“菜鳥網(wǎng)絡(luò)”正式成立2013年5月30日，阿里巴巴集團(tuán)、銀泰集團(tuán)聯(lián)合復(fù)星集團(tuán)、富春控股、中國郵政集團(tuán)、中國郵政EMS、順豐集團(tuán)、天天、三通一達(dá)(申通、圓通、中通、韻達(dá))、宅急送、匯通，以及相關(guān)金融機(jī)構(gòu)共同宣布，“中國智能物流骨干網(wǎng)”項(xiàng)目正式啟動，合作各方共同組建的“菜鳥網(wǎng)絡(luò)科技有限公司”（以下簡稱“菜鳥網(wǎng)絡(luò)”）在深圳正式成立。菜鳥網(wǎng)絡(luò)是基于互聯(lián)網(wǎng)思考、基于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、基于對未來判斷而建立的創(chuàng)新型企業(yè)。中國智能骨干網(wǎng)將秉承和發(fā)揚(yáng)開放、透明的互聯(lián)網(wǎng)文化，致力服務(wù)整個(gè)電商生態(tài)圈內(nèi)的所有企業(yè)，以促進(jìn)生態(tài)圈的共同繁榮。一方面，中國智能骨干網(wǎng)將在不斷完善物流信息系統(tǒng)的同時(shí)，依托國家現(xiàn)有公路、鐵路、機(jī)場等交通基礎(chǔ)設(shè)施的布局和規(guī)劃，建設(shè)遍布全國的現(xiàn)代化物流倉儲網(wǎng)絡(luò)，提升社會物流效率和基礎(chǔ)設(shè)施利用率，并向所有的制造商、網(wǎng)商、快遞物流公司、第三方服務(wù)公司開放、與產(chǎn)業(yè)鏈中的各個(gè)參與環(huán)節(jié)共同發(fā)展。另一方面，中國智能骨干網(wǎng)的建設(shè)將帶動地方經(jīng)濟(jì)的結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型，推動內(nèi)外貿(mào)型企業(yè)多渠道發(fā)展，促使更多產(chǎn)業(yè)電商化，促進(jìn)資源優(yōu)化配置。在重要節(jié)點(diǎn)城市，將發(fā)揮產(chǎn)業(yè)集群效應(yīng)，加速地區(qū)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)和電子商務(wù)的不斷融合，促進(jìn)第三產(chǎn)業(yè)服務(wù)商、配送、包裝、軟件等服務(wù)企業(yè)以及電子商務(wù)企業(yè)的發(fā)展。通過提升就業(yè)率、提高新產(chǎn)值收入貢獻(xiàn)，實(shí)現(xiàn)區(qū)域電子商務(wù)的繁榮，真正打造出若干具有示范效應(yīng)的產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈。菜鳥網(wǎng)絡(luò)表示，公司在初步發(fā)展期間將不計(jì)短期回報(bào)持續(xù)投入，完成中國智能骨干網(wǎng)的搭建，支持1000萬家新型企業(yè)發(fā)展，創(chuàng)造1000萬就業(yè)崗位，為中國社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展轉(zhuǎn)型和未來商業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)發(fā)揮更大的效力。發(fā)展方向據(jù)悉，菜鳥網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃首期投資1000億元，希望在5-8年的時(shí)間，打造遍布全國的開放式、社會化物流基礎(chǔ)設(shè)施。菜鳥網(wǎng)絡(luò)科技有限公司稱，這將是一張能支撐日均300億，即年約10萬億網(wǎng)絡(luò)零售額的智能骨干網(wǎng)絡(luò)。目標(biāo)是“讓全中國任何一個(gè)地區(qū)做到24小時(shí)內(nèi)送貨必達(dá)”。阿里方面反復(fù)強(qiáng)調(diào)的一點(diǎn)是不做自建物流。其核心目標(biāo)是為電子商務(wù)企業(yè)、物流公司、倉儲企業(yè)、第三方物流服務(wù)商等各類企業(yè)提供平臺服務(wù)而不是自建物流或者成為物流公司。馬云也在發(fā)言中“寬慰”快遞公司：“我們不會搶快遞公司的生意，阿里巴巴永遠(yuǎn)不會做快遞，因?yàn)槲覀儧]有這個(gè)能力，我們相信中國有很多快遞公司做快遞可以做得比我們好?！睋?jù)了解，在阿里巴巴內(nèi)部，物流倉儲領(lǐng)域有“天網(wǎng)”和“地網(wǎng)”之分。菜鳥網(wǎng)絡(luò)被稱為“地網(wǎng)”，主要內(nèi)容包括網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營，包括拿地、建倉、搭建合作團(tuán)隊(duì)。而與之相對應(yīng)的“天網(wǎng)”則是在大數(shù)據(jù)支撐下，訂單、物流數(shù)據(jù)以及在此數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上形成的產(chǎn)品。新聞2013年12月10日，阿里巴巴集團(tuán)與海爾集團(tuán)宣布達(dá)成戰(zhàn)略合作。阿里巴巴集團(tuán)對海爾集團(tuán)子公司海爾電器進(jìn)行總額為28.22億元港幣(約合人民幣22.13億元)的投資。其中，9.65億元港幣注向海爾電器，以獲得后者2%的股份；其余18.57億港幣，約占此筆投資總額的65.8%，投向海爾電器旗下的日日順物流投資，未來將合計(jì)換取后者34%的股份。由此可見，此筆投資的重頭戲是物流。雙方將聯(lián)手打造家電及大件商品的物流配送、安裝服務(wù)等整套體系及標(biāo)準(zhǔn)，該體系將對全社會開放。2013年11月27日下午，河南省人民政府與菜鳥網(wǎng)絡(luò)科技有限公司戰(zhàn)略合作框架協(xié)議簽約儀式在鄭州舉行。雙方共同簽署了河南省人民政府菜鳥網(wǎng)絡(luò)科技有限公司戰(zhàn)略合作框架協(xié)議和中國智能骨干網(wǎng)(鄭州航空港實(shí)驗(yàn)區(qū))項(xiàng)目投資合作協(xié)議(包括新型物流倉儲基地及電商產(chǎn)業(yè)聚集園區(qū)、多式聯(lián)運(yùn)轉(zhuǎn)運(yùn)基地、保稅物流基地、電商產(chǎn)業(yè)園等4個(gè)項(xiàng)目)以及中國智能骨干網(wǎng)鄭州電子商務(wù)物流配送暨運(yùn)營中心項(xiàng)目投資合作協(xié)議。2013-11-22，中國智能骨干網(wǎng)樞紐節(jié)點(diǎn)項(xiàng)目落地重慶。據(jù)悉，重慶兩江新區(qū)管委會表示，由阿里巴巴集團(tuán)和銀泰集團(tuán)共同投建的菜鳥網(wǎng)絡(luò)科技有限公司與兩江新區(qū)管委會簽訂投資協(xié)議，決定在兩江新區(qū)保稅港區(qū)投資建設(shè)“中國智能骨干網(wǎng)項(xiàng)目”樞紐節(jié)點(diǎn)。2013年11月13日，自5月底菜鳥網(wǎng)絡(luò)成立至今，已有近半年時(shí)間。一直低調(diào)前行的菜鳥在今年天貓“雙11”高調(diào)亮相，正式“首秀”。雖然這是菜鳥“首秀”，但是菜鳥網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)提前掌握了數(shù)據(jù)產(chǎn)品應(yīng)用，用于指導(dǎo)參與今年“雙11”的商家、物流快遞公司、消費(fèi)者的物流信息聯(lián)動。數(shù)據(jù)顯示，今年“雙11”當(dāng)天，共產(chǎn)生1.52億個(gè)包裹，又創(chuàng)造了一項(xiàng)世界紀(jì)錄，接近去年包裹數(shù)的2倍，將給中國物流行業(yè)帶來真正的考驗(yàn)。目前，菜鳥網(wǎng)絡(luò)平臺上的各大快遞公司，正開足馬力派送包裹，預(yù)計(jì)未來四天將形成物流高峰。從已經(jīng)得到的數(shù)據(jù)看，菜鳥網(wǎng)絡(luò)的“首航”非常順利，截止11月11日早8:00，已經(jīng)有超過8000個(gè)消費(fèi)者收到了自己剛剛付款的商品。第一撥送達(dá)的貨物基本上以家電為主，它們的特點(diǎn)是入倉早、打包早，所以送貨速度很快。2013年11月11日據(jù)了解，在菜鳥網(wǎng)絡(luò)業(yè)務(wù)平臺上，冷鏈配送服務(wù)已與北京、杭州、成都、上海等地多家冷鏈物流公司合作，配送范圍覆蓋到42個(gè)城市，發(fā)貨地?cái)U(kuò)展到9個(gè)城市。而在信息平臺上，菜鳥網(wǎng)絡(luò)已提前掌握數(shù)據(jù)產(chǎn)品應(yīng)用，用于指導(dǎo)商家、物流快遞公司、消費(fèi)者的物流信息聯(lián)動，推全新物流數(shù)據(jù)雷達(dá)服務(wù)，提供區(qū)域和網(wǎng)點(diǎn)預(yù)測。2013-10-18，阿里巴巴集團(tuán)計(jì)劃在2020年前在物流和支持領(lǐng)域投資160億美元，旨在徹底革新中國的零售產(chǎn)業(yè)。此外，阿里巴巴或?qū)⑼ㄟ^IPO額外融資150億美元，阿里巴巴及其合作伙伴快遞公司和保險(xiǎn)公司等將在供應(yīng)鏈和數(shù)據(jù)中心領(lǐng)域投入大量資金。2013年06月18日，泉州將成為該網(wǎng)絡(luò)布局東南區(qū)域的核心節(jié)點(diǎn)城市，項(xiàng)目總投資約50億元至60億元，用地約1500畝，打造成為基于大數(shù)據(jù)、網(wǎng)絡(luò)金融、信息服務(wù)、云計(jì)算等技術(shù)平臺的新型物流倉儲基地，及電子商務(wù)、創(chuàng)意設(shè)計(jì)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)集群的辦公設(shè)施和配套生活社區(qū)。泉州成為“中國智能骨干網(wǎng)”首期布局的8個(gè)重要物流基地之一，福廈也在洽談和選址中。第三屆民營企業(yè)產(chǎn)業(yè)洽談會共簽約1317個(gè)產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目，107個(gè)項(xiàng)目在現(xiàn)場進(jìn)行了集中簽約。其中，泉州市人民政府和菜鳥網(wǎng)絡(luò)科技有限公司簽訂了合作協(xié)議書，敲定了菜鳥網(wǎng)絡(luò)首個(gè)在閩項(xiàng)目將落戶泉州，泉州成為“中國智能骨干網(wǎng)”首期布局的8個(gè)重要物流基地之一。泉州只是福建的第一站，廈門、福州也在洽談和選址當(dāng)中。博文阿里巴巴建立“中國智能物流骨干網(wǎng)”每天能產(chǎn)生千萬單包裹量的電商巨頭阿里巴巴，常常會因?yàn)槲锪黧w系的“不給力”而發(fā)愁。最近，阿里開始謀劃建立一個(gè)能覆蓋全國的“智能物流骨干網(wǎng)”，可以說已經(jīng)半只腳踏入了物流行業(yè)。阿里巴巴集團(tuán)近日對外證實(shí)，計(jì)劃聯(lián)手銀泰、復(fù)星、四通一達(dá)、順豐等快遞企業(yè)和金融機(jī)構(gòu)，建立“中國智能物流骨干網(wǎng)”，簡稱CSN項(xiàng)目。阿里希望通過8-10年的努力，建成一個(gè)能夠支撐日均300億網(wǎng)絡(luò)零售額的物流網(wǎng)絡(luò)，并實(shí)現(xiàn)全國任何一個(gè)地區(qū)24小時(shí)內(nèi)送貨必達(dá)。目前該項(xiàng)目已進(jìn)入具體實(shí)施階段。第一期投資額為1000億人民幣。早在2011年1月，阿里就已宣布要建立立體式的倉儲網(wǎng)絡(luò)體系，并推出物流信息服務(wù)平臺“物流寶”。此次確認(rèn)的“中國智能物流骨干網(wǎng)”則是這一物流戰(zhàn)略的延伸。阿里巴巴布局的這個(gè)立體式倉儲物流網(wǎng)，究竟會給整個(gè)電子商務(wù)生態(tài)圈帶來什么變化？物流業(yè)又會受到什么影響？（1）現(xiàn)在物流業(yè)有什么瓶頸？阿里推出這樣一個(gè)物流戰(zhàn)略背景是什么樣的？不能說是說完全是阿里的戰(zhàn)略，因?yàn)樗?個(gè)合作伙伴，只是馬云牽頭做一個(gè)智能物流骨干網(wǎng)，為什么這個(gè)時(shí)候推出這樣一個(gè)戰(zhàn)略，馬云CEO不做了，來做這樣一個(gè)事情，到底為什么？其實(shí)根據(jù)電子商務(wù)發(fā)展的規(guī)律，也不難發(fā)現(xiàn)這是一個(gè)必然。我們先從電子商務(wù)開始說起，電子商務(wù)有三大要點(diǎn)，第一大要點(diǎn)是流量，網(wǎng)站要有流量，要有人來訪問，第二點(diǎn)是支付，第三點(diǎn)就是物流，這是所謂的三個(gè)焦點(diǎn)問題。我們發(fā)現(xiàn)流量問題在阿里看來已經(jīng)解決了，換句話說像百度像騰訊等等都有解決流量的可能，所以流量這方面，除了小網(wǎng)站，大網(wǎng)站認(rèn)為他們解決流量沒有問題。第二個(gè)關(guān)于支付，支付完全是一個(gè)制度設(shè)計(jì)，所以這兩點(diǎn)現(xiàn)在都不成為電子商務(wù)業(yè)的競爭制高點(diǎn)，物流變成了制高點(diǎn)。（2）物流這塊對電子商務(wù)還是有一定制約嗎？物流我們知道它是個(gè)硬設(shè)施，不是你想你一會兒半會或是什么時(shí)候能做起來的，特別是物流行業(yè)要求24小時(shí)之內(nèi)送貨，比如我買個(gè)東西要求24小時(shí)到位，這沒有智能物流骨干網(wǎng)是完不成的。大家認(rèn)為物流很簡單，就是兩個(gè)快遞員，其實(shí)不是，什么是最佳路線，在哪分倉，在哪建倉庫，建完倉庫之后怎么把倉庫里的批量的東西快速的放到快遞員手中，每個(gè)快遞員他的區(qū)域的劃分，他負(fù)責(zé)有幾家，甚至現(xiàn)在有的都不用快遞員了，比如說我在小區(qū)設(shè)立物流箱，你來自取，自提物流，所以物流業(yè)在快速的高智能化，快速的信息化，而且會成為一個(gè)競爭的制高點(diǎn)。（3）我們之前看到在2010年的時(shí)候馬云是投資了兩家快遞公司，在11年的時(shí)候也是要聲稱要進(jìn)軍物流界建造千億投資的智能網(wǎng)絡(luò)，現(xiàn)在又透露出來智能骨干網(wǎng)，你覺得馬云是會想怎么做，是做一個(gè)資源整合者還是自己也要參與到其中，是只做平臺服務(wù)，還是做一些事情？各種判斷不一樣，我的判斷他要親自做。為什么？第一個(gè)，他投資了兩家，那只是小試牛刀而已，體會這個(gè)行業(yè)是怎么回事。第二個(gè)呢，他現(xiàn)在在整合資源，做這個(gè)智能骨干網(wǎng)和它原來小試牛刀不是同日而語的。第二個(gè)最重要的就是馬云做事他往往愿意做平臺級的，不是只做其中一環(huán)，那做智能物流骨干網(wǎng)是比較符合他的心愿的。（4）阿里最有優(yōu)勢的地方可能就是它有大量的數(shù)據(jù)信息，那它這種數(shù)據(jù)信息會在今后進(jìn)軍物流給他帶來什么好處呢？好處非常大，但是要看怎么挖掘，阿里有很多物流數(shù)據(jù)，比如這個(gè)包裹寄給誰或者怎么樣，最重要的還不是這些數(shù)據(jù)，最重要的是它的包裹量號稱占了一半，物流業(yè)的一半，特別是散戶，我覺得有幾點(diǎn)很重要。他在哪分倉，分倉是需要有用戶數(shù)據(jù)中心的，比如說在北京地區(qū)購物的人很多，購物的是買肥皂，買鞋子，買帽子那它就在這建分倉中心，而這個(gè)建分倉中心，比如說光棍節(jié)的時(shí)候，很多商家就提前把貨運(yùn)到北京來，這樣我就可以保證24小時(shí)運(yùn)到了。第二個(gè)我可以規(guī)劃市內(nèi)的物流體系，就是我們剛才說的最后一公里的物流體系，這個(gè)也是要經(jīng)驗(yàn)，大量的數(shù)據(jù)積累才能優(yōu)化，比如一個(gè)快遞員一天跑20戶還是跑10戶，甚至跑100戶，如果沒有數(shù)據(jù)的支撐你讓他像無頭蒼蠅一樣來回跑那效率肯定是很差的，所以快遞員很有可能我給你一個(gè)類似于GPS的時(shí)令我告訴你怎么跑，那一來你就不會像無頭蒼蠅一樣，所以這種物流公司運(yùn)作的精細(xì)化，后臺的支撐一定是大數(shù)據(jù)的，這個(gè)數(shù)據(jù)往往歷史積累的數(shù)據(jù)做背景，越來越優(yōu)化。（5）智能物流骨干網(wǎng)會對兩個(gè)行業(yè)產(chǎn)生非常大的影響，一個(gè)是物流行業(yè)，另一個(gè)就是電商行業(yè)，你能不能從從這兩個(gè)行業(yè)來分析一下，會不會造成洗牌式的影響還是會帶來什么變化其實(shí)影響這兩個(gè)行業(yè)還不是最大，第一影響最大的行業(yè)是百貨業(yè)，它會把傳統(tǒng)的百貨業(yè)沖得七零八落，為什么呢？過去我買個(gè)東西不可能馬上送到我手里，我還考慮去實(shí)體店看一下，現(xiàn)在幾乎實(shí)體店的速度一樣的情況下，我為什么還去實(shí)體店。