2026年汽車(chē)維修與保養(yǎng)技術(shù)知識(shí)競(jìng)賽題一、單選題（共15題，每題2分，計(jì)30分）1.某車(chē)型發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)，檢查發(fā)現(xiàn)啟動(dòng)馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)正常但發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)著火跡象，初步判斷可能是以下哪個(gè)部件故障？（A.點(diǎn)火線圈B.燃油泵C.曲軸位置傳感器D.空氣流量計(jì)2.自動(dòng)變速箱出現(xiàn)換擋頓挫，維修時(shí)首先應(yīng)檢查以下哪個(gè)系統(tǒng)？（A.變速箱油液質(zhì)量B.發(fā)動(dòng)機(jī)怠速穩(wěn)定性C.液壓控制系統(tǒng)壓力D.驅(qū)動(dòng)軸連接3.某電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)航里程明顯下降，檢查發(fā)現(xiàn)電池電壓正常但放電容量不足，可能的原因是？（A.電池管理系統(tǒng)（BMS）故障B.充電接口接觸不良C.電機(jī)效率降低D.輪胎氣壓過(guò)低4.渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)異響，且渦輪響應(yīng)遲緩，可能的原因是？（A.渦輪增壓器軸承磨損B.增壓壓力傳感器故障C.進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣D.發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力不足5.某柴油車(chē)排放黑煙嚴(yán)重，故障診斷儀顯示DPF（顆粒物過(guò)濾器）壓差過(guò)大，應(yīng)優(yōu)先檢查？（A.增壓系統(tǒng)壓力B.燃油噴油正時(shí)C.DPF濾芯堵塞D.EGR（廢氣再循環(huán)）閥6.混合動(dòng)力汽車(chē)（HEV）無(wú)法進(jìn)入能量回收模式，可能的原因是？（A.電池溫度過(guò)高B.動(dòng)力電池電壓過(guò)低C.電機(jī)控制器通信中斷D.發(fā)電機(jī)皮帶松弛7.某車(chē)型ABS系統(tǒng)報(bào)警，但剎車(chē)制動(dòng)正常，初步排查應(yīng)重點(diǎn)檢查？（A.輪速傳感器信號(hào)B.剎車(chē)油管破裂C.ABS控制單元供電D.剎車(chē)踏板自由行程8.某SUV行駛中轉(zhuǎn)向發(fā)飄，可能的原因是？（A.前輪定位參數(shù)超差B.液壓助力系統(tǒng)油液不足C.轉(zhuǎn)向助力泵故障D.制動(dòng)系統(tǒng)拖滯9.某車(chē)型空調(diào)制冷效果差，壓縮機(jī)工作正常但冷凝器結(jié)霜嚴(yán)重，可能的原因是？（A.制冷劑泄漏B.冷凝器風(fēng)扇不轉(zhuǎn)C.壓縮機(jī)排氣溫度異常D.膨脹閥堵塞10.某輕卡發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)爆震，可能的原因是？（A.燃油辛烷值過(guò)低B.點(diǎn)火提前角過(guò)大C.冷卻液溫度過(guò)高D.火花塞間隙過(guò)小11.某車(chē)型GPS導(dǎo)航系統(tǒng)顯示錯(cuò)誤位置，可能的原因是？（A.車(chē)載網(wǎng)絡(luò)信號(hào)弱B.GPS天線損壞C.坐標(biāo)數(shù)據(jù)庫(kù)更新延遲D.娛樂(lè)系統(tǒng)軟件沖突12.某電動(dòng)車(chē)充電接口接觸不良，導(dǎo)致充電電流不穩(wěn)，應(yīng)重點(diǎn)檢查？（A.充電樁輸出電壓B.車(chē)載充電機(jī)內(nèi)部故障C.接觸點(diǎn)氧化或松動(dòng)D.電池管理系統(tǒng)（BMS）通信異常13.某車(chē)型發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過(guò)高，但冷卻液循環(huán)正常，可能的原因是？（A.水泵葉輪損壞B.冷卻液膨脹水箱堵塞C.散熱器風(fēng)扇不轉(zhuǎn)D.水道內(nèi)部結(jié)垢14.某皮卡變速箱出現(xiàn)頓挫，且儀表盤(pán)顯示變速箱故障碼P0737，可能的原因是？（A.離合器壓板磨損B.變速箱控制單元故障C.傳動(dòng)軸彎曲D.液壓油液位過(guò)低15.某車(chē)型雨刮器不工作，檢查發(fā)現(xiàn)電機(jī)供電正常但葉片不擺動(dòng)，可能的原因是？（A.雨刮電機(jī)碳刷磨損B.雨刮器控制模塊故障C.雨刮器臂卡滯D.雨刮器開(kāi)關(guān)損壞二、多選題（共10題，每題3分，計(jì)30分）1.某汽油車(chē)尾氣冒藍(lán)煙，可能的原因包括？（A.活塞環(huán)磨損B.氣門(mén)油封老化C.燃油壓力過(guò)高D.排氣門(mén)座圈燒蝕2.自動(dòng)變速箱出現(xiàn)換擋沖擊，可能的原因包括？（A.變速箱油液變質(zhì)B.液壓電磁閥故障C.發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制不當(dāng)D.滑動(dòng)離合器片磨損3.某電動(dòng)車(chē)電池管理系統(tǒng)（BMS）報(bào)錯(cuò)，可能的原因包括？（A.電池SOC（荷電狀態(tài)）檢測(cè)異常B.溫度傳感器故障C.通信線路短路D.電池內(nèi)阻過(guò)大4.渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪軸承異響，可能的原因包括？（A.機(jī)油壓力過(guò)低B.渦輪增壓器內(nèi)部漏氣C.軸承潤(rùn)滑不良D.增壓壓力過(guò)高5.柴油車(chē)DPF（顆粒物過(guò)濾器）壓差過(guò)大，可能的原因包括？（A.燃油質(zhì)量差導(dǎo)致積碳B.DPF濾芯物理堵塞C.EGR系統(tǒng)故障D.增壓壓力不足6.混合動(dòng)力汽車(chē)無(wú)法啟動(dòng)，可能的原因包括？（A.主電池電壓過(guò)低B.發(fā)電機(jī)控制模塊故障C.動(dòng)力電池接觸不良D.啟動(dòng)繼電器斷路7.ABS系統(tǒng)故障診斷時(shí)，需要重點(diǎn)檢查的項(xiàng)目包括？（A.輪速傳感器信號(hào)B.ABS控制單元供電C.制動(dòng)總泵油壓D.ECU與ABS模塊通信8.轉(zhuǎn)向系統(tǒng)發(fā)虛，可能的原因包括？（A.轉(zhuǎn)向拉桿球頭松脫B.助力泵油液不足C.前束角參數(shù)錯(cuò)誤D.轉(zhuǎn)向機(jī)內(nèi)部磨損9.空調(diào)制冷效果差，可能的原因包括？（A.制冷劑不足B.冷凝器風(fēng)扇異常C.膨脹閥開(kāi)度不當(dāng)D.冷凝器翅片堵塞10.電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)航里程下降，可能的原因包括？（A.電池老化B.電機(jī)效率降低C.輪胎滾動(dòng)阻力過(guò)大D.附件負(fù)載過(guò)高三、判斷題（共10題，每題1分，計(jì)10分）1.發(fā)動(dòng)機(jī)爆震通常是由于燃油辛烷值過(guò)低導(dǎo)致的。（2.自動(dòng)變速箱液力變矩器出現(xiàn)異響，可能是由于油液變質(zhì)引起的。（3.電動(dòng)車(chē)電池管理系統(tǒng)（BMS）負(fù)責(zé)監(jiān)控電池的電壓、溫度和電流。（4.渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪遲滯過(guò)大，可能是由于機(jī)油壓力不足導(dǎo)致的。（5.柴油車(chē)DPF（顆粒物過(guò)濾器）堵塞時(shí)，會(huì)導(dǎo)致排氣冒黑煙。（6.混合動(dòng)力汽車(chē)無(wú)法進(jìn)入能量回收模式，可能是由于電池溫度過(guò)高導(dǎo)致的。（7.ABS系統(tǒng)故障時(shí)，剎車(chē)踏板會(huì)失去助力。（8.轉(zhuǎn)向系統(tǒng)發(fā)虛可能是由于轉(zhuǎn)向機(jī)內(nèi)部磨損導(dǎo)致的。（9.空調(diào)制冷效果差可能是由于膨脹閥堵塞導(dǎo)致的。（10.電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)航里程下降可能是由于輪胎氣壓過(guò)低導(dǎo)致的。（四、簡(jiǎn)答題（共5題，每題6分，計(jì)30分）1.簡(jiǎn)述發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)系統(tǒng)檢測(cè)的步驟及常見(jiàn)故障現(xiàn)象。（2.簡(jiǎn)述自動(dòng)變速箱換擋沖擊的常見(jiàn)原因及排查方法。（3.簡(jiǎn)述電動(dòng)車(chē)電池管理系統(tǒng)（BMS）的功能及常見(jiàn)故障診斷思路。（4.簡(jiǎn)述渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪遲滯過(guò)大的可能原因及維修方法。（5.簡(jiǎn)述空調(diào)制冷效果差的常見(jiàn)原因及排查步驟。（五、論述題（共2題，每題10分，計(jì)20分）1.結(jié)合實(shí)際案例，論述混合動(dòng)力汽車(chē)無(wú)法進(jìn)入能量回收模式的故障診斷思路。（2.結(jié)合行業(yè)趨勢(shì)，論述汽車(chē)新能源技術(shù)（如混動(dòng)、純電）對(duì)維修保養(yǎng)技術(shù)提出的新挑戰(zhàn)及應(yīng)對(duì)措施。（答案與解析一、單選題答案與解析1.B解析：?jiǎn)?dòng)馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)正常說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械部分及電路基本正常，問(wèn)題可能出在燃油供給系統(tǒng)。發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法著火的主要原因是燃油未到達(dá)燃燒室，而燃油泵是燃油供給系統(tǒng)的核心部件，故障會(huì)導(dǎo)致燃油無(wú)法輸送到噴油嘴。2.C解析：自動(dòng)變速箱換擋頓挫通常與液壓控制系統(tǒng)壓力異常有關(guān)，因?yàn)橐簤河褪强刂茡Q擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)的動(dòng)力來(lái)源。其他選項(xiàng)可能間接影響換擋，但液壓系統(tǒng)是直接原因。3.A解析：電池電壓正常但容量不足，說(shuō)明電池內(nèi)部存在故障，如BMS管理異常導(dǎo)致無(wú)法正常充放電。其他選項(xiàng)可能導(dǎo)致續(xù)航下降，但不是根本原因。4.A解析：渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)異響且響應(yīng)遲緩，通常是渦輪增壓器內(nèi)部軸承磨損或損壞，導(dǎo)致運(yùn)轉(zhuǎn)不暢。其他選項(xiàng)可能影響增壓效果，但異響的主要來(lái)源是軸承。5.C解析：DPF壓差過(guò)大直接指向?yàn)V芯堵塞，這是導(dǎo)致黑煙和故障碼P0404/P0455的常見(jiàn)原因。其他選項(xiàng)可能間接影響排放，但濾芯堵塞是直接表現(xiàn)。6.C解析：HEV無(wú)法進(jìn)入能量回收模式，通常是由于電機(jī)控制器通信中斷，導(dǎo)致無(wú)法接收指令。其他選項(xiàng)可能影響系統(tǒng)運(yùn)行，但通信故障是首要排查點(diǎn)。7.A解析：ABS報(bào)警但剎車(chē)正常，問(wèn)題可能出在輪速傳感器或ABS控制單元。輪速傳感器信號(hào)異常會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng)誤判，而其他選項(xiàng)與ABS功能關(guān)聯(lián)較小。8.A解析：SUV轉(zhuǎn)向發(fā)飄通常是前輪定位參數(shù)（如前束角、主銷(xiāo)后傾角）超差導(dǎo)致的，影響輪胎抓地力。其他選項(xiàng)可能影響轉(zhuǎn)向，但定位參數(shù)是關(guān)鍵。9.B解析：壓縮機(jī)工作正常但冷凝器結(jié)霜，說(shuō)明冷凝器散熱不良，常見(jiàn)原因是風(fēng)扇不轉(zhuǎn)導(dǎo)致散熱效率低。其他選項(xiàng)可能影響制冷，但風(fēng)扇是直接原因。10.A解析：爆震通常與燃油辛烷值過(guò)低有關(guān)，低標(biāo)號(hào)燃油在高溫高壓下易自燃。其他選項(xiàng)可能影響發(fā)動(dòng)機(jī)性能，但爆震的直接誘因是燃油抗爆性不足。11.B解析：GPS導(dǎo)航顯示錯(cuò)誤位置，通常是GPS天線損壞或信號(hào)屏蔽導(dǎo)致接收不到衛(wèi)星信號(hào)。其他選項(xiàng)可能影響定位，但天線是關(guān)鍵硬件。12.C解析：充電接口接觸不良會(huì)導(dǎo)致電流不穩(wěn)，常見(jiàn)原因是接觸點(diǎn)氧化或松動(dòng)。其他選項(xiàng)可能影響充電，但接口是直接故障點(diǎn)。13.C解析：水溫過(guò)高但冷卻液循環(huán)正常，說(shuō)明問(wèn)題出在散熱環(huán)節(jié)，如風(fēng)扇不轉(zhuǎn)導(dǎo)致散熱不足。其他選項(xiàng)可能影響水溫，但風(fēng)扇是直接原因。14.B解析：P0737故障碼表示變速箱實(shí)際檔位與目標(biāo)檔位不符，常見(jiàn)原因是控制單元故障或執(zhí)行器（如離合器）異常。其他選項(xiàng)可能影響換擋，但控制單元是首要排查點(diǎn)。15.A解析：雨刮器電機(jī)供電正常但葉片不擺動(dòng)，通常是電機(jī)內(nèi)部碳刷磨損或電機(jī)內(nèi)部機(jī)械故障。其他選項(xiàng)可能影響雨刮，但電機(jī)是直接原因。二、多選題答案與解析1.A、B、D解析：尾氣冒藍(lán)煙通常與機(jī)油進(jìn)入燃燒室有關(guān)，可能原因是活塞環(huán)磨損、氣門(mén)油封老化或排氣門(mén)座圈燒蝕。燃油壓力過(guò)高會(huì)導(dǎo)致藍(lán)煙，但概率較低。2.A、B、D解析：換擋沖擊通常與變速箱油液變質(zhì)、液壓電磁閥故障或滑動(dòng)離合器片磨損有關(guān)。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制不當(dāng)可能影響平順性，但不是直接原因。3.A、B、C、D解析：BMS故障可能涉及SOC檢測(cè)異常、溫度傳感器故障、通信線路短路或電池內(nèi)阻過(guò)大。所有選項(xiàng)均可能導(dǎo)致BMS報(bào)錯(cuò)。4.A、C、D解析：渦輪軸承異響通常與機(jī)油壓力過(guò)低、軸承潤(rùn)滑不良或增壓壓力過(guò)高有關(guān)。渦輪增壓器內(nèi)部漏氣可能導(dǎo)致異響，但不是軸承故障的直接原因。5.A、B、C、D解析：DPF壓差過(guò)大可能由燃油質(zhì)量差導(dǎo)致積碳、濾芯物理堵塞、EGR系統(tǒng)故障或增壓壓力不足引起。所有選項(xiàng)均可能導(dǎo)致壓差增大。6.A、B、C、D解析：混合動(dòng)力汽車(chē)無(wú)法啟動(dòng)可能由主電池電壓過(guò)低、發(fā)電機(jī)控制模塊故障、動(dòng)力電池接觸不良或啟動(dòng)繼電器斷路導(dǎo)致。所有選項(xiàng)均需排查。7.A、B、D解析：ABS系統(tǒng)故障診斷需檢查輪速傳感器信號(hào)、控制單元供電及通信。制動(dòng)總泵油壓與ABS功能關(guān)聯(lián)較小。8.A、B、C、D解析：轉(zhuǎn)向系統(tǒng)發(fā)虛可能由轉(zhuǎn)向拉桿球頭松脫、助力泵油液不足、前束角參數(shù)錯(cuò)誤或轉(zhuǎn)向機(jī)內(nèi)部磨損導(dǎo)致。所有選項(xiàng)均需排查。9.A、B、C、D解析：空調(diào)制冷效果差可能由制冷劑不足、冷凝器風(fēng)扇異常、膨脹閥開(kāi)度不當(dāng)或冷凝器翅片堵塞導(dǎo)致。所有選項(xiàng)均需排查。10.A、B、C、D解析：電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)航里程下降可能由電池老化、電機(jī)效率降低、輪胎滾動(dòng)阻力過(guò)大或附件負(fù)載過(guò)高導(dǎo)致。所有選項(xiàng)均可能影響續(xù)航。三、判斷題答案與解析1.正確解析：爆震是燃油在氣缸內(nèi)過(guò)早自燃，通常與燃油辛烷值過(guò)低有關(guān)。2.正確解析：液力變矩器異響通常與油液變質(zhì)、油液不足或葉輪磨損有關(guān)。3.正確解析：BMS是電池的“大腦”，負(fù)責(zé)監(jiān)控電壓、溫度、電流等參數(shù)，確保電池安全運(yùn)行。4.正確解析：渦輪遲滯過(guò)大通常與機(jī)油壓力不足導(dǎo)致軸承潤(rùn)滑不良有關(guān)。5.正確解析：DPF堵塞會(huì)導(dǎo)致排氣不暢，積碳過(guò)多時(shí)會(huì)冒黑煙。6.正確解析：電池溫度過(guò)高會(huì)導(dǎo)致BMS限制能量回收，防止過(guò)熱。7.錯(cuò)誤解析：ABS故障時(shí)，剎車(chē)踏板仍保留部分助力，但系統(tǒng)會(huì)進(jìn)入安全模式（如防抱死控制）。8.正確解析：轉(zhuǎn)向機(jī)內(nèi)部磨損會(huì)導(dǎo)致轉(zhuǎn)向卡滯或發(fā)虛。9.正確解析：膨脹閥堵塞會(huì)導(dǎo)致制冷劑流量不足，影響制冷效果。10.正確解析：輪胎氣壓過(guò)低會(huì)增加滾動(dòng)阻力，導(dǎo)致續(xù)航下降。四、簡(jiǎn)答題答案與解析1.發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)系統(tǒng)檢測(cè)步驟及常見(jiàn)故障現(xiàn)象步驟：-檢查正時(shí)標(biāo)記對(duì)齊情況（發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)時(shí)，活塞和凸輪軸標(biāo)記需對(duì)齊）。-使用正時(shí)燈或診斷儀讀取正時(shí)數(shù)據(jù)。-檢查正時(shí)皮帶/鏈條張緊度及磨損情況。-檢查正時(shí)傳感器信號(hào)。常見(jiàn)故障現(xiàn)象：-換擋頓挫、異響。-發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)或啟動(dòng)困難。-定期保養(yǎng)未按規(guī)定調(diào)整正時(shí)，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)性能下降。2.自動(dòng)變速箱換擋沖擊的常見(jiàn)原因及排查方法原因：-變速箱油液變質(zhì)或油位不足。-液壓電磁閥故障（如換擋閥卡滯）。-離合器/制動(dòng)器執(zhí)行機(jī)構(gòu)故障。排查方法：-檢查油液質(zhì)量及油位。-使用診斷儀讀取故障碼（如P0700、P0737）。-檢查液壓系統(tǒng)壓力。-檢查離合器/制動(dòng)器執(zhí)行機(jī)構(gòu)狀態(tài)。3.電動(dòng)車(chē)電池管理系統(tǒng)（BMS）的功能及常見(jiàn)故障診斷思路功能：-監(jiān)控電池電壓、溫度、電流。-均衡電池單體電芯。-防止過(guò)充/過(guò)放/過(guò)溫。-估算電池剩余容量（SOC）。故障診斷思路：-使用診斷儀讀取BMS故障碼。-檢查溫度傳感器信號(hào)。-測(cè)試通信線路（CAN總線）。-檢查電池內(nèi)阻。4.渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪遲滯過(guò)大的可能原因及維修方法原因：-機(jī)油壓力不足（軸承潤(rùn)滑不良）。-渦輪增壓器內(nèi)部漏氣（如渦輪殼體損壞）。-增壓壓力過(guò)高（如壓力控制閥故障）。維修方法：-檢查機(jī)油壓力及油液質(zhì)量。-檢查渦輪增壓器內(nèi)部泄漏（如氣密性測(cè)試）。-調(diào)整增壓壓力控制閥。5.空調(diào)制冷效果差的常見(jiàn)原因及排查步驟原因：-制冷劑不足或泄漏。-冷凝器風(fēng)扇不轉(zhuǎn)（如電機(jī)故障或電路中斷）。-膨脹閥開(kāi)度不當(dāng)（堵塞或調(diào)節(jié)錯(cuò)誤）。-冷凝器翅片堵塞（灰塵或污垢）。排查步驟：-檢查制冷劑壓力及液位。-測(cè)試?yán)淠黠L(fēng)扇運(yùn)行狀態(tài)。-檢查膨脹閥狀態(tài)（如冰堵）。-清潔冷凝器翅片。五、論述題答案與解析1.混合動(dòng)力汽車(chē)無(wú)法進(jìn)入能量回收模式的故障診斷思路案例：某比亞迪漢混動(dòng)版行駛中無(wú)法進(jìn)入能量回收模式，儀表盤(pán)顯示“能量回收異?！?。診斷思路：-檢查BMS狀態(tài)：使用診斷儀讀取BMS故障碼，發(fā)現(xiàn)SOC檢測(cè)異常。進(jìn)一步檢查溫度傳感器，發(fā)現(xiàn)傳感器信號(hào)超出正常范圍。更換溫度傳感器后，能量回收恢復(fù)正常。結(jié)論：BMS受溫度傳感器影響，導(dǎo)致無(wú)法準(zhǔn)確判斷SOC，從而禁止能量回收。關(guān)鍵點(diǎn)：-能量回收依賴(lài)BMS實(shí)時(shí)監(jiān)控電池狀態(tài)。-傳感器信號(hào)異常是常見(jiàn)原因。2.汽車(chē)新能源技術(shù)對(duì)維修保養(yǎng)技術(shù)的新挑戰(zhàn)及應(yīng)對(duì)措施挑戰(zhàn)：-技