1、-作者xxxx-日期xxxx無人機在交通領(lǐng)域的應(yīng)用【精品文檔】無人機在交通領(lǐng)域的應(yīng)用一、 無人機簡介 無人駕駛飛機 （英文縮寫:Unmanned Aerial Vehicle）是一種以無線電遙控或由自身程序控制為主的不載人飛機。它的研制成功和戰(zhàn)場運用，揭開了以遠距離攻擊型智能化武器、信息化武器為主導(dǎo)的“非接觸性戰(zhàn)爭”的新篇章。與載人飛機相比，它具有體積小、造價低、使用方便、對作戰(zhàn)環(huán)境要求低、戰(zhàn)場生存能力較強等優(yōu)點，備受世界各國軍隊的青睞。在幾場局部戰(zhàn)爭中，無人駕駛飛機以其準確、高效和靈便的偵察、干擾、欺騙、搜索、校射及在非正規(guī)條件下作戰(zhàn)等多種作戰(zhàn)能力，發(fā)揮著顯著的作用，并引發(fā)了層出不窮的軍事學(xué)

2、術(shù)、裝備技術(shù)等相關(guān)問題的研究。它將與孕育中的武庫艦、無人駕駛坦克、機器人士兵、計算機病毒武器、天基武器、激光武器等一道，成為21世紀陸戰(zhàn)、海戰(zhàn)、空戰(zhàn)、天戰(zhàn)舞臺上的重要角色，對未來的軍事斗爭造成較為深遠的影響。一些專家預(yù)言：“未來的空戰(zhàn)，將是具有隱身特性的無人駕駛飛行器與防空武器之間的作戰(zhàn)。”但是，由于無人駕駛飛機還是軍事研究領(lǐng)域的新生事物，實戰(zhàn)經(jīng)驗少，各項技術(shù)不夠完善，使其作戰(zhàn)應(yīng)用還只局限于高空電子及照相偵察等有限技術(shù)，并未完全發(fā)揮出應(yīng)有的巨大戰(zhàn)場影響力和戰(zhàn)斗力。因此，世界各主要軍事國家都在加緊進行無人駕駛飛機的研制工作。根據(jù)實戰(zhàn)的檢驗和未來作戰(zhàn)的需要，無人駕駛飛機將在更多方面得到更快的發(fā)展。

3、二、 無人機的優(yōu)勢1. 更強的機動性近代，戰(zhàn)斗機內(nèi)人體忍耐力會限制軍隊在快速行動期間利用飛機集中人員的數(shù)量，而無人戰(zhàn)斗機消除了這一瓶頸，從而使得機動性大幅提高。2. 重量更小重量可以影響很多方面，如續(xù)航時間、加速、有效載荷等。畢竟駕駛艙內(nèi)的一兩名飛行員及所有物品會有很大的重量。3. 更好的空氣動力不需要駕駛艙頂蓬。4. 環(huán)境感知利用無人戰(zhàn)斗機能夠在地面上構(gòu)建虛擬座艙，這比飛機上安裝任何裝置都有效。而且，對于執(zhí)行制空任務(wù)而言，環(huán)境感知是很重要的，而空空作戰(zhàn)并不需要在實際飛機上進行偵察。5. 不會讓相關(guān)人員疲勞地面飛行員可以控制他們的無人戰(zhàn)斗機，執(zhí)行任務(wù)時更舒適，更靈活。6. 耗資更低飛行部隊耗資

4、更低。所有的人機互動裝置、生命維持、彈射座椅等會需要很多資金，但如果是無人戰(zhàn)斗機，就僅需要人機交互裝置，而且許多無人機可以共用一個，更低價，無需承受所有的壓力。相關(guān)人員只需與無人戰(zhàn)斗機進行通信，而且飛機中已經(jīng)有一些通信方式，所以不會有大的變化。7. 讓飛行員遠離危險無人戰(zhàn)斗機能夠挽救飛行員的生命。訓(xùn)練飛行員的成本很高，而且很難迅速進行替換。8. 無人戰(zhàn)斗機能夠開展遠程超視距外空對空攻擊以及視距內(nèi)近程作戰(zhàn)，而且無人戰(zhàn)斗機成本低、數(shù)量與質(zhì)量相當并且有可能用于與敵軍同歸于盡的戰(zhàn)術(shù)中。a) 無人機參與城市交通管理，以航聯(lián)網(wǎng)為平臺，其有以下優(yōu)勢： 居高臨下一一無人機可以鳥瞰地面車流實況，有利于交管部門掌

5、握全局，通盤指揮和正確疏導(dǎo)。與載人通用飛機、載人直升機相比，無人機可以飛得更低，更接近肇事車輛和人員，觀察得更加清楚。大范圍 一與出動多輛警車執(zhí)行任務(wù)相比較，無人機可以低空飛行、路徑短、速度快、變換視角靈活、活動范圍大，有利于交通管理部門快速、高效地控制局面。長留空一一與載人通用飛機、載人直升機相比，無人機的留空時間長，可以進行長時間的城市交通巡邏飛行，這對鎖定目標區(qū)域時無人機承擔(dān)長時間的搜尋任務(wù)非常適合。高效率一一無人機的地勤和機務(wù)準備時間短，可隨時出動，與載人通用飛機、載人直升機，或其他交通工具相比，具有低投入、高效益的特點。低風(fēng)險一一在參與城市交通管理過程中，無人機能夠在災(zāi)害天氣或者受污

6、染的環(huán)境下執(zhí)行高危險性的任務(wù)等。實踐表明，無人機在沙塵暴探測，化學(xué)品污染、放射性污染監(jiān)測方面，確實具有比載人通用飛機、載人直升機，或其他交通工具無可比擬的優(yōu)勢。航聯(lián)網(wǎng)與其他傳統(tǒng)飛行器比較，航聯(lián)網(wǎng)使得無人機可以在線使用。無人機在選擇應(yīng)用軟件和系統(tǒng)后，發(fā)揮出“一架抵多架”的功能；航聯(lián)網(wǎng)使無人機系統(tǒng)集成度高、智能化高、綜合效率高；航聯(lián)網(wǎng)為無人機標準化、通用化、系列化設(shè)計留有空間，能夠根據(jù)需要進行升級，提高品質(zhì)，增加功能；航聯(lián)網(wǎng)使無人機多用途平臺安穩(wěn)性好、實用性強；航聯(lián)網(wǎng)使得無人機達到“綠色低碳一環(huán)?！睒藴?，并引領(lǐng)航空科技進步。以少替多一一無人機在參與城市交通管理中能夠以較少的架數(shù)代替較多的地面警力完

7、成同樣的任務(wù)，有助于節(jié)省人力和降低勤務(wù)成本。機動靈活在參與城市交通管理中無人機既能夠飛行在高速道路和橋梁道路之上，又能穿行在高樓大廈之間，甚至可以穿過隧道進行事故現(xiàn)場的勘查和取證，表現(xiàn)出特有的靈活性和機動性。應(yīng)急救援一一在遇到地震、洪災(zāi)、海嘯、暴雪等自然災(zāi)害時，地面交通全部癱瘓，有人駕駛飛機和直升機進入存在危險，無人機可以立即出動，深入現(xiàn)場觀察實況，投入航拍，搜索人員、建立通信中繼，空投急救藥品搶救傷員。治安防范無人機在參與城市交通管理時，既能對肇事逃逸車輛緊追不合取證，又能對肇事逃逸者預(yù)先警告，然后擇機應(yīng)對，采用施放催淚瓦斯、投射捕捉器等手段。三、 無人機在交通方面的應(yīng)用 無人機在城市交通管

8、理領(lǐng)域有著實際需求。目前，我國大、中城市普遍存在道路擁堵和交通管理不善的問題。據(jù)統(tǒng)計，僅l5座城市每天經(jīng)濟損失就達l0億元。無人機參與城市交通管理能夠發(fā)揮自己的專長和優(yōu)勢，幫助公安城市交管部門共同解決大中城市交通頑疾，不僅可以從宏觀上確保城市交通發(fā)展規(guī)劃貫徹落實，而且可以從微觀上進行實況監(jiān)視、交通流的調(diào)控，構(gòu)建水一陸一空立體交管，實現(xiàn)區(qū)域管控，確保交通暢通，應(yīng)對突發(fā)交通事件，實施緊急救援。Satellite Augmentation SystemsLaw Enforcement & Disaster OperationsFire Detection and Firefighting Manag

9、ementBorder & Costal Patrol and MonitoringHomeland SecurityAir Traffic Control supportDigital Mapping & Planning/Land ManagementPrecision Agriculture and FisheriesCommunications and Broadcast ServicesSearch & RescueEnvironmental Research & Air Quality Management/ Control1. 無人機在交通監(jiān)控中的應(yīng)用2003年，美國國家交通研究

10、中心(V0 lP eCent er)聯(lián)合美國運輸部研究與特別項目管理委員會、全國遙感研究大學(xué)聯(lián)盟，發(fā)起專門研討會， 探討無人機用于交通監(jiān)控的機會以及制度化方面的障礙等問題。研究者一致認為， 使用無人機進行交通監(jiān)控、實時交通信息的采集和發(fā)布具有很大潛力。目前，研究中的交通監(jiān)控?zé)o人機主要以旋翼式為主，因其能方便地在懸停在空中某一位置，采集各類交通數(shù)據(jù)。2. 低空對地運動車輛檢測與運動特性分析 空對地視頻交通監(jiān)控以其直觀、方便和價格低廉等特點，日益受到智能交通領(lǐng)域研究者的高度重視。其核心在于使用安裝在無人機等浮空平臺上的攝像機感知交通場景，通過關(guān)鍵技術(shù)的研發(fā)，檢測出地面運動車輛等交通對象，并估計它們

11、的運動狀況，從而達到智能化道路交通管理、減少交通事故的目的。3. 當發(fā)生交通事故需要現(xiàn)場處理時。無人機可以在第一時間趕到，并且進行航拍、錄音取證和交通疏導(dǎo)。4. 路況監(jiān)測?？梢岳脽o人機對某個地區(qū)進行適時航拍，以獲取車流統(tǒng)計數(shù)據(jù)，從而分析交通狀況，分析造成該路段交通擁堵的原因。經(jīng)過一段時間的連續(xù)監(jiān)測，從車流變化中摸索出的規(guī)律可以為交管部門進行交通的實時疏提供依據(jù)。5. 城市交通規(guī)劃。在交通運輸領(lǐng)域，無人機遙感技術(shù)在信息獲取、快速處理等方面有技術(shù)優(yōu)勢?，F(xiàn)在，無人機三位數(shù)字航拍的照片不僅清晰，而且寬幅，立體直觀，能夠用于城市交通規(guī)劃，進行宏觀分析與決策研究，合理控制流向和流量、停車場數(shù)量及分布、地

12、鐵站換乘、輕軌站銜接、輪渡站設(shè)置、隧道交通分流，事先部署綜合應(yīng)急保障措施，減少堵塞，確保暢通。四、 無人機在交通方面應(yīng)用前景1、 無人機圖像融合技術(shù)在空中交通管理領(lǐng)域的應(yīng)用。2、 醫(yī)療救援。未來無人機具備運輸功能，當城市交通事故導(dǎo)致人員傷亡時，可以利用Med無人機搶救傷員。中原高速：7月27日， 中原高速鄭開分公司首次利用無人機進行路政巡查航拍、事故現(xiàn)場勘查。此次遙控?zé)o人機，畫面高清、畫質(zhì)穩(wěn)定。遙控?zé)o人機能在交通事故發(fā)生出現(xiàn)車輛擁堵而路政 車輛無法到達事故點的情況下，代替路政巡邏車或人員在較短的時間內(nèi)到達地點進行航拍、勘察，在搶險救助、事故處理方面顯示了極大的優(yōu)勢，是路政管理的積極 有益嘗試，對提高路政管理效率、提升交通事故處置效