XXXX大學(xué)普通本科畢業(yè)論文1目錄1引言.22奇瑞自主品牌海外拓展現(xiàn)狀.32.1自主品牌種類.32.2海外拓展現(xiàn)狀.43奇瑞汽車海外拓展SWOT分析.53.1優(yōu)勢分析.53.2劣勢分析.63.3機遇分析.73.4威脅分析.84啟示與建議.84.1企業(yè)方面.94.2政府方面.10參考文獻.11致謝.12XXXX大學(xué)普通本科畢業(yè)論文2奇瑞汽車公司自主品牌海外市場拓展分析1引言我國汽車產(chǎn)品出口始于1957年。在20世紀六七十年代，我國汽車產(chǎn)品主要是按國家間的協(xié)定，以無償援外的形式出口。20世紀80年代開始了汽車產(chǎn)品貿(mào)易的出口，但這一時期,汽車產(chǎn)品出口的整體水平比較低，整車出口量少，汽車零部件出口品種不多、數(shù)量不穩(wěn)定，主要是標準件、摩擦材料、點火線圈、萬向節(jié)和千斤頂?shù)?多屬勞動密集型、材料密集型的提供給汽車維修市場的低檔產(chǎn)品。該時期，主要出口市場是我國香港地區(qū)和東南亞國家1。進入20世紀90年代，我國汽車行業(yè)引進了大量的先進技術(shù)和設(shè)備，改善了汽車產(chǎn)品的構(gòu)成，提高了產(chǎn)品質(zhì)量，為擴大汽車產(chǎn)品的出口奠定了基礎(chǔ)。這一時期，我國汽車產(chǎn)品出口發(fā)展較快，出口額從1990年的1.27億美元增長到1999年的11.87億美元，增長了約10倍2。汽車零部件、載貨汽車、摩托車、轎車和各種專用汽車都實現(xiàn)了出口。2000年開始，我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展更為迅速，汽車產(chǎn)品出口呈現(xiàn)了加速增長態(tài)勢，2000年我國汽車出口總額為35.1億美元；2003年全國汽車出口總額達到47.1億美元；2004年出口額達到81.56億美元；2005年出口額達到197.15億美元；3年分別同比增長34%、73%和141%。海關(guān)總署公布的數(shù)據(jù)顯示，2006年上半年我國汽車產(chǎn)品出口額為113.27億美元，同比增長44.32%。近年來，受國際大環(huán)境等因素影響，國內(nèi)汽車市場增勢緩慢，我國汽車廠商紛紛加速開拓海外市場,2005年汽車出口的增加得益于民營企業(yè)出口的增加。2005年，我國民營企業(yè)出口汽車50.9萬輛增長3.7倍，占當年出口總量的46.7%；國有企業(yè)出口32.3萬輛，增長83.5%，占29.7%；外商投資企業(yè)出口20.5萬輛，增長1.1倍，占18.8%。2005年自主品牌汽車成為我國汽車出口的主力軍。出口量最大的是奇瑞汽車,排名第二是吉利汽車；排名第三為夏利。奇瑞汽車有限公司于1997年由5家安徽地方國有投資公司投資17.521汪瑩、2007：我國汽車出口市場研究，汽車工業(yè)研究2陳麗娜、石永東、胡樹華，2004：我國汽車品牌現(xiàn)狀探討，汽車工業(yè)研究XXXX大學(xué)普通本科畢業(yè)論文3億元注冊成立；1997年3月18日動工建設(shè)，1999年12月18日，第一輛奇瑞轎車下線。2001年，奇瑞轎車正式上市，當年便以單一品牌完成銷售2.8萬輛；2002年，奇瑞轎車產(chǎn)銷量突破5萬輛，成功躋身國內(nèi)轎車行業(yè)“八強”之列，成為行業(yè)內(nèi)公認的“車壇黑馬”。2005年銷售18.9萬輛，比上年增長118%，全國轎車市場占有率達6.7%，在我國轎車行業(yè)排名第七。2006年銷售30.52萬輛，比上年增長62%，全國市場占有率達7.2%，位居全國乘用車行業(yè)第四名，強勢挺進以往被合資品牌所壟斷的中國汽車行業(yè)第一陣營，在自主品牌汽車企業(yè)中遙遙領(lǐng)先。在立足國內(nèi)汽車行業(yè)的基礎(chǔ)上，奇瑞汽車公司把目標鎖住國際市場，開始走上海外拓展之路，與國際上汽車企業(yè)展開激烈的競爭，爭奪國際汽車市場份額，并提高本國汽車企業(yè)知名度。2奇瑞自主品牌海外拓展現(xiàn)狀2.1自主品牌種類奇瑞汽車公司在經(jīng)過十年的發(fā)展，逐步構(gòu)建了完整的汽車品牌體系。2001年，奇瑞公司自主研發(fā)的第一款“風云”轎車終于面市了，售價只有合資企業(yè)同檔次轎車的三分之二，其較高的性價比在市場上激起了波瀾。當年，奇瑞轎車就銷售了2.8萬輛，銷售額達20多億元1。奇瑞汽車作為安徽省汽車下業(yè)的支撐，現(xiàn)已形成QQ、風云、旗云、東方之子、SUV瑞虎的奇瑞車系。從低檔到中高檔，到越野車，基木覆蓋了中國大部分汽車消費者的需求范圍。從進入角度來看.奇瑞選擇了1.6排量的風云，在當時此種黃金排量車型價格均在15萬左右，而風云憑借8.8萬元的強勢價格殺入，強烈沖擊著“老三樣”的市場。東方之子是奇瑞進軍商務(wù)用車市場的利器，大大提高了奇瑞的品牌形象和知名度。最值得一提的是奇瑞當家小生QQ，它的最大意義就是讓中國的小排量車披上了“時尚”的外衣。2003年，奇瑞QQ醞釀出市場。奇瑞QQ是一個本上品牌，論知名度，遠不及德國、美國、日本等一批汽車發(fā)達工業(yè)國的老牌汽車制造商；論技術(shù)，它也無法與先進的制造商相媲美；論資金，它更是處于相對弱勢。奇瑞QQ倡導(dǎo)快樂、自由、年青、時尚的生活狀態(tài)，經(jīng)過兩年多的發(fā)展已經(jīng)擁有一個龐大的快樂族群。它的市場定位鮮明，年輕人的第一輛車；產(chǎn)品定位突出，時尚小巧；價格定位超乎想象，4.98萬元，最低不足3萬元；營銷也很成功。至今QQ仍然是市場上倍受推崇的經(jīng)濟型車1參見鋒線汽車，2006：自主研發(fā)造奇瑞自主品牌贏得發(fā)展主動權(quán)，XXXX大學(xué)普通本科畢業(yè)論文4型之一，為奇瑞汽車創(chuàng)造了銷售奇跡。不僅在整車領(lǐng)域,奇瑞還專注于具有自主知識產(chǎn)權(quán)發(fā)動機的研發(fā)，這是奇瑞公司發(fā)展自主品牌的主要內(nèi)容之一。奇瑞不斷推進自主開發(fā)技術(shù)，2002年，奇瑞啟動奇瑞動力(CheryPower)戰(zhàn)略規(guī)劃，總投資30億元，建立奇瑞第一發(fā)動機廠。2006年3月28日，該發(fā)動機廠一期投產(chǎn)。當今最高水準的9條生產(chǎn)線、200臺數(shù)控加工中心，組成世界自動化水平最高的發(fā)動機制造企業(yè)，生產(chǎn)和奧地利AVL公司合作研發(fā)、擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的3個系列、共18款最高水平的全鋁發(fā)動機。截止到目前，奇瑞序列化的產(chǎn)品矩陣已經(jīng)形成，不但每款車型在各自細分市場上擁有了一席之地，同時奇瑞產(chǎn)品的整體效應(yīng)發(fā)生作用，奇瑞做中國自主品牌支柱企業(yè)的雛形已經(jīng)顯現(xiàn)。2.2海外拓展現(xiàn)狀2.2.1主要市場奇瑞轎車出口的第一個國家是敘利亞。2003年8月，奇瑞與伊朗進行第一個CKD合作項目，同年出口1200多輛，成為中國轎車出口量最大的轎車廠家。2004年11月，奇瑞全面授權(quán)馬來西亞Alado公司組裝、銷售和進口代理奇瑞牌轎車，并于12月與美國VisionaryVehicles(夢幻汽車公司)簽約，計劃2007年向美國批量出口奇瑞轎車。2004年奇瑞完成出口8000輛，2007年，預(yù)計奇瑞汽車出口將會達到18000輛1。截止到目前，奇瑞在海外的市場主要分為中東、非洲、亞太、獨聯(lián)體國家、北美和歐盟等幾大區(qū)域，已先后與全球20多個國家建立了整車出口或合作建廠關(guān)系，產(chǎn)品涉及到風云、旗云、QQ、東方之子以及瑞虎等全系車型。相對而言，奇瑞開拓時間比較久的是中東市場，比如敘利亞、埃及、沙特、約旦、黎巴嫩等國家，幾乎所有的海灣國家都有奇瑞的經(jīng)銷商。2.2.2拓展模式首先，在組織架構(gòu)方面，設(shè)立奇瑞汽車國際公司，專門負責海外