1、,制動系統(tǒng)技術與發(fā)展,2011年06月11日,NAVECO/產(chǎn)品工程部,目 錄,一、制動器的類型介紹 二、制動系統(tǒng)結(jié)構介紹 三、制動系統(tǒng)主要部件的生產(chǎn)企業(yè) 四、制動系統(tǒng)新技術發(fā)展趨勢,一、制動器類型介紹,按其在汽車上的位置 車輪制動器：安裝在車輪處 中央制動器：安裝在傳動系的某軸上 2. 按旋轉(zhuǎn)元件的形狀 鼓式制動器：摩擦元件是一對帶有圓弧形摩擦蹄片的制動蹄 盤式制動器：旋轉(zhuǎn)元件是一個垂向安放且以兩側(cè)表面為工作面對制動盤,一、制動器類型介紹,1 、鼓式制動器,鼓式制動器的摩擦面隱藏在里面，結(jié)構上不利于制動時產(chǎn)生的熱量向外散發(fā)。但，鼓式制動器的效能因素和成本方面是有利的。 鼓式制動器一般應用于后

2、制動器。,一、制動器類型介紹,1 .1 鼓式制動器 鼓式制動器一般分為雙領蹄（2L_BEF：3.5）、領從蹄（LT_BEF：2.5 ）、雙向自增力（DS_BEF：5 ）等3種型式。,一、制動器類型介紹,2、盤式制動器,盤式制動器的優(yōu)點：摩擦面外露有利于制動時產(chǎn)生的熱量 向外散發(fā)，可保證穩(wěn)定的制動力。 現(xiàn)在前制動器全部采用盤式制動器。 高性能車輛后制動器也采用盤式制動器。,一、制動器類型介紹,2.1 浮動鉗 2.2 固定鉗,二、制動系統(tǒng)結(jié)構介紹,1、管路布置方式 通過采用雙管路系統(tǒng)，來實現(xiàn)即使單邊失效也可以保證一定程度的制動力。,二、制動系統(tǒng)結(jié)構介紹,2、真空助力器 利用外界大氣壓和真空度之間的

3、壓力差，增大踏板輸出力。 通過助力作用來減輕踏板力的裝置。 汽油車：利用從進氣歧管處的發(fā)動機負壓。 柴油車：利用真空泵產(chǎn)生負壓。,【結(jié) 構】,二、制動系統(tǒng)結(jié)構介紹,3、制動總泵 制動總泵安裝在真空助力器的前面，把從真空助力器輸入的力傳遞給串列的2個活塞，同時對制動器的摩擦材料產(chǎn)生擠壓力的裝置。,【結(jié) 構】,【分 類】 活塞式 中心閥式：ABS系統(tǒng)用 柱塞式：ABS系統(tǒng)用,二、制動系統(tǒng)結(jié)構介紹,4、感載比例閥 感載比例閥是根據(jù)載荷量的增減適當?shù)乜刂坪笾苿悠饕簤海杂行Ю脻M載時的后制動力，并防止后輪抱死的裝置。,【結(jié) 構】,二、制動系統(tǒng)結(jié)構介紹,5、ABS,ABS系統(tǒng)是Anti-lock Bra

4、ke System的簡稱，是在冰雪等易滑路面上緊急制動時，能防止車輪抱死的裝置。 ABS系統(tǒng)能保證車輛的方向穩(wěn)定性和操作性，但并不一定能縮短制動距離。,二、制動系統(tǒng)結(jié)構介紹,5.1 ABS部件構成,二、制動系統(tǒng)結(jié)構介紹,5.2 ABS的控制 制動力取決于輪胎和路面之間的附著系數(shù)，而輪胎和路面之間的附著系數(shù)隨著車體速度和車輪速度的差值（滑移率）發(fā)生變化，一般輪胎滑移率在1020時，得到最大制動力。 ABS的控制以輪胎上得到制動力和橫向力最大極限發(fā)揮的范圍為基準進行設定。,側(cè)向力,二、制動系統(tǒng)結(jié)構介紹,5.3 ABS附帶功能_EBD,EBD是Electronic Brake Force Distr

5、ibution的簡稱，是電子制動力分配裝置。 EBD工作原理是以車輪速度傳感器信號為基礎演算車體減速度，后車輪滑移率，當后車輪速相對于車體速度產(chǎn)生一定程度以上的差值時，就通過控制電磁閥的增壓/保持/減壓動作，實現(xiàn)后輪的制動液壓接近于理想制動力分配曲線所要求的值。 如果各輪的滑移率變大就切換到ABS控制模式。 采用EBD的效果 可以有效利用后輪的制動力，從而減少前制動器的工作負荷和失效的可能性，同時，縮短制動距離。 可以取消感載比例閥，從而降低成本。,三、制動系統(tǒng)主要部件生產(chǎn)企業(yè),1、制動器的主要生產(chǎn)企業(yè) 布雷博（南京）制動系統(tǒng)有限公司：中意合資企業(yè)，主要生產(chǎn)液壓盤式制動器、液壓鼓式制動器、氣壓

6、鼓式制動器 浙江亞太機電股份有限公司：上市公司，主要生產(chǎn)液壓鼓式制動器、液壓盤式制動器和液壓ABS 江蘇恒力制動器制造有限公司；民營企業(yè)，主要生產(chǎn)氣壓鼓式制動器 武漢元豐汽車零部件有限公司：民營企業(yè)，主要生產(chǎn)液壓盤式制動器、氣壓盤式制動器 浙江萬安科技股份有限公司：民營企業(yè)，主要生產(chǎn)氣閥類、氣壓ABS、氣壓盤式制動器、真空助力器等,三、制動系統(tǒng)主要部件生產(chǎn)企業(yè),2、液壓ABS主要生產(chǎn)企業(yè) 博世汽車部件（蘇州）有限公司：德資企業(yè)：主要生產(chǎn)液壓ABS、ESP 浙江亞太機電股份有限公司：上市公司，主要生產(chǎn)液壓鼓式制動器、液壓盤式制動器和液壓ABS 3、氣壓ABS、氣閥類主要生產(chǎn)企業(yè) 克諾爾制動設備（

7、上海）有限公司：德資企業(yè)，主要生產(chǎn)氣閥類、氣壓ABS 威伯科汽車控制系統(tǒng)（中國）有限公司：德資企業(yè)，主要生產(chǎn)氣閥類、氣壓ABS 浙江萬安科技股份有限公司：民營企業(yè)，主要生產(chǎn)氣閥類、氣壓ABS、氣壓盤式制動器、真空助力器等 中國瑞立集團：民營企業(yè)，主要生產(chǎn)氣閥類、氣壓ABS,四、制動系統(tǒng)新技術發(fā)展趨勢,一、剎車間隙自調(diào)裝置 在鼓式制動器的結(jié)構中，采用一套剎車間隙自動調(diào)整裝置，保證了摩擦片和制動鼓在磨損后，能自動的調(diào)整其相互間的間隙。從而使制動器一直保持在良好的工作狀態(tài)。 液壓鼓式制動器的剎車間隙自調(diào)裝置集成在輪邊分泵內(nèi)，通過改進輪邊分泵結(jié)構來實現(xiàn)。 氣壓鼓式制動器的剎車間隙自調(diào)裝置集成在調(diào)整臂內(nèi)，通過改進調(diào)整臂結(jié)構來實現(xiàn)。 二、車輪防抱死制動系統(tǒng)（ABS） 基于汽車輪胎與路面之間的附