云埔工業(yè)區(qū)寧埔大道（開發(fā)區(qū)段）市政道路及配套工程施工組織設計云埔工業(yè)區(qū)寧埔大道（開發(fā)區(qū)段）市政道路及配套工程施工組織設計方案

編制單位：廣州工程總承包集團有限公司編制人：審核人：編制日期：目錄29667第一章編制說明 第一章編制說明1.1編制依據(jù)本施工組織設計編制依據(jù)主要有：1、《云埔工業(yè)區(qū)寧埔大道（開發(fā)區(qū)段）市政道路及配套工程》合同；2、《云埔工業(yè)區(qū)寧埔大道（開發(fā)區(qū)段）市政道路及配套工程》施工圖紙及其他前期文件；3、擬施工現(xiàn)場地形、水位、地質(zhì)資料、工程環(huán)境等勘察調(diào)查資料；4、國家現(xiàn)行的施工技術規(guī)范、驗收標準及質(zhì)量、安全技術規(guī)程等；5、我司現(xiàn)有技術設備、隊伍實力以及近年來承建類似工程的施工技術和經(jīng)驗；6、擬投入本項目工程的人、物、機、材、技和資金等資源，以及本地可利用的資源。1.2編制原則本施工組織設計編制嚴格執(zhí)行以下編制原則：（1）嚴格遵循招標文件、澄清及答疑文件的要求以及施工承包合同規(guī)定。（2）嚴格執(zhí)行設計圖紙、施工技術規(guī)范和質(zhì)量驗收標準。（3）堅持先進性、科學性、經(jīng)濟合理性與實際情況相結(jié)合。（4）認真實施標準化管理、全面質(zhì)量管理、全面安全管理和文明施工。（5）嚴格實施“項目法”管理，通過對施工方案、方法、計劃安排中資源（勞力、材料、機電、資金）的優(yōu)化配置，以及全過程的施工管理中反饋信息的優(yōu)化處置，實現(xiàn)工期、質(zhì)量、安全、文明施工和環(huán)境保護、經(jīng)濟效益的最佳目標和效果。1.3國家、地方現(xiàn)行主要規(guī)范、規(guī)程及標準(一）道路工程1.《城市道路設計規(guī)范》CJJ37-2012（2016版）2.《城市道路工程技術規(guī)范》GB51286-20183.《城市道路路基設計規(guī)范》（CJJ194-2013）4.《城市道路路線設計規(guī)范》CJJ193-20125.《城鎮(zhèn)道路路面設計規(guī)范》CJJ169-20126.《城市道路交叉口設計規(guī)程》CJJ152-20107.《城市道路交通安全設施設計規(guī)范》（JTGD81-2017）8.《建筑地基處理技術規(guī)范》（JGJ79-2012）9.《建筑邊坡工程技術規(guī)范》（GB50330-2013）10.《無障礙設計規(guī)范》GB50763-201211.《公路工程技術標準》（JTGB01-2014）12.《公路橋涵設計通用規(guī)范》（JTGD60-2015）13.《公路路基設計規(guī)范》JTGD30-201514.《公路瀝青路面設計規(guī)范》JTGD50-201715.《城鎮(zhèn)道路養(yǎng)護技術規(guī)范》CJJ36—200616.《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》CJJ1-2008（二）給排水工程1、《室外給水設計標準》（GB50013－2018）2、《城市給水工程規(guī)劃規(guī)范》（GB50282-2016）3、《城市居民生活用水量標準》（GB/T50331-2002）4、《給水排水工程構(gòu)筑物結(jié)構(gòu)設計規(guī)范》GB50069-20025、《給水排水管道工程施工及驗收規(guī)范》（GB50268-2008）6、《埋地給水鋼管道水泥砂漿襯里技術標準》CECS10:897、《涂裝前鋼材表面預處理規(guī)范》SY/T0407-19978、《水泥內(nèi)襯離心球墨鑄鐵管及管件》CJ/T161-20029、《水及燃氣管道用球墨鑄鐵管、管件和附件》(GB/T13295-2013)10、《建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接規(guī)程》(JGJ81-2002)11、《城市排水工程規(guī)劃規(guī)范》（GB50318-2017）12、《室外排水設計規(guī)范》（GB50014－2006）(2016年版)13、《城市工程管線綜合規(guī)劃規(guī)范》（GB50289-2016）14、《城鎮(zhèn)污水處理廠污染物排放標準》（GB18918-2002）15、《污水排入城鎮(zhèn)下水道水質(zhì)標準》（GB/T31962-2015）16、《廣州市城市給水系統(tǒng)設計施工驗收規(guī)范》17、《混凝土和鋼筋混凝土排水管》（GB/T11836-2009）（三）交通工程1、《道路交通標志和標線》（GB5768-2009）2、《城市道路交通標志和標線設置規(guī)范》（GB51038-2015）3、《路面標線涂料》（JT/T280-2012）4、《城市道路交通設施設計規(guī)范》（GB50688-2011）5、《城市道路工程設計規(guī)范》（GB51286-2018）6、《無障礙設計規(guī)范》（GB50763-）7、《廣州市城市道路交通管理設施設計技術指引》（2015修訂）8、《道路交通反光膜》（GBT18833-2012）9、《碳素結(jié)構(gòu)》（GB/T700-2006）10、《鋼結(jié)構(gòu)焊接規(guī)范》（GB50661-2011）11、《鋼結(jié)構(gòu)設計標準》（GB50017-2017）12、《鋼結(jié)構(gòu)高強度螺栓連接技術規(guī)程》（JGJ82-2011）13、《混凝土結(jié)構(gòu)設計規(guī)范GB50010-2010》（2015年版）（四）照明工程1、《城市道路工程設計規(guī)范》（CJJ37-2012）2、《城市道路照明設計標準》（CJJ45-2015）3、《低壓配電設計規(guī)范》（GB50054-2011）4、《供配電系統(tǒng)設計規(guī)范》（GB50052-2009）《建筑物防雷設計規(guī)范》（GB50057-2010）《電力工程電纜設計標準》 （GB50217-2018）《道路照明用LED燈性能要求》（GB/T24907-2010）《城市道路照明工程施工及規(guī)范規(guī)程》（CJJ89-2012）《剩余電流動作保護裝置安裝和運行》GB13955-2017《電氣裝置安裝工程接地裝置施工及驗收規(guī)范》GB50169-2016電力管溝工程《城市電力規(guī)范 》（GB/T50293-2014）《城市工程管線綜合規(guī)劃規(guī)范》（GB50289-2016）《供配電系統(tǒng)設計規(guī)范》（GB50052-2009）《電力工程電纜設計標準》（GB50217-2018）《城市電力電纜線路設計技術規(guī)定》（DL/T5221-2016）綠化工程《城市綠化設計規(guī)范》(GB50420-20072016版）《風景園林制圖標準》（CJJ/T67-2015）《園林綠化工程施工及驗收規(guī)范》（CJJ82-2012）《綠化種植土壤》（CJ/T340-2016）1.4工程概況1.4.1工程總覽工程名稱：云埔工業(yè)區(qū)寧埔大道（開發(fā)區(qū)段）市政道路及配套工程建設單位：廣州開發(fā)區(qū)財政投資建設項目管理中心勘察單位：中國有色金屬長沙勘察設計研究院有限公司設計單位：濟南市市政工程設計研究院（集團）有限責任公司監(jiān)理單位：廣州龍達工程管理有限公司施工單位：廣州工程總承包集團有限公司工程位置：廣州市黃埔區(qū)工程質(zhì)量標準：合格施工工期：530日歷天黃埔區(qū)位于廣州市東南部珠江口內(nèi)，是華南第一大港--黃埔港的所在地，是廣州市的港口城區(qū)。黃埔區(qū)交通便利，黃埔港出?？赏ê酱箨懷睾８鞔蟪鞘?，通往世界100多個國家和地區(qū)的600多個港口；內(nèi)河航運沿珠江而上通達東江、西江、北江；陸路廣深鐵路、107國道、廣深公路貫穿全境，連接廣州市中心及深圳、九龍。水陸立體化交通形成四通八達的交通網(wǎng)絡。寧埔大道全長約6.25Km，起于增城區(qū)省道S118，終點至黃埔區(qū)云埔一路，其中5.518Km位于增城區(qū)范圍，0.733Km位于黃埔區(qū)范圍，是增城區(qū)直接通往黃埔區(qū)云埔工業(yè)區(qū)的一條重要通道，為黃埔區(qū)與增城經(jīng)濟開發(fā)區(qū)的發(fā)展提供更方便的交通服務。寧埔大道增城段已完成施工，本工程為寧埔大道開發(fā)區(qū)段，本段起點接云埔一路，終點接增城區(qū)寧埔大道，全長約732.2米，線路大致東西走向，雙向六車道，道路標準寬度為40米，城市主干道，設計時速60Km/h。本次設計內(nèi)容包括：道路工程、交通工程、給排水工程、照明工程、電力管溝工程、綠化工程及海綿城市專篇；圖1寧埔大道開發(fā)區(qū)段工程位置總平面示意圖1.4.2工程水文地質(zhì)條件1．地形、地貌地質(zhì)擬建項目所經(jīng)區(qū)域為珠江三角洲水網(wǎng)平原區(qū)，地勢平坦，地形由北、西北向東南傾斜。沿線地貌為三角洲平原類型，局部地段分布有風化剝蝕殘丘。設計范圍內(nèi)地形為丘凹(洼)地相間，線位沿線為凹地平原，其間有零散分布的低丘，山體多呈圓或橢圓形、饅頭狀，為侏羅系泥巖、泥質(zhì)砂巖構(gòu)成，凹地地面標高3.5～8.8m。大部分地段多為稻田和魚塘。2．氣候特點項目所經(jīng)區(qū)域位于北回歸線以南，屬南亞熱帶季風海洋性氣候，全年降水豐沛，雨季明顯，日照充足。夏季炎熱，冬季比較溫暖。境內(nèi)雨量充沛，年平均降雨量1635.6mm，雨季集中在4～10月。低溫期短，無霜期長。本項目屬沿海平原地區(qū)，風向以偏東風或東南風為主，年均風速2.4米/秒。冬季1月，風向以偏北風為主；春季4月，風向不甚穩(wěn)定，以南或東南風為主；夏季7月，盛行風向是東南風；秋季10月，以偏北風為主，全年少吹西風。各季的平均風速相差不大。由于太平洋熱帶氣團和印度洋赤道氣團的影響，每年7～9月常有臺風侵襲，區(qū)內(nèi)主要災害性氣候為臺風伴暴雨及雨季洪澇災害毀壞公路、橋梁工程。綜上所述，擬建項目區(qū)6月份降雨量大，6～8月份風速大，對施工有一定的影響，應注意合理安排工期。3.地表水系和水文地質(zhì)項目影響區(qū)內(nèi)的河流均屬珠江水系，廣義的“珠江”是指整個珠江流域。珠江廣州河道的潮汐受天文因素、地形、河海底摩擦的影響，發(fā)生半月一次的周期變化，一般在朔(農(nóng)歷初一)、望(農(nóng)歷十五)后1～2天出現(xiàn)大潮，在上弦(農(nóng)歷初七、八)和下弦(農(nóng)歷廿二、廿三)后1～2天出現(xiàn)小潮。珠江廣州河道屬三角洲網(wǎng)河區(qū)，河口地形錯綜復雜，上游來水量豐富，洪水期長，且受臺風影響，因此潮汐年內(nèi)變化比較復雜。每年的1～3月份平均潮位較低，從5月份開始明顯提高，到6～9月份較高，從10月份開始又逐漸下降，到12月份又降到較低值。各月均值之間差值變化在沿海較小，一般只有0.20m左右，內(nèi)河較大，越往上游越大，逐月多年平均的最大值與最小值之差可達2m以上。場地地下水埋藏深度變化較大，一般為低洼地帶地下水埋藏較淺，局部且具承壓性，而丘陵區(qū)地下水埋藏較深，大部分鉆孔未鉆遇地下水?？辈炱陂g測得地下水混合穩(wěn)定水位埋深為0.40～9.80m（標高為13.41～21.58m），地下水位年變化幅度約2～5m，其中丘陵地帶受降水直接影響，變化幅度較大。按性質(zhì)及賦存方式不同可分為兩層地下水：1）第四系孔隙水主要賦存于第四系沖積粗礫砂層中，以潛水為主，局部具承壓性，其補給源為大氣降水滲入補給為主。2）基巖風化帶孔隙裂隙水主要賦存于下伏基巖全、強、中風化帶中的風化孔隙裂隙之中，含水層無明確界限，埋深和厚度很不穩(wěn)定，其透水性主要取決于裂隙發(fā)育程度、巖石風化程度和含泥量。風化程度越高、裂隙充填程度越大，滲透性則越低?；鶐r風化裂隙水為承壓水。在天然狀態(tài)下，基巖風化裂隙水含水層主要以大氣降水和第四系含水層的滲入補給為主。項目沿線屬珠江三角洲平原，河網(wǎng)發(fā)育分布，主要接受地表水、大氣降水的補給，排泄主要表現(xiàn)為向地表水排泄，其次為人為抽水排泄。水的腐蝕性線路沿線地下水對混凝土具有微腐蝕性，對鋼筋混凝土中的鋼筋具有微腐蝕性。4.地質(zhì)構(gòu)造（1）構(gòu)造旋回項目所在區(qū)域?qū)偃A南準臺地的珠江三角洲、中生代斷陷盆地的北部和東部邊緣。盆地內(nèi)沉積有第四系（Q）松散沉積物，第三系（N、E）陸源碎屑巖、侏羅系（J）碎屑巖、白堊系（K）紅層、震旦系（Pz1）混合花崗巖和燕山三期花崗巖（γy3）。第四紀晚期曾下降至海平面以下，沉積了大量淤泥或淤泥質(zhì)亞粘土，后又上升為陸，即現(xiàn)在的三角洲形態(tài)。（2）褶皺構(gòu)造區(qū)域上位于華南褶皺系（一級構(gòu)造單元）湘桂粵褶皺帶（二級構(gòu)造單元）粵中拗陷（三級構(gòu)造單元）的南端。（3）斷裂構(gòu)造近場區(qū)影響較大的區(qū)域地質(zhì)作用以斷裂活動為主，場區(qū)位于廣從斷裂與羅浮山斷裂形成的侵入原蘿崗巖體區(qū)，區(qū)內(nèi)構(gòu)造活動主要受該兩條斷裂的控制，其距離場區(qū)較遠，對場區(qū)工程建設影響甚微。5．工程地質(zhì)條件根據(jù)鉆探揭露，場區(qū)從上往下覆蓋層主要為①第四系全新統(tǒng)人工填土層(Q4ml)、②第四系全新統(tǒng)坡積層(Q4dl)、③第四系全新統(tǒng)沖積層(Q4al)、④、第四系殘積層(Qel)。場區(qū)地基土自上而下分述如下：（1)第四系全新統(tǒng)人工填土層(Q4ml)素填土（層號①）：主要分布于二路、三路沿線，其余區(qū)域零星分布于塘基、村道處。分布局限，僅于ZK06、12、13、15、16共5個鉆孔有揭露，厚度1.00~5.20m，平均厚度2.96m。雜色，稍濕，松散-稍密，主要由磚塊、砼塊、碎石等建筑垃圾組成，局部為黏性土，性質(zhì)極不均勻。本層容許承載力建議采用90kPa。（2)第四系全新統(tǒng)沖積層（Q4al）該層為間歇性水流、面流等經(jīng)短距離搬運后于坡面、坡腳堆積而成。粉質(zhì)黏土（層號②）：廣泛分布于丘陵坡面及坡腳區(qū)域，于ZK01~06、09、10、14共9個鉆孔有揭露，厚度3.20~12.00m，平均厚度8.27m。褐黃色、褐紅色，可塑-硬塑，含石英砂粒，表層局部為堅硬土，于ZK02孔內(nèi)揭露有中風化花崗巖孤石1個，厚度1.00m,頂面埋深4.00m,質(zhì)硬，芯呈塊狀-柱狀。標貫試驗26次，實測擊數(shù)為9～18擊，平均值12.5擊；本層容許承載力建議采用180kPa。（3）第四系殘積層（Qel）該層主要分布于山間洼地，其土性分主要為粉質(zhì)黏土、淤泥質(zhì)土、粗礫砂，分布不廣泛，厚度不均勻：1）粉質(zhì)黏土（層號③1）：分布于山間洼地，僅于ZK01、05、07、11、12、13、15、16共8個孔有揭露，厚度1.90~8.40m，平均厚度5.88m，頂面埋深0.00~12.00m。淺黃色、灰色、灰白色，軟可塑，局部軟塑，含少量砂粒，偶含有機質(zhì)，土質(zhì)不均勻。標貫試驗18次，實測擊數(shù)為3～8擊，平均值5.1擊；本層容許承載力建議采用120kPa。淤泥質(zhì)土（層號③2）：零星分布于坡地前緣塘湖區(qū)，僅于ZK05、12、13共3個鉆孔內(nèi)有揭露，呈透鏡體，厚度0.80~5.10m，平均厚度2.57m，頂面埋深3.20~15.50m。深灰色、灰黑色，流塑-軟塑，含有機質(zhì)及不量砂粒，局部夾軟塑粉質(zhì)黏土。標貫試驗3次，實測擊數(shù)為2~3擊，平均2.3擊；本層容許承載力建議采用60kPa。3）粗礫砂（層號③3）：零星分布于山間洼地，于ZK11、12、16共3個鉆孔有揭露，厚度2.00~5.20m，平均厚度3.97m，頂面埋深1.00~5.20m。灰色、褐黃色，飽和，稍密為主，局部松散，分選性較差，含黏性土。標貫試驗5次，實測擊數(shù)為8～15擊，平均值10.8擊。本層容許承載力建議采用200kPa。（4）第四系殘積層（Qel）砂質(zhì)黏性土（層號④）：該層主要由花崗巖原地風化殘積而成，局部為礫質(zhì)黏性土。分布廣泛，分布廣泛，全部15個鉆孔均有揭露，揭露厚度4.90~14.00m，頂面埋深1.90~20.60m。褐黃色、褐紅色、灰褐色，硬塑，局部可塑，含較多石英顆粒，遇水易軟化，于ZK02孔內(nèi)揭露。標貫試驗57次，實測擊數(shù)為10～22擊，平均值17.4擊；本層容許承載力建議采用220kPa。6．地質(zhì)穩(wěn)定性評價經(jīng)沿線工程地質(zhì)調(diào)繪并結(jié)合鉆探資料分析，勘察路段沿線無斷裂構(gòu)造、滑坡、泥石流、巖溶、地下洞穴等不良地質(zhì)。建公路沿線丘陵地帶淺部地層多以可塑-硬塑黏性土為主，工程性質(zhì)較好，但在地勢地洼處廣泛分布有軟弱土層-軟塑粉質(zhì)黏土、淤泥質(zhì)土，其承載力較低，在上部附加荷載作用下，沉降時間長，沉降量大且沉降極不均勻，未經(jīng)加固處理不能作為路基持力層，須對軟弱土地基進行有效的工程措施處理。1.4.3單位工程概況1、道路工程簡介道路名稱等級長度(m)設計車速（km/h）道路紅線寬度（m）車道數(shù)云埔工業(yè)區(qū)寧埔大道（開發(fā)區(qū)段）市政道路及配套工程城市主干道733.0196040和56雙向6車道起點K0+060~K0+460段，預留路中敷設有軌電車位置，預留跨線橋方案中央綠化帶22米寬，橫斷面布置如下：2.5m（非機動車道）+2m（人行道）+1.5m（樹穴）+11.25m（車行道0.5+3.5x2+3.25+0.5）+10.5m（預留有軌電車）+11.25m（車行道0.5+3.5x2+3.25+0.5）+1.5m（樹穴）+2.5m（人行道）+2.5m（非機動車道）=50.5mK0+460~終點K0+793.019段標準橫斷面布置如下：2.5m（非機動車道）+2m（人行道）+1.5m（樹池）+11.25m（車行道0.5+3.5x2+3.25+0.5）+4.5m（中央綠化帶）+11.25m（車行道0.5+3.5x2+3.25+0.5）+1.5m（樹池）+2m（人行道）+2.5m（非機動車道）=40m機動車道起點K0+000~K0+340段：上面層：4cm瀝青瑪蹄脂混合料面層（SMA-13）厚4cm中面層：中粒式改性瀝青砼（AC-20C）厚6cm下面層：粗粒式瀝青砼（AC-25C）厚8cm基層：5%水泥穩(wěn)定級配碎石厚36cm（分兩層壓實）底基層：4%水泥穩(wěn)定級配碎石厚20cm墊層：碎石厚15cmK0+340~終點K0+793.67段：上面層：4cm瀝青瑪蹄脂混合料面層（SMA-13）厚4cm中面層：中粒式改性瀝青砼（AC-20C）厚6cm下面層：粗粒式瀝青砼（AC-25C）厚8cm基層：5%水泥穩(wěn)定級配碎石厚36cm（分兩層壓實）底基層：4%水泥穩(wěn)定級配碎石厚20cm人行道路面結(jié)構(gòu)設計面層：6cm環(huán)保仿花崗巖透水磚3cm1：2干硬性水泥砂漿基層：15cmC20素混凝土墊層：10cm級配碎石非機動車道結(jié)構(gòu)設計面層：4cmC30深綠色強固透水混凝土6cmC30原色透水混凝土基層：15cmC20素混凝土墊層：10cm級配碎石表1道路工程主要工程數(shù)量工程分項名稱規(guī)格型號單位數(shù)量主車行道瀝青瑪蹄混合料面層4cm（SMA-13）m223208.95中粒式改性瀝青砼6cm（AC-20C）m223208.95粗粒式瀝青砼8cm（AC-25C）m223208.95粘層m246417.90透層m223208.95下封層m223208.95水泥穩(wěn)定級配碎石36cm5％m224417.02水泥穩(wěn)定級配碎石20cm4％m225039.36碎石墊層15cmm225515.26花崗巖平石100*12*25cmm2865.60花崗巖側(cè)石100*30*15cmm2057.45花崗巖側(cè)石100*60*20cmm808.15現(xiàn)澆砼底座C20m3247.80人行道及非機動車道環(huán)保仿花崗巖透水人行道面板6cm㎡3069.63透水導盲磚6cm㎡439.30人行道及非機動車道干硬性水泥砂漿3cm1:2㎡3508.93深綠色強固透水混凝土4cmC30(粒徑6~8mm）㎡44.50原色透水混凝土6cmC30(粒徑10mm）㎡44.50素混凝土15cmC20㎡3508.93碎石墊層10cm㎡3801.80花崗巖壓條100*15*15cmm2704.15現(xiàn)澆砼底座C20m3108.17車止石㎡50土石方挖土方m3424430挖石方m345502填土方m390781清表回填清表土m35321.12回填土m3586.79拆除瀝青路面4cm細粒式改性瀝青砼㎡872.588cm粗粒式瀝青砼㎡872.5820cm5%水泥穩(wěn)定級配碎石㎡872.5820cm4%水泥穩(wěn)定級配碎石㎡872.58圍墻C15混凝土墊層m39.5基礎砼C30素混凝土m327.5鋼筋HPB300、HRB400t3.3Mb10砂漿砌MU20混凝土磚m344.8壓頂梁C30混凝土m310.4鋼筋HPB300、HRB400t1構(gòu)造柱C30混凝土m32.8鋼筋HPB300、HRB400t0.3拆除圍墻m100填挖交界超挖回填雙向土工格柵㎡4160鋼筋錨釘Φ10kg149.76超挖方（開挖臺階）m33440回填砂性土m33440碎石盲溝碎石m317.58反濾土工布㎡43.80反滲土工布㎡114縱向軟式透水管Φ200m95路基防護邊溝挖土方m31117.11矩形邊溝砼C30m3631.36墊層C15m3102.94矩形邊溝鋼筋t34.75邊溝蓋板鋼筋t8.83邊溝蓋板水泥砼C30m356.23坡面防護回填改良客土m3429.87三維網(wǎng)植草m27336.17噴坡植草m21261.15平臺截水溝砼C30m3100.18坡頂截水溝砼C30m3120.74墊層C15m346.04鋼筋t10.67路基防護格構(gòu)梁素混凝土C15m374.16混凝土C30m3329.40鋼筋t31.85拱形骨架漿砌片M7.5m3130.95挖基m3190.43預制塊C15m31.26魚塘段圍堰m600漿砌片石護坡M7.5m3233中粗砂墊層0.1mm345.5人行道護欄主體鋼t27.62細石混凝土C25m32.78基礎鋼筋t8.21細石混凝土C25m384.65軟基處理水泥攪拌樁樁長m101064.13土工格柵㎡19967碎石墊層m39948.25片石m38738.44排水m36591淤泥m34369.22水泥攪拌樁空樁m802防撞墻鋼筋t22.48C30砼m396.10φ10PVC管m37.20擋墻素混凝土擋墻碎石墊層m36.35砼C30m36.82懸臂式擋土墻碎石墊層m3189.83素砼墊層C15m338.26立壁砼C30m3315.08鋼筋t58.22反濾體m357.71腹壁式擋土墻碎石墊層m380.43素砼墊層C15m321.28立壁砼C30m3263.78鋼筋t58.26反濾體m362.27側(cè)綠化帶排水原色透水磚混凝土C30（粒徑10mm）m347.5水泥基滲透結(jié)晶防水層m37.32干硬性水泥砂漿2cm1:2m314.9縱向硬式透水管Φ10cmm1464.33透水土工布m31464.33碎石盲溝m391.52橫向排水管Φ10cmPVCm73.1挖土方m391.522、排水工程寧埔大道（開發(fā)區(qū)段）為新建道路，道路里程起點KE-NE~終點K0+792.717的排水施工圖設計。本項目根據(jù)《蘿崗區(qū)市政專項規(guī)劃修編（2013-2020）排水工程規(guī)劃》，本工程屬于南崗污水處理系統(tǒng)分區(qū)，污水最終排入東區(qū)水質(zhì)凈化廠進行處理。但本工程寧埔大道暫未有詳細的規(guī)劃污水管道。根據(jù)《廣州市黃埔區(qū)云埔工業(yè)區(qū)片區(qū)排水（雨水）防澇綜合規(guī)劃》，寧埔大道北側(cè)山體水穿過寧埔大道匯入至元崗一路B*H=2500*1800mm~3500*1800mm的渠道，匯水面積共計55.5ha。道路兩側(cè)用地現(xiàn)狀為村莊、魚塘、林地、山丘，無污水收集體用。與寧埔大道相接的云埔一路上現(xiàn)狀有D500的污水管道，KN-NE路上目前正在設計D600污水管。表1給排水工程主要工程數(shù)量工程分項名稱規(guī)格型號單位數(shù)量雨水工程Ⅱ級鋼筋混凝土管D300米125Ⅱ級鋼筋混凝土管D600米91Ⅱ級鋼筋混凝土管D800米956Ⅱ級鋼筋混凝土管D1000米438Ⅱ級鋼筋混凝土管D1200米41Ⅱ級鋼筋混凝土管D1800米41鋼筋混凝土渠箱2500*1800米181雨水檢查井Ф1600座35雨水檢查井1600*1600座20邊溝導流井座11平入式雙箅雨水口/座11污水工程Ⅱ級鋼筋混凝土管D500米1003污水檢查井D1200座41給水工程球墨鑄鐵管D100米22球墨鑄鐵管D200米45球墨鑄鐵管D300米1519球墨鑄鐵管D800米737鍍鋅鋼管D426*9米41Ⅱ級鋼筋混凝土管d300米60閥門井座383、交通工程交通安裝主要施工范圍內(nèi)的繪制標線及箭頭、布置交通標志牌、設置交通信號燈桿、施工期間交通組織（施工圍蔽）。其中本工程僅需完成有關的交通措施土建部分等施工，電纜、信號燈具、攝像頭、信號機、電子警察桿件和系統(tǒng)、交通監(jiān)控桿件和系統(tǒng)均不包括在本工程內(nèi)。主要工程數(shù)量如下：表1交通工程主要工程數(shù)量工程分項名稱規(guī)格型號單位數(shù)量車行道邊緣線，導向車道線，分界線線寬15（或10·45）CM，線厚1.8MM㎡926停止線線寬40CM，1.8MM㎡926導流線按國標，線厚1.8MM㎡926人行橫道線線長5M，線寬40CM，線厚1.8MM㎡710聚氨脂黏合劑黏合劑底漆用量為3.6KG/㎡㎡710陶瓷顆粒骨料粒徑為3MM，骨料用量約為5KG/㎡㎡710高分子聚合物透明封面漆厚度為0.5MM、用量0.9KG/㎡㎡710彩色抗滑材料（公交站范圍）厚度為0.5MM㎡208反光環(huán)保涂料路面導向箭長6.0M、厚1.8MM個61減速讓行標記按國標、厚1.8MM個1路面限速標記字高4.0M、寬1.4M個19地面單立柱標志桿Φ63.5MM×4.0MM×2700MM套2地面單立柱標志桿Φ76MM×5.5MM×3500MM套4指路標志5000MM×2400MM塊3輔助標志800MM×400MM塊1無障礙通道標志a=440×640套3非機動車指示標志Φ=800MM套5掉頭標志a=800套2禁令標志Φ=800MM套4加強型波形護欄米1215立柱式人行信號燈桿Φ89MM×4MM×3700MM座6人行信號燈LED式套10機動三色燈具LED式套8管線連接大井（2號井）116CM×96CM×130CM個14管線連接小井（4號井）76CM×76CM×60CM個19信號燈組電纜地下管道5×φ90MM熱鍍鋅鋼管米106信號燈組電纜地下管道4×φ90MM熱鍍鋅鋼管米25信號燈組電纜地下管道2×φ90MMHDPE管米19信號燈組電纜地下管道5×φ90MMHDPE管米81信號燈組電纜地下管道6×φ90MMHDPE管米683PVC管?60MM米256電力電纜YJV-0.6/1KV-3×15MM2米577接地連接線BVR-1KV1×6MM2米187交通信號機48輸出個1接地棒75×5×2000MM根1交通控制電纜RVV-5×1.5MM2米437交通控制電纜RVV-4×1.5MM2米436地面非機動車標志個30路面文字標志按國標個3A2：裝配式H型鋼結(jié)構(gòu)圍蔽H≥2.5M米1650A2：裝配式臨時活動圍蔽H≥2.5M米6504、照明工程電氣安裝主要為道路照明，道路照明電源以電力管溝配套施工，采取管線預埋和多桿合一的技術規(guī)范施工。道路照明控制采用單燈節(jié)點智能控制器，每套燈具均涉及一套，信息發(fā)布系統(tǒng)、環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)、緊急呼叫系統(tǒng)、人流監(jiān)控、車速雷達、交通監(jiān)控等均為預留。主要工程數(shù)量如下：表1照明工程主要工程數(shù)量工程分項名稱規(guī)格型號單位數(shù)量14米/5米雙挑臂智慧路燈（A型桿）含整燈功率330W截光型LED路燈/整燈功率45W半截光型LED路燈含桿體、燈臂、避雷針、一體化機箱、絕緣箱體、I類基礎、滑槽套2214米/5米雙挑臂智慧路燈（A型桿）含整燈功率350W截光型LED路燈/整燈功率45W半截光型LED路燈含桿體、燈臂、避雷針、一體化機箱、絕緣箱體、I類基礎、滑槽套814米/5米三路頭智慧路燈（A型桿）含整燈功率3*220W泛光型LED路燈/整燈功率45W半截光型LED路燈含桿體、燈臂、避雷針、一體化機箱、絕緣箱體、I類基礎、滑槽套414米/5米雙挑臂智慧路燈（B2型桿）含整燈功率300W截光型LED路燈/整燈功率45W半截光型LED路燈含桿體（含主桿及8米標志牌橫桿）、燈臂、避雷針、一體化機箱、絕緣箱體、I類基礎、滑槽套314米/5米雙挑臂智慧路燈（C1型桿）含整燈功率300W截光型LED路燈/整燈功率45W半截光型LED路燈含桿體（含主桿及8米標志牌橫桿）、燈臂、避雷針、一體化機箱、絕緣箱體、I類基礎、滑槽套114米/5米三路頭智慧路燈（C1型桿）含整燈功率3*220W截光型LED路燈/整燈功率45W半截光型LED路燈含桿體（含主桿及8米信號燈橫桿）、燈臂、避雷針、一體化機箱、絕緣箱體、II類基礎、滑槽套114米/5米雙挑臂智慧路燈（C4型桿）含整燈功率3*200W截光型LED路燈/整燈功率45W半截光型LED路燈含桿體（含主桿及6米信號燈橫桿、4.2米CCTV橫臂）、燈臂、避雷針、一體化機箱、絕緣箱體、I類基礎、滑槽套1照明電纜YJV-0.6/1KV4*(1*25)mm2米2331阻燃銅芯聚氯乙烯護套軟電纜ZR-RVV-300/500V3*2.5mm2米920電纜保護管（開挖施工）12*PVC-Uφ110（壁厚3.5mm）米281電纜保護管（開挖施工）6*PVC-Uφ110（壁厚3.25mm）米713電纜保護管（開挖施工）4*PVC-Uφ75（壁厚3mm）米653電纜保護管（開挖施工）4*PVC-Uφ75（壁厚3mm），管頂覆土為1.6米米21過路保護管（開挖施工）9*DBW-Rφ100（壁厚5mm）米166過路保護管（開挖施工）9*DBW-Rφ100（壁厚5mm），管頂覆土為1.6米米93路燈基礎進線電纜保護管（開挖施工）5*PVCφ50（壁厚3mm）米75路燈電纜拉線手井1340*1120*1500mm（長*寬*深）座45路燈電纜過路工作井1340*1120*1500mm（長*寬*高）座12鋼筋混凝土過路工作井1260*1040*2330mm（長*寬*深）座4熱鍍鋅圓鋼Φ12米1737磁吸式防水漏電開關C16A/1P+N防水漏電開關（30mA，電磁式），防護等級IP68個40防水接頭IP68,25mm2轉(zhuǎn)2.5mm2接頭個80出線回路改造電子式三段保護塑殼斷路器，配剩余電流動作保護器套2人行道開挖修復平方米258單燈控制服務器控制箱不銹鋼箱體，IP65，內(nèi)置單燈控制中繼，基站，落地安裝套1中繼控制箱電源線ZR-BVV-450/750V3*10mm2米30智能節(jié)點控制器套103保護管PVCφ30管米305、綠化工程道路兩側(cè)人行道全段種植喬木秋楓；K0+000~K0+440段中央綠化帶較為寬闊，僅在中央綠化帶兩邊種植低矮植物的組團及護坡植爬山虎，為后期建設高架橋及有軌電車考慮，中央綠化帶中央種植大片草皮；K0+480~K0+780段中央綠化帶品字形種植黃花風鈴木，下方有地被組合作為鋪襯。主要工程數(shù)量如下：表1綠化工程主要工程數(shù)量工程分項名稱規(guī)格型號單位數(shù)量喬灌秋楓Φ13-15cm，H5-6m，P3m以上株211黃花風鈴木Φ11-12cm，H3.5-5m，P2.5m以上株56灌木龍船花苗高*冠幅25*20cm㎡120臺灣草件試30*30cm/件㎡4305黃金葉苗高*冠幅25*20cm㎡43黃花鳶尾苗高*冠幅40*30cm㎡1541毛杜鵑苗高*冠幅30*25cm㎡68矮浦葦苗高*冠幅40*30cm㎡20黃菖浦苗高*冠幅40*30cm㎡20花葉美人蕉苗高*冠幅60*40cm㎡12鳶尾苗高*冠幅40*30cm㎡8蘭引三號件試30*30cm/件㎡876其他數(shù)量回填土1厚度100cmm31580回填2厚度50cmm33248堆坡土方平均高度30cmm31953三角支撐墨綠色氟碳漆鋼管套267青碎石φ3-4cm，10cm厚㎡48透水土工布300g/m2，長絲土工布㎡623碎石排水層300厚φ20-30㎡623防滲土工膜HDPE，1mm厚㎡2179海綿城市因地制宜、生態(tài)優(yōu)先。結(jié)合廣州市的自然地理特征、水文條件、降雨特征、內(nèi)澇防治要求等，采用“滲、蓄、滯、凈、用、排”等措施，科學選用低影響開發(fā)設施及其系統(tǒng)組合，提高水生態(tài)系統(tǒng)的自然修復能力及海綿城市綠地的承載力，維護城市良好的生態(tài)功能，在適應環(huán)境變化和應對自然災害等方面具備良好的“彈性”。本項目將自然途經(jīng)與人工措施相結(jié)合，重點先綠色、后灰色，先下滲、后排放，景觀與功能并行的原則。在確保城市排水防澇安全的前提下，最大限度地實現(xiàn)雨水在城市區(qū)域的積存、滲透和凈化，促進雨水資源的利用和生態(tài)環(huán)境保護。主要為城市生態(tài)系統(tǒng)保護、生態(tài)恢復和修復、低影響開發(fā)等多方面建設，全面構(gòu)建城市綠地的海綿城市系統(tǒng)，達到良性的水循環(huán)、良好的生態(tài)環(huán)境、優(yōu)美的城市景觀。

第二章施工管理組織機構(gòu)2.1施工組織管理機構(gòu)為實現(xiàn)工程工期和質(zhì)量目標，我公司根據(jù)該建設項目的性質(zhì)和特點，成立“項目經(jīng)理部”，運用項目法施工的原理，通過對生產(chǎn)諸要素的優(yōu)化配置與動態(tài)管理，對工程工期、成本、安全、文明施工等進行全方位控制，按項目管理的要求組織各專業(yè)工種的平衡，交叉流水作業(yè)，通過有效的協(xié)調(diào)指揮，使整個工地自始至終保持最優(yōu)化組合和最佳工效，順利實現(xiàn)項目合同目標。項目部基本職責是制訂工程的施工生產(chǎn)計劃，組織工程施工，統(tǒng)籌安排施工進度及施工順序，處理施工難題，協(xié)調(diào)各協(xié)作單位之間的關系?！绊椖拷?jīng)理部”領導層由一名項目經(jīng)理、一名項目技術負責人組成，負責工程的計劃、調(diào)度、監(jiān)督與控制。項目經(jīng)理對工程各項工作全權負責，并負責施工生產(chǎn)、材料設備、人員調(diào)度及現(xiàn)場各專業(yè)的協(xié)調(diào)管理。項目技術負責人負責施工技術、工程質(zhì)量、施工安全和專業(yè)資料等方面的工作。項目經(jīng)理部的管理層由公司選派有豐富經(jīng)驗的管理干部和專業(yè)技術人員組成，分管施工準備、工程質(zhì)量、安全生產(chǎn)、材料供應、機械設備及現(xiàn)場施工等工作。項目經(jīng)理部的操作層由各專業(yè)班組組成，按施工操作技術規(guī)程和進度安排完成各項施工任務。為了加強對工程質(zhì)量、安全、文明施工及成本的監(jiān)督控制力度，公司工程技術部、經(jīng)營管理部、設備材料部、質(zhì)量安全部等均設專人負責該工程，定期不定期對工程監(jiān)督檢查。這樣項目部在公司總經(jīng)理的領導和各職能科室的監(jiān)督下，實行分級負責的承包管理制度；公司則通過對該工程各項指標的考核對工程進行宏觀控制。各級機構(gòu)各司其職，各負其責，各盡所能，上下協(xié)調(diào)，群策群力，精心組織，精心施工，圓滿完成施工任務。施工管理部、質(zhì)安監(jiān)控部、材料設備部、工程技術部是項目部實施施工運作的主要部門，通過制度的完善、計劃的調(diào)控，對施工過程在技術上給予支持，在質(zhì)量上嚴格監(jiān)控，在進度上動態(tài)協(xié)調(diào)，在材料設備的組織上進行調(diào)配，并牽頭組織做好工地現(xiàn)場交通的有效疏導、物料的合理堆放、起重設備的安全使用、臨水臨電的正常使用維護、文明施工的有效組織、材料現(xiàn)場試驗測量等工作。計劃經(jīng)營部是督促項目部履行合同約定、指導和監(jiān)控項目部進行計價工作的重要部門，通過對合同的學習、對計價有關方法和信息的交流溝通，做到嚴格按照合同的約定，有理、有據(jù)地對各工程項目作出準確的計價，配合監(jiān)理和業(yè)主的計價審核工作，提供必要的、詳細的解釋。財務部為項目部資金控制部門，負責對工程進度款的使用監(jiān)控，項目部日常的資金流向控制及項目部內(nèi)的工資的發(fā)放。項目經(jīng)理：何永翹項目經(jīng)理：何永翹項目總工程師：羅宏常務副經(jīng)理：朱衛(wèi)東計劃經(jīng)營部質(zhì)安監(jiān)控部施工管理部工程技術部材料設備部財務部安全管理質(zhì)量管理設備管理材料供應文明施工施工管理試驗室計劃制定技術管理計劃管理經(jīng)營核算財務管理后勤管理職責排水工程施工隊道路工程施工隊給水工程施工隊交通設施施工隊照明系統(tǒng)施工隊綠化工程施工隊圖3項目組織機構(gòu)圖2.2施工管理體系2.2.1管理職責分工項目經(jīng)理作為項目的第一責任人，是工程項目的最高管理者和決策者，對工程全過程施工負全責，全面協(xié)調(diào)工程質(zhì)量、進度、安全、成本四者的關系，確保計劃目標的實現(xiàn)。項目經(jīng)理下設項目總工程師。項目總工程師全面主持本項目工程技術、施工過程控制和工程質(zhì)量的管理工作；主管部門為工程技術部和材料設備部；工程技術部和材料設備部下轄施工管理、質(zhì)量、安全、測量、試驗、材料及設備監(jiān)控小組。項目總工程師對項目經(jīng)理全權負責，合理解決工程質(zhì)量與進度的沖突。計劃經(jīng)營核算部直接由項目經(jīng)理管理，以便掌握工程進度各方事宜，并據(jù)此作出全盤計劃調(diào)度?？偣こ處熍c工程技術部和材料設備部下設各職能部門，全面直接管理各現(xiàn)場施工作業(yè)隊，負責各自范圍內(nèi)的具體工作。各職能部門權限明確、職責分明。項目經(jīng)理項目經(jīng)理項目總工程師各專業(yè)作業(yè)隊設備材料部計劃經(jīng)營核算部各專業(yè)管理組工程技術部管理指導監(jiān)控支持質(zhì)量安全監(jiān)控部圖4管理系統(tǒng)圖示項目組織機構(gòu)各級領導與部門之間各司其職、各負其責，形成垂直指揮系統(tǒng)，確保各級工作指令與生產(chǎn)計劃的快速準確的下達并得到落實。各職能部門任務分工見下附表。表2各職能部門任務分工表序號職能部門任務分工1項目經(jīng)理主持全面工作，全面履行項目合同，對工程質(zhì)量、安全、工期和成本控制全面負責；負責項目部內(nèi)部行政管理工作，包括人員調(diào)配、財務管理和對外協(xié)調(diào)等。2項目技術負責人主抓技術管理、質(zhì)量安全控制工作、主持重大方案的制定和一般工程的技術方案的審核并負責與監(jiān)理單位、設計單位和業(yè)主的協(xié)調(diào)工作；分管技術部、計劃部、試驗室。3施工現(xiàn)場主管主抓生產(chǎn)進度、安全、文明施工、資源配置和隊伍管理，負責組織指揮施工生產(chǎn)、各生產(chǎn)單位的接口界面協(xié)調(diào)和內(nèi)部考核。4工程技術部對整個工程的技術方案進行全方位的監(jiān)控和實施。具體內(nèi)容包括圖紙會審、編制施組文件，向施工員、生產(chǎn)班組進行技術交底，編制各階段施工計劃，定期組織現(xiàn)場施工員學習，提高業(yè)務水平，整理、編制竣工圖紙、竣工文件還要負責同業(yè)主與設計院的技術聯(lián)系等工作。5施工管理部對工程進行的全過程進行組織調(diào)度。項目經(jīng)理下達任務單后，經(jīng)過技術部在合理的施工方案指導下，組織各生產(chǎn)班組完成任務。向主管的施工現(xiàn)場主管提供工程進度及施工建議，對施工隊進行監(jiān)督、指導，具體工作還包括測量放線。6計劃經(jīng)營部負責編制施工預算，跟蹤工程成本投入與產(chǎn)出的比例是否正常，跟蹤生產(chǎn)進度計劃，編制資金使用計劃、材料使用計劃、勞動力使用計劃，負責工程計量，進度結(jié)算，工程簽證，工程合同管理，本項目經(jīng)理部各班組內(nèi)部結(jié)算等項工作。7財務部保障工程資金的使用及控制，做到?？顚Ｓ茫浜嫌媱澆哭k理工程進度款結(jié)算，各項工程費用支付，定期盤點帳務，提供資金使用帳目報告給相關部門，開源節(jié)流，使工程投入產(chǎn)出資金收支合理。業(yè)主資金不到位時籌措必要的生產(chǎn)資金。8質(zhì)量安全監(jiān)控部負責對工程作業(yè)的質(zhì)量控制自檢及配合監(jiān)理工程師工作。具體工作內(nèi)容有：配合并監(jiān)理現(xiàn)場的施工作業(yè)，負責自檢分部、分項工程質(zhì)量及填報工序驗收申請單給監(jiān)理工程師，配合監(jiān)理工程師現(xiàn)場監(jiān)理，主要工序旁站監(jiān)理，將施工過程中發(fā)現(xiàn)的問題匯報項目經(jīng)理并寫出工程內(nèi)部監(jiān)理周報、月報，工程例會中提出存在問題并協(xié)助技術部拿出整改方案，定期檢查全項目管理人員的工作日記，整理歸檔質(zhì)檢資料。負責對員工的安全學習教育，監(jiān)督施工人員的對安全操作規(guī)程的執(zhí)行及安全技術措施的落實，防范工程事故的發(fā)生。定期組織安全檢查，有權對施工方案及各施工班組的施工安全問題提出質(zhì)疑。在施工過程中能及時發(fā)現(xiàn)隱患并防患于未燃，對整個施工過程的安全負責，具有一票否決權。9材料設備部調(diào)度組織施工所需的機械設備進場，保證施工機械的正常運轉(zhuǎn)，安排機械操作手及維修工定期保養(yǎng)檢修，最大限度發(fā)揮每一臺機械設備的工作能力。負責安排材料員按施工班組提供的各種材料需要計劃單組織材料進場，下設采購組、料庫、地材驗收管理等部門及人員，及時向成本核算部反饋信息、計劃需用量、實際消耗量等數(shù)據(jù)、配合質(zhì)安部做好材料檢驗。10各分項工程施工隊為主要生產(chǎn)單位，承擔本項目按照施工區(qū)段和任務劃分的工程，負責按施工圖、技術交底要求組織生產(chǎn)，保質(zhì)、保量地完成工程施工任務。2.2.2施工協(xié)調(diào)管理根據(jù)工程施工的特點及基本建設項目管理的模式，在工程施工期間主要的合同各方為業(yè)主、監(jiān)理工程師、承包商，在合同外由于技術質(zhì)量問題還將涉及設計單位派駐現(xiàn)場的設計代表，廣州市質(zhì)量安全監(jiān)督站派出的質(zhì)量監(jiān)督人員。為進行施工不可避免地要與當?shù)卣熬用駞f(xié)調(diào)關系，還必須與相鄰標段施工單位及本標段其他專業(yè)施工單位（如地質(zhì)鉆探、交通標志、交通設施、綠化等）協(xié)調(diào)關系。業(yè)主與我公司駐地項目部應以合同為依據(jù)協(xié)調(diào)質(zhì)量、進度及投資等各種問題，是一種合同關系；監(jiān)理工程師在業(yè)主的咨詢服務合同約束下對我公司駐地項目部施工的質(zhì)量、進度、計量支付進行監(jiān)理與控制；政府質(zhì)量監(jiān)督部門即交通基本建設項目質(zhì)量監(jiān)督站還將派監(jiān)督工程師監(jiān)督工程的實施。在施工過程中我項目部與各方的協(xié)調(diào)關系可描述為下圖項目經(jīng)理項目經(jīng)理項目總工程師建設單位設計單位監(jiān)理單位質(zhì)量安全監(jiān)督站拆遷管理部門管線單位其他施工單位圖5施工組織協(xié)調(diào)管理圖

第三章施工組織與安排3.1施工部署根據(jù)本工程特點和合同工期要求，確立“強攻路基、排水跟進、路面統(tǒng)一施工”的施工原則，通過網(wǎng)絡控制，以上述四大項目為施工主線，優(yōu)化資源配置，采用機械化施工、提高工程質(zhì)量、減少水土流失，確?？傮w施工目標的實現(xiàn)。工程總體施工部署如下：施工準備、駐地建設，組織人、行、材進場施工準備、駐地建設，組織人、行、材進場給排水工程、道路、電力管溝及海綿城市工程施工路面瀝青混凝土鋪裝人行道工程施工交通設施和照明安裝清場、竣工驗收綠化工程喬木、灌木、地被種植圖6施工工序總體部署根據(jù)本工程的特點，計劃將本工程劃分五個施工階段組織流水搭接施工。1、第一施工階段：施工準備階段。主要施工內(nèi)容：項目部組建、駐地建設；組織人、材、機進場；編制總體施工組織等前期工作。2、第二施工階段：給排水工程、道路、電力管溝及海綿城市工程施工。主要施工內(nèi)容：換填軟基處理、路基土石方、雨水污水給水管道、電力管溝等工程項目施工。3、第三施工階段：瀝青路面及交通工程施工。主要施工內(nèi)容：路面瀝青混凝土鋪裝以及交通標志、標牌、標線、標記施工安裝。4、第四施工階段：人行道、綠化給水、道路照明工程施工。主要施工內(nèi)容：人行道鋪裝，道路照明路燈及人行道庭院燈安裝施工，綠化種植。5、第五施工階段：清場、竣工驗收階段。3.2施工準備根據(jù)施工圖、現(xiàn)場踏勘和有關施工規(guī)范，我司將充分發(fā)揮本企業(yè)的施工經(jīng)驗和組織能力，做好前期工作，在整個施工過程中，加強管理，精心組織，開展合理的全面計劃管理，解決好施工中出現(xiàn)的各種問題。確保高效、低耗、優(yōu)質(zhì)按期完成本工程。3.2.1技術準備1、認真學習施工圖紙和有關的設計資料，深入領會設計意圖，做好圖紙會審準備工作，做好圖紙會審記錄，整理編輯“圖紙會審紀要”，經(jīng)各方會簽、蓋章后作為施工圖的補充文件。2、組織各工種的施工管理人員對本工程的有關圖紙進行審查，掌握和了解圖紙中的細節(jié)。3、組織各專業(yè)施工隊伍共同學習施工圖紙，商定施工配合事宜。4、施工圖深化部署:（1）編制切實可行的施工組織設計，及時上報公司和監(jiān)理部門審批，并做好分項工程的技術交底工作。（2）各專業(yè)分別要編制預防質(zhì)量通病的技術措施，以及施工作業(yè)計劃。（3）編制施工預算，并根據(jù)預算和進度計劃編制材料供應計劃，落實供貨渠道。（4）提前做好原材料的試驗工作。（5）做好整個工程的測量放線方案，進行測量儀器的檢驗，紅線樁坐標的復測與核對，軸線控制樁的埋設與保護。（6）填寫開工報告，報業(yè)主、監(jiān)理審批。3.2.2技術準備1、掌握氣象資料，綜合組織施工全過程的均衡施工，制定雨季、大風天氣的施工措施。2、根據(jù)施工總平面的安排，報建并搭設臨時設施，材料堆放區(qū)、加工區(qū)等，經(jīng)公司動力部、質(zhì)安部檢查驗收后才投入使用，整理好材料堆放場地。3、搭設現(xiàn)場辦公用房，施工臨時設備。調(diào)查水電的供應能力，以便采取相應措施。4、按施工平面布置圖，接通水、電源，儲備施工及消防用水，現(xiàn)場水電工根據(jù)方案要求，按安全操作規(guī)程敷設臨時地下、地上水管和電線，將水、電送到各個用水用電施工地點，并做好現(xiàn)場排水工作。5、修通現(xiàn)場臨時運輸?shù)缆?，施工場地硬地化。各種施工機械設備安裝就位，調(diào)試完畢。3.2.3勞動組織準備我司將根據(jù)簽訂的施工合同的要求，迅速組建符合本工程實際的施工管理機構(gòu)，組織施工隊伍進場施工。同時，為保證工程按設計要求的質(zhì)量、計劃規(guī)定的進度和低于合同造價的成本，安全、順利地完成施工任務，針對施工管理工作復雜、困難的特點，建立一整套完善的施工管理制度，采用科學的管理方法，進行切實有效地工作，才能達到預期的目的。1、施工機構(gòu)的組建和人員的配備根據(jù)工程的具體情況及以往的施工經(jīng)驗，施工機構(gòu)一般由生產(chǎn)系統(tǒng)、職能部門等系統(tǒng)組成。2、建立健全各項管理制度（1）施工計劃管理制度施工計劃管理是施工管理工作的中心環(huán)節(jié)，一切其它管理工作都要圍繞計劃管理來開展。計劃管理包括編制計劃、實施計劃、檢查和調(diào)整計劃等環(huán)節(jié)。由于施工受自然條件的影響大，其它客觀情況的變化也難于準確預測，這就要求施工計劃必須經(jīng)過充分調(diào)查研究后制訂，同時在執(zhí)行過程中應隨時檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時采取措施解決，必要時還應對計劃進行調(diào)整修改，使之符合新的客觀情況，保證計劃的實現(xiàn)。（2）工程技術管理制度施工技術管理是對施工技術進行一系列組織、指揮、調(diào)節(jié)和控制等活動的管理。其主要內(nèi)容包括：施工工藝管理，工程質(zhì)量管理，施工技術措施計劃，技術革新和技術改造，安全生產(chǎn)技術措施，技術文件管理等。要搞好各項技術管理工作，關鍵是建立并嚴格執(zhí)行各種技術管理制度。有了健全的技術管理制度，又能認真執(zhí)行，才能很好地發(fā)揮技術管理作用，圓滿地完成技術管理的任務。1）技術責任制在一個技術工作系統(tǒng)里，對各級技術人員規(guī)定明確的職責范圍，使其各負其責，把整個施工技術活動和諧地、有節(jié)奏地組織起來。根據(jù)我司的組織機構(gòu)情況，制訂分級技術責任制。上級項目總工程師應履行向下級項目總工程師進行技術交底和技術指導的職責，監(jiān)督下級按施工圖紙、施工規(guī)范和操作規(guī)程進行施工，處理下級請示的技術問題等責任。下級項目總工程師應該接受上級項目總工程師的技術指導和監(jiān)督，執(zhí)行自己所在技術崗位上的任務。各級項目總工程師應負的責任，應根據(jù)組織機構(gòu)和施工任務情況，明確規(guī)定在技術責任制中。2）技術交底制度工程開工前，為了使參與施工的人員及工人了解所承擔的工程任務的技術特點、施工方法、施工程序、質(zhì)量標準、安全措施等，必須實施技術交底制度，認真做好交底工作。技術交底不僅要針對技術干部，而且要把它交給所有從事施工的操作工人，從而提高他們自覺研究技術問題的積極性和主動性，為更好地完成施工任務和提高技術水平制造條件。技術交底按技術負責制的分工，分級進行。施工單位的技術總負責人，應將施工質(zhì)量標準、施工方法、施工程序、進度要求、安全措施，各分部工程施工組織的分工和配合，主要施工機具的安排和調(diào)配等，連同整個工程的施工計劃，向所屬工程負責人及全體技術人員進行交底。工程項目總工程師應將本隊承擔的工程項目，向所屬組長及全體技術人員進行交底。班組項目總工程師，應將本班組承擔工程項目的施工方法、勞動組合、機具配備等，對全組工人進行交底。班組技術交底是技術交底制度的最重要環(huán)節(jié)，班組工人應在接受交底后進行討論，目的是要使參加施工實際操作的所有人員，充分了解自己施工中應掌握的正確方法和應盡的具體責任，并對改進施工勞動組織和操作方法，以及提高工程質(zhì)量和保證施工安全等方面提出合理化建議。因為工人是對施工操作最熟悉、經(jīng)驗最豐富的實踐者，他們的意見和建議往往能切中要害，能提出和解決工程師考慮不到的問題，對完善施工計劃能起到良好的促進作用。分級交底時，都應做好記錄，作為檢查施工技術執(zhí)行情況和檢查技術責任制的一項依據(jù)。（3）施工安全管理制度加強施工安全、勞動保護對工程的質(zhì)量、成本和工期有重要意義，也是企業(yè)管理的一項基本原則。其基本任務是正確貫徹執(zhí)行“安全為了生產(chǎn)，生產(chǎn)必須安全”和“預防為主”的方針。建立安全施工責任制，加強安全檢查，開展安全教育，在保證安全施工的條件下，創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程。1）施工安全責任制在施工工地設安全工程師、班組設脫產(chǎn)的安全檢查員。各安全檢查員應該負責本班組成員或單位工程施工的安全工作，督促和幫助操作人員遵守操作規(guī)程和各項安全施工制度。組織班前和班后的安全檢查，一旦發(fā)現(xiàn)事故苗頭應及時向工程管理人員報告，采取預防措施，防止事故的發(fā)生。2）安全教育、檢查及事故處理安全教育是提高施工人員安全施工知識和預防作業(yè)時發(fā)生事故的重要手段。安全檢查是預防各種事故發(fā)生的重要措施。發(fā)生工傷事故時應立即采取緊急措施，組織力量搶救，并將情況向有關方面報告。3）加強安全技術工作安全施工是一項技術性很強的工作，應根據(jù)工程作業(yè)的各種特點來制定安全規(guī)范、作業(yè)章程。3.2.4物資準備針對本工程項目，我司對本程中的混凝土將采用商品混凝土，水泥穩(wěn)定石屑我司將全部從外部專業(yè)生產(chǎn)廠家采購，確保混凝土、水泥穩(wěn)定碎石、瀝青混合料等均為廠拌，我司在工程現(xiàn)場不設預拌設備。物資準備的主要內(nèi)容包括：1、工程所需的鋼材、木材、砂石料和水泥等材料的準備。2、施工工藝設備的準備。3、其它各種大型機械設備、小型生產(chǎn)工具、小型配件等的準備。3.2.5施工現(xiàn)場準備1、現(xiàn)場調(diào)查（1）交通運輸與組織本工程道路可以直接與外界聯(lián)系，交通方便。（2）施工用水根據(jù)現(xiàn)場施工場地環(huán)境情況，選用自來水，管道輸送至道路一側(cè)。2、放樣（1）放樣的主要工作內(nèi)容有中線及高程的復測，水準點的復查與增設，橫斷面的測量與繪制等。（2）恢復定線之前，要詳細審核設計圖紙，并將圖紙中存在的問題或搞不清楚的問題認真地記錄下來，以便在實地查驗或組織會審時證實問題的真實性。（3）恢復定線的任務：對中心線控制樁進行復測與加密，對路線高程進行復測與增設水準點，橫斷面進行檢驗與補測，同時對設計問題提出改進方案。（4）恢復定線的工作程序：查驗原有控制樁的存在情況→現(xiàn)場驗證原有控制樁的位置是否正確→改正原有控制樁存在的錯誤可修正其誤差→加密中心線控制樁→固定正確的中心線控制樁。（5）對所有的測量進行記錄并整理所有資料，每段測量完成后，交給監(jiān)理工程師。3、臨時便道工程在正式施工前，必須解決好場內(nèi)外的交通運輸問題。在工地布設臨時便道應遵循下列原則：（1）以工程協(xié)調(diào)管理部門（如指揮部）為中心，道路以最短距離通往主體工程施工場所，并連接主干道路，使內(nèi)外交通方便；（2）充分利用原有道路，對不滿足使用要求的原有道路，應盡量在原有基礎上改建，節(jié)約投資和施工準備時間；（3）因地制宜，就地取材，充分利用現(xiàn)場地形、地物。4、工地臨時用電本工程采用統(tǒng)一供電的方式。工地附近有外部電網(wǎng)通過時，盡量使用外電，沒有或不能使用時，則考慮自行發(fā)電。5、安全設施工程施工現(xiàn)場滅火條件差，除應加強管理外，還需設置必要的設施，特別是易燃、易爆物資儲存?zhèn)}庫，要求采取有效措施，做好防范工作。工地、居住區(qū)要有消防設施，各種設施建筑布置必須符合有關規(guī)定。除此之外，工地內(nèi)禁止非工作人員隨便出入，并設有標志，必要時，可設置柵欄、鐵絲網(wǎng)隔離危險區(qū)。設置施工標志，夜間需設警告標志及信號燈。第四章施工方案4.1工程主要內(nèi)容根據(jù)設計文件，本工程包括為長732.6m，標準寬度為40m和56m道路工程及相關配套給排水工程、交通工程、照明工程、綠化工程、電力管溝工程及海綿城市專篇等。經(jīng)過實地勘察，現(xiàn)場主要為增城區(qū)直接通往黃埔區(qū)云埔工業(yè)區(qū)的一條重要通道，為黃埔區(qū)與增城經(jīng)濟開發(fā)區(qū)的發(fā)展提供更方便的交通服務，本工程道路路基有部分軟基需要處理，軟基處理采用水泥攪拌樁方式，道路工程基層底基層采用廠拌水泥穩(wěn)定石屑、面層采用瀝青混凝土；雨污水排水工程包括雨水管線及管井、污水管線及管井等，主要分布在道路側(cè)邊及人行道下；道路交通工程、照明工程、綠化工程均是常規(guī)施工，將嚴格按照設計及規(guī)范要求施工，海綿城市專篇為現(xiàn)狀道路改造時對人行道、綠化帶進行海綿化改造。確保施工質(zhì)量合格。4.2道路工程施工本工程道路工程包括732.6m道路施工，道路工程按部位分為：路基工程、路面工程、護坡工程等。4.2.1路基工程施工本工程路基包括部分地質(zhì)條件較差的路基，工程要求對軟基進行處理，處理方法是采用水泥攪拌樁、土工格柵、碎石墊層和片石。1、一般路基施工本工程路基部分對于填土范圍路段出現(xiàn)的雜填土、耕植土、建筑垃圾等工程性質(zhì)差，不能滿足工程要求的需全部清除。對于本工程范圍內(nèi)的新填土層，其土層成份復雜，結(jié)構(gòu)疏松，壓縮性高，工程性質(zhì)較差，沒有充分時間沉降且未經(jīng)碾壓，承載力達不到地基承載力要求，因此對不能滿足路基填筑要求的新填土層，要求進行換填土層處理。處理方法：挖除新填土層和耕植土層，然后回填0.5米碎石砂,再回填土層分層壓實。路基采用重型壓實標準，填筑路堤時應采用分層填筑逐層輾壓，其分層最大厚度應與壓實機具功能相適應。路基填土前應先將原地表進行清理,整平壓實。路基應分層鋪筑、均勻壓實。路基壓實度按照設計圖紙要求實施，并符合相關規(guī)范規(guī)定。一般路基主要施工方法如下：（1）回填施工1）在路堤填筑之前，對填料進行含水量等指標的試驗，控制填料在最佳含水量情況下進行填筑。2）填土路堤采用水平分層壓實，每層壓實厚度不大于30cm，按照橫斷面全寬分成水平層次，逐層向上填筑，每層壓實后經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格壓實到規(guī)范規(guī)定的壓實度后才攤鋪下一層。3）盡量用同一性質(zhì)的填料進行回填。用不同性質(zhì)的填料回填時，把不同性質(zhì)的填料分別分層填筑，填筑至路床頂面最后一層的壓實層厚度不小于0.1米，并將透水性好的土放在透水性差的土上面。4）填土路堤分段施工時，交接處不同時填筑時則先填段按1:1坡度分層留臺階；若兩段同時施工，則分層相互交疊銜接，搭接長度不小于2m。（2）分層碾壓施工1）采用20t振動壓路機碾壓，碾壓進橫向接頭的輪跡重疊寬度為40～50cm，前后相鄰兩區(qū)段縱向重疊不小于2m，碾壓時做到無漏壓、無死角并確保碾壓均勻。2）碾壓時，先壓邊緣，后壓中間，先輕壓，后重壓。路堤鋪筑到無法采用壓路機壓實的地方，則采用人工夯實或打夯機夯實，并確保密實度達到規(guī)定值。接近路基頂標高時，填筑的土方加強標高和平整度控制，以保證路基表面的平整度。3）路基壓實度按重型擊實標準，路基填方分層填筑碾壓。（3）檢驗和試驗施工現(xiàn)場設置現(xiàn)場實驗室，采用灌砂法進行土方密實度試驗。試驗頻率應滿足有關規(guī)范要求。軟基處理施工根據(jù)鉆孔資料并結(jié)合現(xiàn)場調(diào)查及分析，本項目的K0+410~終點段有淤泥、淤泥質(zhì)土，埋藏厚度約在7~9m，由于淤泥厚度大，且施工工期緊，本路段道路路基的地基加固處理方法采用水泥攪拌樁處理。本次軟基處理要求水泥攪拌樁按梅花形布置，處理至填方路基坡腳，詳細范圍詳見《軟基處理平面圖》。樁間距車行道按1.3m布置，車行道邊至坡腳范圍按1.5米布置，扶壁式擋土墻墻底按1.1米布置，固結(jié)體直徑0.5m，采用42.5(R)水泥，水泥摻入量暫定60kg/m。實施前需經(jīng)成樁試驗以確定適用性，試打確定實際的水泥用量。水泥攪拌樁身強度90天無側(cè)限抗壓強度設計值為1.5MPa。水泥攪拌樁單樁承載力為80Kpa，復合地基承載力設計值車行道、涵洞基底為120KPa，人行道至坡腳為100Kpa，扶壁式擋墻基底為180Kpa。碎石墊層要選用含泥量＜3%的清潔顆粒，不均勻系數(shù)Cu不小于10為佳，最大粒徑不大于50mm，伸出坡角1m。保證排水通道的暢通。特殊路基水泥攪拌樁主要施工如下：漿液制作水泥選用425#普通硅酸鹽水泥，每批水泥必須有廠家的出廠證書和郭嘉檢驗部門的檢驗報告。并按規(guī)定進行檢測，不同批次、牌號的水泥不得混合堆放和混用。每臺攪拌樁機必須配置一套水泥漿制作設備，嚴禁兩機或多機共用一套送漿設備或送漿管線。制漿時，應按每樁的需要，一次配足漿液，以保證每樁摻合比的穩(wěn)定性和漿量充分。如實際用量大于制漿量時，只能復樁時，暫停攪拌樁機后，再按原配比向漿池添加水泥和清水，經(jīng)充分拌和后，再行施工；禁止在攪拌樁機用漿過程時，直接向漿池中添加水泥或清水。在制樁過程中，不宜停止?jié){池拌和機。工藝試樁試樁樁位應選擇有代表性的地段，選擇工程地址條件較差或預計不易攪拌均勻的地段。試樁是要注意觀測和記錄下列情況：不同深度的地層及相應的成樁電流，漿渣消耗。制樁工藝流程制樁工藝流程如下：樁機就位→泵送漿液→切削攪拌鉆進→反復攪拌（提升）→復樁→停漿送清水將鉆頭提離地面→工后檢查與記錄→移機至下樁位。4.2.2路面工程施工1、道路路面工程總述本工程路面工程主要包括機動車道路面、人行道及非機動車路面，其結(jié)構(gòu)分層為：（1）車行道道路面結(jié)構(gòu)1）上面層：4cm細粒式改性瀝青砼（SMA-13C）2）中面層：6cm中粒式瀝青混凝土(AC－20C)3）下面層：8cm粗粒式瀝青混凝土(AC-25C)4）上基層：36cm5%水泥穩(wěn)定級配碎石（分二層碾壓）5）底基層：20cm4%水泥穩(wěn)定級配碎石按照設計規(guī)定，水泥穩(wěn)定級配碎石采用廠拌，嚴禁機拌或路拌。水泥穩(wěn)定石屑應分層壓實。如瀝青集料的黏附性達不到要求，需使用抗剝落劑來改善其間的粘附性。應選用質(zhì)量優(yōu)良，長期抗剝落性能好的抗剝落劑，也可以采取摻加定量的425級水泥代替礦粉來提高石料與瀝青的粘附能力，代替量應通過試驗確定。瀝青各面層間應噴灑粘層油,粘層油采用粘層油采用透層油采用噴灑型乳化瀝青（PC-2），灑鋪量宜為0.7～1.5L/m2。粘層油采用噴灑型乳化瀝青(PC-3)，灑鋪量宜為0.3～0.6L/m2。下封層采用層鋪法（單層）施工，礦料用量宜為5～8m3/100Om2，瀝青用量1.0～1.2kg/m2。（2）人行道及非機動車路面結(jié)構(gòu)表3道路結(jié)構(gòu)組合表道路分層名稱類型人行道面層8cm灰色花崗巖面板調(diào)平層3cm1:3水泥砂漿基層17cmC20素混凝土底基層15cm碎石墊層非機動車道面層4cmC30深綠色強固透水混凝土底層6cmC30原色透水混凝土基層18cm多孔隙水泥穩(wěn)定級配碎石底基層15cm碎石墊層側(cè)石和平石一律要求預制安裝。人行道側(cè)石采用100x30x15cm花崗巖側(cè)石。中央綠化帶側(cè)石采用100x60x20cm花崗巖側(cè)石。平石采用100x25x12cm花崗巖平石。中央綠化帶位置要求設置排水滲溝。排水滲溝的縱坡和道路縱剖一致。排水滲溝用加筋防滲土工膜作為封閉層。排水滲溝每隔60米并在縱坡最低位置處用直徑為10cm的PVC管將中央綠化帶的水接入相鄰的雨水井。人行道施工嚴格按照設計及規(guī)范要求施工。2、水泥穩(wěn)定級配碎石基層施工為驗證混合料的質(zhì)量及穩(wěn)定性，檢驗采用的機械能否滿足備料、運輸、攤鋪、拌和和壓實的要求及工作效率，并確認壓實方法、壓實機械類型、工序、壓實厚度、最佳含水量等，在正式攤鋪壓實之前，確定50米的試驗段。試驗路段積累的數(shù)據(jù)應記錄下來以備正式攤鋪時參考使用。水泥穩(wěn)定石屑基層施工工藝流程如下圖所示：不合格不合格合格施工前準備測量放線攤鋪混合料撿平養(yǎng)護工序驗收補平、修整臨邊夯實碾壓廠拌機拌料檢查驗收圖9水泥穩(wěn)定級配碎石基層施工工藝流程圖主要施工方法如下：（1）驗收路基對于完成了的路基，必須按質(zhì)量檢驗標準規(guī)定進行驗收。凡驗收不合格的路段，必須采取措施，使其達到標準后，方可攤鋪。（2）施工放樣進行水平測量；在兩側(cè)指示樁上用明顯的標記標出底基層邊緣的設計標高。（3）拌和及運輸基層水泥穩(wěn)定土中碎石或礫石的壓碎值應不大于30％，底基層水泥穩(wěn)定土中碎石或礫石的壓碎值應不大于30％。水泥用425級普通硅酸鹽水泥。水泥滲入量基層為5.5%。基層的7d無側(cè)限抗壓強度4.0Mpa，壓實度≥98%。（4）攤鋪方式1）攤鋪時，先從橫坡較低處開鋪。各條攤鋪帶的寬度最好相同，以節(jié)省重新接寬熨平板的時間。2）如果為多機攤鋪，則應在盡量減少攤鋪次數(shù)的前提下，各條攤鋪帶的寬度可以有所不同（即梯隊作業(yè)方式），梯隊間距不宜過大，宜在5～10m之間。兩條攤鋪帶相接處，必須有一部分搭接，才能保證該處與其他部分具有相同的厚度。搭接的寬度應前后一致。3）前后兩條攤鋪帶橫向接茬質(zhì)量的好壞對路面的平整度影響很大，處理好橫向接茬的基本原則是：要將第一條攤鋪帶的盡頭邊緣做成垂直面，并與縱向邊緣成直角。（5）碾壓1）碾壓以“先慢后快”為原則，碾壓時輪跡重疊25～30cm。2）碾壓自兩側(cè)開始向中央移動，邊緣處應仔細、重復地碾壓，避免石料向外擠動，碾壓前灑水進行水分損失補充，灑水量按現(xiàn)場具體情況確定。3）先用壓路機靜壓穩(wěn)定石屑，碾速宜慢，約1.5～1.8Km/h，在碾壓4～6遍后由人工進行精確找平，再振動繼續(xù)碾壓，碾速加大到1.8～2.5km/h，隨壓隨灑水補充，一般碾壓6~10遍。如發(fā)現(xiàn)碎石呈圓形和形成過多石屑，即表明“過碾”，應將過碾部分碎石挖除，篩除過小石料，添加帶有棱角的新料再進行碾壓。4）在輕碾穩(wěn)壓過程中應隨時檢查，如發(fā)現(xiàn)有高低不平現(xiàn)象，高處應扒松整平，低處應將表面石子扒松，添加相同碎石補平后再進行壓實。（6）養(yǎng)護水泥穩(wěn)定石屑層在養(yǎng)護期間要保持一定的濕度，不要過濕或忽干忽濕。養(yǎng)護期不低于7天，采用灑水養(yǎng)護。水泥穩(wěn)定碎石層施工時，下層水泥穩(wěn)定石屑層碾壓完成后，養(yǎng)護7天后再鋪筑上一層。3、瀝青路面施工本工程瀝青路面處理范圍主要為新建車行道路面及綠道路面，其中新建車行道路面結(jié)構(gòu)為：20cm4%水泥穩(wěn)定級配碎石→35cm5%水泥穩(wěn)定級配碎石（分兩層碾壓）→8cm粗粒式瀝青砼（AC-25C）→6cm中粒式瀝青混凝土（AC-20C）→4cm細粒式改性瀝青砼（SMA-13C）。具體如圖所示：圖10車行道路面結(jié)構(gòu)圖瀝青面層配比組成設計（1）目標配合比設計階段首先計算出各種材料的用量比例，配合成符合要求的礦料級配范圍。然后，遵照試驗規(guī)程JTJ052-93和模擬生產(chǎn)實際情況，以6個不同的瀝青用量（間隔0.5%）,采用實驗室小型瀝青混合料拌和機與礦料進行混合料拌和成型及馬列歇爾試驗(包括浸水馬歇爾試驗)測定的各項指標應符合下表所示的熱拌瀝青混合料馬歇爾試驗技術標準的要求,確定最佳期瀝青用量。該階段極為重要，應由技術過硬的試驗工程師，在總工的指導下完成，要保證試驗方法正確，結(jié)果可靠。以此礦料級配及瀝青用量作為目標配合比，供確定各冷料倉向拌和機的供料比例，進料速率及試拌使用。該項工作是技術與經(jīng)驗的反映，為保險起見，應作平行試驗。表4熱拌瀝青混合料馬歇爾試驗技術標準序號試驗項目標準要求1擊實次數(shù)（次）兩面各502穩(wěn)定度（KN）＞5.03流值（0.1MM）20～404空隙率（%）4～65瀝青飽和度（%）70～856殘留穩(wěn)定度（%）＞50注：粗粒式瀝青混凝土穩(wěn)定度可降低1KN。（2）生產(chǎn)配比設計階段必須從篩分后進入拌和機冷、熱料倉的各種材料的進行取樣篩分試驗、調(diào)整，使生產(chǎn)時的各種材料滿足目標配比的要求，以確定各熱料倉的材料比例，供拌和機控制室使用，同時反復調(diào)整冷料倉進料比例以達到供料平衡，并取目標配合比設計的最佳瀝青用量、最佳瀝青用量±0.3%等三個瀝青用量進行馬歇爾試驗，確定生產(chǎn)配合比的最佳瀝青用量，根據(jù)設計要求，中、下面層的最佳瀝青用量宜低于中值0.2~0.3%，但不低于目標配合比所定瀝青用量的底限。（3）生產(chǎn)配比驗證階段拌和機采用生產(chǎn)配合比進行試拌并鋪筑試驗段，并用拌和的瀝青混合料及路上鉆取的芯樣進行馬歇爾試驗和礦料篩分、瀝青用量檢驗，檢驗生產(chǎn)產(chǎn)品的質(zhì)量符合程度，由此確定生產(chǎn)用的標準配合比，作為生產(chǎn)控制的依據(jù)和質(zhì)量檢驗的標準。標準配合比的礦料級配至少應包括0.074mm，2.36mm，4.75mm三檔的篩孔通過率接近要求級配的中值。滿足要求后，即作為生產(chǎn)配合比，施工過程中，不得隨意更改，保證各項指標符合要求并相對穩(wěn)定，標準偏差盡可能的小。對于瀝青混凝土我公司將全部采用商品瀝青混凝土，在商品瀝青混凝土生產(chǎn)過程中，我公司將安排專業(yè)工程師駐生產(chǎn)現(xiàn)場全程旁站，以控制瀝青混凝土生產(chǎn)的各項指標均達到有關規(guī)范要求范圍內(nèi)。（4）施工下承層瀝青面層施工前要對基層進行一次認真的檢驗，特別是要重點檢查：標高是否符合要求（高出的部分必須用洗刨機刨除）；表面有無松散（局部小面積松散要徹底挖除，用瀝青砼補充夯實，出現(xiàn)大面積松散要徹底返工處理）；平整度是否滿足要求，不達標段應進行處理。以上檢驗要有檢驗報告單及處理措施和最終質(zhì)量報告單。在正式施工前要首先完成試驗段（10m），用以確定以下內(nèi)容：（1）確定合理的機械、機械數(shù)量及組合方式；（2）確定拌和機的上料速度、拌和數(shù)量、拌和溫度等操作工藝；（3）確定攤鋪溫度速度、碾壓順序、溫度、速度、遍數(shù)等；（4）確定松鋪系數(shù)、接縫方法等；（5）驗證瀝青混合料配比；（6）全面檢查材料及施工質(zhì)量；（7）確定施工組織及管理體系、人員、通訊聯(lián)絡及指揮方式；（8）首先有計劃，然后完成總結(jié)上報審批。試驗段的具體要求如下：（1）在鋪筑試驗路之前5天，承包人應安裝好本項工程有關的全部試驗儀器和設備（包括瀝青、混合料等室內(nèi)外試驗的配套儀器、設備及取芯機等），配備足夠數(shù)量的熟練試驗技術人員，報請工程師審查批準。（2）在路面工程開工前3天，承包人應在工程師批準的現(xiàn)場，用備齊并投入該項工程的全部機械設備及每種瀝青混凝土，以符合規(guī)范規(guī)定的方法鋪筑一段長約10M（單幅）的試