海運干貨知識培訓(xùn)課件匯報人：XX目錄01海運基礎(chǔ)知識02干貨貨物特性03海運法規(guī)與標(biāo)準(zhǔn)04海運操作實務(wù)05海運風(fēng)險與保險06海運市場與趨勢海運基礎(chǔ)知識PARTONE海運行業(yè)概述全球海運業(yè)規(guī)模龐大，連接世界各地，促進(jìn)國際貿(mào)易發(fā)展。行業(yè)規(guī)模海運具有運量大、成本低、覆蓋廣的特點，是國際貿(mào)易的主要運輸方式。運輸特點海運業(yè)務(wù)流程客戶向船公司或貨代提交訂艙申請，確定貨物運輸細(xì)節(jié)。訂艙環(huán)節(jié)貨物在港口裝船，隨后按照預(yù)定航線進(jìn)行海上運輸。裝貨與運輸貨物抵達(dá)目的港后卸貨，并最終交付給收貨人。卸貨與交付主要運輸方式整箱運輸以整箱為單位進(jìn)行貨物運輸，適合大批量、統(tǒng)一貨品。主要運輸方式01拼箱運輸將多個貨主的貨物拼裝在一個集裝箱內(nèi)運輸，降低成本。主要運輸方式02干貨貨物特性PARTTWO貨物分類干貨貨物可分為食品類、藥材類、工業(yè)原料類等，各有不同儲存運輸要求。按性質(zhì)分類可分為易受潮類、易蟲蛀類、易變質(zhì)類等，需針對性采取防護(hù)措施。按風(fēng)險分類貨物包裝要求防潮防濕干貨易受潮變質(zhì)，包裝需具備防潮防濕功能，確保貨物品質(zhì)。防蟲防鼠包裝應(yīng)密封嚴(yán)實，防止蟲鼠侵入，保護(hù)干貨免受損害。貨物裝卸注意事項干貨貨物易碎或變形，裝卸過程中需輕拿輕放，避免損壞。輕拿輕放干貨易吸濕，裝卸時需避開潮濕環(huán)境，確保貨物干燥。防潮防濕海運法規(guī)與標(biāo)準(zhǔn)PARTTHREE國際海運法規(guī)國際海運法規(guī)合同責(zé)任劃分國際海運法規(guī)核心法規(guī)框架國際海運法規(guī)安全環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)貨物運輸標(biāo)準(zhǔn)按車貨總質(zhì)量、尺寸分Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ類，Ⅲ類要求最嚴(yán)。大件運輸分類01貨物包裝須符合國標(biāo)，散裝貨物按重量承運，計件貨物有體積重量下限。包裝與承運規(guī)范02安全與環(huán)保規(guī)定新《海環(huán)法》細(xì)化污染物排放種類，明確壓載水處理要求，倡導(dǎo)綠色低碳航運。船舶污染防治《船舶載運危險貨物安全監(jiān)督管理規(guī)定》強(qiáng)化托運人義務(wù)，規(guī)范申報與作業(yè)流程。危險貨物管理海運操作實務(wù)PARTFOUR貨物訂艙流程提供發(fā)票、裝箱單等資料給貨代，填寫訂艙單并蓋章傳真。訂艙準(zhǔn)備與提交貨代用訂艙單向船公司訂艙，船公司確認(rèn)后發(fā)SO給貨代。貨代訂艙與確認(rèn)核對SO信息，安排拖車、報關(guān)，跟蹤貨物動態(tài)直至裝船。后續(xù)操作與跟蹤貨物跟蹤管理利用GPS等技術(shù)，實時追蹤貨物位置，確保運輸透明度。實時定位追蹤定期更新貨物狀態(tài)，包括裝船、離港、到港等信息，及時反饋給客戶。狀態(tài)更新反饋緊急情況應(yīng)對掌握船上火災(zāi)報警系統(tǒng)，熟悉滅火器材使用，及時撲滅火源?；馂?zāi)應(yīng)急處理01了解人員落水后的緊急救援流程，包括拋擲救生圈、啟動救援設(shè)備等。人員落水救援02海運風(fēng)險與保險PARTFIVE常見海運風(fēng)險意外事故風(fēng)險包括船舶碰撞、擱淺等，影響貨物安全及運輸進(jìn)度。自然災(zāi)害風(fēng)險如臺風(fēng)、海嘯等，可能導(dǎo)致船舶損壞或貨物損失。0102保險種類與選擇01海運保險種類涵蓋船舶、貨物、船員等保險，滿足不同風(fēng)險需求02保險選擇要點根據(jù)貨物價值、航線風(fēng)險選保險，確保保障全面索賠流程與注意事項及時報案，提交索賠申請及相關(guān)證明材料，跟進(jìn)處理進(jìn)度。索賠流程01確保材料真實完整，注意索賠時效，積極配合調(diào)查。注意事項02海運市場與趨勢PARTSIX市場現(xiàn)狀分析2025年全球海運市場規(guī)模突破1.8萬億美元，年均增速4.3%市場規(guī)模擴(kuò)張亞洲領(lǐng)跑全球，中國貢獻(xiàn)約45%市場份額，新興市場增速顯著區(qū)域發(fā)展不均發(fā)展趨勢預(yù)測地緣政治與航線變更推動貿(mào)易格局變化，區(qū)域聯(lián)系更緊密。貿(mào)易格局重塑環(huán)保政策與技術(shù)發(fā)展促使海運業(yè)向綠色、智能化轉(zhuǎn)型。綠色智能轉(zhuǎn)型地緣沖突、政策變動等因素導(dǎo)致海運運價波動性增強(qiáng)。運價