1、固體廢棄物處置技術(shù),第二章 固體廢物的收集、 運(yùn)輸與壓實(shí),第一節(jié) 工業(yè)固體廢物的收集、運(yùn)輸 第二節(jié) 城市垃圾的收集、運(yùn)輸 第三節(jié) 固體廢物的壓實(shí),第一節(jié) 工業(yè)固體廢物的收集、運(yùn)輸,在我國，工業(yè)固體廢物處理的原則是“誰污染，誰治理”。一般，產(chǎn)生廢物較多的工廠在廠內(nèi)外都建有自己的堆場，收集，運(yùn)輸工作由工廠負(fù)責(zé)。零星、分散的固體廢物(工業(yè)下腳廢料及居民廢棄的日常生活用品)則由商業(yè)部所屬廢舊物資系統(tǒng)負(fù)責(zé)收集。此外，有關(guān)部門還組織城市居民、農(nóng)村基層供銷合作社收購站代收廢舊物資。對(duì)大型工廠，回收公司到廠內(nèi)回收，中型工廠則定人定期回收，小型工廠劃片包干巡回回收。并配備管理人員，設(shè)置廢料倉庫，建立各類廢物“積

2、攢”資料卡，開展經(jīng)常性的收集和分類存放活動(dòng)。 有害廢物專門收集,第二節(jié) 城市垃圾的收集運(yùn)輸,第二節(jié) 城市垃圾的收集運(yùn)輸,商業(yè)垃圾及建筑垃圾原則上都是由單位自行清除。糞便的收集按其住宅有無衛(wèi)生設(shè)施分成二種情況：具有衛(wèi)生設(shè)施的住宅，居民糞便的小部分進(jìn)入污水廠作凈化處理，大部分直接排入化糞池；沒有衛(wèi)生設(shè)施的使用公共廁所或倒糞站進(jìn)行收集，再由環(huán)衛(wèi)專業(yè)隊(duì)伍用真空吸糞車清除運(yùn)輸?；S池的糞便，達(dá)到初級(jí)處理后，定期清運(yùn)。清除的糞便可直接用糞車，或糞船運(yùn)至郊區(qū)農(nóng)村經(jīng)密封發(fā)酵后作肥料使用。,一、生活垃圾的收集方式及收集容器,五個(gè)階段,第一階段 垃圾發(fā)生源到垃圾桶,分類：分類收集與混合收集 垃圾收集容器 ：,混凝

3、土垃圾箱、垃圾臺(tái)、移動(dòng)式鐵制圓型垃圾桶 （街道里弄） 垃圾滑道（高層建筑 ） 廢物箱（商業(yè)區(qū) ）,1不銹鋼網(wǎng) 2洗滌器罩 3通道擋板 4風(fēng)機(jī)和氣體洗滌器 5氣體進(jìn)入洗滌器入口 6.各層垃圾傾倒口 7.垃圾滑道 8斜坡 9垃圾收集底部 10.垃圾出口,第二階段 垃圾的清除,我國統(tǒng)一由環(huán)衛(wèi)工人將垃圾箱內(nèi)垃圾裝入垃圾車內(nèi)。垃圾車有05噸、2噸和4噸的，根據(jù)收集容器設(shè)置點(diǎn)、道路及周圍條件、人口密度選用不同的垃圾卡車。對(duì)固定砌筑的水泥垃圾箱，由環(huán)衛(wèi)工人從垃圾箱中清除垃圾并裝上垃圾車。垃圾臺(tái)站可從下部或側(cè)面設(shè)置的門直排放進(jìn)垃圾車。鐵制圓桶內(nèi)的垃圾則由2噸密封垃圾卡車的液力提升器，將筒內(nèi)垃圾傾倒入車內(nèi)。移動(dòng)

4、式長方形鐵制垃圾桶則由叉車提升，將垃圾裝上24噸的垃圾車。,第三階段 垃圾車按收集路線將垃圾桶中垃圾進(jìn)行收集. 第四階段 垃圾車裝滿后運(yùn)輸至垃圾廠或轉(zhuǎn)運(yùn)站 第五階段 由轉(zhuǎn)運(yùn)站運(yùn)至最終處置場或填埋場,二、收集系統(tǒng)分析,定義：收集系統(tǒng)分析（analysis Of collection systems)是針對(duì)不同收集系統(tǒng)和收集方法，研究完成所需要的車輛、勞力和時(shí)間。分析的方法是將收集活動(dòng)分解成幾個(gè)單元操作，根據(jù)過去的經(jīng)驗(yàn)與數(shù)據(jù)，并估計(jì)與收集活動(dòng)有關(guān)的可變因素，研究每個(gè)單元操作完成的時(shí)間。,（一）基本概念,分類：拖曳容器系統(tǒng)(hauled container system),簡便模式：收集點(diǎn)將裝滿垃圾

5、的容器(垃圾桶)用牽引車拖曳到處置場(或轉(zhuǎn)運(yùn)站加工場)倒空后再送回原收集點(diǎn)，車子再開到第二個(gè)垃圾桶放置點(diǎn)，如此重復(fù)直至一天工作日結(jié)束，如圖22(a)所示。 交換模式：當(dāng)開車去第一個(gè)垃圾桶放置點(diǎn)時(shí)，同時(shí)帶去一只空垃圾桶，以替換裝滿垃圾的垃圾桶，待拖到處置場出空后又將此空垃圾桶送到第二個(gè)垃圾桶放置點(diǎn)，重復(fù)至收集線路的最后一個(gè)垃圾桶被拖到處置場出空為止，牽引車帶著這只空垃圾桶回到調(diào)度站，如圖22，b 。,1、牽引車從調(diào)度站出發(fā)到此收集線路一天的工作開始2、拖曳裝滿垃圾的垃圾桶3、空垃圾桶返回原放置點(diǎn) 4、垃圾桶放置點(diǎn),5、提起裝了垃圾的垃圾桶6、放回空垃圾桶 7、開車至下一個(gè)垃圾桶放置點(diǎn) 8、牽引車

6、回調(diào)度站 9、垃圾處理場或轉(zhuǎn)運(yùn)站加工場,圖22 拖曳容器系統(tǒng) （a）簡便模式,1、垃圾桶放置點(diǎn) 2、從調(diào)度站帶來的空垃圾桶，一天收集線路的開始 3、從第一個(gè)垃圾桶放置點(diǎn)拖到處置場,4、處置場 5、出空垃圾桶送到第二個(gè)垃圾桶放置點(diǎn) 6、放下空垃圾桶再提起裝了垃圾的垃圾桶 7、牽引車帶著空垃圾桶回調(diào)度站,圖22 拖曳容器系統(tǒng) （b）交換模式,（一）基本概念,分類：固定容器系統(tǒng)(stationary container system),工作模式：垃圾桶放在固定的收集點(diǎn)，垃圾車從調(diào)度站出來將垃圾桶中垃圾出空，垃圾桶放回原處，車子開到第二個(gè)收集點(diǎn)重復(fù)操做，直至垃圾車裝滿或工作日結(jié)束，將車子開到處置場出空

7、垃圾車，垃圾車開回調(diào)度站。圖2-3是固定容器系統(tǒng)示意圖。,圖2-3固定容器系統(tǒng)示意圖,1、垃圾桶放置點(diǎn) 2、垃圾車輛從調(diào)度站來，開始收集垃圾 3、收集線路 4、放置點(diǎn)中垃圾桶出空到垃圾車上 5、垃圾車駛往下一個(gè)收集點(diǎn) 6、處 置場或中繼站、加工場 7、垃圾車回調(diào)度站,收集時(shí)間計(jì)算,“拾取” 時(shí)間,拖曳系統(tǒng)簡便模式 ：包括牽引車從放置點(diǎn)到下一個(gè)放置點(diǎn)所需的時(shí)間(dbc)，提起裝滿垃圾的垃圾桶的時(shí)間(pc)和放下空垃圾桶的時(shí)間(uc)。,拖曳系統(tǒng)的交換模式：包括提起裝滿垃圾的垃圾桶的時(shí)間和在另一個(gè)放置點(diǎn)放下空垃圾桶的時(shí)間。,固定容器系統(tǒng)：包括從收集線路上所有裝了垃圾的垃圾桶中將垃圾出空到垃圾車上所

8、花費(fèi)的時(shí)間。,收集時(shí)間計(jì)算,2運(yùn)輸時(shí)間,拖曳容器系統(tǒng):指牽引車將裝滿垃圾的垃圾桶從放置點(diǎn)拖到處置場和將空垃圾桶從處置場拖到垃圾桶放置點(diǎn)所需要的時(shí)間。,固定容器系統(tǒng):指垃圾車裝滿后或從收集線路的最后一個(gè)放置點(diǎn)開車到處置場和出空垃圾后再從處置場開車到下一個(gè)收集線路的第一個(gè)放置點(diǎn)所需的時(shí)間。,收集時(shí)間計(jì)算,3在處置場所花費(fèi)的時(shí)間 包括在處置場等待卸車的時(shí)間和出空垃圾的時(shí)間。,4非生產(chǎn)性時(shí)間,非生產(chǎn)性時(shí)間是指相對(duì)收集操作過程這點(diǎn)來說的。它包括二方面的活動(dòng)，必須的和非必須的。, 每日早晨的報(bào)到、登記、分配工作等花費(fèi)的時(shí)間；每日結(jié)束的檢查工作和統(tǒng)計(jì)應(yīng)扣除的工時(shí)等所用的時(shí)間； 每日早晨從調(diào)度站開車去第一個(gè)放

9、置點(diǎn)和每日結(jié)束從處置場開車回調(diào)度站所需的時(shí)間； 由于交通擁擠不可避免地時(shí)間損失。 花費(fèi)在設(shè)備修理和維護(hù)上花的時(shí)間。,(二)拖曳容器系統(tǒng),在拖曳容器系統(tǒng)中，每收集一桶垃圾所需時(shí)間用下式表示： Thcs=（Phos+S+h）/（1w） （21） 式中：Thcs拖曳垃圾桶每個(gè)雙程所需時(shí)間，h； Phcs每個(gè)雙程拾取花費(fèi)的時(shí)間，h； h每個(gè)雙程運(yùn)輸花費(fèi)的時(shí)間，h； S在處置場花費(fèi)的時(shí)間，h； 非生產(chǎn)性時(shí)間因子（%）。,當(dāng)拾取時(shí)間與在處置場的時(shí)間相對(duì)穩(wěn)定時(shí)，運(yùn)輸時(shí)間決定于車輛速度和運(yùn)輸距離。從不同的收集車輛得到的數(shù)據(jù)，用下式可近似的求得運(yùn)輸時(shí)間： h = + bx 式中：h每個(gè)雙程運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間，h； a一

10、經(jīng)驗(yàn)常數(shù)，h； b經(jīng)驗(yàn)常數(shù)，hkm； x每個(gè)雙程的運(yùn)輸距離km。 a、b二個(gè)數(shù)值是由經(jīng)驗(yàn)取得，稱為車輛速度常數(shù)，它們的數(shù)值與車輛速度極限有關(guān)，它們的關(guān)系見表21。,(二)拖曳容器系統(tǒng),將式(22) 代入式(21)，得到每個(gè)雙程的時(shí)間； Thcs=(Phcs+S+a+bx)(1) (23),在拖曳容器系統(tǒng)，每個(gè)雙程的拾取時(shí)間按定義為； Phcs=pc+uc+dbc (24) 式中：pc一提起裝滿垃圾的垃圾桶需要的時(shí)間，h； uc 放下空垃圾桶需要的時(shí)間，h； dbc牽引車駛于垃圾桶放置點(diǎn)之間需要的時(shí)間，h。 在計(jì)算每個(gè)雙程拾取時(shí)間時(shí)，如果牽引車駛于垃圾桶放置點(diǎn)之間需要的平均時(shí)間不知道，可利用式(

11、2-2)估計(jì)出時(shí)間，式中垃圾桶之間距離代替雙程旅程的運(yùn)輸距離。,拖曳容器系統(tǒng)每日每輛車的雙程旅程次數(shù)可由式(2-5)決定。 Nd=(1)H(Phcs+S+a+bx) (25) 式中：Nd每日每輛車的雙程旅程次數(shù)， H每個(gè)工作日的時(shí)間，hd。 其他符號(hào)與前面相同。數(shù)值在0.10.25之間變化，一般操作取0.15，在某些情況，特別是長距離，如從調(diào)度站出發(fā)及回調(diào)度站花費(fèi)時(shí)間較長，應(yīng)從工作日的時(shí)間中扣除。但需注意值也應(yīng)作相應(yīng)的調(diào)整。,若已知每周需要出空的垃圾桶的數(shù)目，利用式(24)，可以計(jì)算出每輛車每周工作日： Dw=tw（Phcs+S+a+bx）/（1）H （26） 式中：Dw每周需要工作日，d；

12、tw每周雙程旅程次數(shù)（整數(shù)）。 如果一周的旅程次數(shù)不知，可以利用下式估計(jì)： Nw = Vw / Cf 式中：Nw一周的旅程次數(shù)； Vw一周廢物產(chǎn)生量，m3 C加權(quán)平均垃圾桶利用因子；m3 f加權(quán)平均垃圾桶利用因子。,垃圾桶的利用因子被定義為垃圾桶體積被垃圾占據(jù)的分?jǐn)?shù)。因?yàn)檫@個(gè)分?jǐn)?shù)是隨垃圾桶的大小而變化的，因而在式（26）中應(yīng)用了加權(quán)平均垃圾桶利用因子。加權(quán)平均垃圾桶利用因子由下式求得： 各種尺寸的垃圾桶數(shù)目乘上每種垃圾桶的利用因子的和被垃圾桶的總數(shù)去除即得加權(quán)平均垃圾桶利用因子。,由式（2-7）求得NW不一定是整數(shù)，如舍去小數(shù)取低的整數(shù)，則意味著有一個(gè)或多個(gè)的容器比平時(shí)滿，如將小數(shù)四舍五入取較

13、高整數(shù)，則有一個(gè)或多于1個(gè)的垃圾桶不及平時(shí)滿。 每周需要的勞動(dòng)量可由每周工作日乘收集人員數(shù)而得。需要的收集車輛數(shù)可由下列方法決定：用每周工作天數(shù)除每周需要的次數(shù)（Dw），其整數(shù)即為需要的收集車輛數(shù)。如D w / 5= 0.7，1.2，3.7。圓整的結(jié)果分別為1，2，4。,（三）固定容器系統(tǒng)(P34-38),1.機(jī)械裝卸垃圾的垃圾車 2.人工裝卸垃圾的垃圾車,1、機(jī)械裝卸垃圾的垃圾車,一般用壓縮面進(jìn)行自動(dòng)裝卸垃圾，每個(gè)雙程旅程所需的時(shí)間為： Tscs=（Pscs+S+a+bx）(1-w) （28） 式中：Tscs每個(gè)雙程旅程需要的時(shí)間，h； Pscs每個(gè)雙程旅程拾取所需時(shí)間，h； S一在處置場的

14、時(shí)間，h； a、b經(jīng)驗(yàn)常數(shù)； x每個(gè)雙程旅程運(yùn)輸距離，km； w非生產(chǎn)性時(shí)間因子。,式(28)與式(23)不同的是拾取所需的時(shí)間。對(duì)固定容器系統(tǒng)拾取時(shí)間由下式得到： Pscs=Ct（uc）+(np1)(dbc) （29） 式中：Pscs每個(gè)雙程旅程拾取時(shí)間，h； Ct一每個(gè)雙程旅程出空垃圾桶的數(shù)目； uc每個(gè)垃圾桶出空垃圾所需時(shí)間，h； np每個(gè)雙程旅程垃圾桶放置點(diǎn)的數(shù)目； dbc車輛駛于垃圾桶放置點(diǎn)之間所花費(fèi)的平均時(shí)間，h。,每個(gè)雙程旅程出空垃圾桶的數(shù)目與車輛的容積和能達(dá)到的壓縮比有關(guān)。可利用下列關(guān)系式求得： Ct=Vr(Cf) （2-10） 式中：Ct每個(gè)雙程旅程出空的垃圾桶的數(shù)目； V一

15、垃圾車的容積，m3； r壓縮比 C垃圾桶的體積，m3； f加權(quán)垃圾桶利用因子。,每周需要雙程旅程次數(shù)由每周需要收集的垃圾量決定。 Nw = V w/（Vr） （2-11） 式中：Nw每周雙程旅程次數(shù)； Vw每周垃圾產(chǎn)生量，m3； V垃圾車的容積，m3； r壓縮比。 每周需要工作的時(shí)間可用下式計(jì)算； Dw = (Nw )Pscs+ tw(S+a+bx)(1w)H （2-12） 式中：Dw每周工作的日數(shù)，d； Nw每周雙程旅程次數(shù)； t wN。圓整后的整數(shù)； H一工作日的時(shí)數(shù)，hd。 其余符號(hào)與前面相同。,2人工裝卸垃圾的垃圾車,人工裝卸垃圾的車輛，一般用于住宅區(qū)的服務(wù)。其分析原理同前，僅計(jì)算式有

16、所不同。 如每日工作打小時(shí)，每日完成的旅程次數(shù)已知，可利用 Nd =(1 w) H(Pscs+S+d+bx) 求得拾取所需時(shí)間( Pscs )： Pscs=(1-w)HNd-(S+a+bx) (2-13),每個(gè)雙程旅程的垃圾桶放置點(diǎn)的數(shù)目，由下式估算： Np=60Pscsntp (2-14) 式中：Np每個(gè)雙程旅程垃圾桶放置點(diǎn)的數(shù)目； 60小時(shí)變成分的轉(zhuǎn)換因子， n收集者的數(shù)目， tp拾取時(shí)間min。由下式求得。 Tp=0.72+0.18(Cn)+0014(PRH) （2-15） 式中，Cn每個(gè)垃圾桶放置點(diǎn)上平均垃圾桶數(shù)， PRH服務(wù)到居民家中收集點(diǎn)占全部放置垃圾桶的放置點(diǎn)的百分?jǐn)?shù)，。,垃圾車

17、輛的大小可由下式計(jì)算： V=VpN p / r （2-16 ） 式中：V垃圾車的體積，m3； Vp每個(gè)放置點(diǎn)上垃圾桶內(nèi)可收集到的垃圾體積，m3； Np每個(gè)雙程旅程垃圾桶放置點(diǎn)的數(shù)目， r壓縮比。,三、收集線路設(shè)計(jì),第一步：在商業(yè)、工業(yè)或住宅區(qū)的大型地圖上標(biāo)出每個(gè)垃圾桶的放置點(diǎn)，垃圾桶的數(shù)量和收集頻率(圖24)。 第二步，根據(jù)這個(gè)平面圖，將每周收集相同頻率的收集點(diǎn)的數(shù)目和每天需要出空購垃圾桶數(shù)目列出一張表，如表22。 第三步，從調(diào)度站或垃圾車停車場開始設(shè)計(jì)每天的收集線路。圖24中的黑線 表示了周一的收集線路。F/N數(shù)字中F表示收集頻率，N表垃圾桶的數(shù)目。 (P40) 第四步，當(dāng)各種初步線路設(shè)計(jì)出

18、后，應(yīng)對(duì)垃圾桶之間的平均距離進(jìn)行計(jì)算。 距離應(yīng)基本相近,第三節(jié) 固體廢物的壓實(shí),一、壓實(shí)目的及操作原理 二、固體廢物壓實(shí)器 三、壓實(shí)器的選擇,一、壓實(shí)目的及操作原理,壓實(shí)亦稱壓縮，即是利用機(jī)械的方法增加固體廢物的聚集程度，增大容重和減小體積，便于裝卸、運(yùn)輸、貯存和填埋。固體廢物中適合壓實(shí)處理的主要是壓縮性能大而復(fù)原性小的物質(zhì)，液態(tài)廢物不宜作壓縮處理。 壓實(shí)的原理主要是減少空隙率，將空氣壓掉。如若采用高壓壓實(shí)，除減少空隙外，在分子之間可能產(chǎn)生晶格的破壞使物質(zhì)變性。,二、固體廢物壓實(shí)器,構(gòu)造：容器單元和壓實(shí)單元二部分 類別：固定和移動(dòng),容器單元接受廢物，壓實(shí)單元具有液 壓或氣壓操作的壓頭，利用高壓使廢 物致密化。,移動(dòng)式壓實(shí)器一般安裝在收集垃圾車上， 接受廢物后即行壓縮，隨后送往處置場地。 固定式壓實(shí)器一般設(shè)在廢物轉(zhuǎn)運(yùn)站、高層 住宅垃圾滑道的底部，以及需要壓實(shí)廢物 的場合。,(一)金屬類廢物壓實(shí)器,1三向聯(lián)合式壓實(shí)器 圖25是適合于壓實(shí)松散金屬廢物的三向聯(lián)合式壓實(shí)器。它具有三個(gè)互相垂直的壓頭，金屬等類廢物被置于容器單元內(nèi)，而后依次啟動(dòng)1、 2、 3三個(gè)壓頭，逐漸使固體廢物的空間體積縮小，容重增大，最終達(dá)到一