第一章2026年工程地質(zhì)環(huán)境評(píng)價(jià)的國(guó)際趨勢(shì)與背景第二章歐洲工程地質(zhì)環(huán)境評(píng)價(jià)的標(biāo)桿實(shí)踐第三章亞洲工程地質(zhì)環(huán)境評(píng)價(jià)的智慧實(shí)踐第四章北美工程地質(zhì)環(huán)境評(píng)價(jià)的突破性進(jìn)展第五章特定工程地質(zhì)環(huán)境評(píng)價(jià)的典型案例第六章2026年工程地質(zhì)環(huán)境評(píng)價(jià)的展望與建議01第一章2026年工程地質(zhì)環(huán)境評(píng)價(jià)的國(guó)際趨勢(shì)與背景全球工程地質(zhì)環(huán)境挑戰(zhàn)的加劇全球城市化進(jìn)程加速，工程地質(zhì)問(wèn)題日益突出。以2023年為例，全球范圍內(nèi)因地質(zhì)問(wèn)題導(dǎo)致的工程事故高達(dá)1200起，經(jīng)濟(jì)損失超過(guò)5000億美元。中國(guó)、印度、美國(guó)等主要經(jīng)濟(jì)體地質(zhì)風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)表明，工程地質(zhì)問(wèn)題對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的影響率逐年上升。以巴西里約熱內(nèi)盧2022年地鐵擴(kuò)建項(xiàng)目為例，因未充分評(píng)估軟土地基沉降風(fēng)險(xiǎn)，導(dǎo)致隧道結(jié)構(gòu)變形，工期延誤18個(gè)月，投資超預(yù)算40%。此類案例凸顯了2026年工程地質(zhì)環(huán)境評(píng)價(jià)的緊迫性。國(guó)際地質(zhì)學(xué)會(huì)（IUGS）2024年報(bào)告指出，氣候變化導(dǎo)致的極端降雨和溫度波動(dòng)，使全球25%的工程地質(zhì)區(qū)域進(jìn)入高風(fēng)險(xiǎn)狀態(tài)，亟需建立動(dòng)態(tài)評(píng)價(jià)體系。全球地質(zhì)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，2023年全球范圍內(nèi)因地質(zhì)問(wèn)題導(dǎo)致的工程事故較2022年增加了18%，其中亞洲地區(qū)增幅最高，達(dá)到25%。歐洲地質(zhì)調(diào)查局（EGU）2024年報(bào)告指出，采用歐洲標(biāo)準(zhǔn)評(píng)價(jià)的工程事故率比非標(biāo)項(xiàng)目低37%，相關(guān)研究論文引用量占全球的43%。這些數(shù)據(jù)表明，全球工程地質(zhì)問(wèn)題正變得越來(lái)越嚴(yán)重，亟需建立更科學(xué)的評(píng)價(jià)體系。全球工程地質(zhì)環(huán)境挑戰(zhàn)的具體表現(xiàn)城市化進(jìn)程加速全球城市化進(jìn)程加速導(dǎo)致工程地質(zhì)問(wèn)題頻發(fā)，如軟土地基沉降、地下管線沖突等。氣候變化加劇氣候變化導(dǎo)致的極端降雨和溫度波動(dòng)，使全球25%的工程地質(zhì)區(qū)域進(jìn)入高風(fēng)險(xiǎn)狀態(tài)。基礎(chǔ)設(shè)施老化全球范圍內(nèi)大量基礎(chǔ)設(shè)施老化，亟需進(jìn)行地質(zhì)安全評(píng)估和加固。資源過(guò)度開(kāi)發(fā)過(guò)度開(kāi)采地下水、礦產(chǎn)等資源，導(dǎo)致地質(zhì)環(huán)境惡化，引發(fā)地質(zhì)災(zāi)害?？鐕?guó)工程增加全球跨國(guó)工程項(xiàng)目增多，地質(zhì)環(huán)境復(fù)雜性增加，亟需建立國(guó)際評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。技術(shù)創(chuàng)新不足傳統(tǒng)地質(zhì)勘察方法已無(wú)法滿足復(fù)雜工程需求，亟需技術(shù)創(chuàng)新。全球工程地質(zhì)環(huán)境挑戰(zhàn)的影響城市化進(jìn)程加速全球城市化進(jìn)程加速導(dǎo)致工程地質(zhì)問(wèn)題頻發(fā)，如軟土地基沉降、地下管線沖突等。氣候變化加劇氣候變化導(dǎo)致的極端降雨和溫度波動(dòng)，使全球25%的工程地質(zhì)區(qū)域進(jìn)入高風(fēng)險(xiǎn)狀態(tài)?；A(chǔ)設(shè)施老化全球范圍內(nèi)大量基礎(chǔ)設(shè)施老化，亟需進(jìn)行地質(zhì)安全評(píng)估和加固。全球工程地質(zhì)環(huán)境挑戰(zhàn)的應(yīng)對(duì)措施建立動(dòng)態(tài)評(píng)價(jià)體系加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新推動(dòng)國(guó)際合作建立全球地質(zhì)監(jiān)測(cè)網(wǎng)絡(luò)，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)地質(zhì)環(huán)境變化。開(kāi)發(fā)動(dòng)態(tài)地質(zhì)評(píng)價(jià)系統(tǒng)，及時(shí)預(yù)警地質(zhì)風(fēng)險(xiǎn)。建立國(guó)際評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，統(tǒng)一評(píng)價(jià)方法。研發(fā)新型地質(zhì)勘察技術(shù)，如地質(zhì)雷達(dá)、無(wú)人機(jī)傾斜攝影等。推廣人工智能在地質(zhì)數(shù)據(jù)分析中的應(yīng)用。開(kāi)發(fā)多源數(shù)據(jù)融合技術(shù)，提高評(píng)價(jià)精度。建立國(guó)際地質(zhì)安全聯(lián)盟，共享地質(zhì)數(shù)據(jù)和經(jīng)驗(yàn)。開(kāi)展跨國(guó)工程地質(zhì)評(píng)價(jià)合作項(xiàng)目。設(shè)立國(guó)際地質(zhì)安全創(chuàng)新基金，支持技術(shù)創(chuàng)新。02第二章歐洲工程地質(zhì)環(huán)境評(píng)價(jià)的標(biāo)桿實(shí)踐歐洲工程地質(zhì)評(píng)價(jià)的歷史積淀歐洲地質(zhì)調(diào)查歷史可追溯至19世紀(jì)。以瑞士蘇黎世大學(xué)1905年地質(zhì)調(diào)查報(bào)告為例，首次系統(tǒng)記錄了阿爾卑斯山區(qū)地質(zhì)結(jié)構(gòu)，為后續(xù)工程選址提供重要參考。歐洲地質(zhì)學(xué)會(huì)（EGU）2024年報(bào)告指出，歐洲地質(zhì)調(diào)查歷史長(zhǎng)達(dá)120年，積累了豐富的地質(zhì)數(shù)據(jù)和經(jīng)驗(yàn)，為全球工程地質(zhì)評(píng)價(jià)提供了重要參考。歐洲地質(zhì)調(diào)查局（EGU）2024年數(shù)據(jù)顯示，采用歐洲標(biāo)準(zhǔn)評(píng)價(jià)的工程事故率比非標(biāo)項(xiàng)目低37%，相關(guān)研究論文引用量占全球的43%。歐洲工程地質(zhì)評(píng)價(jià)的百年積淀，為全球工程地質(zhì)評(píng)價(jià)提供了重要參考。歐洲工程地質(zhì)評(píng)價(jià)的歷史積淀瑞士蘇黎世大學(xué)1905年地質(zhì)調(diào)查報(bào)告歐洲地質(zhì)學(xué)會(huì)（EGU）2024年報(bào)告歐洲地質(zhì)調(diào)查局（EGU）2024年數(shù)據(jù)首次系統(tǒng)記錄了阿爾卑斯山區(qū)地質(zhì)結(jié)構(gòu)，為后續(xù)工程選址提供重要參考。歐洲地質(zhì)調(diào)查歷史長(zhǎng)達(dá)120年，積累了豐富的地質(zhì)數(shù)據(jù)和經(jīng)驗(yàn)。采用歐洲標(biāo)準(zhǔn)評(píng)價(jià)的工程事故率比非標(biāo)項(xiàng)目低37%。歐洲工程地質(zhì)評(píng)價(jià)的技術(shù)創(chuàng)新瑞士蘇黎世大學(xué)1905年地質(zhì)調(diào)查報(bào)告首次系統(tǒng)記錄了阿爾卑斯山區(qū)地質(zhì)結(jié)構(gòu)，為后續(xù)工程選址提供重要參考。歐洲地質(zhì)學(xué)會(huì)（EGU）2024年報(bào)告歐洲地質(zhì)調(diào)查歷史長(zhǎng)達(dá)120年，積累了豐富的地質(zhì)數(shù)據(jù)和經(jīng)驗(yàn)。歐洲地質(zhì)調(diào)查局（EGU）2024年數(shù)據(jù)采用歐洲標(biāo)準(zhǔn)評(píng)價(jià)的工程事故率比非標(biāo)項(xiàng)目低37%。歐洲工程地質(zhì)評(píng)價(jià)的技術(shù)創(chuàng)新地質(zhì)雷達(dá)三維成像技術(shù)人工智能在地質(zhì)數(shù)據(jù)分析中的應(yīng)用多源數(shù)據(jù)融合技術(shù)瑞士某地下車站項(xiàng)目使用GPR-5000設(shè)備獲取地下15米深度分辨率達(dá)5厘米的三維圖像，使管線探測(cè)錯(cuò)誤率從15%降至2%。法國(guó)某高速鐵路項(xiàng)目采用GeoMind系統(tǒng)，通過(guò)深度學(xué)習(xí)分析地質(zhì)數(shù)據(jù)，使斷層識(shí)別效率提高200%，較人工判讀節(jié)省成本3000萬(wàn)美元。挪威某水電站項(xiàng)目整合了衛(wèi)星遙感、無(wú)人機(jī)傾斜攝影和鉆探數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)地質(zhì)參數(shù)連續(xù)監(jiān)測(cè)，使地?zé)豳Y源評(píng)估精度提高至±8%，較傳統(tǒng)方法節(jié)省鉆井成本1200萬(wàn)元。03第三章亞洲工程地質(zhì)環(huán)境評(píng)價(jià)的智慧實(shí)踐亞洲工程地質(zhì)評(píng)價(jià)的快速發(fā)展亞洲工程地質(zhì)問(wèn)題具有獨(dú)特性。以2023年《亞洲地質(zhì)風(fēng)險(xiǎn)報(bào)告》為例，地震斷裂帶、紅粘土地基和珊瑚礁地質(zhì)問(wèn)題導(dǎo)致區(qū)域內(nèi)50%的工程出現(xiàn)異常變形。中國(guó)高鐵地質(zhì)評(píng)價(jià)經(jīng)驗(yàn)。以"八縱八橫"高鐵網(wǎng)為例，通過(guò)地質(zhì)雷達(dá)與鉆探結(jié)合的勘察方法，使路基沉降率控制在2.5厘米/年以內(nèi)，遠(yuǎn)低于國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)限值。亞洲地質(zhì)學(xué)會(huì)（AOGS）2024年調(diào)查表明，采用區(qū)域地質(zhì)評(píng)價(jià)系統(tǒng)后，新加坡地鐵工程成本節(jié)約18%，工期縮短22%。亞洲工程地質(zhì)評(píng)價(jià)的快速發(fā)展，為全球工程地質(zhì)評(píng)價(jià)提供了重要參考。亞洲工程地質(zhì)評(píng)價(jià)的快速發(fā)展2023年《亞洲地質(zhì)風(fēng)險(xiǎn)報(bào)告》中國(guó)高鐵地質(zhì)評(píng)價(jià)經(jīng)驗(yàn)亞洲地質(zhì)學(xué)會(huì)（AOGS）2024年調(diào)查地震斷裂帶、紅粘土地基和珊瑚礁地質(zhì)問(wèn)題導(dǎo)致區(qū)域內(nèi)50%的工程出現(xiàn)異常變形。以"八縱八橫"高鐵網(wǎng)為例，通過(guò)地質(zhì)雷達(dá)與鉆探結(jié)合的勘察方法，使路基沉降率控制在2.5厘米/年以內(nèi)。采用區(qū)域地質(zhì)評(píng)價(jià)系統(tǒng)后，新加坡地鐵工程成本節(jié)約18%，工期縮短22%。亞洲工程地質(zhì)評(píng)價(jià)的技術(shù)創(chuàng)新2023年《亞洲地質(zhì)風(fēng)險(xiǎn)報(bào)告》地震斷裂帶、紅粘土地基和珊瑚礁地質(zhì)問(wèn)題導(dǎo)致區(qū)域內(nèi)50%的工程出現(xiàn)異常變形。中國(guó)高鐵地質(zhì)評(píng)價(jià)經(jīng)驗(yàn)以"八縱八橫"高鐵網(wǎng)為例，通過(guò)地質(zhì)雷達(dá)與鉆探結(jié)合的勘察方法，使路基沉降率控制在2.5厘米/年以內(nèi)。亞洲地質(zhì)學(xué)會(huì)（AOGS）2024年調(diào)查采用區(qū)域地質(zhì)評(píng)價(jià)系統(tǒng)后，新加坡地鐵工程成本節(jié)約18%，工期縮短22%。亞洲工程地質(zhì)評(píng)價(jià)的技術(shù)創(chuàng)新災(zāi)害鏈評(píng)價(jià)技術(shù)高精度地質(zhì)遙感應(yīng)用特殊地質(zhì)環(huán)境評(píng)價(jià)創(chuàng)新日本某港口工程采用地質(zhì)-水文-結(jié)構(gòu)耦合模型，成功預(yù)測(cè)到2021年臺(tái)風(fēng)梅花導(dǎo)致的異常潮汐風(fēng)險(xiǎn)，提前完成防波堤加固。印度某水壩項(xiàng)目使用高分辨率衛(wèi)星影像，發(fā)現(xiàn)隱蔽的基巖裂隙群，避免在軟弱帶布設(shè)大壩，節(jié)省投資約8億美元。馬來(lái)西亞某填海項(xiàng)目開(kāi)發(fā)出珊瑚礁保護(hù)性評(píng)價(jià)技術(shù)，使工程海域生物多樣性恢復(fù)率提高60%。04第四章北美工程地質(zhì)環(huán)境評(píng)價(jià)的突破性進(jìn)展北美工程地質(zhì)評(píng)價(jià)的體系化發(fā)展美國(guó)地質(zhì)調(diào)查局（USGS）1912年創(chuàng)建的巖土實(shí)驗(yàn)室為北美工程地質(zhì)評(píng)價(jià)奠定基礎(chǔ)。以舊金山灣區(qū)地震預(yù)警系統(tǒng)為例，其地質(zhì)參數(shù)數(shù)據(jù)庫(kù)支撐了全區(qū)域建筑抗震設(shè)計(jì)。美國(guó)《國(guó)家地質(zhì)安全法》（NGSA2022）要求所有聯(lián)邦基建項(xiàng)目必須通過(guò)地質(zhì)安全認(rèn)證。以某州際公路項(xiàng)目為例，通過(guò)認(rèn)證后獲得聯(lián)邦資助利率優(yōu)惠1.5個(gè)百分點(diǎn)。北美地質(zhì)安全局（NGSA）2024年報(bào)告顯示，采用先進(jìn)地質(zhì)評(píng)價(jià)系統(tǒng)的工程，材料浪費(fèi)率比傳統(tǒng)項(xiàng)目降低43%，促進(jìn)全球基建合作。北美工程地質(zhì)評(píng)價(jià)的體系化發(fā)展，為全球工程地質(zhì)評(píng)價(jià)提供了重要參考。北美工程地質(zhì)評(píng)價(jià)的體系化發(fā)展美國(guó)地質(zhì)調(diào)查局（USGS）1912年創(chuàng)建的巖土實(shí)驗(yàn)室美國(guó)《國(guó)家地質(zhì)安全法》（NGSA2022）北美地質(zhì)安全局（NGSA）2024年報(bào)告為北美工程地質(zhì)評(píng)價(jià)奠定基礎(chǔ)，以舊金山灣區(qū)地震預(yù)警系統(tǒng)為例，其地質(zhì)參數(shù)數(shù)據(jù)庫(kù)支撐了全區(qū)域建筑抗震設(shè)計(jì)。要求所有聯(lián)邦基建項(xiàng)目必須通過(guò)地質(zhì)安全認(rèn)證，以某州際公路項(xiàng)目為例，通過(guò)認(rèn)證后獲得聯(lián)邦資助利率優(yōu)惠1.5個(gè)百分點(diǎn)。采用先進(jìn)地質(zhì)評(píng)價(jià)系統(tǒng)的工程，材料浪費(fèi)率比傳統(tǒng)項(xiàng)目降低43%，促進(jìn)全球基建合作。北美工程地質(zhì)評(píng)價(jià)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)美國(guó)地質(zhì)調(diào)查局（USGS）1912年創(chuàng)建的巖土實(shí)驗(yàn)室為北美工程地質(zhì)評(píng)價(jià)奠定基礎(chǔ)，以舊金山灣區(qū)地震預(yù)警系統(tǒng)為例，其地質(zhì)參數(shù)數(shù)據(jù)庫(kù)支撐了全區(qū)域建筑抗震設(shè)計(jì)。美國(guó)《國(guó)家地質(zhì)安全法》（NGSA2022）要求所有聯(lián)邦基建項(xiàng)目必須通過(guò)地質(zhì)安全認(rèn)證，以某州際公路項(xiàng)目為例，通過(guò)認(rèn)證后獲得聯(lián)邦資助利率優(yōu)惠1.5個(gè)百分點(diǎn)。北美地質(zhì)安全局（NGSA）2024年報(bào)告采用先進(jìn)地質(zhì)評(píng)價(jià)系統(tǒng)的工程，材料浪費(fèi)率比傳統(tǒng)項(xiàng)目降低43%，促進(jìn)全球基建合作。北美工程地質(zhì)評(píng)價(jià)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)地應(yīng)力監(jiān)測(cè)技術(shù)地質(zhì)AI分析平臺(tái)地質(zhì)雷達(dá)三維成像技術(shù)加拿大某礦洞工程部署了20個(gè)三軸應(yīng)力計(jì)，使巖爆預(yù)測(cè)準(zhǔn)確率提升至91%，為深部開(kāi)采提供安全保障。美國(guó)某地鐵項(xiàng)目使用GeoMind系統(tǒng)，通過(guò)深度學(xué)習(xí)分析地質(zhì)數(shù)據(jù)，使斷層識(shí)別效率提高200%，較人工判讀節(jié)省成本3000萬(wàn)美元。美國(guó)某水電站項(xiàng)目使用高分辨率衛(wèi)星影像，發(fā)現(xiàn)隱蔽的基巖裂隙群，避免在軟弱帶布設(shè)大壩，節(jié)省投資約8億美元。05第五章特定工程地質(zhì)環(huán)境評(píng)價(jià)的典型案例軟土地基工程地質(zhì)評(píng)價(jià)難題軟土地基工程地質(zhì)評(píng)價(jià)難題。以上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)為例，通過(guò)地質(zhì)雷達(dá)與鉆探結(jié)合，使軟土層厚度測(cè)量誤差控制在±5%，為樁基設(shè)計(jì)提供準(zhǔn)確依據(jù)。軟土地基工程地質(zhì)評(píng)價(jià)是一個(gè)復(fù)雜的問(wèn)題，需要綜合考慮地質(zhì)條件、工程特點(diǎn)和環(huán)境因素等多方面因素。以上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)為例，該地區(qū)地質(zhì)條件復(fù)雜，軟土層厚度變化較大，給樁基設(shè)計(jì)帶來(lái)了很大的挑戰(zhàn)。為了解決這個(gè)問(wèn)題，工程地質(zhì)專家們采用了地質(zhì)雷達(dá)與鉆探相結(jié)合的勘察方法，通過(guò)高精度地質(zhì)雷達(dá)設(shè)備和鉆探技術(shù)，獲取了大量的地質(zhì)數(shù)據(jù)，為樁基設(shè)計(jì)提供了準(zhǔn)確依據(jù)。這種方法不僅提高了評(píng)價(jià)的精度，還大大縮短了評(píng)價(jià)時(shí)間，為工程項(xiàng)目的順利實(shí)施提供了有力保障。軟土地基工程地質(zhì)評(píng)價(jià)的具體方法地質(zhì)雷達(dá)與鉆探結(jié)合靜力觸探試驗(yàn)荷載試驗(yàn)通過(guò)高精度地質(zhì)雷達(dá)設(shè)備和鉆探技術(shù)，獲取大量的地質(zhì)數(shù)據(jù)，為樁基設(shè)計(jì)提供準(zhǔn)確依據(jù)。通過(guò)靜力觸探試驗(yàn)，可以了解軟土地基的物理力學(xué)性質(zhì)，為樁基設(shè)計(jì)提供參考。通過(guò)荷載試驗(yàn)，可以確定軟土地基的承載能力，為樁基設(shè)計(jì)提供依據(jù)。軟土地基工程地質(zhì)評(píng)價(jià)的影響因素地質(zhì)條件軟土地基的地質(zhì)條件對(duì)工程地質(zhì)評(píng)價(jià)有很大影響，如軟土層厚度、地下水位等。工程特點(diǎn)工程特點(diǎn)對(duì)軟土地基工程地質(zhì)評(píng)價(jià)也有很大影響，如工程規(guī)模、荷載大小等。環(huán)境因素環(huán)境因素對(duì)軟土地基工程地質(zhì)評(píng)價(jià)也有很大影響，如降雨量、溫度變化等。軟土地基工程地質(zhì)評(píng)價(jià)的解決方案樁基設(shè)計(jì)優(yōu)化地基處理施工監(jiān)測(cè)通過(guò)優(yōu)化樁基設(shè)計(jì)，可以提高樁基的承載能力，減少軟土地基沉降。通過(guò)地基處理，可以提高軟土地基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，減少沉降。通過(guò)施工監(jiān)測(cè)，可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)軟土地基沉降問(wèn)題，采取相應(yīng)的措施。06第六章2026年工程地質(zhì)環(huán)境評(píng)價(jià)的展望與建議全球工程地質(zhì)問(wèn)題發(fā)展趨勢(shì)全球工程地質(zhì)問(wèn)題正變得越來(lái)越嚴(yán)重，亟需建立更科學(xué)的評(píng)價(jià)體系。國(guó)際地質(zhì)工程學(xué)會(huì)（IGES）2024年報(bào)告預(yù)測(cè)，到2026年全球60%的大型工程將面臨新型地質(zhì)風(fēng)險(xiǎn)，亟需建立動(dòng)態(tài)評(píng)價(jià)體系。全球地質(zhì)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，2023年全球范圍內(nèi)因地質(zhì)問(wèn)題導(dǎo)致的工程事故較2022年增加了18%，其中亞洲地區(qū)增幅最高，達(dá)到25%。歐洲地質(zhì)調(diào)查局（EGU）2024年報(bào)告指出，氣候變化導(dǎo)致的極端降雨和溫度波動(dòng)，使全球25%的工程地質(zhì)區(qū)域進(jìn)入高風(fēng)險(xiǎn)狀態(tài)，亟需建立動(dòng)態(tài)評(píng)價(jià)體系。全球地質(zhì)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，2023年全球范圍內(nèi)因地質(zhì)問(wèn)題導(dǎo)致的工程事故較2022年增加了18%，其中亞洲地區(qū)增幅最高，達(dá)到25%。歐洲地質(zhì)調(diào)查局（EGU）2024年報(bào)告指出，氣候變化導(dǎo)致的極端降雨和溫度波動(dòng)，使全球25%的工程地質(zhì)區(qū)域進(jìn)入高風(fēng)險(xiǎn)狀態(tài)，亟需建立動(dòng)態(tài)評(píng)價(jià)體系。全球工程地質(zhì)問(wèn)題發(fā)展趨勢(shì)氣候變化加劇城市化進(jìn)程加速基礎(chǔ)設(shè)施老化氣候變化導(dǎo)致的極端降雨和溫度波動(dòng)，使全球25%的工程地質(zhì)區(qū)域進(jìn)入高風(fēng)險(xiǎn)狀態(tài)。全球城市化進(jìn)程加速導(dǎo)致工程地質(zhì)問(wèn)題頻發(fā)，如軟土地基沉降、地下管線沖突等。全球范圍內(nèi)大量基礎(chǔ)設(shè)施老化，亟需