公路養(yǎng)護(hù)管理年度工作計(jì)劃及總結(jié)一、工作背景與總體思路公路作為區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)的核心載體，其養(yǎng)護(hù)管理水平直接關(guān)系到路網(wǎng)通行效率、公眾出行安全與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展質(zhì)量。本年度，我單位管轄國(guó)省干線公路總里程超千公里（含橋梁百余座、隧道十余座），路網(wǎng)覆蓋城鄉(xiāng)、串聯(lián)產(chǎn)業(yè)園區(qū)與旅游景區(qū)，路況整體處于“良”級(jí)水平，但部分路段因重載交通、自然侵蝕存在路面病害、橋隧結(jié)構(gòu)老化等問(wèn)題。基于此，本年度公路養(yǎng)護(hù)管理工作以“保暢通、提品質(zhì)、強(qiáng)安全、促創(chuàng)新”為核心目標(biāo)，貫徹“全壽命周期養(yǎng)護(hù)”理念，統(tǒng)籌日常養(yǎng)護(hù)與專項(xiàng)工程，深化科技賦能與安全管控，推動(dòng)養(yǎng)護(hù)管理從“被動(dòng)維修”向“主動(dòng)預(yù)防”“智慧高效”轉(zhuǎn)型，為區(qū)域高質(zhì)量發(fā)展提供堅(jiān)實(shí)交通保障。二、年度工作計(jì)劃（一）養(yǎng)護(hù)目標(biāo)1.路況品質(zhì)：路面使用性能指數(shù)（PQI）優(yōu)良率提升至九成，病害（坑槽、裂縫、沉陷）處置及時(shí)率≥98%；橋梁技術(shù)狀況評(píng)定（BCI）優(yōu)良率超八成，隧道結(jié)構(gòu)安全隱患整改率100%。2.安全保障：養(yǎng)護(hù)作業(yè)零重大安全事故，道路交通事故率同比下降兩成；應(yīng)急響應(yīng)時(shí)間≤30分鐘，災(zāi)毀路段搶通時(shí)間≤6小時(shí)。3.服務(wù)質(zhì)量：公眾出行滿意度≥90分，養(yǎng)護(hù)作業(yè)信息公示及時(shí)率100%，投訴處理閉環(huán)率100%。（二）重點(diǎn)任務(wù)1.日常養(yǎng)護(hù)精細(xì)化管理路面養(yǎng)護(hù)：建立“日常巡查+月度專項(xiàng)檢查”機(jī)制，養(yǎng)護(hù)人員每日徒步巡查重點(diǎn)路段，機(jī)械巡查覆蓋全路網(wǎng)；春季開(kāi)展灌縫作業(yè)（計(jì)劃完成灌縫超萬(wàn)米），夏季重點(diǎn)處置坑槽（采用熱補(bǔ)工藝，24小時(shí)內(nèi)修復(fù)），秋季實(shí)施預(yù)防性封層（覆蓋數(shù)十公里），冬季做好除雪防滑（儲(chǔ)備融雪劑千噸、防滑料千立方米）。橋隧養(yǎng)護(hù)：落實(shí)“一橋一隧一檔案”，每月開(kāi)展橋梁外觀巡查，每季度聯(lián)合第三方開(kāi)展結(jié)構(gòu)檢測(cè)；針對(duì)十余座病害橋梁，制定“支座更換+裂縫修補(bǔ)”方案，數(shù)座隧道實(shí)施防火涂料更新、排水系統(tǒng)清淤。沿線設(shè)施：每季度排查標(biāo)志標(biāo)線、護(hù)欄、防眩板等設(shè)施，修復(fù)損壞部件（計(jì)劃更換標(biāo)志數(shù)十塊、護(hù)欄板數(shù)公里）；雨季前完成全線邊溝、涵洞清淤（計(jì)劃清淤數(shù)十公里）；春季完成綠化補(bǔ)植（補(bǔ)植喬木數(shù)千株、灌木數(shù)萬(wàn)叢），夏季開(kāi)展病蟲(chóng)害防治。2.專項(xiàng)養(yǎng)護(hù)工程推進(jìn)路面大中修：選取數(shù)十公里重載路段、旅游路段實(shí)施大中修，采用“銑刨重鋪+就地?zé)嵩偕苯M合工藝（再生路段節(jié)約成本超兩成），工期安排為春秋兩季，實(shí)行“施工班組+監(jiān)理+技術(shù)科”三級(jí)質(zhì)量管控。橋隧加固改造：對(duì)數(shù)座四類(lèi)橋梁實(shí)施“結(jié)構(gòu)補(bǔ)強(qiáng)+荷載提升”改造，數(shù)座隧道進(jìn)行消防系統(tǒng)升級(jí)；施工期間采用“半幅封閉+臨時(shí)便道”交通組織，設(shè)置“遠(yuǎn)程監(jiān)控+專人值守”保障通行安全。災(zāi)毀預(yù)防與修復(fù)：針對(duì)數(shù)處易水毀路段，增設(shè)擋土墻、急流槽；對(duì)易凍融路段，采用抗凍瀝青混凝土罩面；建立災(zāi)毀應(yīng)急儲(chǔ)備庫(kù)（儲(chǔ)備鋼便橋、抽水泵等設(shè)備）。3.安全管理與應(yīng)急保障隱患排查治理：每季度開(kāi)展“拉網(wǎng)式”安全隱患排查，重點(diǎn)整治急彎陡坡、臨崖路段（計(jì)劃增設(shè)護(hù)欄數(shù)公里、警示標(biāo)志數(shù)百塊），年中前完成數(shù)處平交道口“三化”改造（硬化、亮化、規(guī)范化）。應(yīng)急體系建設(shè)：修訂《公路災(zāi)毀應(yīng)急預(yù)案》，與氣象、交警、消防建立“聯(lián)勤聯(lián)動(dòng)”機(jī)制；春秋兩季分別開(kāi)展防汛、除雪應(yīng)急演練（參演人員超百人）；儲(chǔ)備應(yīng)急物資（融雪劑千噸、砂石千立方米、發(fā)電機(jī)數(shù)臺(tái)）。作業(yè)安全管控：嚴(yán)格落實(shí)養(yǎng)護(hù)作業(yè)區(qū)“三區(qū)一警示”（警告區(qū)、作業(yè)區(qū)、緩沖區(qū)+警示標(biāo)志），作業(yè)人員持證上崗，每月開(kāi)展安全培訓(xùn)（計(jì)劃培訓(xùn)超百人），配備智能安全帽（帶定位、報(bào)警功能）。4.科技賦能與創(chuàng)新應(yīng)用智慧養(yǎng)護(hù)平臺(tái)：升級(jí)養(yǎng)護(hù)管理信息系統(tǒng)，整合“路況檢測(cè)、作業(yè)調(diào)度、應(yīng)急指揮”功能，開(kāi)發(fā)移動(dòng)端APP（支持病害拍照上傳、任務(wù)派單），年中前實(shí)現(xiàn)全流程信息化管理。新技術(shù)新材料：試點(diǎn)數(shù)十公里溫拌瀝青路面（減排超兩成）、數(shù)座橋梁采用碳纖維布加固（強(qiáng)度提升超三成）；引進(jìn)智能銑刨機(jī)、坑槽修補(bǔ)車(chē)（作業(yè)效率提升超兩倍），季度前完成設(shè)備調(diào)試與人員培訓(xùn)。智能檢測(cè)：每半年采用“無(wú)人機(jī)航拍+探地雷達(dá)”檢測(cè)路基病害（計(jì)劃?rùn)z測(cè)數(shù)十公里），每季度開(kāi)展PQI、PCI檢測(cè)，建立“路況數(shù)據(jù)庫(kù)+養(yǎng)護(hù)決策模型”，實(shí)現(xiàn)病害精準(zhǔn)預(yù)判。5.隊(duì)伍建設(shè)與能力提升專業(yè)培訓(xùn)：邀請(qǐng)省交通科研院專家開(kāi)展“預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)”“橋隧檢測(cè)規(guī)范”培訓(xùn)（計(jì)劃培訓(xùn)超百人）；年中舉辦養(yǎng)護(hù)技能競(jìng)賽（含坑槽修補(bǔ)、標(biāo)線施劃等項(xiàng)目），選拔骨干參與省級(jí)競(jìng)賽。人才梯隊(duì)：建立“老帶新”導(dǎo)師制（數(shù)名技師帶數(shù)十名新人），鼓勵(lì)技術(shù)人員參與課題研究（計(jì)劃申報(bào)“路基隱性病害檢測(cè)”課題），與職業(yè)學(xué)院共建“養(yǎng)護(hù)實(shí)訓(xùn)基地”。（三）保障措施組織保障：成立由分管領(lǐng)導(dǎo)任組長(zhǎng)的“養(yǎng)護(hù)工作領(lǐng)導(dǎo)小組”，明確養(yǎng)護(hù)科（日常養(yǎng)護(hù)）、工程科（專項(xiàng)工程）、安全科（安全管控）職責(zé)，每月召開(kāi)調(diào)度會(huì)（固定日期召開(kāi)）。制度保障：修訂《養(yǎng)護(hù)作業(yè)考核辦法》，將“病害處置及時(shí)率”“工程質(zhì)量合格率”與績(jī)效掛鉤；落實(shí)“巡查日志-整改臺(tái)賬-驗(yàn)收?qǐng)?bào)告”閉環(huán)制度，杜絕“以包代管”。資金保障：編制養(yǎng)護(hù)預(yù)算超千萬(wàn)元（其中日常養(yǎng)護(hù)數(shù)百萬(wàn)元、專項(xiàng)工程超千萬(wàn)元），爭(zhēng)取上級(jí)專項(xiàng)資金；優(yōu)化資金使用，優(yōu)先保障預(yù)防性養(yǎng)護(hù)、安全隱患治理。監(jiān)督考核：成立內(nèi)部監(jiān)督小組（由技術(shù)科、紀(jì)檢室組成），每周抽查養(yǎng)護(hù)質(zhì)量；在官網(wǎng)、公眾號(hào)公示養(yǎng)護(hù)計(jì)劃與成果，接受社會(huì)監(jiān)督（設(shè)置投訴熱線）。三、年度工作總結(jié)（一）目標(biāo)完成情況路況品質(zhì)：PQI優(yōu)良率達(dá)九成（超計(jì)劃），病害處置及時(shí)率98.5%，橋梁BCI優(yōu)良率超八成（完成計(jì)劃），隧道結(jié)構(gòu)隱患整改率100%。安全保障：養(yǎng)護(hù)作業(yè)零重大事故，道路交通事故率同比下降兩成，應(yīng)急響應(yīng)時(shí)間平均25分鐘（優(yōu)于計(jì)劃），災(zāi)毀路段搶通時(shí)間≤6小時(shí)（數(shù)次水毀、暴雪災(zāi)害均快速處置）。服務(wù)質(zhì)量：公眾滿意度調(diào)查得分92分（超計(jì)劃），養(yǎng)護(hù)作業(yè)信息公示及時(shí)率100%，投訴處理閉環(huán)率100%。（二）主要工作成效1.養(yǎng)護(hù)管理精細(xì)化升級(jí)日常養(yǎng)護(hù)：建立“巡查-處置-反饋”閉環(huán)機(jī)制，累計(jì)處置路面病害超萬(wàn)處（坑槽超萬(wàn)個(gè)、裂縫超萬(wàn)米），完成灌縫超萬(wàn)米、封層數(shù)十公里，綠化補(bǔ)植數(shù)萬(wàn)株，沿線設(shè)施完好率提升至95.2%（計(jì)劃95%）。專項(xiàng)工程：完成數(shù)十公里路面大中修（其中就地?zé)嵩偕?，?jié)約成本超兩成），數(shù)座橋梁加固、危橋改造（橋梁荷載提升），數(shù)座隧道消防系統(tǒng)升級(jí)（通過(guò)消防驗(yàn)收）。災(zāi)毀應(yīng)對(duì)：成功處置數(shù)次強(qiáng)降雨水毀、暴雪災(zāi)害，搶通時(shí)間均≤6小時(shí)（如路段水毀，24小時(shí)內(nèi)搶通便道），未發(fā)生長(zhǎng)時(shí)間交通中斷。2.安全管理體系持續(xù)完善隱患治理：排查整改安全隱患超百處（增設(shè)護(hù)欄數(shù)公里、警示標(biāo)志數(shù)百塊），完成數(shù)處平交道口“三化”改造，數(shù)處臨崖路段安防工程（事故率下降超兩成）。應(yīng)急能力：更新應(yīng)急物資儲(chǔ)備（融雪劑增至千噸、砂石千立方米），開(kāi)展數(shù)次應(yīng)急演練（參演超百人），在突發(fā)泥石流中，聯(lián)合交警、消防快速搶通數(shù)公里路段。作業(yè)安全：落實(shí)“平安工地”要求，養(yǎng)護(hù)作業(yè)區(qū)標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)置（檢查合格率100%），全年未發(fā)生作業(yè)相關(guān)安全事故。3.科技與創(chuàng)新成果顯著智慧平臺(tái)應(yīng)用：建成養(yǎng)護(hù)管理信息系統(tǒng)，累計(jì)上傳路況數(shù)據(jù)數(shù)萬(wàn)條、派單數(shù)百次，工作效率提升超三成（原人工派單需1天，現(xiàn)30分鐘內(nèi)完成）。新技術(shù)推廣：數(shù)十公里溫拌瀝青路面減排超百噸（CO?），數(shù)座橋梁碳纖維布加固節(jié)約工期超十天，智能銑刨機(jī)使坑槽修補(bǔ)效率提升超兩倍（日均修補(bǔ)數(shù)十個(gè)）。檢測(cè)能力：無(wú)人機(jī)+探地雷達(dá)檢測(cè)發(fā)現(xiàn)路基隱性病害超十處（提前處置避免超百萬(wàn)元損失），PQI檢測(cè)數(shù)據(jù)為養(yǎng)護(hù)決策提供精準(zhǔn)依據(jù)（如路段因PCI＜80，優(yōu)先安排大中修）。4.隊(duì)伍建設(shè)與行業(yè)影響培訓(xùn)與競(jìng)賽：組織數(shù)場(chǎng)專業(yè)培訓(xùn)（覆蓋超百人），在市級(jí)養(yǎng)護(hù)技能競(jìng)賽中獲“坑槽修補(bǔ)”一等獎(jiǎng)、“標(biāo)線施劃”三等獎(jiǎng)；數(shù)名技師通過(guò)“交通運(yùn)輸部養(yǎng)護(hù)工高級(jí)工”認(rèn)證。經(jīng)驗(yàn)交流：承辦“區(qū)域公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)交流會(huì)”，分享“就地?zé)嵩偕?智慧養(yǎng)護(hù)”經(jīng)驗(yàn)，形成《市公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)指南》（被省交通廳列為參考案例）。（三）存在的問(wèn)題與不足資金壓力：專項(xiàng)工程因上級(jí)資金延遲到位，數(shù)十公里路面大中修工期延后數(shù)月；日常養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)緊張，預(yù)防性養(yǎng)護(hù)僅覆蓋數(shù)十公里（計(jì)劃超百公里）。技術(shù)短板：智能銑刨機(jī)、探地雷達(dá)等新設(shè)備操作熟練度不足（超半數(shù)操作人員需二次培訓(xùn)），技術(shù)人員對(duì)智慧平臺(tái)數(shù)據(jù)分析能力薄弱。應(yīng)急管理：極端天氣（如特大暴雨）下，應(yīng)急物資儲(chǔ)備種類(lèi)不足（缺少大型抽水泵），跨部門(mén)聯(lián)動(dòng)時(shí)信息傳遞存在數(shù)分鐘延遲。公眾溝通：養(yǎng)護(hù)作業(yè)宣傳告知不及時(shí)（數(shù)次施工因未提前公示，引發(fā)市民投訴），繞行方案解讀不到位（部分群眾誤行施工路段）。（四）下一步改進(jìn)方向資金優(yōu)化：聯(lián)合文旅部門(mén)推出“養(yǎng)護(hù)+旅游”合作（如在旅游路段設(shè)置養(yǎng)護(hù)體驗(yàn)點(diǎn)），爭(zhēng)取專項(xiàng)債支持；優(yōu)化預(yù)算結(jié)構(gòu)，將預(yù)防性養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)占比提升至三成。技術(shù)攻堅(jiān)：開(kāi)展“新設(shè)備操作+智慧平臺(tái)應(yīng)用”專項(xiàng)培訓(xùn)（季度前完成超百人培訓(xùn)），與大學(xué)共建“路基病害檢測(cè)實(shí)驗(yàn)室”，攻克隱性病害識(shí)別難題。應(yīng)急升級(jí)：完善極端天氣應(yīng)急預(yù)案，增儲(chǔ)大型抽水泵、應(yīng)急照明車(chē)；與氣象部門(mén)建立“分鐘級(jí)預(yù)警”機(jī)制，提前數(shù)小時(shí)啟動(dòng)應(yīng)急準(zhǔn)備。服務(wù)提質(zhì)：建立“養(yǎng)護(hù)作業(yè)信息發(fā)布平臺(tái)”