第十二章辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)第十二章辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)本章概要：國(guó)際貿(mào)易貨物運(yùn)輸中存在各種各樣的風(fēng)險(xiǎn)，例如貨物在運(yùn)輸途中遭遇海難、碰損或火災(zāi)等原因而損壞。這一類風(fēng)險(xiǎn)都可以通過(guò)保險(xiǎn)來(lái)加以防范。本章概述了保險(xiǎn)的基本原則：保險(xiǎn)利益原則、最大誠(chéng)信原則、補(bǔ)償原則和近因原則。同時(shí)分析了不同原因造成貨物損失所歸結(jié)的風(fēng)險(xiǎn)以及造成的海損，如：海上風(fēng)險(xiǎn)與一般外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)、共同海損與單獨(dú)海損。明確平安險(xiǎn)、水漬險(xiǎn)和一切險(xiǎn)的承保范圍，簡(jiǎn)單介紹了倫敦保險(xiǎn)協(xié)會(huì)貨物條款。在保險(xiǎn)實(shí)務(wù)部分，本章重點(diǎn)介紹了投保、保險(xiǎn)單據(jù)和保險(xiǎn)索賠的有關(guān)內(nèi)容。學(xué)習(xí)目標(biāo)：了解國(guó)際貨物運(yùn)輸中不同的風(fēng)險(xiǎn)與損失、明確國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的險(xiǎn)別、區(qū)分各個(gè)險(xiǎn)別范圍。第一節(jié)海運(yùn)貨物保險(xiǎn)、

海運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)及損失國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)是指保險(xiǎn)人與投保人簽訂合同約定，投保人支付規(guī)定的保險(xiǎn)費(fèi)，在貨物遭受國(guó)際運(yùn)輸途中約定的保險(xiǎn)事故損害時(shí)，由保險(xiǎn)人負(fù)責(zé)給予約定的保險(xiǎn)受益人補(bǔ)償?shù)男袨?。?guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)是隨著國(guó)際貿(mào)易發(fā)展而發(fā)展起來(lái)的，屬于財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)的范疇，其性質(zhì)為商業(yè)保險(xiǎn)。海洋運(yùn)輸時(shí)間長(zhǎng)，風(fēng)險(xiǎn)大，因此海運(yùn)貨物保險(xiǎn)尤為重要。一、保險(xiǎn)基本原則保險(xiǎn)利益原則保險(xiǎn)利益（InsurableInterest）原則是指投保人對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的應(yīng)當(dāng)具有法律上的保險(xiǎn)利益，投保人對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的不具有保險(xiǎn)利益的，保險(xiǎn)合同無(wú)效。保險(xiǎn)利益指投保人或被保險(xiǎn)人對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的所具有的利害關(guān)系，投保人或被保險(xiǎn)人因保險(xiǎn)事故的發(fā)生致使保險(xiǎn)標(biāo)的不安全而受損，或因保險(xiǎn)事故不發(fā)生而受益，這種利害關(guān)系就是保險(xiǎn)利益，也被稱為可保利益。最大誠(chéng)信原則最大誠(chéng)信原則（UtmostGoodFaith）是指保險(xiǎn)合同的簽訂和履行過(guò)程中，保險(xiǎn)合同雙方均應(yīng)本著絕對(duì)的誠(chéng)信辦事，恪守信用。在實(shí)踐中，該原則更多地強(qiáng)調(diào)了對(duì)投保人的要求，特別是在簽訂保險(xiǎn)合同時(shí)，無(wú)論是否被問(wèn)及，投保人均應(yīng)自動(dòng)地把與投保標(biāo)的有關(guān)的重要情況向保險(xiǎn)人做充分地告知。一、保險(xiǎn)基本原則補(bǔ)償原則補(bǔ)償原則（PrincipleofIndemnity）是指當(dāng)保險(xiǎn)標(biāo)的遭受保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的損失，保險(xiǎn)人應(yīng)當(dāng)依照保險(xiǎn)合同的約定履行賠償義務(wù)。但保險(xiǎn)人的賠償金額不得超過(guò)保險(xiǎn)單上的保險(xiǎn)金額或保險(xiǎn)人遭受的實(shí)際損失；在重復(fù)保險(xiǎn)的情況下，保險(xiǎn)標(biāo)的發(fā)生損失，應(yīng)由各保險(xiǎn)人分?jǐn)?。保險(xiǎn)人的賠償不應(yīng)使被保險(xiǎn)人因保險(xiǎn)賠償而獲得額外利益。近因原則近因（ProximateCause）原則是指保險(xiǎn)人只對(duì)承保風(fēng)險(xiǎn)與保險(xiǎn)標(biāo)的損失之間有直接因果關(guān)系的損失負(fù)賠償責(zé)任，而對(duì)保險(xiǎn)責(zé)任范圍外的風(fēng)險(xiǎn)造成的保險(xiǎn)標(biāo)的損失，不承擔(dān)賠償責(zé)任。近因是指導(dǎo)致?lián)p失發(fā)生的最直接、最有限、起決定性作用的原因，而不是指時(shí)間上或空間上最接近的原因。例如，雷擊折斷大樹，大樹壓壞房屋，房屋倒塌致使家用電器損毀，則家用電器損毀的近因就是雷擊。二、海運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)與損失

風(fēng)險(xiǎn)因素、風(fēng)險(xiǎn)事故和損失三者之間存在著密切的關(guān)系，即風(fēng)險(xiǎn)因素引發(fā)風(fēng)險(xiǎn)事故，而風(fēng)險(xiǎn)事故導(dǎo)致?lián)p失的產(chǎn)生。（一）海上風(fēng)險(xiǎn)1．海上風(fēng)險(xiǎn)海上風(fēng)險(xiǎn)一般包括自然災(zāi)害和意外事故兩種。自然災(zāi)害是指不以人們意志為轉(zhuǎn)移的自然現(xiàn)象引起的物質(zhì)損毀和人員傷亡的災(zāi)害。海運(yùn)保險(xiǎn)承保的自然災(zāi)害僅指惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水或火山爆發(fā)等在運(yùn)輸過(guò)程中發(fā)生的人力不可抗拒的災(zāi)害，并不是泛指一切由于自然力量造成的災(zāi)害。意外事故是指由于外來(lái)的、偶然的、意外的原因造成的事故。但海上保險(xiǎn)業(yè)務(wù)中，它并不是泛指海上發(fā)生的所有意外事故，而是限定一定的承保范圍，例如運(yùn)輸工具遭受擱淺、觸礁、沉沒、船舶與流冰或其他物體碰撞以及失蹤、失火和爆炸等。（一）海上風(fēng)險(xiǎn)2．外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)包括一般外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)和特殊外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)兩種。一般外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)指由一般外來(lái)原因引起的風(fēng)險(xiǎn)，如偷竊、提貨不著、淡水雨淋、短量、混雜、沾污、滲漏、碰損、破碎、串味、受潮、受熱、包裝破裂、鉤損和銹損等。特殊外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)指由于政府和群眾行為等原因所造成的風(fēng)險(xiǎn)，如戰(zhàn)爭(zhēng)、罷工、進(jìn)口國(guó)有關(guān)當(dāng)局拒絕進(jìn)口或沒收貨物、拒收和交貨不到等。（二）保障的損失海上損失（簡(jiǎn)稱海損）是指被保險(xiǎn)貨物在海運(yùn)過(guò)程中由于發(fā)生海上風(fēng)險(xiǎn)導(dǎo)致的直接或間接的損失。根據(jù)國(guó)際保險(xiǎn)市場(chǎng)的一般解釋，凡與海陸連接的陸運(yùn)過(guò)程中所發(fā)生的損失或滅失，也屬海上損失范圍。就貨物損失的程度而言，海上損失可分為全部損失（TotalLoss）和部分損失（PartialLoss）。（二）保障的損失1.全部損失全部損失（簡(jiǎn)稱全損）是指運(yùn)輸途中的貨物全部滅失，或完全變質(zhì)，或不可能歸還被保險(xiǎn)人等。根據(jù)全部損失情況的不同，又可分為實(shí)際全損（ActualTotalLoss）和推斷全損（ConstructiveTotalLoss）實(shí)際全損是指保險(xiǎn)標(biāo)的發(fā)生保險(xiǎn)事故后滅失，或受到嚴(yán)重?fù)p壞完全失去原有形體、效用，或者不能再歸被保險(xiǎn)人所擁有。包括：船貨完全沉入海底，貨物全部變質(zhì)、喪失商業(yè)價(jià)值及原有用途，例如水泥遭浸泡而結(jié)塊；貨物不能再歸貨主所有，如貨物被地方扣押、船只被海盜劫持、船舶失蹤達(dá)半年仍杳無(wú)音信等。保險(xiǎn)貨物的實(shí)際全損，可按保險(xiǎn)金額向保險(xiǎn)人請(qǐng)求賠償全部損失。推定全損指被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中受損后，實(shí)際全損已不可避免，或者為避免發(fā)生實(shí)際全損所需支付的費(fèi)用與繼續(xù)將貨物運(yùn)抵目的地的費(fèi)用之和超過(guò)保險(xiǎn)價(jià)值。在推定全損的情況下，若被保險(xiǎn)人仍想保留對(duì)受損貨物的所有權(quán)，也可按部分損失向保險(xiǎn)人提出索賠要求。（二）保障的損失2.部分損失部分損失是指被保險(xiǎn)貨物的一部分毀損或滅失，但沒有達(dá)到全部損失的程度。部分損失按照損失性質(zhì)的不同，可以分為共同海損（GeneralAverages，GA）和單獨(dú)海損（ParticularAverage，PA）。共同海損是指載貨船舶在海上遇到災(zāi)害、事故、威脅到船貨等各方面的共同安全，為了解除這種威脅，維護(hù)船貨安全，使航程得以繼續(xù)完成，船方有意識(shí)、合理地采取措施，造成某些特殊犧牲或者支付的特殊費(fèi)用。單獨(dú)海損是指保險(xiǎn)標(biāo)的在運(yùn)輸過(guò)程中遭遇海上風(fēng)險(xiǎn)直接造成船舶或貨物的部分損失，是屬于特定利益方的部分損失。例如，貨物中途遭遇狂風(fēng)惡浪，使艙內(nèi)一批貨物被海水浸泡受損而貶值60%，此項(xiàng)損失與其他貨主及船東的利益無(wú)關(guān)，而應(yīng)由受損貨物的貨主自行承擔(dān)。如受損貨物的貨主已投保了相應(yīng)的保險(xiǎn)，則由保險(xiǎn)人按保險(xiǎn)條款的規(guī)定予以賠償。（二）保障的損失構(gòu)成共同海損應(yīng)具備的條件①共同海損的危險(xiǎn)必須是真實(shí)存在的，只憑主觀臆測(cè)可能會(huì)有危險(xiǎn)發(fā)生而采取某些措施，或可以預(yù)測(cè)的常見事故所造成的損失都不能列為共同海損。②共同海損行為必須是為了船貨的共同安全而有意采取的緊急、合理的措施。例如，船在航行中擱淺，涉及船主和貨主的共同利益。③必須是共同海損措施的直接的合理的后果。④必須屬于非常性質(zhì)的損失。⑤共同海損措施必須有效果。共同海損的分?jǐn)傇瓌t①分?jǐn)傄詫?shí)際遭受的損失或額外增加的費(fèi)用為準(zhǔn)。②無(wú)論是受損方還是未受損方均應(yīng)按標(biāo)的物價(jià)值比例分?jǐn)?。（二）保障的損失共同海損和單獨(dú)海損的區(qū)別①致?lián)p原因不同。共同海損是人為的，是為了解除或減輕風(fēng)險(xiǎn)而人為造成的一種損失，是船方采取的措施導(dǎo)致；單獨(dú)海損是風(fēng)險(xiǎn)直接導(dǎo)致的損失。②損失的承擔(dān)者不同。共同海損費(fèi)用由獲救后各方的利益大小按比例分?jǐn)?；單?dú)海損的費(fèi)用由受損方（或保險(xiǎn)公司）承擔(dān)。③損失的內(nèi)容不同。共同海損造成的損失除貨物之外還包括支付的費(fèi)用；單獨(dú)海損是保險(xiǎn)貨物的損失。（二）保障的損失3.海上費(fèi)用施救費(fèi)用（SueandLaborExpenses）是指保險(xiǎn)標(biāo)的物遇到保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的災(zāi)害事故時(shí)，被保險(xiǎn)人或其代表、雇傭人員和保險(xiǎn)單受讓人等為搶救貨物、防止損失擴(kuò)大而采取措施所支出的費(fèi)用。救助費(fèi)用（SalvageCharges）是指保險(xiǎn)標(biāo)的物遇到上述災(zāi)害事故時(shí)，由保險(xiǎn)人和被保險(xiǎn)人以外的第三者采取有效的救助措施，在救助成功后，由被救方付給救助人的一種報(bào)酬。救助費(fèi)用采用國(guó)際上習(xí)慣的“無(wú)效果無(wú)報(bào)酬”（NoCureNoPay）原則，救助成功，救助費(fèi)用由保險(xiǎn)人賠付。其他費(fèi)用：船舶中途遭遇海上風(fēng)險(xiǎn)，為防止或減輕貨物的損害，在中途港或避難港，由于卸貨、存?zhèn)}和運(yùn)送貨物所產(chǎn)生的特別費(fèi)用，保險(xiǎn)人均負(fù)責(zé)賠償。另外，為索賠舉證等而支付的額外費(fèi)用，此項(xiàng)費(fèi)用只有在保險(xiǎn)標(biāo)的確有損失，賠案確實(shí)成立的情況下，保險(xiǎn)人才予以負(fù)責(zé)。第二節(jié)海運(yùn)貨物保險(xiǎn)險(xiǎn)別

以及承保范圍在國(guó)際海運(yùn)保險(xiǎn)業(yè)務(wù)中，英國(guó)是一個(gè)具有悠久歷史的國(guó)家。它所制定的保險(xiǎn)規(guī)章制度，特別是保險(xiǎn)單和保險(xiǎn)條款對(duì)世界各國(guó)影響很大。世界上大多數(shù)國(guó)家在海上保險(xiǎn)業(yè)務(wù)中直接采用英國(guó)倫敦保險(xiǎn)協(xié)會(huì)所制定的“協(xié)會(huì)貨物條款”（InstituteCargoClause，簡(jiǎn)稱I.C.C.）?！皡f(xié)會(huì)貨物條款”最早制定于1912年，后來(lái)幾經(jīng)修訂，最新版本是2009年1月1日推出的，即ICC2009。本教材主要依據(jù)中國(guó)的《海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款》對(duì)險(xiǎn)別進(jìn)行介紹。保險(xiǎn)險(xiǎn)別分為兩大類：基本險(xiǎn)和附加險(xiǎn)。購(gòu)買者可單獨(dú)購(gòu)買基本險(xiǎn)，但是不能單獨(dú)購(gòu)買附加險(xiǎn)，如果要購(gòu)買附加險(xiǎn)首先得購(gòu)買基本險(xiǎn)。一、基本險(xiǎn)（一）平安險(xiǎn)平安險(xiǎn)（FreefromParticularAverage，F(xiàn)PA）提供由于實(shí)際海難所造成的全部損失和共同海損的保險(xiǎn)，以及由于意外事故（擱淺、沉沒、失火等）所造成的部分損失。平安險(xiǎn)是一種有限制的貨物保險(xiǎn)形式，承保人不會(huì)對(duì)部分損失或損壞進(jìn)行賠償（意外事故險(xiǎn)造成的部分損失除外）。一、基本險(xiǎn)（一）平安險(xiǎn)——負(fù)責(zé)賠償?shù)膿p失（1）被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中由于惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水自然災(zāi)害造成整批貨物的全部損失或推定全損。當(dāng)被保險(xiǎn)人要求賠付推定全損時(shí)，須將受損貨物及權(quán)利委付給保險(xiǎn)人。被保險(xiǎn)貨物用駁船運(yùn)往或遠(yuǎn)離海輪的，每一駁船所裝的貨物可視作一個(gè)整批。（2）由于運(yùn)輸工具遭受擱淺、觸礁、沉沒、互撞、與流冰或其他物體碰撞以及失火、爆炸意外事故造成貨物的全部或部分損失。（3）在運(yùn)輸工具已經(jīng)發(fā)生擱淺、觸礁、沉沒、焚毀意外事故的情況下，貨物在此前后又在海上遭受惡劣氣候、雷電、海嘯等自然災(zāi)害所造成的部分損失。（4）在裝卸或轉(zhuǎn)船時(shí)由于一件或數(shù)件貨物整件落海造成的全部或部分損失。一、基本險(xiǎn)（一）平安險(xiǎn)——負(fù)責(zé)賠償?shù)膿p失（5）被保險(xiǎn)人對(duì)遭受承保責(zé)任內(nèi)危險(xiǎn)的貨物采取搶救、防止或減少貨損的措施而支付的合理費(fèi)用，但以不超過(guò)該批被救貨物的保險(xiǎn)金額為限。（6）運(yùn)輸工具遭遇海難后，在避難港由于卸貨所引起的損失，以及在中途港、避難港由于卸貨、存?zhèn)}以及運(yùn)送貨物所產(chǎn)生的特別費(fèi)用。（7）共同海損的犧牲、分?jǐn)偤途戎M(fèi)用。（8）運(yùn)輸契約訂有“船舶互撞責(zé)任”條款的，根據(jù)該條款規(guī)定應(yīng)由貨方償還船方的損失。一、基本險(xiǎn)（二）水漬險(xiǎn)水漬險(xiǎn)（WithParticularAverage，WPA）負(fù)責(zé)賠償?shù)姆秶绕桨搽U(xiǎn)廣。除了上述平安險(xiǎn)的各項(xiàng)責(zé)任以外，水漬險(xiǎn)還負(fù)責(zé)被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中由于惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水等造成的部分損失。一、基本險(xiǎn)（三）一切險(xiǎn)一切險(xiǎn)（AllRisks）是三種基本險(xiǎn)別中承保范圍最廣的險(xiǎn)種。除了包括上述平安險(xiǎn)和水漬險(xiǎn)的各項(xiàng)責(zé)任以外，還負(fù)責(zé)被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中由于外來(lái)因素所致的全部或部分損失。要注意的是，一切并不是承保所有的風(fēng)險(xiǎn)。一切險(xiǎn)條款排除了由于戰(zhàn)爭(zhēng)、罷工、動(dòng)亂等因素造成的損失的賠償。這些風(fēng)險(xiǎn)可由單獨(dú)的條款來(lái)負(fù)責(zé)賠償。并且，一切險(xiǎn)只負(fù)責(zé)賠償由于外來(lái)原因所造成的物理性滅失或損失。一、基本險(xiǎn)（四）基本險(xiǎn)的除外責(zé)任（1）被保險(xiǎn)人的故意行為或過(guò)失所造成的損失；（2）屬于發(fā)貨人所引起的損失；（3）在保險(xiǎn)開始前，被保險(xiǎn)貨物已存在的品質(zhì)不良或數(shù)量短差所造成的損失；（4）被保險(xiǎn)貨物的自然損耗、本質(zhì)缺陷、特性以及市價(jià)跌落、運(yùn)輸延遲所引起的損失或費(fèi)用；（5）本公司海洋運(yùn)輸貨物戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)條款和貨物運(yùn)輸罷工險(xiǎn)條款規(guī)定的責(zé)任范圍和除外責(zé)任。一、基本險(xiǎn)（五）保險(xiǎn)責(zé)任的起訖按照國(guó)際保險(xiǎn)業(yè)的習(xí)慣，保險(xiǎn)人承擔(dān)保險(xiǎn)責(zé)任的起訖時(shí)限采用“倉(cāng)至倉(cāng)條款”，即保險(xiǎn)責(zé)任自被保險(xiǎn)貨物遠(yuǎn)離保險(xiǎn)單所載明的起運(yùn)地發(fā)貨人倉(cāng)庫(kù)或儲(chǔ)存處所時(shí)開始生效，包括正常運(yùn)輸過(guò)程中的海上、陸上、內(nèi)河和駁船運(yùn)輸在內(nèi)，直至該項(xiàng)貨物到達(dá)保險(xiǎn)單所載明目的地收貨人的倉(cāng)庫(kù)為止，但最長(zhǎng)不超過(guò)被保險(xiǎn)貨物卸離海輪后60天。超過(guò)期限，保險(xiǎn)公司不會(huì)賠償損失。二、附加險(xiǎn)別根據(jù)被保險(xiǎn)貨物的特點(diǎn)，投保人可選擇上述三種險(xiǎn)別中的任何一種。如果還需要更多的保護(hù)，他還可以加保一種或數(shù)種附加險(xiǎn)。附加險(xiǎn)是基本險(xiǎn)的擴(kuò)大和補(bǔ)充，被保險(xiǎn)人只能在投保了基本險(xiǎn)別的基礎(chǔ)上，根據(jù)需要選擇加保一種或數(shù)種附加險(xiǎn)別。附加險(xiǎn)別有一般附加險(xiǎn)和特殊附加險(xiǎn)兩類。一般附加險(xiǎn)由于已經(jīng)包含在一切險(xiǎn)的承保范圍內(nèi)，所以如已投保了一切險(xiǎn)就不需要再加保一般附加險(xiǎn)。二、附加險(xiǎn)別（一）一般附加險(xiǎn)（1）偷竊、提貨不著險(xiǎn)。包括偷竊行為所致的損失；整件提貨不著；根據(jù)運(yùn)輸契約規(guī)定船東和其他責(zé)任方免除賠償?shù)牟糠?。?）淡水雨淋險(xiǎn)。包括被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸過(guò)程中，因外包裝破裂或散裝貨物發(fā)生數(shù)量散失和實(shí)際重量短缺的損失負(fù)責(zé)賠償，但正常的路途損耗除外。（3）混雜、玷污險(xiǎn)。包括被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸過(guò)程中，因混雜、玷污所致的損失，或用液體儲(chǔ)藏的貨物因液體的滲漏而引起的貨物腐敗等損失。（4）滲漏險(xiǎn)。包括被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸過(guò)程中，因容器損失而引起的滲漏損失，或用液體儲(chǔ)藏的貨物因液體的滲漏而引起的貨物腐敗等損失，負(fù)責(zé)賠償。（5）碰撞、破碎險(xiǎn)。包括被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸過(guò)程中因震動(dòng)、碰撞、受壓造成的破碎和碰撞損失。二、附加險(xiǎn)別（一）一般附加險(xiǎn)（6）串味險(xiǎn)。包括被保險(xiǎn)的食用物品、中藥材、化妝品等原料等貨物在運(yùn)輸過(guò)程中，因受其他物品的影響而引起的串味損失。（7）受潮/受熱險(xiǎn)。包括被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸過(guò)程中因氣溫突然變化或由于船上通風(fēng)設(shè)備失靈致使船艙內(nèi)水汽凝結(jié)、發(fā)潮或發(fā)熱所造成的損失。（8）鉤損險(xiǎn)。包括被保險(xiǎn)貨物在裝卸過(guò)程中因遭受鉤損而引起的損失，以及對(duì)包裝進(jìn)行修補(bǔ)或調(diào)換所支付的費(fèi)用。（9）包裝破損險(xiǎn)。包括被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中因搬運(yùn)或裝卸不慎，包裝破裂所造成的損失，以及為繼續(xù)運(yùn)輸安全所需要對(duì)包裝進(jìn)行修補(bǔ)或調(diào)換所支付的費(fèi)用。（10）銹損險(xiǎn)。對(duì)被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸過(guò)程中發(fā)生的銹損負(fù)責(zé)賠償。上述一般附加險(xiǎn)均已包括在一切險(xiǎn)的責(zé)任范圍內(nèi)，因此，凡已投保一切險(xiǎn)的就無(wú)須加保任何一種一般附加險(xiǎn)。二、附加險(xiǎn)別（二）特殊附加險(xiǎn)特殊附加險(xiǎn)主要包括戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)和罷工險(xiǎn)。它同一般附加險(xiǎn)一樣，不能單獨(dú)投保。（1）戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)。它承保由于戰(zhàn)爭(zhēng)和其他各種敵對(duì)行為所造成的損失。戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)的保險(xiǎn)責(zé)任起訖和海運(yùn)貨物基本險(xiǎn)不同，它不采取“倉(cāng)至倉(cāng)”條款，而是從貨物裝上海輪開始至貨物運(yùn)抵目的港卸離海輪為止，即只負(fù)責(zé)水面風(fēng)險(xiǎn)。若海輪到目的港后貨物未卸船，最長(zhǎng)期限則為海輪到達(dá)目的港當(dāng)天午夜起算滿15天。（2）罷工險(xiǎn)。它只承保罷工行為所致的被保險(xiǎn)貨物的直接損失。不負(fù)責(zé)如因罷工行為使貨物無(wú)法正常運(yùn)輸裝卸所導(dǎo)致的間接損失。罷工險(xiǎn)的責(zé)任起訖與海運(yùn)貨物基本險(xiǎn)相同，即以“倉(cāng)至倉(cāng)”條款為準(zhǔn)。二、附加險(xiǎn)別（三）其他附加險(xiǎn)附加險(xiǎn)條款中還列有六種不包括在基本險(xiǎn)中的其他附加險(xiǎn)別，包括：（1）交貨不到險(xiǎn)（2）艙面險(xiǎn)（3）進(jìn)口關(guān)稅險(xiǎn)（4）拒收險(xiǎn)（5）黃曲霉素險(xiǎn)（6）出口貨物到香港（包括九龍?jiān)趦?nèi)）或澳門存?zhèn)}火險(xiǎn)第三節(jié)保險(xiǎn)實(shí)務(wù)一、投保應(yīng)根據(jù)買賣雙方約定的交貨條件和使用的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)確定海運(yùn)貨物保險(xiǎn)的投保人。例如，按FOB或CFR條件成交時(shí)，在買賣合同的保險(xiǎn)條款中，一般只訂明“保險(xiǎn)由買方自理”。如買方要求賣方代辦保險(xiǎn)，則應(yīng)在合同保險(xiǎn)條款中訂明：“由買方委托賣方按發(fā)票金額×××%代為投?！痢岭U(xiǎn)，保險(xiǎn)費(fèi)由買方負(fù)擔(dān)”。按D組術(shù)語(yǔ)成交時(shí)，在合同保險(xiǎn)條款中，也可訂明“保險(xiǎn)由賣方自理”。在投保過(guò)程中，投保人需選擇適當(dāng)?shù)碾U(xiǎn)別。在買賣雙方未約定險(xiǎn)別的情況下，按慣例，賣方可按最低的險(xiǎn)別予以投保，CIP條件下的賣方要投保最高險(xiǎn)別。此外，還需確定保險(xiǎn)金額，繳納保險(xiǎn)費(fèi)。一、投保保險(xiǎn)金額是投保人向保險(xiǎn)人申報(bào)的被保險(xiǎn)貨物的價(jià)值，是保險(xiǎn)公司賠償?shù)淖罡呦揞~，也是保險(xiǎn)公司計(jì)收保險(xiǎn)費(fèi)的基礎(chǔ)。進(jìn)出口貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)金額一般是以發(fā)票價(jià)值為基礎(chǔ)并考慮合理的預(yù)期利潤(rùn)。例如在CIF貨價(jià)基礎(chǔ)上進(jìn)行10%（投保加成率）的加成，據(jù)此，保險(xiǎn)金額的計(jì)算公式為：保險(xiǎn)金額=CIF貨價(jià)×(1+投保加成率)相應(yīng)的保險(xiǎn)費(fèi)計(jì)算公式為：保險(xiǎn)費(fèi)=CIF貨價(jià)×(1+投保加成率)×保險(xiǎn)費(fèi)率投保人投保手續(xù)主要涉及投保人填制投保單或投保書。填制投保單應(yīng)注意申報(bào)的真實(shí)性；投保單內(nèi)容應(yīng)與進(jìn)出口合同、信用證有關(guān)規(guī)定相一致；正確填寫保險(xiǎn)金額、投保險(xiǎn)別、被保險(xiǎn)貨物的名稱、數(shù)量、包裝以及載貨船舶、航程、啟航日期等重要內(nèi)容。二、保險(xiǎn)單據(jù)保險(xiǎn)單據(jù)是證明保險(xiǎn)合同成立的法律文件。它列明保險(xiǎn)人與被保險(xiǎn)人之間的權(quán)利和義務(wù)，既是保險(xiǎn)人承保證明，也是被保險(xiǎn)人向保險(xiǎn)人索賠的憑據(jù)。海運(yùn)貨物保險(xiǎn)單據(jù)的形式如下：（1）保險(xiǎn)單（insurancepolicy）。俗稱大保險(xiǎn)單或正式保險(xiǎn)單，用于承保一個(gè)指定的航區(qū)內(nèi)某一貨物發(fā)生的損失。凡是指明航程或指明一批貨物都可出示這種保險(xiǎn)單。保險(xiǎn)單正面主要填寫保險(xiǎn)信息，背面列明保險(xiǎn)條款。（2）保險(xiǎn)憑證（insurancecertificate）。俗稱小保單，是簡(jiǎn)化的保險(xiǎn)合同，僅載明被保險(xiǎn)人名稱、被保險(xiǎn)貨物信息、承包險(xiǎn)別、起訖地點(diǎn)和保險(xiǎn)金額等，而對(duì)權(quán)利和義務(wù)等方面的詳細(xì)條款則不予載明。（3）聯(lián)合憑證（combinedcertificate）。是指保險(xiǎn)公司將承保險(xiǎn)別、保險(xiǎn)金額和保險(xiǎn)編號(hào)加列在外貿(mào)公司開具的出口貨物商業(yè)發(fā)票上，作為已經(jīng)承保的證據(jù)。（4）預(yù)約保險(xiǎn)單（openpolicy）。是保險(xiǎn)公司承保被保險(xiǎn)人在一定時(shí)期內(nèi)發(fā)運(yùn)的以CIF條件成交的大批量的出口貨物或以FOB和CFR條件成交的進(jìn)口貨物使用的保險(xiǎn)單。凡屬于預(yù)約保險(xiǎn)范圍內(nèi)的進(jìn)出口貨物，一經(jīng)啟運(yùn)，即自動(dòng)按預(yù)約保險(xiǎn)單所列條件承保。三、保險(xiǎn)索賠保險(xiǎn)人索賠（claim），也稱提賠，是指當(dāng)被保險(xiǎn)貨物遭受承保范圍的風(fēng)險(xiǎn)損失時(shí)，被保險(xiǎn)人依據(jù)保險(xiǎn)合同向保險(xiǎn)人要求賠償?shù)男袨?。索賠注意事項(xiàng)（1）損失通知和貨損檢驗(yàn)。被保險(xiǎn)貨物運(yùn)抵目的港后，被保險(xiǎn)人或其代理人應(yīng)及時(shí)察看，發(fā)現(xiàn)屬于保險(xiǎn)人承保責(zé)任范圍內(nèi)的損失時(shí)，應(yīng)立即通知保險(xiǎn)人在卸貨港的檢驗(yàn)或理賠代理人。保險(xiǎn)人應(yīng)根據(jù)通知及時(shí)派人到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行查看檢驗(yàn)，調(diào)查損失原因，搜集有關(guān)證據(jù)，確定責(zé)任。（2）保留向第三者責(zé)任方的索賠權(quán)。被保險(xiǎn)貨物的損失，凡應(yīng)由承運(yùn)人或其他第三者負(fù)責(zé)時(shí)，被保險(xiǎn)人首先應(yīng)向有關(guān)責(zé)任方索賠，在第三者責(zé)任方拒賠或賠償不足或拖延不理賠時(shí)，可轉(zhuǎn)向保險(xiǎn)人索賠，并將有關(guān)索賠文件轉(zhuǎn)交保險(xiǎn)人，保證保險(xiǎn)人向第三者責(zé)任方行使追償權(quán)利。三、保險(xiǎn)索賠索賠注意事項(xiàng)（3）采取合理的施救措施。被保險(xiǎn)貨物在遭遇災(zāi)害事故時(shí)，被保險(xiǎn)人或其代理人、雇傭人員、受讓人應(yīng)當(dāng)采取合理的搶救與防護(hù)措施，以避免或降低被保險(xiǎn)貨物的損失。（4）備妥索賠證明。被保險(xiǎn)人索賠時(shí)除了以書面提出索賠申請(qǐng)，開列索賠清單外，還須提供證明被保險(xiǎn)貨物損失程度和保險(xiǎn)人應(yīng)負(fù)賠償責(zé)任的證明文件，包括：貨物殘損檢驗(yàn)報(bào)告，保險(xiǎn)單或保險(xiǎn)憑證，發(fā)票、提單、裝箱單和重量單，海事報(bào)告，被保險(xiǎn)人為保全被保險(xiǎn)貨物支付的合理?yè)p害防止費(fèi)用以及貨物殘損檢驗(yàn)費(fèi)用的開支清單，向承運(yùn)人或其他第三者索賠的有關(guān)文件和來(lái)往函電。第五節(jié)其他貨運(yùn)保險(xiǎn)在國(guó)際貿(mào)易中，不僅海洋運(yùn)輸?shù)呢浳镄柁k理保險(xiǎn)，陸上運(yùn)輸、航空運(yùn)輸、郵包運(yùn)輸?shù)呢浳镆捕夹枰k理保險(xiǎn)。保險(xiǎn)公司對(duì)不同方式運(yùn)輸?shù)呢浳锒级ㄓ邢嚓P(guān)的專門條款。一、陸運(yùn)貨物保險(xiǎn)根據(jù)中國(guó)人民保險(xiǎn)公司制定的《陸上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)