2025年內(nèi)河船員船舶通信導(dǎo)航設(shè)備操作試卷及答案考試時(shí)長(zhǎng)：120分鐘滿分：100分試卷名稱(chēng)：2025年內(nèi)河船員船舶通信導(dǎo)航設(shè)備操作試卷考核對(duì)象：內(nèi)河船員題型分值分布：-判斷題（20分）-單選題（20分）-多選題（20分）-案例分析（18分）-論述題（22分）總分：100分---一、判斷題（共10題，每題2分，總分20分）1.內(nèi)河船舶VHF通信時(shí)，應(yīng)優(yōu)先使用16頻道進(jìn)行緊急呼叫。2.GPS接收機(jī)在信號(hào)弱時(shí)，可以通過(guò)提高發(fā)射功率來(lái)增強(qiáng)定位精度。3.AIS設(shè)備能夠自動(dòng)播報(bào)船舶的MMSI碼、船名、航向和速度等信息。4.內(nèi)河船舶雷達(dá)應(yīng)能在5海里范圍內(nèi)探測(cè)到其他船只的回波。5.EPIRB設(shè)備在觸發(fā)后，會(huì)自動(dòng)發(fā)送求救信號(hào)，但需要人工啟動(dòng)。6.內(nèi)河船舶的自動(dòng)舵系統(tǒng)可以完全替代人工操舵，無(wú)需船員監(jiān)控。7.VDR設(shè)備記錄的數(shù)據(jù)包括船舶的航行參數(shù)、通信記錄和視頻畫(huà)面。8.內(nèi)河船舶的無(wú)線電通信必須使用中文或英文進(jìn)行。9.DGPS系統(tǒng)通過(guò)地面基站校正，可以提高GPS定位的精度至厘米級(jí)。10.內(nèi)河船舶的應(yīng)急示位燈在斷電后仍能持續(xù)工作至少6小時(shí)。二、單選題（共10題，每題2分，總分20分）1.內(nèi)河船舶VHF通信時(shí)，用于日常業(yè)務(wù)通話的頻道是（）。A.16頻道B.70頻道C.88頻道D.77頻道2.GPS接收機(jī)在信號(hào)遮擋時(shí)，可以通過(guò)以下哪種方式提高定位可靠性？（）A.增加發(fā)射功率B.使用輔助GNSS系統(tǒng)C.關(guān)閉自動(dòng)增益控制D.降低更新頻率3.AIS設(shè)備在哪些情況下會(huì)自動(dòng)播報(bào)船舶信息？（）A.船舶靠離泊位時(shí)B.船舶進(jìn)入狹窄水域時(shí)C.船舶發(fā)生碰撞時(shí)D.以上所有情況4.內(nèi)河船舶雷達(dá)的探測(cè)距離主要受以下哪個(gè)因素影響？（）A.天氣狀況B.船舶速度C.雷達(dá)功率D.以上所有因素5.EPIRB設(shè)備在觸發(fā)后，求救信號(hào)的有效覆蓋范圍約為多少海里？（）A.100海里B.500海里C.2000海里D.10000海里6.內(nèi)河船舶的自動(dòng)舵系統(tǒng)在以下哪種情況下會(huì)自動(dòng)退出？（）A.船長(zhǎng)手動(dòng)接管操舵B.船舶進(jìn)入錨地時(shí)C.系泊作業(yè)時(shí)D.以上所有情況7.VDR設(shè)備記錄的數(shù)據(jù)保存期限至少為多少年？（）A.1年B.3年C.5年D.10年8.內(nèi)河船舶的無(wú)線電通信在緊急情況下，應(yīng)優(yōu)先使用哪種語(yǔ)言？（）A.英語(yǔ)B.通用語(yǔ)（如“MAYDAY”）C.當(dāng)?shù)卣Z(yǔ)言D.船員母語(yǔ)9.DGPS系統(tǒng)通過(guò)哪種方式提高GPS定位精度？（）A.衛(wèi)星增強(qiáng)B.地面基站校正C.軟件優(yōu)化D.天線升級(jí)10.內(nèi)河船舶的應(yīng)急示位燈在斷電后，其工作時(shí)間至少為多少小時(shí)？（）A.2小時(shí)B.4小時(shí)C.6小時(shí)D.8小時(shí)三、多選題（共10題，每題2分，總分20分）1.內(nèi)河船舶VHF通信時(shí)，哪些頻道屬于緊急頻道？（）A.16頻道B.70頻道C.88頻道D.77頻道2.GPS接收機(jī)在信號(hào)弱時(shí)，可以采取哪些措施改善定位？（）A.使用輔助GNSS系統(tǒng)B.開(kāi)啟差分GPS（DGPS）C.增加天線數(shù)量D.降低更新頻率3.AIS設(shè)備能夠播報(bào)哪些船舶信息？（）A.MMSI碼B.船名C.航向D.船舶類(lèi)型4.內(nèi)河船舶雷達(dá)的探測(cè)性能受哪些因素影響？（）A.天氣狀況B.船舶速度C.雷達(dá)功率D.目標(biāo)反射特性5.EPIRB設(shè)備在觸發(fā)后，會(huì)發(fā)送哪些類(lèi)型的求救信號(hào)？（）A.位置信息B.船舶身份C.碰撞警告D.天氣報(bào)告6.內(nèi)河船舶的自動(dòng)舵系統(tǒng)在以下哪些情況下會(huì)自動(dòng)退出？（）A.船長(zhǎng)手動(dòng)接管操舵B.船舶進(jìn)入錨地時(shí)C.系泊作業(yè)時(shí)D.風(fēng)速超過(guò)安全閾值7.VDR設(shè)備記錄的數(shù)據(jù)包括哪些內(nèi)容？（）A.船舶航行參數(shù)B.通信記錄C.視頻畫(huà)面D.船員操作日志8.內(nèi)河船舶的無(wú)線電通信在緊急情況下，可以使用哪些頻道？（）A.16頻道B.70頻道C.88頻道D.77頻道9.DGPS系統(tǒng)通過(guò)哪種方式提高GPS定位精度？（）A.衛(wèi)星增強(qiáng)B.地面基站校正C.軟件優(yōu)化D.天線升級(jí)10.內(nèi)河船舶的應(yīng)急示位燈在斷電后，其工作時(shí)間至少為多少小時(shí)？（）A.2小時(shí)B.4小時(shí)C.6小時(shí)D.8小時(shí)四、案例分析（共3題，每題6分，總分18分）案例1：某內(nèi)河船舶在航行過(guò)程中，雷達(dá)突然顯示信號(hào)丟失，同時(shí)GPS定位精度下降至10海里。船員發(fā)現(xiàn)雷達(dá)天線附近有水霧凝結(jié)。請(qǐng)分析可能的原因并提出解決方案。案例2：某內(nèi)河船舶在夜間航行時(shí)，AIS設(shè)備突然無(wú)法播報(bào)信息，但VHF通信正常。船員檢查發(fā)現(xiàn)AIS設(shè)備電源正常，但信號(hào)發(fā)射指示燈不亮。請(qǐng)分析可能的原因并提出解決方案。案例3：某內(nèi)河船舶在靠離泊位時(shí)，自動(dòng)舵系統(tǒng)突然退出，導(dǎo)致船舶偏離航線。船員立即手動(dòng)接管操舵，并發(fā)現(xiàn)自動(dòng)舵系統(tǒng)顯示屏顯示“系統(tǒng)故障”。請(qǐng)分析可能的原因并提出解決方案。五、論述題（共2題，每題11分，總分22分）1.試述內(nèi)河船舶VHF通信的正確操作流程，并說(shuō)明在緊急情況下如何優(yōu)先使用VHF進(jìn)行求救。2.試述內(nèi)河船舶雷達(dá)和AIS設(shè)備的協(xié)同作用，并分析在哪些情況下需要優(yōu)先使用雷達(dá)或AIS進(jìn)行避碰。---標(biāo)準(zhǔn)答案及解析一、判斷題1.×（內(nèi)河船舶VHF通信時(shí)，緊急呼叫應(yīng)使用16頻道，但日常業(yè)務(wù)通話通常使用其他頻道。）2.×（GPS接收機(jī)在信號(hào)遮擋時(shí)，應(yīng)使用輔助GNSS系統(tǒng)或DGPS系統(tǒng)，提高發(fā)射功率無(wú)效。）3.√（AIS設(shè)備在船舶進(jìn)入狹窄水域、發(fā)生碰撞等情況下會(huì)自動(dòng)播報(bào)信息。）4.√（內(nèi)河船舶雷達(dá)的探測(cè)距離受天氣、船舶速度和雷達(dá)功率等因素影響。）5.√（EPIRB設(shè)備在觸發(fā)后，求救信號(hào)的有效覆蓋范圍約為2000海里。）6.√（內(nèi)河船舶的自動(dòng)舵系統(tǒng)在船長(zhǎng)手動(dòng)接管、進(jìn)入錨地或系泊作業(yè)時(shí)會(huì)自動(dòng)退出。）7.√（VDR設(shè)備記錄的數(shù)據(jù)保存期限至少為5年。）8.×（內(nèi)河船舶的無(wú)線電通信在緊急情況下應(yīng)使用通用語(yǔ)“MAYDAY”，但日常通信可以使用中文或當(dāng)?shù)卣Z(yǔ)言。）9.√（DGPS系統(tǒng)通過(guò)地面基站校正，可以提高GPS定位精度至厘米級(jí)。）10.√（內(nèi)河船舶的應(yīng)急示位燈在斷電后，其工作時(shí)間至少為6小時(shí)。）二、單選題1.C（88頻道用于內(nèi)河船舶的日常業(yè)務(wù)通話。）2.B（使用輔助GNSS系統(tǒng)可以提高定位可靠性。）3.D（AIS設(shè)備在以上所有情況下會(huì)自動(dòng)播報(bào)船舶信息。）4.D（內(nèi)河船舶雷達(dá)的探測(cè)性能受天氣、船舶速度和目標(biāo)反射特性等因素影響。）5.B（EPIRB設(shè)備在觸發(fā)后，求救信號(hào)的有效覆蓋范圍約為500海里。）6.D（自動(dòng)舵系統(tǒng)在風(fēng)速超過(guò)安全閾值時(shí)會(huì)自動(dòng)退出。）7.C（VDR設(shè)備記錄的數(shù)據(jù)保存期限至少為5年。）8.B（內(nèi)河船舶的無(wú)線電通信在緊急情況下應(yīng)優(yōu)先使用通用語(yǔ)“MAYDAY”。）9.B（DGPS系統(tǒng)通過(guò)地面基站校正，提高GPS定位精度。）10.C（內(nèi)河船舶的應(yīng)急示位燈在斷電后，其工作時(shí)間至少為6小時(shí)。）三、多選題1.A（16頻道屬于緊急頻道。）2.A、B（使用輔助GNSS系統(tǒng)或DGPS系統(tǒng)可以改善定位。）3.A、B、C（AIS設(shè)備能夠播報(bào)MMSI碼、船名和航向等信息。）4.A、B、C、D（內(nèi)河船舶雷達(dá)的探測(cè)性能受天氣、船舶速度、雷達(dá)功率和目標(biāo)反射特性等因素影響。）5.A、B（EPIRB設(shè)備在觸發(fā)后，會(huì)發(fā)送位置信息和船舶身份。）6.A、B、C（自動(dòng)舵系統(tǒng)在船長(zhǎng)手動(dòng)接管、進(jìn)入錨地或系泊作業(yè)時(shí)會(huì)自動(dòng)退出。）7.A、B、C（VDR設(shè)備記錄的數(shù)據(jù)包括船舶航行參數(shù)、通信記錄和視頻畫(huà)面。）8.A、B（內(nèi)河船舶的無(wú)線電通信在緊急情況下應(yīng)優(yōu)先使用16頻道和70頻道。）9.B（DGPS系統(tǒng)通過(guò)地面基站校正，提高GPS定位精度。）10.C（內(nèi)河船舶的應(yīng)急示位燈在斷電后，其工作時(shí)間至少為6小時(shí)。）四、案例分析案例1：可能原因：-雷達(dá)天線附近水霧凝結(jié)導(dǎo)致信號(hào)傳輸受阻。-雷達(dá)天線連接線松動(dòng)或損壞。-雷達(dá)電源故障。解決方案：-清除雷達(dá)天線附近的水霧，確保天線干燥。-檢查雷達(dá)天線連接線，確保連接牢固。-檢查雷達(dá)電源，必要時(shí)更換電源。案例2：可能原因：-AIS設(shè)備信號(hào)發(fā)射模塊故障。-AIS設(shè)備天線連接線松動(dòng)或損壞。-AIS設(shè)備軟件故障。解決方案：-檢查AIS設(shè)備信號(hào)發(fā)射模塊，必要時(shí)更換。-檢查AIS設(shè)備天線連接線，確保連接牢固。-重啟AIS設(shè)備，必要時(shí)進(jìn)行軟件更新。案例3：可能原因：-自動(dòng)舵系統(tǒng)傳感器故障。-自動(dòng)舵系統(tǒng)電源故障。-自動(dòng)舵系統(tǒng)軟件故障。解決方案：-檢查自動(dòng)舵系統(tǒng)傳感器，必要時(shí)更換。-檢查自動(dòng)舵系統(tǒng)電源，必要時(shí)更換電源。-重啟自動(dòng)舵系統(tǒng)，必要時(shí)進(jìn)行軟件更新。五、論述題1.內(nèi)河船舶VHF通信的正確操作流程及緊急求救方法內(nèi)河船舶VHF通信的正確操作流程如下：-選擇合適的頻道（如日常業(yè)務(wù)通話使用88頻道，緊急呼叫使用16頻道）。-檢查通信設(shè)備，確保信號(hào)正常。-使用標(biāo)準(zhǔn)通話格式，先報(bào)船名，再報(bào)對(duì)方船名，最后報(bào)通信內(nèi)容。-通話結(jié)束后，關(guān)閉發(fā)射器，避免干擾其他船只。在緊急情況下，優(yōu)先使用VHF進(jìn)行求救的方法如下：-立即切換到16頻道，使用通用語(yǔ)“MAYDAY”進(jìn)行緊急呼叫。-報(bào)告船名、位置、遇險(xiǎn)情況、所需援助等信息。-保持16頻道通信，直到救援完成。2.內(nèi)河船舶雷達(dá)和AIS設(shè)備的協(xié)同作用及避碰優(yōu)先級(jí)內(nèi)河船舶雷達(dá)和AIS設(shè)備的協(xié)同作用如下：-雷達(dá)用于探測(cè)其他