1、泓域咨詢(xún) /四川智能調(diào)度設(shè)備項(xiàng)目資金申請(qǐng)報(bào)告報(bào)告說(shuō)明美國(guó)于上世紀(jì)六十年代末開(kāi)始研究電子路徑誘導(dǎo)系統(tǒng)（ERGS）。1989年，美國(guó)提出了利用高科技改善交通狀況的30年戰(zhàn)略計(jì)劃，即IVHS（IntelligentVehicle-HighwaySystems）。1994年IVHS更名為ITS（IntelligentTransportationSystems），美國(guó)智能交通協(xié)會(huì)成立，幫助政府制定政策、標(biāo)準(zhǔn)、組織技術(shù)論壇等。根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)估算，項(xiàng)目總投資44208.30萬(wàn)元，其中：建設(shè)投資33771.31萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的76.39%；建設(shè)期利息392.89萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的0.89%；流動(dòng)資金100

2、44.10萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的22.72%。項(xiàng)目正常運(yùn)營(yíng)每年?duì)I業(yè)收入98900.00萬(wàn)元，綜合總成本費(fèi)用83470.47萬(wàn)元，凈利潤(rùn)11249.51萬(wàn)元，財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率17.48%，財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值8367.21萬(wàn)元，全部投資回收期6.09年。本期項(xiàng)目具有較強(qiáng)的財(cái)務(wù)盈利能力，其財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值良好，投資回收期合理。項(xiàng)目建設(shè)符合國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策，具有前瞻性；項(xiàng)目產(chǎn)品技術(shù)及工藝成熟，達(dá)到大批量生產(chǎn)的條件，且項(xiàng)目產(chǎn)品性能優(yōu)越，是推廣型產(chǎn)品；項(xiàng)目產(chǎn)品采用了目前國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的工藝技術(shù)方案；項(xiàng)目設(shè)施對(duì)環(huán)境的影響經(jīng)評(píng)價(jià)分析是可行的；根據(jù)項(xiàng)目財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)分析，經(jīng)濟(jì)效益好，在財(cái)務(wù)方面是充分可行的。本報(bào)告為模板參考范文，不作為投資建議

3、，僅供參考。報(bào)告產(chǎn)業(yè)背景、市場(chǎng)分析、技術(shù)方案、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估等內(nèi)容基于公開(kāi)信息；項(xiàng)目建設(shè)方案、投資估算、經(jīng)濟(jì)效益分析等內(nèi)容基于行業(yè)研究模型。本報(bào)告可用于學(xué)習(xí)交流或模板參考應(yīng)用。目錄第一章 行業(yè)、市場(chǎng)分析6一、 行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)6二、 行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)7第二章 項(xiàng)目建設(shè)背景、必要性10一、 影響行業(yè)發(fā)展的有利與不利因素10二、 行業(yè)主要產(chǎn)品的市場(chǎng)概況14三、 我國(guó)智能交通市場(chǎng)情況17第三章 產(chǎn)品規(guī)劃與建設(shè)內(nèi)容20一、 建設(shè)規(guī)模及主要建設(shè)內(nèi)容20二、 產(chǎn)品規(guī)劃方案及生產(chǎn)綱領(lǐng)20產(chǎn)品規(guī)劃方案一覽表20第四章 建筑技術(shù)方案說(shuō)明22一、 項(xiàng)目工程設(shè)計(jì)總體要求22二、 建設(shè)方案24三、 建筑工程建設(shè)指標(biāo)25建筑工程投資

4、一覽表26第五章 運(yùn)營(yíng)模式28一、 公司經(jīng)營(yíng)宗旨28二、 公司的目標(biāo)、主要職責(zé)28三、 各部門(mén)職責(zé)及權(quán)限29四、 財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度32第六章 發(fā)展規(guī)劃36一、 公司發(fā)展規(guī)劃36二、 保障措施40第七章 項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度計(jì)劃43一、 項(xiàng)目進(jìn)度安排43項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度計(jì)劃一覽表43二、 項(xiàng)目實(shí)施保障措施44第八章 項(xiàng)目節(jié)能分析45一、 項(xiàng)目節(jié)能概述45二、 能源消費(fèi)種類(lèi)和數(shù)量分析46能耗分析一覽表47三、 項(xiàng)目節(jié)能措施47四、 節(jié)能綜合評(píng)價(jià)48第九章 風(fēng)險(xiǎn)防范50一、 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分析50二、 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)對(duì)策52第十章 項(xiàng)目招標(biāo)方案55一、 項(xiàng)目招標(biāo)依據(jù)55二、 項(xiàng)目招標(biāo)范圍55三、 招標(biāo)要求55四、 招標(biāo)組織方式

5、57五、 招標(biāo)信息發(fā)布61第十一章 附表附錄62營(yíng)業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表62綜合總成本費(fèi)用估算表62固定資產(chǎn)折舊費(fèi)估算表63無(wú)形資產(chǎn)和其他資產(chǎn)攤銷(xiāo)估算表64利潤(rùn)及利潤(rùn)分配表65項(xiàng)目投資現(xiàn)金流量表66借款還本付息計(jì)劃表67建設(shè)投資估算表68建設(shè)期利息估算表68固定資產(chǎn)投資估算表69流動(dòng)資金估算表70總投資及構(gòu)成一覽表71項(xiàng)目投資計(jì)劃與資金籌措一覽表72第一章 行業(yè)、市場(chǎng)分析一、 行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)1、城市公交智能調(diào)度應(yīng)用將向云服務(wù)的智能調(diào)度方向發(fā)展隨著城市公交運(yùn)營(yíng)企業(yè)管理水平與管理要求的提高，公交智能調(diào)度系統(tǒng)技術(shù)日益成熟，基于云服務(wù)的智能調(diào)度平臺(tái)已在行業(yè)中出現(xiàn)應(yīng)用案例。對(duì)于有多家公交企業(yè)的大

6、中城市，通過(guò)建設(shè)公交智能調(diào)度云平臺(tái)，以“企業(yè)在線(xiàn)”的服務(wù)方式為各公交企業(yè)提供運(yùn)營(yíng)調(diào)度功能，便于公交的協(xié)同調(diào)度和綜合運(yùn)營(yíng)管理，并可進(jìn)一步擴(kuò)展至區(qū)域范圍內(nèi)的中小城市公交企業(yè)，形成區(qū)域性的公交智能調(diào)度云服務(wù)中心，從而節(jié)約建設(shè)和運(yùn)維成本。2、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范將向綜合交通運(yùn)輸、數(shù)據(jù)資源交換共享等方面發(fā)展經(jīng)過(guò)2008年的大部制改革后，公交行業(yè)管理被劃撥至交通運(yùn)輸部，各地政府機(jī)構(gòu)也逐步進(jìn)行機(jī)構(gòu)調(diào)整，城市公共交通被納入到綜合交通運(yùn)輸體系。經(jīng)過(guò)“十二五”的發(fā)展，城市公共交通信息化、智能化逐步成熟，開(kāi)始逐步納入城市綜合交通信息服務(wù)平臺(tái)，并通過(guò)各種方式開(kāi)展對(duì)接，形成面向公眾的綜合客運(yùn)信息服務(wù)體系。在這過(guò)程中，因?yàn)榈讓拥男畔?/p>

7、采集終端、上層的應(yīng)用系統(tǒng)技術(shù)都已相對(duì)成熟，數(shù)據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)化成為影響數(shù)據(jù)共享的關(guān)鍵因素，公共交通信息化標(biāo)準(zhǔn)勢(shì)必更加強(qiáng)調(diào)數(shù)據(jù)資源交換共享方面的要求。3、大數(shù)據(jù)技術(shù)將在城市公共交通規(guī)劃、管理決策中得到廣泛應(yīng)用隨著交通行業(yè)“十二五”信息化的大力建設(shè)，尤其是隨著信息化重點(diǎn)工程“城市公共交通智能化應(yīng)用示范工程”的大力推進(jìn)，以及物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在交通行業(yè)的大力推廣應(yīng)用，城市公共交通運(yùn)輸運(yùn)行狀態(tài)逐步變得可視、可測(cè)、可控。一方面，數(shù)據(jù)的收集是系統(tǒng)自動(dòng)操作的，克服了人工調(diào)查難度大、精度低、樣本量不足等問(wèn)題；另一方面，海量的城市公交車(chē)輛位置定位數(shù)據(jù)、IC卡收費(fèi)數(shù)據(jù)、APP數(shù)據(jù)的積累為公共交通規(guī)劃、決策提供了數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。4、移動(dòng)

8、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)將大力提升公交出行服務(wù)水平隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，以往靜態(tài)的、方式單一的信息服務(wù)已經(jīng)不能滿(mǎn)足乘客對(duì)出行信息的實(shí)時(shí)化、個(gè)性化、多樣化的需求，乘客對(duì)公交服務(wù)準(zhǔn)點(diǎn)率、可靠性的要求也越來(lái)越高。公交公司、政府部門(mén)及業(yè)內(nèi)公司都針對(duì)這些需求開(kāi)發(fā)了APP。利用這些APP，公眾在出行前就能及時(shí)掌握車(chē)輛信息，減少換乘時(shí)間，提高出行效率。在這基礎(chǔ)上，APP運(yùn)營(yíng)方就可以獲得移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的流量入口，進(jìn)行精準(zhǔn)營(yíng)銷(xiāo)，衍生出新的服務(wù)模式，大力提升公交出行多樣化的服務(wù)需求。二、 行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)1、城市公交智能調(diào)度應(yīng)用將向云服務(wù)的智能調(diào)度方向發(fā)展隨著城市公交運(yùn)營(yíng)企業(yè)管理水平與管理要求的提高，公交智能調(diào)度系統(tǒng)技術(shù)日益成熟，基于

9、云服務(wù)的智能調(diào)度平臺(tái)已在行業(yè)中出現(xiàn)應(yīng)用案例。對(duì)于有多家公交企業(yè)的大中城市，通過(guò)建設(shè)公交智能調(diào)度云平臺(tái)，以“企業(yè)在線(xiàn)”的服務(wù)方式為各公交企業(yè)提供運(yùn)營(yíng)調(diào)度功能，便于公交的協(xié)同調(diào)度和綜合運(yùn)營(yíng)管理，并可進(jìn)一步擴(kuò)展至區(qū)域范圍內(nèi)的中小城市公交企業(yè)，形成區(qū)域性的公交智能調(diào)度云服務(wù)中心，從而節(jié)約建設(shè)和運(yùn)維成本。2、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范將向綜合交通運(yùn)輸、數(shù)據(jù)資源交換共享等方面發(fā)展經(jīng)過(guò)2008年的大部制改革后，公交行業(yè)管理被劃撥至交通運(yùn)輸部，各地政府機(jī)構(gòu)也逐步進(jìn)行機(jī)構(gòu)調(diào)整，城市公共交通被納入到綜合交通運(yùn)輸體系。經(jīng)過(guò)“十二五”的發(fā)展，城市公共交通信息化、智能化逐步成熟，開(kāi)始逐步納入城市綜合交通信息服務(wù)平臺(tái)，并通過(guò)各種方式開(kāi)展對(duì)

10、接，形成面向公眾的綜合客運(yùn)信息服務(wù)體系。在這過(guò)程中，因?yàn)榈讓拥男畔⒉杉K端、上層的應(yīng)用系統(tǒng)技術(shù)都已相對(duì)成熟，數(shù)據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)化成為影響數(shù)據(jù)共享的關(guān)鍵因素，公共交通信息化標(biāo)準(zhǔn)勢(shì)必更加強(qiáng)調(diào)數(shù)據(jù)資源交換共享方面的要求。3、大數(shù)據(jù)技術(shù)將在城市公共交通規(guī)劃、管理決策中得到廣泛應(yīng)用隨著交通行業(yè)“十二五”信息化的大力建設(shè)，尤其是隨著信息化重點(diǎn)工程“城市公共交通智能化應(yīng)用示范工程”的大力推進(jìn)，以及物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在交通行業(yè)的大力推廣應(yīng)用，城市公共交通運(yùn)輸運(yùn)行狀態(tài)逐步變得可視、可測(cè)、可控。一方面，數(shù)據(jù)的收集是系統(tǒng)自動(dòng)操作的，克服了人工調(diào)查難度大、精度低、樣本量不足等問(wèn)題；另一方面，海量的城市公交車(chē)輛位置定位數(shù)據(jù)、IC卡收費(fèi)

11、數(shù)據(jù)、APP數(shù)據(jù)的積累為公共交通規(guī)劃、決策提供了數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。4、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)將大力提升公交出行服務(wù)水平隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，以往靜態(tài)的、方式單一的信息服務(wù)已經(jīng)不能滿(mǎn)足乘客對(duì)出行信息的實(shí)時(shí)化、個(gè)性化、多樣化的需求，乘客對(duì)公交服務(wù)準(zhǔn)點(diǎn)率、可靠性的要求也越來(lái)越高。公交公司、政府部門(mén)及業(yè)內(nèi)公司都針對(duì)這些需求開(kāi)發(fā)了APP。利用這些APP，公眾在出行前就能及時(shí)掌握車(chē)輛信息，減少換乘時(shí)間，提高出行效率。在這基礎(chǔ)上，APP運(yùn)營(yíng)方就可以獲得移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的流量入口，進(jìn)行精準(zhǔn)營(yíng)銷(xiāo)，衍生出新的服務(wù)模式，大力提升公交出行多樣化的服務(wù)需求。第二章 項(xiàng)目建設(shè)背景、必要性一、 影響行業(yè)發(fā)展的有利與不利因素1、影響行業(yè)發(fā)展的有利

12、因素（1）積極的產(chǎn)業(yè)政策促進(jìn)了智能公交的快速發(fā)展2012年12月，國(guó)務(wù)院發(fā)布的國(guó)務(wù)院關(guān)于城市優(yōu)先發(fā)展公共交通的指導(dǎo)意見(jiàn)（國(guó)發(fā)【2012】64號(hào)）指出，要將公共交通發(fā)展資金納入公共財(cái)政體系，重點(diǎn)增加大容量公共交通、綜合交通樞紐、場(chǎng)站建設(shè)以及車(chē)輛設(shè)備購(gòu)置和更新的投入，并在“十二五”期間，免征城市公共交通企業(yè)新購(gòu)置的公共汽（電）車(chē)的車(chē)輛購(gòu)置稅。2013年7月，交通運(yùn)輸部發(fā)布交通運(yùn)輸部關(guān)于推進(jìn)公交都市創(chuàng)建工作有關(guān)事項(xiàng)的通知，明確表示對(duì)創(chuàng)建城市加快建設(shè)城市綜合客運(yùn)樞紐、城市智能公交系統(tǒng)、城市快速公交運(yùn)行監(jiān)測(cè)系統(tǒng)給予政策及資金支持，并將創(chuàng)建城市推廣應(yīng)用清潔能源公交車(chē)輛納入交通運(yùn)輸節(jié)能減排專(zhuān)項(xiàng)資金支持范圍。

13、2016年1月，交通運(yùn)輸部在交通運(yùn)輸部關(guān)于印發(fā)2016工作要點(diǎn)的通知中再次強(qiáng)調(diào)：全面落實(shí)公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略，開(kāi)展公交都市創(chuàng)建活動(dòng)，推進(jìn)實(shí)施公交智能化應(yīng)用示范工程，研究建立政府購(gòu)買(mǎi)城市公交服務(wù)制度和城市公交票制票價(jià)規(guī)則。2016年7月，交通運(yùn)輸部在城市公共交通“十三五”發(fā)展綱要中指出，全面推進(jìn)公交都市建設(shè)；深化城市公交行業(yè)體制機(jī)構(gòu)改革；全面提升城市公交服務(wù)品質(zhì)；建設(shè)與移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)深度融合的智能公交系統(tǒng)。2017年9月，交通運(yùn)輸部在智慧交通讓出行更便捷行動(dòng)方案（20172020年）中明確提出要提升城際交通出行智能化水平，加快城市交通出行智能化發(fā)展，建設(shè)完善城市公交智能化應(yīng)用系統(tǒng)。深入實(shí)施城市公交智能化

14、應(yīng)用示范工程，充分利用社會(huì)資源和企業(yè)力量，推動(dòng)具有城市公交便捷出行引導(dǎo)的智慧型綜合出行信息服務(wù)系統(tǒng)建設(shè)。充分利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)加強(qiáng)對(duì)城市公共交通運(yùn)行狀況監(jiān)測(cè)、分析和預(yù)判，定期發(fā)布重點(diǎn)城市公共交通發(fā)展指數(shù)。到2020年，國(guó)家公交都市創(chuàng)建城市全面建成城市公共交通智能系統(tǒng)。2017年11月，交通運(yùn)輸部在關(guān)于全面深入推進(jìn)綠色交通發(fā)展的意見(jiàn)中重點(diǎn)提出了全面開(kāi)展綠色出行行動(dòng)、深入實(shí)施公交優(yōu)先戰(zhàn)略、加強(qiáng)綠色出行宣傳和科普教育等任務(wù)，積極鼓勵(lì)公眾使用綠色出行方式，加強(qiáng)城市慢行系統(tǒng)建設(shè)，全面推進(jìn)“公交都市”建設(shè)，擴(kuò)大公共交通覆蓋面，啟動(dòng)全國(guó)綠色交通宣教行動(dòng)，深入宣貫相關(guān)理念、目標(biāo)和任務(wù)，讓綠色出行成為風(fēng)尚。2019

15、年9月，中共中央、國(guó)務(wù)院在交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要中重點(diǎn)提出推進(jìn)城市公共交通設(shè)施建設(shè)，科學(xué)規(guī)劃建設(shè)城市停車(chē)設(shè)施，加強(qiáng)充電、加氫、加氣和公交站點(diǎn)等設(shè)施建設(shè)。全面提升城市交通基礎(chǔ)設(shè)施智能化水平。加強(qiáng)城市交通擁堵綜合治理，優(yōu)先發(fā)展城市公共交通，鼓勵(lì)引導(dǎo)綠色公交出行，合理引導(dǎo)個(gè)體機(jī)動(dòng)化出行。推動(dòng)大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、區(qū)塊鏈、超級(jí)計(jì)算等新技術(shù)與交通行業(yè)深度融合。推進(jìn)數(shù)據(jù)資源賦能交通發(fā)展，加速交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)、運(yùn)輸服務(wù)網(wǎng)、能源網(wǎng)與信息網(wǎng)絡(luò)融合發(fā)展，構(gòu)建泛在先進(jìn)的交通信息基礎(chǔ)設(shè)施。構(gòu)建綜合交通大數(shù)據(jù)中心體系，深化交通公共服務(wù)和電子政務(wù)發(fā)展。推進(jìn)北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)應(yīng)用。（2）城鎮(zhèn)化力促智能交通行業(yè)的發(fā)展改革開(kāi)放以來(lái)，

16、我國(guó)城市化進(jìn)程在與工業(yè)化互動(dòng)中呈加速發(fā)展趨勢(shì)。經(jīng)過(guò)三十年的快速發(fā)展，我國(guó)城市化率從1978年的不到18.00%增加到2018年的59.58%，年均增加超過(guò)1.00%。城市化進(jìn)程與交通行業(yè)發(fā)展之間是相輔相成的關(guān)系，城市化進(jìn)程的加速，交通擁堵現(xiàn)象日漸嚴(yán)重，必將促進(jìn)智能交通管理行業(yè)的快速發(fā)展。（3）道路擁堵?tīng)顩r蔓延，公共交通及其智能化需求凸顯隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國(guó)的汽車(chē)工業(yè)也正以前所未有的速度迅速發(fā)展，汽車(chē)保有量增速不斷提高。2001年至2018年，我國(guó)民用汽車(chē)擁有量從1,802萬(wàn)輛增長(zhǎng)到了24,028萬(wàn)輛，年平均增長(zhǎng)率為16.46%。根據(jù)建設(shè)部的統(tǒng)計(jì)，我國(guó)城市人均道路面積僅為10.60平方米

17、，遠(yuǎn)低于國(guó)外城市的人均道路面積15-20平方米，同時(shí)城市的機(jī)動(dòng)車(chē)保有量正以約每年15.00%的高速率增長(zhǎng)，而城市道路的增長(zhǎng)率則僅為3.00%左右。這一矛盾在北京、上海、廣州等一線(xiàn)城市尤為突出。隨著中小城市規(guī)模不斷擴(kuò)大，機(jī)動(dòng)車(chē)保有量急劇增加，交通擁堵也從一線(xiàn)城市蔓延到二、三線(xiàn)城市。道路建設(shè)的速度已不能滿(mǎn)足日益增長(zhǎng)的交通需求，所以公共交通及其智能化需求凸顯。（4）移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)等新興技術(shù)的快速發(fā)展為智能公交的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)隨著5G、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、社交網(wǎng)絡(luò)媒體等新興技術(shù)的發(fā)展，智能公交系列產(chǎn)品不僅能滿(mǎn)足公交公司對(duì)運(yùn)營(yíng)車(chē)輛有效管理的需求，還能通過(guò)平臺(tái)將運(yùn)營(yíng)車(chē)輛的相關(guān)信息發(fā)送至公交乘客的客戶(hù)端

18、，讓公交乘客能夠了解車(chē)輛位置、負(fù)載狀況及路線(xiàn)調(diào)整等信息，使得公交出行更加便捷、可靠。這將從深度和廣度進(jìn)一步的促使智能公交發(fā)展。2、影響行業(yè)發(fā)展的不利因素（1）行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范滯后智能公交行業(yè)在我國(guó)是新興行業(yè)，現(xiàn)階段行業(yè)在交通信息交換、軟件接口方面還缺乏統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，制約了行業(yè)的協(xié)調(diào)發(fā)展。（2）行業(yè)研究相對(duì)滯后與國(guó)外相比，我國(guó)智能交通（包括智能公交）系統(tǒng)技術(shù)研究跟蹤較多、原創(chuàng)偏少、基礎(chǔ)理論研究亟待加強(qiáng)；系統(tǒng)集成較強(qiáng)，核心技術(shù)偏弱，例如作為ETC產(chǎn)業(yè)鏈的核心芯片技術(shù)在國(guó)內(nèi)仍是空白。（3）區(qū)域性因素制約目前國(guó)內(nèi)智能公交的投資主體仍然以政府部門(mén)或事業(yè)單位性質(zhì)的公交公司為主，未充分發(fā)揮市場(chǎng)對(duì)智能交通行業(yè)

19、技術(shù)的研發(fā)方向、路線(xiàn)選擇、資源和創(chuàng)新要素配置的導(dǎo)向作用。二、 行業(yè)主要產(chǎn)品的市場(chǎng)概況1、智能公交調(diào)度系統(tǒng)市場(chǎng)智能調(diào)度系統(tǒng)及其他信息管理系統(tǒng)主要的客戶(hù)是政府部門(mén)、公交公司。隨著國(guó)家對(duì)智能交通、智能公交的日益重視，各地政府部門(mén)、公交公司都加大了在智能公交領(lǐng)域的投資。根據(jù)“十三五公交都市示范城市智能公交市場(chǎng)簡(jiǎn)析”統(tǒng)計(jì)資料，各地已推出多項(xiàng)智能公交領(lǐng)域的投資計(jì)劃，長(zhǎng)沙建設(shè)公交監(jiān)控調(diào)度指揮系統(tǒng)、企業(yè)綜合信息管理服務(wù)系統(tǒng)、公交行業(yè)管理信息系統(tǒng)、公交行業(yè)決策分析系統(tǒng)、公交出行信息服務(wù)系統(tǒng)等；長(zhǎng)春建設(shè)市局公交數(shù)據(jù)中心、公交行業(yè)管理平臺(tái)、公交企業(yè)調(diào)度管理平臺(tái)、公眾信息服務(wù)平臺(tái)，為長(zhǎng)春市公交集團(tuán)904輛公共汽（電）

20、車(chē)安裝車(chē)載終端設(shè)備（包括車(chē)載GPS終端、車(chē)載視頻監(jiān)控終端、客流檢測(cè)終端），建設(shè)80塊電子站牌、100個(gè)重點(diǎn)場(chǎng)站視頻監(jiān)控系統(tǒng)（包括樞紐站、保養(yǎng)場(chǎng)和公交站臺(tái)）；南昌5,202萬(wàn)元啟動(dòng)公共交通智能化應(yīng)用示范工程，為1,200余輛公交車(chē)安裝衛(wèi)星定位和視頻監(jiān)控終端，工程還將建設(shè)城市公共交通數(shù)據(jù)資源中心，建設(shè)城市層面的公交協(xié)調(diào)指揮中心和行業(yè)監(jiān)管平臺(tái)；武漢建設(shè)形成“一套體系、一個(gè)中心、三大平臺(tái)”，即構(gòu)建基于車(chē)載、場(chǎng)站終端數(shù)據(jù)采集的公共交通運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測(cè)體系；形成包括城市公共交通企業(yè)和行業(yè)管理部門(mén)兩個(gè)層級(jí)的公共交通數(shù)據(jù)中心；建設(shè)城市公共交通企業(yè)運(yùn)營(yíng)調(diào)度管理平臺(tái)、乘客出行信息服務(wù)平臺(tái)、城市公共交通行業(yè)監(jiān)管平臺(tái)；鄭

21、州建成數(shù)據(jù)資源中心、應(yīng)用平臺(tái)、應(yīng)用系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)城市公共交通實(shí)時(shí)情況與公共交通數(shù)據(jù)資源中心的實(shí)時(shí)通訊與信息互動(dòng)，實(shí)現(xiàn)集數(shù)據(jù)采集、資源共享、預(yù)警監(jiān)測(cè)、應(yīng)急協(xié)同調(diào)度、行業(yè)管理及分析、出行信息服務(wù)于一體的綜合應(yīng)用，初步建設(shè)鄭州市城市綜合交通規(guī)劃決策模型。2、遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)市場(chǎng)我國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)從2011年銷(xiāo)量0.82萬(wàn)輛到2018年銷(xiāo)量125.60萬(wàn)輛，市場(chǎng)規(guī)模年均復(fù)合增長(zhǎng)率為105.20%。根據(jù)國(guó)務(wù)院印發(fā)的節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012-2020年），新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的目標(biāo)為，到2020年純電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)生產(chǎn)能力達(dá)200萬(wàn)輛、累計(jì)產(chǎn)銷(xiāo)量超過(guò)500萬(wàn)輛，按此發(fā)展目標(biāo)計(jì)算，未來(lái)兩年中

22、國(guó)新能源汽車(chē)的市場(chǎng)規(guī)模仍將快速增長(zhǎng)。新能源客車(chē)主要用于公共交通以及團(tuán)體運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域，自2013年以來(lái)，國(guó)務(wù)院和各級(jí)地方政府陸續(xù)頒布多項(xiàng)行業(yè)指導(dǎo)方針及支持政策，大力推廣新能源客車(chē)。新能源客車(chē)產(chǎn)量從2014年的2.74萬(wàn)輛增至2018年的11.90萬(wàn)輛，復(fù)合增長(zhǎng)44.36%，市場(chǎng)發(fā)展迅猛。新能源客車(chē)以純電動(dòng)客車(chē)為主導(dǎo)，2018年純電動(dòng)客車(chē)11.2萬(wàn)輛，占當(dāng)期新能源客車(chē)總數(shù)94.12%。未來(lái)遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)的市場(chǎng)將十分廣闊。3、智能公交收銀系統(tǒng)市場(chǎng)由于公交系統(tǒng)的特殊性，即使現(xiàn)在公交車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)都采用了“一卡通”模式，每一輛公交車(chē)還都需要一臺(tái)甚至二臺(tái)投幣機(jī)。每年除了新增的公共汽車(chē)以外，一些老舊的公共汽車(chē)也需要

23、更新投幣機(jī)。但由于每年新增和更新投幣機(jī)的公共汽車(chē)數(shù)量有限，投幣機(jī)市場(chǎng)容量增長(zhǎng)速度較慢。4、充電運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)市場(chǎng)從整個(gè)行業(yè)的發(fā)展規(guī)律看，充電設(shè)施市場(chǎng)的發(fā)展與新能源汽車(chē)市場(chǎng)的擴(kuò)大有極強(qiáng)的相關(guān)性。新能源汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展是充電設(shè)施市場(chǎng)的根本推動(dòng)力。科學(xué)技術(shù)部2012年3月印發(fā)電動(dòng)汽車(chē)科技發(fā)展“十二五”專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃，規(guī)劃到2015年建成2,000個(gè)充換電站、40萬(wàn)個(gè)充電樁；2015年9月，國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于加快電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見(jiàn)設(shè)定的工作目標(biāo)是，2020年充電設(shè)施要滿(mǎn)足500萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)需求。2015年10月，國(guó)家發(fā)改委、能源局、工信部、住建部聯(lián)合發(fā)布電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南（2015-20

24、20年），規(guī)劃到2020年，新增集中式充換電站超過(guò)1.2萬(wàn)座，分散式充電樁超過(guò)480萬(wàn)個(gè)，市場(chǎng)潛力較大。三、 我國(guó)智能交通市場(chǎng)情況中國(guó)的智能交通研究開(kāi)始于70年代末，北京、上海、廣州等大城市開(kāi)展交通信號(hào)控制的研究工作。80年代后期，我國(guó)開(kāi)始了智能交通基礎(chǔ)性的研究和開(kāi)發(fā)工作，包括優(yōu)化道路交通管理、交通信號(hào)采集、駕駛員考試系統(tǒng)、車(chē)輛動(dòng)態(tài)識(shí)別等；90年代開(kāi)始建設(shè)交通控制中心，并開(kāi)展了駕駛員信號(hào)系統(tǒng)、城市交通管理的誘導(dǎo)技術(shù)等方面的研究。通過(guò)對(duì)國(guó)外先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)的學(xué)習(xí)，我國(guó)的智能交通發(fā)展較快，但也出現(xiàn)了許多問(wèn)題，比如片面強(qiáng)調(diào)交通信息化、強(qiáng)調(diào)高新技術(shù)，卻沒(méi)有考慮我國(guó)的國(guó)情。我國(guó)交通的最大的特點(diǎn)就是人口多，交通流

25、構(gòu)成復(fù)雜，除了龐大的機(jī)動(dòng)車(chē)流、行人流、自行車(chē)流，還有助力自行車(chē)、三輪車(chē)等交通方式；城市中心區(qū)功能高度集中，城市的交通壓力在這一區(qū)域內(nèi)高度集中，尤其在工作日上下班的時(shí)間段。這些問(wèn)題促使國(guó)家將智能交通發(fā)展上升至國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展規(guī)劃層次。伴隨城鎮(zhèn)化的快速推進(jìn)，結(jié)合智慧城市建設(shè)，各地政府對(duì)智能交通系統(tǒng)的關(guān)注度和投入逐漸增加，城市交通智能化建設(shè)投入也快速增長(zhǎng)。據(jù)中國(guó)智能交通行業(yè)發(fā)展年鑒（2014）統(tǒng)計(jì)，“十二五”期間，我國(guó)智能交通行業(yè)投資以年均20%以上的速度增長(zhǎng)，2013年智能交通行業(yè)應(yīng)用投資增長(zhǎng)至407.99億元，增長(zhǎng)率高達(dá)28.5%；2014年智能交通行業(yè)基礎(chǔ)建設(shè)基本成型，注重應(yīng)用成為發(fā)展主要方

26、向，增長(zhǎng)率接近30%，應(yīng)用投資規(guī)模超過(guò)500億元。未來(lái)幾年，中國(guó)智能交通系統(tǒng)行業(yè)主要投資區(qū)域?yàn)槎€(xiàn)城市，尤其是中西部城市，預(yù)計(jì)到2020年國(guó)內(nèi)智能交通領(lǐng)域的投入將達(dá)1,820億元。隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷發(fā)展，人民的生活、工作方式逐漸發(fā)生了較大的變化，生活更加智慧化。工信部公布2016年7月移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)用戶(hù)總數(shù)達(dá)到10.49億戶(hù)，持續(xù)升溫的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)正在逐漸改變傳統(tǒng)行業(yè)的形態(tài)，為智能交通行業(yè)提供了新的手段和發(fā)展機(jī)遇。智能交通將使用最新的信息技術(shù)來(lái)提升信息的獲取和運(yùn)用，使交通信息參與各方的信息共享更加豐富和透明，用戶(hù)將更易于獲得更加準(zhǔn)確的交通信息，出行將更加便利。此外，在云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的高

27、速發(fā)展帶動(dòng)下，智能交通在信息系統(tǒng)發(fā)展方面將會(huì)更加的綜合，一體化、平臺(tái)化將是行業(yè)參與者競(jìng)爭(zhēng)的目標(biāo)。通過(guò)云計(jì)算的方式，數(shù)據(jù)信息、計(jì)算資源的大規(guī)模運(yùn)用成為可能。車(chē)載終端將車(chē)輛信息收集并上傳至平臺(tái)，平臺(tái)憑借著大數(shù)據(jù)對(duì)信息進(jìn)行診斷，并將應(yīng)對(duì)指令反饋至車(chē)載終端，由車(chē)載終端對(duì)車(chē)輛進(jìn)行調(diào)整。第三章 產(chǎn)品規(guī)劃與建設(shè)內(nèi)容一、 建設(shè)規(guī)模及主要建設(shè)內(nèi)容（一）項(xiàng)目場(chǎng)地規(guī)模該項(xiàng)目總占地面積64000.00（折合約96.00畝），預(yù)計(jì)場(chǎng)區(qū)規(guī)劃總建筑面積102571.26。（二）產(chǎn)能規(guī)模根據(jù)國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)需求和xx集團(tuán)有限公司建設(shè)能力分析，建設(shè)規(guī)模確定達(dá)產(chǎn)年產(chǎn)xxx套智能調(diào)度設(shè)備，預(yù)計(jì)年?duì)I業(yè)收入98900.00萬(wàn)元。二、 產(chǎn)品規(guī)

28、劃方案及生產(chǎn)綱領(lǐng)本期項(xiàng)目產(chǎn)品主要從國(guó)家及地方產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策、市場(chǎng)需求狀況、資源供應(yīng)情況、企業(yè)資金籌措能力、生產(chǎn)工藝技術(shù)水平的先進(jìn)程度、項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益及投資風(fēng)險(xiǎn)性等方面綜合考慮確定。具體品種將根據(jù)市場(chǎng)需求狀況進(jìn)行必要的調(diào)整，各年生產(chǎn)綱領(lǐng)是根據(jù)人員及裝備生產(chǎn)能力水平，并參考市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)情況確定，同時(shí)，把產(chǎn)量和銷(xiāo)量視為一致，本報(bào)告將按照初步產(chǎn)品方案進(jìn)行測(cè)算。產(chǎn)品規(guī)劃方案一覽表序號(hào)產(chǎn)品（服務(wù)）名稱(chēng)單位單價(jià)（元）年設(shè)計(jì)產(chǎn)量產(chǎn)值1智能調(diào)度設(shè)備套xx2智能調(diào)度設(shè)備套xx3智能調(diào)度設(shè)備套xx4.套5.套6.套合計(jì)xxx98900.002016年1月，交通運(yùn)輸部在交通運(yùn)輸部關(guān)于印發(fā)2016工作要點(diǎn)的通知中再次強(qiáng)調(diào)：

29、全面落實(shí)公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略，開(kāi)展公交都市創(chuàng)建活動(dòng)，推進(jìn)實(shí)施公交智能化應(yīng)用示范工程，研究建立政府購(gòu)買(mǎi)城市公交服務(wù)制度和城市公交票制票價(jià)規(guī)則。2016年7月，交通運(yùn)輸部在城市公共交通“十三五”發(fā)展綱要中指出，全面推進(jìn)公交都市建設(shè)；深化城市公交行業(yè)體制機(jī)構(gòu)改革；全面提升城市公交服務(wù)品質(zhì)；建設(shè)與移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)深度融合的智能公交系統(tǒng)。第四章 建筑技術(shù)方案說(shuō)明一、 項(xiàng)目工程設(shè)計(jì)總體要求（一）建筑工程采用的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)1、建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范2、建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范3、建筑抗震設(shè)防分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)4、工業(yè)建筑防腐蝕設(shè)計(jì)規(guī)范5、工業(yè)企業(yè)噪聲控制設(shè)計(jì)規(guī)范6、建筑內(nèi)部裝修設(shè)計(jì)防火規(guī)范7、建筑地面設(shè)計(jì)規(guī)范8、廠(chǎng)房建筑模數(shù)協(xié)調(diào)標(biāo)準(zhǔn)9、鋼結(jié)構(gòu)設(shè)

30、計(jì)規(guī)范（二）建筑防火防爆規(guī)范本項(xiàng)目在建筑防火設(shè)計(jì)中從防止火災(zāi)發(fā)生和安全疏散兩方面考慮。一是防火。所有建筑均采用一、二級(jí)耐火等級(jí)，室內(nèi)裝修均采用不燃或難燃材料，使火災(zāi)不易發(fā)生，即使發(fā)生也不易迅速蔓延，同時(shí)建筑內(nèi)均設(shè)置了消火栓。防火分區(qū)面積滿(mǎn)足建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范要求。二是疏散。建筑的平面布局、建筑物間距、道路寬度等均應(yīng)滿(mǎn)足防火疏散的要求，便于人員疏散。建筑物的平面布置、空間尺寸、結(jié)構(gòu)選型及構(gòu)造處理根據(jù)工藝生產(chǎn)特征、操作條件、設(shè)備安裝、維修、安全等要求，進(jìn)行防火、防爆、抗震、防噪聲、防塵、保溫節(jié)能、隔熱等的設(shè)計(jì)。滿(mǎn)足當(dāng)?shù)匾?guī)劃部門(mén)的要求，并執(zhí)行工程所在地區(qū)的建筑標(biāo)準(zhǔn)。（三）主要車(chē)間建筑設(shè)計(jì)在滿(mǎn)足生產(chǎn)使用

31、要求的前提下，本著“實(shí)用、經(jīng)濟(jì)”條件下注意美觀(guān)的原則，確定合理的建筑結(jié)構(gòu)方案，立面造型簡(jiǎn)潔大方、統(tǒng)一協(xié)調(diào)。認(rèn)真貫徹執(zhí)行“適用、安全、經(jīng)濟(jì)”方針。因地制宜，精心設(shè)計(jì)，力求作到技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理、節(jié)約建設(shè)資金和勞動(dòng)力，同時(shí)，采用節(jié)能環(huán)保的新結(jié)構(gòu)、新材料和新技術(shù)。（四）本項(xiàng)目采用的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)1、建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范2、構(gòu)筑物抗震設(shè)計(jì)規(guī)范3、建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范4、混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范5、鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范6、砌體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范7、建筑地基處理技術(shù)規(guī)范8、設(shè)置鋼筋混凝土構(gòu)造柱多層磚房抗震技術(shù)規(guī)程9、鋼結(jié)構(gòu)高強(qiáng)度螺栓連接的設(shè)計(jì)、施工及驗(yàn)收規(guī)程（五）結(jié)構(gòu)選型1、該項(xiàng)目擬選項(xiàng)目選址所在地區(qū)基本地震烈度為7度。根據(jù)現(xiàn)行

32、建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范的規(guī)定，本項(xiàng)目按當(dāng)?shù)鼗镜卣鹆叶葓?zhí)行9度抗震設(shè)防。2、根據(jù)項(xiàng)目建設(shè)的自身特點(diǎn)及項(xiàng)目建設(shè)地規(guī)劃建設(shè)管理部門(mén)對(duì)該區(qū)域建筑結(jié)構(gòu)的要求，確定本項(xiàng)目生產(chǎn)車(chē)間采用鋼結(jié)構(gòu)，采用柱下獨(dú)立基礎(chǔ)。3、建筑結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)使用年限為50年，安全等級(jí)為二級(jí)。二、 建設(shè)方案1、本項(xiàng)目建構(gòu)筑物完全按照現(xiàn)代化企業(yè)建設(shè)要求進(jìn)行設(shè)計(jì)，采用輕鋼結(jié)構(gòu)、框架結(jié)構(gòu)建設(shè)，并按建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范（GB500112010）的規(guī)定及當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)文件采取必要的抗震措施。整個(gè)廠(chǎng)房設(shè)計(jì)充分利用自然環(huán)境，強(qiáng)調(diào)豐富的空間關(guān)系，力求設(shè)計(jì)新穎、優(yōu)美舒適。主要建筑物的圍護(hù)結(jié)構(gòu)及屋面，符合建筑節(jié)能和防滲漏的要求；車(chē)間廠(chǎng)房設(shè)有天窗進(jìn)行采光和自然通風(fēng)，應(yīng)選用氣

33、密性和防水性良好的產(chǎn)品。.2、生產(chǎn)車(chē)間的建筑采用輕鋼框架結(jié)構(gòu)。在符合國(guó)家現(xiàn)行有關(guān)規(guī)范的前提下，做到結(jié)構(gòu)整體性能好，有利于抗震防腐，并節(jié)省投資，施工方便。在設(shè)計(jì)上充分考慮了通風(fēng)設(shè)計(jì)，避免火災(zāi)、爆炸的危險(xiǎn)性。.3、建筑內(nèi)部裝修設(shè)計(jì)防火規(guī)范，耐火等級(jí)為二級(jí)；屋面防水等級(jí)為三級(jí)，按照屋面工程技術(shù)規(guī)范要求施工。.4、根據(jù)地質(zhì)條件及生產(chǎn)要求，對(duì)本裝置土建結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)初步定為：生產(chǎn)車(chē)間采用鋼筋混凝土獨(dú)立基礎(chǔ)。.5、根據(jù)項(xiàng)目的自身情況及當(dāng)?shù)匾?guī)劃建設(shè)管理部門(mén)對(duì)該區(qū)域建筑結(jié)構(gòu)的要求，確定本項(xiàng)目生產(chǎn)生間擬采用全鋼結(jié)構(gòu)。.6、本項(xiàng)目的抗震設(shè)防烈度為6度，設(shè)計(jì)基本地震加速度值為 0.05g，建筑抗震設(shè)防類(lèi)別為丙類(lèi)，抗震等級(jí)

34、為三級(jí)。.7、建筑結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)使用年限為50年，安全等級(jí)為二級(jí)。三、 建筑工程建設(shè)指標(biāo)本期項(xiàng)目建筑面積102571.26，其中：生產(chǎn)工程71649.60，倉(cāng)儲(chǔ)工程13468.99，行政辦公及生活服務(wù)設(shè)施10013.95，公共工程7438.72。建筑工程投資一覽表單位：、萬(wàn)元序號(hào)工程類(lèi)別占地面積建筑面積投資金額備注1生產(chǎn)工程20768.0071649.608844.711.11#生產(chǎn)車(chē)間6230.4021494.882653.411.22#生產(chǎn)車(chē)間5192.0017912.402211.181.33#生產(chǎn)車(chē)間4984.3217195.902122.731.44#生產(chǎn)車(chē)間4361.2815046.4

35、21857.392倉(cāng)儲(chǔ)工程10950.4013468.991214.362.11#倉(cāng)庫(kù)3285.124040.70364.312.22#倉(cāng)庫(kù)2737.603367.25303.592.33#倉(cāng)庫(kù)2628.103232.56291.452.44#倉(cāng)庫(kù)2299.582828.49255.023辦公生活配套2265.6010013.951453.313.1行政辦公樓1472.646509.07944.653.2宿舍及食堂792.963504.88508.664公共工程3776.007438.72689.67輔助用房等5綠化工程9881.60172.48綠化率15.44%6其他工程16358.4050

36、.787合計(jì)64000.00102571.2612425.31第五章 運(yùn)營(yíng)模式一、 公司經(jīng)營(yíng)宗旨加強(qiáng)經(jīng)濟(jì)合作和技術(shù)交流，采用先進(jìn)適用的科學(xué)技術(shù)和科學(xué)經(jīng)營(yíng)管理方法，提高產(chǎn)品質(zhì)量，發(fā)展新產(chǎn)品，并在質(zhì)量、價(jià)格等方面具有國(guó)際市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)能力，提高經(jīng)濟(jì)效益，使投資者獲得滿(mǎn)意的利益。二、 公司的目標(biāo)、主要職責(zé)（一）目標(biāo)近期目標(biāo)：深化企業(yè)改革，加快結(jié)構(gòu)調(diào)整，優(yōu)化資源配置，加強(qiáng)企業(yè)管理，建立現(xiàn)代企業(yè)制度；精干主業(yè)，分離輔業(yè)，增強(qiáng)企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，加快發(fā)展；提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益，完善管理制度及運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)。遠(yuǎn)期目標(biāo)：探索模式創(chuàng)新、制度創(chuàng)新、管理創(chuàng)新的產(chǎn)業(yè)發(fā)展新思路。堅(jiān)持發(fā)展自主品牌，提升企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。此外，面向國(guó)際、國(guó)

37、內(nèi)兩個(gè)市場(chǎng)，優(yōu)化資源配置，實(shí)施多元化戰(zhàn)略，向產(chǎn)業(yè)集團(tuán)化發(fā)展，力爭(zhēng)利用3-5年的時(shí)間把公司建設(shè)成具有先進(jìn)管理水平和較強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力的大型企業(yè)集團(tuán)。（二）主要職責(zé)1、執(zhí)行國(guó)家法律、法規(guī)和產(chǎn)業(yè)政策，在國(guó)家宏觀(guān)調(diào)控和行業(yè)監(jiān)管下，以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向，依法自主經(jīng)營(yíng)。2、根據(jù)國(guó)家和地方產(chǎn)業(yè)政策、智能調(diào)度設(shè)備行業(yè)發(fā)展規(guī)劃和市場(chǎng)需求，制定并組織實(shí)施公司的發(fā)展戰(zhàn)略、中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃、年度計(jì)劃和重大經(jīng)營(yíng)決策。3、根據(jù)國(guó)家法律、法規(guī)和智能調(diào)度設(shè)備行業(yè)有關(guān)政策，優(yōu)化配置經(jīng)營(yíng)要素，組織實(shí)施重大投資活動(dòng)，對(duì)投入產(chǎn)出效果負(fù)責(zé)，增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，促進(jìn)區(qū)域內(nèi)智能調(diào)度設(shè)備行業(yè)持續(xù)、快速、健康發(fā)展。4、深化企業(yè)改革，加快結(jié)構(gòu)調(diào)整，轉(zhuǎn)換企業(yè)

38、經(jīng)營(yíng)機(jī)制，建立現(xiàn)代企業(yè)制度，強(qiáng)化內(nèi)部管理，促進(jìn)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展。5、指導(dǎo)和加強(qiáng)企業(yè)思想政治工作和精神文明建設(shè)，統(tǒng)一管理公司的名稱(chēng)、商標(biāo)、商譽(yù)等無(wú)形資產(chǎn)，搞好公司企業(yè)文化建設(shè)。6、在保證股東企業(yè)合法權(quán)益和自身發(fā)展需要的前提下，公司可依照公司法等有關(guān)規(guī)定，集中資產(chǎn)收益，用于再投入和結(jié)構(gòu)調(diào)整。三、 各部門(mén)職責(zé)及權(quán)限（一）銷(xiāo)售部職責(zé)說(shuō)明1、協(xié)助總經(jīng)理制定和分解年度銷(xiāo)售目標(biāo)和銷(xiāo)售成本控制指標(biāo)，并負(fù)責(zé)具體落實(shí)。2、依據(jù)公司年度銷(xiāo)售指標(biāo)，明確營(yíng)銷(xiāo)策略，制定營(yíng)銷(xiāo)計(jì)劃和拓展銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)，并對(duì)任務(wù)進(jìn)行分解，策劃組織實(shí)施銷(xiāo)售工作，確保實(shí)現(xiàn)預(yù)期目標(biāo)。3、負(fù)責(zé)收集市場(chǎng)信息，分析市場(chǎng)動(dòng)向、銷(xiāo)售動(dòng)態(tài)、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)發(fā)展?fàn)顩r等，并定期將

39、信息報(bào)送商務(wù)發(fā)展部。4、負(fù)責(zé)按產(chǎn)品銷(xiāo)售合同規(guī)定收款和催收，并將相關(guān)收款情況報(bào)送商務(wù)發(fā)展部。5、定期不定期走訪(fǎng)客戶(hù)，整理和歸納客戶(hù)資料，掌握客戶(hù)情況，進(jìn)行有效的客戶(hù)管理。6、制定并組織填寫(xiě)各類(lèi)銷(xiāo)售統(tǒng)計(jì)報(bào)表，并將相關(guān)數(shù)據(jù)及時(shí)報(bào)送商務(wù)發(fā)展部總經(jīng)理。7、負(fù)責(zé)市場(chǎng)物資信息的收集和調(diào)查預(yù)測(cè)，建立起牢固可靠的物資供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)，不斷開(kāi)辟和優(yōu)化物資供應(yīng)渠道。8、負(fù)責(zé)收集產(chǎn)品供應(yīng)商信息，并對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行質(zhì)量、技術(shù)和供就能力進(jìn)行評(píng)估，根據(jù)公司需求計(jì)劃，編制與之相配套的采購(gòu)計(jì)劃，并進(jìn)行采購(gòu)談判和產(chǎn)品采購(gòu)，保證產(chǎn)品供應(yīng)及時(shí)，確保產(chǎn)品價(jià)格合理、質(zhì)量符合要求。9、建立發(fā)運(yùn)流程，設(shè)計(jì)最佳運(yùn)輸路線(xiàn)、運(yùn)輸工具，選擇合格的運(yùn)輸商，嚴(yán)格按

40、公司下達(dá)的發(fā)運(yùn)成本預(yù)算進(jìn)行有效管理，定期分析費(fèi)用開(kāi)支，查找超支、節(jié)支原因并實(shí)施控制。10、負(fù)責(zé)對(duì)部門(mén)員工進(jìn)行業(yè)務(wù)素質(zhì)、產(chǎn)品知識(shí)培訓(xùn)和考核等工作，不斷培養(yǎng)、挖掘、引進(jìn)銷(xiāo)售人才，建設(shè)高素質(zhì)的銷(xiāo)售隊(duì)伍。（二）戰(zhàn)略發(fā)展部主要職責(zé)1、圍繞公司的經(jīng)營(yíng)目標(biāo)，擬定項(xiàng)目發(fā)實(shí)施方案。2、負(fù)責(zé)市場(chǎng)信息的收集、整理和分析，定期編制信息分析報(bào)告，及時(shí)報(bào)送公司領(lǐng)導(dǎo)和相關(guān)部門(mén)；并對(duì)各部門(mén)信息的及時(shí)性和有效性進(jìn)行考核。3、負(fù)責(zé)對(duì)產(chǎn)品供應(yīng)商質(zhì)量管理、技術(shù)、供應(yīng)能力和財(cái)務(wù)評(píng)估情況進(jìn)行匯總，編制供應(yīng)商評(píng)估報(bào)告，擬定供應(yīng)商合作方案和合作協(xié)議，組織簽訂供應(yīng)商合作協(xié)議。4、負(fù)責(zé)對(duì)公司采購(gòu)的產(chǎn)品進(jìn)行詢(xún)價(jià)，擬定產(chǎn)品采購(gòu)方案，制定市場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)價(jià)格

41、；擬定采購(gòu)合同并報(bào)總經(jīng)理審批后，組織簽訂合同。5、負(fù)責(zé)起草產(chǎn)品銷(xiāo)售合同，按財(cái)務(wù)部和總經(jīng)理提出的修改意見(jiàn)修訂合同，并通知銷(xiāo)售部門(mén)執(zhí)行合同。6、協(xié)助銷(xiāo)售部門(mén)開(kāi)展銷(xiāo)售人員技能培訓(xùn)；協(xié)助銷(xiāo)售部門(mén)對(duì)未及時(shí)收到的款項(xiàng)查找原因進(jìn)行催款。7、負(fù)責(zé)客戶(hù)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的確定、實(shí)施規(guī)范、政策制定和修改，以及服務(wù)資源的統(tǒng)一規(guī)劃和配置。8、協(xié)調(diào)處理各類(lèi)投訴問(wèn)題，并提出處理意見(jiàn)；并建立設(shè)訴處理檔案，做到每一件投訴有記錄，有處理結(jié)果，每月向公司上報(bào)投訴情況及處理結(jié)果。9、負(fù)責(zé)公司客戶(hù)檔案、銷(xiāo)售合同、公司文件資料、營(yíng)銷(xiāo)類(lèi)文件資料、價(jià)格表等的管理、歸類(lèi)、整理、建檔和保管工作。（三）行政部主要職責(zé)1、負(fù)責(zé)公司運(yùn)行、管理制度和流程的建立

42、、完善和修訂工作。2、根據(jù)公司業(yè)務(wù)發(fā)展的需要，制定及優(yōu)化公司的內(nèi)部運(yùn)行控制流程、方法及執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)。3、依據(jù)公司管理需要，組織并執(zhí)行內(nèi)部運(yùn)行控制工作，協(xié)助各部門(mén)規(guī)范業(yè)務(wù)流程及操作規(guī)程，降低管理風(fēng)險(xiǎn)。4、定期、不定期利用各種統(tǒng)計(jì)信息和其他方法（如經(jīng)濟(jì)活動(dòng)分析、專(zhuān)題調(diào)查資料等）監(jiān)督計(jì)劃執(zhí)行情況，并對(duì)計(jì)劃完成情況進(jìn)行考核。五、在選擇產(chǎn)品供應(yīng)商過(guò)程，定期不定期對(duì)商務(wù)部部門(mén)編制的供應(yīng)商評(píng)估報(bào)告和供應(yīng)商合作協(xié)議進(jìn)行審查，并提出審查意見(jiàn)。5、負(fù)責(zé)監(jiān)督檢查公司運(yùn)營(yíng)、財(cái)務(wù)、人事等業(yè)務(wù)政策及流程的執(zhí)行情況。6、負(fù)責(zé)平衡內(nèi)部控制的要求與實(shí)際業(yè)務(wù)發(fā)展的沖突，其他與內(nèi)部運(yùn)行控制相關(guān)的工作。四、 財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度1、公司依照法律

43、、行政法規(guī)和國(guó)家有關(guān)部門(mén)的規(guī)定，制定公司的財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度。2、公司除法定的會(huì)計(jì)賬簿外，將不另立會(huì)計(jì)賬簿。公司的資產(chǎn)，不以任何個(gè)人名義開(kāi)立賬戶(hù)存儲(chǔ)。3、公司分配當(dāng)年稅后利潤(rùn)時(shí)，應(yīng)當(dāng)提取利潤(rùn)的10%列入公司法定公積金。公司法定公積金累計(jì)額為公司注冊(cè)資本的50%以上的，可以不再提取。公司的法定公積金不足以彌補(bǔ)以前年度虧損的，在依照前款規(guī)定提取法定公積金之前，應(yīng)當(dāng)先用當(dāng)年利潤(rùn)彌補(bǔ)虧損。公司從稅后利潤(rùn)中提取法定公積金后，經(jīng)股東大會(huì)決議，還可以從稅后利潤(rùn)中提取任意公積金。公司彌補(bǔ)虧損和提取公積金后所余稅后利潤(rùn)，按照股東持有的股份比例分配，但本章程規(guī)定不按持股比例分配的除外。存在股東違規(guī)占用公司資金情況的，公

44、司應(yīng)當(dāng)扣減該股東所分配的現(xiàn)金紅利，以?xún)斶€其占用的資金。股東大會(huì)違反前款規(guī)定，在公司彌補(bǔ)虧損和提取法定公積金之前向股東分配利潤(rùn)的，股東必須將違反規(guī)定分配的利潤(rùn)退還公司。公司持有的本公司股份不參與分配利潤(rùn)。4、公司的公積金用于彌補(bǔ)公司的虧損、擴(kuò)大公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)或者轉(zhuǎn)為增加公司資本。但是，資本公積金將不用于彌補(bǔ)公司的虧損。法定公積金轉(zhuǎn)為資本時(shí)，所留存的該項(xiàng)公積金將不少于轉(zhuǎn)增前公司注冊(cè)資本的25%。5、公司股東大會(huì)對(duì)利潤(rùn)分配方案作出決議后，公司董事會(huì)須在股東大會(huì)召開(kāi)后2個(gè)月內(nèi)完成股利（或股份）的派發(fā)事項(xiàng)。如股東存在違規(guī)占用公司資金情形的，公司在利潤(rùn)分配時(shí)，應(yīng)當(dāng)先從該股東應(yīng)分配的現(xiàn)金紅利中扣減其占用的資金

45、。6、公司利潤(rùn)分配政策為：（1）利潤(rùn)分配的原則公司實(shí)施積極的利潤(rùn)分配政策，重視對(duì)投資者的合理投資回報(bào)，并保持連續(xù)性和穩(wěn)定性。（2）利潤(rùn)分配的形式公司采取現(xiàn)金分配形式。在符合條件的前提下，公司應(yīng)優(yōu)先采取現(xiàn)金方式分配股利。公司一般情況下進(jìn)行年度利潤(rùn)分配，但在有條件的情況下，公司董事會(huì)可以根據(jù)公司的資金需求狀況提議公司進(jìn)行中期現(xiàn)金分配。（3）現(xiàn)金分紅的具體條件和比例在當(dāng)年盈利的條件下，如無(wú)重大投資計(jì)劃或重大現(xiàn)金支出等事項(xiàng)發(fā)生，公司每年以現(xiàn)金方式分配的利潤(rùn)應(yīng)不低于當(dāng)年實(shí)現(xiàn)的可分配利潤(rùn)的10%，且連續(xù)三年以現(xiàn)金方式累計(jì)分配的利潤(rùn)不少于該三年實(shí)現(xiàn)的年均可分配利潤(rùn)的30%。公司董事會(huì)在制定以現(xiàn)金形式分配股利

46、的方案時(shí)，應(yīng)當(dāng)綜合考慮公司所處行業(yè)特點(diǎn)、發(fā)展階段、自身經(jīng)營(yíng)模式、盈利水平等因素在當(dāng)年實(shí)現(xiàn)的可供分配利潤(rùn)的20%-80%的范圍內(nèi)確定現(xiàn)金分紅在本次利潤(rùn)分配中所占比例。獨(dú)立董事應(yīng)針對(duì)已制定的現(xiàn)金分紅方案發(fā)表明確意見(jiàn)。7、公司利潤(rùn)分配決策機(jī)制與程序?yàn)椋汗井?dāng)年盈利且符合實(shí)施現(xiàn)金分紅條件但公司董事會(huì)未做出現(xiàn)金利潤(rùn)分配方案的，應(yīng)在當(dāng)年的定期報(bào)告中披露未進(jìn)行現(xiàn)金分紅的原因以及未用于現(xiàn)金分紅的資金留存公司的用途，獨(dú)立董事應(yīng)該對(duì)此發(fā)表明確意見(jiàn)。第六章 發(fā)展規(guī)劃一、 公司發(fā)展規(guī)劃（一）公司未來(lái)發(fā)展戰(zhàn)略公司秉承“不斷超越、追求完美、誠(chéng)信為本、創(chuàng)新為魂”的經(jīng)營(yíng)理念，貫徹“安全、現(xiàn)代、可靠、穩(wěn)定”的核心價(jià)值觀(guān)，為客戶(hù)

47、提供高性能、高品質(zhì)、高技術(shù)含量的產(chǎn)品和服務(wù)，致力于發(fā)展成為行業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的供應(yīng)商。未來(lái)公司將通過(guò)持續(xù)的研發(fā)投入和市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)進(jìn)一步鞏固公司在相關(guān)領(lǐng)域的領(lǐng)先地位，擴(kuò)大市場(chǎng)份額；另一方面公司將緊密契合市場(chǎng)需求和技術(shù)發(fā)展方向進(jìn)一步拓展公司產(chǎn)品類(lèi)別，加大研發(fā)推廣力度，進(jìn)一步提升公司綜合實(shí)力以及市場(chǎng)地位。（二）擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，公司在相關(guān)領(lǐng)域領(lǐng)域積累了豐富的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)優(yōu)勢(shì)，隨著公司業(yè)務(wù)規(guī)模逐年增長(zhǎng)，產(chǎn)能瓶頸日益顯現(xiàn)。因此，產(chǎn)能提升計(jì)劃是實(shí)現(xiàn)公司整體發(fā)展戰(zhàn)略的重要環(huán)節(jié)。公司將以全球行業(yè)持續(xù)發(fā)展及逐漸向中國(guó)轉(zhuǎn)移為依托，提高公司生產(chǎn)能力和生產(chǎn)效率，滿(mǎn)足不斷增長(zhǎng)的客戶(hù)需求，鞏固并擴(kuò)大公司在行業(yè)中的競(jìng)

48、爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，提高市場(chǎng)占有率和公司影響力。在產(chǎn)品拓展方面，公司計(jì)劃在擴(kuò)寬現(xiàn)有產(chǎn)品應(yīng)用領(lǐng)域的同時(shí)，不斷豐富產(chǎn)品類(lèi)型，持續(xù)提升產(chǎn)品質(zhì)量和附加值，保持公司產(chǎn)品在行業(yè)中的競(jìng)爭(zhēng)地位。（三）技術(shù)研發(fā)計(jì)劃公司未來(lái)將繼續(xù)加大技術(shù)開(kāi)發(fā)和自主創(chuàng)新力度，在現(xiàn)有技術(shù)研發(fā)資源的基礎(chǔ)上完善技術(shù)中心功能，規(guī)范技術(shù)研究和產(chǎn)品開(kāi)發(fā)流程，引進(jìn)先進(jìn)的設(shè)計(jì)、測(cè)試等軟硬件設(shè)備，提高公司技術(shù)成果轉(zhuǎn)化能力和產(chǎn)品開(kāi)發(fā)效率，提升公司新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)能力和技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力，為公司的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展提供源源不斷的技術(shù)動(dòng)力。公司將本著中長(zhǎng)期規(guī)劃和近期目標(biāo)相結(jié)合、前瞻性技術(shù)研究和產(chǎn)品應(yīng)用開(kāi)發(fā)相結(jié)合的原則，以研發(fā)中心為平臺(tái)，以市場(chǎng)為導(dǎo)向，進(jìn)行技術(shù)開(kāi)發(fā)和產(chǎn)品創(chuàng)新，健全和完善

49、技術(shù)創(chuàng)新機(jī)制，從人、財(cái)、物和管理機(jī)制等方面確保公司的持續(xù)創(chuàng)新能力，努力實(shí)現(xiàn)公司新技術(shù)、新產(chǎn)品、新工藝的持續(xù)開(kāi)發(fā)。（四）技術(shù)研發(fā)計(jì)劃公司將以新建研發(fā)中心為契機(jī)，在對(duì)現(xiàn)有產(chǎn)品的技術(shù)和工藝進(jìn)行持續(xù)改進(jìn)、提高公司的研發(fā)設(shè)計(jì)能力、滿(mǎn)足客戶(hù)對(duì)產(chǎn)品差異化需求的同時(shí)，順應(yīng)行業(yè)技術(shù)發(fā)展，不斷研發(fā)新工藝、新技術(shù)，不斷提升產(chǎn)品自動(dòng)化程度，在充分滿(mǎn)足下游領(lǐng)域?qū)Ξa(chǎn)品質(zhì)量要求不斷提高的同時(shí)，強(qiáng)化公司自主創(chuàng)新能力，鞏固公司技術(shù)的行業(yè)先進(jìn)地位，強(qiáng)化公司的綜合競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。積極實(shí)施知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)自主創(chuàng)新、自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和自主品牌是公司今后持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵。自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)是自主創(chuàng)新的保障，公司未來(lái)三年將重點(diǎn)關(guān)注專(zhuān)利的保護(hù)，依靠自主創(chuàng)新技術(shù)和

50、自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，提高盈利水平。公司計(jì)劃在未來(lái)三年內(nèi)大量引進(jìn)或培養(yǎng)技術(shù)研發(fā)、技術(shù)管理等專(zhuān)業(yè)人才，以培養(yǎng)技術(shù)骨干為重點(diǎn)建設(shè)內(nèi)容，建立一支高、中、初級(jí)專(zhuān)業(yè)技術(shù)人才合理搭配的人才隊(duì)伍，滿(mǎn)足公司快速發(fā)展對(duì)人才的需要。公司將采用各種形式吸引優(yōu)秀的科技人員。包括：提高技術(shù)人才的待遇；通過(guò)與高校、科研機(jī)構(gòu)聯(lián)合，實(shí)行對(duì)口培訓(xùn)等形式，強(qiáng)化技術(shù)人員知識(shí)更新；積極拓寬人才引進(jìn)渠道，實(shí)行就地取才、內(nèi)部挖掘和面向社會(huì)廣攬人才相結(jié)合。確保公司產(chǎn)品的高技術(shù)含量，充分滿(mǎn)足客戶(hù)的需求，使公司在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。公司將加強(qiáng)與高等院校、研發(fā)機(jī)構(gòu)的合作與交流，整合產(chǎn)、學(xué)、研資源優(yōu)勢(shì)，通過(guò)自主研發(fā)與合作開(kāi)發(fā)并舉的方式，持續(xù)提升

51、公司技術(shù)研發(fā)水平，提升公司對(duì)重大項(xiàng)目的攻克能力，提高自身研發(fā)技術(shù)水平，進(jìn)一步強(qiáng)化公司在行業(yè)內(nèi)的影響力。（五）市場(chǎng)開(kāi)發(fā)規(guī)劃公司根據(jù)自身技術(shù)特點(diǎn)與銷(xiāo)售經(jīng)驗(yàn)，制定了如下市場(chǎng)開(kāi)發(fā)規(guī)劃：首先，公司將以現(xiàn)有客戶(hù)為基礎(chǔ)，在努力提升產(chǎn)品質(zhì)量的同時(shí)，以客戶(hù)需求為導(dǎo)向，在各個(gè)方面深入了解客戶(hù)需求，以求充分滿(mǎn)足客戶(hù)的差異化需求，從而不斷增加現(xiàn)有客戶(hù)訂單；其次，公司將在穩(wěn)定與現(xiàn)有客戶(hù)合作關(guān)系的同時(shí)，憑借公司成熟的業(yè)務(wù)能力及優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品質(zhì)量逐步向新的客戶(hù)群體拓展，挖掘新的銷(xiāo)售市場(chǎng)；最后，公司將不斷完善營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，提升公司售后服務(wù)能力，從而提升公司整體服務(wù)水平，實(shí)現(xiàn)整體業(yè)務(wù)的協(xié)同及平衡發(fā)展。（六）人才發(fā)展規(guī)劃人才是公司發(fā)

52、展的核心資源，為了實(shí)現(xiàn)公司總體戰(zhàn)略目標(biāo)，公司將健全人力資源管理體系，制定科學(xué)的人力資源開(kāi)發(fā)計(jì)劃，進(jìn)一步建立完善的培訓(xùn)、薪酬、績(jī)效和激勵(lì)機(jī)制，最大限度的發(fā)揮人才潛力，為公司的可持續(xù)發(fā)展提供人才保障。公司將立足于未來(lái)發(fā)展需要，進(jìn)一步加快人才引進(jìn)。通過(guò)專(zhuān)業(yè)化的人力資源服務(wù)和評(píng)估機(jī)制，滿(mǎn)足公司的發(fā)展需要。一方面，公司將根據(jù)不同部門(mén)職能，有針對(duì)性的招聘專(zhuān)業(yè)化人才：管理方面，公司將建立規(guī)范化的內(nèi)部控制體系，根據(jù)需要招聘行業(yè)內(nèi)專(zhuān)業(yè)的管理人才，提升公司整體管理水平；技術(shù)方面，公司將引進(jìn)行業(yè)內(nèi)優(yōu)秀人才，提升公司的技術(shù)創(chuàng)新能力，增加公司核心技術(shù)儲(chǔ)備，并加速成果轉(zhuǎn)化，確保公司技術(shù)水平的領(lǐng)先地位。另一方面，公司將建立

53、人才梯隊(duì)，以培養(yǎng)管理和技術(shù)骨干為重點(diǎn)，有計(jì)劃地吸納各類(lèi)專(zhuān)業(yè)人才進(jìn)入公司，形成高、中、初級(jí)人才的塔式人才結(jié)構(gòu)，為公司的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展儲(chǔ)備力量。培訓(xùn)是企業(yè)人力資源整合的重要途徑，未來(lái)公司將強(qiáng)化現(xiàn)有培訓(xùn)體系的建設(shè)，建立和完善培訓(xùn)制度，針對(duì)不同崗位的員工制定科學(xué)的培訓(xùn)計(jì)劃，并根據(jù)公司的發(fā)展要求及員工的發(fā)展意愿，制定員工的職業(yè)生涯規(guī)劃。公司將采用內(nèi)部交流課程、外聘專(zhuān)家授課及先進(jìn)企業(yè)考察等多種培訓(xùn)方式提高員工技能。人才培訓(xùn)的強(qiáng)化將大幅提升員工的整體素質(zhì)，使員工隊(duì)伍進(jìn)一步適應(yīng)公司的快速發(fā)展步伐。公司將制定具有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的薪酬結(jié)構(gòu)，制定和實(shí)施有利于人才成長(zhǎng)和潛力挖掘的激勵(lì)政策。根據(jù)員工的服務(wù)年限及貢獻(xiàn)，逐步提高員工

54、待遇，激發(fā)員工的創(chuàng)造性和主動(dòng)性，為員工提供廣闊的發(fā)展空間，全力打造團(tuán)結(jié)協(xié)作、拼搏進(jìn)取、敬業(yè)愛(ài)崗、開(kāi)拓創(chuàng)新的員工隊(duì)伍，從而有效提高公司凝聚力和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。二、 保障措施(一)擴(kuò)大國(guó)內(nèi)外合作鼓勵(lì)企業(yè)與國(guó)外公司加強(qiáng)合作，支持有條件的企業(yè)在境外設(shè)立研發(fā)中心，充分利用國(guó)際資源提升發(fā)展水平。加強(qiáng)與“一帶一路”沿線(xiàn)國(guó)家合作，支持有條件的企業(yè)開(kāi)拓海外業(yè)務(wù)，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展走出去。(二)加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)定期召開(kāi)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展和應(yīng)用推動(dòng)工作聯(lián)席會(huì)議機(jī)制，加強(qiáng)區(qū)域產(chǎn)業(yè)發(fā)展應(yīng)用，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)產(chǎn)業(yè)發(fā)展、應(yīng)用、標(biāo)準(zhǔn)、評(píng)價(jià)等環(huán)節(jié)，加強(qiáng)信息溝通、政策銜接，強(qiáng)化部門(mén)聯(lián)動(dòng)，組織實(shí)施相關(guān)行動(dòng)，督促落實(shí)重點(diǎn)任務(wù)，協(xié)調(diào)完善推進(jìn)措施。積極開(kāi)展產(chǎn)業(yè)標(biāo)識(shí)評(píng)

55、價(jià)工作。 (三)開(kāi)展宣傳培訓(xùn)充分利用媒體，特別是新媒體（微信、微博等）廣泛宣傳產(chǎn)業(yè)政策。新聞媒體要積極宣傳與產(chǎn)業(yè)相關(guān)的法律法規(guī)、政策措施、典型案例、先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，加強(qiáng)輿論監(jiān)督，營(yíng)造良好氛圍。(四)做好人才引進(jìn)服務(wù)依托高等院校，建立人才培訓(xùn)和職業(yè)教育基地，培養(yǎng)高素質(zhì)、實(shí)用型管理、技術(shù)和藍(lán)領(lǐng)人才隊(duì)伍。加強(qiáng)與海內(nèi)外人才合作，多種方式引進(jìn)國(guó)內(nèi)外專(zhuān)家，形成一批產(chǎn)業(yè)領(lǐng)軍人才。設(shè)立博士后科研流動(dòng)站和研究生工作站，為企業(yè)吸引和培養(yǎng)高端人才。(五)激活市場(chǎng)需求選擇部分重點(diǎn)領(lǐng)域，統(tǒng)籌實(shí)施應(yīng)用示范工程，帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)整體提升。完善標(biāo)準(zhǔn)體系，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)跨界融合發(fā)展。(六)優(yōu)化創(chuàng)新金融環(huán)境落實(shí)國(guó)務(wù)院關(guān)于促進(jìn)創(chuàng)業(yè)投資持續(xù)健康發(fā)展的若干意見(jiàn)，做大新興產(chǎn)業(yè)創(chuàng)投基金規(guī)模，強(qiáng)化對(duì)初創(chuàng)期、成長(zhǎng)期高技術(shù)產(chǎn)業(yè)的融資支持。健全多層次資本市場(chǎng)，支持全國(guó)中