差值答案：A21.前三點(diǎn)式起落架的優(yōu)勢(shì)是？A.滑跑方向穩(wěn)定性好B.適合短距起降C.結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單D.著陸時(shí)不易后翻答案：D22.下列哪項(xiàng)不屬于飛機(jī)的主要組成部分？A.機(jī)身B.尾翼C.起落架D.螺旋槳（注：螺旋槳屬于動(dòng)力系統(tǒng)）答案：D23.飛行中“迎角”是指？A.機(jī)翼弦線與相對(duì)氣流的夾角B.機(jī)翼弦線與水平線的夾角C.發(fā)動(dòng)機(jī)軸線與氣流的夾角D.方向舵與垂直尾翼的夾角答案：A24.下列哪種天氣現(xiàn)象會(huì)導(dǎo)致飛機(jī)積冰？A.晴好天氣B.小雨（溫度0℃以下）C.干雪D.低能見(jiàn)度霧（溫度5℃以上）答案：B25.飛機(jī)的橫向穩(wěn)定性主要由？A.垂直尾翼B.水平尾翼C.機(jī)翼上反角D.發(fā)動(dòng)機(jī)位置答案：C26.自動(dòng)駕駛儀的基本功能不包括？A.保持航向B.保持高度C.自動(dòng)起飛D.自動(dòng)改平答案：C27.下列哪項(xiàng)是指示空速（IAS）的測(cè)量依據(jù)？A.靜壓與動(dòng)壓的差值B.全壓與靜壓的差值C.全壓與動(dòng)壓的差值D.溫度與氣壓的關(guān)系答案：B28.飛機(jī)著陸時(shí)，拉平的主要目的是？A.增加下降率B.減小下降率，使主輪先接地C.增大迎角提高升力D.控制滑跑方向答案：B29.下列哪項(xiàng)屬于通用航空范疇？A.定期民航客運(yùn)B.軍事偵察C.私人飛行D.航天飛機(jī)發(fā)射答案：C30.飛行中“黑視”現(xiàn)象通常由？A.正過(guò)載過(guò)大（血液下流）B.負(fù)過(guò)載過(guò)大（血液上涌）C.缺氧D.低血糖答案：A二、多項(xiàng)選擇題（每題3分，共10題）1.影響飛機(jī)升力的因素包括？A.空速B.迎角C.機(jī)翼面積D.空氣密度答案：ABCD（升力公式：L=1/2ρV2SC?，ρ為空氣密度，V為空速，S為機(jī)翼面積，C?為升力系數(shù)，與迎角相關(guān)）2.雷暴對(duì)飛行的主要危害有？A.強(qiáng)烈顛簸B.積冰C.閃電擊D.低能見(jiàn)度答案：ABCD3.下列屬于導(dǎo)航系統(tǒng)的有？A.VORB.ILSC.GPSD.ADI（姿態(tài)指引儀）答案：ABC（ADI為飛行儀表，非導(dǎo)航系統(tǒng)）4.活塞發(fā)動(dòng)機(jī)飛機(jī)的動(dòng)力系統(tǒng)組成包括？A.發(fā)動(dòng)機(jī)B.螺旋槳C.燃油系統(tǒng)D.滑油系統(tǒng)答案：ABCD5.飛行中保持平飛的條件是？A.升力等于重力B.推力等于阻力C.升力大于重力D.推力大于阻力答案：AB6.下列屬于氣象觀測(cè)要素的有？A.氣溫B.風(fēng)向風(fēng)速C.云量云高D.飛機(jī)型號(hào)答案：ABC7.飛機(jī)縱向操縱通過(guò)哪些部件實(shí)現(xiàn)？A.副翼B.升降舵C.方向舵D.水平安定面配平答案：BD（升降舵直接控制俯仰，水平安定面配平輔助調(diào)整縱向力矩）8.低空風(fēng)切變的類(lèi)型包括？A.順風(fēng)切變（空速減小）B.逆風(fēng)切變（空速增大）C.側(cè)風(fēng)切變D.垂直風(fēng)切變（上升/下沉氣流）答案：ABCD9.飛機(jī)重心位置對(duì)飛行的影響包括？A.重心過(guò)前：俯仰操縱困難，需更大拉桿力B.重心過(guò)后：縱向穩(wěn)定性降低，易進(jìn)入失速C.重心過(guò)左：橫向不平衡，需副翼配平D.重心位置不影響燃油消耗答案：ABC10.下列屬于飛行前檢查（繞機(jī)檢查）的項(xiàng)目有？A.機(jī)翼表面有無(wú)損傷B.輪胎氣壓是否正常C.燃油量是否符合計(jì)劃D.駕駛艙儀表通電測(cè)試答案：ABCD三、填空題（每題2分，共15題）1.飛機(jī)的升力系數(shù)主要隨__________變化而變化。答案：迎角2.標(biāo)準(zhǔn)大氣壓下，水的沸點(diǎn)是__________℃。答案：1003.國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)大氣中，海平面氣溫為_(kāi)_________℃。答案：154.飛行中，“馬赫數(shù)”是__________與音速的比值。答案：空速5.磁羅盤(pán)的“羅差”是由__________引起的。答案：飛機(jī)自身磁場(chǎng)干擾6.ILS系統(tǒng)的航向信標(biāo)提供__________引導(dǎo)。答案：水平方向（或橫向）7.飛機(jī)的“失速速度”隨__________增加而增大（如載重增加）。答案：重量8.大氣的垂直分層中，最靠近地面的是__________層。答案：對(duì)流9.活塞發(fā)動(dòng)機(jī)的“四沖程”包括吸氣、壓縮、__________、排氣。答案：做功（或燃燒膨脹）10.飛行中，“真航向”是從__________北開(kāi)始計(jì)算的方位角。答案：真11.直升機(jī)的“主旋翼”主要產(chǎn)生__________和升力。答案：推力（或前進(jìn)動(dòng)力）12.氣象學(xué)中，“積雨云”的符號(hào)是__________。答案：Cb（Cumulonimbus）13.飛機(jī)的“升阻比”是升力與__________的比值。答案：阻力14.導(dǎo)航系統(tǒng)中，“DME”的全稱(chēng)是__________。答案：測(cè)距機(jī)（DistanceMeasuringEquipment）15.飛行中，“垂直速度表”通過(guò)測(cè)量__________的變化率來(lái)工作。答案：靜壓（或氣壓）四、簡(jiǎn)答題（每題5分，共10題）1.簡(jiǎn)述伯努利原理在機(jī)翼升力產(chǎn)生中的應(yīng)用。答案：伯努利原理指出，流體流速越快，壓力越低。機(jī)翼上表面曲率大于下表面，空氣流經(jīng)上表面時(shí)流速更快，壓力低于下表面，從而形成上下表面的壓力差，產(chǎn)生向上的升力。2.說(shuō)明飛行中“積冰”的危害及預(yù)防措施。答案：危害：增加重量、改變機(jī)翼氣動(dòng)外形（升力下降、阻力增加）、影響操縱面活動(dòng)、堵塞空速管等。預(yù)防措施：避開(kāi)0℃附近的過(guò)冷水滴區(qū)域，使用防冰/除冰裝置（如電熱防冰、氣熱防冰、化學(xué)除冰液）。3.比較“指示空速（IAS）”與“真實(shí)空速（TAS）”的區(qū)別。答案：指示空速是通過(guò)空速表直接讀取的數(shù)值，基于標(biāo)準(zhǔn)大氣下的動(dòng)壓計(jì)算；真實(shí)空速是飛機(jī)相對(duì)于空氣的實(shí)際速度，需根據(jù)高度、溫度修正（TAS=IAS×修正因子，高度越高、溫度越高，TAS越大）。4.簡(jiǎn)述ILS系統(tǒng)的組成及各部分功能。答案：組成：航向信標(biāo)（LOC）、下滑信標(biāo)（GS）、指點(diǎn)信標(biāo)（MB）。功能：LOC提供水平方向引導(dǎo)（確保飛機(jī)對(duì)準(zhǔn)跑道中心線）；GS提供垂直方向引導(dǎo)（確保飛機(jī)沿正確下滑道下降）；MB提供距離跑道入口的位置提示（近距、中距、遠(yuǎn)距）。5.解釋“橫向穩(wěn)定性”與“方向穩(wěn)定性”的區(qū)別。答案：橫向穩(wěn)定性（滾轉(zhuǎn)穩(wěn)定性）：飛機(jī)受橫向擾動(dòng)（如側(cè)風(fēng)）后，自動(dòng)恢復(fù)水平姿態(tài)的能力，主要由機(jī)翼上反角、后掠角等提供；方向穩(wěn)定性（偏航穩(wěn)定性）：飛機(jī)受方向擾動(dòng)（如側(cè)風(fēng)）后，自動(dòng)恢復(fù)原航向的能力，主要由垂直尾翼提供。6.簡(jiǎn)述活塞發(fā)動(dòng)機(jī)與渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的主要區(qū)別。答案：活塞發(fā)動(dòng)機(jī)：通過(guò)活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)將燃油化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，驅(qū)動(dòng)螺旋槳；渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)（如渦槳、渦噴）：通過(guò)燃?xì)鉁u輪將燃油能量轉(zhuǎn)化為渦輪旋轉(zhuǎn)機(jī)械能，直接產(chǎn)生推力或驅(qū)動(dòng)螺旋槳，功率重量比更高，適合高速飛行。7.說(shuō)明“起飛滑跑距離”的影響因素。答案：影響因素：飛機(jī)重量（重量越大，滑跑距離越長(zhǎng)）、機(jī)場(chǎng)海拔（海拔越高，空氣密度越低，升力不足，滑跑距離越長(zhǎng)）、氣溫（氣溫越高，空氣密度越低，滑跑距離越長(zhǎng)）、風(fēng)向（逆風(fēng)可減小滑跑距離）、跑道表面（濕滑跑道增加摩擦，滑跑距離延長(zhǎng)）。8.解釋“風(fēng)切變”對(duì)著陸的危害及應(yīng)對(duì)措施。答案：危害：短距離內(nèi)風(fēng)速/風(fēng)向突變，導(dǎo)致空速驟變（如順風(fēng)切變使空速減小，升力不足，可能提前接地或墜毀）。應(yīng)對(duì)措施：使用自動(dòng)駕駛儀保持空速，增大迎角，必要時(shí)復(fù)飛；提前通過(guò)氣象雷達(dá)或地面報(bào)告預(yù)警。9.簡(jiǎn)述“飛行計(jì)劃”的主要內(nèi)容。答案：包括：起飛機(jī)場(chǎng)、目的地機(jī)場(chǎng)、備降機(jī)場(chǎng)；飛行路線（航路點(diǎn)、高度層）；預(yù)計(jì)起飛/到達(dá)時(shí)間；飛機(jī)性能數(shù)據(jù)（重量、燃油量、最大續(xù)航時(shí)間）；氣象信息（風(fēng)向風(fēng)速、溫度、云高、降水）；通信頻率（塔臺(tái)、區(qū)調(diào)）。10.說(shuō)明“失速改出”的標(biāo)準(zhǔn)操作步驟。答案：步驟：減小迎角（向前推駕駛桿），恢復(fù)機(jī)翼氣流附著；保持機(jī)翼水平（避免滾轉(zhuǎn)）；增加動(dòng)力（推油門(mén)至最大）；待空速恢復(fù)后，調(diào)整姿態(tài)至平飛。五、應(yīng)用題（共3題，第1題8分，第2題10分，第3題12分，共30分）1.某小型飛機(jī)翼面積S=15m2，飛行時(shí)空氣密度ρ=1.225kg/m3，升力系數(shù)C?=0.5，空速V=100m/s（360km/h）。計(jì)算此時(shí)飛機(jī)的升力大小（提示：升力公式L=1/2ρV2SC?）。答案：L=0.5×1.225×(100)2×15×0.5=0.5×1.225×10000×15×0.5=0.5×1.225×75000=0.5×91875=45937.5N（約46kN）2.分析某飛行員在3000米高度飛行時(shí)，遇到前方雷暴云的繞飛決策。需考慮哪些因素？應(yīng)采取哪些操作？答案：考慮因素：（1）雷暴云的范圍與強(qiáng)度（通過(guò)氣象雷達(dá)判斷）；（2）繞飛方向（優(yōu)先選擇上風(fēng)側(cè)，避免進(jìn)入雷暴發(fā)展區(qū)）；（3）繞飛距離（至少保持20公里以上，避免湍流影響）；（4）高度（高于雷暴云頂1000米以上，避免積冰和顛簸）；（5）油量是否足夠繞飛；（6）與空管溝通確認(rèn)繞飛路線。操作：（1）提前減速，保持穩(wěn)定空速；（2）使用自動(dòng)駕駛儀保持航向，手動(dòng)操作時(shí)注意柔和操縱；（3）監(jiān)控發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)（如溫度、轉(zhuǎn)速），防止積冰導(dǎo)致性能下降；（4）開(kāi)啟防冰裝置