此文檔收集于網(wǎng)絡(luò)，如有侵權(quán)，請聯(lián)系網(wǎng)站刪除第五講 倉儲作業(yè)流程研究表明，一家企業(yè)長壽與否，與其作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)流程是有直接關(guān)系的。中國企業(yè)要走向規(guī)范的管理，必須要做到四個現(xiàn)代化，即： 作業(yè)流程化； 電子化； 報表化； 人性化。其中最重要一點就是流程化，作業(yè)沒有標(biāo)準(zhǔn)就很隨意，換一個領(lǐng)導(dǎo)換一個做法，這個企業(yè)就很難長壽?！景咐縈BA老師在上課時問到一個問題，開一扇門需要幾個作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)流程？一個中國學(xué)生回答：第一，朝門的方向走去；第二，開了門；第三，關(guān)了門。一個德國學(xué)生回答：有八個步驟，第一，朝門的方向走去；第二，伸出離門一手距離停下；第三，伸出你習(xí)慣用的手；第四，抓緊門把；第五，大部分情況下從順時針方向扭動門把；第六，向自己身體方向拉門；第七，走出門；第八，關(guān)門。八個步驟。點評：倉儲管理也應(yīng)該有作業(yè)流程，但有些企業(yè)做過了頭，流程越復(fù)雜越不科學(xué)。管理就是要簡化，簡單而有可操作性。入庫的流程圖5-1 入庫作業(yè)簡化流程示意圖（一）接運例如，下午3點50分，或者下午4點鐘有一票貨要進來，事先知道嗎？貨從哪里進來的？什么樣的貨物？有多大？有多重？是危險品，還是一般的貨物？接運工作，事先的溝通和協(xié)調(diào)是很重要的。供應(yīng)商有義務(wù)進行入庫前的通知，以便倉庫人員事先做準(zhǔn)備，避免迂回和二次重復(fù)勞動，入庫速度就很快。如果接運不做好，入庫速度慢，容易出差錯。所以，記住要點及時溝通。（二）交接交接要求是單單相符，單貨相符。 單單相符就是單證和單證之間要完全吻合采購入庫以前，采購給倉儲一份單，供應(yīng)商貨運過來，隨車有單，司機有單要交接簽字，說明貨已經(jīng)送到了。 很多人做到單貨相符，沒做到單單相符倉庫入庫是一切物流工作的源頭，供應(yīng)工作的源頭，配送工作的源頭，一定要做好?！景咐棵献釉唬骸霸慈獪啘?，不分晝夜，迎坷而后進，放乎四海?！逼鋬?nèi)涵是源頭有多重要，源頭的水滾滾而來，不分晝夜往前奔，填補了坑坑洼洼，繼續(xù)往前，最后流入大海。源頭的水如果很小，就沒有大海了。點評：所以一切工作要在源頭上做好，不要留下很大的尾巴。一定要在入庫這一關(guān)把好，包括質(zhì)量、數(shù)量。（三）驗收驗收的要求就一個字嚴(yán)，嚴(yán)格的嚴(yán)。驗收是不可以有商量余地的，不合格就是不行。雖然內(nèi)在質(zhì)量是看不出來的，但是從外觀能看出包裝有沒有破損。例如，供應(yīng)商說，裝貨的時候數(shù)量都準(zhǔn)確，質(zhì)量都沒問題，怎么到了這里就有問題，這就說不清楚了。所以驗收不嚴(yán)格就出問題。一旦發(fā)現(xiàn)包裝不完整，或者有破痕，就擱在一邊暫時不入庫，進入臨時區(qū)。因此，倉庫管理要注意兩個問題，一是數(shù)量的問題，二是質(zhì)量的問題，兩個問題都是一個“嚴(yán)”字，沒有商量余地。存儲的流程圖5-2 存儲作業(yè)的簡化流程示意圖存儲涉及到保管，存儲要做好，可簡化成四個要點。（一）堆碼貨物怎么堆放，放哪里，有相對固定的位置。沒有貨架時堆碼要很考究，不能倒下來，要不偏不倚，大不壓小，重不壓輕，也就是說堆碼要有標(biāo)準(zhǔn)。（二）維護物品在倉庫里擱著，要注意它的保養(yǎng)，需要有什么樣的條件，是否符合條件，是怕陽光的，還是怕潮濕的，要一一注意。（三）檢查有些倉庫要求倉管人員穿布鞋，這種做法是不錯的，穿布鞋不容易累，就愛走動，可以經(jīng)常去檢查。（四）盤點盤點工作的要求非常高，盤的好的人是每天都盤日盤，有些人說每天盤工作量太大了，但只要掌控好方法都能做得到，每天盤點叫化整為零。每天做一點，月底盤點的時候就很容易了。不要堆到季度或者半年度、一年度，才統(tǒng)一盤點，那樣工作量很大，又很容易出差錯。每天都盤，誤差就很小。出庫作業(yè)的流程圖5-3 出庫作業(yè)的簡化流程示意圖出庫作業(yè)有三個流程，也有三個要點。（一）配貨配貨有時候像抓中藥，抓錯了就會出問題，配貨要求是很高的。嚴(yán)格的配貨是兩個人復(fù)檢，一個人配好，另一個人在旁邊檢查一遍，貨才能發(fā)出去。倉庫管理的重點在出庫，也就是說出庫比入庫、保管都重要，所以出庫工作不把緊是不行的。入庫是注意質(zhì)量和數(shù)量問題，出庫就是錢的問題，貨物就是錢，一旦出去就控制不住，所以，配錯貨、多配貨、少配貨都會出問題。（二）交接交接也就是單單相符、單貨相符，原理跟入庫是一樣的。（三）托運托運實際操作過程中要注意兩點。1請司機簽名不簽名有時就說不清楚，扯來扯去。如果是遠途的，或者貨物價值很高的，還要把司機身份證號抄一下，把車牌號記一下，讓司機簽上名。簽名制度要控制好，不簽名不能隨便把貨拉走。2保險不要圖省事而不做千分之幾的保險，不怕一萬，只怕萬一，貨物離開了倉庫就控制不住它了，萬一出事兒怎么辦？上保險。如果貨物價值特別高，就要注意保一個平時不保的險種，叫盜竊險，以避免司機把貨物拉出去賣掉了。如果是易碎品，要跟司機特別地打一個招呼。此外，還有數(shù)量的問題，最好讓司機過目，讓他心里有個感覺，以加強司機的責(zé)任心。入庫驗收原則（一）入庫驗收有四個原