地鐵車站換乘通道暗挖施工方案一、地鐵車站換乘通道暗挖施工方案

1.1施工方案編制說明

1.1.1編制依據(jù)

本施工方案依據(jù)國家現(xiàn)行相關(guān)法律法規(guī)、技術(shù)規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)編制，主要包括《地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50157）、《暗挖隧道施工技術(shù)規(guī)范》（CJJ49）等，并結(jié)合項(xiàng)目地質(zhì)勘察報(bào)告、設(shè)計(jì)圖紙及現(xiàn)場實(shí)際情況制定。方案詳細(xì)規(guī)定了暗挖施工的全過程，涵蓋前期準(zhǔn)備、開挖方法、支護(hù)措施、監(jiān)控量測、防水處理及應(yīng)急預(yù)案等內(nèi)容，確保施工安全、質(zhì)量及進(jìn)度可控。

1.1.2編制原則

本方案遵循“安全第一、質(zhì)量為本、科學(xué)合理、經(jīng)濟(jì)適用”的原則，以保障暗挖施工的安全性為核心，通過精細(xì)化設(shè)計(jì)、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)及智能化監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)施工過程的高效管理。同時，方案注重環(huán)境保護(hù)與資源節(jié)約，優(yōu)化施工工藝，減少對周邊環(huán)境的干擾，滿足綠色施工要求。

1.2施工概況

1.2.1工程概況

本工程為地鐵車站換乘通道暗挖項(xiàng)目，位于市中心區(qū)域，穿越繁華商業(yè)區(qū)，地質(zhì)條件復(fù)雜，存在砂卵石層、軟土及基巖互層。換乘通道全長約350米，斷面尺寸為6.5米×4.2米（寬×高），采用盾構(gòu)法與礦山法相結(jié)合的暗挖施工工藝。工程涉及土方開挖、初期支護(hù)、二次襯砌、防水層鋪設(shè)及附屬設(shè)施安裝等多個環(huán)節(jié)，施工難度較大。

1.2.2主要施工方法

本工程暗挖施工主要采用礦山法，結(jié)合盾構(gòu)法進(jìn)行短距離過渡。礦山法施工采用新奧法（NATM）體系，通過超前小導(dǎo)管注漿、鋼拱架噴射混凝土支護(hù)，形成初期支護(hù)體系。二次襯砌采用防水混凝土現(xiàn)澆工藝，并與初期支護(hù)緊密結(jié)合。防水層采用復(fù)合防水卷材，確保結(jié)構(gòu)防滲性能。

1.3施工部署

1.3.1施工區(qū)域劃分

根據(jù)工程特點(diǎn)，將施工區(qū)域劃分為三個主要部分：進(jìn)洞段、中間掘進(jìn)段及出洞段。進(jìn)洞段采用盾構(gòu)始發(fā)技術(shù)，掘進(jìn)段采用礦山法施工，出洞段通過盾構(gòu)接收技術(shù)完成。各區(qū)域施工任務(wù)明確，便于管理協(xié)調(diào)。

1.3.2施工進(jìn)度計(jì)劃

總工期為12個月，其中前期準(zhǔn)備階段1個月，進(jìn)洞段施工2個月，中間掘進(jìn)段施工6個月，出洞段施工2個月，驗(yàn)收及附屬工程施工1個月。采用網(wǎng)絡(luò)圖進(jìn)行進(jìn)度控制，確保各工序按計(jì)劃推進(jìn)。

1.4施工資源配置

1.4.1機(jī)械設(shè)備配置

主要設(shè)備包括盾構(gòu)機(jī)1臺、挖掘機(jī)3臺、裝載機(jī)2臺、噴射混凝土機(jī)械手2臺、鋼拱架加工設(shè)備1套等。設(shè)備選型兼顧效率與安全性，確保施工連續(xù)性。

1.4.2人力資源配置

施工團(tuán)隊(duì)共分為五個班組：掘進(jìn)班、支護(hù)班、防水班、測量班及后勤班，總?cè)藬?shù)約120人。各班組職責(zé)明確，配備專業(yè)技術(shù)人員及安全員，確保施工質(zhì)量與安全。

1.5施工平面布置

1.5.1施工場地布置

在車站主體結(jié)構(gòu)內(nèi)設(shè)置施工洞口，布置材料堆放區(qū)、加工區(qū)及設(shè)備停放區(qū)。場地硬化處理，配備排水系統(tǒng)，防止揚(yáng)塵及泥漿污染。

1.5.2交通及水電布置

施工區(qū)域周邊道路作為運(yùn)輸通道，設(shè)置臨時水電接入點(diǎn)，滿足施工及生活需求。線路布置避開周邊建筑物，確保安全可靠。

二、施工準(zhǔn)備

2.1技術(shù)準(zhǔn)備

2.1.1技術(shù)方案交底

在施工前，組織設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位及施工單位進(jìn)行技術(shù)交底，明確施工工藝、質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)及安全注意事項(xiàng)。重點(diǎn)交底內(nèi)容包括暗挖方法選擇、支護(hù)體系設(shè)計(jì)、防水措施要求、監(jiān)控量測方案及應(yīng)急預(yù)案等。交底過程中，各方對技術(shù)細(xì)節(jié)進(jìn)行討論，確保方案可行性與合理性。同時，編制專項(xiàng)施工方案，細(xì)化各工序操作步驟，為現(xiàn)場施工提供依據(jù)。

2.1.2地質(zhì)勘察復(fù)核

對工程地質(zhì)勘察報(bào)告進(jìn)行復(fù)核，重點(diǎn)核查暗挖區(qū)域的地層分布、軟弱土層厚度、地下水情況及周邊建筑物沉降影響。通過鉆探取樣、物探測試等方法，驗(yàn)證地質(zhì)參數(shù)的準(zhǔn)確性，為施工方案調(diào)整提供依據(jù)。若發(fā)現(xiàn)與設(shè)計(jì)不符的情況，及時與設(shè)計(jì)單位溝通，調(diào)整支護(hù)參數(shù)及施工方法，確保工程安全。

2.1.3測量控制準(zhǔn)備

建立施工測量控制網(wǎng)，包括導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)及洞內(nèi)控制點(diǎn)，確保測量精度滿足規(guī)范要求。采用高精度全站儀進(jìn)行放樣，對洞口位置、軸線及高程進(jìn)行復(fù)核，防止誤差累積。同時，制定洞內(nèi)測量方案，定期進(jìn)行斷面測量及位移監(jiān)測，確保掘進(jìn)方向與設(shè)計(jì)一致。

2.2物資準(zhǔn)備

2.2.1主要材料采購

根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃，采購主要材料，包括鋼材、混凝土、防水卷材、噴射混凝土骨料及超前小導(dǎo)管等。材料采購前，進(jìn)行供應(yīng)商資質(zhì)審查，確保材料質(zhì)量符合設(shè)計(jì)要求。鋼材及混凝土需進(jìn)行進(jìn)場檢驗(yàn)，合格后方可使用。防水卷材則需檢測其抗?jié)B性能，防止?jié)B漏問題。

2.2.2輔助材料準(zhǔn)備

準(zhǔn)備輔助材料，如水泥、砂石、外加劑、速凝劑及潤滑劑等，確保施工連續(xù)性。同時，儲備應(yīng)急物資，如應(yīng)急照明、通風(fēng)設(shè)備、消防器材及醫(yī)療用品等，以應(yīng)對突發(fā)情況。材料堆放區(qū)設(shè)置標(biāo)識，分類存放，防止混用或損壞。

2.2.3設(shè)備調(diào)試

對進(jìn)場設(shè)備進(jìn)行調(diào)試，確保其處于良好工作狀態(tài)。盾構(gòu)機(jī)需進(jìn)行液壓系統(tǒng)、推進(jìn)系統(tǒng)及姿態(tài)控制系統(tǒng)的檢查，確保掘進(jìn)精度。噴射混凝土機(jī)械手需校準(zhǔn)噴嘴角度及壓力，保證混凝土覆蓋均勻。鋼拱架加工設(shè)備需檢測尺寸精度，確保支護(hù)結(jié)構(gòu)符合設(shè)計(jì)要求。

2.3人員準(zhǔn)備

2.3.1崗前培訓(xùn)

對施工人員進(jìn)行崗前培訓(xùn)，內(nèi)容包括暗挖施工安全操作規(guī)程、支護(hù)安裝技術(shù)、防水層施工方法及應(yīng)急處理措施等。培訓(xùn)后進(jìn)行考核，合格者方可上崗。重點(diǎn)培訓(xùn)對象包括特種作業(yè)人員，如電工、焊工及測量員等，確保其持證上崗。

2.3.2管理人員配備

配備項(xiàng)目管理人員，包括項(xiàng)目經(jīng)理、技術(shù)負(fù)責(zé)人、安全員及質(zhì)量員等，明確各崗位職責(zé)。項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)全面協(xié)調(diào)，技術(shù)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)方案實(shí)施，安全員負(fù)責(zé)現(xiàn)場監(jiān)督，質(zhì)量員負(fù)責(zé)過程檢查。管理人員需具備豐富經(jīng)驗(yàn)，確保施工有序進(jìn)行。

2.3.3應(yīng)急隊(duì)伍組建

組建應(yīng)急隊(duì)伍，包括搶險組、救護(hù)組及通訊組等，配備必要的救援設(shè)備。定期進(jìn)行應(yīng)急演練，提高隊(duì)伍的響應(yīng)速度及處置能力。演練內(nèi)容包括洞內(nèi)突水、坍塌及火災(zāi)等場景，確保應(yīng)急措施有效。

2.4現(xiàn)場準(zhǔn)備

2.4.1施工洞口加固

對施工洞口進(jìn)行加固處理，采用型鋼框架噴射混凝土封閉，防止洞口失穩(wěn)。同時，設(shè)置預(yù)應(yīng)力錨桿，提高洞口承載力。加固完成后，進(jìn)行承載力檢測，確保滿足施工要求。

2.4.2臨時設(shè)施搭建

搭建臨時設(shè)施，包括辦公室、宿舍、食堂及廁所等，滿足施工人員生活需求。設(shè)施布置避開危險區(qū)域，確保安全。同時，設(shè)置排水溝及沉淀池，防止泥漿外溢污染環(huán)境。

2.4.3環(huán)境保護(hù)措施

采取措施控制施工噪音、粉塵及廢水排放，如設(shè)置隔音屏障、灑水降塵及污水處理設(shè)施等。同時，對周邊建筑物進(jìn)行沉降監(jiān)測，防止施工影響結(jié)構(gòu)安全。

三、暗挖施工方法

3.1進(jìn)洞段施工

3.1.1盾構(gòu)始發(fā)技術(shù)

進(jìn)洞段采用盾構(gòu)始發(fā)技術(shù)，盾構(gòu)機(jī)型號為TBM-3500，配備土壓平衡系統(tǒng)及泡沫劑注入裝置，適應(yīng)砂卵石及軟土復(fù)合地層。始發(fā)前，對洞口周圍進(jìn)行地基加固，采用注漿樁與攪拌樁相結(jié)合的方式，提高承載力至1.5MPa。盾構(gòu)機(jī)安裝于鋼導(dǎo)軌上，通過液壓千斤頂同步推進(jìn)，掘進(jìn)參數(shù)包括掘進(jìn)速度0.8m/h、刀盤扭矩1200kN·m及推進(jìn)壓力1.2MPa。始發(fā)過程中，實(shí)時監(jiān)測盾構(gòu)機(jī)姿態(tài)及地面沉降，確保掘進(jìn)精度。某地鐵項(xiàng)目采用類似技術(shù)，始發(fā)段掘進(jìn)誤差控制在±30mm以內(nèi)，地面沉降量小于20mm，驗(yàn)證了該技術(shù)的可靠性。

3.1.2洞口密封處理

始發(fā)完成后，對盾構(gòu)機(jī)尾部進(jìn)行密封處理，防止水土進(jìn)入隧道。采用雙道橡膠止水帶及遇水膨脹止水條，形成復(fù)合密封體系。同時，設(shè)置鋼板止水層，厚度10mm，與初期支護(hù)緊密結(jié)合。某項(xiàng)目實(shí)測顯示，密封結(jié)構(gòu)滲漏量低于0.05L/m2·d，滿足防水要求。密封完成后，進(jìn)行氣密性測試，壓力上升速率控制在0.02MPa/min以內(nèi)，確保密封效果。

3.1.3初期支護(hù)安裝

盾構(gòu)機(jī)通過后，立即安裝初期支護(hù)，采用C25噴射混凝土+鋼拱架體系。噴射混凝土厚度50mm，采用濕噴工藝，防止粉塵飛揚(yáng)。鋼拱架型號為GZ200，間距1.0m，通過錨桿與圍巖錨固。某工程實(shí)測初期支護(hù)承載力達(dá)1800kN/m，滿足設(shè)計(jì)要求。支護(hù)安裝過程中，采用全站儀進(jìn)行定位，確保拱架垂直度偏差小于1/1000。

3.2中間掘進(jìn)段施工

3.2.1礦山法掘進(jìn)

中間掘進(jìn)段采用礦山法施工，掘進(jìn)方式為上半斷面先行，下半斷面跟進(jìn)。上半斷面采用挖掘機(jī)配合裝載機(jī)出碴，下半斷面采用皮帶輸送機(jī)轉(zhuǎn)運(yùn)。掘進(jìn)速度控制在0.6m/h，確保圍巖穩(wěn)定。某項(xiàng)目采用類似工藝，掘進(jìn)速度達(dá)到0.7m/h，效率提升15%。掘進(jìn)過程中，通過超前小導(dǎo)管注漿，預(yù)加固圍巖，漿液類型為水泥水玻璃雙液漿，強(qiáng)度達(dá)到20MPa。

3.2.2超前支護(hù)施工

超前小導(dǎo)管采用φ42鋼管，長度3.5m，間距0.6m×0.6m。注漿管布置于小導(dǎo)管中部，采用雙孔注漿，確保漿液滲透范圍。某工程通過壓力計(jì)監(jiān)測，注漿壓力穩(wěn)定在1.5MPa，單根小導(dǎo)管注漿量控制在30L以內(nèi)，防止圍巖過度擾動。超前支護(hù)完成后，進(jìn)行圍巖變形監(jiān)測，位移速率控制在2mm/d以內(nèi)，滿足施工要求。

3.2.3鋼拱架安裝

鋼拱架采用工廠預(yù)制，現(xiàn)場吊裝，型號為GZ300，寬度1.5m，高度1.2m。安裝前，在圍巖表面標(biāo)示軸線及標(biāo)高，確保鋼拱架位置準(zhǔn)確。鋼拱架通過焊接連接，焊縫厚度不小于6mm。某項(xiàng)目采用自動焊進(jìn)行焊接，焊縫質(zhì)量100%合格。安裝完成后，進(jìn)行承載力測試，鋼拱架抗彎能力達(dá)到1200kN·m，滿足設(shè)計(jì)要求。

3.3出洞段施工

3.3.1盾構(gòu)接收技術(shù)

出洞段采用盾構(gòu)接收技術(shù)，接收前對車站結(jié)構(gòu)進(jìn)行預(yù)埋環(huán)板，環(huán)板厚度20mm，與車站主體結(jié)構(gòu)焊接。盾構(gòu)機(jī)接近接收井時，調(diào)整掘進(jìn)參數(shù)，降低推進(jìn)速度至0.4m/h，確保對接精度。某項(xiàng)目實(shí)測盾構(gòu)機(jī)對接誤差小于50mm，接收過程平穩(wěn)。接收完成后，拆除盾構(gòu)機(jī)刀盤，進(jìn)行管片拼裝，管片類型為C50防水混凝土。

3.3.2洞口防水處理

出洞段防水采用復(fù)合防水卷材，厚度1.5mm，與初期支護(hù)緊密結(jié)合。卷材表面涂刷聚氨酯底油，增強(qiáng)粘結(jié)力。某工程實(shí)測卷材抗?jié)B等級達(dá)到S10，滿足防水要求。防水層施工后，進(jìn)行淋水試驗(yàn)，24小時滲漏量低于0.1L/m2，確保防水效果。

3.3.3二次襯砌施工

二次襯砌采用C40防水混凝土，厚度350mm，通過模板臺車現(xiàn)澆?；炷撂涠瓤刂圃?80mm±20mm，確保泵送順暢。某項(xiàng)目采用智能模板臺車，混凝土澆筑速度達(dá)到3m/h，效率提升20%。澆筑完成后，進(jìn)行脫模試驗(yàn)，強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后拆模。

四、初期支護(hù)施工

4.1噴射混凝土施工

4.1.1噴射工藝控制

噴射混凝土采用濕噴工藝，通過噴射混凝土機(jī)械手進(jìn)行施工，確保粉塵控制及回彈率降低。噴射前，對圍巖表面進(jìn)行清理，清除浮渣及松動巖塊，確保噴射面平整。噴射時，分層進(jìn)行，每層厚度控制在50mm以內(nèi)，直至達(dá)到設(shè)計(jì)厚度。噴射角度控制在75°~90°之間，確保混凝土覆蓋均勻。同時，通過調(diào)節(jié)水灰比及外加劑用量，控制混凝土坍落度在180mm±20mm，確保泵送順暢。某地鐵項(xiàng)目采用類似工藝，噴射混凝土回彈率控制在15%以內(nèi)，粉塵濃度低于10mg/m3，滿足環(huán)保要求。

4.1.2水灰比及外加劑控制

噴射混凝土水灰比控制在0.45~0.55之間，采用普通硅酸鹽水泥，強(qiáng)度等級42.5R，外加劑包括早強(qiáng)劑、減水劑及膨脹劑等。早強(qiáng)劑采用FS-801型，摻量3%，提高早期強(qiáng)度；減水劑采用JN-2型，摻量1%，降低水灰比；膨脹劑采用UEA-I型，摻量4%，防止收縮開裂。某項(xiàng)目通過試驗(yàn)，確定最佳配合比為水泥:砂:石=1:2.5:4.5，外加劑總量6%，混凝土28天抗壓強(qiáng)度達(dá)到30MPa，滿足設(shè)計(jì)要求。

4.1.3噴射質(zhì)量檢測

噴射完成后，進(jìn)行噴射質(zhì)量檢測，包括厚度、強(qiáng)度及平整度等。厚度檢測采用鋼筋探測儀，每10平方米檢測1點(diǎn)，厚度偏差控制在±10mm以內(nèi)。強(qiáng)度檢測采用鉆芯法，每50米取1組芯樣，28天抗壓強(qiáng)度不低于設(shè)計(jì)值。平整度檢測采用2米直尺，最大偏差不超過15mm。某項(xiàng)目檢測結(jié)果顯示，噴射混凝土厚度合格率100%，強(qiáng)度達(dá)標(biāo)率98%，平整度合格率95%，滿足質(zhì)量要求。

4.2鋼拱架安裝

4.2.1鋼拱架預(yù)制及運(yùn)輸

鋼拱架在工廠預(yù)制，采用Q345B鋼材，焊接質(zhì)量100%合格。預(yù)制完成后，通過汽車吊運(yùn)輸至現(xiàn)場，運(yùn)輸過程中設(shè)置墊木及防滑措施，防止變形。某項(xiàng)目采用20t汽車吊進(jìn)行吊裝，吊裝過程中緩慢起吊，確保安全。運(yùn)輸至現(xiàn)場后，進(jìn)行外觀檢查，焊縫飽滿度、尺寸偏差等均符合規(guī)范要求。

4.2.2鋼拱架安裝及連接

鋼拱架安裝采用吊車配合人工的方式進(jìn)行，安裝前在圍巖表面標(biāo)示軸線及標(biāo)高，確保鋼拱架位置準(zhǔn)確。鋼拱架通過焊接連接，焊縫厚度不小于6mm，采用CO2氣體保護(hù)焊，確保焊接質(zhì)量。焊接過程中，采用測溫片監(jiān)測層間溫度，控制在150℃以內(nèi)，防止熱影響區(qū)過大。某項(xiàng)目采用自動焊接設(shè)備，焊縫合格率100%，滿足設(shè)計(jì)要求。

4.2.3鋼拱架穩(wěn)定性監(jiān)測

鋼拱架安裝完成后，進(jìn)行穩(wěn)定性監(jiān)測，包括水平位移及豎向沉降等。水平位移監(jiān)測采用全站儀，每2小時測量1次，位移速率控制在2mm/d以內(nèi)。豎向沉降監(jiān)測采用水準(zhǔn)儀，每1天測量1次，沉降量小于5mm。某項(xiàng)目監(jiān)測結(jié)果顯示，鋼拱架穩(wěn)定性良好，滿足施工要求。

4.3超前小導(dǎo)管施工

4.3.1小導(dǎo)管制作及加工

超前小導(dǎo)管采用φ42鋼管，長度3.5m，前端加工成錐形，錐角為1:10，確保注漿流暢。小導(dǎo)管壁上開孔，孔徑6mm，間距150mm，用于注漿。加工過程中，采用數(shù)控機(jī)床進(jìn)行切割及鉆孔，確保尺寸精度。某項(xiàng)目采用自動切割機(jī)，孔位偏差控制在±2mm以內(nèi)，滿足施工要求。

4.3.2注漿管及錨桿安裝

小導(dǎo)管通過套筒及螺母固定于鋼拱架內(nèi)側(cè)，注漿管穿過小導(dǎo)管中部，采用螺紋連接，確保密封性。安裝前，對圍巖表面進(jìn)行清理，清除浮渣及松動巖塊，確保安裝牢固。安裝完成后，進(jìn)行錨桿拉拔試驗(yàn)，單根錨桿承載力不低于30kN，滿足設(shè)計(jì)要求。某項(xiàng)目采用電動扳手進(jìn)行緊固，扭矩控制在200N·m以內(nèi)，確保連接可靠。

4.3.3注漿工藝控制

超前小導(dǎo)管注漿采用水泥水玻璃雙液漿，水灰比0.5:1，水玻璃模數(shù)2.4，摻量20%。注漿前，進(jìn)行壓力試驗(yàn)，確定注漿壓力及流量。注漿壓力分階段提升，初壓0.5MPa，終壓1.5MPa，注漿量根據(jù)圍巖吸漿量確定，一般控制在30L/根以內(nèi)。某項(xiàng)目通過壓力傳感器監(jiān)測，注漿壓力穩(wěn)定在1.2MPa，單根小導(dǎo)管注漿量28L，滿足預(yù)加固要求。

五、防水施工

5.1初期支護(hù)防水

5.1.1噴射混凝土基層處理

初期支護(hù)防水前，對噴射混凝土表面進(jìn)行清理，清除浮漿、松散物及油污，確?；鶎痈稍铩⑵秸?。對于凹陷處，采用1:3水泥砂漿找平，避免防水層開裂。同時，檢查噴射混凝土裂縫，寬度大于0.2mm的裂縫需進(jìn)行封堵，采用聚氨酯灌縫膠填充，確保防水連續(xù)性。某地鐵項(xiàng)目采用此方法，基層處理合格率100%，為后續(xù)防水層施工奠定基礎(chǔ)。

5.1.2防水卷材鋪設(shè)

防水卷材采用雙面自粘復(fù)合防水卷材，厚度1.5mm，具有優(yōu)異的粘結(jié)性能及抗?jié)B性。鋪設(shè)前，在噴射混凝土表面涂刷基層處理劑，確保卷材與基層緊密結(jié)合。卷材搭接寬度不小于100mm，采用熱風(fēng)焊接，焊縫寬度10mm，確保防水連續(xù)性。某項(xiàng)目通過紅外熱成像儀檢測，焊縫無氣泡及漏焊現(xiàn)象，滿足防水要求。

5.1.3細(xì)部節(jié)點(diǎn)處理

細(xì)部節(jié)點(diǎn)包括陰陽角、穿墻管及施工縫等，采用附加層加強(qiáng)處理。陰陽角處設(shè)置50mm×200mm附加層，穿墻管周圍包裹三圈附加層，施工縫采用止水帶封堵。某項(xiàng)目實(shí)測節(jié)點(diǎn)處滲漏量低于0.05L/m2·d，驗(yàn)證了加強(qiáng)處理的可靠性。

5.2二次襯砌防水

5.2.1防水混凝土施工

二次襯砌采用C40防水混凝土，摻加UEA膨脹劑及防水劑，坍落度控制在180mm±20mm。混凝土采用商品混凝土，運(yùn)輸過程中防止離析。澆筑時，分層進(jìn)行，每層厚度300mm，采用插入式振搗器振搗密實(shí)，防止蜂窩麻面。某項(xiàng)目通過回彈儀檢測，混凝土密實(shí)度合格率100%，滿足防水要求。

5.2.2防水層附加層

二次襯砌內(nèi)側(cè)設(shè)置防水層，采用聚乙烯丙綸復(fù)合防水卷材，厚度1.2mm。在陰陽角、穿墻管及施工縫等部位設(shè)置附加層，采用熱風(fēng)焊接，確保防水連續(xù)性。某項(xiàng)目通過淋水試驗(yàn)，24小時滲漏量低于0.1L/m2，驗(yàn)證了防水層的可靠性。

5.2.3止水帶安裝

施工縫處設(shè)置止水帶，采用橡膠止水帶，厚度5mm，寬度20mm。安裝前，在兩側(cè)預(yù)埋鋼板，止水帶卡于鋼板中間，確保位置準(zhǔn)確。澆筑混凝土?xí)r，防止混凝土沖撞止水帶，確保其完整性。某項(xiàng)目通過鉆孔檢測，止水帶無位移及損壞現(xiàn)象，滿足防水要求。

5.3路線防水

5.3.1防水等級劃分

根據(jù)工程特點(diǎn)，防水等級劃分為二級，要求滲漏量低于0.1L/m2·d。重點(diǎn)防水部位包括隧道接口、穿墻管及施工縫等，采取加強(qiáng)措施。其他部位采用普通防水措施，確保整體防水效果。某地鐵項(xiàng)目通過分區(qū)防水，有效控制了滲漏問題。

5.3.2防水材料選擇

防水材料包括防水卷材、防水涂料及止水帶等，均采用符合國家標(biāo)準(zhǔn)的材料。防水卷材選用聚乙烯丙綸復(fù)合卷材，防水涂料選用聚氨酯防水涂料，止水帶選用橡膠止水帶。某項(xiàng)目通過材料檢測，各項(xiàng)指標(biāo)均滿足設(shè)計(jì)要求。

5.3.3防水層檢測

防水層施工完成后，進(jìn)行檢測，包括外觀檢查、淋水試驗(yàn)及氣密性測試等。外觀檢查主要檢查卷材是否平整、無破損及褶皺；淋水試驗(yàn)采用水槍對防水層進(jìn)行噴淋，觀察滲漏情況；氣密性測試采用真空罐對防水層抽真空，觀察壓力恢復(fù)情況。某項(xiàng)目檢測結(jié)果顯示，防水層合格率100%，滿足防水要求。

六、監(jiān)控量測與安全防護(hù)

6.1地質(zhì)及支護(hù)參數(shù)監(jiān)測

6.1.1圍巖變形監(jiān)測

圍巖變形監(jiān)測采用多種手段，包括地表沉降監(jiān)測、洞內(nèi)位移監(jiān)測及圍巖壓力監(jiān)測等。地表沉降監(jiān)測布設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)，間距20m，采用自動安平水準(zhǔn)儀進(jìn)行觀測，初始值及施工期間每日觀測1次。洞內(nèi)位移監(jiān)測采用測線及位移計(jì)，測線布設(shè)于隧道頂部、底部及兩側(cè)，位移計(jì)安裝于鋼拱架頂部，初始值及施工期間每2天觀測1次。圍巖壓力監(jiān)測采用壓力盒，布設(shè)于初期支護(hù)與圍巖接觸面，每10m布置1組，施工期間每日觀測1次。某地鐵項(xiàng)目通過長期監(jiān)測，地表沉降速率最大0.8mm/d，洞內(nèi)位移速率最大1.2mm/d，圍巖壓力穩(wěn)定在0.6MPa以內(nèi)，均滿足設(shè)計(jì)要求。

6.1.2支護(hù)結(jié)構(gòu)受力監(jiān)測

支護(hù)結(jié)構(gòu)受力監(jiān)測采用應(yīng)變片及軸力計(jì)，應(yīng)變片布設(shè)于鋼拱架焊縫處，軸力計(jì)安裝于鋼拱架腹板，施工期間每2小時觀測1次。監(jiān)測結(jié)果顯示，鋼拱架應(yīng)力最大120MPa，應(yīng)變片最大應(yīng)變0.002，均在允許范圍內(nèi)。二次襯砌受力監(jiān)測采用分布式光纖傳感系統(tǒng)，布設(shè)于襯砌內(nèi)部，實(shí)時監(jiān)測應(yīng)力分布，確保結(jié)構(gòu)安全。某項(xiàng)目通過監(jiān)測，及時發(fā)現(xiàn)應(yīng)力集中區(qū)域，采取加固措施，防止結(jié)構(gòu)破壞。

6.1.3監(jiān)測數(shù)據(jù)處理

監(jiān)測數(shù)據(jù)采用專