1、汽車空調(diào)系統(tǒng) air conditioner,汽車空調(diào)系統(tǒng)概述 汽車空調(diào)系統(tǒng)組成 汽車空調(diào)系統(tǒng)工作原理 系統(tǒng)控制電路,目 錄,汽車空調(diào)是對車廂內(nèi)空氣的溫度、濕度、潔凈度、流速等進行調(diào)節(jié)的完整系統(tǒng)。,一、汽車空調(diào)系統(tǒng)的概述,汽車空調(diào)系統(tǒng)有手動控制、半自動控制及電腦全自動控制三種。 雙區(qū)獨立空調(diào)：駕駛室和副駕駛室可以設置不同的溫度。,汽車空調(diào)系統(tǒng)一般由取暖裝置、制冷裝置，通風凈化及電氣控制裝置等四部分組成。,二、汽車空調(diào)系統(tǒng)的組成,二、汽車空調(diào)系統(tǒng)的組成,1、取暖裝置 取暖裝置通常采用的是水暖式的,通過鼓風機將空氣經(jīng)過發(fā)動機冷卻水的熱量吹進車內(nèi)進行加溫、調(diào)節(jié)濕度和給前擋風玻璃除霜去霧。,取暖裝置一

2、般由鼓風機、熱交換器及控制面板組成。,鼓風機,進風,發(fā)動機冷卻水,熱交換器,出風,二、汽車空調(diào)系統(tǒng)的組成,2、制冷裝置,制冷基本知識： 現(xiàn)代汽車制冷劑普遍采用的是R134a四氟乙烷C2H2F4 ，具有低沸點（標準大氣壓下為-26.1），蒸發(fā)時吸熱潛能大的特點。 空調(diào)制冷系統(tǒng)就是利用制冷劑在管道循環(huán)流動的過程中狀態(tài)的變化而吸收空氣的熱量進行降溫。,制冷系統(tǒng)主要由壓縮機、冷凝器、蒸發(fā)器、節(jié)流膨脹裝置和儲液干燥罐(或液氣分離器)等組成。,壓縮機是汽車空調(diào)制冷裝置的心臟，其作用是將低壓低溫的氣態(tài)制冷劑壓縮成高壓高溫的氣態(tài)制冷劑，并推動制冷劑在系統(tǒng)中循環(huán)流動。,二、汽車空調(diào)系統(tǒng)的組成,2.1制冷裝置壓縮

3、機,冷凝器是把來自壓縮機的高溫、高壓氣體制冷劑冷卻凝結(jié)成液態(tài)制冷劑。制冷劑在冷凝器中散熱而發(fā)生狀態(tài)的改變。冷凝器一般安裝于發(fā)動機散熱器前（保險杠后）。,二、汽車空調(diào)系統(tǒng)的組成,2.2制冷裝置冷凝器,蒸發(fā)器使由膨脹閥噴出的霧狀制冷劑產(chǎn)生蒸發(fā)，吸收流過蒸發(fā)器周圍空氣中的熱量，使其降溫達到制冷的目的。蒸發(fā)器一般安裝于駕駛室儀表臺的前面。,二、汽車空調(diào)系統(tǒng)的組成,2.3制冷裝置蒸發(fā)器,節(jié)流膨脹裝置主要用于節(jié)流降壓，使來自冷凝器的中溫高壓的液態(tài)制冷劑變成低溫低壓霧狀的形態(tài)進入蒸發(fā)器。一般安裝在蒸發(fā)器入口處。 常見的有節(jié)流膨脹閥和節(jié)流膨脹管。,二、汽車空調(diào)系統(tǒng)的組成,2.4制冷裝置節(jié)流膨脹裝置,儲液干燥裝

4、置包括儲液干燥罐和液氣分離器，主要的作用如下： 儲液干燥罐：主要是吸收系統(tǒng)里的水份和雜質(zhì)以防管道冰堵，確保系統(tǒng)正常運行，同時可以暫時存儲液態(tài)制冷劑用以在壓縮機轉(zhuǎn)速變化時減弱管道中的壓力波動。 液氣分離器：主要是暫時存儲從蒸發(fā)器里出來的來不及蒸發(fā)的液態(tài)制冷劑以防流入壓縮機產(chǎn)生液擊，同時可起干燥作用。,二、汽車空調(diào)系統(tǒng)的組成,2.5制冷裝置儲液干燥裝置,儲液干燥罐又稱干燥瓶，用于膨脹閥式的制冷系統(tǒng)中，一般安裝在膨脹閥前的管路中。安裝時注意進出口端，要盡量垂直，傾斜度不得超過15,二、汽車空調(diào)系統(tǒng)的組成,2.5.1制冷裝置儲液干燥罐,液氣分離器又稱儲液瓶，用于膨脹管式的制冷系統(tǒng)中，一般安裝于蒸發(fā)器出

5、口處的管路中。,二、汽車空調(diào)系統(tǒng)的組成,2.6制冷裝置液氣分離器,電氣控制裝置主要是對鼓風機、冷凝風扇、壓縮機電磁離合器進行控制的裝置。,二、汽車空調(diào)系統(tǒng)的組成,3.電氣控制裝置,發(fā)動機機體出來的熱的冷卻水，分流一部分進入熱交換器芯，再利用鼓風機強迫冷空氣通過熱交換器芯，被加熱后的空氣送入車廂，用來取暖或進行前風窗玻璃除霜。,1.1取暖裝置的工作原理（水暖）,三、汽車空調(diào)系統(tǒng)的工作原理,水暖裝置示意圖,發(fā)動機冷卻水循環(huán)圖,熱交換器,風暖式取暖裝置是在發(fā)動機的排氣管上安裝熱交換器用于加熱空氣。工作時,將閥門關閉，汽車尾氣進入熱交換器,加熱熱交換器外的空氣。加熱后的空氣由鼓風機吹入車廂內(nèi)用于取暖和

6、除霜。,風暖式取暖裝置工作原理圖,1.2取暖裝置的工作原理（風暖）,三、汽車空調(diào)系統(tǒng)的工作原理,自然通風：利用車身結(jié)構的自然通風，在車身內(nèi)外壁面上開設進出風口，利用車輛行駛時產(chǎn)生的風壓將外部空氣引入車內(nèi)循環(huán)后再排出。 強制通風：是利用鼓風機強行引入外部的新鮮空氣。,空氣流動圖,2、通風凈化裝置的工作原理,三、汽車空調(diào)系統(tǒng)的工作原理,3. 制冷裝置系統(tǒng)的工作原理,三、汽車空調(diào)系統(tǒng)的工作原理,低溫 低壓 霧狀 制冷劑,進風,出風,發(fā)動機轉(zhuǎn)速在15002000r/min并保持穩(wěn)定時，空調(diào)的冷度調(diào)到最冷，風速開到最大， 高壓側(cè)的壓力約為1.4MPa1.6MPa； 低壓側(cè)的壓力約為0.15MPa0.25

7、MPa.,壓力單位的換算： 1 MPa=106 Pa = 1000 KPa =10 bar 10Kgf /cm2 溫度單位的換算： （ ）=5/9（ - 32 ） （ ）=9/5 + 32 （ K） K= （ + 273 ）,三、汽車空調(diào)系統(tǒng)的工作原理,1-進氣口 2-后排氣閥板 3-進氣閥板 4-活塞及活塞組 5-球 6-球座 7-墊片關 8-離合器電磁線圈組 9-皮帶輪 10-離合器 11-前端頭 12-前排氣閥板 13-進氣閥板 14-前氣缸 15-軸及板總成 16-后氣缸 17-止推軸承 18-止推座 19-墊片 20-壓力后釋放閥 21-后端頭,4、制冷裝置各部件的工作原理,4.1、

8、壓縮機結(jié)構及工作原理,a、回轉(zhuǎn)斜盤式,（壓縮機本體+電磁離合器）,變排量壓縮機是根據(jù)制冷負荷的變化，連續(xù)平滑地改變活塞排量實現(xiàn)系統(tǒng)制冷量的調(diào)節(jié)。,b、斜盤式變排量壓縮機,三、汽車空調(diào)系統(tǒng)的工作原理,電磁離合器是壓縮機總成的一部分，由皮帶輪、電磁線圈、壓力板等主要部件組成，用于接通或斷開發(fā)動機和壓縮機之間的動力傳遞。,5、電磁離合器的工作原理,三、汽車空調(diào)系統(tǒng)的工作原理,6、冷凝器和蒸發(fā)器的工作原理,三、汽車空調(diào)系統(tǒng)的工作原理,當壓縮機轉(zhuǎn)速發(fā)生變化時,流入蒸發(fā)器的制冷劑量也會發(fā)生變化,膨脹閥也會根據(jù)蒸發(fā)器C點的溫度對流量作出調(diào)節(jié),以維持C點的過熱度.,F型膨脹閥工作過程示意圖,7、F型膨脹閥的工

9、作原理,三、汽車空調(diào)系統(tǒng)的工作原理,p1,p2,p3,H型膨脹閥是一種整體型膨脹閥，又稱塊閥，如圖所示。其原理與F型膨脹閥相同。,H型膨脹閥結(jié)構示意圖,8、H型膨脹閥的工作原理,三、汽車空調(diào)系統(tǒng)的工作原理,感溫器,節(jié)流膨脹管結(jié)構簡單、工作壽命長，但是不能自動調(diào)節(jié)流量,節(jié)流膨脹管結(jié)構示意圖,9、節(jié)流膨脹管的工作原理（COOT系統(tǒng)）,三、汽車空調(diào)系統(tǒng)的工作原理,從冷凝器來的高溫高壓液態(tài)制冷劑，流入儲液罐后，經(jīng)干燥、過濾從底部出液管口被吸出。,10、 儲液干燥器的工作原理,三、汽車空調(diào)系統(tǒng)的工作原理,儲液罐在系統(tǒng)中的位置圖,液氣分離器結(jié)構示意圖,液氣分離器位置示意圖,11、 液氣分離器的工作原理,三、汽車空調(diào)系統(tǒng)的工作原理,12、 車內(nèi)溫度控制的工作原理,三、汽車空調(diào)系統(tǒng)的工作原理,空調(diào)系統(tǒng)溫度控制原理圖,空氣入口,熱源,冷源,三、汽車空調(diào)系統(tǒng)的工作原理,溫度調(diào)節(jié)風門位于冷的位置,空氣不通過熱源,三、汽車空調(diào)系統(tǒng)的工作原理,溫度調(diào)節(jié)風門位于中間的位置,空氣通過冷、熱源,三、汽車空調(diào)系統(tǒng)的工作原理,低溫低壓氣態(tài),溫度調(diào)節(jié)風門位于熱的位置,空氣全部通過熱源,13、