陽曲縣賈城線石槽至城晉驛段公路改造工程(基層K18+390-K18+600)(底基層K19+010-K19+070)水泥穩(wěn)定碎石試驗段施工總結審 批：復 核：編 制：水泥穩(wěn)定碎石基層、底基層試驗路段總結報告我公司于 年 月 日在陽曲縣賈城線石槽至城晉驛段公路改造工程(二期) K18+390-K18+600、K19+010-K19+070段鋪筑了水泥穩(wěn)定碎石基層、底基層試驗路段,將以試驗路段產(chǎn)生的各種數(shù)據(jù)來指導施工現(xiàn)將此次試驗路段的各項試驗檢測結果上報如下：一、 施工及試驗、檢測依據(jù) 1、公路工程技術標準（JTJ00197） 2、公路路面基層施工技術規(guī)范（JTJ0342000） 3、公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程（JTJ05995） 4、公路工程質(zhì)量檢驗評定標準（JTG F80/1-2004） 5、畢節(jié)飛雄機場高速公路設計圖紙二、各項施工技術指標 1、施工配合比： （19-31.5cm）：(4.75-19cm):(0-4.75cm) =23：25：52混合料最大干容重d=2.355g/3 ，最佳含水量0=4.9%；水泥劑量為5%。2、松鋪系數(shù)：1.33，厚度：33； 3、壓實遍數(shù)：在施工中分兩層碾壓，第一層壓實厚度18，第二層壓實厚度18cm，采用XS302靜壓一遍，弱振兩遍，強振四遍,光面一遍。三、試驗段試鋪中技術、試驗及檢測結果（一）、施工技術及組織：1、攤鋪：水泥穩(wěn)定碎石基層正線設計壓實厚為33cm，為保證其壓實度，分兩層進行施工碾壓。攤鋪前應將下結構層表面灑水濕潤，在熨平板底墊上與按計算松鋪厚度同厚的木板起步，松鋪確定為1.33。攤鋪前檢查攤鋪機各部分運轉情況，而且每天堅持重復此項工作。第一臺攤鋪機攤鋪時向前找中分帶一側鋼絲和道路走平衡梁；在第一臺攤鋪機通過后。第二臺攤鋪機攤鋪時向前找道路中央已鋪且未壓實基層和路肩一側的鋼絲。調(diào)整好傳感器臂與導向控制線的關系；嚴格控制基層厚度和高程，保證路拱橫坡度滿足設計要求。（普工安排：打鋼釬拉鋼絲2人、掛鋼絲基準線1人）兩臺攤鋪機重疊2030cm左右，以避免施工縱縫，攤鋪速度結合拌和機實際產(chǎn)量采用相對連續(xù)不間斷行駛。兩臺攤鋪機成梯隊作業(yè)，一前一后應保證速度一致、攤鋪厚度一致、松鋪系數(shù)一致、路拱坡度一致、攤鋪平整度一致，兩機攤鋪接縫平整。在攤鋪過程中，攤鋪機的螺旋布料器應有三分之二埋入混合料中。攤鋪機兩側傳感器設有專人看護，隨時檢查攤鋪高程與基準線是否一致，并做好記錄，若發(fā)現(xiàn)標高出現(xiàn)偏差應及時校正?？紤]到水泥穩(wěn)定碎石是冷料攤鋪、熨平板自重較大，為保證攤鋪過程中橫坡的準確性，應將熨平板調(diào)成適當反拱。開始攤鋪36米長時，由測量人員立即檢測攤鋪面的標高和橫坡，不符合設計要求時，應適當調(diào)整熨平板高度和橫坡直到合格，再進行攤鋪。正常施工時，攤鋪機每前進10米，測量人員應檢測一次攤鋪機的標高、橫坡，并做好虛鋪厚度記錄。攤鋪面上的泥塊及大顆粒的石塊應人工揀除。攤鋪過程中要保持攤鋪機的速度恒定，應考慮拌和場的生產(chǎn)能力與攤鋪速度相匹配，避免中途不必要的停機，攤鋪速度在1.01.1米/分鐘。由于本路段半幅一次成型，為了防止攤鋪在兩側的混合料出現(xiàn)少許離析現(xiàn)象，應將攤鋪機螺旋輸送器最外端葉片反裝。在攤鋪機后面應設專人消除細集料離析現(xiàn)象，特別應該鏟除局部粗集料“窩”，并用新拌混合料填補。由于水泥穩(wěn)定碎石基層厚度過厚，為保證壓實度則分為兩層攤鋪，先攤鋪一層，直至已交出路基半幅完成后返回攤鋪第二層。2、放樣：以確定的施工技術方案，在路面中樁及邊樁處每20m釘出樁位，根據(jù)抄平厚度松鋪系數(shù)=施工厚度，抄平后訂出施工線位置，并且施工鋼線一定要拉緊，使線在兩棵樁之間的撓度盡量減小到極限；3、運輸及卸料：運輸車輛在開工前，檢驗其完好情況，由運輸負責人確保裝料前應車廂清洗干凈的要求。運輸車輛數(shù)量滿足拌和出料與攤鋪需要，并盡快將拌成的混合料運送到鋪筑現(xiàn)場。裝料時運輸車輛排隊等候在貯料倉下，裝料前對車輛車廂進行清洗、晾干，裝料時按前后中至少三次移動的方法進行裝料，不得裝料太滿外溢，有效地防止了裝料堆高交叉部產(chǎn)生嚴重離析現(xiàn)象。運輸車輛到場后由專人指揮車輛在未灑水的路段上調(diào)頭，倒車駛進攤鋪現(xiàn)場，以免影響下承層；攤鋪機前有專人指揮車輛，以確保水穩(wěn)碎石的連續(xù)均勻攤鋪。車輛到場后分列兩邊，前后相距約10m，車輛倒車時統(tǒng)一在攤鋪機前10-30cm處停車，掛空擋卸料，倒料時位置要準確，不得撞擊攤鋪機。卸料過程中運料車應掛空檔，靠攤鋪機推動向前，卸完料后應立即駛離攤鋪機，在攤鋪機料斗內(nèi)混合料未鋪完前，下一輛料車就應?？吭跀備仚C前并開始卸料，保證攤鋪機料斗內(nèi)有10cm厚的混合料（攤鋪機前應保證有五輛運料車），避免出現(xiàn)起伏波浪現(xiàn)象。5、碾壓：、在施工中分兩層碾壓，第一層壓實厚度20，第二層壓實厚度16cm，采用XS302靜壓一遍，弱振兩遍，強振四遍,光面一遍。直到輪跡完全碾壓完并達到規(guī)范要求壓實度為止。b、碾壓時在直線和不設超高的平曲線段由兩側路肩向路中心碾壓。按照規(guī)定碾壓速度（靜壓：1.51.7Km/h，振壓：2.02.5Km/h）均勻碾壓，每次碾壓輪跡重疊寬度為1/3輪寬。壓路機的碾壓長度以與平地機整平速度平衡為原則。壓路機每次應由兩端折回的位置呈階梯狀隨攤鋪機向前推進，使折回處不在同一橫斷面上。c、壓路機不得在未碾壓成型和已經(jīng)完成的路段上調(diào)頭、停機等候，對壓路機無法壓實的橋、涵、擋墻等構造物接頭、死角、加寬及局部地區(qū)，采取人工方式進行夯實。d 、碾壓過程中，混合料的表面應始終保持濕潤，如有“彈簧、松散、起皮”等現(xiàn)象，應及時翻開挖晾或加水拌和和碾壓。碾壓結束之前，要仔細檢查平整度，發(fā)現(xiàn)缺陷及時處理，待碾壓結束后，即可進行壓實度檢測。7、養(yǎng)生：在碾壓工作結束后，該施工段壓實度達到規(guī)范規(guī)定要求；水泥的終凝時間過后，在水穩(wěn)層表面覆蓋土工布進行養(yǎng)生。、人工覆蓋土工布，應盡量使土工布覆蓋完全，并重疊30cm。b、用灑水車在表面灑水進行養(yǎng)生，上午、下午各一次，當天氣炎熱時，應加灑12遍；c、灑水時應把覆蓋的土工布拉開，直接灑到水穩(wěn)層表面，灑完水后應立即覆蓋，利用土工布保持水分并防止水分蒸發(fā)。（二）、試驗及檢測結果： 1、水泥穩(wěn)定基層壓實度檢測：（資料附后） 根據(jù)試驗段鋪筑要求，在壓路機碾壓到第四、五、六、七、八遍時檢測壓實度，采用d=2.35g/cm3 ,0=4.9%，其結果如下：檢測里程 碾壓遍數(shù)(n)最佳含水量(%)最大干密度(g/cm3)壓實度平均值(%)代表值(%)K18+390-K18+600、 (上層）44.92.35598.198.554.92.35598.398.764.92.35598.798.574.92.35598.898.284.92.35598.898.2K19+010-K19+070 (下層）44.92.35598.498.654.92.35598.698.664.92.35598.998.774.92.35598.898.6從以上試驗結果表明，當壓路機碾壓遍數(shù)為6遍時，壓實度可以滿足公路工程質(zhì)量檢驗評定標準的要求。壓至7遍時壓實度穩(wěn)定，第8遍為光面碾壓。2、混合料篩分試驗結果：取樣地點拌和場篩孔尺寸53.031.526.519.09.54.752.36通過量%99.895.180.656.639.625.2規(guī)范要求100901007289476729491735篩孔尺寸0.60.075底通過量%11.13.20規(guī)范要求8220703、回彈彎沉值：（資料附后）4、無側限抗壓強度試驗結果：里程樁號水泥劑量（%）平均值（MPa）標準差偏差系數(shù)（%）代表值（MPa）設計值（MPa）K19+010-K19+07054.60.23.24.635從上表可以得出：RcR，無側限抗壓強度結果滿足公路工程質(zhì)量檢驗評定標準（JTG F80/12004）之要求。 結果均滿足公路工程質(zhì)量檢驗評定標準（JTG F80/12004）之要求。5、松鋪系數(shù)檢測： 其檢測結果為1.33。6、試驗路段施工中，投入的人員及機械設備情況如下：（1）人員現(xiàn)場主要人員安排表序號工 種人數(shù)備 注1項目經(jīng)理1負責全面工作2項目副經(jīng)理1負責全面施工管理、協(xié)調(diào)3總工程師1負責施工、技術管理4安全負責1負責安全管理5技術員/質(zhì)檢員1負責現(xiàn)場施工、質(zhì)量管理6實驗負責1負責實驗檢測、配合比的驗證等7測量3負責現(xiàn)場放樣8設備操作手24負責操作機械設備，按要求操作設備9修理人員3負責設備維修、保養(yǎng)，確保設備正常運轉10普工25負責攤鋪過程中各種輔助工作11其他25（2）、機械設備施工機械、機具設備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量技術狀況擬用何處穩(wěn)定土攪拌站DWBS600臺1良好水泥穩(wěn)定碎石基層膠輪壓路機洛建LRS2030臺1良好水泥穩(wěn)定碎石基層水泥穩(wěn)定碎石基層攤鋪機WLT90B臺2良好水泥穩(wěn)定碎石基層混合料運輸車ZZ3255M3846C1型自卸汽車輛10良好工程材料運輸裝載機ZL502臺1良好材料裝卸輪胎壓路機徐工XS302型臺2良好水泥穩(wěn)定碎石基層單向平板夯lb-12b臺1良好灑水車ZZ3255M3846C1型臺1良好水泥穩(wěn)定碎石基層（3）、從投入的人員及機械設備看，人機配合以及鋪筑效果較好，但拌和機產(chǎn)量沒有按最大產(chǎn)量出產(chǎn)，使攤鋪現(xiàn)場出現(xiàn)停機待料情況。建議拌合機械按照正常產(chǎn)量400t/h生產(chǎn)，以達到拌合產(chǎn)量和攤鋪速度平衡為宜。五、注意事項： 1、施工氣候條件：應避開氣溫低于5和雨、風暴及濃霧天氣； 2、拌合條件：嚴把原材料關，對進場材料進行試驗檢測，不合格材料杜絕進場；混合料一經(jīng)發(fā)現(xiàn)有花白料、水泥劑量不準確、含水量偏多或偏少和級配不均勻等情況，均不能運到攤鋪現(xiàn)場，并且在拌合場查明原因及時處理； 3、運輸條件：采用大噸位自卸汽車運料，專車專用，保持車況良好，使用前貨廂要清洗干凈； 4、攤鋪條件：保持平地機處于良好工作狀態(tài)，攤鋪機工作應勻速行使，并由專人跟機檢查平整度、厚度和縱坡、橫坡等須符合設計及規(guī)范要求； 5、碾壓條件：按施工技術要求碾壓； 6、縱、橫向工作縫處理：縱向接縫要求線形平整、順適，厚度保持一致；橫向接縫在攤鋪后，立即掛線檢查工作面末端凸凹不平的部分用人工修整，認真處理好后再進行碾壓，碾壓結束后，用人工把碾壓層末端厚度達不到要求的部分全部挖除，并垂直于級配碎石底基層； 7、加強拌合場的試驗檢測工作，水泥滴定數(shù)據(jù)真實準確且要及時，并滿足設計及規(guī)范要求；每天進行拌合場成品料的含水量、混合料篩分以及無側限抗壓強度等各項試驗檢測。 8、加強施工現(xiàn)場的安全保通工作，不因現(xiàn)場的交通秩序不良而導致路面攤鋪工作受到影響，確?，F(xiàn)場車流暢通；抓死現(xiàn)場及拌和場的安全工作，杜絕一切非正常的安全事故，保證水泥穩(wěn)定基層施工的順利進行。9、在現(xiàn)場施工中要注意組織好攤鋪機的攤鋪速度，第一層的鋪筑速度及碾壓速度，以及車輛的保通情況，其中任何一環(huán)節(jié)都不能有漏洞，否則都會引起連鎖反映，導致工地混亂。六、試驗路總結通過K18+390-K18+600、K19+010-K19+070段鋪筑水泥穩(wěn)定碎石基層試驗路，并經(jīng)過認真的試驗及檢測，得出真實有效的數(shù)據(jù)，并決定采用以下數(shù)據(jù)作為今后的施工依據(jù)：1. 所采用技術參數(shù)：根據(jù)拌合場混合料篩分試驗結果及鉆芯取樣情況表明，混合料級配良好，無其它的不良反應。其施工配合比仍為：1（19-31.5cm）：(4.75-19cm):(0-4.75cm) =23：25：52d=2.356g/cm3 ,0=5.6%。 水泥劑量4.0%。2. 松鋪系數(shù)：采用1.33；3.決定配置的人員及機械情況：（1）人員：現(xiàn)場主要人員安排表序號工 種人數(shù)備 注1項目經(jīng)理1負責全面工作2項目副經(jīng)理1負責全面施工管理、協(xié)調(diào)3總工程師1負責施工、技術管理4安全負責1負責安全管理5技術員/質(zhì)檢員1負責現(xiàn)場施工、質(zhì)量管理6實驗負責1負責實驗檢測、配合比的驗證等7測量3負責現(xiàn)場放樣8設備操作手24負責操作機械設備，按要求操作設備9修理人員3負責設備維修、保養(yǎng)，確保設備正常運轉10普工25負責攤鋪過程中各種輔助工作11其他25（2）、機械設備：施工機械、機具設備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量技術狀況擬用何處穩(wěn)定土攪拌站DWBS600臺1良好水泥穩(wěn)定碎石基層膠輪壓路機洛建LRS2030臺1良好水泥穩(wěn)定碎石基層水泥穩(wěn)定碎石基層攤鋪機WLT90B臺2良好水泥穩(wěn)定碎石基層混合料運輸車ZZ3255M3846C1型自卸汽車輛10良好工程材料運輸裝載機ZL502臺1良好材料裝卸輪胎壓路機徐工XS302型臺2良好水泥穩(wěn)定碎石基層單向平板夯lb-12b臺1良好灑水車ZZ3255M3846C1型臺1良好水泥穩(wěn)定碎石基層設備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量技術狀況擬用何處穩(wěn)定土攪拌站DWBS500臺