1、國際競爭策略DHL-洋基通運,碩國企一甲 M9760205 呂宛庭 M9760206 陳逸璇 M9760215 呂紹彰 M9760217 羅翊榛 指導老師：曾盛杰 老師,前言,全球運籌管與時效性已成為現今產業(yè)所發(fā)展和追求的趨勢，臺灣要發(fā)展成亞太營運中心必須要兼顧全球化與快速回應的需求模式。 DHL秉持著迅速、安全、值得信賴的服務理念，為業(yè)界豎立了專業(yè)標竿。,DHL 公司簡介,臺灣總公司：臺北市中山區(qū)建國北路二段82號1樓 在臺成立時間：西元1973年 員工人數：1,070 全臺服務中心數：10 全臺7-11寄件點：超過4,700點 全臺臺塑加油站寄件點：10點 車輛數：超過300部各式車輛 服

2、務範圍：全球超過220個國家和地區(qū),DHL的緣由,DHL是三位公司創(chuàng)辦人Adrian Dalsey、 Larry Hillblom 和Robert Lynn。 藉由航機私人運送舊金山與檀香山之間的來往文件。 以飛機迅速遞送文件與貨物的服務 - 國際航空快遞。 1988年時，DHL已經遍佈170個國家並擁有16,000 名員工。,歷史沿革,1973年DHL成立臺灣分公司，開始商業(yè)文件的遞送業(yè)務。 1976年DHL開始承接全球包裹快遞服務。 1984年6月DHL全球電腦網路連線，實行商務運作電腦化。 1990年3月DHL與全國最大連鎖便利超商7-Eleven策略聯盟 。,DHL服務流程,包裹快遞作

3、業(yè)流程,寄件人,收件人,(1)通知取件 (2)專人收件 (3)託運單交付,快遞公司寄發(fā)國承辦處,(4)提單交付,(8)電腦傳輸寄送通知,快遞公司收件國承辦處,寄發(fā)國機場旅客通關,航空器,目的國機場旅客通關,(13)通知寄達,(7)裝貨,(9)空中運送,(12)送件,實體流,資訊流,(6)填具文件報關,(5)物品運送,(11)運送,(10)進口文件 填據報關,文件快遞之作業(yè)流程,寄件人,收件人,(1)通知取件 (2)專人收件 (3)託運單交付,快遞公司寄發(fā)國承辦處,(4)提單交付,(8)電腦傳輸寄送通知,快遞公司收件國承辦處,專差,寄發(fā)國機場旅客通關,航空器,目的國機場旅客通關,專差,(12)通

4、知寄達,(10)運送,(5)分類彙總,(6)購票訂位,(7)搭機,(9)空中運送,(11)送件,實體流,資訊流,DHL主要競爭者介紹,目前在從事國際快遞服務的業(yè)者為數眾多，但在全球的國際快遞市場上較具有知名、且規(guī)模較大之國際快遞公司則有四家，例如DHL、Federal Express、UPS。,競爭者比較,FedEx,在我國以分公司的型態(tài)發(fā)展國際快遞業(yè)務它能在一天之內將一份文件或包裹由臺灣迅速的運往美國收件人手中，頗具競爭優(yōu)勢。 在行銷上以大量的電視媒體做廣告保證準時送達，否則免付費等等的促銷活動。,UPS,在我國的客戶早先是以進出口貿易商為主，其所提供之國際性小包裹、文件及樣品空運服務。 為

5、強攻國內市場，UPS一開始就以低於市價10%的價格投入競爭的行列中，可說是以最低收費的服務方式來取得競爭優(yōu)勢。,DHL競爭優(yōu)勢分析,從四大方面來加以探討 (一)市場結構面 (二)規(guī)模經濟與經驗曲線方面 (三)稀少性資源方面 (四)人力資源方面,市場結構面,DHL是第一家進入臺灣的全球性快遞公司，算是快遞業(yè)的先驅者，因為其較早進入臺灣的市場，所以剛開始時，沒有什麼競爭對手，是一個獨占市場，擁有獨占的利潤。,規(guī)模經濟與經驗曲線方面,規(guī)模經濟 DHL積極建立全球網路並擴大規(guī)模，就是為了產生規(guī)模經濟以享有競爭優(yōu)勢。 學習效果 在面對各突發(fā)狀況時，能在最短的時間內妥善處理完成，DHL經驗，能迅速處理各種

6、狀況以爭取時效。,稀少性資源方面,基本上資本、運輸設備、全球性網路及電腦科技等方面之各項硬體設備，為發(fā)展國際快遞公司之基本條件。,人力資源方面,在服務業(yè)的經營上，人扮演了極為重要的角色，如何作好人力資源管理，便是國際快遞業(yè)最重要的課題。 1.在招募新進員工方面 2.在員工教育訓練與在職訓練方面,各國際快遞公司之員工學歷分佈百分比,SWOT分析,優(yōu) 勢,品牌形象：DHL已續(xù)七榮登國際快遞想品牌第一名，成績耀眼遙遙先同業(yè)，穩(wěn)居寶座。 全球網服務系統(tǒng)：電腦追蹤查詢運送況，貨物追蹤的即時性及透明化。 專業(yè)的員工：DHL全球的專業(yè)海關經人可和五大歐洲國家的海關直接網線。 線上預約取件：可提升服務品質，減

7、低花費，預約僅快速且安全。 全球快速運送能：DHL有最豐富的海關通關知，能確保顧客的貨物快速通關，並準時送達目的地。 組織有彈性：如總部、區(qū)域經與代商的彈性運用。,劣 勢,定價比競爭者高：目前價格最高，且包裹價格高於文件價格，易導致部分顧客流失。 沒有強大的電視廣告：媒體曝光足，宜加強媒體廣告，尤其是電視媒體廣告受限於目前動設備的規(guī)格 DHL ExpresSMS 和DHL ExpressWAP 一次僅能追蹤一筆貨件。,機 會,屬於德國郵政集團：2003，德國郵政集團將所有旗下國際快遞與物業(yè)務合併至單一品牌DHL之下。 網際網交日趨成熟：網際網的環(huán)境與相關資訊科技越越成熟，網上的商業(yè)交與各種應用

8、也越頻繁。 策盟：與7-11結盟，提供國際快遞寄件服務，顧客可以容且方享受到DHL服務。 市場佔有大：DHL是目前臺灣最大的國際快遞公司，在臺灣有39 %的市佔。,威 脅,同樣型的快遞業(yè)者多：Fedex 、UPS 、TNT。 科技的進步：電子郵件減少文件傳遞的需求。 無專被模仿：營業(yè)機密容被同型業(yè)者 模仿，可考慮申請專。,Porter五力分析 (1/5),(一)潛在競爭者進入的風險 規(guī)模經濟： 由自己的機隊運送，重新將同一線的貨件，分派在同一貨機上，使裝貨提高。 資本需求： 需以飛機、機、貨作為交通工具，還需大電腦、人，所以需要大的資供應。,Porter五力分析(2/5),(二)現有競爭者對手

9、的競爭強度 國際快遞業(yè)的經營成本極高，除主要運輸交通工具，先進的電腦通訊設備、龐大的人員成本等，使得此市場的主要廠商並多。 目前全球以三家國際快遞公司為主，分別是Fedex、UPS、DHL。全球國際快遞產業(yè)為寡占市場，競爭激，會僅仰賴單一的國際快遞公司。,Porter五力分析(3/5),(三)對供應者的議價能力 國際快遞公司的規(guī)模皆有一定程，故在採購上是大規(guī)模的訂購。 國際快遞公司的垂直整合程相當高，為掌握時間，避免假借他人之而使得潤低，故從人員訓、運輸工具、保險、報關等，皆公司自己完成。,Porter五力分析(4/5),(四)對購買者的議價能力 消費群為機構團體，故購買與總值非常的高。加上各

10、家國際快遞提供服務的項目差低所以轉換成本低。 同時廠商間的競爭相當激，所以對買方而言，價格敏感很高。綜合上述，可知對購買者的議價能較低。,Porter五力分析(5/5),(五)替代品的威脅 隨著企業(yè)電子化，企業(yè)往的商業(yè)文件，越越多以電子郵件的方式傳遞，依然有許多文件必須倚賴國際快遞公司。因此，在包裹遞送方面，DHL替代品的威脅較低。,競爭優(yōu)勢的來源,效率 1.簡化報關複雜性 2.全球網服務系統(tǒng) 3.專業(yè)的員工 4.全球快速運送能,競爭優(yōu)勢的來源,品質 1.當地國家政府合作，在機場上建專屬作業(yè)區(qū) 2.與當地地主國通、物業(yè)者策盟 3.對客戶服務的變動情況進為有效的管 4.線上預約取件 5.大的資,競爭優(yōu)勢的來源,創(chuàng)新 1.DHL 新款制服以強化品牌形象與為目標 2.國際快遞產業(yè)強調速與專業(yè) 3.以科技電腦、資訊齊全的設備需求，來節(jié)人成本及時間,競爭優(yōu)勢的來源,顧客回應 1.為留學生提供專