車(chē)輛混動(dòng)知識(shí)培訓(xùn)課件匯報(bào)人：XX目錄01混合動(dòng)力技術(shù)概述02混合動(dòng)力系統(tǒng)分類(lèi)03混合動(dòng)力車(chē)輛結(jié)構(gòu)04混合動(dòng)力車(chē)輛操作05混合動(dòng)力車(chē)輛市場(chǎng)現(xiàn)狀06混合動(dòng)力技術(shù)挑戰(zhàn)與未來(lái)混合動(dòng)力技術(shù)概述PARTONE混合動(dòng)力定義驅(qū)動(dòng)模式車(chē)輛可由單一動(dòng)力或雙動(dòng)力共同驅(qū)動(dòng)行駛。技術(shù)融合結(jié)合內(nèi)燃機(jī)與電動(dòng)機(jī)，實(shí)現(xiàn)高效能源利用。0102混合動(dòng)力工作原理發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)互補(bǔ)，電機(jī)補(bǔ)償?shù)托Чr，發(fā)動(dòng)機(jī)專(zhuān)注高效區(qū)間。動(dòng)力協(xié)同機(jī)制制動(dòng)時(shí)回收動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能，提升能源利用率。能量回收系統(tǒng)根據(jù)工況自動(dòng)切換純電、混動(dòng)、發(fā)電模式，優(yōu)化能耗。智能模式切換混合動(dòng)力的優(yōu)勢(shì)混合動(dòng)力技術(shù)結(jié)合燃油與電力，提升能源利用率，降低油耗。高效節(jié)能混合動(dòng)力減少尾氣排放，助力環(huán)保，符合綠色出行理念。環(huán)保減排混合動(dòng)力系統(tǒng)分類(lèi)PARTTWO微混系統(tǒng)01系統(tǒng)定義配備發(fā)動(dòng)機(jī)啟停系統(tǒng)，取消怠速運(yùn)行實(shí)現(xiàn)油耗與排放降低。02技術(shù)分類(lèi)含12V及48V兩種輕度混動(dòng)系統(tǒng)，48V搭載BSG電機(jī)、鋰離子電池組。弱混系統(tǒng)系統(tǒng)定義通過(guò)電機(jī)輔助發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)起停及能量回收功能典型特征集成電機(jī)與曲軸，采用12V電壓系統(tǒng)，節(jié)油率約10%-15%應(yīng)用實(shí)例中華駿捷Hybrid、奇瑞A5混合動(dòng)力版等車(chē)型采用強(qiáng)混系統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)與電機(jī)深度耦合，支持純電行駛，綜合性能強(qiáng)。強(qiáng)混系統(tǒng)特點(diǎn)簡(jiǎn)介：全功率混合，可純電驅(qū)動(dòng)，高效節(jié)能。強(qiáng)混系統(tǒng)混合動(dòng)力車(chē)輛結(jié)構(gòu)PARTTHREE發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組合采用行星齒輪組或離合器實(shí)現(xiàn)動(dòng)力解耦/耦合，支持串聯(lián)、并聯(lián)及混聯(lián)模式切換。動(dòng)力耦合架構(gòu)純電驅(qū)動(dòng)、混合輸出、直驅(qū)優(yōu)先、電能緩沖、再生制動(dòng)，達(dá)成油耗降低30%-50%。協(xié)同工作模式能量存儲(chǔ)系統(tǒng)鎳氫電池組串聯(lián)供電，含電壓傳感器監(jiān)測(cè)每塊12V蓄電池狀態(tài)。電池組構(gòu)成01含通風(fēng)風(fēng)扇、溫度傳感器、熔絲及分離控制模塊，確保電池安全運(yùn)行。輔助組件02動(dòng)力分配機(jī)制ECU根據(jù)工況自動(dòng)切換純電/混動(dòng)/增程模式，優(yōu)化能耗。模式智能切換混聯(lián)式通過(guò)行星齒輪組實(shí)現(xiàn)動(dòng)力解耦，智能分配發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)輸出。行星齒輪耦合混合動(dòng)力車(chē)輛操作PARTFOUR啟動(dòng)與駕駛技巧輕踩油門(mén)，緩慢加速，確?；靹?dòng)系統(tǒng)平穩(wěn)介入，避免急加速造成能量浪費(fèi)。平穩(wěn)啟動(dòng)根據(jù)路況和電量，合理切換電動(dòng)、混動(dòng)模式，提升駕駛效率與經(jīng)濟(jì)性。合理切換模式能量回收系統(tǒng)簡(jiǎn)介：制動(dòng)滑行時(shí)回收動(dòng)能，提升續(xù)航，降低能耗。能量回收系統(tǒng)根據(jù)路況動(dòng)態(tài)調(diào)整強(qiáng)度，兼顧續(xù)航與駕駛平順性。智能調(diào)節(jié)制動(dòng)回收踩剎車(chē)觸發(fā)，滑行回收松油門(mén)即啟，高效節(jié)能?；厥漳Ｊ?10203維護(hù)與保養(yǎng)要點(diǎn)01定期檢查電池定期檢查電池狀態(tài)及電量，確?；靹?dòng)系統(tǒng)正常運(yùn)行。02更換機(jī)油濾清按廠家規(guī)定更換機(jī)油和濾清器，保障發(fā)動(dòng)機(jī)良好運(yùn)轉(zhuǎn)?；旌蟿?dòng)力車(chē)輛市場(chǎng)現(xiàn)狀PARTFIVE主要品牌與車(chē)型豐田THS、本田i-MMD、雷克薩斯混動(dòng)技術(shù)成熟，銷(xiāo)量領(lǐng)先。日系三強(qiáng)01比亞迪DM-i、吉利雷神、哈弗Hi4技術(shù)突破，市場(chǎng)占比高。自主崛起02現(xiàn)代TMED、榮威DMH等差異化競(jìng)爭(zhēng)，出口增長(zhǎng)顯著。德系韓系03市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)計(jì)2030年市場(chǎng)規(guī)模超4萬(wàn)億元，滲透率逐年提升市場(chǎng)規(guī)模擴(kuò)張0102插混、增程、HEV技術(shù)并行，高熱效率與大電池成趨勢(shì)技術(shù)路線多元03中國(guó)車(chē)企加速海外布局，跨國(guó)車(chē)企加碼混動(dòng)市場(chǎng)出海競(jìng)爭(zhēng)加劇消費(fèi)者接受度分析2024年混合動(dòng)力汽車(chē)銷(xiāo)量超700萬(wàn)輛，滲透率逐年上升。市場(chǎng)滲透率提升01插混車(chē)型用戶(hù)占比顯著上升，消費(fèi)者更青睞長(zhǎng)續(xù)航、智能化配置。用戶(hù)偏好轉(zhuǎn)變02混合動(dòng)力技術(shù)挑戰(zhàn)與未來(lái)PARTSIX技術(shù)創(chuàng)新方向AI通過(guò)深度學(xué)習(xí)優(yōu)化動(dòng)力系統(tǒng)參數(shù)，提升研發(fā)效率與多場(chǎng)景適應(yīng)性。AI賦能研發(fā)推動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)輕量化、小型化，降低能耗并提升熱管理效率。系統(tǒng)集成優(yōu)化基于智能網(wǎng)聯(lián)實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)能量分配，兼顧節(jié)能與駕駛體驗(yàn)。智能能量管理環(huán)境適應(yīng)性問(wèn)題低溫導(dǎo)致電池衰退、內(nèi)燃機(jī)啟動(dòng)困難、電動(dòng)機(jī)效率降低，影響系統(tǒng)整體性能。低溫性能挑戰(zhàn)通過(guò)電池加熱系統(tǒng)、改進(jìn)啟動(dòng)系統(tǒng)、優(yōu)化電動(dòng)機(jī)散熱設(shè)計(jì)，提升高寒環(huán)境適應(yīng)性。高寒環(huán)境優(yōu)化未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)中國(guó)引領(lǐng)串并聯(lián)構(gòu)型創(chuàng)新，國(guó)際市場(chǎng)拓