橋梁裝載加固方案32米通橋20052101梁使用中鐵特貨有限責任公司的DL1型大噸位預(yù)制梁運輸專用車進行裝載加固和運輸。DL1型大噸位預(yù)制梁運輸專用車按D型車運用管理。根據(jù)鐵道部【運營貨管電20073733號“關(guān)于裝載加固有關(guān)事項的通知”】，鐵道部運輸局同意中鐵特貨公司按DL1型大噸位預(yù)制梁運輸專用車裝載加固試運方案組織運輸大噸位預(yù)制梁，部批試運編號：SY2008-16。其它類型橋梁采用N17型平車，轉(zhuǎn)向架為：混凝土橋梁轉(zhuǎn)向架8149，按照鐵路超限貨物運輸規(guī)則鐵路貨物裝載加固規(guī)則要求辦理。（一）、DL1型大噸位預(yù)制梁運輸專用車裝載加固試運方案一、貨物規(guī)格：類型預(yù)制梁全 長（mm） 高（mm）預(yù)制梁底寬最大半寬（mm）預(yù)制梁 偏心量（mm）預(yù)制梁 重心高度（mm）預(yù)制梁 件重 （t）允許跨裝 支距（m）通橋（2005）2201單線梁和雙邊梁3260029508801458221557146.32728通橋（2005）2201中梁326002742880107001529146.42728注：預(yù)制梁高度未包括梁體上部突出的豎鋼筋的高度。二、準用貨車 負重車:DL1型大噸位預(yù)制梁運輸專用車(附設(shè)轉(zhuǎn)向盤和專用車鉤緩沖器)； 游車:DNX17K(DNX17K有關(guān)技術(shù)參數(shù)同NX17K)。三、加固裝置：車鉤緩沖停止器。四、加固材料：號鍍鋅鐵線，圓鋼釘,木楔,800mm800mm(5-10)mm的夾布橡膠墊。五、裝載方法：、兩車負重,中間加掛一輛游車，跨裝支距2728m；梁體重心位于車輛縱中心線上。2、移動轉(zhuǎn)向盤(活心盤)車上的轉(zhuǎn)向盤中心銷處于底部長圓孔的中間位置。3、裝載橋梁時，A車與B車和B車與C車之間應(yīng)使用專用車鉤緩沖停止器，即將專用車鉤緩沖停止器置于工作位，同時相應(yīng)的車鉤提桿應(yīng)用8號鍍鋅鐵線捆綁牢固，而且A車與C車最外端的專用車鉤停止器置于非工作位；DNX1游車兩端應(yīng)另使用車鉤緩沖停止器。4、橋梁支撐裝置支上橋梁后，檢查轉(zhuǎn)向盤磨耗板與轉(zhuǎn)向盤底座上旁承磨耗板的間隙，每側(cè)均為2mm5mm；不符時，可用轉(zhuǎn)向盤底座上磨耗板處調(diào)整墊板的厚度或數(shù)量進行調(diào)整，但需保證轉(zhuǎn)向盤底座上的磨耗板含入量不小于8mm。六、加固方法：、在轉(zhuǎn)向架盤木墊上和橋梁下襯墊夾布橡膠墊，橡膠墊用鋼釘釘固。、在橋梁梁體底部兩側(cè)與轉(zhuǎn)向盤橋梁擋之間，使用長800mm的木楔卡緊。、在橋梁兩側(cè)用橋梁支撐裝置加固，撐墊與橋梁端部距離為2260mm。調(diào)整撐桿長度，使撐墊密貼梁體，用6股8號鍍鋅鐵線將撐桿與橋梁擋加強板成交叉形成捆綁，并將兩撐桿在轉(zhuǎn)向處用4股8號鍍鋅鐵線連接牢固。七、其他要求：、在運輸途中，橋梁相對轉(zhuǎn)向盤縱向竄動量不超過160mm，橫向位移量不超過15mm時，可繼續(xù)運行。、重車禁止通過駝峰。、發(fā)運單位應(yīng)嚴格控制預(yù)制梁上部的突出的豎鋼筋的高度。4、裝車后核定重車重心高度和貨物超限等級，重心高度超過2000mm和屬于超限貨物的，按有關(guān)規(guī)定辦理。一、貨物總重心偏離車輛橫中心線的容許距離容的計算方法1，當8t時；2，當10t時；式中 p容-車輛的容許載重量，t； L-車輛轉(zhuǎn)向架中心距，mm; Q-車輛所裝貨物重量，t。1、二、重車重心高度H的計算方法1，一車負車負重裝載時：史中 Q車貨車自重，t Q1，Q2，.Qn每件貨物重量，t H車空車重心自軌面起算的高度，mmH1，h2,.hn空車后每件貨物重心自軌面其算的高度，mm2、跨裝時；式中分別為兩負重車自重，t;H車1，h車2分別為兩負重車重心自軌面起算高度，mmQ貨物重量，tH裝車后貨物重心自軌面起算的高度，mm。三、加固強度的計算方法：（一）運輸過程中作用于貨物上的各種力（V120Km/h,調(diào)車連掛速度5 Km/h） （二）、24m標準預(yù)應(yīng)力梁裝載加固方案一、貨物規(guī)格：、2101梁：長24600mm，高21002450mm，底寬880mm，件重9299t，重心偏向大頭一端63mm，允許跨裝支距18m。、2201梁：長24600mm，高22422450mm，底寬880mm，件重102103t，重心偏向大頭一端18mm，允許跨裝支距18m。二、準用貨車：限用NX17B、N17BH、NX17BK、NX17BT型平車。三、加固裝置：專用貨物轉(zhuǎn)向架幅（活心盤孔設(shè)置在上架體上），車鉤緩沖停止器4個，斜支撐幅。四、加固材料：號鍍鋅鐵線，木楔。五、裝載方法：、兩車負重跨裝，跨裝支距18m；活心盤中心銷置于心盤孔中央2、車鉤緩沖停止器在車鉤自然狀態(tài)下安裝，并用鐵線將提鉤桿捆牢。六、加固方法：、轉(zhuǎn)向架下架體每端用鍍鋅鐵線股拉牽呈個八字形捆綁在車側(cè)丁字鐵或支柱槽上。、預(yù)應(yīng)力梁底部兩側(cè)與上架體擋鐵之間，用木楔楔緊卡牢。、在轉(zhuǎn)向架上架體預(yù)應(yīng)力梁的兩側(cè)分別用斜支撐進行加固，斜支撐頂部與預(yù)應(yīng)力梁梁體必須密貼頂牢，并用鍍鋅鐵線股將斜支撐與轉(zhuǎn)向架上架體捆牢。七、其他要求：、裝車后,核定超限等級和重車重心高，并按有關(guān)規(guī)定辦理。、縱向竄動不超過150mm或橫向位移不超過20mm時，可以繼續(xù)運行。、斜支撐產(chǎn)生縱向傾斜時必須進行整理。（三）、32m標準預(yù)應(yīng)力梁裝載加固方案一、貨物規(guī)格：、2101梁：長32600mm，高2800mm，底寬880mm，件重112115t，重心偏向大頭一端30mm，允許跨裝支距2728m。二、準用貨車：限用N6、N16及N17、NX17、NX17T型平車。三、加固裝置：專用貨物轉(zhuǎn)向架幅，車鉤緩沖停止器4個，斜支撐幅。四、加固材料：號鍍鋅鐵線，木楔。五、裝載方法：、兩車負重中間加掛一輛游車，三車跨裝，跨裝支距2728m,活心盤中心銷置于心盤孔靠游車一端（內(nèi)側(cè)）孔壁的距離為120mm，距另一端（外側(cè)）孔壁的距離為180mm。2、車鉤緩沖停止器在車鉤自然狀態(tài)下安裝，并用鐵線將提鉤桿捆牢。六、加固方法：、轉(zhuǎn)向架下架體每端用鍍鋅鐵線股拉牽呈個八字形捆綁在車側(cè)丁字鐵或支柱槽上。、預(yù)應(yīng)力梁底部兩側(cè)與上架體擋鐵之間，用木楔楔緊卡牢。、在轉(zhuǎn)向架上架體預(yù)應(yīng)力梁的兩側(cè)分別用斜支撐進行加固，斜支撐頂部與預(yù)應(yīng)力梁梁體必須密貼頂牢，