RFID郵政速遞物流管理解決方案1.概述1.1 企業(yè)概況中國郵政速遞物流股份有限公司是經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)，中國郵政集團于20XX年6月聯(lián)合各省郵政公司共同發(fā)起設(shè)立的國有股份制公司，在全國31各省（自治區(qū)、直轄市）設(shè)立全資子公司，并擁有郵政貨運航空公司、中郵物流有限責(zé)任公司等子公司。業(yè)務(wù)范圍遍及全國所有市縣相（鎮(zhèn)），通達包括港、澳、臺地區(qū)在內(nèi)的全球200余個國家和地區(qū)，營業(yè)網(wǎng)點超過4.5萬個。目前主要經(jīng)營國內(nèi)速遞、國際速遞、合同物流、快活等業(yè)務(wù)，國內(nèi)、國際速遞業(yè)務(wù)涵蓋卓越、標(biāo)準(zhǔn)和經(jīng)濟不同時限水平和代收貨款等增值服務(wù)，合同物流涵蓋倉儲、運輸?shù)裙?yīng)鏈全過程，擁有“EMS”特快專遞品牌和國內(nèi)知名的“PL”物流品牌。1.2 項目背景目前我國郵政的速遞業(yè)務(wù)主要還是采用條碼技術(shù)，然而，在極短的時間內(nèi)進行大批量的郵件勾挑核對，單靠逐件的掃描條碼，條碼技術(shù)就顯示出了它的不足之處。隨著客戶對郵件時效性的要求越來越苛刻，對郵件的安全性和寄遞費的要求也越來越高，條碼技術(shù)就很難滿足客戶諸多的需求。電子標(biāo)簽有條碼不可比擬的優(yōu)勢：讀取距離大、防水、耐高溫、使用壽命長，可同時讀多個標(biāo)簽，并且數(shù)據(jù)存儲容量大，還可以加密，存儲纖細可以多次更改。電子標(biāo)簽作為郵件信息的載體，為RFID技術(shù)在郵政業(yè)務(wù)中的應(yīng)用成為可能。1.3 項目目標(biāo)速遞流程RFID信息化的目標(biāo)是：所里原有的不規(guī)范的手工操作，有效防范認(rèn)為因素造成的管理漏洞及效力低；形成標(biāo)準(zhǔn)、高效的業(yè)務(wù)流程，規(guī)范操作環(huán)節(jié)，提高操作時效；及時提供各種分析數(shù)據(jù)，滿足管理、決策與客戶溝通的需要。進行調(diào)整后，可以提高公司的綜合能力，提高服務(wù)的安全性和時效性。充分利用企業(yè)原有的信息網(wǎng)絡(luò)資源，構(gòu)建分布式的應(yīng)用信息系統(tǒng)。實現(xiàn)分布式條碼數(shù)據(jù)信息采集、射頻標(biāo)簽ID與業(yè)務(wù)信息的綁定，在速遞處理中心，RFID系統(tǒng)通過數(shù)據(jù)接口獲得現(xiàn)有業(yè)務(wù)計算機系統(tǒng)發(fā)來的接收或發(fā)運郵件信息，在系統(tǒng)內(nèi)完成數(shù)據(jù)的采集和數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換，并將閱讀的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)傳遞給相關(guān)的業(yè)務(wù)系統(tǒng)。從而實現(xiàn)與現(xiàn)有業(yè)務(wù)計算機系統(tǒng)的有機整合。通過RFID在速遞總包處理全過程的應(yīng)用，處理中心之間的航空速遞總包處理過程中，提高轉(zhuǎn)運和運輸處理環(huán)節(jié)的透明度和效率。u 收件時使用RFID電子標(biāo)簽，物流信息即時傳遞，便于處理服務(wù)中心提前對物件信息進行處理，提前準(zhǔn)備進入下一個物流環(huán)節(jié)，節(jié)省時間，提高效率和業(yè)務(wù)流程的數(shù)字化。u 在服務(wù)中心里，能夠高效地完成各種業(yè)務(wù)操作，如自動分揀、指定堆放區(qū)域、上架取貨等。這樣，增強了作業(yè)的準(zhǔn)確性和快捷性，提高了服務(wù)質(zhì)量，降低了成本，節(jié)省了勞動力和庫存空間，同時減少了整個物流中由于商品誤置、送錯、偷竊、損害和庫存、出貨錯誤等造成的損耗。RFID技術(shù)的另一個好處在于在庫存盤點時降低人力。RFID的設(shè)計就是要讓商品的登記自動化，盤點時不需要人工的檢查或掃描，更條碼，更加快讀準(zhǔn)確，并且減少了損耗。RFID解決方案可提供有關(guān)庫存情況的準(zhǔn)確信息，管理人員可由此快速識別并糾正低效率運作情況，從而實現(xiàn)快速供貨，并最大限度地減少儲存成本。u 運輸環(huán)節(jié)，在運輸管理中，車輛和司機都配有RFID電子標(biāo)簽，配合GPS定位裝置，通過安裝上RFID接收轉(zhuǎn)發(fā)裝置，接收裝置收到RFID標(biāo)簽信息后，連同接收的位置信息上傳至服務(wù)中心后臺數(shù)據(jù)庫。u 配送環(huán)節(jié)，在配送環(huán)節(jié)，采用射頻技術(shù)能大大加快配送的速度和提高挑選與分發(fā)過程的效率與準(zhǔn)確率，并能減少人工、降低配送成本。如果到達中轉(zhuǎn)倉的所有物品都貼有RFID，在進入中轉(zhuǎn)倉時，通過閱讀器，讀取托盤上所有貨箱上的標(biāo)簽內(nèi)容。系統(tǒng)將這些信息與發(fā)貨記錄進行會以檢測出可能的錯誤，然后將RFID標(biāo)簽更新為最新的商品存放地點和狀態(tài)。這樣就確保了精確的庫存控制，深圳可確切的了解目前有多少貨箱處于轉(zhuǎn)運途中、轉(zhuǎn)運的始發(fā)地和目的地，以及預(yù)期的到達時間等信息。1.4圖1 SG186工程系統(tǒng)架構(gòu)1.4.1 電力行業(yè)資產(chǎn)管理和設(shè)備巡檢現(xiàn)狀和問題電力企業(yè)理。1.5 RFID技術(shù)概述1.5.1 RFID概述RFID技術(shù)作為智能卡應(yīng)用技術(shù)的延伸，在企業(yè)智能化管理模式中有著不可替代的作用。電子標(biāo)簽（Tag）又稱作射頻感應(yīng)器，一般帶有天線，存儲器與控制系統(tǒng)的低電集成電路，它可以存儲需要識別傳輸?shù)男畔ⅲ菢?biāo)識人員和物品，以方便辨識、跟蹤和記錄的工具 。RFID射頻識別技術(shù)能在外力的作用下，將存儲的信息發(fā)射出去。電子標(biāo)簽具備智能卡的信息存儲量大、易識別、信息無法仿冒等特征；還具有非接觸式讀寫、數(shù)據(jù)讀寫速度快、提供多重加密方式使信息存儲更安全等特點；并且信息的存放格式相對IC卡和磁條卡也更為簡單。電子標(biāo)簽良好的物理特性也為在各種任意形狀的商品中使用成為可能。由于電子標(biāo)簽具有上述優(yōu)點，因此，作為一種信息存放載體可以起到標(biāo)識識別、商品防偽、物品管理等作用。1.5.2 RFID工作原理和系統(tǒng)組成RFID即射頻識別技術(shù)，是一種非接觸的自動識別技術(shù)，其工作原理是：標(biāo)簽進入磁場后，接收解讀器發(fā)出的射頻信號，憑借感應(yīng)電流所獲得的能量發(fā)送出存儲在芯片中的產(chǎn)品信息（Passive Tag，無源標(biāo)簽或被動標(biāo)簽），或者由標(biāo)簽主動發(fā)送某一頻率的信號（Active Tag，有源標(biāo)簽或主動標(biāo)簽），解讀器讀取信息并解碼后，送至中央信息系統(tǒng)進行有關(guān)數(shù)據(jù)處理。 圖2 RFID工作原理圖RFID的系統(tǒng)組成包括RFID硬件域（標(biāo)簽、天線和閱讀器）、RFID中間件、商業(yè)應(yīng)用域三大部分，每部分功能如下：圖3 RFID系統(tǒng)組成1.5.3 RFID工作頻率及應(yīng)用范圍射頻識別系統(tǒng)的工作頻率主要有低頻（125KHz）、高頻（13.56MHz）、超高頻（433MHz和860960MHz）、微波（2.45GHz）等，允許的最大發(fā)射功率電平和頻率分配因國家和地區(qū)的不同而有所不同。其中125KHz系統(tǒng)主要應(yīng)用在動物識別和商品流通等領(lǐng)域；13.56MHz系統(tǒng)一般應(yīng)用在公共交通和門禁系統(tǒng)等領(lǐng)域，其識別距離較近,一般為幾厘米到幾十厘米，采用特殊制作的天線最大識別距離為1.5米左右；在UHF頻段，系統(tǒng)的識別距離遠，可從幾米到幾十米。433MHz 頻段主要用在集裝箱跟蹤管理；860960MHz頻段主要應(yīng)用在物流供應(yīng)鏈、倉儲管理、資產(chǎn)安全管理等業(yè)務(wù)中。2.45GHz系統(tǒng)被動式系統(tǒng)（無源標(biāo)簽）一般可提供幾米左右的識別距離，主動式系統(tǒng)有（有源標(biāo)簽）也可以達到幾十米的識別距離。頻率低頻高頻超高頻微波125135KHz13.56MHz433.92MHz/860960MHz2.45GHz識別距離60cm1.5cm3-10m10-100m一般特性-高價較高-穿透繞射能力強-速度慢、距離近-性價比適中-適用于絕大多數(shù)環(huán)境，但抗沖突能力不強-速度快、識別距離遠-穿透能力弱（尤其是對水和金屬）-價格較低廉-多重標(biāo)簽識別距離和性能最突出-全球標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一-作用距離遠-抗干擾能力差運行方式無源型無源型有源型/無源型有源型/無源型識別速度低速 高速環(huán)境影響遲鈍 敏感圖4 RFID工作頻率對比圖1.5.4 RFID技術(shù)特點及優(yōu)勢u 讀取方便快捷數(shù)據(jù)的讀取無需光源，標(biāo)簽一進入磁場或電磁波發(fā)射范圍內(nèi)，解讀器就可以即時讀取其中的信息，而且能夠同時處理多個標(biāo)簽，實現(xiàn)批量識別。u 識別讀取能力強采用無線電射頻，可以繞開障礙物，并透過外部材料讀取數(shù)據(jù)。采用無自帶電池的被動標(biāo)簽時，有效識別距離可達到8米。u 數(shù)據(jù)容量大儲存數(shù)據(jù)容量大，是一般條形碼存儲信息量的幾十倍，甚至上百倍。u 使用壽命長，應(yīng)用范圍廣其無線電通信方式，使其可以應(yīng)用于粉塵、油污等高污染環(huán)境和放射性環(huán)境，而且其封閉式包裝使得其壽命大大超過印刷的條形碼。u 標(biāo)簽數(shù)據(jù)可動態(tài)更改利用編程器可以向?qū)懭霐?shù)據(jù)，從而賦予 RFID 標(biāo)簽交互式便攜數(shù)據(jù)文件的功能，而且寫入時間相比打印條形碼更少。u 更好的安全性不僅可以嵌入或附著在不同形狀、類型的產(chǎn)品上，而且可以為標(biāo)簽數(shù)據(jù)的讀寫設(shè)置密碼保護，從而具有更高的安全性。u 動態(tài)實時通信標(biāo)簽以與每秒 50100 次的頻率與解讀器進行通信，所以只要 RFID 標(biāo)簽所附著的物體出現(xiàn)在解讀器的有效識別范圍內(nèi)，就可以對其位置進行動態(tài)的追蹤和監(jiān)控。2.方案設(shè)計本方案包括電力起到非常好的促進作用。2.2.1 整體規(guī)劃分布實施通過與郵政部門相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的溝通，以及對實際業(yè)務(wù)操作模式的理解和認(rèn)知，結(jié)合公司對這個項目的建設(shè)狀況及整體進度，為降低風(fēng)險，做到投資的有效利用，整個RFID系統(tǒng)的實施必須要遵循整體規(guī)劃、分布實施的原則，以此來構(gòu)建于企業(yè)發(fā)展相適應(yīng)的IT系統(tǒng)。整體系統(tǒng)按以下三步來完成。第一， 實現(xiàn)整件使用RFID標(biāo)簽，實現(xiàn)貨物信息進出倉自動記錄；第二， 實現(xiàn)散件使用新型的電子印刷RFID電子標(biāo)簽，同時開發(fā)客戶端應(yīng)用；第三， 實現(xiàn)正散件使用RFID電子標(biāo)簽與國際接軌。2.2 系統(tǒng)作業(yè)整體流程1） 收件2） 收件員將電子印刷型RFID電子標(biāo)簽貼上貨物；3） 收件員用手持設(shè)備讀取RFID電子標(biāo)簽信息，并與云單挑嗎信息，同時進行關(guān)聯(lián)；4） 信息通過手持設(shè)備的GPRS網(wǎng)絡(luò)上傳至中央服務(wù)中心后臺服務(wù)器，服務(wù)器進行前期記錄及處理；5） 貨物進入中央服務(wù)中心，中央服務(wù)中心大門設(shè)置雙重天線門，從貨物卸車到進入倉庫，全方位多次搜秒貨物，保證讀取的成功率為100%。貨物標(biāo)簽被讀取后，自動識別為已進倉，并上傳后臺數(shù)據(jù)庫；6） 中央服務(wù)中心工作人員根據(jù)后臺記錄及運單信息，確認(rèn)貨物信息的狀態(tài)；7） 通過RFID自動分揀系統(tǒng)，與相同發(fā)運形式（如空運、陸運、海運）的貨物進行區(qū)分，并分別存放不同倉庫待發(fā)貨區(qū)；8） 系統(tǒng)根據(jù)實際車輛狀況、物件大小、目的地等信息指定發(fā)貨車輛；9） 根據(jù)不同發(fā)運形式，對貨物進行裝車，陸運貨物直接運往目的地，空運貨物運轉(zhuǎn)到中轉(zhuǎn)倉，按航班進行貨物運送；10） 需通過中轉(zhuǎn)倉空運的貨物信息，已提前提交公安及相關(guān)部門，由安檢部門提前作出放行、檢查等指令；11） 貨物在裝車的同時，經(jīng)過出貨區(qū)的RFID閱讀器，閱讀器讀取標(biāo)簽信息，標(biāo)記為出倉貨物，信息上傳后臺數(shù)據(jù)庫；12） 同時與后臺數(shù)據(jù)信息匹配，檢查是否有其他貨物混入，或有遺漏貨物未裝車；13） 裝車完畢后，閱讀器讀取帶RFID電子標(biāo)簽的工作牌和車輛出入證，并與貨物信息關(guān)聯(lián)，并自動記錄車輛、司機、貨物、目的地等信息，上傳后臺數(shù)據(jù)庫；14） 裝載貨物的車輛出發(fā)前往目的地或中轉(zhuǎn)倉，車輛裝有GPS可實時查詢車輛位置；15） 車輛到達中轉(zhuǎn)倉，倉庫RFID閱讀器讀取車輛信息，表示為車輛到達；16） 貨物卸車，大門設(shè)置雙重天線門，從貨物卸車到進入倉庫，全方位多次掃描貨物，確保讀取的成功率為100%；17） RFID閱讀器讀取貨物信息同時，讀取司機工作證，標(biāo)識為司機任務(wù)已完成。18） 讀取到的貨物信息與后臺數(shù)據(jù)庫匹配，檢查貨物是否全部運達；19） 貨物通過自動分揀系統(tǒng)，自動進入即時轉(zhuǎn)運區(qū)、待檢查區(qū)或其他指定操作區(qū)域，如需待檢查，則自動進入中轉(zhuǎn)倉的倉庫；20） 倉庫的系統(tǒng)自動設(shè)定物件放置區(qū)域，此信息連物件信息上傳到中心后臺服務(wù)器；21） 倉庫工作人員將貨物郵包按大小分類，小物件（如文件、小包裹）用帶有RFID電子標(biāo)簽的塑料箱子統(tǒng)一城防，與大件物件分別放置在帶有RFID電子標(biāo)簽的托盤上，通過RFID閱讀器進行信息關(guān)聯(lián)，然后用叉車，按制定區(qū)域放置；22） 倉庫區(qū)內(nèi)設(shè)有RFID閱讀器，實時讀取貨物、托盤、塑料箱的信息，除監(jiān)控貨物是否正常按制定區(qū)域放置外，還可以監(jiān)控貨物狀態(tài)，通過讀取標(biāo)簽的信息，判斷會否被盜；23） 當(dāng)待處理貨物在需要出倉時，工作人員根據(jù)系統(tǒng)提示提取指定貨物；24） 倉庫區(qū)內(nèi)的RFID閱讀器，實時讀取貨物、托盤、塑料箱的信息，即時與后臺數(shù)據(jù)庫數(shù)據(jù)校驗，檢查是否正確提取貨物；25） 獲取通過RFID自動分揀系統(tǒng)，進入倉庫檢查去或其他操作區(qū)；26） 完成操作后，閱讀器讀取標(biāo)簽信息，標(biāo)識為已完成操作，待發(fā)貨；27） 貨物通過RFID自動分揀系統(tǒng)進入倉庫待發(fā)貨區(qū)；28） 系統(tǒng)根據(jù)實際車輛狀況、物件大小。航班等信息指定發(fā)貨車輛；29） 貨物在裝車的同時，經(jīng)過處獲取的RFID閱讀器，閱讀器讀取標(biāo)簽信息，標(biāo)記為出倉貨物，信息上傳后臺數(shù)據(jù)庫；30） 同時與后臺數(shù)據(jù)信息匹配，檢查是否有其他貨物混入，或有遺漏貨物未裝車；31） 裝車完畢后，通過閱讀器讀取帶RFID電子標(biāo)簽的工作牌和車輛出入證件，并與貨物信息關(guān)聯(lián)，自動記錄車輛、司機、貨物、目的地等信息，上傳后臺數(shù)據(jù)庫；32） 車輛前往機場。2.3 方案介紹2.3.1 資產(chǎn)管理圖5 資產(chǎn)管理示意圖2.3.2 設(shè)備巡檢設(shè)備巡檢：通庫中。2.4 技術(shù)架構(gòu)圖6 技術(shù)架構(gòu)u RFID標(biāo)簽功能。3.系統(tǒng)實現(xiàn)此系統(tǒng)主要實現(xiàn)功能包括電力設(shè)備資產(chǎn)管理和設(shè)備巡檢兩大塊，整個系統(tǒng)包括前端標(biāo)簽和采集讀寫設(shè)備、中間件設(shè)備及數(shù)據(jù)庫及應(yīng)用程序服務(wù)器。3.1系統(tǒng)業(yè)務(wù)流程3.1.1 資產(chǎn)管理3.1.1.1 資產(chǎn)登記入庫管理3.2 基本功能3.2.1 資產(chǎn)管理模塊u 。4. 結(jié)語XX