湖南農(nóng)業(yè)大學(xué)全日制普通本科生 畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）開(kāi)題報(bào)告 學(xué)生姓名 向慧芳 學(xué) 號(hào) 200940614313 年級(jí)專(zhuān)業(yè)及班級(jí) 2009級(jí)機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化 (2)班 指導(dǎo)教師及職稱(chēng) 周光永 副教授 學(xué) 院 工學(xué)院 20 年 月 日 畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）題目 垂直提升式立體停車(chē)庫(kù)控制系統(tǒng)的 計(jì) 文獻(xiàn)綜述（選題研究意義、國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀、主要參考文獻(xiàn)等，不少于 1000字） 1、選題的研究意義 ： 據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局資料顯示，隨著我國(guó)順利加入 車(chē)行業(yè)飛速發(fā)展，轎車(chē)越來(lái)越家庭化。從 2002年以來(lái)，我國(guó)的的轎車(chē)呈不低于 40%的高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，需要大量的停車(chē)位。目前，有 11 個(gè)城市汽車(chē)保有量過(guò)百萬(wàn)。 2012 年上半年，全國(guó)新增機(jī)動(dòng)車(chē) 1005 萬(wàn)輛。其中，汽車(chē)保有量增加 760 萬(wàn)輛，高于去年上半年 688 萬(wàn)輛的增量。數(shù)據(jù)顯示，北京、深圳、上海、成都、天津等 11 個(gè)城市汽車(chē)保有量超過(guò) 100 萬(wàn)輛，其中，北京達(dá)到 464 萬(wàn)輛。 而停車(chē)位的發(fā)展速度卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)滯后于汽車(chē)發(fā)展速度，停車(chē)難已成為大中城市發(fā)展的社會(huì)問(wèn)題。而立體停車(chē)庫(kù)以其突出的特點(diǎn)贏得了人們?cè)絹?lái)越多的青睞，如：以狹小的空間，爭(zhēng)取最多的停車(chē)空間，可將 1設(shè)在底下，有效利用地下空間；運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、無(wú)噪音，運(yùn)行速度快，存取時(shí)間短，符合城市環(huán)保要求；光電檢測(cè)庫(kù)內(nèi)的存車(chē)狀態(tài)，智能化的按鍵操作，使操作者全過(guò)程掌握車(chē)輛存取的每一個(gè)動(dòng)作；多路安全保護(hù)，設(shè)有防墜落、防碰撞、防過(guò)載等一系列安全保護(hù)裝置。自動(dòng)檢測(cè)、自動(dòng)釋放滅火氣體，確保車(chē)庫(kù)內(nèi)車(chē)輛的防火安全等。 諸多因素表明，我國(guó)立體車(chē)庫(kù)停車(chē)產(chǎn)業(yè)與其配 套產(chǎn)業(yè)目前正在成為潛力巨大的前途性產(chǎn)業(yè)。停車(chē)設(shè)備制造業(yè)面臨千載難逢的發(fā)展良機(jī)，具有高科技、高安全性、高可靠性、高效率的垂直提升式立體停車(chē)庫(kù)將具有巨大的發(fā)展前景。 2、國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì) ： 國(guó)外立體停車(chē)場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀：日本從 20 世紀(jì) 50 年代中期開(kāi)始停車(chē)場(chǎng)問(wèn)題研究， 1960 年建成了一座四個(gè)車(chē)位的二段式立體停車(chē)場(chǎng)， 60 年代末，僅東京市就引進(jìn)西歐技術(shù)建成了各種形式的立體停車(chē)場(chǎng) 40座， 1971 年開(kāi)始發(fā)展裝配自行式立體停車(chē)場(chǎng)。據(jù)日本建設(shè)廳調(diào)查統(tǒng)計(jì)，在日本從事立體停車(chē)庫(kù)及其設(shè)備開(kāi)發(fā)、制造的公司約有 200 多家。 目前日本已經(jīng)投入使用立體停車(chē)位超過(guò) 300 萬(wàn)個(gè)，其中以升降橫移式停車(chē)設(shè)備為主。對(duì)于日本，優(yōu)勢(shì)在多層升降橫移類(lèi)、垂直升降類(lèi)、水平循環(huán)類(lèi)、垂直循環(huán)類(lèi)、簡(jiǎn)易升降類(lèi)等產(chǎn)品上。 韓國(guó)立體停車(chē)設(shè)備技術(shù)是日本技術(shù)的派生。產(chǎn)業(yè)從 20 世紀(jì) 70 年代中期開(kāi)始起步， 80 年代開(kāi)始引進(jìn)日本技術(shù)，經(jīng)過(guò)消化生產(chǎn)和本土化， 90 年代開(kāi)始為推廣使用階段。由于得到政府的高度重視，各種立體停車(chē)設(shè)備得到普遍開(kāi)發(fā)和利用，韓國(guó)近幾年增長(zhǎng)速度都在 30% 左右。德國(guó)和意大利等歐洲國(guó)家從事停車(chē)設(shè)備開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)比較早。由于歐洲國(guó)家土地資源比較富余，停車(chē)問(wèn)題表現(xiàn)不 很突出，停車(chē)設(shè)備應(yīng)用量不是很大。多數(shù)為巷道堆垛式產(chǎn)品。 國(guó)內(nèi)立體停車(chē)場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀：我國(guó)在 20 世紀(jì) 80 年代初開(kāi)始研制和使用立體停車(chē)場(chǎng)。 90 年代以來(lái)，隨著汽車(chē)工業(yè)和建筑業(yè)的發(fā)展，尤其是轎車(chē)進(jìn)入家庭后，立體停車(chē)場(chǎng)的應(yīng)用逐步推廣。到 2003 年底，我國(guó)已有 31 個(gè)省份的 56 個(gè)城市，興建了 879 個(gè)立體停車(chē)庫(kù)，車(chē)位 8 萬(wàn)多個(gè)，其中有一半是用于住宅小區(qū)配套設(shè)施。目前我國(guó)已經(jīng)形成了新興的停車(chē)行業(yè)，步入了引進(jìn)、開(kāi)發(fā)、制造、使用相結(jié)合的初步發(fā)展階段?，F(xiàn)在從事立體停車(chē)設(shè)備制造企業(yè)已有 30 余家。產(chǎn)品經(jīng)引進(jìn)技術(shù)和自我研制開(kāi)發(fā)，生產(chǎn)技術(shù)水 平有了很大的提高。如杭州西子石川島停車(chē)設(shè)備有限公司的 引式車(chē)庫(kù)屬于垂直升降立體停車(chē)場(chǎng)，變壓變頻（ 動(dòng)和微機(jī)控制方式使整座車(chē)庫(kù)實(shí)現(xiàn)低振動(dòng)、低噪音、低成本和高效率的運(yùn)行；采用標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，內(nèi)置自動(dòng)升降旋轉(zhuǎn)裝置，配以先進(jìn)的導(dǎo)航指示，無(wú)需司機(jī)倒車(chē)，存取方便、簡(jiǎn)易，即使是新手駕駛也可放心使用。目前立體停車(chē)場(chǎng)國(guó)產(chǎn)化率達(dá)到 50% 以上 ,一些科研機(jī)構(gòu)和大專(zhuān)院校也開(kāi)始研究和開(kāi)發(fā)符合國(guó)情的立體停車(chē)場(chǎng)。 一、收集資料，了解垂直提升式立體停車(chē)庫(kù)的工作原理 二、繪制體統(tǒng)總控制圖 三、繪 制各分系統(tǒng)梯形圖 四、編寫(xiě)各分系統(tǒng)控制程序 五、選定主要零部件的型號(hào)、參數(shù) 4、參考文獻(xiàn) [1]《機(jī)械零件設(shè)計(jì)手冊(cè)》 2001 年 8 月 [2]《機(jī)床夾具設(shè)計(jì)手冊(cè)》 1988 年 3 月 [3]《電子手冊(cè)》 2003 年 10 月 [4]《金屬機(jī)械加工工藝人員手冊(cè)》 1995 年 3 月 注：此表如不夠填寫(xiě)，可另加頁(yè)。 研究方案 （ 研究目的、內(nèi)容、方法、預(yù)期成果、條件保障等） 選題研究的技術(shù)路線(xiàn)、研究方法和要解決的主要問(wèn)題 : 研究技術(shù)路線(xiàn)：首先 ,了解本論題的研究狀況 ,形成文獻(xiàn)綜述和開(kāi)題報(bào)告；其次 ,進(jìn)一步搜集閱讀資料并研讀文本 ,做好相關(guān)的記錄 ,形成論題提綱 ;第三 ,深入研究 ,寫(xiě)成初稿 ;最后 ,反復(fù)修改 ,完成定稿。 研究方法 : 運(yùn)用文獻(xiàn)分析法、文本細(xì)讀法、比較法、綜合分析法等進(jìn)行研究。 要解決的關(guān)鍵問(wèn)題 : 設(shè)計(jì)庫(kù)層感應(yīng)電路，轎內(nèi)或門(mén)廳呼叫電路，載重箱的選向電路，載重箱啟動(dòng)轉(zhuǎn)換，平層電路。 進(jìn)程計(jì)劃（各研究環(huán)節(jié)的時(shí)間安排、實(shí)施進(jìn)度、完成程度等） 2012 年 12 月至 2013 年 2 月 收集資料 2013 年 3 月 1 日至 20 日 繪制系統(tǒng)總控制圖 2013 年 3 月 21 日至 4 月 10 日 繪制各分系統(tǒng)梯形圖 2013 年 4 月 11 日至 4 月 20 日 編寫(xiě)各分系統(tǒng)控制程序 2013 年 4 月 21 日至 5 月 6 日 選定主要零部件的型號(hào)、參數(shù) 論證小組意見(jiàn) 組長(zhǎng)簽名： 20 年 月 日 專(zhuān)業(yè)委員會(huì)意見(jiàn) 專(zhuān)業(yè)委員會(huì)主任簽名： 20 年 月 日 注： 可打印，但意見(jiàn)欄必須相應(yīng)責(zé)任人親筆填寫(xiě)。