ICS 65.060.80 B 90 LY 中 華 人 民 共 和 國 林 業(yè) 行 業(yè) 標(biāo) 準(zhǔn) LY/T 16672019/ISO 8084:2003 代替 LY/T 1667-2006 林業(yè)機(jī)械 駕駛員保護(hù)結(jié)構(gòu) 實(shí)驗(yàn)室試驗(yàn)和性能要求 Machinery for forestry Operator protective structures Laboratory tests and performance requirements （ISO 8084：2003，IDT） （發(fā)布稿） 2019 - 10 - 23 發(fā)布 2020 - 04 - 01 實(shí)施 國家林業(yè)和草原局 發(fā) 布 LY/T 16672019/ISO 8084:2003 I 前 言 本標(biāo)準(zhǔn)按照GB/T 1.1-2009給出的規(guī)則起草。 本標(biāo)準(zhǔn)代替LY/T 1667-2006林業(yè)機(jī)械 駕駛員保護(hù)結(jié)構(gòu) 實(shí)驗(yàn)室試驗(yàn)和性能要求，與LY/T 1667-2006相比主要技術(shù)變化如下： 修改了規(guī)范性引用文件的內(nèi)容（見第2章，2006年第2章）； 修改了術(shù)語和定義的內(nèi)容（見第 3 章，2006 年第 3 章）； 修改了試驗(yàn)方法的內(nèi)容（見 4.3.3,2006 年版 4.3.3）。 本標(biāo)準(zhǔn)采用翻譯法等同采用國際標(biāo)準(zhǔn)ISO 8084：2003林業(yè)機(jī)械 駕駛員保護(hù)結(jié)構(gòu) 實(shí)驗(yàn)室試驗(yàn)和性能要求，同時(shí)納入了修改單ISO 8084：2003/Amd.1:2015的內(nèi)容。 與本標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)范性引用的國際文件有一致性對(duì)應(yīng)關(guān)系的我國文件如下： GB/T 8420-2011 土方機(jī)械 司機(jī)的身材尺寸與司機(jī)的最小活動(dòng)空間（ISO 3411:2007，IDT） GB/T 17772-2018 土方機(jī)械 保護(hù)結(jié)構(gòu)的實(shí)驗(yàn)室鑒定 撓曲極限量的規(guī)定(ISO 3164:2013，IDT) GB/T 19365-2012 林業(yè)機(jī)械 移動(dòng)式和自行式林業(yè)機(jī)械 術(shù)語、定義和分類(ISO 6814:2009，IDT) 請(qǐng)注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利。本文件的發(fā)布機(jī)構(gòu)不承擔(dān)識(shí)別這些專利的責(zé)任。 本標(biāo)準(zhǔn)由全國林業(yè)機(jī)械標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)（SAC/TC 61）提出并歸口。 本標(biāo)準(zhǔn)負(fù)責(zé)起草單位：國家林業(yè)和草原局哈爾濱林業(yè)機(jī)械研究所、安徽三普智能重工有限公司。 本標(biāo)準(zhǔn)參加起草單位：淄博吉孚消防科技有限公司、福建省晉江市三力機(jī)車有限公司、揚(yáng)州維邦園林機(jī)械有限公司、珠海巧力林業(yè)機(jī)械科技有限公司、綠友機(jī)械集團(tuán)股份有限公司、福建省林業(yè)科學(xué)研究院、廣西柳工機(jī)械股份有限公司、上汽通用五菱汽車股份有限公司重慶分公司、中交一公局土木工程建筑研究院有限公司。 本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：李應(yīng)珍、胡先進(jìn)、劉科之、劉清國、柯鐘煜、姜春林、卓紅花、高銳、賓仕博、唐寶祺、孟令辰。 本標(biāo)準(zhǔn)代替了LY/T 1667-2006。 LY/T 1667-2006的歷次版本發(fā)布情況為: LY/T 1592-2001。 LY/T 16672019/ISO 8084:2003 1 林業(yè)機(jī)械 駕駛員保護(hù)結(jié)構(gòu) 實(shí)驗(yàn)室試驗(yàn)和性能要求 1 范圍 本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了林業(yè)機(jī)械駕駛員保護(hù)結(jié)構(gòu)（OPS）的實(shí)驗(yàn)室測(cè)試方法和性能要求。它適用于ISO 6814中定義的從事采伐、聯(lián)合作業(yè)、集運(yùn)和集材等工作的移動(dòng)式林業(yè)機(jī)械。OPS的設(shè)計(jì)給駕駛員提供了一個(gè)合理的保護(hù)， 使駕駛員在林業(yè)生產(chǎn)中避開諸如幼樹、 樹枝和斷裂的絞盤機(jī)鋼絲繩等穿透物和避免刺穿傷害，但對(duì)小型拋射物如鏈齒等的防護(hù)除外。滿足本性能標(biāo)準(zhǔn)的OPS并不能在所有可能的環(huán)境下絕對(duì)保護(hù)操作者的安全，但其目的是在正常的操作條件下盡可能減小操作者受到的傷害。 2 規(guī)范性引用文件 下列文件對(duì)于本文件的應(yīng)用是必不可少的。 凡是注日期的引用文件， 僅注日期的版本適用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。 ISO 3411 土方機(jī)械 司機(jī)的身材尺寸與司機(jī)的最小活動(dòng)空間（Earth-moving machinery - Physical dimensions of operators and minimum operator space envelope） ISO 3164 土方機(jī)械 保護(hù)結(jié)構(gòu)的實(shí)驗(yàn)室鑒定 撓曲極限量的規(guī)定（Earth-moving machinery Laboratory evaluations of protective structures Specifications for deflection-limiting volume） ISO 6814 林業(yè)機(jī)械 術(shù)語、定義和分類(Machinery for forestry Mobile and self-propelled machinery Terms, definitions and classification) 3 術(shù)語和定義 下列術(shù)語和定義適用于本文件。 3.1 駕駛員保護(hù)結(jié)構(gòu) operator protective structure OPS 能將駕駛員受到穿透物（如搖曳的小樹、樹枝和斷裂的絞盤機(jī)鋼絲繩）傷害的可能性降到最低的結(jié)構(gòu)裝置。 3.2 滾翻保護(hù)結(jié)構(gòu) roll-over protective structure ROPS 機(jī)器翻車時(shí)用以對(duì)系著安全帶的駕駛員盡可能減少被擠壓可能性為主要目的的結(jié)構(gòu)裝置。 注：該結(jié)構(gòu)裝置包括所有用來將此結(jié)構(gòu)裝置與機(jī)架固定的底架、支座、框架、套管、螺栓、銷軸、懸掛裝置或彈性減震器，但不包括與機(jī)架集成的安裝構(gòu)件。 3.3 落物保護(hù)結(jié)構(gòu) falling-object protective structure FOPS LY/T 16672019/ISO 8084:2003 2 為駕駛員提供合理的保護(hù)，免受落物（如樹木、石塊等）傷害的結(jié)構(gòu)裝置。 3.4 撓曲極限量 deflection-limiting volume DLV ISO 3411 中定義的穿戴標(biāo)準(zhǔn)工作服和安全帽、高大身材男性駕駛員坐姿時(shí)的垂直投影近似值。 4 實(shí)驗(yàn)室試驗(yàn) 警告:本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的某些試驗(yàn)及采用的試驗(yàn)過程可能會(huì)引起危險(xiǎn)情況的發(fā)生。 4.1 儀器設(shè)備 4.1.1 提供適當(dāng)?shù)牟牧?、設(shè)備和固定方法以保證 OPS 及其機(jī)械結(jié)構(gòu)在試驗(yàn)時(shí)能承受施加的力。 4.1.2 用來將測(cè)試物推向各個(gè)被測(cè)表面的必要試驗(yàn)裝置，包括一根端部制成直徑為 90 mm 半球形的鋼棒。測(cè)試玻璃或聚碳酸酯時(shí)，應(yīng)使用橡膠或合成材料制成非金屬材料襯墊，襯墊的材料應(yīng)質(zhì)地均勻、密度一致，厚 20 mm、直徑 90 mm、邵氏硬度 90 HA。 4.1.3 測(cè)量施加給 OPS 的力和結(jié)構(gòu)變形量的儀器精度應(yīng)符合表 1 給出的精度要求。 表1 儀器精度要求 參數(shù) 誤差 測(cè)量尺寸 最大尺寸的5 測(cè)量壓力 要求的最大壓力的5 4.2 準(zhǔn)備工作 4.2.1 撓曲極限量（DLV）及其安裝位置應(yīng)符合 ISO 3164 的規(guī)定。DLV 應(yīng)牢固地固定在機(jī)器安裝駕駛員座椅的相同位置處，并在整個(gè)試驗(yàn)中保持其位置不變。當(dāng)一臺(tái)機(jī)器有多個(gè)座位時(shí)，則應(yīng)對(duì)位置上使DLV 最靠近 OPS 的各個(gè)測(cè)試表面的座椅進(jìn)行測(cè)試。 4.2.2 將 OPS 安裝在測(cè)試車架上進(jìn)行測(cè)試，不需要安裝在整機(jī)上測(cè)試，但要保證 OPS 與車架的安裝方式與正常的整機(jī)安裝方式一致。 4.2.3 所有不屬于 OPS 部分的可拆卸車窗、護(hù)板以及其它可以從整機(jī)上拆除的部分均應(yīng)從測(cè)試車架上拆除，以免增加 OPS 的強(qiáng)度。 4.2.4 試驗(yàn)時(shí)不影響 OPS 結(jié)構(gòu)性能的玻璃材料可以拆除。 4.2.5 同一個(gè)結(jié)構(gòu)件用于多項(xiàng)測(cè)試時(shí)，在此前測(cè)試后出現(xiàn)強(qiáng)度減弱或變形的護(hù)板可以進(jìn)行更換。 4.2.6 如果 OPS 被固定在一臺(tái)完整的機(jī)器上，則機(jī)架應(yīng)固定牢靠，以使 OPS 結(jié)構(gòu)單獨(dú)受力，獨(dú)立吸收測(cè)試能量。 4.3 試驗(yàn)方法 4.3.1 試驗(yàn)時(shí)試驗(yàn)裝置應(yīng)與 OPS 外表面垂直，并通過試驗(yàn)裝置向 OPS 緩慢加力（最大 5 mm/s，近似靜態(tài)加載），直至加力到 17 800 N，保持 1 min，然后撤消該力。 4.3.2 如果被測(cè)試的對(duì)象由網(wǎng)孔狀材料制成，則加載時(shí)力的作用線要通過網(wǎng)孔的中心。 4.3.3 在開孔處的下列五個(gè)位置上分別施加載荷： a) 中心位置； b) 沿著最長(zhǎng)邊的中間位置； c) 沿著最短邊的中間位置； LY/T 16672019/ISO 8084:2003 3 d) 最尖銳的拐角； e) 最鈍的拐角。 當(dāng)對(duì)邊緣進(jìn)行測(cè)試時(shí)，加載點(diǎn)應(yīng)距邊緣往內(nèi)50 mm處。 試驗(yàn)應(yīng)按a、b、c、d、e的順序進(jìn)行。 若某一試驗(yàn)加載點(diǎn)與以前一試驗(yàn)點(diǎn)為中心、直徑為90 mm的半球重合，則不必進(jìn)行后續(xù)點(diǎn)試驗(yàn)。 5 性能要求 5.1 測(cè)試合格的認(rèn)定 無論在OPS的任何地方進(jìn)行測(cè)試，OPS的任何部分或試驗(yàn)裝置都不得進(jìn)入ISO 3164中定義的DLV區(qū)域內(nèi)，并且試驗(yàn)裝置的球頭在試驗(yàn)時(shí)不應(yīng)穿過被測(cè)試表面。 5.2 結(jié)構(gòu)要求 5.2.1 駕駛員的操作位置包括整個(gè)車門應(yīng)當(dāng)用防護(hù)屏、玻璃等固體材料完全封閉起來。 5.2.2 在 OPS 表面不應(yīng)有能讓直徑為 48 mm 的剛性直棒自由進(jìn)入 OPS 的孔。 5.2.3 所有防護(hù)屏應(yīng)開有一個(gè)最大尺寸為 45 mm45 mm 的孔，并在孔上覆蓋網(wǎng)孔為 6 mm 的鋼絲網(wǎng)或類似的結(jié)構(gòu)。 5.2.4 滿足要求的玻璃材料可以用于機(jī)器上的任何地方，包括前風(fēng)擋。如果使用刮水器（雨刷），聚碳酸酯玻璃表面應(yīng)經(jīng)硬化處理。 5.2.5 為保護(hù) OPS 窗戶而設(shè)計(jì)的防護(hù)罩