1、第一臺整機(jī)樣機(jī)硬件調(diào)試總結(jié)報(bào)告一、第一臺整機(jī)樣機(jī)的硬件調(diào)試過程。從12月16日，aerodyn公司漢斯開始布機(jī)艙內(nèi)的電纜開始，到12月29日機(jī)艙內(nèi)各設(shè)備硬件基本調(diào)試成功。第一臺整機(jī)樣機(jī)機(jī)艙內(nèi)布線、接線以及設(shè)備硬件通道的調(diào)試基本上進(jìn)行了2周的時(shí)間。這一段的工作可以分為3個階段。第一階段是由漢斯指導(dǎo)進(jìn)行機(jī)艙內(nèi)電纜的布線以及我們自己進(jìn)行的接線工作。第二階段是aerodyn公司struve和李洪濤來以后，重新進(jìn)行電纜的布線和接線工作。第三階段是由我們配合李洪濤進(jìn)行機(jī)艙內(nèi)各設(shè)備的硬件調(diào)試工作。下面把這三個階段的主要工作簡要的總結(jié)一下。第一階段是從12月16日到12月17日。漢斯首先根據(jù)struve提供的

2、電氣原理圖的順序來確定機(jī)艙內(nèi)電纜的走線的方向、數(shù)量和規(guī)格。下來根據(jù)各外部用電設(shè)備在機(jī)艙中所處的位置以及電纜橋架的走向來確定相應(yīng)電纜的長度。這一階段共布線大約48根，并對偏航電機(jī)、液壓閥等容易接線的部件進(jìn)行了接線。第二階段是從12月18日到12月22日。Struve和李洪濤重新進(jìn)行電纜的布線和接線工作。由于第一階段在電纜橋架進(jìn)行布線時(shí)，沒有考慮到強(qiáng)弱電電纜的區(qū)別，同時(shí)電纜之間交叉。故重新對電纜進(jìn)行了布線。經(jīng)過重新布線后，強(qiáng)弱電在電纜橋架中分離，強(qiáng)電電纜靠電纜橋架內(nèi)側(cè)，弱點(diǎn)信號電纜靠電纜橋架外側(cè)。同時(shí)在布線時(shí)把電纜按順序擺放，使電纜不產(chǎn)生交叉和纏繞，這樣在電纜橋架中擺放電纜既是為了技術(shù)的要求，同時(shí)

3、又能達(dá)到美觀方便的要求。在這一段時(shí)間的工作中，從struve身上學(xué)習(xí)到最大的體會是要有良好的工作習(xí)慣和工作態(tài)度。在工作中首先打掃衛(wèi)生，保持電纜橋架和機(jī)艙支架上的衛(wèi)生。防止有鐵屑等對電纜造成破壞。下來在工作中按照很高的標(biāo)準(zhǔn)來要求每一項(xiàng)工作，這樣就可以保證整體工作的高質(zhì)量。同時(shí)在工作時(shí)注意保持工作環(huán)境的衛(wèi)生，以及工具的及時(shí)歸位。第三階段是從12月23日至12月29日。Struve走后，由李洪濤為主，我們配合其對目前機(jī)艙柜上連接的所有設(shè)備的硬件輸入和輸出通道進(jìn)行測試。利用BECKHOFF公司的KS2000軟件對輸入和輸出通道進(jìn)行模擬，測試象電機(jī)等是否能夠按照設(shè)定的正方向正確的轉(zhuǎn)動，測試傳感器的各種數(shù)

4、字模擬反饋信號是否正確。通過近一周的測試，目前所有連接的設(shè)備和傳感器中，除了液壓系統(tǒng)的2個液壓壓力傳感器以及1個壓力開關(guān)沒有調(diào)試通過之外，其他設(shè)備和傳感器均能夠正常工作。作為第一臺樣機(jī)的硬件通道接線調(diào)試工作，對整個風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的調(diào)試有著十分重要的意義，下面從電纜布線、機(jī)艙柜側(cè)接線、用電設(shè)備側(cè)接線、部件的硬件調(diào)試過程以及在這過程中所需要的工具、設(shè)備、材料等方面進(jìn)行總結(jié)，確定出一個基本的工作流程和工作方法，為下一步的接線調(diào)試工作的開展做好準(zhǔn)備。二、機(jī)艙內(nèi)電纜布線的總結(jié)通過對布線工作的總結(jié)，主要分析下面幾方面的問題。1、電纜布線方法 根據(jù)第一臺的布線經(jīng)驗(yàn)和體會，建議按照下列順序進(jìn)行電纜布線：（1）對

5、電纜橋架以及機(jī)架進(jìn)行徹底的清掃。（2）機(jī)艙電纜的布線首先分強(qiáng)弱電電纜，首先進(jìn)行弱電電纜的布線，然后進(jìn)行強(qiáng)電電纜的布線。（3）然后分設(shè)備順序進(jìn)行布線和接線，設(shè)備的順序由其在控制柜中所接端子的順序來進(jìn)行，這樣在控制柜下側(cè)進(jìn)行電纜固定和線槽走線都比較方便。（4）建議在布線的同時(shí)就進(jìn)行機(jī)柜側(cè)和設(shè)備側(cè)的電纜接線。（5）建議在進(jìn)行第二臺整機(jī)布線和接線時(shí)，增加3名左右的人員，2個人在機(jī)柜側(cè)進(jìn)行接線，2個人在設(shè)備側(cè)進(jìn)行接線，3人進(jìn)行剝線。2、機(jī)艙電纜本身的一些問題機(jī)艙電纜的布線目前采用的是國產(chǎn)遠(yuǎn)東電纜公司的電纜。該電纜絕緣層較厚，剝線比較費(fèi)時(shí)，這樣在第一次接線時(shí)對接線速度有較大的影響；同時(shí)在一些部件側(cè)接線很難

6、套進(jìn)設(shè)備傳感器自帶的防水護(hù)套。故建議以后在訂購設(shè)備時(shí)和總裝事業(yè)部進(jìn)行溝通，在訂購主設(shè)備的同時(shí)，按照目前確定的電纜長度也訂購相應(yīng)傳感器原配的電纜。如潤滑系統(tǒng)等電纜線徑很細(xì)同時(shí)又很柔軟，接線也很方便。同時(shí)由于是原配電纜，不存在接頭處需要考慮密封防水的問題。3、電纜長度的問題 在下表中列出的電纜長度是在aerodyn公司漢斯的指定下確定的電纜長度，由于是第一臺樣機(jī)，沒有相關(guān)的經(jīng)驗(yàn)，在確定電纜長度是保留有較大的裕量。在實(shí)際的接線過程中，根據(jù)實(shí)際的需要，對電纜長度進(jìn)行了一定的裁剪。所以目前的電纜長度是預(yù)先估計(jì)的長度，具體比較準(zhǔn)確的長度需要在第二臺整機(jī)布線時(shí)最終確定。4、機(jī)艙布線電纜總結(jié)機(jī)艙中各個原件的布

7、線總結(jié)見下表，在表中根據(jù)各設(shè)備來進(jìn)行電纜統(tǒng)計(jì)，對于每一條電纜，共統(tǒng)計(jì)了電纜的在電氣原理圖中的圖號、目前采用的電纜規(guī)格（設(shè)計(jì)規(guī)格）、優(yōu)化后的電纜規(guī)格、電纜長度、以及在機(jī)艙柜側(cè)進(jìn)行該接線所需要的冷壓端子的型號和數(shù)量。序號系統(tǒng)名稱設(shè)備名稱電纜號實(shí)際電纜規(guī)格(芯數(shù)*MM)優(yōu)化后電纜規(guī)格(芯數(shù)*MM)電纜長度(M)備注說明線鼻子型號（mm2）/數(shù)量1662.51.510.750.51變壓器40KVA變壓器201W14X64X654240KVA變壓器201W35X165X1655360KVA變壓器202W14X64X654460KVA變壓器202W35X165X16555偏航系統(tǒng)偏航發(fā)動機(jī)1213W17X

8、1.56X1.5966偏航發(fā)動機(jī)2213W37X1.56X1.51367偏航發(fā)動機(jī)3213W57X1.56X1.51368偏航發(fā)動機(jī)4213W87X1.56X1.5969軸承潤滑泵214W14X0.7513自帶線410軸承潤滑油位214W34X0.7513自帶線411潤滑分配器214W44X0.7513自帶線4扭纜開關(guān)369W612X16X1電源線1212偏航編碼器369W1需10自帶線13齒輪箱齒輪箱油泵215W17X2.57X2.58.5714齒箱油泵加熱器215W73X1.53X1.58.5315齒箱油換熱水泵217W14X1.54X1.58.54齒輪箱雜質(zhì)開關(guān)302W73X1.53X1

9、8.5316水壓開關(guān)302W83X1.53X18.5317齒輪箱油加熱器219W1-13X1.53X1.56.5原星形接318齒輪箱219W1-23X1.53X1.56.5線改三角319219W1-33X1.53X1.56.5形接線320齒箱空水換熱風(fēng)扇221W14X1.54X1.513421齒箱壓力傳感器302W24X0.753X0.758.5需改線422齒輪箱油位302W14X0.753X0.758.5425齒輪箱溫度370W43X13X113326齒輪箱PT100shaft1371W13X13X19327齒輪箱PT100shaft2371W23X13X19328齒輪箱油溫371W43X1

10、3X19329齒輪箱水泵冷卻水溫371W53X13X110330發(fā)電機(jī)發(fā)電機(jī)fan1223W14X1.54X1.58431發(fā)電機(jī)fan2223W24X1.54X1.58432發(fā)電機(jī)換熱器223W63X1.53X1.58333發(fā)電機(jī)傳感器372W025X121X182534發(fā)電機(jī)碳刷磨損306W73X0.753X0.7510335葉輪葉輪潤滑泵252W13X112無336葉輪潤滑油指位252W34X0.7512無437葉輪潤滑分配器252W44X0.75自帶線12無438葉輪剎車磨損308W6-75X0.55X0.57.5自帶線539葉輪滑環(huán)編碼器368W112X1自帶線9.41240葉輪軸溫3

11、70W33X13X113341液壓站液壓油泵229W14X1.54X1.511442液壓油加熱器229W43X1.53X1.511343偏航剎車全打開230W13X0.753X0.7511344偏航剎車部分打開230W23X0.753X0.7511345葉輪剎車打開230W33X0.753X0.7511346葉輪剎車關(guān)閉230W43X0.753X0.7511347液壓油位開關(guān)308W44X14X111自帶線448液壓壓力開關(guān)309W17X0.755X0.7511自帶線749主系統(tǒng)壓力傳感器365W27X0.755X0.7511自帶線750葉輪剎車壓力傳感器365W67X0.755X0.7511

12、自帶線751風(fēng)速儀風(fēng)向標(biāo)風(fēng)速儀363W27X0.57X0.522器件需改外接線密封不好752風(fēng)速儀363W67X0.57X0.522753風(fēng)向標(biāo)364W27X0.57X0.522754風(fēng)向標(biāo)364W57X0.57X0.522755加速傳感器362W27X0.56X0.510756主軸主軸接近開關(guān)306W17X0.55X0.5需13自帶線757主軸接近開關(guān)306W27X0.55X0.5需13自帶線758機(jī)艙機(jī)艙風(fēng)扇231W14X1.514未接459機(jī)艙溫度370W23X1未接360機(jī)艙照明206W33X1.5未接373機(jī)艙加熱206W63X2.5未接374滑環(huán)滑環(huán)到輪轂1W15X169.4未接5

13、611W23X2.59.4未接3621W512X19.4未接1263profibus線1W63X0.7511未接364profibus線1W73X0.7511未接365profibus線1W83X0.7511未接366柜內(nèi)到滑環(huán)203W15X167.5未接567203W43X2.57.5未接368210W112X17.5未接1269profibus線1W83X0.757.5未接370起重233W15X1.510未接571插座206W15X2.5未接572航燈233W35X1.5未接575遠(yuǎn)程開關(guān)335S23X1未接378齒輪箱齒箱油溫開關(guān)302W73X1*376齒輪箱入口壓力367W44X0.

14、753X0.759*4水泵加熱器217W73X1.5無379風(fēng)扇加熱器218W73X1.5無381葉輪葉輪潤滑泵252W13X1無(2套有)382葉輪潤滑油位252W34X0.75無(2套有)483葉輪潤滑分配器252W44X0.75無(2套有)4三、機(jī)艙柜側(cè)的接線總結(jié)通過工作中碰到的問題和總結(jié)，機(jī)艙柜上接線應(yīng)注意的問題如下：1、電纜的標(biāo)記正確統(tǒng)一且要和電氣圖相符才能保證接線的正確性。在此次接線過程中就遇到設(shè)備這頭標(biāo)的是306W1，控制柜側(cè)標(biāo)的是306W2，結(jié)果控制自鎖和解鎖的通道接反。其次有些是中文標(biāo)記，有些是英文標(biāo)記即不美觀又不方便檢查。本人建議最好用電纜號和中文標(biāo)記方便查找和接線。再次是

15、有些標(biāo)記和電氣圖不符，沒辦法了解其功能和相應(yīng)的電氣控制如電氣圖有錯誤應(yīng)及時(shí)修改。 2、保證外設(shè)接線正確是保證柜內(nèi)接線正確的前提。要熟練掌握外設(shè)的功能及控制方式如有疑問及時(shí)向廠家咨詢保證接線正確。且所有外設(shè)的說明書和相關(guān)技術(shù)資料應(yīng)統(tǒng)一保管防止丟失。3、電纜一定要選擇合適保證質(zhì)量。包括合適的電纜芯數(shù)量和直徑再次是絕緣皮的厚度。方便接線，避免線槽內(nèi)有多余導(dǎo)線，這樣即美觀節(jié)約空間又節(jié)省原材料。4、機(jī)艙控制柜內(nèi)部接線端子要布局合理，充分考慮外部接線的要求和方便美觀。 通過外部接線發(fā)現(xiàn)，柜內(nèi)端子的布局和外部接線很有關(guān)系，通過合理的柜內(nèi)端子排布，可以減少外部接線的難度和工作量。根據(jù)這次的經(jīng)驗(yàn)，在第三套機(jī)艙柜

16、的端子排布中將充分考慮到功能和外部接線和要求。5、柜內(nèi)接線要按照外設(shè)在端子的順序依次固定電纜。保證接線的正確有序。 目前采用的屏蔽層接地卡子在在銅排上事先固定，不能方便的進(jìn)行拆卸，這就需要在接線時(shí)注意接線順序，保證每一個接地卡子都能夠發(fā)揮作用。6、接地銅排太細(xì)容易變形。且最好豎直固定，線卡大小要可調(diào)且方便拆卸。保留屏蔽層要長短統(tǒng)一?，F(xiàn)用線卡大小不可調(diào)且不方便拆卸給接線帶來諸多不便。目前電纜通過控制柜下端進(jìn)入控制柜，柜底的底板在接線時(shí)被拆卸。由于我們目前生產(chǎn)的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組多安裝在北方，風(fēng)沙塵土較大。建議以后電纜的固定通過電纜密封套來進(jìn)行固定，這樣可以在柜體底板上對柜體達(dá)到密封，提高控制柜的防護(hù)等

17、級，防止塵土進(jìn)入柜體。7、電纜應(yīng)增加線號，最好套在接近端子處方便查找。四、機(jī)艙用電設(shè)備側(cè)的接線總結(jié)1、雙饋發(fā)電機(jī)(1) PT100（372W0）設(shè)備端子號線號機(jī)艙柜端子號接線說明X7-11X20-93發(fā)電機(jī)U相定子繞組溫度U1X7-42X20-94X7-53X20-95發(fā)電機(jī)U相定子繞組溫度U2X7-84X20-96X7-95X20-97發(fā)電機(jī)V相定子繞組溫度V1X7-126X20-98X7-137X20-99發(fā)電機(jī)V相定子繞組溫度V2X7-168X20-100X7-179X20-101發(fā)電機(jī)W相定子繞組溫度W1X7-2010X20-102X7-2111X20-103發(fā)電機(jī)W相定子繞組溫度W2

18、X7-2412X20-104X7-2515X20-107發(fā)電機(jī)D側(cè)軸溫1X7-2816X20-108X7-29發(fā)電機(jī)D側(cè)軸溫2（備用，未接）X7-32X7-3317X20-109發(fā)電機(jī)N側(cè)軸溫1X7-3618X20-110X7-37發(fā)電機(jī)N側(cè)軸溫2（備用，未接）X7-40X7-4113X20-105發(fā)電機(jī)冷卻空氣溫度1X7-4414X20-106X7-4519發(fā)電機(jī)冷卻空氣溫度2（備用，未接）X7-4820X7-PEPE(2)加熱器(223W6)設(shè)備端子號線號機(jī)艙柜端子號接線說明X2-201X400-9-L發(fā)電機(jī)加熱器、X400-9-L接690V的A相，X400-9-N接690V的C相。X2-

19、222X400-9-N(3)碳刷磨損（無電纜號）設(shè)備端子號線號機(jī)艙柜端子號接線說明X6-12X10-32B1/B2/B3碳刷反饋信號串聯(lián)，檢測發(fā)電機(jī)碳刷的磨損狀況X6-41X10-33(4)內(nèi)部風(fēng)扇電機(jī)接線盒(223W1)設(shè)備端子號線號機(jī)艙柜端子號接線說明X2-91X690-19接690V的A相X2-102X690-20接690V的B相X2-113X690-21接690V的C相PEPE(5)外部風(fēng)扇電機(jī)接線盒(223W2)設(shè)備端子號線號機(jī)艙柜端子號接線說明X2-11X690-23接690V的A相X2-22X690-24接690V的B相X2-33X690-25接690V的C相PEPE2、齒輪箱(

20、1)潤滑油位開關(guān)(302S1)（型號：FSK-C）設(shè)備端子號線號機(jī)艙柜端子號接線說明11X10-1接24VDC的正22X10-2接模塊401DI1的端子1(2)入口油壓力傳感器(302S2)（型號：EDS3000）設(shè)備端子號線號機(jī)艙柜端子號接線說明11X10-3接24VDC的正32X10-7接模塊401DI1的端子543X10-4接24VDC電源的負(fù)(3)加熱器設(shè)備端子號線號機(jī)艙柜端子號接線說明Heater111X690-15齒輪箱加熱器采用3根電纜在設(shè)備側(cè)分別連接齒輪箱的每個加熱器，在機(jī)艙柜側(cè)把3個加熱器按照三角形接法進(jìn)行連接。Heater122X690-17Heater1PEPEX690-

21、PEHeater211X690-16Heater222X690-15Heater2PEPEX690-PEHeater311X690-17Heater322X690-16Heater3PEPEX690-PE(4)潤滑油過濾器壓力開關(guān)(302W1型號VM3D.0/-L24-SO135)設(shè)備端子號線號機(jī)艙柜端子號接線說明11X10-5接24VDC的正22X10-6接模塊402DI1的端子5PEPE(5)油泵加熱器(215W7)設(shè)備端子號線號機(jī)艙柜端子號接線說明11X400-5-L接400V的A相22X400-5-N接400V的NPEPEX400-5-PEPE(6)齒輪箱高低速潤滑油泵(215W1)設(shè)

22、備端子號線號機(jī)艙柜端子號接線說明U11X690-1齒輪箱高低速潤滑油泵按照目前的電路設(shè)計(jì)在高速時(shí)過流。按照油泵電機(jī)的說明書，應(yīng)在低速繞組側(cè)增加接觸器，在高速時(shí)進(jìn)行低速側(cè)繞組的短接。V13X690-2W12X690-3U25X690-5V24X690-4W26X690-6PEPE(7)PT100(共3個)齒輪箱軸溫1設(shè)備端子號線號機(jī)艙柜端子號11X20-7922X20-80齒輪箱軸溫2設(shè)備端子號線號機(jī)艙柜端子號11X20-8122X20-82齒輪箱油溫設(shè)備端子號線號機(jī)艙柜端子號11X20-8522X20-863、水泵(1)水泵溫度傳感器(371W5)設(shè)備端子號線號機(jī)艙柜端子號11X20-8722

23、X20-88(2)水泵電機(jī)(217W1)設(shè)備端子號線號機(jī)艙柜端子號接線說明U11X400-23-L1接400V的A相V12X400-23-L2接400V的B相W13X400-23-L3接400V的C相PEPEX400-23-PEPE(3)水泵壓力開關(guān)(302S8)設(shè)備端子號線號機(jī)艙柜端子號接線說明11X10-11接24VDC的正22X10-12接模塊402DI1的端子84、葉輪鎖定接近開關(guān)(1)306S1（傳感器型號：NBB5-18GM60-A2-V1）設(shè)備端子號線號機(jī)艙柜端子號接線說明1（棕色）4X10-2624VDC2（白色）2X10-27常閉觸點(diǎn)3（藍(lán)色）1GND4（黑色）3常開觸點(diǎn)(1

24、)306S2（傳感器型號：NBB5-18GM60-A2-V1）設(shè)備端子號線號機(jī)艙柜端子號接線說明1（棕色）4X10-2924VDC2（白色）2X10-30常閉觸點(diǎn)3（藍(lán)色）1GND4（黑色）3常開觸點(diǎn)5、主軸PT100(1)葉輪側(cè)主軸溫度(370W3)設(shè)備端子號線號機(jī)艙柜端子號11X20-7522X20-76(2)齒輪箱側(cè)主軸溫度(370W4)設(shè)備端子號線號機(jī)艙柜端子號11X20-7722X20-786、偏航潤滑第一套潤滑系統(tǒng)為BEKA公司的潤滑系統(tǒng)，下列接線也是按照BEKA公司的潤滑系統(tǒng)進(jìn)行編寫。潤滑系統(tǒng)的電纜為其自帶電纜。(1)潤滑油泵(214W1)電纜顏色機(jī)艙柜端子號接線說明棕214X1

25、-1接24V正極藍(lán)214X1-2接24V負(fù)極(2)油位監(jiān)控開關(guān)(214W3)電纜顏色機(jī)艙柜端子號接線說明棕214X1-3接24V正極黑214X1-4信號藍(lán)214X1-2接24V負(fù)極(3) 分油器接近開關(guān)(214W4)電纜顏色機(jī)艙柜端子號接線說明藍(lán)214X1-5接24V負(fù)極黑214X1-6信號棕214X1-3接24V正極7、偏航電機(jī)偏航電機(jī)采用三角形接法。(1)偏航電機(jī)1（213W1）設(shè)備端子號線號機(jī)艙柜端子號接線說明U1X400-15-L1接400V的A相V2X400-15-L2接400V的B相W3X400-15-L3接400V的C相PEPEX400-15-PEPE4X400-16-L接400

26、V的C相5X400-16-N接400V的N(2) 偏航電機(jī)2（213W3）設(shè)備端子號線號機(jī)艙柜端子號接線說明U1X400-17-L1接400V的A相V2X400-17-L2接400V的B相W3X400-17-L3接400V的C相PEPEX400-17-PEPE4X400-18-L接400V的C相5X400-18-N接400V的N(3)偏航電機(jī)3（213W5）設(shè)備端子號線號機(jī)艙柜端子號接線說明U1X400-19-L1接400V的A相V2X400-19-L2接400V的B相W3X400-19-L3接400V的C相PEPEX400-19-PEPE4X400-20-L接400V的C相5X400-20-

27、N接400V的N(4) 偏航電機(jī)4（213W8）設(shè)備端子號線號機(jī)艙柜端子號接線說明U1X400-21-L1接400V的A相V2X400-21-L2接400V的B相W3X400-21-L3接400V的C相PEPEX400-21-PEPE4X400-22-L接400V的C相5X400-22-N接400V的N8、空水交換冷卻風(fēng)扇(221W1)設(shè)備端子號線號機(jī)艙柜端子號接線說明U11X400-24-L1接400V的A相V12X400-24-L2接400V的B相W13X400-24-L3接400V的C相PEPEX400-24-PEPE9、風(fēng)速風(fēng)向(1)風(fēng)速儀1(363W2，Thies 4.3519.00

28、.761)設(shè)備端子號線號機(jī)艙柜端子號接線說明11X20-6電源22X20-733X20-8模擬信號輸出44X20-955X20-10加熱器66X20-11PEPEPE(2)風(fēng)速儀2(363W5，Thies 4.3519.00.761)設(shè)備端子號線號機(jī)艙柜端子號接線說明11X20-12電源22X20-1333X20-14模擬信號輸出44X20-1555X20-16加熱器66X20-17PEPEPE(3)風(fēng)向標(biāo)1(364W2，Thies 4.3129.00.761)設(shè)備端子號線號機(jī)艙柜端子號接線說明11X20-18電源22X20-1933X20-20模擬信號輸出44X20-2155X20-22加熱

29、器66X20-23PEPEPE(4)風(fēng)向標(biāo)2(364W5，Thies 4.3129.00.761)設(shè)備端子號線號機(jī)艙柜端子號接線說明11X20-24電源22X20-2533X20-26模擬信號輸出44X20-2755X20-28加熱器66X20-29PEPEPE10、振動加速度傳感器(362W2)設(shè)備端子號線號機(jī)艙柜端子號 接線說明11X20-1+24V22X20-2地（gnd）33X20-3震動X（acceleration x）44X20-4震動Y（acceleration y）55X20-5信號地(signal gnd)11、剎車片磨損(308)剎車片磨損報(bào)警開關(guān)型號：DEB-INDI-0

30、02 剎車磨損開關(guān)內(nèi)部包含有兩個不同行程的磨損開關(guān)：“預(yù)磨損開關(guān)信號”和“磨損開關(guān)信號”。預(yù)磨損信號和磨損信號只有在制動器制動時(shí)發(fā)出。當(dāng)制動器工作正常時(shí)，開關(guān)處于接通狀態(tài)。預(yù)磨損信號：觸點(diǎn)14，表示摩擦片差1mm就已磨損到極限，必須預(yù)先準(zhǔn)備更換摩擦片。磨損信號：觸點(diǎn)（23），表示摩擦片已磨損到極限，必須馬上更換。剎車片磨損報(bào)警開關(guān)接線圖如下所示：設(shè)備端子號自帶線顏色機(jī)艙柜端子號1棕色X10-422白色X10-443藍(lán)色X10-454黑色X10-435灰色12、偏航紐纜開關(guān)、偏航編碼器(369W6,369W1)偏航扭纜開關(guān)型號（PF090300800010-0022）13、變壓器（1）40KVA

31、（2）60KVA14、液壓站（1）液壓油泵(-229W1)設(shè)備端子號線號機(jī)艙柜端子號接線說明U11X400-25-L1接400V的A相V12X400-25-L2接400V的B相W13X400-25-L3接400V的C相PEPEX400-25-PEPE（2）電磁閥偏航剎車半卸壓電磁閥(230W2)在液壓圖的位置是22，YAW Break,reduced pressure設(shè)備端子號線號機(jī)艙柜端子號接線說明11X3-3接24V正極22X3-4接24V負(fù)極PEPE偏航剎車全卸壓電磁閥(230W1)在液壓圖的位置是23，YAW Break off設(shè)備端子號線號機(jī)艙柜端子號接線說明11X3-1接24V正極

32、22X3-2接24V負(fù)極PEPE葉輪剎車全卸壓電磁閥(230W4)在液壓圖的位置是25，Rotor Break on/off設(shè)備端子號線號機(jī)艙柜端子號接線說明11X3-7接24V正極22X3-8接24V負(fù)極PEPE葉輪剎車進(jìn)油電磁閥(230W3)在液壓圖的位置是24，Rotor Break on/off 常閉。設(shè)備端子號線號機(jī)艙柜端子號接線說明11X3-5接24V正極22X3-6接24V負(fù)極PEPE（3）液壓系統(tǒng)主壓力傳感器（型號：HDA7446 A-250-000，365W2）功能設(shè)備端子號線號機(jī)艙柜端子號+supply11X20-30free22Signal33X20-31free44（4

33、）液壓系統(tǒng)主剎車壓力傳感器（型號：HDA7446 A-250-000，365W6）功能設(shè)備端子號線號機(jī)艙柜端子號+supply11X20-32free22Signal33X20-33free44（5）油位油溫開關(guān)（型號：DEH-0100-004）（308W4） 油位的功能：常開，正常時(shí)閉合，當(dāng)油位到最低時(shí)，開關(guān)斷開，信號消失。 油溫的功能：當(dāng)箱內(nèi)液體的溫度達(dá)到溫度開關(guān)的溫度值時(shí)動作，這個是常閉開關(guān)，當(dāng)溫度達(dá)到設(shè)定值時(shí)，開關(guān)斷開,信號消失。溫度動作值70。 這個油位油溫開關(guān)使用在液壓圖的5C口。功能設(shè)備端子號線號機(jī)艙柜端子號公共(common)31X10-39油溫（termostat）12X10

34、-40油位(Electric level)23X10-41地(earth)44（6）壓力開關(guān)(型號：PK6532)（309W1）在液壓圖P6的位置。功能設(shè)備端子號線號機(jī)艙柜端子號-31X10-50+12X10-48NC23X10-49NO44X10-51（7）加熱器（229W4目前此設(shè)備沒有安裝）15、滑環(huán)（1）滑環(huán)電纜：滑環(huán)型號（stemmann 公司）線號機(jī)艙柜端子號滑環(huán)端子號變槳系統(tǒng)端子號203W1X0/400-13L11F4-1X0/400-14L21F4-2X0/400-15L31F4-3X0/400-16NX0-1X0/400-17PEX0-5屏蔽層X0/400-18203W4X0

35、/400-1962F5-1X0/400-2072F5-2X0/400-218屏蔽層X0/400-2224V9X4-1-3101112131415161718PROFI-BUS218F1-1228F1-223（2）葉輪編碼器（安裝在滑環(huán)后端，目前未安裝）17、照明和通風(fēng)（1）400V插座設(shè)備端子功能設(shè)備端子號線號機(jī)艙柜端子號電源L11X400-1-L1L22X400-1-L2L33X400-1-L3零線N4X400-2-LPEPEPEX400-2-PE（2）機(jī)艙照明設(shè)備端子功能設(shè)備端子號線號機(jī)艙柜端子號電源11X400-3-L22X400-3-NPEPEPEX400-3-PE（3）控制柜照明設(shè)備

36、端子功能設(shè)備端子號線號機(jī)艙柜端子號電源1X2-12X2-2PEPEPEPE（4）控制柜加熱器設(shè)備端子功能設(shè)備端子號線號機(jī)艙柜端子號電源11X2-422X2-5PEPEPEPE（5）控制柜風(fēng)扇設(shè)備端子功能設(shè)備端子號線號機(jī)艙柜端子號電源1(L)1X2-72(N)2X2-8PEPEPEPE18、起重機(jī)（目前未接線，已獨(dú)立通過上電調(diào)試）設(shè)備端子功能設(shè)備端子號線號機(jī)艙柜端子號電源L11X400-11-L1L22X400-11-L2L33X400-11-L3零線N4X400-12-NPEPEPEX400-12-PE19、航標(biāo)燈（未安裝）設(shè)備端子功能設(shè)備端子號線號機(jī)艙柜端子號電源L11X400-13-L1L

37、22X400-13-L2L33X400-13-L3零線N4X400-14-NPEPEPEX400-14-PE20、遠(yuǎn)程操作335S2、304S3、304S4、304S5、304S6、304S7、304S8設(shè)備端子功能設(shè)備端子號線號機(jī)艙柜端子號21、機(jī)艙溫度PT100（目前未接線）設(shè)備端子功能設(shè)備端子號線號機(jī)艙柜端子號模擬信號11X20-7322X20-7422、塔頂柜溫度PT100（目前未接線）設(shè)備端子功能設(shè)備端子號線號機(jī)艙柜端子號模擬信號11X20-7122X20-72五、機(jī)艙每個部件的硬件調(diào)試總結(jié)針對前一段時(shí)間硬件接線和調(diào)試工作，對機(jī)艙柜的調(diào)試步驟總結(jié)如下： 1）、系統(tǒng)上電：1Q1閉合系統(tǒng)

38、690V供電，201Q1、201Q5閉合為機(jī)艙系統(tǒng)400V供電，202Q1閉合為輪轂供電，203Q1、203F4分別對應(yīng)為變槳系統(tǒng)的400V交流電和UPS供電，207F1閉合為機(jī)艙柜24V供電。2）、外部設(shè)備調(diào)試主要包括齒輪箱、液壓系統(tǒng)、偏航系統(tǒng)以及潤滑系統(tǒng)、發(fā)電機(jī)等，詳細(xì)闡述見下表： 外部設(shè)備設(shè)備調(diào)試步驟400V 插座（未安裝）206Q1、206F1閉合，X400-1得電機(jī)艙照明 （未安裝）206F3、206Q3閉合，機(jī)艙啟動照明控制柜照明（調(diào)試通過）206F5、206Q5閉合，柜內(nèi)啟動照明控制柜加熱器（調(diào)試通過）溫控開關(guān)設(shè)置高于室內(nèi)溫度，開關(guān)閉合，通道通路，加熱器啟動控制柜風(fēng)扇（調(diào)試通過）

39、206F6閉合，403DO3-5輸出高電平（332K2），柜內(nèi)風(fēng)扇啟動左偏航（未調(diào)試）403DO7-1(334K2)和403DO6-8（軟啟動使能）輸出高電平，偏航電機(jī)啟動，READY信號為高即402DI3三通道發(fā)亮；4個偏航電機(jī)的同步性和旋轉(zhuǎn)方向測試，現(xiàn)需要示波器對電機(jī)的同步性和相序表對電機(jī)輸入電壓相位進(jìn)行測試；211F7閉合，403DO8-1輸出高電平（334K5），電子剎車啟動右偏航（未調(diào)試）403DO7-5(334K1)和403DO6-8（軟啟動使能）輸出高電平，偏航電機(jī)啟動，READY信號為高即402DI3三通道發(fā)亮偏航潤滑泵（調(diào)試通過）403DO6-1輸出高電平，潤滑泵啟動，查看4

40、02DI3-1出現(xiàn)周期性脈沖潤滑油脂位（調(diào)試通過）常開觸點(diǎn)，油槽無油開關(guān)斷開，402DI3二通道滅，高于一定油位此通道亮偏航潤滑分配器（調(diào)試通過）潤滑泵運(yùn)行自身完成周期性油路分配，查看402DI3-1出現(xiàn)周期性脈沖齒輪箱油泵高速運(yùn)行（調(diào)試通過）215Q1閉合，403DO3-4輸出高電平（332K3），同時(shí)保證低速三相短接（需新加接觸器，上端短接，對應(yīng)的IO輸出高電平），油泵高速運(yùn)行； 齒輪箱油泵低速運(yùn)行（調(diào)試通過）215Q1、215Q2閉合，403DO3-8輸出高電平（332K4），油泵低速運(yùn)行齒輪箱油泵加熱器（調(diào)試通過）215F7閉合，403DO4-8輸出高電平(332K8)，測試X400-

41、5的L和N相電阻值應(yīng)為1K歐齒輪箱水泵（調(diào)試通過）217Q1閉合，403DO4-4輸出高電平（332K7），水泵啟動運(yùn)行齒輪箱加熱器（調(diào)試通過）219F1閉合，403DO4-1輸出高電平（332K5），加熱器啟動，三相兩兩測試電阻值齒輪箱水空交換風(fēng)扇（調(diào)試通過）221Q1閉合，403DO4-5輸出高電平（332K6），水空交換風(fēng)扇啟動運(yùn)行發(fā)電機(jī)內(nèi)部風(fēng)扇（調(diào)試通過）223Q1閉合，403DO5-4輸出高電平（333K3），內(nèi)部風(fēng)扇啟動發(fā)電機(jī)外部風(fēng)扇（調(diào)試通過）223Q2閉合，403DO2-4輸出高電平（331K7），外部風(fēng)扇啟動發(fā)電機(jī)加熱器（調(diào)試通過）223F6閉合，403DO5-5輸出高電平（

42、333K2），加熱器啟動液壓站泵（調(diào)試通過）229Q1閉合，403DO6-5輸出高電平（333K6），液壓泵啟動，45秒之后液壓站測試點(diǎn)P4壓力值即系統(tǒng)壓力達(dá)到190bar，23秒之后主剎的壓力值達(dá)到其滿足葉輪剎車的壓力值95bar液壓站加熱器（調(diào)試通過）229F4閉合，403DO6-4輸出高電平（333K7），加熱器啟動，現(xiàn)未接偏航剎車電磁閥完全打開（調(diào)試通過）電磁閥23為常開，液壓站完成加壓后，403DO7-4輸出高電平（334K3），測試點(diǎn)P1的壓力值由原來的190bar下降為0bar偏航剎車電磁閥半打開（調(diào)試通過）電磁閥22為常開，液壓站完成加壓后，403DO7-8輸出高電平（334K

43、4），測試點(diǎn)P1的壓力值由原來的190bar下降為45bar葉輪剎車打開閥（調(diào)試通過）電磁閥24為常閉，液壓油泵通過此閥給主剎加壓，403DO8-5輸出高電平(334K6)，油泵運(yùn)行，主剎壓力表值為原來的0bar葉輪剎車瀉流閥（調(diào)試通過）電磁閥25為常開，油泵加壓完成后，403DO8-4輸出高電平（334K7），主剎壓力和測試點(diǎn)P4的壓力值分別從95bar和190bar降為0bar機(jī)艙風(fēng)扇（未安裝）231Q1閉合，404DO2-1輸出高電平（337K1），機(jī)艙風(fēng)扇運(yùn)行，現(xiàn)未接起重機(jī)（未安裝）233F1閉合，233Q1閉合，起重機(jī)供電，現(xiàn)未接 導(dǎo)航燈（未安裝）233F3閉合，233Q3閉合，導(dǎo)航燈供電，現(xiàn)未接，測量400V供電和端子是否通路主軸潤滑泵（未安裝）404DO2-8輸出高電平（337K4），潤滑泵啟動，現(xiàn)未接主軸液位開關(guān)（未安裝）常開觸點(diǎn)，油槽無油開關(guān)斷開，402DI7-4輸入低電平（二通