任務(wù)１.１汽車拆裝的原則及規(guī)程１.１.１任務(wù)引入本次任務(wù)主要研究怎么拆？怎么裝？拆裝、檢修、測量的基本要領(lǐng)是什么？汽車拆裝維修車間現(xiàn)場怎樣管理？通過收集汽車拆裝工藝的作業(yè)關(guān)鍵點(diǎn)，展開討論，明確主要任務(wù)，說明生產(chǎn)過程和工藝過程，學(xué)習(xí)基本原理知識，熟悉規(guī)范操作流程，掌握汽車拆裝工藝規(guī)范及基本技能。１.１.２任務(wù)目標(biāo)（１）熟悉汽車拆裝應(yīng)遵循的原則及規(guī)程。（２）掌握安全操作常識，培養(yǎng)文明生產(chǎn)的良好習(xí)慣。下一頁返回任務(wù)１.１汽車拆裝的原則及規(guī)程１.１.３相關(guān)知識１.汽車拆裝工藝流程汽車拆裝實(shí)訓(xùn)主要包括汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、汽車底盤及汽車電氣設(shè)備等部件總成從車上拆卸、分解、清潔、檢查、組裝、安裝、調(diào)試及整車二級維護(hù)，其工藝流程主要包括以下４個(gè)步驟。（１）確認(rèn)問題／癥狀：確認(rèn)是否發(fā)生故障，分析故障原因，確定某個(gè)總成是否需要大修。（２）拆卸／分解：把總成從汽車上拆卸下來，分解總成，以便進(jìn)行檢查、調(diào)整或修理。上一頁下一頁返回任務(wù)１.１汽車拆裝的原則及規(guī)程（３）清潔／檢查：清潔已分解的部件，用合適的方法測量或檢查，核實(shí)檢查發(fā)現(xiàn)的問題是否為故障的原因。（４）裝配／安裝：參照《維修手冊》，用正確的方法按程序進(jìn)行組裝；工作完成后，重新檢查原始故障以確定故障是否被排除。２.按需要進(jìn)行拆卸零部件經(jīng)過拆卸，往往容易產(chǎn)生變形和損壞，特別是緊配合件更是如此。不必要的拆卸不僅會(huì)縮短汽車的使用壽命，而且會(huì)增加修理成本、延長修理工期。因此，應(yīng)防止盲目地大拆大卸。如果可以通過不拆卸檢查就能判定零件的技術(shù)狀況是否符合要求，那么就盡量不拆卸，以免損壞零件。上一頁下一頁返回任務(wù)１.１汽車拆裝的原則及規(guī)程３.掌握正確的拆卸方法為了提高拆卸工效，減少零部件的損傷和變形，需要使用相應(yīng)的專用工具和設(shè)備，嚴(yán)禁任意敲擊和撬打。例如：拆卸緊配合件時(shí)，應(yīng)盡量使用壓力機(jī)和頂拔器；拆卸螺栓連接件時(shí)，要選用適當(dāng)?shù)墓ぞ?，依螺栓緊固的力矩大小優(yōu)先選用套筒扳手、梅花扳手和呆扳手，盡量避免使用活扳手和手鉗，以免損壞螺母和螺栓的六角棱，給下次的拆卸帶來不必要的麻煩。另外，應(yīng)充分利用汽車大修配備的拆卸工具，由表及里按順序逐級拆卸。一般先拆車廂、外部線路、管路、附件等，然后按“機(jī)器—總成—部件—組合件—零件”的順序進(jìn)行拆卸。４.拆卸時(shí)要為重新裝配做好準(zhǔn)備上一頁下一頁返回任務(wù)１.１汽車拆裝的原則及規(guī)程（１）拆卸時(shí)要注意檢查校對裝配標(biāo)記。為了保證一些組合件的裝配關(guān)系，在拆卸時(shí)應(yīng)對原有的記號加以校對和辨認(rèn)；沒有記號或標(biāo)記不清的，應(yīng)重新檢查并做好標(biāo)記。有的組合件是分組選配的配合副，或是在裝合后加工的不可互換的組合件。（２）零件要分類順序擺放。為了便于清洗、檢查和裝配，零件應(yīng)按照不同的要求分類順序擺放；否則，零件胡亂堆放在一起，不僅容易相互撞傷，而且會(huì)在裝配時(shí)造成錯(cuò)裝或找不到零件的麻煩。為此，應(yīng)按照零件的大小和精度歸類分格存放。同一總成、部件的零件應(yīng)集中在一起放置；不可互換的零件應(yīng)成對放置；易變形、易丟失的零件應(yīng)專門放在相應(yīng)的容器里。上一頁下一頁返回任務(wù)１.１汽車拆裝的原則及規(guī)程５.螺紋連接件的拆卸拆卸連接件時(shí)，最常見的是螺紋連接件。一般說來，螺紋連接件的拆卸是比較容易的，但是，如果不重視拆卸方法，也會(huì)造成零件的損傷。（１）螺紋連接件的拆卸應(yīng)采用合適的套筒扳手或固定扳手（根據(jù)螺栓上緊固力矩的大小，依次選用套筒扳手、梅花扳手和呆扳手）。當(dāng)拆卸有困難時(shí)，應(yīng)分析難拆的原因，不能蠻干。不應(yīng)任意加長扳手以增大拆卸力矩，否則會(huì)造成連接件的損壞或擰斷螺栓。雙頭螺柱的拆卸要用專用的拆卸工具；在缺乏專用工具時(shí)，也可以在雙頭螺柱的一端擰上一對螺母，互相鎖緊，然后用扳手把它連同螺栓一起旋下。上一頁下一頁返回任務(wù)１.１汽車拆裝的原則及規(guī)程（２）銹死螺栓的拆卸。拆卸銹死螺栓可采用下列方法：將螺栓擰緊再退回，反復(fù)松動(dòng)，逐漸擰出；用錘子振擊螺母，借以振碎銹層，以便擰出；在煤油中浸泡２０～３０ｍｉｎ，讓煤油滲到銹層中去，使銹層變松，以便擰出；用噴燈加熱螺母，使其膨脹，趁螺栓尚未加熱時(shí)，迅速擰出。有條件的以使用除銹劑為最佳。（３）斷頭螺栓的拆卸原則是在斷頭螺栓上加工出一個(gè)能承受力矩的部位，然后擰出。如果斷頭露在外面，則可將其凸出部分銼成一個(gè)方形，用扳手?jǐn)Q出；如果斷頭在螺栓孔內(nèi)，則可在螺栓端面鉆出一個(gè)小孔，然后用反扣絲錐將其旋出，或者在小孔內(nèi)入一個(gè)多棱體，然后將其擰出；如果斷頭與零件平齊，則可在斷口處焊上一個(gè)螺母，然后將其擰出。上一頁下一頁返回任務(wù)１.１汽車拆裝的原則及規(guī)程（４）螺栓組與螺母組的拆卸。由多個(gè)螺栓或螺母連接的零件在拆卸時(shí)，為了防止受力不均勻而造成零件變形和損壞，應(yīng)首先將每一個(gè)螺栓或螺母擰松，并盡量對稱拆卸。應(yīng)先拆下難拆的螺栓或螺母，否則會(huì)由于微量變形的產(chǎn)生和零件位置的移動(dòng)而使其變得更加難拆。對于拆卸后會(huì)因受重力而下落的零件，應(yīng)使最后拆下來的螺紋連接件具有拆卸方便且又能保持平衡的能力。６.５Ｓ理念５Ｓ由５個(gè)詞匯，即整理（Ｓｅｉｒｉ）、整頓（Ｓｅｉｔｏｎ）、清掃（Ｓｅｉｓｏ）、清潔（Ｓｅｉｋｅｔｓｕ）和素養(yǎng)（Ｓｈｉｔｓｕｋｅ）的首字母構(gòu)成，它是保持維修車間環(huán)境，實(shí)現(xiàn)輕松、快捷和可靠（安全）工作的關(guān)鍵。上一頁下一頁返回任務(wù)１.１汽車拆裝的原則及規(guī)程（１）整理。將工作場所的所有物品區(qū)分為有必要與沒有必要的，除了有必要的留下來以外，其他的都清除掉或放置在其他地方。（２）整頓。將留下來的必要物品定點(diǎn)定位放置并放置整齊，必要時(shí)加上標(biāo)識，以方便使用。（３）清掃。將工作場所及工作用的設(shè)備清掃干凈，保持工作場所干凈、整潔。（４）清潔。這是一個(gè)努力保持整理、整頓和清掃狀態(tài)的過程，目的是防止任何可能出現(xiàn)的問題的發(fā)生。（５）素養(yǎng)。使每位成員養(yǎng)成良好的習(xí)慣，并遵守規(guī)則做事，培養(yǎng)主動(dòng)積極的精神。上一頁下一頁返回任務(wù)１.１汽車拆裝的原則及規(guī)程７.拆裝注意事項(xiàng)（１）發(fā)動(dòng)機(jī)拆卸前必須放出冷卻液和機(jī)油，釋放燃油壓力。（２）發(fā)動(dòng)機(jī)的拆卸必須在完全冷卻的狀態(tài)下進(jìn)行，以免機(jī)件變形。（３）發(fā)動(dòng)機(jī)起吊時(shí)必須連接牢固，以確保起吊的安全性。（４）使用千斤頂?shù)扰e升機(jī)時(shí)，必須確保支撐點(diǎn)的正確無誤，并使支撐穩(wěn)固、可靠，否則不得進(jìn)入車下進(jìn)行操作。（５）吊裝發(fā)動(dòng)機(jī)等總成時(shí)，必須由專人負(fù)責(zé)指揮，操作過程中不可將手腳伸入易被擠壓的部位，以免發(fā)生危險(xiǎn)。（６）汽車總成解體時(shí)，應(yīng)使用專用工、機(jī)具按照分解順序進(jìn)行；對較難拆卸的零件，必須采用合理、有效的方法，不得違反操作規(guī)程。上一頁下一頁返回任務(wù)１.１汽車拆裝的原則及規(guī)程（７）對于螺紋連接件的拆卸，應(yīng)選用合適的呆扳手、梅花扳手或套筒扳手及專用工具，不可使用活扳手或手鉗，以免損傷螺母或螺栓頭的棱角。（８）對重要件的拆卸，首先要熟悉其結(jié)構(gòu)，并按照合理的工藝規(guī)程進(jìn)行。（９）拆卸蓄電池接線柱引線時(shí)，應(yīng)拉動(dòng)插座本體，以免損壞引線。（１０）在任何零件的加工面上錘擊時(shí)，都必須墊以軟金屬或墊棒，不可用錘子直接敲打。（１１）所有零件在組裝前必須經(jīng)過徹底的清洗并用壓縮空氣吹干，經(jīng)檢驗(yàn)確認(rèn)合格后方可裝配。上一頁下一頁返回任務(wù)１.１汽車拆裝的原則及規(guī)程（１２）凡是螺栓和螺母所使用的平墊圈、彈簧墊圈、鎖止墊圈、開口銷、墊片及其他金屬索線等，必須按照規(guī)定裝配齊全。主要螺栓的螺紋緊固后，桿部應(yīng)伸出螺母１～３扣；一般螺栓允許螺紋不低于螺母上平面。（１３）對于螺栓和螺柱，如果有變形，則不可再用；當(dāng)螺紋斷扣、滑牙不可修復(fù)時(shí)，都應(yīng)進(jìn)行更換。（１４）使用手電鉆、臺鉆、砂輪機(jī)和空氣壓縮機(jī)等機(jī)具時(shí)，必須嚴(yán)格遵守有關(guān)的安全操作規(guī)程，防止發(fā)生安全事故。１.１.４任務(wù)實(shí)施１.螺栓的拆裝上一頁下一頁返回任務(wù)１.１汽車拆裝的原則及規(guī)程（１）螺栓：當(dāng)部件用多個(gè)螺栓安裝時(shí)，遵照以下各點(diǎn)能防止損壞和事故（受傷）發(fā)生，也有助于順利地完成工作，如圖１－１所示。（２）塑性域螺栓：塑性域螺栓能提供加強(qiáng)的軸向張緊力和穩(wěn)定性，在某些發(fā)動(dòng)機(jī)中用作氣缸蓋螺栓和軸承蓋螺栓，擰緊塑性域螺栓的方法不同于擰緊普通螺栓，如圖１－２所示。①在螺栓上和螺栓頭部的下面涂抹薄薄一層機(jī)油。②安裝并用力均勻地?cái)Q緊螺栓。③給每一只螺栓做油漆標(biāo)記。④緊固螺栓到規(guī)定的角度。⑤檢查油漆標(biāo)記的位置。上一頁下一頁返回任務(wù)１.１汽車拆裝的原則及規(guī)程２.零件間隙的測量零件間隙是指零件之間適度的空間，確保機(jī)油在這些間隙中進(jìn)行潤滑，而且，保持合適的間隙能防止卡死和噪聲。為了保持合適的間隙，經(jīng)常需要調(diào)節(jié)間隙至規(guī)定值或通過更換部件恢復(fù)正常值。通過測量兩個(gè)零件的尺寸計(jì)算間隙，如圖１－３所示。測量外徑和內(nèi)徑，間隙＝外徑－內(nèi)徑；測量零件的厚度和環(huán)槽寬度，間隙＝環(huán)槽寬度－厚度。３.分配任務(wù)每１０人一組，每組選出一名負(fù)責(zé)人，負(fù)責(zé)人對小組任務(wù)進(jìn)行分配。組員按負(fù)責(zé)人要求完成相關(guān)任務(wù)內(nèi)容，并將自己所在小組及個(gè)人任務(wù)內(nèi)容填入表１－１中。上一頁下一頁返回任務(wù)１.１汽車拆裝的原則及規(guī)程４.制訂計(jì)劃根據(jù)任務(wù)內(nèi)容制訂拆卸計(jì)劃，簡要說明任務(wù)實(shí)施過程及注意事項(xiàng)，并填入表１－２中。１.１.５檢測評價(jià)評價(jià)內(nèi)容見表１－３。上一頁返回任務(wù)１.２汽車拆裝常用工具的使用１.２.１任務(wù)導(dǎo)入在汽車拆裝過程中會(huì)用到各種工具和測量儀器，這些工具有特殊的使用方法，只有使用得當(dāng)才能保證工作的安全和準(zhǔn)確。怎樣選用？怎樣正確使用？在使用過程中需要注意什么？下面將介紹汽車維修常用工具、量具和維修檢測設(shè)備的使用規(guī)范。１.２.２任務(wù)目標(biāo)（１）熟悉各種常用維修工量具的使用及注意事項(xiàng)。（２）掌握正確使用各種常用維修工量具的方法。下一頁返回任務(wù)１.２汽車拆裝常用工具的使用１.２.３相關(guān)知識１.了解工量具正確的用法和功能每件工具和測量儀器均有各自的功能和正確用法。如果用于規(guī)定之外的用途，工具或測量儀器會(huì)損壞，而且零件也會(huì)損壞或者導(dǎo)致工作質(zhì)量降低。２.工量具的正確選擇尺寸、位置和其他條件不同時(shí)，可以采用不同的工具松開螺栓。要根據(jù)零件形狀和工作場地選擇適合的工具。３.力爭始終保持?jǐn)[放有序上一頁下一頁返回任務(wù)１.２汽車拆裝常用工具的使用工具和測量儀器要放在容易拿到的位置，使用后要放回原來的正確位置，力爭做到始終擺放有序。４.嚴(yán)格堅(jiān)持工具的維護(hù)和管理工具要在使用后立即清潔，并在需要的位置涂油。如需要修理就要立即進(jìn)行，這樣工具就可以永遠(yuǎn)處于完好的狀態(tài)。１.２.４任務(wù)實(shí)施１.常用工具１）套筒、套筒扳手套筒是套筒扳手的簡稱，是上緊或擰松螺釘?shù)囊环N專用工具，由數(shù)個(gè)內(nèi)六棱形套筒和一個(gè)或幾個(gè)套筒的手柄構(gòu)成。上一頁下一頁返回任務(wù)１.２汽車拆裝常用工具的使用套筒的內(nèi)六棱根據(jù)螺栓的型號依次排列，可以根據(jù)需要選用。套筒呈短管狀，一端內(nèi)部呈六角形或十二角形，用來套住螺栓頭；另一端有一個(gè)正方形的頭孔，該頭孔用來與配套手柄的方榫配合，如圖１－４所示。套筒扳手是由多個(gè)帶六角孔或十二角孔的套筒和手柄、接桿等多種附件組成，特別適用于擰轉(zhuǎn)位于十分狹小或凹陷很深處的螺栓或螺母，如圖１－５所示。２）扳手扳手是一種常用的安裝與拆卸工具，是利用杠桿原理擰轉(zhuǎn)螺栓、螺釘、螺母和其他螺紋緊固螺栓或螺母的開口或套孔固件的手工工具。上一頁下一頁返回任務(wù)１.２汽車拆裝常用工具的使用（１）呆扳手。呆扳手又稱為開口扳手（或稱為死扳手），如圖１－６所示，主要分為雙頭呆扳手和單頭呆扳手。呆扳手主要適用于無法使用套筒扳手和梅花扳手操作的位置。（２）梅花扳手。梅花扳手兩端呈花環(huán)狀，如圖１－７所示，其內(nèi)孔是由兩個(gè)正六邊形相互同心錯(cuò)開３０°而成的。很多梅花扳手都有彎頭，常見的彎頭角度在１０°～４５°，從側(cè)面看，旋轉(zhuǎn)螺栓部分和手柄部分是錯(cuò)開的。這種結(jié)構(gòu)方便用于拆卸裝配在凹陷空間的螺栓和螺母，并可以為手指提供操作間隙，防止擦傷。在補(bǔ)充擰緊和類似的操作中，可以使用梅花扳手對螺栓或螺母施加大力矩。梅花扳手有多種規(guī)格，使用時(shí)要選擇與螺栓或螺母大小對應(yīng)的扳手。上一頁下一頁返回任務(wù)１.２汽車拆裝常用工具的使用（３）兩用扳手也稱組合扳手，是把梅花扳手和開口扳手組合在一起，一端為開口端，另一端為梅花端，這種組合扳手使用起來十分方便，如圖１－８所示。在緊固過程中，可先使用開口端把螺栓旋到底，再使用梅花端完成最后的緊固，而擰松時(shí)則先使用梅花端。不可使用開口端作最后的擰緊，如果必須使用開口扳手作最后擰緊，要完全按照螺栓或螺母扭矩要求，不能過大，否則會(huì)導(dǎo)致螺栓棱角損壞。（４）內(nèi)六角扳手的規(guī)格以六角形對邊尺寸Ｓ（ｍｍ）表示，常有３～２７ｍｍ等尺寸。汽車維修作業(yè)中用成套內(nèi)六角扳手，可供拆裝Ｍ４～Ｍ３０的內(nèi)六角螺栓。長端的尾部設(shè)計(jì)成球形，有利于內(nèi)六角扳手從不同角度操作，便于狹小角度空間使用，如圖１－９所示。上一頁下一頁返回任務(wù)１.２汽車拆裝常用工具的使用３）鉗子鉗子用于彎曲較小的金屬材料，夾持扁形或圓形零件，切斷軟的金屬絲等。在汽車維修中，常用的類型有鯉魚鉗、鋼絲鉗、尖嘴鉗、斜口鉗、水泵鉗、大力鉗、管鉗、卡簧鉗、剝絲鉗等，如圖1－10所示。應(yīng)根據(jù)在汽車維修中所要達(dá)到的不同目的來選用不同種類的鉗子，并且還要考慮工作空間的大小等因素。（１）鯉魚鉗也稱魚嘴鉗，鉗頭的前部是平口細(xì)齒，適用于夾捏小零件，中部凹口粗長，用于夾持圓柱形零件，也可以代替扳手旋小螺栓、小螺母，鉗口后部的刃口可剪切金屬絲，如圖１－１１所示，其規(guī)格以鉗長來表示，一般有165ｍｍ、200ｍｍ兩種，用50號鋼制造。上一頁下一頁返回任務(wù)１.２汽車拆裝常用工具的使用鯉魚鉗的手柄一般較長，可通過改變支點(diǎn)上槽孔的位置來調(diào)節(jié)鉗口張開的程度。在用鉗子夾持零件前，必須用防護(hù)布或其他防護(hù)罩遮蓋易損壞件，防止鋸齒狀鉗口對易損件造成傷害，如圖１－１２所示。（２）鋼絲鉗是最常見的一種鉗子，如圖１－１３所示，它可以用來切斷金屬絲或夾持零件。使用鋼絲鉗時(shí)，用手握住鉗柄后端，使鉗口開閉，鉗口前端主要用于夾持各種零件，根部的刃口可用來切割細(xì)導(dǎo)線，其規(guī)格以鉗長表示。當(dāng)鋼絲鉗切斷較硬的鋼絲等物體時(shí)，禁止使用錘子擊打鉗子來增加切削力，這樣會(huì)損壞鋼絲鉗。（３）尖嘴鉗如圖１－１４所示，鉗口長而細(xì)，特別適合在狹窄空間里使用。上一頁下一頁返回任務(wù)１.２汽車拆裝常用工具的使用在狹窄的空間中，鋼絲鉗無法滿足工作條件時(shí)，可用尖嘴鉗代替。嚴(yán)禁對尖嘴鉗的鉗頭部位施加過大的壓力，這樣會(huì)使尖嘴鉗的鉗口尖部擴(kuò)張成Ｕ形。（４）斜口鉗也稱剪鉗，主要用于切割金屬絲或?qū)Ь€，如圖１－１５所示。斜口鉗的鉗口有刃口，且尖部為圓形，不具備夾持零件的作用，只能用于切割金屬絲或?qū)Ь€。斜口鉗可以剪切鋼絲鉗和尖嘴鉗不能剪切的細(xì)導(dǎo)線或線束中的導(dǎo)線，嚴(yán)禁用來切割硬的或粗的金屬絲，否則會(huì)損壞刃口。（５）水泵鉗，也稱鳥嘴鉗，結(jié)構(gòu)與作用同鯉魚鉗相似，這兩種鉗子在有些資料中統(tǒng)稱為多位鉗，如圖１－１６所示。上一頁下一頁返回任務(wù)１.２汽車拆裝常用工具的使用在實(shí)際維修中，鯉魚鉗和水泵鉗可用于拆卸散熱器軟管和制動(dòng)系統(tǒng)活塞復(fù)位。嚴(yán)禁把鯉魚鉗和水泵鉗當(dāng)成扳手使用，因?yàn)殇忼X狀鉗口會(huì)損壞螺栓或螺母的棱角。（６）大力鉗具有雙杠桿作用，能通過鉗爪給工件施加一個(gè)較大的夾緊力，如圖１－１７所示。鉗爪的開口尺寸可通過手柄末端的滾花螺釘來調(diào)節(jié)，如圖１－１８所示。向外旋松調(diào)整螺釘時(shí)，鉗口張開的尺寸增大；向里旋緊調(diào)整螺釘時(shí)，鉗口張開的尺寸將減小。當(dāng)使用大力鉗夾緊物體時(shí)，如果想釋放被夾持的物體，扳壓一下釋放手柄，在杠桿力的作用下，鉗口將會(huì)釋放工件。上一頁下一頁返回任務(wù)１.２汽車拆裝常用工具的使用在實(shí)際維修中，大力鉗主要用于夾緊頭部已損傷的螺釘并進(jìn)行拆卸，另外大力鉗還具有臨時(shí)固定等待焊接的鈑金件等作用。除非螺栓、螺母的棱角已經(jīng)損壞，無法使用正常扳手拆卸，否則不要使用大力鉗，因?yàn)榇罅︺Q會(huì)加劇螺栓、螺母的損壞程度。（７）管鉗主要用于扳動(dòng)管狀零件，管鉗的頭部有活動(dòng)鉗口和固定鉗口兩種。管鉗頭部的鉗爪開口成Ｖ形，當(dāng)管鉗卡在管子上時(shí)，Ｖ形開口設(shè)計(jì)會(huì)讓鋸齒狀的鉗爪夾緊管狀零件。管鉗頭部的鉗爪表面經(jīng)過淬火加硬處理并做成鋸齒狀，以便卡緊管狀零件?；顒?dòng)鉗口可根據(jù)使用的情況進(jìn)行調(diào)整，工作原理類似于活動(dòng)扳手，如圖１－１９所示。上一頁下一頁返回任務(wù)１.２汽車拆裝常用工具的使用（８）卡簧鉗是專門用來拆卸和安裝卡簧的工具，如圖１－２０所示?？ɑ桑◤椥該跞Γ┭b在軸或孔的卡簧槽里，起定位或阻擋作用。根據(jù)使用范圍不同，卡簧鉗分為軸用和孔用兩種。這兩種卡簧鉗均有直嘴和彎嘴兩種結(jié)構(gòu)形式。軸用卡簧鉗可用于將卡簧脹開，以便將卡簧從軸上拆下?？子每ɑ摄Q可以將卡簧收縮，以便將卡簧從軸孔內(nèi)取出。在拆卸卡簧時(shí)，可先使用卡簧鉗將卡簧旋轉(zhuǎn)后再進(jìn)行拆卸，避免因工件生銹而增加操作難度。（９）剝絲鉗可剝離塑料或橡膠絕緣導(dǎo)線的絕緣層，切斷不同規(guī)格的常用銅、鋁芯導(dǎo)線，如圖１－２１所示。上一頁下一頁返回任務(wù)１.２汽車拆裝常用工具的使用４）錘子錘子也稱榔頭或手錘，屬于捶擊類工具，如圖１－２２所示。主要用于捶擊鏨子、沖子等工具或用來敲擊工件，使工件變形、產(chǎn)生位移或振動(dòng)，從而達(dá)到校正、整形等目的，如圖１－２３所示。錘子按錘頭形狀不同可分為圓頭錘、方錘、鈑金錘等，按錘頭材料不同可分為鐵錘、軟面錘（木槌、橡膠錘、塑料錘）等。鐵錘的規(guī)格一般用其質(zhì)量表示，常用的有０.２５ｋｇ、０.５ｋｇ和１ｋｇ等。５）銼刀銼削是用銼刀對工件表面進(jìn)行切削加工，使工件達(dá)到所要求的尺寸、形狀和表面粗糙度的操作。上一頁下一頁返回任務(wù)１.２汽車拆裝常用工具的使用銼刀是有大量切削齒的切削工具，如圖１－２４所示。２.常用量具１）鋼直尺鋼直尺是最基本的測量工具，它一般用于精度要求不高的測量。一般使用的鋼直尺的長度為１５０～３００ｍｍ，最長為２ｍ。鋼直尺的最小刻度分為１ｍｍ或０.５ｍｍ兩種，如圖１－２５所示。（１）使用鋼直尺時(shí)，要以端邊的“０”刻線作為測量基準(zhǔn)，這樣在測量時(shí)不僅容易找到測量基準(zhǔn)，而且便于讀數(shù)和記數(shù)，如圖１－２６所示。上一頁下一頁返回任務(wù)１.２汽車拆裝常用工具的使用（２）測量中，鋼直尺要放平、放正，刻度面朝上、朝外，不得前后、左右歪斜，否則，從尺上讀得的數(shù)要比被測的實(shí)際尺寸大，如圖１－２７（ａ）所示。（３）用鋼直尺測量圓柱體的圓形截面直徑時(shí)，鋼直尺的端邊要與被測面的邊緣相切，然后左右擺動(dòng)鋼直尺，找出最大尺寸，即為所測圓形直徑，如圖１－２７（ｂ）所示。（４）如果鋼直尺受壓變形，或其他原因使之變形，在使用時(shí)應(yīng)該檢查它的端邊與側(cè)邊的垂直度，刻度面的平面度，經(jīng)檢查合格后方能使用，如圖１－２８所示。（５）測量螺母以及直邊的部件時(shí)，使用鋼直尺的效果較好，如圖１－２９所示。上一頁下一頁返回任務(wù)１.２汽車拆裝常用工具的使用２）游標(biāo)卡尺游標(biāo)卡尺有時(shí)簡稱為卡尺，普通類型的游標(biāo)卡尺的測量范圍是０～２５０ｍｍ。游標(biāo)卡尺的主要用途是：測量各種外徑、內(nèi)徑、外部尺寸、孔徑、深度等，其結(jié)構(gòu)如圖１－３０所示。游標(biāo)卡尺是一種精密測量工具，它由一個(gè)帶刻度桿的固定量爪和一個(gè)滑動(dòng)量爪（包括外量爪和內(nèi)量爪）組成。尺身上刻有主刻度，而滑動(dòng)量爪上刻有游標(biāo)刻度。若游標(biāo)卡尺上有５０個(gè)刻度，每刻度表示０.０２ｍｍ；若游標(biāo)卡尺上有２０個(gè)刻度，每刻度表示０.０５ｍｍ，如圖１－３１所示。上一頁下一頁返回任務(wù)１.２汽車拆裝常用工具的使用數(shù)顯游標(biāo)卡尺使用電子讀數(shù)顯示小數(shù)部分，這種標(biāo)尺的測量精度可達(dá)到０.００５ｍｍ或０.００１ｍｍ，如圖１－３２所示。還有一些游標(biāo)卡尺是專門用來測量內(nèi)徑的，如汽車制動(dòng)鼓的測量等，其量爪結(jié)構(gòu)如圖１－３３所示，這種游標(biāo)卡尺的好處是不受被測物體內(nèi)徑邊緣凸起的影響。游標(biāo)卡尺讀數(shù)如圖１－３４所示，上面一排刻度是游標(biāo)卡尺的主刻度，下面一排刻度是游標(biāo)刻度，其最小刻度為０.０５ｍｍ。主刻度尺是以毫米來劃分刻度的，每１ｃｍ分為１０個(gè)刻度，在厘米刻度上標(biāo)有數(shù)字１、２、３等。上一頁下一頁返回任務(wù)１.２汽車拆裝常用工具的使用主刻度尺每個(gè)刻度為１ｍｍ，游標(biāo)刻度尺每個(gè)刻度為４９ｍｍ／５０＝０.９８ｍｍ，所以主刻度尺和游標(biāo)刻度尺每一刻度差為０.０２ｍｍ。讀數(shù)時(shí)，首先讀出游標(biāo)零線左邊與主刻度尺身相鄰的第一條刻線的整毫米數(shù)，即測得尺寸的整數(shù)值，如圖１－３４（ａ）所示，讀數(shù)為１３.００ｍｍ。再讀出游標(biāo)尺上與主刻度尺刻度線對齊的那一條刻度線所表示的數(shù)值，即為測量值的小數(shù)，如圖１－３４（ｂ）所示為０.４４ｍｍ。上一頁下一頁返回任務(wù)１.２汽車拆裝常用工具的使用把從尺身上讀得的整毫米數(shù)和從游標(biāo)尺上讀得的毫米小數(shù)加起來即為測得的實(shí)際尺寸，即１３＋（０.０２×２２）＝１３＋０.４４＝１３.４４（ｍｍ），其中２２為游標(biāo)刻度尺的第２２個(gè)刻度線與主刻度尺刻度線對齊。使用游標(biāo)卡尺前，應(yīng)先依照下列事項(xiàng)進(jìn)行逐一檢查。（１）測定量爪的密合狀態(tài)。主、副尺的量爪必須完全密合。內(nèi)徑測定用量爪在密合狀態(tài)下，能夠看到少許光線，表示密合良好；反之，如果穿透光線很多，則表示量爪密合不佳，如圖１－３５所示。（２）零點(diǎn)校正。當(dāng)量爪密切結(jié)合后，主、副尺零點(diǎn)必須相互對齊，如圖１－３６所示。上一頁下一頁返回任務(wù)１.２汽車拆裝常用工具的使用（３）游標(biāo)的移動(dòng)狀況。游標(biāo)必須能夠在主尺上輕輕地移動(dòng)而不發(fā)出聲音。使用游標(biāo)卡尺時(shí)，把要測量的物件放在兩個(gè)量爪之間，輕輕移動(dòng)滑動(dòng)量爪，直到兩個(gè)爪子都接觸到被測物件為止，擰緊緊固螺釘，這時(shí)可從刻度尺上直接讀出測量值，圖１－３７所示為使用游標(biāo)卡尺測量氣門彈簧長度。用游標(biāo)卡尺的外量爪測量汽車零部件的外部尺寸，如圖１－３８（ａ）所示。用游標(biāo)卡尺的內(nèi)量爪測量汽車零部件的內(nèi)部尺寸，如圖１－３８（ｂ）所示。３）千分尺上一頁下一頁返回任務(wù)１.２汽車拆裝常用工具的使用千分尺是精密測量儀器，它的測量精度一般能達(dá)到０.０１ｍｍ，而游標(biāo)千分尺的測量精度可達(dá)０.００１ｍｍ，千分尺與其他測量儀器一樣，必須妥善使用，以保持其精度，避免被損壞。外徑千分尺是用于外徑測量的千分尺，測量范圍一般為０～２５ｍｍ。根據(jù)所測零部件外徑大小，可選用測量范圍為０～２５ｍｍ、２５～５０ｍｍ、５０～７５ｍｍ、７５～１００ｍｍ等多種規(guī)格的千分尺，如圖１－３９所示。在汽車工業(yè)中使用的千分尺有外徑千分尺、內(nèi)徑千分尺和深度千分尺三種，其中常用的是外徑千分尺，下面將對其做詳細(xì)介紹。（１）外徑千分尺的讀數(shù)。上一頁下一頁返回任務(wù)１.２汽車拆裝常用工具的使用外徑千分尺套筒刻度可以精確到０.５ｍｍ（即可以讀至０.５ｍｍ），由此以下的刻度則要根據(jù)套筒基準(zhǔn)線和套管刻度的對齊線來讀取。如圖１－４０（ａ）所示，套筒上的讀數(shù)為５５ｍｍ，套管上的０.０１ｍｍ的刻度線對齊套筒基準(zhǔn)線，因此讀數(shù)是：５５ｍｍ＋０.０１ｍｍ＝５５.０１ｍｍ。如圖１－４０（ｂ）所示，套筒上的讀數(shù)為５５.５ｍｍ，套管上的０.４５ｍｍ的刻度線對齊套筒基準(zhǔn)線，因此讀數(shù)是：５５.５ｍｍ＋０.４５ｍｍ＝５５.９５ｍｍ。（２）使用千分尺測量時(shí)的注意事項(xiàng)。千分尺屬于精密的測量儀器，在測量時(shí)應(yīng)注意以下事項(xiàng)：上一頁下一頁返回任務(wù)１.２汽車拆裝常用工具的使用使用前確保零點(diǎn)校正，若有誤差，請用調(diào)整扳手調(diào)整或用測定值減去誤差，如圖１－４１所示。被測部位及千分尺必須保持清潔，若有油污或灰塵須立即擦拭干凈，如圖１－４２所示。測量時(shí)請將被測面輕輕頂住測砧，轉(zhuǎn)動(dòng)限荷棘輪及套筒使測軸前進(jìn)，如圖１－４３所示。測定時(shí)盡可能握住千分尺的弓架部分，同時(shí)要注意不可碰及測砧，如圖１－４４所示。上一頁下一頁返回任務(wù)１.２汽車拆裝常用工具的使用旋轉(zhuǎn)后端限荷棘輪，使兩個(gè)砧端夾住被測部件，然后再旋轉(zhuǎn)限荷棘輪一圈左右，當(dāng)聽到發(fā)出兩三響“咔咔”聲后，就會(huì)產(chǎn)生適當(dāng)?shù)臏y定壓力，如圖１－４５所示。為防止因視差而產(chǎn)生誤讀，最好讓視線與基準(zhǔn)線成直角后再讀取讀數(shù)，如圖１－４６所示。當(dāng)測量活塞、曲軸軸徑之類的圓周直徑時(shí)，必須保證測軸軸線與最大軸徑保持一致（即測試處為軸徑最大處）。若從橫向來看，測軸應(yīng)與檢測部件中心線垂直，只有這樣才能保證測試數(shù)據(jù)正確無誤，如圖１－４７所示。上一頁下一頁返回任務(wù)１.２汽車拆裝常用工具的使用４）百分表百分表利用指針和刻度將心軸移動(dòng)量放大來表示測量尺寸，主要用于測量工件的尺寸誤差以及配合間隙。（１）百分表測量頭類型。百分表的測量頭包括４種類型，如圖１－４８所示。長型，適合在有限空間中使用。輥?zhàn)有?，用于輪胎的凸面／凹面測量。杠桿型，用于測量不能直接接觸的部件。平板型，用于測量活塞突出部分等。上一頁下一頁返回任務(wù)１.２汽車拆裝常用工具的使用（２）百分表的結(jié)構(gòu)。百分表主要是由齒條和小齒輪裝配而成的，其工作原理是：利用齒條和小齒輪將心軸的移動(dòng)量放大，變?yōu)橹羔樤诳潭缺P上的轉(zhuǎn)動(dòng)，從而讀出被測尺寸的大小。圖１－４９所示為百分表的內(nèi)部結(jié)構(gòu)及原理示意圖。測量時(shí)，測量頭和心軸的移動(dòng)量會(huì)帶動(dòng)第一小齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，再利用同軸上的傳動(dòng)齒輪傳遞給第二小齒輪，從而帶動(dòng)裝在第二小齒輪上的指針轉(zhuǎn)動(dòng)，即能將放大的心軸的移動(dòng)量顯示在刻度盤上。由于長針每一個(gè)回轉(zhuǎn)相當(dāng)于１ｍｍ的移動(dòng)量，將刻度盤分為１００等份，所以測定的移動(dòng)量可精確到１／１００ｍｍ。百分表表盤如圖１－５０所示。上一頁下一頁返回任務(wù)１.