湛江公路試驗(yàn)檢測工程師考試練習(xí)題《橋梁隧道工程》單選題及答案1.橋梁靜載試驗(yàn)中，校驗(yàn)系數(shù)是指（）。A.試驗(yàn)荷載作用下實(shí)測應(yīng)變與理論應(yīng)變的比值B.試驗(yàn)荷載作用下實(shí)測撓度與理論撓度的比值C.試驗(yàn)荷載作用下實(shí)測應(yīng)力與理論應(yīng)力的比值D.以上都是答案：D解析：校驗(yàn)系數(shù)是評(píng)定結(jié)構(gòu)工作狀況、確定橋梁承載能力的一個(gè)重要指標(biāo)，它是試驗(yàn)荷載作用下實(shí)測值（應(yīng)變、撓度、應(yīng)力等）與理論計(jì)算值的比值。2.隧道襯砌背后空洞的檢測，最常用的方法是（）。A.地質(zhì)雷達(dá)法B.超聲法C.回彈法D.鉆芯法答案：A解析：地質(zhì)雷達(dá)法具有快速、無損、連續(xù)檢測等優(yōu)點(diǎn)，能夠清晰地探測出隧道襯砌背后的空洞等缺陷，是檢測隧道襯砌背后空洞最常用的方法。超聲法主要用于檢測混凝土內(nèi)部缺陷等；回彈法主要用于檢測混凝土的強(qiáng)度；鉆芯法是一種有損檢測方法，一般不用于大面積空洞檢測。3.橋梁結(jié)構(gòu)的動(dòng)力特性參數(shù)不包括（）。A.自振頻率B.振型C.阻尼比D.沖擊系數(shù)答案：D解析：橋梁結(jié)構(gòu)的動(dòng)力特性參數(shù)主要包括自振頻率、振型和阻尼比。沖擊系數(shù)是考慮橋梁在動(dòng)荷載作用下動(dòng)力響應(yīng)增大的系數(shù)，不屬于結(jié)構(gòu)的動(dòng)力特性參數(shù)。4.隧道初期支護(hù)噴射混凝土強(qiáng)度檢測，當(dāng)采用回彈法檢測時(shí)，每個(gè)測區(qū)的測點(diǎn)數(shù)不宜少于（）。A.10個(gè)B.16個(gè)C.20個(gè)D.25個(gè)答案：B解析：采用回彈法檢測隧道初期支護(hù)噴射混凝土強(qiáng)度時(shí)，每個(gè)測區(qū)的測點(diǎn)數(shù)不宜少于16個(gè)，這樣能更準(zhǔn)確地反映測區(qū)混凝土的強(qiáng)度情況。5.橋梁伸縮縫裝置的拉伸、壓縮試驗(yàn)，其試驗(yàn)次數(shù)為（）。A.1次B.3次C.5次D.10次答案：B解析：橋梁伸縮縫裝置的拉伸、壓縮試驗(yàn)，通常需要進(jìn)行3次，以確保試驗(yàn)結(jié)果的準(zhǔn)確性和可靠性。6.隧道防水板鋪設(shè)時(shí)，兩幅防水板的搭接寬度不應(yīng)小于（）。A.50mmB.100mmC.150mmD.200mm答案：B解析：為保證隧道防水效果，兩幅防水板的搭接寬度不應(yīng)小于100mm，以防止地下水從搭接處滲漏。7.橋梁基樁完整性檢測中，低應(yīng)變反射波法適用于檢測（）。A.樁身混凝土的強(qiáng)度B.樁身的長度C.樁身的完整性D.樁端持力層的性狀答案：C解析：低應(yīng)變反射波法主要是通過在樁頂施加激振信號(hào)，分析樁身反射波的特征來判斷樁身的完整性，不能準(zhǔn)確檢測樁身混凝土的強(qiáng)度、樁身的準(zhǔn)確長度和樁端持力層的性狀。8.隧道圍巖分級(jí)的主要依據(jù)是（）。A.巖石強(qiáng)度B.巖體完整程度C.地下水狀況D.以上都是答案：D解析：隧道圍巖分級(jí)需要綜合考慮巖石強(qiáng)度、巖體完整程度、地下水狀況等多個(gè)因素，這些因素共同影響著圍巖的穩(wěn)定性和承載能力。9.橋梁支座抗壓彈性模量試驗(yàn)，加載速度應(yīng)為（）。A.0.5MPa/minB.1MPa/minC.1.5MPa/minD.2MPa/min答案：B解析：橋梁支座抗壓彈性模量試驗(yàn)時(shí)，加載速度應(yīng)為1MPa/min，以保證試驗(yàn)過程的穩(wěn)定性和試驗(yàn)結(jié)果的準(zhǔn)確性。10.隧道襯砌混凝土的抗?jié)B等級(jí)應(yīng)根據(jù)（）確定。A.隧道的長度B.隧道的埋深C.地下水的水頭壓力D.以上都不是答案：C解析：隧道襯砌混凝土的抗?jié)B等級(jí)主要根據(jù)地下水的水頭壓力來確定，以保證襯砌能夠有效抵抗地下水的滲透。11.橋梁結(jié)構(gòu)的承載能力極限狀態(tài)設(shè)計(jì)時(shí)，作用效應(yīng)組合應(yīng)采用（）。A.基本組合B.標(biāo)準(zhǔn)組合C.頻遇組合D.準(zhǔn)永久組合答案：A解析：在橋梁結(jié)構(gòu)的承載能力極限狀態(tài)設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)采用基本組合來考慮各種作用效應(yīng)的最不利組合，以確保結(jié)構(gòu)在極端情況下的安全性。12.隧道通風(fēng)檢測中，檢測一氧化碳濃度的常用儀器是（）。A.氣相色譜儀B.電化學(xué)傳感器C.熱導(dǎo)儀D.激光粒度分析儀答案：B解析：電化學(xué)傳感器具有靈敏度高、響應(yīng)速度快等優(yōu)點(diǎn)，是檢測隧道一氧化碳濃度的常用儀器。氣相色譜儀主要用于分析氣體成分；熱導(dǎo)儀一般用于檢測氣體的熱導(dǎo)率；激光粒度分析儀用于分析顆粒的粒度分布。13.橋梁靜載試驗(yàn)中，加載分級(jí)的級(jí)數(shù)一般不宜少于（）。A.2級(jí)B.3級(jí)C.4級(jí)D.5級(jí)答案：C解析：橋梁靜載試驗(yàn)加載分級(jí)的級(jí)數(shù)一般不宜少于4級(jí)，這樣可以更準(zhǔn)確地觀察結(jié)構(gòu)在不同荷載等級(jí)下的響應(yīng)情況。14.隧道錨桿拉拔試驗(yàn)，錨桿拉拔力的測試值應(yīng)不小于（）。A.設(shè)計(jì)值的80%B.設(shè)計(jì)值的90%C.設(shè)計(jì)值D.設(shè)計(jì)值的110%答案：C解析：隧道錨桿拉拔試驗(yàn)中，錨桿拉拔力的測試值應(yīng)不小于設(shè)計(jì)值，以保證錨桿能夠提供足夠的錨固力。15.橋梁結(jié)構(gòu)的正常使用極限狀態(tài)設(shè)計(jì)時(shí)，作用效應(yīng)組合應(yīng)采用（）。A.基本組合B.標(biāo)準(zhǔn)組合C.頻遇組合D.準(zhǔn)永久組合答案：B解析：在橋梁結(jié)構(gòu)的正常使用極限狀態(tài)設(shè)計(jì)時(shí)，通常采用標(biāo)準(zhǔn)組合來考慮作用效應(yīng)，以滿足結(jié)構(gòu)正常使用的要求。16.隧道襯砌混凝土的外觀質(zhì)量檢測中，蜂窩麻面面積不得超過該面面積的（）。A.0.5%B.1%C.1.5%D.2%答案：B解析：為保證隧道襯砌混凝土的外觀質(zhì)量，蜂窩麻面面積不得超過該面面積的1%。17.橋梁伸縮縫裝置的橡膠密封帶，其邵氏硬度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，允許偏差為（）。A.±2度B.±3度C.±4度D.±5度答案：B解析：橋梁伸縮縫裝置的橡膠密封帶邵氏硬度允許偏差為±3度，以保證橡膠密封帶的性能符合設(shè)計(jì)要求。18.隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)中，地質(zhì)調(diào)查法適用于（）。A.長隧道B.短隧道C.各種隧道D.深埋隧道答案：C解析：地質(zhì)調(diào)查法是隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)的基礎(chǔ)方法，適用于各種隧道，通過對(duì)隧道所在區(qū)域的地質(zhì)情況進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查和分析，為后續(xù)的預(yù)報(bào)工作提供基礎(chǔ)資料。19.橋梁基樁的聲波透射法檢測中，換能器的水密性應(yīng)滿足在（）水壓下不漏水。A.0.5MPaB.1MPaC.1.5MPaD.2MPa答案：B解析：橋梁基樁聲波透射法檢測中，換能器的水密性應(yīng)滿足在1MPa水壓下不漏水，以保證檢測工作的正常進(jìn)行。20.隧道防水混凝土的配合比設(shè)計(jì)，其膠凝材料用量不得少于（）。A.300kg/m3B.320kg/m3C.350kg/m3D.380kg/m3答案：B解析：為保證隧道防水混凝土的防水性能和強(qiáng)度，其膠凝材料用量不得少于320kg/m3。21.橋梁結(jié)構(gòu)的疲勞驗(yàn)算時(shí)，應(yīng)采用（）。A.基本組合B.標(biāo)準(zhǔn)組合C.頻遇組合D.疲勞組合答案：D解析：在橋梁結(jié)構(gòu)的疲勞驗(yàn)算時(shí)，需要采用疲勞組合來考慮結(jié)構(gòu)在反復(fù)荷載作用下的疲勞效應(yīng)。22.隧道初期支護(hù)鋼拱架的間距允許偏差為（）。A.±50mmB.±100mmC.±150mmD.±200mm答案：B解析：隧道初期支護(hù)鋼拱架的間距允許偏差為±100mm，以保證鋼拱架的支護(hù)效果和結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。23.橋梁支座轉(zhuǎn)角試驗(yàn)，其試驗(yàn)轉(zhuǎn)角應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，允許偏差為（）。A.±0.5°B.±1°C.±1.5°D.±2°答案：B解析：橋梁支座轉(zhuǎn)角試驗(yàn)中，試驗(yàn)轉(zhuǎn)角允許偏差為±1°，以確保支座能夠滿足橋梁在各種工況下的轉(zhuǎn)角要求。24.隧道通風(fēng)風(fēng)速檢測，常用的儀器是（）。A.皮托管B.熱線風(fēng)速儀C.杯式風(fēng)速儀D.以上都可以答案：D解析：皮托管、熱線風(fēng)速儀和杯式風(fēng)速儀都可以用于隧道通風(fēng)風(fēng)速檢測，它們各有特點(diǎn)，可根據(jù)具體情況選擇合適的儀器。25.橋梁靜載試驗(yàn)中，卸載后結(jié)構(gòu)殘余變形不應(yīng)超過加載時(shí)最大變形的（）。A.10%B.15%C.20%D.25%答案：C解析：橋梁靜載試驗(yàn)卸載后，結(jié)構(gòu)殘余變形不應(yīng)超過加載時(shí)最大變形的20%，這表明結(jié)構(gòu)在卸載后能夠基本恢復(fù)到原來的狀態(tài)，結(jié)構(gòu)的彈性性能良好。26.隧道襯砌鋼筋的間距允許偏差為（）。A.±5mmB.±10mmC.±15mmD.±20mm答案：B解析：隧道襯砌鋼筋的間距允許偏差為±10mm，以保證鋼筋的布置符合設(shè)計(jì)要求，從而保證襯砌的結(jié)構(gòu)性能。27.橋梁伸縮縫裝置的橫向平整度偏差不應(yīng)超過（）。A.1mmB.2mmC.3mmD.4mm答案：B解析：為保證橋梁伸縮縫裝置的正常使用和行車舒適性，其橫向平整度偏差不應(yīng)超過2mm。28.隧道超前小導(dǎo)管的長度一般為（）。A.12mB.23mC.35mD.57m答案：C解析：隧道超前小導(dǎo)管的長度一般為35m，這樣可以在隧道開挖前起到超前支護(hù)的作用，保證隧道開挖的安全。29.橋梁基樁的樁身混凝土強(qiáng)度檢測，當(dāng)采用鉆芯法時(shí)，每根受檢樁的鉆芯孔數(shù)不宜少于（）。A.1個(gè)B.2個(gè)C.3個(gè)D.4個(gè)答案：B解析：采用鉆芯法檢測橋梁基樁樁身混凝土強(qiáng)度時(shí)，每根受檢樁的鉆芯孔數(shù)不宜少于2個(gè)，以更全面地了解樁身混凝土的質(zhì)量情況。30.隧道防水板的焊接質(zhì)量檢測，采用雙焊縫充氣檢查時(shí)，充氣壓力達(dá)到0.25MPa后，保持15min，壓力下降不應(yīng)超過（）。A.10%B.15%C.20%D.25%答案：C解析：隧道防水板雙焊縫充氣檢查時(shí)，充氣壓力達(dá)到0.25MPa后保持15min，壓力下降不應(yīng)超過20%，以確保防水板的焊接質(zhì)量良好，無漏氣現(xiàn)象。31.橋梁結(jié)構(gòu)的動(dòng)力試驗(yàn)中，測量結(jié)構(gòu)振動(dòng)加速度常用的傳感器是（）。A.應(yīng)變片B.位移傳感器C.加速度傳感器D.壓力傳感器答案：C解析：加速度傳感器專門用于測量結(jié)構(gòu)的振動(dòng)加速度，應(yīng)變片主要用于測量應(yīng)變，位移傳感器用于測量位移，壓力傳感器用于測量壓力，所以測量結(jié)構(gòu)振動(dòng)加速度常用加速度傳感器。32.隧道圍巖變形監(jiān)測中，周邊收斂量測的測點(diǎn)應(yīng)盡量靠近開挖面布置，一般不應(yīng)大于（）。A.1mB.2mC.3mD.4m答案：B解析：為及時(shí)準(zhǔn)確地獲取隧道圍巖變形信息，周邊收斂量測的測點(diǎn)應(yīng)盡量靠近開挖面布置，一般不應(yīng)大于2m。33.橋梁支座的轉(zhuǎn)角試驗(yàn)，加載至設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)角后，持荷時(shí)間應(yīng)為（）。A.5minB.10minC.15minD.20min答案：C解析：橋梁支座轉(zhuǎn)角試驗(yàn)加載至設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)角后，持荷時(shí)間應(yīng)為15min，以觀察支座在設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)角狀態(tài)下的性能。34.隧道初期支護(hù)噴射混凝土的厚度檢測，每個(gè)斷面的檢測點(diǎn)數(shù)不應(yīng)少于（）。A.3個(gè)B.5個(gè)C.7個(gè)D.9個(gè)答案：B解析：隧道初期支護(hù)噴射混凝土厚度檢測時(shí)，每個(gè)斷面的檢測點(diǎn)數(shù)不應(yīng)少于5個(gè)，以準(zhǔn)確評(píng)估噴射混凝土的厚度情況。35.橋梁伸縮縫裝置的安裝高度偏差不應(yīng)超過（）。A.±1mmB.±2mmC.±3mmD.±4mm答案：C解析：橋梁伸縮縫裝置的安裝高度偏差不應(yīng)超過±3mm，以保證伸縮縫裝置與橋梁結(jié)構(gòu)的銜接良好。36.隧道防水混凝土的抗?jié)B等級(jí)應(yīng)不低于（）。A.P6B.P8C.P10D.P12答案：B解析：隧道防水混凝土的抗?jié)B等級(jí)應(yīng)不低于P8，以滿足隧道防水的要求。37.橋梁基樁的高應(yīng)變動(dòng)力檢測，可用于檢測（）。A.樁身的完整性B.樁的承載力C.樁身混凝土的強(qiáng)度D.以上都是答案：D解析：橋梁基樁的高應(yīng)變動(dòng)力檢測可以同時(shí)檢測樁身的完整性、樁的承載力以及樁身混凝土的強(qiáng)度等多項(xiàng)指標(biāo)。38.隧道襯砌混凝土的養(yǎng)護(hù)時(shí)間，當(dāng)采用普通硅酸鹽水泥時(shí)，不應(yīng)少于（）。A.7dB.10dC.14dD.21d答案：A解析：當(dāng)隧道襯砌混凝土采用普通硅酸鹽水泥時(shí)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不應(yīng)少于7d，以保證混凝土的強(qiáng)度和耐久性。39.橋梁結(jié)構(gòu)的耐久性設(shè)計(jì)中，應(yīng)考慮的主要因素不包括（）。A.混凝土的碳化B.鋼筋的銹蝕C.結(jié)構(gòu)的動(dòng)力響應(yīng)D.凍融破壞答案：C解析：橋梁結(jié)構(gòu)的耐久性設(shè)計(jì)主要考慮混凝土的碳化、鋼筋的銹蝕、凍融破壞等因素對(duì)結(jié)構(gòu)耐久性的影響，結(jié)構(gòu)的動(dòng)力響應(yīng)主要與結(jié)構(gòu)的動(dòng)力性能有關(guān)，不屬于耐久性設(shè)計(jì)考慮的主要因素。40.隧道通風(fēng)系統(tǒng)的檢測內(nèi)容不包括（）。A.通風(fēng)量B.通風(fēng)壓力C.空氣質(zhì)量D.隧道坡度答案：D解析：隧道通風(fēng)系統(tǒng)的檢測內(nèi)容主要包括通風(fēng)量、通風(fēng)壓力、空氣質(zhì)量等，隧道坡度與通風(fēng)系統(tǒng)本身的性能無關(guān)，不屬于通風(fēng)系統(tǒng)的檢測內(nèi)容。41.橋梁靜載試驗(yàn)中，應(yīng)變片的粘貼方向應(yīng)與（）方向一致。A.主應(yīng)力B.主應(yīng)變C.軸線D.任意方向答案：B解析：在橋梁靜載試驗(yàn)中，應(yīng)變片的粘貼方向應(yīng)與主應(yīng)變方向一致，這樣才能準(zhǔn)確測量結(jié)構(gòu)的應(yīng)變情況。42.隧道錨桿的間距允許偏差為（）。A.±50mmB.±100mmC.±150mmD.±200mm答案：B解析：隧道錨桿的間距允許偏差為±100mm，以保證錨桿的布置符合設(shè)計(jì)要求，提供有效的錨固作用。43.橋梁支座的抗剪彈性模量試驗(yàn)，加載速度應(yīng)為（）。A.0.0020.005MPa/sB.0.0050.01MPa/sC.0.010.02MPa/sD.0.020.05MPa/s答案：A解析：橋梁支座抗剪彈性模量試驗(yàn)加載速度應(yīng)為0.0020.005MPa/s，這樣可以保證試驗(yàn)過程的穩(wěn)定性和試驗(yàn)結(jié)果的準(zhǔn)確性。44.隧道防水板的外觀質(zhì)量檢測中，不允許有（）。A.輕微劃痕B.孔洞C.顏色不均D.厚度偏差答案：B解析：隧道防水板的外觀質(zhì)量檢測中，不允許有孔洞，因?yàn)榭锥磿?huì)嚴(yán)重影響防水板的防水性能。輕微劃痕、顏色不均和一定范圍內(nèi)的厚度偏差可根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行評(píng)估和判定。45.橋梁伸縮縫裝置的橡膠密封帶，其拉伸強(qiáng)度應(yīng)不小于（）。A.5MPaB.6MPaC.7MPaD.8MPa答案：C解析：橋梁伸縮縫裝置的橡膠密封帶拉伸強(qiáng)度應(yīng)不小于7MPa，以保證橡膠密封帶具有足夠的強(qiáng)度和耐久性。46.隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)中，物探法不包括（）。A.地質(zhì)雷達(dá)法B.地震波反射法C.