1、西安汽車輕量化項目行業(yè)調(diào)研市場分析報告泓域咨詢機(jī)構(gòu)西安汽車輕量化項目行業(yè)調(diào)研市場分析報告目錄第一章 宏觀環(huán)境分析第二章 區(qū)域內(nèi)行業(yè)發(fā)展形勢分析第三章 重點企業(yè)調(diào)研分析第四章 重點投資項目分析第五章 總結(jié)及展望第一章 宏觀環(huán)境分析一、產(chǎn)業(yè)背景分析鋁合金是工業(yè)中應(yīng)用最廣泛的一類有色金屬結(jié)構(gòu)材料，其物理性質(zhì)表現(xiàn)為密度低、強(qiáng)度高、塑性好，可加工成各種型材，具有優(yōu)良的導(dǎo)電性、導(dǎo)熱性和抗蝕性，工業(yè)上廣泛使用。高強(qiáng)度，輕量化是我國工業(yè)發(fā)展的重點方向，輕量化與新材料的應(yīng)用存在較高的關(guān)聯(lián)度，目前工業(yè)制造領(lǐng)域鋼材仍然是主要基本材料，但鋁合金、鎂合金、工程塑料等新材料的替代步伐正逐步加快，隨著高強(qiáng)度優(yōu)質(zhì)鋁合金材料的

2、研發(fā)成功和工藝不斷改進(jìn)，鋁合金的應(yīng)用范圍及規(guī)模將會越來越大。鋁合金產(chǎn)品上游主要是鋁土礦通過化學(xué)精煉制成氧化鋁，再經(jīng)過冶煉電解形成電解鋁制備鋁加工材料形成鋁合金產(chǎn)品。上游行業(yè)為鋁合金原材料供給行業(yè)，上游市場的供給規(guī)模和價格波動對鋁合金行業(yè)的發(fā)展存在較大影響。鋁合金下游主要集中在汽車制造、建筑與結(jié)構(gòu)、機(jī)械制造以及電子產(chǎn)品等領(lǐng)域，鋁合金主要以鑄造鋁合金和變形鋁合金兩種產(chǎn)品應(yīng)用于各類領(lǐng)域。我國鋁資源豐富，一定程度上有利于保證我國鋁合金產(chǎn)量的原材料供給，隨著我國鋁工業(yè)近幾年受宏觀調(diào)控的改善，鋁工業(yè)生產(chǎn)在技術(shù)以及工藝裝備上均得到了大幅提升。2013年至今，我國鋁合金產(chǎn)量波動較為明顯，但整體維持增長趨勢，2

3、019年中國鋁合金累計產(chǎn)量942.1萬噸，相比2018年的796.9萬噸，增長了18.22%,2013-2019年，中國鋁合金產(chǎn)量復(fù)合增長率8.03%。由于我國鋁工業(yè)行業(yè)集中度偏低，鋁合金生產(chǎn)工藝以及產(chǎn)品質(zhì)量提升進(jìn)程較慢，高端產(chǎn)品主要以進(jìn)口為主。隨著我國工業(yè)制造領(lǐng)域鋁合金需求量提升，2017年開始，我國鋁合金進(jìn)口量開始有所增長，2018年，中國鋁合金進(jìn)口量4.45萬噸，同比增長6.46%。2019年，我國鋁合金進(jìn)口量大幅擴(kuò)張，截至2019年11月鋁合金進(jìn)口量達(dá)3.11萬噸，同比增加242.1%，環(huán)比增加86.9%。12月鋁合金進(jìn)口量約4萬噸，2019年全年進(jìn)口量約為19萬噸，同比增加158.9

4、%。國內(nèi)鋁合金出口量在50萬噸左右浮動，2018年鋁合金出口量50.72萬噸，相比2017年減少了2.97萬噸。2019年7月鋁合金出口量3.95萬噸，環(huán)比減少1.13萬噸，降幅22.3%，同比減少6.6%。7月鋁合金出口量環(huán)比回落主要是由于原生鋁合金A356出口量萎縮所致。整體來看，2019年全國我國鋁合金出口量出現(xiàn)小幅下滑趨勢。鋁合金需求主要集中在汽車和地產(chǎn)領(lǐng)域，根據(jù)分類的差異，其下游需求市場略有不同。從鑄造鋁合金下游消費看，汽車占比超過60%，汽車、摩托車以及電動車等交通領(lǐng)域合計占比在70%以上，是最大的消費領(lǐng)域。2018年至今，我國汽車產(chǎn)銷規(guī)模開始出現(xiàn)下滑，2019年中國汽車產(chǎn)量完成2

5、572.1萬輛，下降7.5%；銷量2576.9萬輛下降8.2%，產(chǎn)銷量降幅比上年分別擴(kuò)大3.3和5.4個百分點。汽車產(chǎn)銷規(guī)模的下降對我國鑄造鋁合金的市場需求存在一定負(fù)面影響，但我國整車輕量化技術(shù)應(yīng)用的發(fā)展具有巨大空間，目前，我國汽車單車用鋁量不超過150kg，節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖提出車身輕量化路線圖中，要求2020年單車用鋁量達(dá)到190kg，2020年單車用鋁量超過250kg，到2030年，我國車輛單車用鋁量超過350kg。預(yù)計未來十年，我國汽車領(lǐng)域?qū)殇X合金行業(yè)提供超過200萬噸的鋁合金需求市場。二、產(chǎn)業(yè)政策及發(fā)展規(guī)劃（一）中國制造2025創(chuàng)新是引領(lǐng)發(fā)展的第一動力，是建設(shè)現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系

6、的戰(zhàn)略支撐。面向未來，我國正以全球視野謀劃和推進(jìn)創(chuàng)新，加強(qiáng)前沿科技布局，完善國家創(chuàng)新體系。創(chuàng)新，正在開啟中國經(jīng)濟(jì)永續(xù)發(fā)展的新未來。推動高質(zhì)量發(fā)展，做好當(dāng)前和今后一個時期的經(jīng)濟(jì)工作，要堅定不移地用新時代中國特色社會主義經(jīng)濟(jì)思想指導(dǎo)經(jīng)濟(jì)實踐，牢牢把握社會主要矛盾變化這個關(guān)系全局的歷史性變化，牢牢把握高質(zhì)量發(fā)展這個根本要求，推動經(jīng)濟(jì)發(fā)展質(zhì)量變革、效率變革、動力變革，努力實現(xiàn)“四個轉(zhuǎn)變”。高質(zhì)量發(fā)展是一場關(guān)系發(fā)展全局的深刻變革，是一場思想觀念的深刻變革。面對發(fā)展的新階段、新形勢、新變化，如果思維方式還停留在過去的老套路上，不僅難有出路，還會坐失良機(jī)。理念是行動的先導(dǎo)。推動高質(zhì)量發(fā)展，與時俱進(jìn)、奮發(fā)有為

7、，扎實推動經(jīng)濟(jì)發(fā)展質(zhì)量變革、效率變革、動力變革，進(jìn)而推動經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展再上新臺階。（二）工業(yè)綠色發(fā)展規(guī)劃改革開放以來，我國在推動資源節(jié)約和綜合利用，推行清潔生產(chǎn)方面，取得了積極成效。但是，傳統(tǒng)的高消耗、高排放、低效率的粗放型增長方式仍未根本轉(zhuǎn)變，資源利用率低，環(huán)境污染嚴(yán)重。同時，存在法規(guī)、政策不完善，體制、機(jī)制不健全，相關(guān)技術(shù)開發(fā)滯后等問題。本世紀(jì)頭20年，我國將處于工業(yè)化和城鎮(zhèn)化加速發(fā)展階段，面臨的資源和環(huán)境形勢十分嚴(yán)峻。為抓住重要戰(zhàn)略機(jī)遇期，實現(xiàn)全面建設(shè)小康社會的戰(zhàn)略目標(biāo)，必須大力發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)，按照“減量化、再利用、資源化”原則，采取各種有效措施，以盡可能少的資源消耗和盡可能小的環(huán)境代價，取

8、得最大的經(jīng)濟(jì)產(chǎn)出和最少的廢物排放，實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)、環(huán)境和社會效益相統(tǒng)一，建設(shè)資源節(jié)約型和環(huán)境友好型社會。結(jié)合和依托現(xiàn)有的綠色制造國家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，針對我區(qū)綠色制造體系建設(shè)需求，系統(tǒng)考慮生命周期、制造流程、產(chǎn)業(yè)鏈條，全面梳理現(xiàn)有資源能源消耗、清潔生產(chǎn)、環(huán)境排放等國家、行業(yè)和地方標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。成立自治區(qū)綠色制造標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會，組織科研院所、行業(yè)協(xié)會、重點企業(yè)等共同研制綠色制造及評價地方標(biāo)準(zhǔn)或團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)，補(bǔ)充完善從產(chǎn)品設(shè)計、制造、使用、回收到再制造的全生命周期綠色標(biāo)準(zhǔn)。加大標(biāo)準(zhǔn)的宣貫力度，發(fā)揮標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)作用，構(gòu)建綠色制造標(biāo)準(zhǔn)體系。鼓勵科研機(jī)構(gòu)、行業(yè)協(xié)會、咨詢服務(wù)機(jī)構(gòu)、金融機(jī)構(gòu)發(fā)揮優(yōu)勢，開展綠色制造評價體系相關(guān)

9、地方標(biāo)準(zhǔn)的研究，細(xì)化我區(qū)分行業(yè)的綠色評價指標(biāo)及評分標(biāo)準(zhǔn)。推動科研院所、行業(yè)協(xié)會、咨詢服務(wù)機(jī)構(gòu)、金融機(jī)構(gòu)等共同參與，培育一批集標(biāo)準(zhǔn)創(chuàng)制、計量檢測、評價咨詢、技術(shù)創(chuàng)新、綠色金融等服務(wù)內(nèi)容的專業(yè)化綠色制造服務(wù)機(jī)構(gòu)，為企業(yè)、園區(qū)開展綠色示范工作提供綠色制造整體解決方案，為綠色制造體系政策推廣、信息交流、咨詢、培訓(xùn)、評估等提供基礎(chǔ)支撐。工業(yè)是應(yīng)對氣候變化的重點領(lǐng)域，實現(xiàn)2020年和2030年碳排放目標(biāo)，必須在加大工業(yè)節(jié)能力度的同時，多措并舉。推進(jìn)重點行業(yè)率先進(jìn)行低碳轉(zhuǎn)型，符合我國行業(yè)發(fā)展不平衡的現(xiàn)實，有利于實現(xiàn)工業(yè)低碳轉(zhuǎn)型發(fā)展的重點突破。從20世紀(jì)90年代開始，隨著工業(yè)化和城鎮(zhèn)化進(jìn)程加速，我國工業(yè)結(jié)構(gòu)重

10、化特征日益明顯，鋼鐵、水泥等高耗能行業(yè)保持高速增長趨勢，工業(yè)總體能耗和碳排放水平也隨之增加。這符合發(fā)達(dá)國家的一般規(guī)律，按照這種規(guī)律，工業(yè)化和城鎮(zhèn)化到達(dá)一定程度后，工業(yè)能源消耗和碳排放水平會達(dá)到一個峰值，之后，碳排放水平會逐漸趨緩和降低。分析過去30多年我國工業(yè)發(fā)展趨勢，可以發(fā)現(xiàn)，進(jìn)入新常態(tài)之后，我國產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)正在發(fā)生重大變化，第三產(chǎn)業(yè)比重開始超過第二產(chǎn)業(yè)，同時，鋼鐵、水泥等部分產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)明顯產(chǎn)能過剩，諸多跡象表明，部分行業(yè)碳排放正在接近或達(dá)到峰值，在這種情況下，適時控制重點行業(yè)碳排放水平，有助于推動我國工業(yè)更快實現(xiàn)低碳轉(zhuǎn)型發(fā)展。（三）xxx十三五發(fā)展規(guī)劃我國經(jīng)濟(jì)已經(jīng)由高速增長階段轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展階段

11、。高質(zhì)量發(fā)展是能夠很好滿足人民日益增長的美好生活需要的發(fā)展，是體現(xiàn)新發(fā)展理念的發(fā)展，是創(chuàng)新成為第一動力、協(xié)調(diào)成為內(nèi)生特點，綠色成為普遍形態(tài)、開放成為必由之路、共享成為根本目的的發(fā)展。推動高質(zhì)量發(fā)展，是保持經(jīng)濟(jì)持續(xù)健康發(fā)展的必然要求，是適應(yīng)我國社會主要矛盾變化和全面建成小康社會、全面建設(shè)社會主義現(xiàn)代化國家的必然要求，是遵循經(jīng)濟(jì)規(guī)律發(fā)展的必然要求?？茖W(xué)認(rèn)識高質(zhì)量發(fā)展的豐富內(nèi)涵和要求，有助于當(dāng)前和今后一個時期確定發(fā)展思路、制定經(jīng)濟(jì)政策。目前，很多后發(fā)國家和地區(qū)著力推進(jìn)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的趕超發(fā)展，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整升級。近年來，我國戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)得到快速發(fā)展。但也要看到，由于戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的高附加值特點，

12、眾多資本會競相投向戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，導(dǎo)致一些地方出現(xiàn)了投資潮涌和“非理性繁榮”現(xiàn)象，如光伏產(chǎn)業(yè)在一個時期就存在一哄而上分割有限的產(chǎn)品市場和創(chuàng)新資源的現(xiàn)象，這不僅不利于企業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新，而且也降低了產(chǎn)業(yè)的預(yù)期利潤。因此，企業(yè)進(jìn)入新興產(chǎn)業(yè)，要慎重選擇和把握好時機(jī)。我國經(jīng)濟(jì)已經(jīng)由高速增長階段轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展階段。推動高質(zhì)量發(fā)展是做好經(jīng)濟(jì)工作的根本要求。高質(zhì)量發(fā)展是體現(xiàn)新發(fā)展理念的發(fā)展，突出高質(zhì)量發(fā)展導(dǎo)向，就是要堅持穩(wěn)中求進(jìn)，在穩(wěn)的前提下，有所進(jìn)取、以進(jìn)求穩(wěn)，更好滿足人民群眾多樣化、多層次、多方面的需求。（四）xx高質(zhì)量發(fā)展規(guī)劃實踐證明，穩(wěn)中求進(jìn)工作總基調(diào)是我們治國理政的重要原則，也是做好經(jīng)濟(jì)工作的方法論。

13、要清醒看到，我國經(jīng)濟(jì)運行仍存在不少突出矛盾和問題，世界經(jīng)濟(jì)仍處于緩慢復(fù)蘇的進(jìn)程中。越是面對復(fù)雜的國內(nèi)國際經(jīng)濟(jì)形勢，就越要認(rèn)識到明年貫徹好穩(wěn)中求進(jìn)工作總基調(diào)具有特別重要的意義。穩(wěn)是主基調(diào)，穩(wěn)是大局，在穩(wěn)的前提下才能在關(guān)鍵領(lǐng)域有所進(jìn)取，才能在把握好度的前提下奮發(fā)有為。改革開放以來，我縣工業(yè)經(jīng)濟(jì)得到了長足的發(fā)展，總量快速擴(kuò)張，綜合實力顯著增強(qiáng)，形成了以制造業(yè)為主導(dǎo)、民營經(jīng)濟(jì)為主體、專業(yè)鎮(zhèn)與特色產(chǎn)業(yè)為載體的工業(yè)產(chǎn)業(yè)體系，為我縣國民經(jīng)濟(jì)快速、健康發(fā)展作出了重要貢獻(xiàn)。當(dāng)前，土地、環(huán)境、勞動力等資源要素對經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的制約效應(yīng)已經(jīng)疊加顯現(xiàn)，我縣傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)以勞動密集型企業(yè)為主，自主創(chuàng)新能力薄弱，產(chǎn)品附加值普遍

14、較低，土地資源占用較大，受資源和環(huán)境約束的問題日益突出，加快推進(jìn)工業(yè)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級已刻不容緩。三、鼓勵中小企業(yè)發(fā)展中共中央、國務(wù)院發(fā)布關(guān)于深化投融資體制改革的意見，提出建立完善企業(yè)自主決策、融資渠道暢通，職能轉(zhuǎn)變到位、政府行為規(guī)范，宏觀調(diào)控有效、法治保障健全的新型投融資體制。改善企業(yè)投資管理，充分激發(fā)社會投資動力和活力，完善政府投資體制，發(fā)揮好政府投資的引導(dǎo)和帶動作用，創(chuàng)新融資機(jī)制，暢通投資項目融資渠道。民間投資是我國制造業(yè)發(fā)展的主要力量，約占制造業(yè)投資的85%以上，黨中央、國務(wù)院一直高度重視民間投資的健康發(fā)展。為貫徹黨的十九大精神，落實國務(wù)院對促進(jìn)民間投資的一系列工作部署，工業(yè)和信息化部

15、與發(fā)展改革委、科技部、財政部等15個相關(guān)部門和單位聯(lián)合印發(fā)了關(guān)于發(fā)揮民間投資作用推進(jìn)實施制造強(qiáng)國戰(zhàn)略的指導(dǎo)意見，圍繞中國制造2025，明確了促進(jìn)民營制造業(yè)企業(yè)健康發(fā)展的指導(dǎo)思想、主要任務(wù)和保障措施，旨在釋放民間投資活力，引導(dǎo)民營制造業(yè)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級，加快制造強(qiáng)國建設(shè)。四、項目必要性分析調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，2017年款普通品牌車型中，鋁合金零部件在轉(zhuǎn)向節(jié)、羊角中的滲透率為21%，控制臂為3%，副車架和制動鉗殼體上還沒有應(yīng)用。由此可見，當(dāng)前鋁合金在普通乘用車品牌中的滲透率還在絕對低位（增長空間廣闊）！相對而言，鋁合金零部件在豪華車型中的滲透率就顯得比較高。2017年款豪華品牌車型中，鋁合金零部件在轉(zhuǎn)向節(jié)中

16、的滲透率為93%，控制臂為48%，副車架為32%，制動鉗殼體為27%。另一方面，隨著國民消費升級的進(jìn)行，國產(chǎn)豪華車型在中國乘用車市場的份額越來越高，其對相關(guān)整車廠雙積分計算的貢獻(xiàn)也將越來越大。眾所周知，高配的豪華車型的油耗普遍偏高，因此未來相關(guān)整車廠有更大的動力去實施輕量化以滿足雙積分要求，鋁合金零部件的份額有望繼續(xù)擴(kuò)大。從實際的用量來看，數(shù)據(jù)顯示當(dāng)前國產(chǎn)車單車鋁合金用量僅為111kg，與美國的186kg相比，有67%的提升空間。與此同時，美國市場的單車鋁合金用量還在不斷的提高過程中，主要驅(qū)動力與中國市場的類似。通過對比主要輕量化驅(qū)動力，中國的油價始終高于美國，且中國新能源汽車銷量增速遠(yuǎn)高于美

17、國。因此，鋁合金輕量化應(yīng)用在中國的增速會高于美國，未來國內(nèi)單車用鋁量將趨近美國水平。在鋁合金滲透率已經(jīng)較高的動力總成（如發(fā)動機(jī)缸體、缸蓋、油底殼）和電機(jī)（如各種電機(jī)殼體）、電子領(lǐng)域，相關(guān)零部件供應(yīng)商仍可以從乘用車市場的增長，尤其是新能源汽車市場的快速增長中獲取可觀的紅利。回顧汽車輕量化市場的發(fā)展，2011年以來，全部鋁合金汽車零部件市場的CAGR約為10%。隨著輕量化的廣泛實施后，單車鋁合金用量在2020年前將快速提升，到2025年與國際主流車企當(dāng)前的水平相仿，即在38年內(nèi)增加3367kg。按國內(nèi)乘用車銷量CAGR=5%，當(dāng)前鋁合金零部件單價范圍為2050元/kg，產(chǎn)品單價年降2%（考慮到市場

18、實際情況，下同）計算，到2025年，鋁合金汽車零部件的總市場容量將達(dá)629萬噸，年總產(chǎn)值將高達(dá)1439億元。轉(zhuǎn)向節(jié)是汽車底盤的最重要的零部件之一，能夠使汽車穩(wěn)定行駛并靈敏傳遞行駛方向，近似于人的手腕腳腕。轉(zhuǎn)向節(jié)的主要功用是傳遞并承受汽車前部載荷，支承并帶動前輪繞主銷轉(zhuǎn)動而使汽車轉(zhuǎn)向。在汽車行駛狀態(tài)下，它承受著多變的沖擊載荷，因此，要求其具有很高的疲勞強(qiáng)度。雖然鋁合金的疲勞強(qiáng)度不如球墨鑄鐵，然而經(jīng)過合理CAE后的鋁合金轉(zhuǎn)向節(jié)，通過幾何尺寸上的優(yōu)化，完全可以滿足承受載荷的要求。傳統(tǒng)上轉(zhuǎn)向節(jié)由球墨鑄鐵材料經(jīng)過鑄造、機(jī)加工工藝制成。每個安裝有獨立懸掛的車輪均對應(yīng)1個轉(zhuǎn)向節(jié)，A級SUV的每個轉(zhuǎn)向節(jié)重約為

19、5kg。平均每應(yīng)用一個鋁合金轉(zhuǎn)向節(jié)，車重可以降低2kg左右。轉(zhuǎn)向節(jié)鋁合金輕量化的全周期邊際投入產(chǎn)出比（生命周期油費降低/零部件成本上升）為33.3，是性價比最高的輕量化領(lǐng)域之一。近年多數(shù)豪華品牌已經(jīng)在多個車型上應(yīng)用鑄鋁材質(zhì)的轉(zhuǎn)向節(jié)以減輕簧下質(zhì)量。在調(diào)研的豪華品牌車型中，鋁合金轉(zhuǎn)向節(jié)的滲透率達(dá)到了93%。普通品牌車型鋁合金轉(zhuǎn)向節(jié)的滲透率僅有21%，近年卻有許多車型正逐漸切換為鋁合金轉(zhuǎn)向節(jié)。結(jié)合豪華、普通品牌對應(yīng)的市場份額，推測2017年中國市場配有鋁合金轉(zhuǎn)向節(jié)的乘用車約為615萬輛，市場總份額26%左右，對應(yīng)市場容量約為40億元。第二章 行業(yè)發(fā)展形勢分析汽車輕量化這一概念最先起源于賽車運動，它的

20、優(yōu)勢其實不難理解，重量輕了，可以帶來更好的操控性，發(fā)動機(jī)輸出的動力能夠產(chǎn)生更高的加速度。由于車輛輕，起步時加速性能更好，剎車時的制動距離更短。汽車輕量化絕非是簡單地將其小型化。首先應(yīng)保持汽車原有的性能不受影響，既要有目標(biāo)地減輕汽車自身的重量，又要保證汽車行駛的安全性、耐撞性、抗振性及舒適性，同時汽車本身的造價不被提高，以免給客戶造成經(jīng)濟(jì)上的壓力。實驗證明，汽車質(zhì)量降低一半，燃料消耗也會降低將近一半。由于環(huán)保和節(jié)能的需要，汽車的輕量化已經(jīng)成為世界汽車發(fā)展的潮流。汽車輕量化技術(shù)目的。采用現(xiàn)代設(shè)計方法和有效手段對汽車產(chǎn)品進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計，或使用新材料在確保汽車綜合性能指標(biāo)的前提下，盡可能降低汽車產(chǎn)品自身

21、重量，以達(dá)到減重、降耗、環(huán)保、安全的綜合指標(biāo)。經(jīng)過十余年的快速發(fā)展，汽車保有量持續(xù)上升。2010-2016年我國汽車保有和產(chǎn)量快速上升。2016年國內(nèi)汽車產(chǎn)量2819萬臺，同比增長13.5%，汽車產(chǎn)量仍處于逐步上漲趨勢中。另2017年8月末我國民用汽車保有量達(dá)到2.05億輛，汽車千人保有量為144輛/千人，與發(fā)達(dá)國家每千人汽車保有量500輛左右相比，國內(nèi)汽車保有仍會持續(xù)上升。伴隨汽車保有量的增多，汽車排放污染引起注意。機(jī)動車大多是以汽油發(fā)動機(jī)和柴油發(fā)動機(jī)為動力，這兩類發(fā)動機(jī)均直接排放細(xì)顆粒物，其中汽油機(jī)排放的顆粒物相對較少，而柴油機(jī)排放量多，是城市PM2.5污染的主要排放源之一。北京市環(huán)保局發(fā)

22、布的PM2.5來源解析報告顯示，在霧霾所有來源中，區(qū)域傳輸貢獻(xiàn)占28%36%，本地污染貢獻(xiàn)，其中機(jī)動車污染占到31%，為主要來源。各國為控制汽車排放量，紛紛提出汽車能耗和排放目標(biāo)。到2020年，除美國之外的全球主要的汽車生產(chǎn)與消費國家和地區(qū)對乘用車燃油油耗的要求都將嚴(yán)格限制在5L/100km以下的水平，而且碳排放也更為嚴(yán)格（國內(nèi)在2020將采用國的排放標(biāo)準(zhǔn)）。汽車輕量化將成節(jié)能減排主攻方向。汽車行業(yè)的節(jié)能減排主要是指通過汽車制造商一些技術(shù)措施配合相應(yīng)的國家政策，建立起完善的機(jī)制等來減少能源浪費和降低廢氣排放。主要技術(shù)措施為汽車輕量化技術(shù)、發(fā)動機(jī)關(guān)鍵技術(shù)、改善油品品質(zhì)和排放控制技術(shù)。其中，發(fā)動機(jī)

23、技術(shù)與油品改善需要較長時間技術(shù)積累才能提升，而輕量化技術(shù)是目前最容易實現(xiàn)的技術(shù)，將成為減排主攻方向。汽車排放與汽車重量高度相關(guān)。在保證汽車強(qiáng)度和安全性能的前提下，盡可能地降低汽車的整備質(zhì)量，從而提高汽車的動力性，減少燃料消耗，降低汽車尾氣排放。汽車整備質(zhì)量降低100Kg，汽車每百公里油耗將減少0.30.6L，汽車重量減低1%，油耗可減低0.7%，減排效果明顯。第三章 重點企業(yè)調(diào)研分析我國新能源汽車銷量快速增長。當(dāng)前我國的新能源汽車發(fā)展主要由政策扶持，得到了飛速的發(fā)展。2016年，我國新能源汽車銷量為50.7萬輛，同比增長53%。截止2017年11月，新能源汽車11月當(dāng)月銷量11.9萬輛，同比增

24、長106.7%。新能源汽車銷量前景廣闊。到2020年，我國將形成新能源汽車200萬輛的年產(chǎn)銷量規(guī)模，平均年復(fù)合增長率達(dá)到41%，市場前景廣闊；預(yù)計2020年我國新能源汽車產(chǎn)量將達(dá)到242萬輛，CAGR達(dá)到46.88%；2020年新能源汽車車型將達(dá)244款，較2016年55款增增加189款。迫于環(huán)境的壓力部分國家出臺禁售燃油車時間表。荷蘭、德國、法國和英國等在內(nèi)等多個國家都給出了禁售燃油汽車的時間表，新能源汽車的發(fā)展已經(jīng)勢不可擋。國際上已經(jīng)有多個國家表態(tài)將在不久的將來全面禁售燃油車從。目前工信部也啟動了停止生產(chǎn)銷售傳統(tǒng)能源汽車時間表的相關(guān)研究，也將會同相關(guān)部門制訂我國的時間表。這也是工信部針對燃

25、油汽車禁售的首度表態(tài)。雖然新能源汽車銷量在各個國家持續(xù)走高，但是“里程焦慮”一直成為消費者購買新能源汽車的關(guān)鍵阻礙。在目前的鋰電池技術(shù)限制下，如果是低價位電動車，續(xù)航只有100多公里；而續(xù)航里程大的，則價格較高，如特斯拉的續(xù)航達(dá)480公里，價格達(dá)約70萬元，遠(yuǎn)超普通消費者的購買能力。普通新能源汽車?yán)m(xù)航能力350公里以上，才能顯著消除消費者的焦慮。新能源汽車電池能量密度短期內(nèi)較難提升。電池廠商欲通過提升動力電池密度提升從而提升電池里程數(shù)，目前，松下、三星、LG、CATL等第一梯隊動力電池廠商，電池能量密度在240-250Wh/kg區(qū)間，各家也在積極研發(fā)300Wh/kg以上動力電池處于測試研發(fā)階段

26、，距離量產(chǎn)還有一定時間，短期內(nèi)顯著難以實現(xiàn)。輕量化是解決新能源汽車?yán)m(xù)航難題的最有效途徑。通過汽車自身減重成為車場關(guān)注的新方向。純新能源汽車每減少100Kg重量，續(xù)航里程可提升10%-11%，還可以減少20%的電池成本以及20%的日常損耗成本。由于汽車輕量化可顯著提高電池續(xù)航能力，已形成量產(chǎn)的產(chǎn)品有：乘用車、商用車的外覆蓋件、內(nèi)結(jié)構(gòu)件等汽車輕量化車身件和新能源汽車電池盒的外覆蓋件等。汽車輕量化優(yōu)勢明顯。所謂“汽車輕量化”，就是在保證汽車的強(qiáng)度和安全性能的前提下，大幅降低汽車的整備質(zhì)量，從而提高汽車的動力性及續(xù)航里程，減少燃料消耗，降低排氣污染，甚至提升汽車操作性以及安全性。汽車輕量化優(yōu)勢凸顯，降

27、低油耗和排放，汽車每減重10%，可減少油耗8%10%，排放減少10%；操控性更強(qiáng)，汽車質(zhì)量降低，提升汽車轉(zhuǎn)向、加速及制動的靈活性；續(xù)航里程提升，電車每減重10%，續(xù)航能力增加5%8%；提升安全性，有效減少事故時汽車勢能對外物的沖擊力。政策逐步落地推進(jìn)國內(nèi)汽車輕量化產(chǎn)業(yè)發(fā)展。自2015年以來國內(nèi)接連頒布汽車輕量化產(chǎn)業(yè)規(guī)劃政策與支持政策。其中2015年頒布的中國制造2025中，提出掌握汽車低碳化、輕量化材料等核心技術(shù)產(chǎn)業(yè)化，從關(guān)鍵零部件到整車的完整工業(yè)體系，推進(jìn)輕量化產(chǎn)業(yè)發(fā)展；2016年發(fā)布的新材料產(chǎn)業(yè)發(fā)展指南，指出應(yīng)加快調(diào)整先進(jìn)基礎(chǔ)材料產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，擴(kuò)展高性能復(fù)合材料應(yīng)用范圍，支撐汽車輕量化發(fā)展。汽

28、車輕量化發(fā)展路線與目標(biāo)已確定。根據(jù)2016年10月26日，中國汽車工程學(xué)會節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖發(fā)布會中，指出汽車輕量化技術(shù)將成為汽車行業(yè)未來重點發(fā)展目標(biāo)之一。其中要在2025年，力爭整車質(zhì)量平均減輕20%，汽車鋼鐵比例占汽車總重的30%，單車用鋁合金達(dá)到250kg，單車用鎂量達(dá)到25kg，碳纖維使用量占車輛比重的2%。輕量化材料的開發(fā)和應(yīng)用是當(dāng)前汽車輕量化技術(shù)的主要研究方向。汽車輕量化技術(shù)分為結(jié)構(gòu)優(yōu)化、材料升級和工藝創(chuàng)新。其中，結(jié)構(gòu)優(yōu)化和工藝創(chuàng)新側(cè)重于汽車前期設(shè)計與制造工藝層面，以目前國內(nèi)的技術(shù)水平來看，汽車輕量化程度提升空間不大，研發(fā)周期較長；而對汽車材料的更換和升級，能從根源減少汽車

29、總重量，可行性更強(qiáng)，成為汽車輕量目前階段最主要方向。輕量化材料有著不同的特性。車身輕量化材料主要的技術(shù)路徑主要包括超強(qiáng)度鋼、鋁部件、復(fù)合材料玻纖碳纖等，不同國家選用的方向不同。歐洲選用的技術(shù)路徑主要是采用復(fù)合材料玻纖碳纖進(jìn)行替代，美國基本是用鋁，比如特斯拉，國內(nèi)剛起步，技術(shù)路徑還未確定。不同材料在強(qiáng)度、質(zhì)量、耐蝕、抗熱、抗震和加工性等均有自身不同的優(yōu)勢，也決材料在不同汽車零件上的應(yīng)用。參考國外的技術(shù)路徑，復(fù)合材料與鋁合金將成為未來汽車輕量化的兩個主要材料方向。一、xxx公司公司一直秉承“堅持原創(chuàng)，追求領(lǐng)先”的經(jīng)營理念，不斷創(chuàng)造令客戶驚喜的產(chǎn)品和服務(wù)。2018年，xxx公司實現(xiàn)營業(yè)收入38597

30、.53萬元，同比增長8.37%（2979.56萬元）。其中，主營業(yè)業(yè)務(wù)輕量化鋁合金汽車零件生產(chǎn)及銷售收入為35858.99萬元，占營業(yè)總收入的92.90%。2018年營收情況一覽表序號項目第一季度第二季度第三季度第四季度合計1營業(yè)收入8105.4810807.3110035.369649.3838597.532主營業(yè)務(wù)收入7530.3910040.529323.348964.7535858.992.1輕量化鋁合金汽車零件(A)2485.033313.373076.702958.3711833.472.2輕量化鋁合金汽車零件(B)1731.992309.322144.372061.898247.

31、572.3輕量化鋁合金汽車零件(C)1280.171706.891584.971524.016096.032.4輕量化鋁合金汽車零件(D)903.651204.861118.801075.774303.082.5輕量化鋁合金汽車零件(E)602.43803.24745.87717.182868.722.6輕量化鋁合金汽車零件(F)376.52502.03466.17448.241792.952.7輕量化鋁合金汽車零件(.)150.61200.81186.47179.29717.183其他業(yè)務(wù)收入575.09766.79712.02684.642738.54根據(jù)初步統(tǒng)計測算，公司2018年實現(xiàn)利

32、潤總額9406.35萬元，較去年同期相比增長938.58萬元，增長率11.08%；實現(xiàn)凈利潤7054.76萬元，較去年同期相比增長1114.66萬元，增長率18.76%。2018年主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)項目單位指標(biāo)完成營業(yè)收入萬元38597.53完成主營業(yè)務(wù)收入萬元35858.99主營業(yè)務(wù)收入占比92.90%營業(yè)收入增長率（同比）8.37%營業(yè)收入增長量（同比）萬元2979.56利潤總額萬元9406.35利潤總額增長率11.08%利潤總額增長量萬元938.58凈利潤萬元7054.76凈利潤增長率18.76%凈利潤增長量萬元1114.66投資利潤率57.88%投資回報率43.41%財務(wù)內(nèi)部收益率26.40

33、%企業(yè)總資產(chǎn)萬元40643.79流動資產(chǎn)總額占比萬元34.34%流動資產(chǎn)總額萬元13956.66資產(chǎn)負(fù)債率22.09%二、xxx有限公司公司認(rèn)真落實科學(xué)發(fā)展觀，在國家產(chǎn)業(yè)政策、環(huán)境保護(hù)政策以及相關(guān)行業(yè)規(guī)范的指導(dǎo)下，在各級政府的強(qiáng)力領(lǐng)導(dǎo)和相關(guān)部門的大力支持下，將建設(shè)“資源節(jié)約型、環(huán)境友好型”企業(yè)，作為企業(yè)科學(xué)發(fā)展的永恒目標(biāo)和責(zé)無旁貸的社會責(zé)任；公司始終堅持“源頭消減、過程控制、資源綜合利用和必要的未端治理”的清潔生產(chǎn)方針；以淘汰落后及節(jié)能、降耗、清潔生產(chǎn)和資源的循環(huán)利用為重點；以強(qiáng)化能源基礎(chǔ)管理、推進(jìn)節(jié)能減排技術(shù)改造及淘汰落后裝備、深化能源循環(huán)利用為措施，緊緊依靠技術(shù)創(chuàng)新、管理創(chuàng)新，突出節(jié)能技術(shù)

34、、節(jié)能工藝的應(yīng)用與開發(fā)，實現(xiàn)企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展；以細(xì)化管理、對標(biāo)挖潛、能源稽查、動態(tài)分析、指標(biāo)考核為手段，全面推動全員能源管理及全員節(jié)能的管理思想；在項目承辦單位全體職工中樹立“人人要節(jié)能，人人會節(jié)能”的節(jié)能理念，達(dá)到了以精細(xì)管理促節(jié)能，以精細(xì)操作降能耗的目的；為切實加快相關(guān)行業(yè)的技術(shù)改造，提升產(chǎn)品科技含量等方面做了一定的工作，提高了能源利用效率，增強(qiáng)了企業(yè)的市場競爭力，從而有力地促進(jìn)了項目承辦單位的高速、高效、健康發(fā)展。貫徹落實創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略，堅持問題導(dǎo)向，面向未來發(fā)展，服務(wù)公司戰(zhàn)略，制定科技創(chuàng)新規(guī)劃及年度實施計劃，進(jìn)行核心工藝和關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，建立了包括項目立項審批、實施監(jiān)督、效果評價、成果

35、獎勵等方面的技術(shù)創(chuàng)新管理機(jī)制。公司以生產(chǎn)運行部、規(guī)劃發(fā)展部等專業(yè)技術(shù)人員為主體，依托各單位生產(chǎn)技術(shù)人員，組建了技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊。研發(fā)團(tuán)隊現(xiàn)有核心技術(shù)骨干 十余人，均有豐富的科研工作經(jīng)驗及實踐經(jīng)驗。xxx有限公司2018年產(chǎn)值14740.25萬元，較上年度12761.02萬元增長15.51%，其中主營業(yè)務(wù)收入13962.08萬元。2018年實現(xiàn)利潤總額4164.90萬元，同比增長12.60%；實現(xiàn)凈利潤1875.91萬元，同比增長19.46%；納稅總額123.74萬元，同比增長10.70%。2018年底，xxx有限公司資產(chǎn)總額22606.63萬元，資產(chǎn)負(fù)債率53.99%。第四章 重點投資項目分析一、

36、項目承辦單位基本情況（一）公司名稱xxx實業(yè)發(fā)展公司二、項目建設(shè)符合性（一）產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策符合性由xxx實業(yè)發(fā)展公司承辦的“西安汽車輕量化項目”主要從事輕量化鋁合金汽車零件項目開發(fā)投資，符合產(chǎn)業(yè)政策要求。（二）項目選址與用地規(guī)劃相容性西安汽車輕量化項目選址于xx經(jīng)濟(jì)合作區(qū)，項目所占用地為規(guī)劃工業(yè)用地，符合用地規(guī)劃要求，此外，項目建設(shè)前后，未改變項目建設(shè)區(qū)域環(huán)境功能區(qū)劃；在落實該項目提出的各項污染防治措施后，可確保污染物達(dá)標(biāo)排放，滿足xx經(jīng)濟(jì)合作區(qū)環(huán)境保護(hù)規(guī)劃要求。因此，建設(shè)項目符合項目建設(shè)區(qū)域用地規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、環(huán)境保護(hù)規(guī)劃等規(guī)劃要求。（三）“三線一單”符合性1、生態(tài)保護(hù)紅線：西安汽車輕量化項目

37、用地性質(zhì)為建設(shè)用地，不在主導(dǎo)生態(tài)功能區(qū)范圍內(nèi)，且不在當(dāng)?shù)仫嬘盟磪^(qū)、風(fēng)景區(qū)、自然保護(hù)區(qū)等生態(tài)保護(hù)區(qū)內(nèi)，符合生態(tài)保護(hù)紅線要求。2、環(huán)境質(zhì)量底線：該項目建設(shè)區(qū)域環(huán)境質(zhì)量不低于項目所在地環(huán)境功能區(qū)劃要求，有一定的環(huán)境容量，符合環(huán)境質(zhì)量底線要求。3、資源利用上線：項目營運過程消耗一定的電能、水，資源消耗量相對于區(qū)域資源利用總量較少，符合資源利用上線要求。4、環(huán)境準(zhǔn)入負(fù)面清單：該項目所在地?zé)o環(huán)境準(zhǔn)入負(fù)面清單，項目采取環(huán)境保護(hù)措施后，廢氣、廢水、噪聲均可達(dá)標(biāo)排放，固體廢物能夠得到合理處置，不會產(chǎn)生二次污染。三、項目概況（一）項目名稱西安汽車輕量化項目鋁合金是工業(yè)中應(yīng)用最廣泛的一類有色金屬結(jié)構(gòu)材料，其物理

38、性質(zhì)表現(xiàn)為密度低、強(qiáng)度高、塑性好，可加工成各種型材，具有優(yōu)良的導(dǎo)電性、導(dǎo)熱性和抗蝕性，工業(yè)上廣泛使用。調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，2017年款普通品牌車型中，鋁合金零部件在轉(zhuǎn)向節(jié)、羊角中的滲透率為21%，控制臂為3%，副車架和制動鉗殼體上還沒有應(yīng)用。由此可見，當(dāng)前鋁合金在普通乘用車品牌中的滲透率還在絕對低位（增長空間廣闊）?。ǘ╉椖窟x址xx經(jīng)濟(jì)合作區(qū)西安，簡稱鎬，古稱長安、鎬京，是陜西省省會、副省級市、特大城市、關(guān)中平原城市群核心城市，國務(wù)院批復(fù)確定的中國西部地區(qū)重要的中心城市，國家重要的科研、教育、工業(yè)基地。截至2018年，全市下轄11個區(qū)、2個縣，總面積10752平方千米，建成區(qū)面積700.27平方千

39、米，常住人口1000.37萬人，城鎮(zhèn)人口740.37萬人，城鎮(zhèn)化率74.01%。西安地處中國西北地區(qū)、關(guān)中平原中部、北瀕渭河、南依秦嶺，八水潤長安，是中華文明和中華民族重要發(fā)祥地之一，絲綢之路的起點，歷史上先后有十多個王朝在此建都，地處聯(lián)合國教科文組織于1981年確定的世界歷史名城。豐鎬都城、秦阿房宮、兵馬俑，漢未央宮、長樂宮，隋大興城，唐大明宮、興慶宮等勾勒出長安情結(jié)。西安是中國最佳旅游目的地、中國國際形象最佳城市之一，有兩項六處遺產(chǎn)被列入世界遺產(chǎn)名錄，分別是：秦始皇陵及兵馬俑、大雁塔、小雁塔、唐長安城大明宮遺址、漢長安城未央宮遺址、興教寺塔。另有西安城墻、鐘鼓樓、華清池、終南山、大唐芙蓉園

40、、陜西歷史博物館、碑林等景點。西安擁有西安交通大學(xué)、西北工業(yè)大學(xué)、西安電子科技大學(xué)等7所雙一流建設(shè)高校。2018年2月，國家發(fā)展和改革委員會、住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部發(fā)布關(guān)中平原城市群發(fā)展規(guī)劃支持西安建設(shè)國家中心城市、國際性綜合交通樞紐、建成具有歷史文化特色的國際化大都市。2019年11月25日，入選中國最具幸福感城市。（三）項目用地規(guī)模項目總用地面積50852.08平方米（折合約76.24畝）。（四）項目用地控制指標(biāo)該工程規(guī)劃建筑系數(shù)73.37%，建筑容積率1.61，建設(shè)區(qū)域綠化覆蓋率7.30%，固定資產(chǎn)投資強(qiáng)度184.89萬元/畝。（五）土建工程指標(biāo)項目凈用地面積50852.08平方米，建筑物基底

41、占地面積37310.17平方米，總建筑面積81871.85平方米，其中：規(guī)劃建設(shè)主體工程61541.50平方米，項目規(guī)劃綠化面積5973.09平方米。（六）設(shè)備選型方案項目計劃購置設(shè)備共計104臺（套），設(shè)備購置費4069.09萬元。（七）節(jié)能分析1、項目年用電量1371586.66千瓦時，折合168.57噸標(biāo)準(zhǔn)煤。2、項目年總用水量23628.04立方米，折合2.02噸標(biāo)準(zhǔn)煤。3、“西安汽車輕量化項目投資建設(shè)項目”，年用電量1371586.66千瓦時，年總用水量23628.04立方米，項目年綜合總耗能量（當(dāng)量值）170.59噸標(biāo)準(zhǔn)煤/年。達(dá)產(chǎn)年綜合節(jié)能量48.12噸標(biāo)準(zhǔn)煤/年，項目總節(jié)能率2

42、8.86%，能源利用效果良好。（八）環(huán)境保護(hù)項目符合xx經(jīng)濟(jì)合作區(qū)發(fā)展規(guī)劃，符合xx經(jīng)濟(jì)合作區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整規(guī)劃和國家的產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策；對產(chǎn)生的各類污染物都采取了切實可行的治理措施，嚴(yán)格控制在國家規(guī)定的排放標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)，項目建設(shè)不會對區(qū)域生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生明顯的影響。（九）項目總投資及資金構(gòu)成項目預(yù)計總投資19371.36萬元，其中：固定資產(chǎn)投資14096.01萬元，占項目總投資的72.77%；流動資金5275.35萬元，占項目總投資的27.23%。（十）資金籌措該項目現(xiàn)階段投資均由企業(yè)自籌。（十一）項目預(yù)期經(jīng)濟(jì)效益規(guī)劃目標(biāo)預(yù)期達(dá)產(chǎn)年營業(yè)收入42566.00萬元，總成本費用32373.46萬元，稅金及附加37

43、2.11萬元，利潤總額10192.54萬元，利稅總額11970.52萬元，稅后凈利潤7644.41萬元，達(dá)產(chǎn)年納稅總額4326.12萬元；達(dá)產(chǎn)年投資利潤率52.62%，投資利稅率61.79%，投資回報率39.46%，全部投資回收期4.03年，提供就業(yè)職位564個。（十二）進(jìn)度規(guī)劃本期工程項目建設(shè)期限規(guī)劃12個月。將整個項目分期、分段建設(shè)，進(jìn)行項目分解、工期目標(biāo)分解，按項目的適應(yīng)性安排施工，各主體工程的施工期叉開實施。項目承辦單位要合理安排設(shè)計、采購和設(shè)備安裝的時間，在工作上交叉進(jìn)行，最大限度縮短建設(shè)周期。將投資密度比較大的部分工程盡量押后施工，諸如其他配套工程等。四、報告說明五、項目評價1、本

44、期工程項目符合國家產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策和規(guī)劃要求，符合xx經(jīng)濟(jì)合作區(qū)及xx經(jīng)濟(jì)合作區(qū)輕量化鋁合金汽車零件行業(yè)布局和結(jié)構(gòu)調(diào)整政策；項目的建設(shè)對促進(jìn)xx經(jīng)濟(jì)合作區(qū)輕量化鋁合金汽車零件產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、技術(shù)結(jié)構(gòu)、組織結(jié)構(gòu)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整優(yōu)化有著積極的推動意義。2、xxx公司為適應(yīng)國內(nèi)外市場需求，擬建“西安汽車輕量化項目”，本期工程項目的建設(shè)能夠有力促進(jìn)xx經(jīng)濟(jì)合作區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，為社會提供就業(yè)職位564個，達(dá)產(chǎn)年納稅總額4326.12萬元，可以促進(jìn)xx經(jīng)濟(jì)合作區(qū)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的繁榮發(fā)展和社會穩(wěn)定，為地方財政收入做出積極的貢獻(xiàn)。3、項目達(dá)產(chǎn)年投資利潤率52.62%，投資利稅率61.79%，全部投資回報率39.46%，全部投資回

45、收期4.03年，固定資產(chǎn)投資回收期4.03年（含建設(shè)期），項目具有較強(qiáng)的盈利能力和抗風(fēng)險能力。4、中共中央、國務(wù)院發(fā)布關(guān)于深化投融資體制改革的意見，提出建立完善企業(yè)自主決策、融資渠道暢通，職能轉(zhuǎn)變到位、政府行為規(guī)范，宏觀調(diào)控有效、法治保障健全的新型投融資體制。改善企業(yè)投資管理，充分激發(fā)社會投資動力和活力，完善政府投資體制，發(fā)揮好政府投資的引導(dǎo)和帶動作用，創(chuàng)新融資機(jī)制，暢通投資項目融資渠道。民間投資是我國制造業(yè)發(fā)展的主要力量，約占制造業(yè)投資的85%以上，黨中央、國務(wù)院一直高度重視民間投資的健康發(fā)展。為貫徹黨的十九大精神，落實國務(wù)院對促進(jìn)民間投資的一系列工作部署，工業(yè)和信息化部與發(fā)展改革委、科技部

46、、財政部等15個相關(guān)部門和單位聯(lián)合印發(fā)了關(guān)于發(fā)揮民間投資作用推進(jìn)實施制造強(qiáng)國戰(zhàn)略的指導(dǎo)意見，圍繞中國制造2025，明確了促進(jìn)民營制造業(yè)企業(yè)健康發(fā)展的指導(dǎo)思想、主要任務(wù)和保障措施，旨在釋放民間投資活力，引導(dǎo)民營制造業(yè)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級，加快制造強(qiáng)國建設(shè)。綜上所述，項目的建設(shè)和實施無論是經(jīng)濟(jì)效益、社會效益還是環(huán)境保護(hù)、清潔生產(chǎn)都是積極可行的。六、主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表序號項目單位指標(biāo)備注1占地面積平方米50852.0876.24畝1.1容積率1.611.2建筑系數(shù)73.37%1.3投資強(qiáng)度萬元/畝184.891.4基底面積平方米37310.171.5總建筑面積平方米81871.851.6綠化面積

47、平方米5973.09綠化率7.30%2總投資萬元19371.362.1固定資產(chǎn)投資萬元14096.012.1.1土建工程投資萬元5979.892.1.1.1土建工程投資占比萬元30.87%2.1.2設(shè)備投資萬元4069.092.1.2.1設(shè)備投資占比21.01%2.1.3其它投資萬元4047.032.1.3.1其它投資占比20.89%2.1.4固定資產(chǎn)投資占比72.77%2.2流動資金萬元5275.352.2.1流動資金占比27.23%3收入萬元42566.004總成本萬元32373.465利潤總額萬元10192.546凈利潤萬元7644.417所得稅萬元1.618增值稅萬元1405.879稅

48、金及附加萬元372.1110納稅總額萬元4326.1211利稅總額萬元11970.5212投資利潤率52.62%13投資利稅率61.79%14投資回報率39.46%15回收期年4.0316設(shè)備數(shù)量臺（套）10417年用電量千瓦時1371586.6618年用水量立方米23628.0419總能耗噸標(biāo)準(zhǔn)煤170.5920節(jié)能率28.86%21節(jié)能量噸標(biāo)準(zhǔn)煤48.1222員工數(shù)量人564第五章 總結(jié)及展望1、汽車輕量化這一概念最先起源于賽車運動，它的優(yōu)勢其實不難理解，重量輕了，可以帶來更好的操控性，發(fā)動機(jī)輸出的動力能夠產(chǎn)生更高的加速度。由于車輛輕，起步時加速性能更好，剎車時的制動距離更短。2、項目擬建

49、設(shè)在項目建設(shè)地內(nèi)，工程選址符合項目建設(shè)地土地利用總體規(guī)劃，保證項目用地要求，而且項目建設(shè)區(qū)域交通運輸便利，可利用現(xiàn)有公用工程設(shè)施，水、電、氣等能源供應(yīng)有保障。投資項目建設(shè)條件是有利的；項目選址于項目建設(shè)地，交通便利且工商業(yè)發(fā)達(dá)，人才資源匯集，地理位置優(yōu)越，公用輔助設(shè)施有保證，完全能夠滿足項目的建設(shè)與發(fā)展要求，而且，建設(shè)內(nèi)容符合項目建設(shè)地的產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標(biāo)和總體規(guī)劃。3、2017年是我國“十三五”規(guī)劃的關(guān)鍵年，很多投資項目開始進(jìn)入實施階段；同時，黨的十九大將在下半年召開，為改革和發(fā)展?fàn)I造更加良好的國內(nèi)環(huán)境。針對工業(yè)領(lǐng)域的突出問題，我們還需持續(xù)推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，堅持實施創(chuàng)新驅(qū)動，促進(jìn)新舊動能順利轉(zhuǎn)

50、換；同時也要順應(yīng)國際經(jīng)貿(mào)規(guī)則新趨勢，重塑我國工業(yè)競爭新優(yōu)勢，保障工業(yè)經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)健康運行。4、我國新能源汽車銷量快速增長。當(dāng)前我國的新能源汽車發(fā)展主要由政策扶持，得到了飛速的發(fā)展。2016年，我國新能源汽車銷量為50.7萬輛，同比增長53%。截止2017年11月，新能源汽車11月當(dāng)月銷量11.9萬輛，同比增長106.7%。附表：附表1：主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表序號項目單位指標(biāo)備注1占地面積平方米50852.0876.24畝1.1容積率1.611.2建筑系數(shù)73.37%1.3投資強(qiáng)度萬元/畝184.891.4基底面積平方米37310.171.5總建筑面積平方米81871.851.6綠化面積平方米5973.

51、09綠化率7.30%2總投資萬元19371.362.1固定資產(chǎn)投資萬元14096.012.1.1土建工程投資萬元5979.892.1.1.1土建工程投資占比萬元30.87%2.1.2設(shè)備投資萬元4069.092.1.2.1設(shè)備投資占比21.01%2.1.3其它投資萬元4047.032.1.3.1其它投資占比20.89%2.1.4固定資產(chǎn)投資占比72.77%2.2流動資金萬元5275.352.2.1流動資金占比27.23%3收入萬元42566.004總成本萬元32373.465利潤總額萬元10192.546凈利潤萬元7644.417所得稅萬元1.618增值稅萬元1405.879稅金及附加萬元37

52、2.1110納稅總額萬元4326.1211利稅總額萬元11970.5212投資利潤率52.62%13投資利稅率61.79%14投資回報率39.46%15回收期年4.0316設(shè)備數(shù)量臺（套）10417年用電量千瓦時1371586.6618年用水量立方米23628.0419總能耗噸標(biāo)準(zhǔn)煤170.5920節(jié)能率28.86%21節(jié)能量噸標(biāo)準(zhǔn)煤48.1222員工數(shù)量人564附表2：土建工程投資一覽表序號項目占地面積（）基底面積（）建筑面積（）計容面積（）投資（萬元）1主體生產(chǎn)工程26378.2926378.2961541.5061541.504944.471.1主要生產(chǎn)車間15826.9715826.9736924.9036924.903065.571.2輔助生產(chǎn)車間8441.058441.0519693.2819693.281582.231.3其他生產(chǎn)車間2110.262110.263569.413569.41296.672倉儲工程5596.535596.5313214.7313214.73772.162.1成品貯存1399.131399.133303.683303.68193