陜西省 X 市 X 縣 X 道路管網改造工程項目 可行性研究報告 2015年 9 月 陜西省榆林市神木縣 檸條塔道路管網改造工程項目 可行性研究報告 I 目錄 第一章 綜合說明 . 1 述 . 1 制依據 . 3 要結論 . 3 第二章 自然社會概況 . 5 域 概況 . 5 文氣象 . 5 形地貌 . 7 會經濟 . 10 第三章 工程概況 . 12 程建設必要性 . 12 程項目建設的可行性 . 13 目建設內容及規(guī)模 . 14 目設計方案 . 15 程建設條件 . 24 第四章 工程設計 . 25 興路公路建設工程 . 25 晨路公路建設工程 . 34 設路公路建設工程 . 43 排洪渠延伸工程 . 53 水管網及煤氣管道工程 . 61 目建設進度 . 83 第五章 勞動安全、衛(wèi)生與消防 . 84 陜西省榆林市神木縣 檸條塔道路管網改造工程項目 可行性研究報告 動安全、衛(wèi)生與消防方案設計的要求 . 84 案設計的依據和執(zhí)行的相關標準 . 84 動安全 . 84 動衛(wèi)生 . 85 防安全 . 86 第六章 環(huán)境影響評價 . 89 制依據 . 89 境影響預測評價 . 90 工期環(huán)境保護 . 95 營期環(huán)境保護 . 100 評結論 . 100 第七章 工程投資估算及經濟評價 . 101 程概況 . 101 算概況 . 101 濟評價 . 101 第八章 社會穩(wěn)定風險分析 . 103 制依據 . 103 險調查 . 103 險識別 . 104 險估計 . 105 險防范和化解措施 . 106 險等級 . 107 第九章 工程招標 . 108 標基本情況 . 108 陜西省榆林市神木縣 檸條塔道路管網改造工程項目 可行性研究報告 標初步方案 . 109 第十章 總結論 . 111 利影響 . 111 利影響 . 111 論 . 111 陜西省榆林市神木縣 檸條塔道路管網改造工程項目 可行性研究報告 1 第一章 綜合說明 述 X 位于 X 縣城西北 約 40 公里處 ， 界和麻家塔三鎮(zhèn)（辦）交界地帶， X 縣位于陜北黃土高原與內蒙古鄂爾多斯高原過渡帶，地跨長城內外，地理坐標介于北緯（ 38507）；東徑（ 109422）之間，東瀕黃河 隔河與山西興縣相望；西與 鄰佳縣；北接府谷與內蒙伊旗， 總面積 7635X 鎮(zhèn) 地處毛烏素沙漠邊緣，多風沙、干旱少雨，地表植被 少，地質環(huán)境脆弱。 工業(yè)園區(qū)是 2007年 010年， X 縣 同年， X 市機構編制委員會批準設立 X 縣 X 工業(yè)園區(qū)管理委員會，為 X 縣政府的派出機構，副縣級建制。 X 工業(yè)園區(qū)以煤炭開采、煤炭洗選為基礎產業(yè)，以煤炭分級分質多聯產綜合利用為主導產業(yè)，以煤氣、煤焦油、蘭炭等深加工利用為下游產業(yè)，以產業(yè)相關和產業(yè)聯合的裝備制造、機械加工、來料加工、綜合利用等產業(yè)為延續(xù)產業(yè)，以技術服務、產業(yè)孵化和行政管理等為服務產業(yè)，形成上下游產業(yè)一體化、相關產業(yè)協同化 發(fā)展的五大產業(yè)發(fā)展方向。 未來幾年，園區(qū)規(guī)劃建設 1000 萬噸粉煤干餾、 1500 萬噸煤炭洗選、 300 萬噸小料煤干餾項目，并配套建設煤焦油加氫、干餾尾氣液化天然氣、費托合成高級蠟、金屬鎂及鎂型材鑄件、日化、鑄造焦、型焦、乙二醇、碳酸二甲脂、活性炭、碳基復合材料、電石、陜西省榆林市神木縣 檸條塔道路管網改造工程項目 可行性研究報告 2 水泥、硅酸鈉、蒸壓磚、降解塑料、食品級二氧化碳等項目。預計到 2020 年，園區(qū)固定資產投資將突破 300 億元，年轉化原煤 4000萬噸以上，創(chuàng)造產值超 800 億元，實現稅收 100億元。園區(qū)將建設成為國家陜北能源重化工基地煤炭轉化的重點區(qū)域、 X 市建設 “ 綠色鎂 都 ” 的戰(zhàn)略支撐園區(qū)；煤炭分級分質多聯產綜合利用示范園區(qū)；新型煤化工循環(huán)經濟園區(qū)和生態(tài)工業(yè)園區(qū)。 為滿足 實現 整個 X 鎮(zhèn) 的 協調 發(fā)展，建設 X 道路管網改造 工程項目。 實施 新建 、擴建及改建， 對 網 進行 升級 改造， 擴建 污水管網 及 煤氣管網的 ，從而為 加強 X 基礎設施 建設 及 推進 城區(qū)老工業(yè)區(qū)及獨立工礦區(qū)搬遷改造 提供支持 。 X 道路 管網改造工程項目 包括： 1、 X 園區(qū)東興路路面寬 22 米，全長 600 米，東興路路燈、綠化工程。 2、 新晨 路建設 ，全 長 2530 米， 1428厘米混凝土路面，單側邊溝。 3、建設路路基工程，長 570m，總寬 24m，路基工程，含排水管道。 4、排洪渠延伸工程，砼箱涵 700 米。 5、污水管網及煤氣管道工程 ： （ 1）、園區(qū)企業(yè)至新污水處理廠，建設生活污水管道 9760 米，其中加壓管道 3850米。 （ 2）、從億通至服務中心煤氣管道 1300 米。 項目 由 X 縣城市建設投資有限公司 投資 3146 萬元進行建設。陜西省榆林市神木縣 檸條塔道路管網改造工程項目 可行性研究報告 3 其中自有資本金為 630 萬元，由 籌，占總投資的比重為 20%。 制依據 1、 中華人民共和國土地管理法（ 1998 年修訂）， 1999 年1 月 1 日； 2、 中華人民共 和國公路法， 1997 年 7 月 1 日； 3、 國務院令第 198 號城市道路管理條例， 1996 年 6 月 4日； 4、 公路環(huán)境保護設計規(guī)范（ 006 5、 公路工程技術標準（ 1 6、 城市道路交通規(guī)劃設計規(guī)范（ 0220 7、 X 縣 “十二五 ”水資源保護與開發(fā)利用規(guī)劃 ； 8、 X 縣水土保持 “十二五 ”規(guī)劃方案 ； 9、 開發(fā)建設項目水土保護方案技術規(guī)范（ 04 10、 水土保持綜合治理技術規(guī)范，（ 16453 11、 水利工程水利計算規(guī)范 12、 水利水電工程設計洪水計算規(guī)范 13、 X 縣 統(tǒng)計年鑒 ； 14、 X 縣 X 工業(yè)園區(qū)控制性 規(guī)劃（ 2012 。 要結論 項目 由 X 縣城市建設投資有限公司 投資 3146 萬元進行建設。其中自有資本金為 630 萬元，由 籌，陜西省榆林市神木縣 檸條塔道路管網改造工程項目 可行性研究報告 4 占總投資的比重為 20%。 工程建成后 有利于 X 縣老工業(yè)區(qū)及 獨立 工礦區(qū)的搬遷改造 。因此 ， 本工程項目的建設是可行的。 附表： X 道路管網改造工程項目 一覽表 序號 項目名稱 總投資（萬元） 1 X 園區(qū)東興路路面寬 22 米，全長 600 米 ， 東興路路燈、綠化工 程 390 2 新晨路 建設， 路長 2530 米， 14m 路面， 28 厘米混凝土路面，單側邊溝 1860 3 建設路路基工程，長 570m，總寬 24m，路基工程，含排水管道 100 4 排洪渠延伸工程，砼箱涵 700 米 317 5 污水管網及煤氣管道工程：（ 1）、園區(qū)企業(yè)至新污水處理廠，建設生活污水管道 9760 米，其中加壓管道 3850 米。（ 2）、從億通至服務中心煤氣管道 1300 米 480 合計 3147 陜西省榆林市神木縣 檸條塔道路管網改造工程項目 可行性研究報告 5 第二章 自然社會概況 域 概況 X 屬于 X 縣， X 縣位于陜北黃土高原與內蒙古鄂爾多斯高原過渡帶，地跨長城 內外 23，地理坐標介于北緯（ 38507）； 東經（ 109422）之間，東瀕黃河隔河與山西興縣相望；西與 X 相連，南鄰佳縣；北接府谷與內蒙伊旗。南北長 141西寬 95似平行四邊形，總面積 7635勢西北高東南低，間，相對高差大，是陜西省面積最大，水土流失最嚴重的縣份。 文氣象 象 X 縣屬半干旱大陸性氣候，由于受地理位置及季風影響，冬季嚴寒，夏季炎熱、冷熱多變。氣溫懸殊。春溫回升很快，秋溫下降迅速。冬春 干旱，氣候干燥，風沙頻繁，降雨集中，蒸發(fā)強烈。 多年平均氣溫度 ，最高 ，最低 - ，晝夜溫差 ；年日照，時數 2876 小時，日照率 65%，無霜期 169 天。 多年平均降水量 水年最大降水量 700 800水年約為 100右。年豐枯差別顯著。年內降水分配極不均勻，份降水占年降水量的 60且多暴雨，歷時短，強度大。 年平均風速 s，最大 28m/s。全年大于 5 級日數 45 天，大于 8 級日數 。最大風力 10 級，多集中在 3分，秋未冬陜西省榆林市神木縣 檸條塔道路管網改造工程項目 可行性研究報告 6 春盛行西北風，平均風速 s，夏季東南風，平均風速 s。 該地區(qū)多年平均氣溫 ，最高月平均氣溫 ，最低月平均氣溫 ；極端最高氣溫 （ 1995 年 9 月 7 日），極端最低氣溫 （ 1977 年 1 月 31 日）。 文 根據陜西省 X 縣區(qū)域水文地質調查報告； X 縣內河川徑流總量為 m3/a。地下水排泄量 m3/a。地下水補給量 m3/a；水資源總量 a，其中自然水資源量 m3/a， 入境水資源量 m3/a。另外黃河過境水資源 m3/a， m3/a。 縣內河流主要有黃河，窟野河、禿尾河。 黃河由府谷自云鄉(xiāng)入境，流經馬鎮(zhèn)、沙峁、賀家川、萬鎮(zhèn)四鎮(zhèn)，在萬鎮(zhèn)界牌出境，流程 98內有 47 條大小河注入。過境流量年平均為 690m3/s。 窟野河發(fā)源于內蒙鄂爾多斯市東勝區(qū)拌樹河村。由大柳塔石圪臺入境及烏蘭木倫河，沿途匯聚牸牛川，考考烏素溝等支流后由北向南縱貫全縣在賀家川鎮(zhèn)沙峁頭入黃河。全程 內 全程的 流域面積 8691內 全流域的44。多年平均流量 s， 年徑流總量 最大流量138008m3/s。 禿尾河發(fā)源于本縣錦界鎮(zhèn)宮泊海子，由北向南至萬鎮(zhèn)界牌河口岔入黃河，流程 140域面積 3294內 全流陜西省榆林市神木縣 檸條塔道路管網改造工程項目 可行性研究報告 7 域 多年平均徑流量為 s，年徑流總量為 4 億 大流量 3500m3/s， 最小 s。 內陸湖紅堿淖位于本縣境內西北部爾林兔鎮(zhèn)湖面 54均深7水總量 12條小河入湖內，總 流域面積 1500內 徑流量 6000 萬 本縣年平均徑流深為 徑流總量為 12 億 產徑流 水 包括黃河）。 震烈度 根據中國地震動參數區(qū)劃圖（ 場地區(qū)地震動峰值加速度為 g 為重力加速度） ，對應基本烈度可按 6 度考慮。 形地貌 X 位于 X 縣 ， X 縣位于陜西省北部，隸屬陜西省 X 市管轄。該縣地處黃河中游，長城沿線，毛烏素沙漠東南緣，晉陜蒙接壤區(qū)。西北靠內蒙烏審旗、伊金霍洛旗，東南 與山西省興縣隔黃河相望，東北、西南分別與本市府谷縣、榆陽區(qū)相連。 縣域地形西北高，東南低，海拔 陜北黃土丘陵向沙漠、草原的過渡地帶。地貌類型以明長城為界分為兩種：長城以北為風沙草灘地貌，約占全縣總面積的 51%；長城以南為黃土丘陵溝壑地貌，約占全縣總面積的 49%。 質構造 X 縣位于華北地臺鄂爾多斯臺向斜東部，總體較穩(wěn)定，構造簡單，陜西省榆林市神木縣 檸條塔道路管網改造工程項目 可行性研究報告 8 褶皺和斷裂不發(fā)育。區(qū)內巖層走向為北北東，呈向北西緩傾的大單斜，巖層傾角 1 5。主要發(fā)育有北北東（ 北西西（ 北北西（ 北東東（ 組節(jié)理。 X 縣境內新構造運動以來主要表現為振蕩性上升，西部地殼上升幅度明顯大于東部，在地勢上表現為西高東低、北高南低。在地貌上表現為西部以風沙活動為主的剝蝕地貌，地勢平坦，東部為以流水作用為主的侵蝕地貌，沖溝發(fā)育，地形破碎。新構造運動對地質災害的影響較大，特別是第四系上更新統(tǒng)黃土柱狀節(jié)理的發(fā)育與黃土崩塌及滑坡密切相關。 擬建工程項目在大地構造上位于祁連 呂梁 賀蘭山字型構造體系東翼馬蹄形盾地與新華夏系第三沉降帶復合所構成的陜甘寧盆地之東部邊緣地帶。從整體上講，該區(qū)呈較簡單的大單斜，巖 層產狀平緩近于水平，傾向北西，傾角 2 4。 根據勘察揭露的地層及其沉積旋回特征，結合區(qū)域地質資料綜合分析，本次勘探深度范圍內場地地基土沉積時代及成因類型自上而下依次為：上部第 層為第四系全新統(tǒng)早期 (工堆積成因地層，下部第 、 層為第四系全新統(tǒng)晚期 (積地層，第 層為三疊系（ T）永坪組的砂巖地層?，F依層序分述如下： 第 層：雜填土（ 雜色，成分主要以碎石、礫砂、粉土和礦渣、磚塊等建筑垃圾為主，組成成份不均勻，稍濕，松散狀態(tài)，該層成分雜亂，均勻性差。 第 層：細砂（ 陜西省榆林市神木縣 檸條塔道路管網改造工程項目 可行性研究報告 9 褐黃色 ， 含石英、長石、云母、氧化鐵等，飽和，中密，顆粒級配較差，磨圓度較好，粘粒含量較小 ， 局部夾有粉土。該層標貫試驗實測錘擊數驗 ，平均為 。 第 層：卵石（ 褐黃色棕紅色，母巖成分主要為砂巖、砂質泥巖，砂類土和少量粉土充填，一般粒徑 3 7大可見粒徑 40圓度較好，呈渾圓、圓棱狀，輕微中等風化，稍濕，中密密實狀態(tài)，局部夾粉土透鏡體。該層重型動力觸探試驗修正后的錘擊數 ，平均為 。 第 層：砂巖 (T) 褐、褐黃色，主 要礦物為石英、云母及粘土礦物，較破碎，強 體基本質量等級為 級，沉積物顆粒較小，膠結程度較好，層理構造。 50 75。芯樣單軸天然抗壓強度介于 均 軟巖。 被 X 屬典型草原地帶，以草本植物為主，部分為木本植物和少量灌木。風沙灘地區(qū)主要為風沙草原亞地帶的沙生草原區(qū)，以沙生植被為主，而沙丘間多發(fā)育低濕灘地，具有草甸、鹽生草甸、沼澤草甸、草本沼澤及沼澤化灌木叢等多種植被類型；沙蓋黃土梁峁區(qū)則主要為風沙草原栽培植被區(qū)。 X 縣植物群落主要由沙柳、 油蒿、檸條、茅草、羊茅、錦雞兒、羊柴、沙竹、臭柏等天然植被和楊樹、椽柳、章子松、側柏、紫穗槐陜西省榆林市神木縣 檸條塔道路管網改造工程項目 可行性研究報告 10 等人工植被構成?？傮w上，自然植被覆蓋度從南向北逐漸減小，沙地、沙丘地貌高于黃土地貌，達 25%45%，黃土區(qū)為 10%30%。自然植被類型豐富度黃土地貌則略高于沙地、沙丘地貌。 區(qū)內草本植物根系基本分布于土層 1m 以內，此類植物的生長主要靠大氣降水；灌木的根系主要分布在土層 8m 以上部分，其生長同樣主要利用大氣降水；而楊樹等深根性喬木樹種，根深可達 10m 以上，其生長主要利用地下潛水。 會經濟 政區(qū) 劃 X 縣境內呈不規(guī)則菱形，南北最大長度約 141 公里，東西最大寬度約 95 公里，總面積 7635 平方公里，居陜西省內各縣之首。全縣共轄 15 鎮(zhèn) 6 個辦事處 629 個行政村，總人口 ， 2014 年城鎮(zhèn)化率達 濟 2014 年，全 縣實現地區(qū)生產總值 元，增長 經濟總量居全市第 1 位、全省第 1 位、西北地區(qū)第 1 位，在全國百強縣中排名第 22 位。 完成財政總收入 元 ， 同比增長 人均到 210991 元，同比增加 遠高于同期全國平均水平的38420 元。 經濟發(fā)展穩(wěn)中有進 ， 城鄉(xiāng)居民收入穩(wěn)步提高。 2014 年 X 縣全年一、二、三次產業(yè)分別實現增加值 元、 元、 業(yè)增加值占生產總值 煤炭產業(yè)增加值超過 400 億陜西省榆林市神木縣 檸條塔道路管網改造工程項目 可行性研究報告 11 元，占工業(yè)增加值比重在 59%以上，地區(qū)經濟嚴重依賴煤炭資源。 2014年財政總收入完成 元，增長 其中地方財政一般預算收入完成 元，增長 較上年有大幅回落。全縣實現第一產業(yè)增加值 元，增長 第二產業(yè)增加值 元，增長 第三產業(yè)增加值 元，增長 三次產業(yè)結構為 全年實現社會消費品零售總額 元，比上年增長 全縣實現旅游綜合收入 元 ， 全年接待游客 302 萬人次。工業(yè)生產運行在合理區(qū)間，工業(yè)生產實現穩(wěn)中略增。全年完成規(guī)模以上工業(yè)產值 元 (縣級統(tǒng)計 )，比上年增長 全年全縣實現農林牧漁業(yè)總產值 元，比上年增長 糧食總產量 噸，油料總產量 6799 噸。糧食作物播種面積 畝，油料種植面積為 畝。城鎮(zhèn)居民人均可支配收 入 32610 元，比上年增長 農民人均純收入 13622 元 ， 比上年增長 陜西省榆林市神木縣 檸條塔道路管網改造工程項目 可行性研究報告 12 第三章 工程概況 程建設必要性 規(guī)劃的符合性 根據 X 縣交通運輸規(guī)劃（第二版）， X 縣公路網采用 “七縱、五橫、三過境 ”為主骨架，連接 X 縣與各經濟強點，實現東西部之間快速連通，將高速路網和縣鄉(xiāng)路網的直接轉換。縮短中心區(qū)與所轄地區(qū)的空間距離，強化經濟發(fā)達地區(qū)的經濟輻射，帶動偏遠地區(qū)產業(yè)結構轉變，引導 X 礦區(qū)社會經濟結構、規(guī)模、空間布局合理分布和調整，促進經濟均衡發(fā)展。 展城市發(fā)展空間，加快城鎮(zhèn)化進程 的需要 為 了加快 X 城市化進程，加快小城鎮(zhèn)發(fā)展 ，促進老工業(yè)城市改造提出了進行路管網改造，加快城市化進程，實施拓展城市空間，逐步實現城鎮(zhèn)的快速發(fā)展，為 X 工業(yè)園區(qū)的發(fā)展提供更大的空間。 將 明、整潔、優(yōu)美的現代化 工業(yè)城市的內在需求。 劃布局對道路交通的需求 X 縣道路 規(guī)劃布局 ，為加速全縣路網建設，滿足規(guī)劃布局需求，實施 X 路管網改造，以 交通線為主軸線，點軸結合，以點帶軸，依次推進，全面發(fā)展。 舊城改造 ，調整城市用地結構 創(chuàng)建 X 工業(yè)區(qū)是實施 城鎮(zhèn) 總體規(guī)劃中調整用地結構的重要步驟之 一，要調整 城鎮(zhèn) 用地結構，先要對舊城實行改造， 進行基礎設施建設，包括道路、市政管網及污水處理系統(tǒng) ，改善舊城的居住環(huán)境，完陜西省榆林市神木縣 檸條塔道路管網改造工程項目 可行性研究報告 13 善基礎設施，提高城市品味，增強城市特色風貌。 善 X 工業(yè)園道路網絡 X 工業(yè)區(qū)規(guī)劃道路骨架為方格網結構，由 城鎮(zhèn) 快速路、主干路和工業(yè)區(qū)內的支路組成。隨著工業(yè)園的開發(fā)建設招商引資工作的展開，各項路網、管網工程及 道路基礎設施急待完善，因此有必要加速建設道路工程。 程項目 建設的可行性 程技術上可行 從工程設計角度上分析 ， 公路 建設工程技術發(fā)展成熟 ， 設計部門對 工程 的全面 實施進行了充分的研討和指導 ， 為下一步工作奠定了非常好的基礎 。 排洪渠延伸工程技術難度較低 ， 工程技術成熟 ， 配備人員齊全 ，能夠有效的指導工程的進行 。 污水管網及煤氣管網的建造由專門人員進行建設 ， 技術成熟 ，有效保證了的技術上的需求。 程施工上可行 工程所需要的主要建筑材料瀝青 、 砂石 、 砂礫等均可以在本地區(qū)和周邊地區(qū)購進 ， 其他材料也可根據價格直接到產地購置 ， 工程施工人員可以雇傭當地農閑人員 ， 促進就業(yè) 。 X 地區(qū)氣候干旱 ， 無霜期較短 ， 雨雪天氣較少 ， 所以可以充分進行工程施工 ， 同時縣內具有經驗豐富的市政建設和管 理團隊 ， 保障了工程的施工 。 陜西省榆林市神木縣 檸條塔道路管網改造工程項目 可行性研究報告 14 策支撐可行 根據 X 縣交通運輸規(guī)劃（第二版）， X 縣公路網采用 “ 七縱、五橫、三過境 ” 為主骨架，連接 X 縣與各經濟強點，實現東西部之間快速連通，將高速路網和縣鄉(xiāng)路網的直接轉換。 同時 X 縣 X 工業(yè)園區(qū) 控制性 規(guī)劃 也為沉陷區(qū)道路交通改造提供了政策導向。 金來源額籌措上可行 道路建設工程是以社會效益為主，直接經濟效益為輔的工程。本工程的配套資金主要來源于縣鎮(zhèn)收入公用事業(yè)附加費等。其余部分由商業(yè)貸款方式解決。 目 建設內容及規(guī)模 陜西省 X 市 X 縣 程項目 建設分為 5個部分。 1、 X 園區(qū)東興路 建設 ： 建設東興路 路面 ， 寬 22 米，全長 600 米，包括 東興路路燈及 綠化工程。 2、 X 新晨路 建設 ： 建設新 晨 路 ， 全 長 2530 米， 14m 路面， 28厘米混凝土路面，單側邊溝 。 3、 X 建設路路基工程 ： 建設 建設路 ， 長 570m，總寬 24m，路基工程，含排水管道。 4、 X 排洪渠延伸工程 ： 延伸 排洪渠 建設 ，砼箱涵 700 米。 5、污水管網及煤氣管道工程 ： 包括兩部分 （ 1）、 X 工業(yè) 園區(qū)企業(yè)至新污水處理廠 ， 生活污水管道 ， 長 9760 米，其中加壓管道 3850米。（ 2）、 建設 億通至服務中心煤氣管道 ， 長 1300 米。 陜西省榆林市神木縣 檸條塔道路管網改造工程項目 可行性研究報告 15 目設計方案 路設計 （ 1）設計依據 根據中華人民共和國住房與城鄉(xiāng)建設部（原建設部）制定的城市道路設計行業(yè)標準設計。 （ 2）道路設計總體原則 1）在滿足 X 鎮(zhèn)總體規(guī)劃的前提下，城市道路設計達到技術先進，經濟合理，安全適用，保證質量。 2）城市道路設計應處理好近期與遠期、新建與改建、局部與整體之間的關系，重視經濟效益、社會效益與環(huán)境效益。 3）城市道路設計根據交通工程要求，處理好人、車、路、環(huán)境之間的關系。 4）城市道路設計應妥善處理地下管線與地上設施的矛盾，貫徹先地下后地上 的原則，避免造成反復開挖修復的浪費。 （ 3）道路平面設計： 1）平面設計按照總體規(guī)劃確定的道路軸線進行。 2）注意新建道路與老路銜接，保證新、老之間連接平順。 3）平面線形應與地形、地質、水文結合，符合有關技術標準。 4）處理好道路直線段與平面線段的連接。 5）既要滿足近期要求，又要兼顧遠期發(fā)展。最大限度地避免重復建設。 （ 4）道路縱斷面設計： 1）道路縱斷面設計標高主要根據現有道路標高、兩側建成區(qū)地坪標高、橋梁控制標高及相交銜接道路等控制性標高來確定，并結合陜西省榆林市神木縣 檸條塔道路管網改造工程項目 可行性研究報告 16 地下管線、排水要求綜合考慮。 2）道路設計高程兼 顧與現有建筑的銜接及考慮遠期兩側的開發(fā)。 3）充分考慮土方平衡，盡量做到經濟合理。 （ 5）道路橫斷面布置原則： 根據現狀及城市道路設計規(guī)范：城市次干路應與主干路結合組成路網，起集散交通的作用，建有服務功能，兩側一般建筑物的出入口應加以控制，并充分考慮道路景觀和城市生態(tài)環(huán)境建設，盡可能多的保留綠化用地。 （ 6）路基設計： 1）路基必須密實、均勻、穩(wěn)定； 2）路槽地面土基設計彈量值宜大于或等于 25殊情況不得小于 15能滿足上述要求時應采取措施提高土基強度； 3）路基設計應因地制宜，合理利用 當地的材料與工業(yè)廢料； 4）對特殊地質水文條件的路基，應結合具體施工經驗按有關規(guī)范設計； 5）沒有現狀道路的路段新作路基，有現狀道路的路段利用舊路基，個別路基不良路段進行換填壓實處理。 6）土質路基壓實應采用重型擊實標準控制，有困難時可用輕型擊實標準控制，土質路基壓實度見表 3 表 3土質路基壓實度 挖填類型 深度范圍 壓實度 ( ) （單位 車行道 人行道 填方 0 80 92% 90% 80 91% 150 90% 零填及挖方 0 30 92% 3080 陜西省榆林市神木縣 檸條塔道路管網改造工程項目 可行性研究報告 17 水、污水工程設計 （ 1）雨水工程設計 1）設計原則 本項目以 X 縣交通運輸規(guī)劃（第二版） 為依據，實施雨水工程建設。與 X 縣雨水系統(tǒng)協調一致，完整統(tǒng)一，保證設計區(qū)域雨水排放的安全、可靠。 2）雨水管道設計 根據項目區(qū)基礎配套工程 雨水管網工程中確定的管道走向、管徑大小，結合道路工程的實施進行雨水管道鋪設。 本項目雨水管道采用單排鋪設，雨水管道埋深按管頂覆土 計，雨水采用就近排放原則。 雨水管材選用國家 級承插式鋼筋混凝土管，管道接口采用橡膠圈接口；管道基礎根據管 道不同的埋設深度，采用對應的混凝土基礎。 3）雨水管網工程 排水現狀及體制 項目區(qū)雨水量計算采用暴雨強度公式： 雨水設計流量計算公式： Q=q F 式中： L/s）； q設計暴雨強度（ L/s 次設計 P 取 2 年； 0 . 5 13 8 4 ( 1 1 . 5 l g ) /)Pq l s h （陜西省榆林市神木縣 檸條塔道路管網改造工程項目 可行性研究報告 18 F匯水面積（ t降雨歷時（ t= 式中： 面徑流時間， 515 道徑流時間（ m折減系數 ， 其中 m= 管道計算 本 工程雨水管網采用滿流計算，計算采用如下公式： D 其中： Q流量（ m3/s）； V流速（ m/s）； n粗糙系數； i水力坡度； A水流斷面； 濕周； R水力半徑（ m）； d管徑（ m）。 4）雨水管網工程實施 依據當地暴雨強度公式及所選參數計算出不同道路下的雨水管242 13 21V = R 陜西省榆林市神木縣 檸條塔道路管網改造工程項目 可行性研究報告 19 所收集的雨水量，根據雨水量及管道 流速要求查水力計算表得出不同道路下所需埋設的管道管徑。 管網實施過程中，對于現狀排水系統(tǒng)，在鋪設新建管網時應盡可能連接、利用現狀道路下的主要雨水管，使整個項目區(qū)的雨水排放系統(tǒng)完善、統(tǒng)一。 （ 2）污水工程設計 1）設計原則 本項目以 X 縣交通運輸規(guī)劃（第二版） 為依據，實施污水工程建設。與 X 鎮(zhèn)污水系統(tǒng)協調一致，完整統(tǒng)一，充分考慮與設計區(qū)域現狀排水系統(tǒng)的合理銜接。 2）污水管道設計 根據項目區(qū)基礎配套工程 污水管網工程中確定的管道走向、管徑大小，結合道路工程的實施進行污水管道鋪設。 3）污水管網工程 排水現狀 及體制 本項目市政道路污水系統(tǒng)均需新建，項目建成后就近匯入所屬的污水處理系統(tǒng)管網。 污水管道布置 根據項目區(qū)地形特點，按照污水統(tǒng)一收集處理的原則進行設計布管。 項目區(qū)的污水管網在建設時應與道路建設同步，并嚴格按照污水管網布置的原則走向進行下一步的設計實施。 化設計 道路綠化是城市綠地系統(tǒng)的重要組成部分，是城市景觀風貌的重陜西省榆林市神木縣 檸條塔道路管網改造工程項目 可行性研究報告 20 要體現。在考慮道路交通功能和景觀效果有機結合的前提下，從提高綠化品位，豐富道路景觀，增加綠化層次，體現綠化建設水平出發(fā)，充分利用道路綠化帶。將每一條道路都建成展現園林城市風貌 的園林景觀路。 主要遵循以下原則： （ 1）城市道路綠化主要功能是庇蔭，濾塵，減弱噪聲，改善道路沿線環(huán)境質量和美化城市，設計以喬木為主，喬木，灌木地被植物相結合，在不同的路段樹種進行變化，空間層次感強，色彩搭配豐富，這樣景觀層次多，能更好地發(fā)揮其功能作用。 （ 2）因地制宜，適地適樹，選擇適應性強，便于養(yǎng)護管理，觀賞價值高的植物，合理配置，以反映當地的綠化特點和綠化水平。 （ 3）為保證道路行車安全，綠化設計要符合行車視線要求和行車凈空要求。同一條道路的綠化具有一個統(tǒng)一的景觀風格，可使道路全程綠化在整體上保持一致 。在道路人行道邊緣，根據環(huán)境及植物生長特性選用草種和樹種進行綠化。 明工程設計 道路照明的主要目的是：當機動車、非機動車及行人夜間行駛和行走在道路上時，將必要的視覺信息傳遞給駕車者和行人，事先防止由于視覺信息不足而出現的交通事故，同時，可以增加和保證夜間道路交通的全面安全以及舒適感。 （ 1）照明標準 道路的照明系統(tǒng)的供電采用 20V 三相五線制 般采用 4五芯電纜作為照明燈具的配電電纜是合適的。由于供電電壓降限制在 10%右，陜西省榆林市神木縣 檸條塔道路管網改造工程項目 可行性研究報告 21 經過計算，這種低壓供電方式的供電半徑大約在 500 600m 左右，也就是說在道路照明供電系統(tǒng)設計中，一般每隔 1000m 到 1200m 要設置一座 10電站 可以采用環(huán)網供電的箱式變電站。 000200m 所設的變電站，但是增加了中壓饋電電纜。一般一個中壓變配電站饋電范圍達 20 （ 2）路燈設置 路燈的安裝原則： 1）照明器的安裝高度 (燈桿高度應以 10 15m 為經濟，加大照明器的安裝高度可以減少眩光，增加整個照明設施 的舒適感。同時也會增加燈桿的成本，同時溢向路面以外的光也會增加形成總效率的減低，所以要根據道路性質，寬度等而定。 2）有效懸挑長度 (在干燥路面的情況下，如加大有效懸挑長度，可以使路面平均亮度增高，雨天道路濕潤的時候，路面兩側 (路肩 )的亮度將是十分低的，有效懸挑長度大小不同而會引起雨天路面亮度分布的不同。 3）照明器的安裝角度 (f)：一般控制在 50 150 范圍內。 4）照明器的布置和排列：照明器的布置和排列基本有單側布燈、交錯布燈、對稱布燈、中央布燈等幾種，這可以根據道路寬度、結構情況的不同，獨立的 或成組的使用它們。 （ 3）路燈控制 路燈控制分手動和自動兩種模式，正常運行時采用自動控制。自動控制采用時間控制器，根據輸入的運行時間控制路燈。手動控制模式在路燈檢修和安裝調試時采用。 陜西省榆林市神木縣 檸條塔道路管網改造工程項目 可行性研究報告 22 路交通標志、標線設計 本項目為城市基礎設施項目，為保證車輛、行人各行其道，互不干擾，必須設置完善的交通管制設施，即對道路標志、標線的統(tǒng)一設置。交通標志、標線、形狀、規(guī)格、圖案和顏色應符合現行的道路交通標志和標線（ 766定。標志包括警告標志、禁令標志、指路標志等；道路標線包括車行道邊緣線、 車行分界線、導向箭頭等。 （ 1）交通安全標志設計 交通安全標志主要分為：警告標志、禁令標志、指示標志和指路標志。 交通安全標志應設置在駕駛員和行人容易看到并能準確判讀的醒目位置。根據需要可設置照明或采用反光、發(fā)光標志。 各種標志一般設置在車輛行進方向道路右側或分隔帶上。標志牌不得侵入道路建筑限界，牌面下緣至地面高度為 路測式標志應減少標志板面對駕駛員的眩光。版面應與道路垂直或成一定的角度。指路或報警標志為 00 100。 同一地點需設兩種以上標志時，可合并安裝在一根標志柱上，但最多 不超過四種，標志內容不應矛盾、重復。 讓路標志、解除限速標志、解除禁止超車標志等應單獨設置。 （ 2）交通標線設計 交通標線的作用是管制和引導交通，包括路面標線、突起路標和立面標記。 路面標線應根據道路斷面形式、路寬交通管理的需要界定。路面標線形式有車行道中心線、車行道邊緣線、車道分界線、停車線、陜西省榆林市神木縣 檸條塔道路管網改造工程項目 可行性研究報告 23 人行橫道線、減速讓行線、導流標線、平面交叉口中心圈導向箭頭以及路面文字或圖形標記等。路面標線的畫法應符合現行的道路交通標志和標線規(guī)定 (768)規(guī)定。 專業(yè)管線設計 本工程項目配套的各專 業(yè)管線，除照明燈桿外，其余管線均埋地敷設。各專業(yè)管線如電信、天然氣、給水、熱力、電力、有線電視等在橫斷面設計中按有關規(guī)范均預留位置，施工時，由各專業(yè)管線主管部門同道路建設同時實施。 防工程設計 布置原則 各臨時設施根據現場地形緊湊布置，盡量利用荒地，少占地、并能適合各個施工期變化的要求，相互協調、避免干擾。充分利用地形和區(qū)域條件，合理布局，既要有利于生產、易于管理，又要便于生活，并符合國家有關安全、防火、衛(wèi)生、環(huán)境保護等規(guī)定，直接為生產服務的設施盡量靠近施工現場，而生活和倉庫等設施靠后布置。 施工總平面布置 （ 1）施工道路 本工程所在地方交通網絡已基本形成，工程所需材料等的運輸較為便利，可直接由施工場內施工道路運至各施工段。 （ 2）施工用水和施工排水 施工生產用水就近抽取符合水質要求的生產用水。施工生活用水就近取用或接取。 （ 3）施工用電 施工用電根據業(yè)主指定接取。為保證用電安全，主要電源開關全陜西省榆林市神木縣 檸條塔道路管網改造工程項目 可行性研究報告 24 部采用空氣開關，并配備觸電保護裝置。低壓線至用電機械處用橡膠電纜連接。線路架設高度不低于 5m。 （ 4）臨時用房 施工臨時用房中的項目經理部、民工宿舍、倉庫、鋼筋棚、木工棚、試驗室等臨時用房，按業(yè)方提供的施 工平面布置圖進行布置。 （ 5）施工通訊 施工對外通訊聯系以項目經理、副經理及各部門負責人的手機為主。場內聯絡及指揮調度采用對講機。 程 建設條件 材料及運輸條件 X 縣及其附近建筑材料較為豐富，材料種類齊全、品質良好、數量充足且運輸方便。可供自采或購買的材料主要有石料、砂礫、鋼材、水泥、石灰等。 條件 工程所在區(qū)域道路通暢，車輛通行便利，交通方便。 陜西省榆林市神木縣 檸條塔道路管網改造工程項目 可行性研究報告 25 第四章 工程設計 興路 公路建設工程 道路工藝流程一般如下： 定線、征地拆遷 清表、臨時工程建設 路基施工（開挖土石、填方碾 壓、棄土石等）、機械作業(yè)、材料運輸 路基防護工程施工 沿線綠化、路面施工 輔助工程、交通工程施工。 路面施工過程包括人行道塊料鋪設和瀝青混凝土路面施工等，具體施工過程如下。 程概況 X 園區(qū)東興路路面寬 22 米，全長 600 米，東興路路燈、綠化工程。 行道塊料鋪設 （ 1）放樣 人行道鋪砌前，根據設計的平面及高程，沿人行道中線（或邊線）進行測量放線，每 5測一塊磚作為控制點，并建立方格網，以控制高程及方向。 （ 2）墊層 根據測量測設的位置及高程，進行墊層施工。本項目道路的人行道采 用 15含灰量為 10%石灰土作為底基層， 10 粒式混凝土為墊層， 242保透水磚為面層。 （ 3）鋪砌 陜西省榆林市神木縣 檸條塔道路管網改造工程項目 可行性研究報告 26 一般采用 “放線定位法 ”順序鋪砌，彩磚應緊貼墊層，不得有 “虛空 ”現象。經常用三米直尺沿縱橫和斜角方向測量面層平整度，發(fā)現不符要求，及時整修。鋪砌必須平整穩(wěn)定，縱橫縫順直，排列整齊，縫隙均勻。 （ 4）灌縫及養(yǎng)生 鋪筑完成后，經檢查合格后方可進行灌縫。用過篩干砂摻水泥拌和均勻將磚縫灌滿，并在磚面灑水使砂灰下沉，表面用符合設計要求的水泥砂漿勾縫，勾縫必須勾實勾滿，并在表面壓成凹 縫；待砂漿凝固后，灑水養(yǎng)生 7d 方可通行。 青混凝土路面 （ 1）施工前期準備工作 本工程采用商品瀝青混凝土。本工程路面施工中，各瀝青混凝土之間以及瀝青混凝土與碎石層之間均考慮灑布透層瀝青。施工前應對基層再次進行全面檢查，嚴格把關，以防質量隱患。采用瀝青灑布車自動灑布，灑布瀝青用量 布后立即撒布 3料，其用量為 5000用 6鋼輪壓路機碾壓 1，具體施工時先作