2026年鐵路軌道板制造工技能鑒定試題及答案一、單項(xiàng)選擇題（每題1分，共30分。每題只有一個(gè)正確答案，請(qǐng)將正確選項(xiàng)字母填入括號(hào)內(nèi)）1.先張法預(yù)應(yīng)力軌道板放張時(shí)，混凝土強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的（）。A.60%B.70%C.80%D.90%答案：C解析：TB/T3432-2016規(guī)定，先張法構(gòu)件放張時(shí)混凝土強(qiáng)度≥80%設(shè)計(jì)強(qiáng)度，防止預(yù)應(yīng)力損失及端部開裂。2.CRTSⅢ型軌道板采用的預(yù)應(yīng)力體系為（）。A.先張法直線預(yù)應(yīng)力B.后張法曲線預(yù)應(yīng)力C.先張法曲線預(yù)應(yīng)力D.后張法直線預(yù)應(yīng)力答案：A解析：CRTSⅢ型板采用先張法直線預(yù)應(yīng)力鋼絲，張拉臺(tái)座長(zhǎng)100m，一次張拉60根鋼絲，保證板體均勻受壓。3.軌道板混凝土拌合物擴(kuò)展度控制目標(biāo)值為（）mm。A.450±10B.550±10C.650±10D.750±10答案：B解析：為滿足自密實(shí)性能，擴(kuò)展度550±10mm，T500≤3s，保證鋼筋密集區(qū)填充飽滿。4.預(yù)應(yīng)力鋼絲張拉控制力σcon取標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度的（）。A.0.55fpkB.0.65fpkC.0.75fpkD.0.85fpk答案：C解析：GB/T5223規(guī)定，先張法σcon≤0.75fpk，防止鋼絲在張拉臺(tái)座端部產(chǎn)生頸縮或脆斷。5.軌道板蒸汽養(yǎng)護(hù)升溫速度應(yīng)≤（）℃/h。A.10B.15C.20D.25答案：B解析：升溫過快導(dǎo)致內(nèi)外溫差大，易引發(fā)表面龜裂，TB10425限制≤15℃/h。6.模具底板平整度每米允許偏差（）mm。A.≤0.5B.≤1.0C.≤1.5D.≤2.0答案：A解析：高精度底板可保證軌道板底面平整度≤0.3mm/1m，直接決定線路鋪設(shè)高低。7.軌道板靜載試驗(yàn)加載至（）倍設(shè)計(jì)荷載時(shí)持荷3min。A.1.0B.1.2C.1.5D.2.0答案：C解析：TB/T3432要求1.5倍設(shè)計(jì)荷載下裂縫寬度≤0.05mm，殘余變形≤0.3mm。8.下列哪項(xiàng)不是軌道板混凝土耐久性指標(biāo)（）。A.氯離子擴(kuò)散系數(shù)B.56d碳化深度C.抗凍等級(jí)F200D.堿含量≤3.0kg/m3答案：B解析：耐久性控制為28d碳化深度≤1.5mm，56d碳化深度非標(biāo)準(zhǔn)指標(biāo)。9.預(yù)應(yīng)力鋼絲放張后，板體上拱度允許偏差為（）mm。A.-2～+3B.-1～+2C.0～+2D.+1～+3答案：B解析：上拱過大影響扣件調(diào)平，過小易在運(yùn)營(yíng)荷載下產(chǎn)生負(fù)拱，-1～+2mm為最佳。10.軌道板編號(hào)噴碼字體高度為（）mm。A.20B.30C.40D.50答案：C解析：字體40mm，深度≥0.3mm，保證鋪軌后仍清晰可讀，便于全生命周期管理。11.后張法軌道板灌漿料28d抗壓強(qiáng)度應(yīng)≥（）MPa。A.40B.50C.60D.70答案：C解析：灌漿料與預(yù)應(yīng)力筋共同工作，強(qiáng)度≥60MPa，保證力傳遞及防腐蝕。12.軌道板預(yù)埋套管抗拔力試驗(yàn)加載速度為（）kN/min。A.0.5B.1.0C.2.0D.5.0答案：B解析：勻速加載1kN/min，峰值≥60kN，記錄位移-荷載曲線，判定套管錨固性能。13.蒸汽養(yǎng)護(hù)恒溫階段相對(duì)濕度應(yīng)≥（）%。A.80B.85C.90D.95答案：D解析：高濕防止水分蒸發(fā)導(dǎo)致表面干縮裂縫，恒溫95%RH為最佳。14.軌道板脫模時(shí)混凝土芯部溫度與環(huán)境溫差應(yīng)≤（）℃。A.15B.20C.25D.30答案：B解析：溫差≤20℃可防止溫度梯度引起的溫度裂縫，尤其冬季生產(chǎn)需延長(zhǎng)降溫時(shí)間。15.下列哪項(xiàng)屬于軌道板外觀質(zhì)量嚴(yán)重缺陷（）。A.非貫通氣泡φ3mmB.邊角缺損長(zhǎng)10mmC.貫通裂縫長(zhǎng)30mmD.表面色差ΔE≤2答案：C解析：貫通裂縫破壞整體性，直接判定報(bào)廢；其余為一般缺陷，可修補(bǔ)。16.軌道板混凝土膠凝材料用量宜控制在（）kg/m3。A.350～400B.400～450C.450～500D.500～550答案：B解析：400～450kg/m3兼顧強(qiáng)度與耐久性，過多易收縮開裂，過少?gòu)?qiáng)度不足。17.預(yù)應(yīng)力鋼絲彈性模量試驗(yàn)標(biāo)距?。ǎ﹎m。A.100B.200C.250D.500答案：C解析：標(biāo)距250mm可消除夾具滑移影響，測(cè)得E值穩(wěn)定，符合GB/T21839。18.軌道板靜載試驗(yàn)支座間距為板長(zhǎng)減（）mm。A.200B.300C.400D.500答案：C解析：支座中心距=板長(zhǎng)-400mm，模擬現(xiàn)場(chǎng)扣件支承條件，彎矩圖一致。19.軌道板混凝土含氣量控制范圍為（）%。A.1.5～2.5B.2.5～3.5C.3.5～4.5D.4.5～5.5答案：B解析：2.5～3.5%抗凍性能最佳，過高強(qiáng)度下降，過低凍融剝落。20.先張法張拉臺(tái)座鋼橫梁撓度應(yīng)≤（）mm。A.0.5B.1.0C.1.5D.2.0答案：B解析：橫梁撓度≤1mm，保證60根鋼絲同步張拉，單根應(yīng)力差≤1.5%。21.軌道板混凝土終凝時(shí)間宜≤（）h。A.8B.10C.12D.16答案：C解析：終凝≤12h可提前開始蒸汽養(yǎng)護(hù)，提高模具周轉(zhuǎn)率，但過早易起皮。22.后張法軌道板張拉控制應(yīng)力σcon為（）fpk。A.0.70B.0.75C.0.80D.0.85答案：A解析：后張法考慮錨具回縮及摩擦損失，σcon=0.70fpk，低于先張法。23.軌道板預(yù)埋套管中心位置允許偏差（）mm。A.±0.5B.±1.0C.±1.5D.±2.0答案：B解析：±1.0mm保證扣件安裝，現(xiàn)場(chǎng)無需額外調(diào)整，提高鋪軌效率。24.軌道板混凝土28d電通量應(yīng)≤（）C。A.800B.1000C.1200D.1500答案：B解析：1000C對(duì)應(yīng)高耐久性，氯離子滲透低，滿足100年設(shè)計(jì)壽命。25.軌道板脫模強(qiáng)度應(yīng)≥（）MPa。A.15B.20C.25D.30答案：B解析：20MPa可承受自重及吊裝應(yīng)力，防止棱角破損，同條件試塊驗(yàn)證。26.軌道板靜載試驗(yàn)裂縫寬度采用（）倍放大鏡觀測(cè)。A.10B.20C.30D.40答案：B解析：20倍放大鏡精度0.01mm，可準(zhǔn)確讀取裂縫寬度，滿足TB/T3432要求。27.軌道板混凝土用水量宜≤（）kg/m3。A.130B.140C.150D.160答案：B解析：低水膠比≤0.35，用水≤140kg/m3，保證自密實(shí)與強(qiáng)度。28.軌道板蒸汽養(yǎng)護(hù)恒溫溫度推薦（）℃。A.40±5B.50±5C.60±5D.70±5答案：C解析：60±5℃加速水化，兼顧能耗與強(qiáng)度增長(zhǎng)，過高增加能耗且易微裂紋。29.軌道板出廠檢驗(yàn)批量為同工藝同班次≤（）件。A.50B.100C.150D.200答案：B解析：每100件抽檢1件靜載、1件外觀，保證質(zhì)量一致性。30.軌道板裝車運(yùn)輸時(shí)層間墊木厚度≥（）mm。A.50B.80C.100D.120答案：C解析：墊木100mm分散支點(diǎn)應(yīng)力，防止運(yùn)輸振動(dòng)產(chǎn)生環(huán)向裂縫。二、多項(xiàng)選擇題（每題2分，共20分。每題有兩個(gè)或兩個(gè)以上正確答案，錯(cuò)選、多選、漏選均不得分）31.下列哪些屬于CRTSⅢ型軌道板結(jié)構(gòu)特點(diǎn)（）。A.先張法預(yù)應(yīng)力B.復(fù)合配筋C.底板設(shè)置限位凹槽D.后張法無粘結(jié)E.預(yù)埋套管與扣件系統(tǒng)答案：ABCE解析：CRTSⅢ型采用先張法、復(fù)合配筋、限位凹槽、預(yù)埋套管，無后張法無粘結(jié)。32.軌道板混凝土原材料進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)項(xiàng)目包括（）。A.水泥比表面積B.粉煤灰需水量比C.礦粉活性指數(shù)D.減水劑減水率E.粗骨料壓碎指標(biāo)答案：ABCDE解析：五項(xiàng)均為必檢，確?；炷凉ぷ餍耘c耐久性。33.軌道板預(yù)應(yīng)力張拉“三同心”要求指（）。A.鋼絲與錨板孔同心B.錨板與橫梁同心C.橫梁與臺(tái)座中心同心D.臺(tái)座與鋼模同心E.鋼絲與套管同心答案：ABC解析：三同心保證張拉軸線一致，減少偏心應(yīng)力損失。34.軌道板蒸汽養(yǎng)護(hù)制度包括（）。A.靜停2hB.升溫15℃/hC.恒溫60℃保持8hD.降溫20℃/hE.出坑溫度與環(huán)境溫差≤20℃答案：ABCE解析：降溫速度≤15℃/h，D項(xiàng)錯(cuò)誤。35.軌道板外觀質(zhì)量檢查工具含（）。A.鋼直尺B.游標(biāo)卡尺C.塞尺D.20倍放大鏡E.回彈儀答案：ABCD解析：回彈儀用于強(qiáng)度，非外觀。36.軌道板靜載試驗(yàn)記錄內(nèi)容有（）。A.加載分級(jí)B.裂縫寬度C.殘余變形D.支座沉降E.混凝土芯部溫度答案：ABCD解析：芯部溫度非靜載必記。37.軌道板混凝土耐久性控制指標(biāo)含（）。A.氯離子擴(kuò)散系數(shù)≤800m2/sB.56d碳化深度≤1.5mmC.抗凍F200D.堿含量≤3.0kg/m3E.電通量≤1000C答案：BCDE解析：氯離子擴(kuò)散系數(shù)單位應(yīng)為×10?12m2/s，A表述錯(cuò)誤。38.軌道板后張法孔道灌漿性能要求（）。A.流動(dòng)度初始≥10sB.30min流動(dòng)度保留值≤15sC.24h豎向膨脹率≥0.02%D.28d抗壓強(qiáng)度≥60MPaE.氯離子滲透電量≤1000C答案：BCD解析：初始流動(dòng)度應(yīng)為18±4s，A錯(cuò)誤；E為混凝土指標(biāo)。39.軌道板吊裝作業(yè)安全要求（）。A.使用專用吊具B.四角同步起吊C.風(fēng)速≤6級(jí)D.板下嚴(yán)禁站人E.鋼絲繩夾角≤60°答案：ABCDE解析：五項(xiàng)均符合TB10415安全規(guī)程。40.軌道板編號(hào)噴碼信息含（）。A.生產(chǎn)線編號(hào)B.生產(chǎn)日期C.板型號(hào)D.張拉批次E.質(zhì)檢工號(hào)答案：ABCDE解析：全信息追溯，支持二維碼加密。三、判斷題（每題1分，共10分。正確打“√”，錯(cuò)誤打“×”）41.軌道板混凝土可采用礦渣硅酸鹽水泥與P·O水泥復(fù)合膠凝體系。（√）解析：復(fù)合膠凝可降熱水化熱，提高耐久。42.先張法張拉完成后可立即澆筑混凝土，無需靜置。（×）解析：需靜置10min，使鋼絲應(yīng)力均勻。43.軌道板脫模后應(yīng)立即水養(yǎng)，時(shí)間≥7d。（√）解析：水養(yǎng)保證后期強(qiáng)度與減少收縮。44.軌道板預(yù)埋套管可二次敲打調(diào)整位置。（×）解析：嚴(yán)禁敲打，破壞錨固力。45.軌道板靜載試驗(yàn)不合格可降級(jí)使用。（×）解析：軌道板無降級(jí)，一律報(bào)廢。46.軌道板運(yùn)輸裝車高度≤3層。（√）解析：限制3層，防止底層過載。47.軌道板混凝土可使用海水拌合。（×）解析：氯離子超標(biāo)，嚴(yán)禁海水。48.軌道板蒸汽養(yǎng)護(hù)恒溫階段可打開窯門檢查。（×）解析：開門導(dǎo)致溫度驟降，產(chǎn)生裂縫。49.軌道板張拉臺(tái)座應(yīng)每半年進(jìn)行應(yīng)力標(biāo)定。（√）解析：保證臺(tái)座變形與應(yīng)力一致。50.軌道板外觀缺陷修補(bǔ)后需再次靜載驗(yàn)證。（×）解析：外觀修補(bǔ)不影響承載，無需再靜載。四、簡(jiǎn)答題（每題5分，共20分）51.簡(jiǎn)述先張法軌道板張拉臺(tái)座日常檢查要點(diǎn)。答案：1.檢查橫梁撓度≤1mm，焊縫無裂紋；2.鋼絞線定位板孔眼磨損≤0.2mm；3.臺(tái)座兩端地基無沉降；4.張拉千斤頂與油表按期標(biāo)定，誤差≤±1%；5.錨板夾片齒紋無缺損，更換周期≤500次；6.絕緣套管無擊穿，電阻≥2MΩ；7.清理殘漿，噴涂防銹油。52.說明軌道板混凝土擴(kuò)展度與T500的測(cè)試步驟。答案：1.潤(rùn)濕擴(kuò)展度儀底板與圓筒，無明水；2.將圓筒置于中心，分兩層裝料，每層插搗15次；3.刮平表面，垂直提起圓筒，開始計(jì)時(shí)；4.待混凝土流動(dòng)停止，測(cè)最大直徑d1及垂直方向d2，取平均值即為擴(kuò)展度；5.記錄流動(dòng)至500mm時(shí)間T500，精確到0.1s；6.試驗(yàn)溫度20±2℃，重復(fù)兩次差值≤20mm。53.寫出軌道板蒸汽養(yǎng)護(hù)曲線并解釋各階段意義。答案：曲線：靜停2h→升溫15℃/h至60℃→恒溫60℃×8h→降溫15℃/h至出坑。意義：靜停讓混凝土獲得初強(qiáng)，防止升溫鼓脹；緩慢升溫減少溫差應(yīng)力；恒溫加速水化，提高早期強(qiáng)度；緩慢降溫避免溫度梯度裂縫；出坑溫差≤20℃，防止冷擊。54.簡(jiǎn)述軌道板預(yù)埋套管抗拔試驗(yàn)失敗原因及改進(jìn)措施。答案：失敗原因：1.套管壁薄，錨固肋不足；2.混凝土振搗不密實(shí)，握裹力低；3.套管油污未清除；4.膠圈老化，密封差。改進(jìn)：1.套管壁厚≥3mm，增加倒刺肋；2.采用自密實(shí)混凝土，加強(qiáng)振搗；3.堿洗套管，噴砂除銹；4.更換三元乙丙膠圈，安裝后注環(huán)氧樹脂封口。五、計(jì)算題（每題10分，共20分）55.某CRTSⅢ型軌道板，板長(zhǎng)5600mm，板寬2500mm，厚210mm，配置φ5mm先張法預(yù)應(yīng)力鋼絲60根，標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度fpk=1570MPa，張拉控制應(yīng)力σcon=0.75fpk，彈性模量Es=2.05×10?MPa，臺(tái)座長(zhǎng)100m，求單根鋼絲張拉力及總張拉力，并計(jì)算放張后理論回縮值ΔL。答案：?jiǎn)胃孛娣eAs=π×52/4=19.63mm2σcon=0.75×1570=1177.5MPa單根張拉力P=σcon×As=1177.5×19.63=23.12kN總張拉力Ptot=60×23.12=1387.2kN放張后回縮按彈性變形公式：ΔL=σcon×L/Es=1177.5×100000/2.05×10?=5.74mm考慮錨具變形1mm，總回縮ΔL=6.74mm（理論值，實(shí)際6～7mm）。56.軌道板混凝土配合比為m水泥:m水:m砂:m石:m減水劑=400:140:650:1100:4.0，實(shí)測(cè)擴(kuò)展度550mm，T500=2.8s，砂率37%，試計(jì)算水膠比、漿骨比，并判斷是否符合自密實(shí)要求。答案：水膠比=140/(400+0×粉煤灰)=0.35，滿足≤0.38；漿體體積Vp=400/3.1+140/1.0+4/1.1=129+140+3.6=272.6L；骨料體積Vg=650/2.65+1100/2.7=245+407=652L；漿骨比=272.6/652=0.42，處于0.35～0.45區(qū)間；擴(kuò)展度550mm，T500=2.8s≤3s，滿足SF2自密實(shí)等級(jí)。六、案例分析題（每題10分，共20分）57.某生產(chǎn)線蒸汽養(yǎng)護(hù)后軌道板表面出現(xiàn)網(wǎng)狀裂縫，寬度0.05～0.1mm，深度2～5mm，請(qǐng)分析原因并提出處理方案。答案：原因：1.升溫速度過快，達(dá)25℃/h，表面水分蒸發(fā)；2.恒溫濕度90%，不足；3.靜停時(shí)間僅1h，混凝土初強(qiáng)低；4.脫模劑噴涂過厚，阻礙水分遷移。處理：1.對(duì)裂縫采用低壓注環(huán)氧樹脂，灌注壓力0.2MPa；2.表面涂刷滲透結(jié)晶封閉劑；3.重新校正養(yǎng)護(hù)制度，升溫≤15℃/h，濕度≥95%；4.靜停延長(zhǎng)至2h，同條件試塊達(dá)5MPa方可升溫；5.脫模劑改為水性薄層，用量≤80g/m2；6.增設(shè)導(dǎo)流風(fēng)管，保證窯內(nèi)溫濕均勻。58.軌道板靜載試驗(yàn)加載至1.2倍設(shè)計(jì)荷載時(shí)跨中出現(xiàn)0.08mm裂縫，超過0.05mm限值，卸載后殘余變形0.5mm，亦超標(biāo)。請(qǐng)查找可能缺陷并給出整改路線。答案：缺陷：1.預(yù)應(yīng)力不足，放張時(shí)混凝土強(qiáng)度僅75%，應(yīng)力損失大；2.底板主筋保護(hù)層偏大15mm，有效高度減??；3.混凝土強(qiáng)度未達(dá)到C60，實(shí)測(cè)54MPa；4.支座位置偏差30mm，彎矩增大。整改：1.提高放張強(qiáng)度至90%，補(bǔ)張拉備用臺(tái)座；2.調(diào)整保護(hù)層墊塊，控制30mm；3.優(yōu)化配合比，增加水泥10k