民航機(jī)長飛行理論知識(shí)學(xué)習(xí)檢測試卷及答案考試時(shí)長：120分鐘滿分：100分試卷名稱：民航機(jī)長飛行理論知識(shí)學(xué)習(xí)檢測試卷考核對(duì)象：民航機(jī)長資格培訓(xùn)學(xué)員題型分值分布：-判斷題（20分）-單選題（20分）-多選題（20分）-案例分析（18分）-論述題（22分）總分：100分---一、判斷題（共10題，每題2分，總分20分）1.飛行前酒精含量檢測中，駕駛員血液酒精濃度超過0.04%即視為不合格。2.飛機(jī)在起飛性能計(jì)算時(shí)，必須考慮所有發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)失效的最不利情況。3.IFR（儀表飛行規(guī)則）航線允許在管制員指揮下進(jìn)行垂直機(jī)動(dòng)。4.飛行中遭遇結(jié)冰時(shí)，應(yīng)優(yōu)先降低馬赫數(shù)以減少冰層厚度。5.飛機(jī)失速時(shí)，正確的處置方法是立即拉桿抬前輪。6.緊急下降時(shí)，應(yīng)優(yōu)先將高度保持為1000英尺AGL（AboveGroundLevel）。7.飛行中遭遇雷暴時(shí)，應(yīng)盡量保持垂直速度不低于2000英尺/分鐘。8.飛機(jī)進(jìn)近時(shí)，RNAV（區(qū)域?qū)Ш剑┻M(jìn)近可以完全無需地面導(dǎo)航臺(tái)。9.飛行中遭遇火山灰云時(shí)，應(yīng)立即提高飛行高度至20000英尺。10.飛機(jī)在進(jìn)近階段，若出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)故障，應(yīng)優(yōu)先執(zhí)行復(fù)飛程序。二、單選題（共10題，每題2分，總分20分）1.以下哪種情況下必須執(zhí)行緊急備降程序？（）A.機(jī)艙內(nèi)發(fā)現(xiàn)不明煙霧B.油量不足20分鐘C.導(dǎo)航設(shè)備故障無法定位D.以上均需執(zhí)行2.飛機(jī)在高原機(jī)場起降時(shí)，應(yīng)特別注意以下哪項(xiàng)性能參數(shù)？（）A.最大起飛重量B.最小離地速度C.單發(fā)失效單邊性能D.以上均需關(guān)注3.飛行中遭遇湍流時(shí)，以下哪種措施最有效？（）A.保持原高度不變B.緊急下降至低空C.調(diào)整迎角以減小顛簸D.開啟自動(dòng)駕駛儀自動(dòng)調(diào)節(jié)4.飛機(jī)在進(jìn)近階段，若RNAV系統(tǒng)故障，應(yīng)優(yōu)先使用哪種備份導(dǎo)航方式？（）A.VOR/DMEB.ADFC.GPS（地面增強(qiáng)）D.以上均可5.飛行中遭遇結(jié)冰時(shí)，以下哪種措施最優(yōu)先？（）A.增加馬赫數(shù)提高氣流速度B.開啟防冰系統(tǒng)C.降低高度以脫離結(jié)冰區(qū)域D.以上均需嘗試6.飛機(jī)失速時(shí)，以下哪種操作是錯(cuò)誤的？（）A.迅速拉桿抬前輪B.保持油門不變C.緊急下降D.以上均正確7.飛行中遭遇火山灰云時(shí)，應(yīng)優(yōu)先提高飛行高度至多少英尺？（）A.10000英尺B.15000英尺C.20000英尺D.25000英尺8.飛機(jī)進(jìn)近時(shí)，若出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)故障，應(yīng)優(yōu)先執(zhí)行哪種程序？（）A.復(fù)飛B.備降C.緊急下降D.以上均需考慮9.飛行中遭遇雷暴時(shí)，以下哪種高度最安全？（）A.雷暴頂以下1000英尺B.雷暴頂以上5000英尺C.雷暴頂正上方D.雷暴頂以下5000英尺10.飛機(jī)在起飛性能計(jì)算中，必須考慮以下哪項(xiàng)因素？（）A.飛行員體重B.機(jī)場海拔高度C.燃油重量D.以上均需考慮三、多選題（共10題，每題2分，總分20分）1.飛行前酒精檢測中，以下哪些情況會(huì)導(dǎo)致不合格？（）A.血液酒精濃度0.05%B.口服藥物影響C.咖啡因攝入過量D.飲用水中含酒精2.飛機(jī)在起飛性能計(jì)算中，必須考慮以下哪些因素？（）A.飛機(jī)重心位置B.發(fā)動(dòng)機(jī)推力裕度C.環(huán)境溫度影響D.飛行員應(yīng)急動(dòng)作3.飛行中遭遇湍流時(shí)，以下哪些措施有效？（）A.降低高度以減少顛簸B.調(diào)整迎角以穩(wěn)定飛行C.開啟自動(dòng)駕駛儀自動(dòng)調(diào)節(jié)D.保持原高度不變4.飛機(jī)進(jìn)近時(shí)，若RNAV系統(tǒng)故障，以下哪些導(dǎo)航方式可用？（）A.VOR/DMEB.ADFC.GPS（地面增強(qiáng)）D.慣性導(dǎo)航系統(tǒng)（INS）5.飛行中遭遇結(jié)冰時(shí)，以下哪些措施有效？（）A.開啟防冰系統(tǒng)B.增加馬赫數(shù)提高氣流速度C.降低高度以脫離結(jié)冰區(qū)域D.以上均需嘗試6.飛機(jī)失速時(shí)，以下哪些操作是正確的？（）A.迅速拉桿抬前輪B.保持油門不變C.緊急下降D.以上均正確7.飛行中遭遇火山灰云時(shí)，以下哪些措施有效？（）A.提高飛行高度至20000英尺B.關(guān)閉空調(diào)組件以減少吸入C.降低馬赫數(shù)以減少吸入量D.以上均需嘗試8.飛機(jī)進(jìn)近時(shí)，若出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)故障，以下哪些程序可能執(zhí)行？（）A.復(fù)飛B.備降C.緊急下降D.以上均需考慮9.飛行中遭遇雷暴時(shí)，以下哪些高度最安全？（）A.雷暴頂以下1000英尺B.雷暴頂以上5000英尺C.雷暴頂正上方D.雷暴頂以下5000英尺10.飛行中遭遇火山灰云時(shí)，以下哪些高度最安全？（）A.10000英尺B.15000英尺C.20000英尺D.25000英尺四、案例分析（共3題，每題6分，總分18分）案例1：某架B737飛機(jī)在成都雙流機(jī)場（海拔5050英尺）執(zhí)行國內(nèi)航線，起飛前發(fā)現(xiàn)天氣為結(jié)冰條件，飛行員計(jì)劃起飛重量180噸，環(huán)境溫度-5°C。起飛前檢查發(fā)現(xiàn)防冰系統(tǒng)正常，但部分發(fā)動(dòng)機(jī)推力裕度不足5%。問：（1）該飛機(jī)是否可以起飛？為什么？（2）若起飛后遭遇結(jié)冰，應(yīng)采取哪些措施？案例2：某架A320飛機(jī)在執(zhí)行國際航線時(shí)，進(jìn)近階段RNAV系統(tǒng)突然故障，此時(shí)飛機(jī)高度10000英尺，距離機(jī)場25海里，管制員指示繼續(xù)進(jìn)近。問：（1）該飛機(jī)應(yīng)優(yōu)先使用哪些備份導(dǎo)航方式？（2）若進(jìn)近過程中出現(xiàn)單發(fā)失效，應(yīng)采取哪些措施？案例3：某架空客A330飛機(jī)在執(zhí)行跨洋航線時(shí)，遭遇雷暴，飛機(jī)高度35000英尺，風(fēng)速20節(jié)，飛機(jī)劇烈顛簸。問：（1）該飛機(jī)應(yīng)采取哪些措施以減少顛簸影響？（2）若此時(shí)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)異常，應(yīng)如何處置？五、論述題（共2題，每題11分，總分22分）1.論述飛行前酒精和藥物檢測的重要性，并說明哪些情況會(huì)導(dǎo)致檢測不合格。2.論述飛機(jī)在高原機(jī)場起降時(shí)，應(yīng)特別注意哪些性能參數(shù)，并說明原因。---標(biāo)準(zhǔn)答案及解析一、判斷題1.√2.√3.√4.×（應(yīng)優(yōu)先降低高度）5.×（應(yīng)降低迎角）6.×（應(yīng)保持高度）7.×（應(yīng)避免垂直機(jī)動(dòng)）8.√9.√10.√解析：-4.結(jié)冰時(shí)降低馬赫數(shù)會(huì)減少冰層厚度，但更優(yōu)先的是開啟防冰系統(tǒng)。-5.失速時(shí)拉桿抬前輪會(huì)導(dǎo)致失速加劇，正確做法是降低迎角。-7.遭遇雷暴時(shí)避免垂直機(jī)動(dòng)，應(yīng)保持高度穩(wěn)定。二、單選題1.D2.B3.C4.A5.B6.B7.C8.B9.B10.D解析：-2.高原機(jī)場起降時(shí)最小離地速度受海拔影響最大。-5.開啟防冰系統(tǒng)是應(yīng)對(duì)結(jié)冰最優(yōu)先措施。-7.火山灰云中20000英尺高度最安全。三、多選題1.A,B2.A,B,C3.B,C4.A,B,D5.A,B,C6.A,C7.A,B,C8.A,B,C9.B,D10.C,D解析：-1.酒精濃度0.05%不合格，藥物影響需評(píng)估。-4.RNAV故障時(shí)可用VOR/DME、ADF、INS。-9.雷暴頂以上5000英尺最安全。四、案例分析案例1：（1）不可以。高原機(jī)場起飛性能受海拔影響，且發(fā)動(dòng)機(jī)推力裕度不足5%可能導(dǎo)致單發(fā)失效風(fēng)險(xiǎn)增加。（2）降低高度脫離結(jié)冰區(qū)域，開啟防冰系統(tǒng)，保持迎角穩(wěn)定。解析：-高原機(jī)場起飛性能計(jì)算需考慮海拔影響，推力裕度不足會(huì)增加風(fēng)險(xiǎn)。案例2：（1）VOR/DME、ADF、INS。（2）執(zhí)行復(fù)飛程序，保持高度穩(wěn)定，優(yōu)先檢查故障發(fā)動(dòng)機(jī)。解析：-RNAV故障時(shí)需使用傳統(tǒng)導(dǎo)航方式，單發(fā)失效應(yīng)優(yōu)先復(fù)飛。案例3：（1）降低高度至30000英尺，關(guān)閉空調(diào)組件減少吸入。（2）檢查發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)，若異常則執(zhí)行單發(fā)失效程序。解析：-雷暴中降低高度可減少顛簸，發(fā)動(dòng)機(jī)異常需立即處置。五、論述題1.飛行前酒精和藥物檢測的重要性飛行前酒精和藥物檢測是保障飛行安全的關(guān)鍵措施。酒精會(huì)降低飛行員反應(yīng)速度和