2026年無(wú)人機(jī)駕照駕駛員考試題庫(kù)第一部分單選題(100題)1、地面站，遙控器，飛機(jī)的通電順序是（）。

A、遙控器，飛機(jī)電，地面站

B、飛機(jī)電，地面站，遙控器

C、地面站，遙控器，飛機(jī)電

D、以上均不正確

【答案】：C2、多旋翼1.1米軸距代表什么意思？（）

A、對(duì)角電機(jī)之間的直徑距離為1.1米

B、相鄰電機(jī)之間的直徑距離為1.1米

C、對(duì)角電機(jī)之間的半徑距離為1.1米

D、以上均不正確

【答案】：A3、多軸飛行器正常作業(yè)受自然環(huán)境影響的主要因素是（）。

A、風(fēng)向

B、地表是否凹凸平坦

C、溫度、風(fēng)力

D、以上均不正確

【答案】：C4、聚合物鋰電池單體充滿電后的電壓一般為（）。

A、3.7V

B、4.2V

C、3.3V

D、以上均不正確

【答案】：B5、遙控?zé)o人機(jī)平飛轉(zhuǎn)彎時(shí)（）。

A、轉(zhuǎn)彎中，如果坡度過(guò)大，應(yīng)協(xié)調(diào)地適當(dāng)回桿回舵

B、轉(zhuǎn)彎中，如果坡度過(guò)小，應(yīng)協(xié)調(diào)地適當(dāng)回桿回舵

C、轉(zhuǎn)彎中，如果坡度過(guò)大，應(yīng)協(xié)調(diào)地適當(dāng)增加壓桿扭舵量

D、以上均不正確

【答案】：A6、多旋翼無(wú)人機(jī)起飛降落的特點(diǎn)是（）。

A、安全性高

B、受場(chǎng)地限制?

C、穩(wěn)定性高

D、其他全是

【答案】：D7、下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（沒(méi)有提到的條件則為相同）（）。

A、旋翼直徑越大則拉力越大

B、旋翼直徑越大則懸停誘導(dǎo)速度越大

C、旋翼直接越大則槳盤(pán)載荷越小標(biāo)準(zhǔn)

D、以上均不正確

【答案】：B8、無(wú)人機(jī)定速遙控飛行時(shí)收起襟翼，駕駛員需（）。

A、增加油門(mén)以保持空速

B、針對(duì)此情況，無(wú)需做相關(guān)動(dòng)作

C、減小油門(mén)以保持空速

D、以上均不正確

【答案】：C9、遙控?zé)o人機(jī)著陸拉平時(shí)，拉桿的快慢和下降速度的關(guān)系是（）。

A、下降慢，拉桿應(yīng)慢一些

B、下降慢，拉桿應(yīng)快一些

C、還按正常時(shí)機(jī)拉桿

D、以上均不正確

【答案】：A10、（）包括在執(zhí)行任務(wù)的過(guò)程中，需要根據(jù)環(huán)境情況的變化制定一些通信任務(wù)，調(diào)整與任務(wù)控制站之間的通信方式等。

A、目標(biāo)分配

B、鏈路規(guī)劃

C、通信規(guī)劃

D、以上均不正確

【答案】：C11、應(yīng)急航線的主要目的是確保飛機(jī)安全返航，規(guī)劃一條安全返航通道和（），以及（）。

A、應(yīng)急迫降點(diǎn)，安全返航策略

B、應(yīng)急迫降點(diǎn)，航線轉(zhuǎn)移策略

C、安全著陸點(diǎn)，安全著陸策略

D、以上均不正確

【答案】：B12、氣壓計(jì)是反映無(wú)人機(jī)的什么物理量？（）

A、速度

B、高度

C、溫度

D、以上均不正確

【答案】：B13、電子調(diào)速器（電調(diào)）調(diào)參的方法有多種，使用遙控器的操作進(jìn)行簡(jiǎn)單的設(shè)置、使用（）調(diào)參、使用電調(diào)調(diào)參軟件調(diào)參等。

A、飛行控制系統(tǒng)（自駕儀）

B、編程卡

C、電子調(diào)速器（電調(diào)）

D、電機(jī)與飛行控制系統(tǒng)（自駕儀）

【答案】：B14、移動(dòng)通信模塊傳輸模塊安裝前區(qū)分其類(lèi)型，根據(jù)功能它可以分為圖像傳輸型，（），數(shù)據(jù)傳輸型三類(lèi)。

A、遙控?cái)?shù)據(jù)傳輸型

B、電子信息傳輸型

C、數(shù)圖一體型

D、全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)（GNSS）數(shù)據(jù)傳輸型

【答案】：C15、固定翼無(wú)人機(jī)著陸和起飛時(shí)，描述正確的是（）。

A、固定翼無(wú)人機(jī)一般順風(fēng)起飛

B、固定翼無(wú)人機(jī)一般順風(fēng)著陸

C、固定翼無(wú)人機(jī)一般逆風(fēng)著陸

D、固定翼無(wú)人機(jī)起降不受風(fēng)的影響

【答案】：C16、無(wú)人機(jī)電氣系統(tǒng)中，電源和（）兩者組合統(tǒng)稱(chēng)為供電系統(tǒng)。

A、配電系統(tǒng)

B、供電線路

C、用電設(shè)備

D、以上均不正確

【答案】：A17、飛行控制系統(tǒng)通過(guò)加速度傳感器和角速度傳感器融合測(cè)量無(wú)人機(jī)的（）。

A、飛行速度

B、飛行姿態(tài)

C、飛行高度

D、飛行溫度

【答案】：B18、降落后，應(yīng)進(jìn)行（）及零部件檢查，并做好無(wú)人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)使用記錄。

A、外觀

B、電量

C、螺旋槳

D、地面站

【答案】：A19、8040螺旋槳，其螺距為（）。

A、4in

B、40in

C、8in

D、10.16in

【答案】：A20、某多軸螺旋槳長(zhǎng)254毫米，螺距114毫米，那么他的型號(hào)可表述為（）。

A、2511

B、1045

C、254114

D、以上均不正確

【答案】：B21、可能需要執(zhí)行的應(yīng)急程序不包括（）。

A、動(dòng)力裝置重啟操作

B、備份系統(tǒng)切換操作

C、導(dǎo)航系統(tǒng)重啟操作

D、以上均不正確

【答案】：C22、和地面建筑物有關(guān)的湍流強(qiáng)度依賴(lài)于（），這會(huì)影響任何飛機(jī)的起飛和著陸性能，也會(huì)引發(fā)非常嚴(yán)重的危險(xiǎn)。

A、障礙物的多少和風(fēng)的基本速度

B、障礙物的大小和風(fēng)的基本速度

C、障礙物的大小和風(fēng)的基本方向

D、以上均不正確

【答案】：B23、無(wú)人機(jī)飛行時(shí)放下襟翼，會(huì)使飛機(jī)（）。

A、飛行速度增大

B、飛行速度無(wú)明顯變化

C、飛行速度減小

D、以上均不正確

【答案】：C24、飛行駕駛員姿態(tài)遙控模式下操縱無(wú)人機(jī)下降，速度過(guò)大時(shí)，下列正確的操縱是（）。

A、適當(dāng)增加帶桿量，減小下滑角

B、適當(dāng)減小帶桿量，減小下滑角

C、適當(dāng)減小帶桿量，增大下滑角

D、以上均不正確

【答案】：A25、無(wú)線圖像傳輸（無(wú)線圖傳）系統(tǒng)接收端通常直接和（）連接。

A、無(wú)線無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸（無(wú)線數(shù)傳）系統(tǒng)

B、顯示器

C、飛行控制系統(tǒng)（自駕儀）

D、監(jiān)視器

【答案】：B26、下列不屬于飛行前檢査重點(diǎn)的選項(xiàng)是（）。

A、飛行器整體目視檢查

B、遙控器檢査

C、飛行器商標(biāo)檢查

D、環(huán)境與飛行場(chǎng)地檢査

【答案】：C27、若飛行航線、懸停點(diǎn)與桿塔坐標(biāo)偏差較大，應(yīng)及時(shí)修（）。

A、航線庫(kù)

B、飛行航向

C、飛行航跡

D、飛行航線

【答案】：A28、雨凇及積雪是由凍雨和降雪造成的，總稱(chēng)為（）。

A、降水覆冰

B、云中覆冰

C、凍雨覆冰

D、導(dǎo)線積雪

【答案】：A29、遙控?zé)o人機(jī)平飛轉(zhuǎn)彎前（）。

A、根據(jù)轉(zhuǎn)彎坡度大小，減油門(mén)5%-10%，保持好平飛狀態(tài)

B、根據(jù)轉(zhuǎn)彎坡度大小，加油門(mén)5%-10%，保持好平飛狀態(tài)

C、保持當(dāng)前平飛狀態(tài)

D、以上均不正確

【答案】：B30、云還伴隨出現(xiàn)其他一些天氣現(xiàn)象，仍會(huì)對(duì)飛行的安定性產(chǎn)生影響，尤其是（），常造成飛機(jī)積冰、飛機(jī)顛簸、強(qiáng)烈風(fēng)切變、雷擊和冰暴，成為飛行障礙甚至危及飛行安全。

A、雨層云

B、高積云

C、積狀云

D、層云

【答案】：C31、關(guān)于固定翼無(wú)人機(jī)機(jī)體與旋翼大小改造，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。

A、減小旋翼大小能增大飛行速度

B、增大垂尾面積能提高無(wú)人機(jī)縱向穩(wěn)定性

C、平尾距離重心越遠(yuǎn)能提高無(wú)人機(jī)縱向穩(wěn)定性

D、設(shè)置上反角能提高無(wú)人機(jī)橫向穩(wěn)定性

【答案】：B32、可能需要處置的危急情況不包括：（）。

A、任務(wù)設(shè)備故障

B、舵面故障

C、動(dòng)力裝置故障

D、以上均不正確

【答案】：A33、已知某鋰電池銘牌標(biāo)記為6S2P3C，單片鋰電池容量為16000mAh，則該電池最大放電電流是（）。

A、16A

B、48A

C、96A

D、以上均不正確

【答案】：C34、多軸左右平移時(shí)，飛機(jī)姿態(tài)是繞哪根軸發(fā)生變化？（）

A、縱軸

B、橫軸

C、立軸

D、以上均不正確

【答案】：A35、應(yīng)根據(jù)無(wú)人直升機(jī)的（）合理規(guī)劃航線。

A、型號(hào)

B、性能

C、航程

D、載荷

【答案】：B36、多旋翼無(wú)人機(jī)為保證機(jī)身穩(wěn)定防止機(jī)身自旋，相對(duì)旋翼轉(zhuǎn)動(dòng)方向（）。

A、相同

B、相反

C、垂直

D、水平

【答案】：A37、遙控?zé)o人機(jī)著陸時(shí)，收油門(mén)的基本要領(lǐng)是（）。

A、跟著感覺(jué)操作

B、適時(shí)、柔和

C、適時(shí)、快速

D、以上均不正確

【答案】：B38、多旋翼飛行器在沒(méi)有發(fā)生機(jī)械結(jié)構(gòu)改變的前提下，如發(fā)生漂移，不能直線飛行時(shí)，不需要關(guān)注的是（）。

A、調(diào)整重心位置

B、GPS定位

C、指南針校準(zhǔn)

D、以上均不正確

【答案】：A39、用計(jì)算機(jī)生成或打印的工作票應(yīng)使用統(tǒng)一的票面格式由（）審核無(wú)誤，手工或電子簽名后方可執(zhí)行。

A、工作票簽發(fā)人

B、工作許可人

C、工作負(fù)責(zé)人

D、專(zhuān)責(zé)監(jiān)護(hù)人

【答案】：A40、同一架無(wú)人機(jī)于某日中午和傍晚進(jìn)行兩次GPS高度200米的飛行，地面基準(zhǔn)氣壓相同的前提下（）。

A、中午的氣壓高度高

B、傍晚的氣壓高度高

C、中午和傍晚的氣壓高度一樣高

D、以上均不正確

【答案】：A41、眾所周知，物體運(yùn)動(dòng)的速度是一個(gè)矢量，關(guān)于飛行過(guò)程中空速與地速的關(guān)系，下列正確的是（）。

A、正側(cè)風(fēng)時(shí)，空速=地速

B、無(wú)論何時(shí)，空速+風(fēng)速=地速

C、逆風(fēng)時(shí)，空速＜地速

D、以上均不正確

【答案】：B42、執(zhí)行測(cè)量任務(wù)的傳感器部件，如高度差傳感器，送出姿態(tài)信號(hào)的慣性陀螺平臺(tái)，實(shí)際上也都是一些（）系統(tǒng)。

A、開(kāi)放

B、閉合

C、閉環(huán)

D、環(huán)路

【答案】：C43、以大疆產(chǎn)品為例，飛行器飛行過(guò)程中，紅色三角形位于姿態(tài)球左上方，三角形尖端朝向姿態(tài)球中心，請(qǐng)問(wèn)飛行器處于操作者哪個(gè)位置，機(jī)頭朝向如何？

A、飛行器處于操作者左前方，機(jī)頭朝向操作者自己

B、飛行器處于操作者左后方，機(jī)頭朝向操作者自己

C、飛行器處于操作者右后方，機(jī)頭朝向操作者前方

D、飛行器處于操作者右前方，機(jī)頭朝向操作者后方

【答案】：A44、X型四軸前進(jìn)時(shí)，其1、3號(hào)電機(jī)的動(dòng)作應(yīng)該是（）。

A、加速、加速

B、減速、減速

C、加速、減速

D、減速、加速

【答案】：D45、無(wú)人機(jī)巡檢作業(yè)人員應(yīng)具有（）年以上高壓輸電線路運(yùn)行維護(hù)經(jīng)驗(yàn)。

A、1

B、2

C、3

D、4

【答案】：B46、無(wú)人機(jī)分類(lèi)的方法多種多樣，其中通常所說(shuō)的固定翼無(wú)人機(jī)、多旋翼無(wú)人機(jī)、無(wú)人直升機(jī)是按照（）的方法來(lái)分類(lèi)的。

A、動(dòng)力及能源

B、控制方式

C、平臺(tái)結(jié)構(gòu)

D、續(xù)航時(shí)間

【答案】：C47、姿態(tài)遙控模式下操縱無(wú)人機(jī)爬升，飛機(jī)爬升率過(guò)小時(shí)，下列正確的操縱是（）。

A、柔和減小俯仰角

B、柔和增大俯仰角

C、迅速停止爬升

D、以上均不正確

【答案】：B48、多旋翼飛行器懸停時(shí)的平衡不包括（）。

A、俯仰平衡

B、升力平衡

C、誘導(dǎo)阻力平衡

D、以上均不正確

【答案】：C49、關(guān)于航線規(guī)劃作業(yè)模式，描述錯(cuò)誤的是（）。

A、要規(guī)避作業(yè)區(qū)域內(nèi)的障礙物，以避免植保無(wú)人機(jī)撞上障礙物造成損壞

B、每塊作業(yè)區(qū)域要明確標(biāo)定點(diǎn)，以保證作業(yè)航線不發(fā)生偏移

C、航線規(guī)劃作業(yè)模式，飛手工作強(qiáng)度進(jìn)一步降低

D、航線規(guī)劃作業(yè)過(guò)程中，人員無(wú)法手動(dòng)干預(yù)避開(kāi)障礙物

【答案】：D50、利用增大機(jī)翼彎度來(lái)提高機(jī)翼的升力系數(shù)，會(huì)導(dǎo)致（）。

A、機(jī)翼上表面最低壓力點(diǎn)前移，減小臨界迎角

B、機(jī)翼上表面最低壓力點(diǎn)后移，減小臨界迎角

C、機(jī)翼上表面最低壓力點(diǎn)前移，加大臨界迎角

D、以上均不正確

【答案】：A51、經(jīng)測(cè)試，某多軸飛行器穩(wěn)定飛行時(shí)，動(dòng)力電池的持續(xù)輸出電流為10安培，該多軸可以選用（）。

A、15A的電調(diào)

B、10A的電調(diào)

C、50A的電調(diào)

D、以上均不正確

【答案】：C52、遙控?zé)o人機(jī)著陸時(shí)，對(duì)用側(cè)滑與改變航向相結(jié)合的方法修正側(cè)風(fēng)影響描述正確的是（）。

A、退出第四轉(zhuǎn)彎的時(shí)機(jī)應(yīng)根據(jù)風(fēng)向適當(dāng)提前或延遲

B、退出第四轉(zhuǎn)彎的時(shí)機(jī)一律適當(dāng)提前

C、退出第四轉(zhuǎn)彎的時(shí)機(jī)一律適當(dāng)延遲

D、以上均不正確

【答案】：A53、高壓線路的電線覆冰首先在（）生長(zhǎng)，如風(fēng)向不發(fā)生大的變化，迎風(fēng)面上覆冰厚度會(huì)繼續(xù)增加。

A、導(dǎo)線兩端

B、導(dǎo)線下方

C、迎風(fēng)面上

D、背風(fēng)面上

【答案】：C54、安裝無(wú)人機(jī)的慣性測(cè)量單元（IMU）時(shí)要求靠近飛行器的（），并有一定的減震和指向要求。

A、中心

B、壓力中心

C、焦點(diǎn)

D、重心

【答案】：D55、無(wú)人機(jī)盤(pán)旋飛行時(shí)，無(wú)人機(jī)內(nèi)，外機(jī)翼的線速度是不相同的內(nèi)翼速度（），外翼速度（）。

A、小，小

B、大，大

C、小，大

D、大，小

【答案】：C56、關(guān)于固定翼無(wú)人機(jī)重心位置的調(diào)整及配平，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。

A、重心的位置影響飛機(jī)的縱向穩(wěn)定性

B、焦點(diǎn)位置是固定的

C、重心在后，焦點(diǎn)在前穩(wěn)定性好

D、重心位置可以通過(guò)移動(dòng)零部件擺放位置改變

【答案】：C57、航向角是飛行器（）在水平面的投影與指北線之間的夾角。

A、縱軸

B、橫軸

C、立軸

D、經(jīng)線

【答案】：A58、垂起固定翼無(wú)人機(jī)電子電氣部件的日常維護(hù)保養(yǎng)，下列選項(xiàng)錯(cuò)誤的是（）。

A、檢查各電線外皮是否完好，有無(wú)刮擦脫皮等現(xiàn)象

B、檢查飛行器的重心位置是否正確

C、檢查飛行器電池安裝是否正確，電池電量是否充足

D、檢查電機(jī)安裝是否緊固，有無(wú)松動(dòng)等現(xiàn)象

【答案】：B59、無(wú)刷電機(jī)動(dòng)平衡性能對(duì)飛行器性能的影響，下面不包括的是（）。

A、降低電調(diào)壽命

B、影響飛行器飛行性能

C、飛機(jī)振動(dòng)

D、影響電機(jī)壽命

【答案】：A60、無(wú)人機(jī)駕駛員操縱無(wú)人機(jī)地面滑行時(shí)，下列描述正確的是（）。

A、主要通過(guò)控制方向舵桿量操縱

B、主要通過(guò)控制副翼?xiàng)U量操縱

C、主要通過(guò)控制升降舵桿量操縱

D、以上均不正確

【答案】：A61、下面屬于使用遙控器時(shí)日常維護(hù)保養(yǎng)要素的是（）。

A、保證電源工作正常

B、定期打磨天線避免生銹

C、對(duì)搖桿靈敏度進(jìn)行檢查

D、定期拆解遙控器進(jìn)行除塵

【答案】：A62、無(wú)人直升機(jī)在巡檢過(guò)程中，通訊鏈路保持暢通的范圍稱(chēng)（）。

A、操控范圍

B、視距內(nèi)范圍

C、無(wú)人直升機(jī)數(shù)據(jù)鏈范圍

D、巡檢范圍

【答案】：C63、用遙控器設(shè)置無(wú)人機(jī)的電調(diào)，需要（）。

A、斷開(kāi)電機(jī)

B、接上電機(jī)

C、斷開(kāi)動(dòng)力電源

D、以上均不正確

【答案】：B64、民用無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)視距內(nèi)運(yùn)行是指航空器處于駕駛員或觀測(cè)員目視視距內(nèi)半徑（）米，相對(duì)高度低于（）米的區(qū)域內(nèi)。

A、500、120

B、500、100

C、120、50

D、250、120

【答案】：A65、無(wú)識(shí)別標(biāo)志的航空器因特殊情況需要飛行的（）。

A、必須經(jīng)相關(guān)管制單位批準(zhǔn)

B、必須經(jīng)中國(guó)人民解放軍空軍批準(zhǔn)

C、必須經(jīng)由國(guó)務(wù)院﹑中央軍委空中交通管制委員會(huì)批準(zhǔn)

D、必須經(jīng)民航局批準(zhǔn)

【答案】：B66、多旋翼無(wú)人機(jī)要求實(shí)現(xiàn)懸停中向右偏航，不同螺旋槳應(yīng)如何變化？（）

A、逆時(shí)針槳減速，順時(shí)針槳加速

B、機(jī)體軸左邊螺旋槳加速，右邊螺旋槳減速

C、逆時(shí)針槳加速，順時(shí)針槳減速

D、以上均不正確

【答案】：C67、關(guān)于為什么??機(jī)要遠(yuǎn)離國(guó)家邊境線，描述最準(zhǔn)確的是？（）

A、從電磁安全??考慮

B、從?象安全??考慮

C、從避免出現(xiàn)邊境糾紛??考慮

D、因?yàn)檫吘尘€??環(huán)境不好

【答案】：C68、不能在?壓線、信號(hào)發(fā)射塔附近進(jìn)???的原因不包含的是？（）

A、有可能對(duì)飛行器磁羅盤(pán)信號(hào)造成?擾

B、會(huì)造成飛行器??效率下降

C、有可能對(duì)飛行器遙控器信號(hào)造成?擾

D、有可能造成飛行器失控

【答案】：B69、以?疆產(chǎn)品為例，關(guān)于??器返航點(diǎn)描述正確的是？（）

A、返航點(diǎn)可在??中刷新

B、返航點(diǎn)不可在??中刷新

C、室內(nèi)??時(shí)可刷新返航點(diǎn)

D、GPS信號(hào)弱時(shí)可刷新返航點(diǎn)

【答案】：A70、關(guān)于電調(diào)的主要作用，下面描述正確的是（）。

A、驅(qū)動(dòng)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)

B、接收飛行信號(hào)

C、存儲(chǔ)飛行數(shù)據(jù)

D、調(diào)節(jié)飛行的姿態(tài)

【答案】：A71、小型無(wú)人直升機(jī)巡檢飛行速度不宜大于（）。

A、10m/s

B、15m/s

C、20m/s

D、25m/s

【答案】：A72、下列關(guān)于航線規(guī)劃中障礙物測(cè)量的描述，錯(cuò)誤的是（）。

A、如果作業(yè)區(qū)域內(nèi)存在障礙物，則建議對(duì)障礙物測(cè)量，否則有可能造成撞機(jī)

B、障礙物區(qū)域的形狀和大小，可通過(guò)調(diào)整其邊界點(diǎn)進(jìn)行微調(diào)

C、障礙物區(qū)域測(cè)量后，應(yīng)設(shè)置障礙物邊距，保障飛行安全

D、障礙物區(qū)域不受內(nèi)縮距離的影響

【答案】：D73、無(wú)人機(jī)地面調(diào)試不包括（）。

A、重心穩(wěn)定度調(diào)試

B、氣動(dòng)舵面調(diào)試

C、動(dòng)力系統(tǒng)調(diào)試

D、抗風(fēng)性測(cè)試

【答案】：D74、（）是指專(zhuān)門(mén)分配給無(wú)人機(jī)系統(tǒng)運(yùn)行的空域，通過(guò)限制其他航空器的進(jìn)?以規(guī)避碰撞風(fēng)險(xiǎn)。

A、隔離空域

B、融合空域

C、監(jiān)視空域

D、報(bào)告空域

【答案】：A75、活塞發(fā)動(dòng)機(jī)中，CDI系統(tǒng)屬于（）的一部分。

A、排氣系統(tǒng)

B、進(jìn)氣系統(tǒng)

C、點(diǎn)火系統(tǒng)

D、以上均不正確

【答案】：C76、地面站地圖航跡顯示系統(tǒng)可為無(wú)人機(jī)駕駛員提供飛行器（）等信息。

A、飛行姿態(tài)

B、位置

C、飛控狀態(tài)

D、以上均不正確

【答案】：B77、遙控器菜單中SUBTRIM代表什么意思？

A、中立微調(diào)

B、失控保護(hù)

C、通道反向

D、以上均不正確

【答案】：A78、在風(fēng)中全馬力飛行的固定翼民用無(wú)人機(jī)（）。

A、順風(fēng)飛行時(shí)空速較大

B、逆風(fēng)飛行時(shí)空速較大

C、順風(fēng)逆風(fēng)空速相同

D、以上均不正確

【答案】：C79、無(wú)人機(jī)系統(tǒng)的機(jī)長(zhǎng)是指（）。

A、協(xié)作操控?zé)o人機(jī)的人

B、負(fù)責(zé)整個(gè)無(wú)人機(jī)系統(tǒng)運(yùn)行和安全的駕駛員

C、操控?zé)o人機(jī)的人

D、以上均不正確

【答案】：B80、相同巡檢作業(yè)時(shí)，航線規(guī)劃應(yīng)優(yōu)先調(diào)用已經(jīng)實(shí)際飛行的（）。

A、歷史航線

B、起落航線

C、安全航線

D、應(yīng)急航線

【答案】：A81、操作無(wú)人機(jī)起飛前，動(dòng)力裝置不需要檢查的是（）。

A、發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定性檢查

B、發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)日期

C、發(fā)動(dòng)機(jī)油路檢查

D、以上均不正確

【答案】：B82、固定翼無(wú)人機(jī)提高供升阻比的措施下列說(shuō)法正確的是（）。

A、選擇平凸形翼型

B、減小飛行速度

C、減小展弦比

D、設(shè)置翼梢小翼

【答案】：D83、以下哪一項(xiàng)不屬于調(diào)試飛控是的校準(zhǔn)內(nèi)容（）。

A、磁羅盤(pán)

B、加速度計(jì)

C、空速計(jì)

D、陀螺儀

【答案】：C84、因照明系統(tǒng)發(fā)熱量大，安裝位置應(yīng)遠(yuǎn)離（）。

A、分電板

B、全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)（GNSS）

C、螺旋槳

D、起落架

【答案】：B85、GPS傳感器測(cè)得的是以下下那一高度（）。

A、真實(shí)高度

B、相對(duì)高度

C、海拔高度

D、補(bǔ)償高度

【答案】：C86、長(zhǎng)期不使用電池需在多少V電壓下存放？（）

A、3.75

B、3.65

C、3.95

D、3.85

【答案】：D87、（）主要包括起飛場(chǎng)地標(biāo)注、著陸場(chǎng)地標(biāo)注、應(yīng)急場(chǎng)地標(biāo)注，為操作員提供發(fā)射與回收以及應(yīng)急迫降區(qū)域參考。

A、場(chǎng)地標(biāo)注

B、任務(wù)區(qū)域標(biāo)注

C、警示標(biāo)注

D、以上均不正確

【答案】：A88、指揮控制與（）是無(wú)人機(jī)地面站的主要功能。

A、飛行狀態(tài)監(jiān)控

B、任務(wù)規(guī)劃

C、飛行視角顯示

D、以上均不正確

【答案】：B89、無(wú)人機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)采用重力供油系統(tǒng)但裝有增壓泵，主要目的是為了（）。

A、減小油箱的剩余燃油

B、保證大速度巡航的用油

C、保證爬升、下降及其他的特殊情況下的正常供油

D、以上均不正確

【答案】：C90、操縱無(wú)人機(jī)時(shí)，若迎角超過(guò)臨界迎角，升力系數(shù)將會(huì)（）。

A、迅速增大

B、迅速減小

C、緩慢增大

D、以上均不正確

【答案】：B91、電臺(tái)、接收機(jī)、調(diào)速器、電池、GPS、電機(jī)（多旋翼無(wú)人機(jī)以下哪個(gè)組設(shè)備連接是正確的）？

A、調(diào)速-電機(jī)-GPS-接收機(jī)

B、接收機(jī)-調(diào)速器-電池-電臺(tái)

C、電池-調(diào)速器-電機(jī)

D、以上均不正確

【答案】：C92、規(guī)劃的航線遇有線路交叉跨越、臨近邊坡等情況，應(yīng)保持足夠的（）。

A、凈空距離

B、安全距離

C、飛行距離

D、海拔高度

【答案】：B93、小型無(wú)人機(jī)，是指空機(jī)質(zhì)量小于等于（）千克的無(wú)人機(jī)，微型和輕型無(wú)人機(jī)除外。

A、116

B、5700

C、1260

D、以上均不正確

【答案】：B94、關(guān)于多軸飛行器的反扭矩說(shuō)法不正確的是（）。

A、多軸飛行器的俯仰運(yùn)動(dòng)通過(guò)改變各個(gè)旋翼的反扭矩來(lái)實(shí)現(xiàn)

B、單個(gè)旋翼反扭矩的大小取決于電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速

C、單個(gè)旋翼的反扭矩會(huì)迫使多軸飛行器向旋翼旋轉(zhuǎn)的反方向偏轉(zhuǎn)

D、以上均不正確

【答案】：A95、無(wú)人機(jī)航時(shí)長(zhǎng)短除了與電池性能有關(guān)以外，還有一些外在的因素也會(huì)對(duì)無(wú)人機(jī)的續(xù)航能力有影響，比如天氣原因、飛行的方式、（）。

A、信號(hào)距離

B、飛機(jī)的重量

C、飛行模式

D、駕駛員操作技術(shù)

【答案】：B96、以?疆產(chǎn)品為例，??器??過(guò)程中，紅?三?形位于姿態(tài)球左上?，三?形尖端朝向姿態(tài)球中?，請(qǐng)問(wèn)??器處于操作者哪個(gè)位置，機(jī)頭朝向如何？

A、??器處于操作者左前?，機(jī)頭朝向操作者??

B、??器處于操作者左后?，機(jī)頭朝向操作者??

C、??器處于操作者右后?，機(jī)頭朝向操作者前?

D、??器處于操作者右前?，機(jī)頭朝向操作者后?

【答案】：A97、固定翼無(wú)人機(jī)摩擦阻力產(chǎn)生的原因主要是（）。

A、空氣的粘性

B、飛機(jī)表面與空氣的接觸面積

C、飛機(jī)的總量

D、飛機(jī)的型號(hào)

【答案】：A98、需要靈活操控性能的飛機(jī)，選用（）電機(jī)。

A、高直徑

B、高轉(zhuǎn)速

C、高扭矩

D、以上均不正確

【答案】：B99、民用無(wú)人機(jī)調(diào)整中的基本感度是（）。

A、飛控PID調(diào)節(jié)中的比例項(xiàng)P的系數(shù)

B、飛控PID調(diào)節(jié)中的I積分系數(shù)

C、飛控PID調(diào)節(jié)中的D微分系數(shù)

D、以上均不正確

【答案】：A100、影響飛機(jī)俯仰平衡的力矩主要是（）。

A、機(jī)身力矩和機(jī)翼力矩

B、機(jī)翼力矩和垂尾力矩

C、機(jī)翼力矩和水平尾翼力矩

D、以上均不正確

【答案】：C第二部分多選題(20題)1、綜合保障分系統(tǒng)指保障無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)正常工作的設(shè)備及工具的集合，一般包括（）、儲(chǔ)運(yùn)車(chē)輛等。

A、供電設(shè)備

B、動(dòng)力供給

C、專(zhuān)用工具

D、備品備件

【答案】：ABCD2、在《架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢技術(shù)》中，多旋翼無(wú)人機(jī)飛行功能類(lèi)檢測(cè)項(xiàng)目包括（）。

A、自檢功能

B、飛行基本功能

C、巡檢能力

D、測(cè)控距離

【答案】：ABCD3、關(guān)于?平線條的描述，哪項(xiàng)是正確的？（）

A、看上去會(huì)很動(dòng)態(tài)

B、讓人感到枯燥

C、需謹(jǐn)慎且盡量少運(yùn)用這種構(gòu)圖方式

D、處于照片邊緣3/5和1/3處的?平線則會(huì)傳達(dá)?種和諧感

【答案】：BCD4、（）應(yīng)在每次巡檢作業(yè)結(jié)束后的第二個(gè)工作日內(nèi)前將相關(guān)變化情況報(bào)送（）。

A、工作負(fù)責(zé)人

B、程控手

C、工作許可人

D、操控手

【答案】：AC5、在《架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢技術(shù)》中，目前應(yīng)用于電力巡檢的無(wú)人機(jī)系統(tǒng)，通常使用（）相結(jié)合的組合導(dǎo)航方式。

A、慣性導(dǎo)航

B、GPS衛(wèi)星導(dǎo)航

C、多普勒導(dǎo)航

D、地磁導(dǎo)航

【答案】：ABD6、多旋翼無(wú)人機(jī)的動(dòng)力電機(jī)調(diào)速可以采用（）的方法調(diào)速。

A、電樞供電電壓

B、改變電機(jī)主磁通

C、改變電樞回路總電阻

D、改變外接電阻

【答案】：ABC7、無(wú)人機(jī)的注冊(cè)所有者或運(yùn)營(yíng)人應(yīng)將（）等事項(xiàng)通知局方注冊(cè)處。

A、永久郵寄地址的變更

B、無(wú)人機(jī)注冊(cè)證書(shū)丟失

C、無(wú)人機(jī)的銷(xiāo)售

D、試驗(yàn)試飛

【答案】：ABC8、（）是無(wú)人機(jī)地面站的主要功能。

A、導(dǎo)航

B、任務(wù)規(guī)劃

C、飛行視角顯示

D、指揮控制

【答案】：BD9、在《架空輸電線路無(wú)