XX,aclicktounlimitedpossibilities飛機(jī)新技術(shù)匯報(bào)人：XX目錄01飛機(jī)技術(shù)概述02飛機(jī)材料創(chuàng)新03飛機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)04飛機(jī)控制系統(tǒng)05飛機(jī)設(shè)計(jì)革新06飛機(jī)制造技術(shù)01飛機(jī)技術(shù)概述新技術(shù)定義利用計(jì)算機(jī)與傳感器，實(shí)現(xiàn)飛機(jī)自主導(dǎo)航、起降及避障，提升飛行安全與效率。智能飛行技術(shù)集成發(fā)電、配電與用電系統(tǒng)，以電能統(tǒng)一二次能源，簡(jiǎn)化飛機(jī)設(shè)計(jì)，提高可靠性。多電飛機(jī)技術(shù)發(fā)展歷程01早期探索從風(fēng)箏、孔明燈到萊特兄弟首飛，開(kāi)啟動(dòng)力飛行時(shí)代。02技術(shù)突破噴氣推進(jìn)、超音速飛行及電子技術(shù)應(yīng)用推動(dòng)航空革命。03現(xiàn)代創(chuàng)新高超音速引擎、智能材料與翼身融合設(shè)計(jì)引領(lǐng)未來(lái)。應(yīng)用領(lǐng)域民用航空應(yīng)用于客機(jī)、貨機(jī)，提升飛行安全與效率，降低碳排放。軍事航空用于偵察、作戰(zhàn)，集成AI與隱身技術(shù)，增強(qiáng)空中優(yōu)勢(shì)。通用航空涵蓋農(nóng)業(yè)植保、測(cè)繪、應(yīng)急救援，推動(dòng)多領(lǐng)域智能化。02飛機(jī)材料創(chuàng)新輕質(zhì)高強(qiáng)度材料碳纖維密度僅為鋼材四分之一，強(qiáng)度遠(yuǎn)超鋼材，助力飛機(jī)減重提效。碳纖維復(fù)合材料千噸級(jí)芳綸生產(chǎn)線(xiàn)投產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定供應(yīng)，提升飛機(jī)結(jié)構(gòu)性能。芳綸纖維應(yīng)用智能材料應(yīng)用簡(jiǎn)介：智能材料提升飛機(jī)性能，實(shí)現(xiàn)自適應(yīng)調(diào)節(jié)與結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)。智能材料應(yīng)用修復(fù)機(jī)身?yè)p傷，延長(zhǎng)使用壽命，降低維護(hù)成本。自修復(fù)材料用于起落架、機(jī)翼調(diào)節(jié)，實(shí)現(xiàn)自適應(yīng)變形與減震降噪。形狀記憶合金010203環(huán)保材料研究生物基TPU薄膜：采用可再生原料，提升航空材料環(huán)保性。納米纖維素材料：輕質(zhì)高強(qiáng)，助力飛機(jī)減重與節(jié)能減排。0102環(huán)保材料研究03飛機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)新型發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)GE航空旋轉(zhuǎn)爆震發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)5馬赫飛行，能量轉(zhuǎn)換效率遠(yuǎn)超傳統(tǒng)技術(shù)，體積重量更小推力更強(qiáng)。高超聲速發(fā)動(dòng)機(jī)01通過(guò)動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)涵道比，兼顧亞音速巡航高效性與超音速機(jī)動(dòng)推力需求，降低油耗并提升推力。變循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)02中國(guó)百千瓦級(jí)磁等離子體發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)高功率穩(wěn)定運(yùn)行，工質(zhì)噴射速度達(dá)傳統(tǒng)火箭10倍以上。磁等離子體發(fā)動(dòng)機(jī)03能效提升方案提升渦輪進(jìn)口溫度與壓比，采用先進(jìn)材料和冷卻技術(shù)。熱效率優(yōu)化增大旁路比，優(yōu)化噴管設(shè)計(jì)，采用變幾何結(jié)構(gòu)。推進(jìn)效率提升機(jī)身與發(fā)動(dòng)機(jī)協(xié)同設(shè)計(jì)，改進(jìn)熱管理，引入智能監(jiān)測(cè)。系統(tǒng)集成優(yōu)化替代能源探索氫能以高能量密度和零排放優(yōu)勢(shì)，成為航空動(dòng)力替代方案，正推動(dòng)技術(shù)突破與試飛驗(yàn)證。氫能動(dòng)力系統(tǒng)01純電系統(tǒng)適用于短途，混合動(dòng)力提升燃油效率，為現(xiàn)有機(jī)型改造提供過(guò)渡方案。純電與混合動(dòng)力0204飛機(jī)控制系統(tǒng)自動(dòng)駕駛技術(shù)簡(jiǎn)介：自動(dòng)駕駛技術(shù)通過(guò)智能系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)飛行控制，提升安全性與效率。自動(dòng)駕駛技術(shù)波音研發(fā)的防干擾自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，可在緊急時(shí)遠(yuǎn)程接管飛機(jī)，增強(qiáng)安全性。波音防劫持系統(tǒng)億航VT35無(wú)人駕駛載人航空器，采用先進(jìn)自動(dòng)駕駛技術(shù)，實(shí)現(xiàn)中長(zhǎng)途出行。億航VT35應(yīng)用飛行安全系統(tǒng)冗余設(shè)計(jì)保障多重計(jì)算機(jī)、傳感器及液壓系統(tǒng)備份，確保單點(diǎn)故障不影響飛行安全。智能重構(gòu)控制自適應(yīng)算法實(shí)時(shí)調(diào)整控制律，彌補(bǔ)故障損傷，維持最佳飛行性能。環(huán)境感知預(yù)警集成氣象雷達(dá)、防撞系統(tǒng)，提前識(shí)別危險(xiǎn)區(qū)域，避免碰撞與極端天氣。機(jī)載人工智能01智能飛行控制利用AI算法實(shí)現(xiàn)自主決策，優(yōu)化飛行軌跡，提升飛行安全與效率。02故障預(yù)測(cè)維護(hù)通過(guò)AI分析傳感器數(shù)據(jù)，預(yù)測(cè)部件故障，提前維護(hù)，減少停機(jī)風(fēng)險(xiǎn)。05飛機(jī)設(shè)計(jì)革新流線(xiàn)型設(shè)計(jì)優(yōu)化流線(xiàn)型設(shè)計(jì)減少氣流分離，降低飛行阻力，提升燃油效率。降低空氣阻力優(yōu)化機(jī)身輪廓，減少側(cè)風(fēng)影響，提升高速飛行穩(wěn)定性。增強(qiáng)飛行穩(wěn)定性乘客體驗(yàn)提升簡(jiǎn)介：透明機(jī)艙360°全景視野，智能座艙個(gè)性化配置，提升舒適度與互動(dòng)性。透明全景機(jī)艙智能座艙配置乘客體驗(yàn)提升維護(hù)成本降低簡(jiǎn)化分離面設(shè)計(jì)，減少專(zhuān)用工具需求，降低裝拆工時(shí)與維護(hù)復(fù)雜度維護(hù)成本降低提高結(jié)構(gòu)可靠性與部件互換性，減少備件數(shù)量與采購(gòu)費(fèi)用維護(hù)成本降低采用狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)，縮短故障檢測(cè)時(shí)間，降低年度維修費(fèi)用維護(hù)成本降低06飛機(jī)制造技術(shù)3D打印應(yīng)用中國(guó)科學(xué)院金屬研究所實(shí)現(xiàn)航空級(jí)鈦合金構(gòu)件整體成型，材料利用率提升至98%，成本降低65%。航空構(gòu)件制造中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)應(yīng)用3D打印鉆模板，AG600飛機(jī)支架制孔效率提升80%，成本節(jié)約超50萬(wàn)元。輕量化與功能整合GE公司ATP發(fā)動(dòng)機(jī)超三分之一部件采用3D打印，部件數(shù)從855個(gè)減至12個(gè)，燃油效率提升15%。發(fā)動(dòng)機(jī)部件優(yōu)化智能制造流程簡(jiǎn)介：數(shù)字化設(shè)計(jì)、自動(dòng)化裝配、智能檢測(cè)，提升飛機(jī)制造效率與質(zhì)量。智能制造流程采用機(jī)器人與柔性工裝系統(tǒng)完成部件精準(zhǔn)對(duì)接，降低人為誤差。自動(dòng)化裝配階段利用CAD/CAE技術(shù)實(shí)現(xiàn)飛機(jī)結(jié)構(gòu)數(shù)字化建模與仿真優(yōu)化，縮短研發(fā)周期