2008屆機械設計制造及其自動化專業(yè)畢業(yè)設計（論文）開題報告1一、畢業(yè)設計(論文)課題來源、類型課題來源：近年來，隨著社會的發(fā)展與科技的進步，國內人民的生活水平有了很大的提高，國內的家用汽車的數量在不斷增長。為了滿足非職業(yè)駕駛員對簡單操作的要求，很多汽車廠商把開發(fā)裝備自動變速器的汽車列為一個發(fā)展方向，以適應生活與市場的需求。我國大力支持AMT的自主開發(fā)和研制工作，在“八五”期間，“電控機械式變速箱”被列入國家火炬預備計劃，“九五”期間，AMT的開發(fā)研制和產品化被列入國家科技攻關項目【1】。因此，開發(fā)研制AMT是符合中國汽車工業(yè)發(fā)展水平的一個重要項目，有助于提高我國汽車的自動化水平。不改變原有離合器的內部結構，而對其操縱機構進行設計改進，是本次畢業(yè)設計的課題AMT自動變速器執(zhí)行機構設計。課題類型：科研二、選題的目的及意義1.為適應汽車發(fā)展的趨勢?，F在市場上的汽車大部分還是手動換檔的模式，特別是中低檔汽車，自動檔代替手動檔將是一種必然現象。2.為滿足人們對高生活品質要求。傳統的手動變速器需要人為控制離合器和換檔，對駕駛員的技術要求較高。自動變速器則減輕了勞動強度，方便了駕駛；同時提高了行車的安全性，改善了乘坐的舒適性，讓車內人員享受更大的駕車樂趣。3.為了滿足中低檔汽車的市場需要。目前，由于國內自動變速器的價格相對要高和有些技術尚未成熟，中低檔汽車使用自動變速器的比例還不是很大，而高檔車大多數已經使用此裝置。由此可見，自動變速器的市場需求還很大，而研究的任務就是降低該裝置的成本，提高其性能，設計出滿足市場需求的產品。4.節(jié)約能源，適應環(huán)保的要求。我國石油資源緊缺，近三五年來，汽油價格持續(xù)走高，要求耗油產品節(jié)約能源，而AMT要比MT節(jié)油9%15%【9】。三、本課題在國內外的研究狀況及發(fā)展趨勢早在六七十年代歐洲一些手動變速器生產廠家就已開始離合器的自動化的研究，通過全機械式或液壓控制實現離合器的自動化，但這種系統的控制效果不好，沒有太多的應用。二十世紀七十年代中期，AMT的研究方向是半自動輔助換檔系統。車輛的換檔時刻由駕駛員決定，由電子控制系統完成換檔操作的功能。如瑞典Scania的CAG系統、德國DaimlerBenz的EPS系統、美國Eaton的SAMT系統所采用的都是半自動變速器，其實質是輔助換檔系統，換檔時刻由駕駛員決定，微機系統主要完成換檔功能【4】。2008屆機械設計制造及其自動化專業(yè)畢業(yè)設計（論文）開題報告1白俄羅斯工學院則采用二參數換檔規(guī)律，由控制系統自動完成選擇檔位和換檔時機的工作。由于離合器起步控制沒有得到解決，仍有司機操縱，所以此階段最主要的成就是二參數換檔規(guī)律。1984年五十鈴公司生產出NAVI-5電控機械式自動變速器，是一種全自動變速器。在此階段，研究的重點是自動離合器、換檔控制與換檔策略。日本的Nissan、瑞典的Scania、Volvo，美國的Ford、Eaton，意大利的FIAT、德國的ZF、法國的Ranault均開展此方面的研究【5】【6】。盡管各個公司都致力于研究和開發(fā)自己的AMT產品，但其整體結構都采用了NAVI-5的控制思想。在日本采用扭矩反饋控制系統后,換檔同步控制已趨完美,但是離合器起步控制和換檔操縱規(guī)律仍是困擾AMT發(fā)展的難點,造成自動離合器磨損和坡道、彎道意外換檔等不良現象，難于正確反映駕駛員的操縱意圖。由于離合器的起步控制與自動換檔操縱規(guī)律都受環(huán)境因素、人的駕駛愿望、車輛客觀運行狀態(tài)的影響，一般的控制策略容易造成離合器的過快磨損、彎道意外換檔等不良現象。故采用模糊控制策略、神經網絡控制策略等智能控制方法，以提高AMT傳動系統的智能。日本的Isuzu、Nissan等開始用模糊推理的智能方法進行此方面的研究，包括模糊換檔策略和離合器接合速度的模糊控制【5】。我國對AMT技術的研究開展得比較晚，九五期間被列為“九五”科技攻關項目。目前，開展這方面研究的有吉林大學、北京理工大學、上海交通大學、深圳欣源晟實業(yè)有限公司。哈爾濱埃姆特汽車電子有限公司重慶鷗翔汽車電子有限公司等【3】。國內的研制水平基本上處于AMT單獨控制的第二階段，和國外相比還存在著相當大的差距，但是在理論上的研究和國際水平相當。由于國內車輛普遍裝備固定軸式機械式變速器，所以在國內開展AMT技術研究市場廣闊。對手動機械式變速器進行改造，實現車輛的自動換檔，能夠提升車輛檔次。目前國內生產的大部分轎車的技術是從國外引進的，國內對這些轎車很少有獨立的知識產權，外國廠商有可能不愿意采用國內的AMT技術來改造其手動傳動系統【2】。因此，在國內自主生產的車輛上采用AMT技術，實現車輛的自動換檔具有廣闊的前景。參考資料：1劉戰(zhàn)芳.自動離合器的發(fā)展現狀與前景J.城市車輛,2007-3:54-562殷紅幸,董玉梁.自動變速技術的發(fā)展及國內現狀J.世界汽車,2002,7:21-223何忠波,白鴻柏.AMT技術的發(fā)展現狀與展望J.機械農業(yè)學報,2007,38(5):181-1864Dunkley.Semi-automaticmechanicaltransmissioncontrol:UnitedStatesPatent,8,648,290.1987.5HitoshiSawada.User/makercooperationinbenefitinganautomated2008屆機械設計制造及其自動化專業(yè)畢業(yè)設計（論文）開題報告2mechanicaltransmissionforacitybus.SAEPaper902275,1990.7何忠波.重型車輛AMT換檔品質控制與換檔策略研究D.北京:北京理工大學,2003.8KarimNice,HowAutomaticTransmissionsWork./automatic-transmission.htm9AMT瑪瑞利手/自一體變速器，/ReadNews.asp?News本課題主要研究內容AMT主要是研究三方面的內容，即AMT離合器的自動離合、選檔與換檔。這里進行的是AMT離合器執(zhí)行機構的設計，即不改變原離合器的內部結構，設計出離合器自動執(zhí)行機構。主要進行的工作有以下幾個方面：1、擬定傳動方案，并對其進行比較研究，確定其中的一種方案作為最終方案。2、對既定方案進行相關的設計和有關參數的計算。3、對執(zhí)行機構進行結構的設計，繪制零件圖和裝配圖。4、對設計出的執(zhí)行機構進行驗證和說明。五、完成論文的條件和擬采用的研究手段（途徑）完成論文的條件：1、認真觀察分析變速器實物模型；2、對國內外各種相關理論教材、論文、期刊的學習；3、同老師學習與交流；4、同學之間互相交流。5、各種相關設備等。研究手段：熟悉該課題的相關內容，對課題有個認知，對實物進行認真的分析，學習涉及到的新知識，逐步嘗試、思考、探尋，最終完成課題的研究。六、本課題進度安排、各階段預期達到的目標：周次任務階段名稱及詳細項目4閱讀文獻，了解國內外自動變速器和電控機械式自動變速器（AMT）的現狀,對相關資料進行分析、總結和歸納。獲得總體認識。5學習自動變速器的基本結構、工作原理和和主要性能，了解本課題自動變速器應用背景和功能要求，了解自動變速器的設計方法。6學習AMT與離合器相關的知識。7重點學習論文、期刊與課題相關的內容，了解前人在那些方面做了工作。2008屆機械設計制造及其自動化專業(yè)畢業(yè)設計（論文）開題報告3周次任務階段名稱及詳細項目8整合前面的知識內容，撰寫并修改開題