哈爾濱工業(yè)大學華德學院畢業(yè)設計（論文）-1-目錄摘要AbstractII第1章緒論11.1自動變速器的特點及分類21.2我國自動變速器的發(fā)展現(xiàn)狀21.3設計目的41.4三速自動變速器齒輪變速系統(tǒng)的設計要求5第2章三速自動變速器齒輪結構設計62.1變速器齒輪機構工作原理62.1.1三速自動變速器齒輪變速機構62.1.2各執(zhí)行元件的功能62.1.3三速自動變速器齒輪變速機構72.1.4變速器工作原理圖82.1.5各檔位工作情況分析表92.2自動變速器齒輪變速系統(tǒng)設計92.2.1三速自動變速器設計參數(shù)102.2.2各檔位傳動比計算102.2.3最高車速計算112.2.4齒輪齒數(shù)確定11第3章各齒輪參數(shù)的確定及校核163.1齒輪材料的選擇163.2行星齒輪系統(tǒng)各元件的計算163.2.1齒圈的受力及計算163.2.2小太陽輪受力及計算193.2.3大太陽輪受力及計算213.2.4行星齒輪受力及計算223.3離合器摩擦片的選擇22第4章輸入軸的強度校核及軸承壽命分析254.1輸入軸直徑的選擇254.1.1軸的工藝要求及材料選擇254.1.2軸徑的初步估算254.2輸入軸的強度校核26哈爾濱工業(yè)大學華德學院畢業(yè)設計（論文）-2-4.3軸承的選擇及壽命計算284.3.1軸承的選擇及壽命計算284.3.2軸承壽命計算28結論29致謝30參考文獻31附錄132附錄233摘要變速器用來改變發(fā)動機傳到驅動輪上的轉矩和轉速，目的是在原地起步，爬坡，轉彎加速等各種行駛工況下，使汽車獲得不同的牽引力和速度。變速器分自動變速器和手動變速器。長期以來具有自動變速器的轎車，一直被視為高級和豪華的象征。裝有自動變速器的轎車具有很多優(yōu)點。裝有自動變速器的轎車可以消除職業(yè)和非職業(yè)駕駛員操作上的差異。減少駕駛員的疲勞強度，提高安全性能。自動變速器可以降低發(fā)動機排放污染。但其售價昂貴，燃油經(jīng)濟型較差，結構復雜，維修保養(yǎng)困難，較難在普及型轎車上推廣。本文將根據(jù)汽車燃油經(jīng)濟性，爬坡度等汽車性能選取最佳傳動比，對其內部結構進行設計分析計算。其中是標準件的選取標準件。關鍵字：變速器，自動變速器，行星齒輪系統(tǒng)哈爾濱工業(yè)大學華德學院畢業(yè)設計（論文）-3-AbstractSpreadtothedrivingwheelusedtochangethetransmissionontheenginetorqueandspeed,thepurposeisstartinginplace,climbing,corneringspeedandotherdrivingconditions,makingthecargetdifferenttractionandspeed.Sub-transmissionautomatictransmissionandmanualtransmission.Carswithautomatictransmissionhaslongbeenseenasasymbolofhigh-levelandluxury.Carswithautomatictransmissionhasmanyadvantages.Carsequippedwithautomatictransmissionscaneliminateoccupationalandnon-professionaldriversoperatingonthedifference.Toreducedriverfatigueandimprovesafetyperformance.Automatictransmissiontoreduceengineemissions.Butthepricesaretooexpensive,poorfueleconomy,structuralcomplexity,maintenancedifficulties,difficulttobepromotedinthepopularsedan.Thiswillbebasedonvehiclefueleconomy,performanceofthecarclimbingdegreeselectthebesttransmissionratio,thedesignofitsinternalstructurecalculation.Whichisthestandardselectionofstandardparts.Keywords:transmission,automatictransmission,planetarygearsystem哈爾濱工業(yè)大學華德學院畢業(yè)設計（論文）-4-第1章緒論1.1自動變速器的特點及分類首先自動變速器取消了傳統(tǒng)的離合器片與離合器壓盤，取而代之的是液力變矩器，它的優(yōu)點是通過自動變速器的油液按傳遞發(fā)動機傳出的動力，這樣即使在車輛怠速掛檔后也不會熄火，而且發(fā)動機的動力平緩地傳遞給變速器。另外，它可以實現(xiàn)在前進檔位下的自動變檔，即根據(jù)車輛的負荷以及車速的變化增減檔，減少了人為換檔的勞動量，使人們在城市擁擠的交通狀況下享受到輕松的駕車感受。汽車變速器是為解決發(fā)動機輸出的轉速和轉矩與車輛驅動所需的轉速和轉矩間的矛盾而設立的。車輛行駛性能的好壞，不僅取決于發(fā)動機，而且在很大程度上還依賴于變速器以及變速器與發(fā)動機的匹配。目前自動變速器技術的應用，主要有以下三種形式：液力自動變速器；電控機械式自動變速器，簡稱；機械無級變速器。其中，液力自動變速器和機械無級變速器一樣，是有級變速器的自動換檔控制，而非無級變速器。液力自動變速器液力自動變速器的基本結構是由液力變矩器與動力換檔的輔助變速裝置組成。液力變矩器安裝在發(fā)動機和變速器之間，以液壓油為工作介質，起傳遞轉矩、變矩、變速及離合的作用。液力變矩器可在一定范圍內自動無級地改變轉矩比和傳動比，以適應行駛阻力的變化。但是由于液力變矩器變矩系數(shù)小，不能完全滿足汽車使用的要求，所以，它必須與齒輪變速器組合使用，擴大傳動比的變化范圍。目前，絕大多數(shù)液力自動變速器都采用行星齒輪系統(tǒng)作為輔助變速器。行星齒輪系統(tǒng)主要由行星齒輪機構和執(zhí)行機構組成，通過改變動力傳遞路線得到不同的傳動比。由此可見，液力自動變速器實際上是能實現(xiàn)局部無級變速的有級變速器。液力自動變速