比亞迪新能源汽車培訓(xùn)演講人：2026-01-22目錄CONTENTS01公司概況02技術(shù)基礎(chǔ)03產(chǎn)品系列04銷售流程05維護(hù)指南06市場展望公司概況01比亞迪在深圳成立，初期專注于二次充電電池的研發(fā)與生產(chǎn)，為后續(xù)業(yè)務(wù)拓展奠定技術(shù)基礎(chǔ)。發(fā)展歷程概覽1995年創(chuàng)立與電池業(yè)務(wù)起步通過收購西安秦川汽車正式進(jìn)軍汽車行業(yè)，開啟“電池+整車”垂直整合模式，為新能源車發(fā)展鋪路。2003年跨界汽車制造推出全球首款量產(chǎn)插電式混動車型F3DM，確立新能源技術(shù)領(lǐng)先地位，同步布局光伏儲能等清潔能源業(yè)務(wù)。2008年新能源轉(zhuǎn)型里程碑全產(chǎn)業(yè)鏈垂直整合覆蓋電池原材料、三電系統(tǒng)、整車制造及后市場服務(wù)，形成成本與技術(shù)壁壘，例如自研刀片電池提升安全性能。“7+4”市場戰(zhàn)略全面布局乘用車（7大常規(guī)領(lǐng)域）和商用車（4大特殊場景），涵蓋私家車、公交、環(huán)衛(wèi)車等新能源全場景應(yīng)用。技術(shù)驅(qū)動雙輪發(fā)展堅(jiān)持“純電+混動”并行技術(shù)路線，DM-i超級混動與e平臺3.0架構(gòu)分別解決續(xù)航焦慮和純電體驗(yàn)痛點(diǎn)。智能化生態(tài)構(gòu)建推出DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)與DiPilot自動駕駛技術(shù)，聯(lián)合華為等科技企業(yè)共建智能汽車生態(tài)體系。業(yè)務(wù)定位與戰(zhàn)略已在匈牙利、巴西等地建立整車工廠，泰國基地2024年投產(chǎn)，年產(chǎn)能規(guī)劃達(dá)15萬輛，輻射東盟市場。挪威成為首個試點(diǎn)國家，漢EV、唐EV等車型獲EuroNCAP五星安全認(rèn)證，2023年進(jìn)入德國等主流汽車市場。純電動大巴累計交付超7萬輛，服務(wù)倫敦、洛杉磯等70多國400余城市，市占率連續(xù)多年位居全球前列。參與制定國際電動汽車安全法規(guī)（UNGTR20），推動中國新能源標(biāo)準(zhǔn)全球化，專利數(shù)量居行業(yè)前三。全球化布局現(xiàn)狀海外生產(chǎn)基地建設(shè)歐洲市場深度拓展商用車全球運(yùn)營技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)輸出技術(shù)基礎(chǔ)02核心電池技術(shù)刀片電池結(jié)構(gòu)創(chuàng)新采用扁平化模塊設(shè)計，體積利用率提升50%以上，通過針刺測試不起火，實(shí)現(xiàn)高能量密度（180Wh/kg）與極致安全的平衡。01全域溫度管理技術(shù)配備智能液冷溫控系統(tǒng)，工作溫度范圍覆蓋-30℃~60℃，支持電池組溫差控制在±5℃內(nèi)，有效延長循環(huán)壽命至3000次以上。梯次利用體系建立從車載使用到儲能電站的完整價值鏈，退役電池殘值利用率達(dá)80%，配套云端BMS實(shí)現(xiàn)實(shí)時健康度監(jiān)測。材料體系突破正極采用單晶高鎳材料，負(fù)極引入硅碳復(fù)合技術(shù)，電解液配備自修復(fù)SEI膜添加劑，能量密度年提升率保持7%-10%。020304驅(qū)動系統(tǒng)介紹集成電機(jī)、減速器、逆變器、VCU等核心部件，系統(tǒng)效率達(dá)89%，功率密度提升20%，重量減輕15%，NVH性能優(yōu)化30%。八合一電驅(qū)總成基于MAP圖開發(fā)的智能扭矩分配算法，實(shí)現(xiàn)0-120km/h全速域效率＞85%，城市工況能耗降低12%。采用雙路供電+三核MCU架構(gòu)，功能安全等級達(dá)ASIL-D，支持跛行回家等故障容錯模式。全工況效率優(yōu)化通過雙電機(jī)+電子差速鎖架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)10ms級扭矩響應(yīng)，冰雪路面?zhèn)认蚍€(wěn)定性提升40%，支持沙地/泥地等6種越野模式。四驅(qū)矢量控制技術(shù)01020403冗余安全設(shè)計配備可調(diào)CRBS協(xié)調(diào)制動，回收效率達(dá)35%，結(jié)合導(dǎo)航大數(shù)據(jù)預(yù)判路況，續(xù)航里程提升10%-15%。智能能量回收系統(tǒng)采用CO2冷媒技術(shù)，工作范圍擴(kuò)展至-30℃~40℃，冬季續(xù)航衰減減少20%，集成電池/電機(jī)余熱利用功能。寬溫域熱泵系統(tǒng)01020304搭載域集中式EE架構(gòu)，主干網(wǎng)通信帶寬達(dá)1Gbps，支持OTA并行刷新速率10MB/s，整車控制器減少30%。e平臺3.0電子架構(gòu)支持雙向充放電，峰值放電功率60kW，參與電網(wǎng)調(diào)頻響應(yīng)時間＜200ms，配套分時電價策略可降低30%用車成本。車網(wǎng)互動技術(shù)（V2G）智能與節(jié)能技術(shù)產(chǎn)品系列03純電車型介紹作為旗艦純電轎車，搭載刀片電池技術(shù)，續(xù)航里程最高可達(dá)715公里，支持快充功能，30分鐘可充電至80%，配備DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，提供L2+級自動駕駛體驗(yàn)。比亞迪漢EV定位城市通勤純電車型，采用e平臺3.0技術(shù)，CLTC續(xù)航里程達(dá)420公里，車身小巧靈活，適合都市駕駛，內(nèi)飾設(shè)計年輕化，配備12.8英寸自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮Pad。比亞迪海豚緊湊型純電SUV，搭載八合一電驅(qū)系統(tǒng)，續(xù)航里程達(dá)510公里，支持VTOL移動電站功能，可對外放電滿足露營等戶外用電需求，配備DiLink4.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)。比亞迪元PLUS比亞迪唐DM-p高性能插混SUV，采用雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，綜合功率達(dá)452kW，0-100km/h加速僅4.3秒，純電續(xù)航215公里，支持6kW對外放電，滿足家庭長途出行需求。比亞迪宋ProDM-i主打經(jīng)濟(jì)性的插混SUV，搭載DM-i超級混動系統(tǒng)，虧電油耗僅4.4L/100km，綜合續(xù)航達(dá)1090公里，配備DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)和智能語音交互功能。比亞迪秦PLUSDM-i緊湊型插混轎車，采用驍云-插混專用1.5L高效發(fā)動機(jī)，熱效率達(dá)43%，綜合續(xù)航1245公里，支持直流快充，30分鐘可充電至80%。插混車型特點(diǎn)車型參數(shù)分析動力系統(tǒng)參數(shù)比亞迪純電車型電機(jī)功率范圍覆蓋70kW至380kW，插混車型系統(tǒng)綜合功率最高達(dá)452kW，均采用自主研發(fā)的三電系統(tǒng)，確保高效能量轉(zhuǎn)化和可靠性能表現(xiàn)。01電池技術(shù)參數(shù)全系搭載磷酸鐵鋰刀片電池，能量密度140-150Wh/kg，循環(huán)壽命達(dá)3000次以上，支持800V高壓快充技術(shù)（部分車型），充電10分鐘可增加續(xù)航150公里。02智能化配置全系標(biāo)配DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，高配車型配備12-15.6英寸旋轉(zhuǎn)中控屏，支持5G網(wǎng)絡(luò)、OTA升級、智能語音交互，部分車型搭載DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，具備自動泊車、自適應(yīng)巡航等功能。03安全性能參數(shù)全系標(biāo)配刀片電池安全技術(shù)，通過針刺測試不起火，車身采用高強(qiáng)度鋼占比超75%，配備6-8安全氣囊，部分車型通過C-NCAP五星安全認(rèn)證。04銷售流程04銷售準(zhǔn)備工作1234產(chǎn)品知識掌握深入了解比亞迪新能源汽車的核心技術(shù)，如刀片電池、DM-i超級混動系統(tǒng)等，確保能專業(yè)解答客戶關(guān)于續(xù)航、充電效率、安全性能的疑問。整理特斯拉、蔚來等競品車型的優(yōu)劣勢數(shù)據(jù)，提煉比亞迪在性價比、本土化服務(wù)、電池壽命等方面的差異化優(yōu)勢。競品分析對比展廳物料準(zhǔn)備檢查車輛展示區(qū)、宣傳手冊、試駕協(xié)議等物料是否齊全，確保演示平板電腦可流暢運(yùn)行3D車輛配置工具。銷售政策更新熟記最新購車金融方案（如低息貸款、置換補(bǔ)貼）、政府新能源牌照政策及地方性購車優(yōu)惠細(xì)則?？蛻魷贤记尚枨笸诰蛱釂柾ㄟ^開放式問題（如“您日常通勤距離是多少？”）了解客戶用車場景，針對性推薦純電或混動車型。FABE法則應(yīng)用以漢EV為例，強(qiáng)調(diào)“800公里續(xù)航（Feature）-解決長途焦慮（Advantage）-電池終身質(zhì)保（Benefit）-附第三方續(xù)航測試報告（Evidence）”的完整話術(shù)鏈。異議處理預(yù)案針對“充電樁安裝難”問題，提供物業(yè)協(xié)調(diào)模板及比亞迪合作的第三方充電樁安裝服務(wù)清單。情感共鳴建立結(jié)合客戶家庭結(jié)構(gòu)（如二胎家庭），突出車內(nèi)空間環(huán)保材質(zhì)與PM2.5綠凈系統(tǒng)的健康價值。市場分析方法區(qū)域需求畫像分析一線城市（限牌政策驅(qū)動）與三四線城市（性價比導(dǎo)向）的客戶群體特征，制定差異化推廣策略。競品動態(tài)監(jiān)測定期追蹤特斯拉價格調(diào)整、小鵬自動駕駛功能迭代等信息，快速反饋至產(chǎn)品培訓(xùn)部門。客戶流失診斷統(tǒng)計試駕后未成交客戶的反饋，歸類原因（如等待周期長、配置不符），推動交付優(yōu)化或定制化生產(chǎn)。數(shù)字化工具運(yùn)用利用比亞迪銷售系統(tǒng)的大數(shù)據(jù)看板，識別高潛力商圈并規(guī)劃線下快閃店或商超展廳布局。維護(hù)指南05充電管理規(guī)范建議使用比亞迪官方充電設(shè)備，避免使用非標(biāo)充電樁；充電時保持環(huán)境通風(fēng)，禁止在高溫或潮濕環(huán)境下充電；電量低于20%時應(yīng)及時補(bǔ)電，避免深度放電影響電池壽命。駕駛習(xí)慣優(yōu)化平穩(wěn)加速減速可降低能耗，避免頻繁急剎或猛踩油門；合理使用能量回收系統(tǒng)，在長下坡或減速時通過回收制動能量延長續(xù)航里程。車輛停放要求長期停放時需保持電量在50%-70%，并每3個月進(jìn)行一次充放電循環(huán)；避免長時間暴露于極端溫度環(huán)境（如低于-20℃或高于50℃）。系統(tǒng)自檢流程啟動車輛后需等待系統(tǒng)完成自檢（儀表盤無報警提示），定期通過車載屏幕檢查電池健康度、胎壓及制動系統(tǒng)狀態(tài)。日常操作規(guī)范01020304常見故障排除動力電池異常報警若出現(xiàn)電池溫度過高提示，應(yīng)立即停車熄火并聯(lián)系售后；若續(xù)航驟降，需檢查是否因低溫導(dǎo)致性能衰減，或存在電池單體電壓失衡問題。02040301電機(jī)系統(tǒng)警告電機(jī)過熱報警時需降低車速并關(guān)閉空調(diào)等大功率設(shè)備；若持續(xù)報警，可能因冷卻液不足或水泵故障，需專業(yè)檢修。充電故障處理充電槍無法插入時檢查接口是否有異物或結(jié)冰；充電中斷可能是電網(wǎng)電壓不穩(wěn)或充電樁兼容性問題，建議更換充電站點(diǎn)或重啟車輛。車載電子故障中控黑屏可嘗試長按電源鍵重啟；若ADAS功能失效，需清潔攝像頭及雷達(dá)表面污漬或校準(zhǔn)傳感器。周期性保養(yǎng)項(xiàng)目每1萬公里或12個月更換空調(diào)濾芯、檢查制動液；每2年更換減速器油和冷卻液；每8萬公里檢測電池組絕緣性能及高壓線束老化情況。軟件升級策略通過比亞迪云服務(wù)或4S店及時升級BMS（電池管理系統(tǒng)）和MCU（電機(jī)控制器）固件，優(yōu)化能耗邏輯與故障診斷能力。關(guān)鍵部件維護(hù)定期清理電池艙排水孔以防積水腐蝕；每季度檢查充電口密封圈是否破損；輪胎每5,000公里進(jìn)行換位以均衡磨損。季節(jié)性專項(xiàng)維護(hù)冬季前需檢測加熱系統(tǒng)（如PTC加熱器）工作狀態(tài)；夏季應(yīng)檢查空調(diào)制冷劑壓力及冷凝器散熱效率，確保高溫工況下系統(tǒng)穩(wěn)定性。保養(yǎng)建議實(shí)踐01020304市場展望06政策法規(guī)解讀中國雙碳政策驅(qū)動國家“碳達(dá)峰、碳中和”戰(zhàn)略明確要求汽車行業(yè)加速電動化轉(zhuǎn)型，比亞迪需緊跟政策導(dǎo)向，如《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》中提出的2025年新能源車滲透率20%目標(biāo)，針對性布局技術(shù)研發(fā)與產(chǎn)能擴(kuò)張。全球排放標(biāo)準(zhǔn)升級歐盟“歐7”排放法規(guī)、美國《通脹削減法案》等對新能源汽車的補(bǔ)貼與稅收優(yōu)惠，推動比亞迪海外市場拓展時需深度研究當(dāng)?shù)卣?，?yōu)化產(chǎn)品認(rèn)證與合規(guī)性設(shè)計。地方性激勵措施國內(nèi)多地出臺新能源車不限行、免購置稅及充電補(bǔ)貼政策，比亞迪應(yīng)聯(lián)合地方政府推進(jìn)充電基礎(chǔ)設(shè)施共建，提升用戶購車意愿。2023年全球新能源車銷量占比突破15%，預(yù)計2030年將達(dá)50%，比亞迪需提前規(guī)劃電池產(chǎn)能（如刀片電池技術(shù)迭代）以應(yīng)對爆發(fā)式需求。電動化滲透率加速消費(fèi)者對自動駕駛（L3級以上）和車機(jī)互聯(lián)功能需求激增，比亞迪需加強(qiáng)與華為、百度等科技企業(yè)合作，開發(fā)DiPilot智能駕駛系統(tǒng)及5G車載生態(tài)。智能化與網(wǎng)聯(lián)化融合三四線城市及農(nóng)村地區(qū)新能源車普及率不足10%，比亞迪可通過“王朝”“海洋”系列中低端車型覆蓋，配套建設(shè)縣域經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)與快充站。下沉市場潛力釋放市場趨勢預(yù)測未來發(fā)展策略技術(shù)研發(fā)投入每年將