河南省南陽(yáng)市2017-2018學(xué)年高一物理上學(xué)期第二次月考試題一.選擇題1.下列說(shuō)法符合歷史事實(shí)的是（ ）A.在物理學(xué)的發(fā)展歷程中，牛頓首先建立了平均速度.瞬時(shí)速度和加速度概念用來(lái)描述物體的運(yùn)動(dòng)B.在物理學(xué)的發(fā)展歷程中，伽利略首先建立了平均速度.瞬時(shí)速度和加速度概念用來(lái)描述物體的運(yùn)動(dòng)C.伽利略研究自由落體運(yùn)動(dòng)時(shí)，遇到的困難是無(wú)法準(zhǔn)確測(cè)量加速度D.亞里士多德用理想實(shí)驗(yàn)的辦法解決了輕重物體下落快慢不同的問題2.某質(zhì)點(diǎn)由靜止開始做加速度逐漸減小的加速直線運(yùn)動(dòng)，經(jīng)時(shí)間t，物體達(dá)到最大速度v，在這段時(shí)間內(nèi)關(guān)于質(zhì)點(diǎn)的位移大小x，下列說(shuō)法正確的是（ ）A. B. C. D.無(wú)法確定3.一行駛過程中的汽車突遇危險(xiǎn)情況，司機(jī)采取緊急制動(dòng)至靜止，若把運(yùn)動(dòng)時(shí)間三等分，每份為T，則汽車在T、2T、3T時(shí)間內(nèi)的位移比值是（ ）A. B. C. D.4.以不同初速度將兩個(gè)物體同時(shí)豎直向上拋出并開始計(jì)時(shí)，一個(gè)物體所受空氣阻力可忽略，零一物體所受空氣阻力大小與物體速率成正比，下列用虛線和實(shí)線描述兩物體運(yùn)動(dòng)的圖像可能正確的是（ ）5.一物體由靜止開始沿直線運(yùn)動(dòng)，其加速度隨時(shí)間變化的規(guī)律如圖所示，取物體開始運(yùn)動(dòng)的方向?yàn)檎较?，則下列關(guān)于物體運(yùn)動(dòng)的圖像正確的是（ ）6.小球沿斜面做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，在A位置開始計(jì)時(shí)，連續(xù)相等時(shí)間t內(nèi)記錄到小球位置如圖，、分別為位置B、C、D到A的距離，則（ ）A.B.小球在B時(shí)的速度為C.小球在C時(shí)的速度為D.小球運(yùn)動(dòng)的加速度為7.在地質(zhì)、地震、勘探、氣象和地球物理等領(lǐng)域的研究中，需要精確的重力加速度g值，g值可由實(shí)驗(yàn)精確測(cè)定，近年來(lái)測(cè)g值的一種方法叫“對(duì)稱自由下落法”，它是將測(cè)g歸于測(cè)長(zhǎng)度和時(shí)間，以穩(wěn)定的氦氖激光為長(zhǎng)度標(biāo)準(zhǔn)，用光學(xué)干涉的方法測(cè)距離，以銣原子鐘或其他手段測(cè)時(shí)間，能將g值測(cè)得很準(zhǔn)。具體做法是：將真空長(zhǎng)直管沿豎直方向放置，自其中O點(diǎn)向上拋小球又落至原處的時(shí)間為；在小球運(yùn)動(dòng)過程中經(jīng)過比O點(diǎn)高H的P點(diǎn)，小球離開P點(diǎn)又回到P點(diǎn)所用的時(shí)間，測(cè)得、和H，可求得g等于（）A. B。 C. D.8.從地面以初速度豎直上拋一小球，經(jīng)過時(shí)間后在同一地點(diǎn)以同樣的速度向上拋出另一個(gè)小球，則兩球相遇的高度是（ ）A. B. C. D.9.近年來(lái)，一些高級(jí)轎車的設(shè)計(jì)師在關(guān)注轎車加速性能的同時(shí)，提出了“加速度的變化率”的概念，用這一新的概念來(lái)描述轎車加速度隨時(shí)間變化的快慢，轎車的加速度變化率越小，乘坐轎車的人感覺越舒適。圖示是一輛汽車在水平公路上行駛時(shí)加速度隨時(shí)間變化的關(guān)系圖像，取時(shí)速度方向?yàn)檎较颍瑒t關(guān)于加速度變化率以及汽車的運(yùn)動(dòng)，下列說(shuō)法正確的是（ ）A.依據(jù)運(yùn)動(dòng)學(xué)定義方法，“加速度的變化率”的單位是B.在2秒內(nèi)，汽車做勻減速直線運(yùn)動(dòng)C.在2秒內(nèi)，汽車的速度減小了D.若汽車在時(shí)速度為，則汽車在2秒末速度的大小為10.甲.乙兩球質(zhì)量分別為、，從同一地點(diǎn)（足夠高）處同時(shí)由靜止釋放，兩球下落過程所受空氣阻力大小僅與球的速率v成正比，與球的質(zhì)量無(wú)關(guān)，即（為正的常量）。兩球的圖像如圖所示，落地前，經(jīng)時(shí)間兩球的速度都已達(dá)到各自的穩(wěn)定值、，則下列判斷正確的是（ ）A.釋放瞬間甲球加速度較大B.C.甲球質(zhì)量大于乙球D.時(shí)間內(nèi)兩球下落的高度相等11.一質(zhì)點(diǎn)沿x軸正方向做直線運(yùn)動(dòng)，通過坐標(biāo)原點(diǎn)時(shí)開始計(jì)時(shí)，其的圖像如圖所示，則（ ）A.質(zhì)點(diǎn)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，初速度為B.質(zhì)點(diǎn)在末速度為C.質(zhì)點(diǎn)在第內(nèi)的平均速度D.質(zhì)點(diǎn)做勻速直線運(yùn)動(dòng)，速度為12.如圖所示是甲.乙兩質(zhì)點(diǎn)從同一地點(diǎn)沿同一直線運(yùn)動(dòng)的圖線，關(guān)于兩質(zhì)點(diǎn)在內(nèi)的運(yùn)動(dòng)，下列說(shuō)法正確的是（ ）A.甲.乙兩質(zhì)點(diǎn)都在做勻速直線運(yùn)動(dòng)B.甲.乙圖線交點(diǎn)對(duì)應(yīng)的時(shí)刻兩質(zhì)點(diǎn)速度相等，且相距最遠(yuǎn)C.乙質(zhì)點(diǎn)距離出發(fā)點(diǎn)的最遠(yuǎn)距離為D.甲.乙兩質(zhì)點(diǎn)在時(shí)同時(shí)回到出發(fā)點(diǎn)二.實(shí)驗(yàn)題13.在研究勻變速直線運(yùn)動(dòng)的實(shí)驗(yàn)中，算出小車經(jīng)過各計(jì)數(shù)點(diǎn)的瞬時(shí)速度，為了計(jì)算加速度，最合理的方法是（ ）A.根據(jù)任意兩計(jì)數(shù)點(diǎn)的速度用公式算出加速度B.根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)畫出圖像，量取其傾角，由公式求出加速度C.根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)畫出圖像，由圖像上相距較遠(yuǎn)的兩點(diǎn)所對(duì)應(yīng)的速度、時(shí)間用公式算出加速度D.依次算出通過連續(xù)兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間的加速度，算出平均值作為小車的加速度14.某同學(xué)用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器測(cè)量做勻加速直線運(yùn)動(dòng)物體的加速度，電源頻率，在紙帶上打出的點(diǎn)中，選出零點(diǎn)，每隔4個(gè)點(diǎn)取1個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，因保存不當(dāng)，紙帶被污染，如圖所示，A、B、C、D是依次排列的4個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，僅能讀出其中3個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)到零點(diǎn)的距離：、。若無(wú)法再做實(shí)驗(yàn)，可由以上信息推知：（1）相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)的時(shí)間間隔為 ；（2）打C點(diǎn)時(shí)物體的速度大小為 ；（3）物體的加速度大小為 （用、和表示）。三.計(jì)算題15.為了測(cè)定一輛電動(dòng)汽車的加速性能，研究人員駕駛汽車沿平直公路從起點(diǎn)O處由靜止啟動(dòng)，依次經(jīng)過A、B、C三處標(biāo)桿，已知A、B間的距離為，B、C間的距離為，測(cè)得汽車通過AB段與BC段所用的時(shí)間均為t，將汽車的運(yùn)動(dòng)過程視為勻加速行駛，求起點(diǎn)O與標(biāo)桿A的距離。16.如圖所示，A.B兩棒均長(zhǎng)，A懸于高處，B豎于地面，A的下端和B的上端相距，若A、B兩棒同時(shí)運(yùn)動(dòng)，A做自由落體運(yùn)動(dòng)，B以初速度做豎直上拋運(yùn)動(dòng)，在運(yùn)動(dòng)過程中都保持豎直，問：（1）兩棒何時(shí)開始相遇：（2）擦肩而過（不相碰）的時(shí)間？（取）。17.在豎直的井底，將一物塊以的速度豎直地向上拋出，物塊沖過井口時(shí)被人接住，在被人接住前內(nèi)物塊的位移是，位移方向向上，不計(jì)空氣阻力，g取，求：（1）物塊從拋出到被人接住所經(jīng)歷的時(shí)間；（2）此豎直井的深度。18.汽車啟動(dòng)的快慢和能夠達(dá)到的最大速度，是衡量汽車性能的指標(biāo)體系中的兩個(gè)重要指標(biāo)。汽車啟動(dòng)的快慢用車的速度從0到加速時(shí)間來(lái)表示，這個(gè)時(shí)間越短，汽車啟動(dòng)的加速度就越大。下表中列出了兩種汽車的最佳性能指標(biāo)：現(xiàn)在，甲、乙兩車在同一條平直公路上，車頭向著同一方向，乙車在前，甲車在后，兩車相距，甲車先起動(dòng)，經(jīng)過一段時(shí)間乙車再啟動(dòng)。若兩車從速度為0到最大速度的時(shí)間內(nèi)都以最大加速度做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，且達(dá)到最大速度后保持最大速度做勻速直線運(yùn)動(dòng)，在乙車開出后兩車相遇，則：（1）甲乙兩車由靜止開始啟動(dòng)到最大速度所需的時(shí)間分別是多少？（2）應(yīng)為多少？從速度為0到乙車開出后兩車相遇時(shí)，甲車行駛的位移為多少？參考答案：1、B 2、C 3、D 4、D 5、C 6、C 7、C 8、D 9、AD 10、BC 11、AB 12、BD 13、C14、（1） （2） （3）15、解：根據(jù)題意畫出示意圖，如圖所示：設(shè)物體的加速度為a，物體經(jīng)OA段的時(shí)間為，經(jīng)AB段和BC段的時(shí)間均為t，O與A間的距離為，對(duì)物體經(jīng)OA段、OB段、OC段分別有：，聯(lián)立解得：。16、（1）以A為參考系，B以向上勻速運(yùn)動(dòng)，在相遇的過程中，B的位移為s，根據(jù)勻速直線運(yùn)動(dòng)的公式得到：。（2）從相遇開始到分離所需時(shí)間，以A為參考系，B的位移為2L，根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的公式得到：。17、（1）設(shè)被人接住前時(shí)刻物塊的速度為v，則有：代入數(shù)據(jù)可以得到：則物塊從拋出到被人接住所用總時(shí)間為：代入數(shù)據(jù)可以得到：。（2）豎直井的深度為：，代入數(shù)據(jù)可以得到：。18、（1）由兩車的性能指標(biāo)，可知：甲車的最大加速度為：乙車的最大加速度為：所以，甲車由靜止加速的最大加速度的時(shí)間為：乙車由靜止加速的最大加速度的時(shí)間為：（2）乙車開出時(shí)，加速到最大速度，行駛的位移為：若相遇，甲車