本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）外文資料翻譯姓名：學(xué)號(hào)：培養(yǎng)單位：機(jī)械科學(xué)與工程學(xué)院專業(yè)：機(jī)械工程及自動(dòng)化指導(dǎo)教師：美國注冊(cè)專利專利號(hào)：US7070531B2注冊(cè)日期2007年7月4日專利名：機(jī)液混合傳動(dòng)作者：Ishizaki,NaokiMinamikawachi-machi,JP代理人：日本小松公司參考書目：1.流體無級(jí)變速-1963年1月，Ebert著2.無級(jí)變速齒輪-1993年1月，Kita著概要此專利說明的是一種能在很小空間內(nèi)安裝，并且能夠?qū)崿F(xiàn)連續(xù)無級(jí)傳動(dòng)的傳動(dòng)系統(tǒng)。為了達(dá)到上訴要求，此發(fā)明中液壓傳動(dòng)系統(tǒng)包括一個(gè)動(dòng)力源3，一個(gè)與動(dòng)力源連接的行星齒輪減速器5，一個(gè)可變排量液壓泵11(與行星齒輪減速器連接)，動(dòng)力源3的一部分動(dòng)力通過一根連接到行星齒輪減速器5的傳動(dòng)軸17輸出，另一部分動(dòng)力輸出至可變排量液壓馬達(dá)31和37，可變排量液壓馬達(dá)從液壓泵獲得高壓油并輸出動(dòng)力至傳動(dòng)軸，與一號(hào)馬達(dá)不同的是，在二號(hào)變量馬達(dá)和傳動(dòng)軸之間安裝一個(gè)離合器45。應(yīng)用領(lǐng)域本文介紹的是一個(gè)關(guān)于流體傳動(dòng)的發(fā)明，這種流體傳動(dòng)特別適用于需要連續(xù)變速的、在各種不同速度下工作的車輛。技術(shù)背景傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)中，通常采取的是液壓泵和液壓馬達(dá)組合成不切斷動(dòng)力的傳動(dòng)設(shè)備的設(shè)計(jì)。常用的傳動(dòng)裝置依靠液壓驅(qū)動(dòng)裝置和行星齒輪減速器實(shí)現(xiàn)動(dòng)力的無級(jí)變速，通過液力機(jī)械變速器和多級(jí)傳動(dòng)器實(shí)現(xiàn)逐步變速(參見SAETECHNICALPAPERSERIES941722,HiroyukiMitsuyaetal,SAEINTERNATIONAL.1994的1-10頁)。按此文獻(xiàn)中描述，當(dāng)使用了液壓驅(qū)動(dòng)裝置和行星齒輪減速器時(shí)，輸入的扭矩被分成兩部分，一部分進(jìn)入液壓驅(qū)動(dòng)裝置的液壓泵以驅(qū)動(dòng)液壓馬達(dá)，液壓馬達(dá)輸出扭矩至太陽輪；另一部分輸入扭矩作用到行星齒輪減速器的行星輪上，預(yù)定扭矩由齒圈輸出。在此情況下，根據(jù)由液壓馬達(dá)帶動(dòng)的太陽輪速度設(shè)計(jì)齒圈。在使用了液壓傳動(dòng)和多級(jí)傳動(dòng)器的情況下，輸入扭矩被分成兩部分，一部分輸入液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的液壓泵以帶動(dòng)液壓馬達(dá)，液壓馬達(dá)的輸出功率傳遞到行星輪上。另一部分扭矩通過多級(jí)傳動(dòng)器傳遞到行星齒輪減速器的太陽輪上，然后通過齒圈輸出。在此情況下，齒圈根據(jù)行星輪的輸入轉(zhuǎn)速，按照預(yù)定的大小連續(xù)輸出扭矩。開始工作時(shí)，傳動(dòng)器作為純液壓驅(qū)動(dòng)裝置將速度做從零到預(yù)定變化的轉(zhuǎn)換，并和液力機(jī)械變速器共同工作轉(zhuǎn)換速度。雖然這種方法稱為連續(xù)可變傳動(dòng)，但是這種變速方法需要換擋，就帶來了換擋沖擊的問題，而且，需要使用一個(gè)變速器來改變速度，這又帶來了成本提高的問題。發(fā)明簡介此研究的目的是克服以上所述缺點(diǎn)，此研究的目標(biāo)是提供一種完全連續(xù)可變的，不需要換擋的液壓傳動(dòng)系統(tǒng)，并且要求其成本低，有足夠的傳動(dòng)效率，而且能在狹小空間內(nèi)安裝。為了達(dá)到上訴要求，此發(fā)明中液壓傳動(dòng)系統(tǒng)包括一個(gè)動(dòng)力源，一個(gè)行星齒輪減速器(連接到動(dòng)力源上)，一個(gè)可變排量液壓泵(連接到行星齒輪減速器上)，動(dòng)力源的一部分動(dòng)力通過一根連接到行星齒輪減速器的傳動(dòng)軸輸出，另一部分動(dòng)力輸出至變量液壓馬達(dá)，變量液壓馬達(dá)從液壓泵獲得高壓油并輸出動(dòng)力至傳動(dòng)軸，與一號(hào)馬達(dá)不同的是，在二號(hào)變量馬達(dá)和傳動(dòng)軸之間安裝一個(gè)離合器。在上訴情況下，動(dòng)力源輸出的動(dòng)力被行星齒輪減速器分離，一部分輸出至液壓泵，一部分輸出至輸出軸以驅(qū)動(dòng)行走部件。液壓泵為兩個(gè)變量馬達(dá)提供壓力油，當(dāng)達(dá)到第一預(yù)定速度時(shí)，通過將一個(gè)液壓馬達(dá)的容量變成零達(dá)到連續(xù)改變車輛速度，而當(dāng)達(dá)到第二預(yù)定速度時(shí)則將第二個(gè)變量馬達(dá)的排量置零。在液力傳動(dòng)中，可以考慮在第二變量馬達(dá)和輸出軸直接安裝一個(gè)減速器。在這種情況下，由于使用了減速器，速比將變得更大，這樣就可以使用結(jié)構(gòu)緊湊，排量較小的液壓馬達(dá)達(dá)到大扭矩輸出。由于二號(hào)液壓馬達(dá)需要能在允許轉(zhuǎn)速時(shí)調(diào)整容量為零，并且可用離合器切斷和輸出軸的連接以保證轉(zhuǎn)速不超過允許轉(zhuǎn)速，可以將液壓馬達(dá)的轉(zhuǎn)速限制在允許轉(zhuǎn)速。在液壓傳動(dòng)中，可能需要在行星齒輪減速器和一號(hào)變量