1、路基路面現(xiàn)場試驗檢測方法第一節(jié)壓實度試驗檢測方法標準密度（最大干密度）確定由于筑路材料的不同，標準密度（最大干密度）的室內(nèi)確定實驗方法也有所不同。路基土最大干密度確定試驗方法擊實法： 我國路基土最大干密度確定的主要方法，通過擊實曲線取得最佳含水量和最大干密度。（1）土分為細粒土和粗粒土。（2）擊實功不同，分為輕型和重型，重型擊實試驗的擊實功比輕型提高4.5 倍。（3）土樣含水量不同，分為濕土法和干土法；對于高含水量土易用濕土法，反之，干土法。（4）土是否能重復使用，分兩類：除易擊碎的試樣外，試樣可重復使用。振動臺法：（ 1）適用于無粘性自由排水粗粒土和巨粒土（包括堆石料）的最大干密度（2）過

2、0.074mm 標準篩的土顆粒質(zhì)量不過15（3）粒徑大于60mm 的巨粒土，易按相似法考慮。（4）土樣受到垂直方向的振動作用。3）表面振動壓實儀法（1）土樣在振動作用下自土體表面垂直向下傳遞；（ 2）適用的土類與振動臺相同，試驗設備操作與振動臺相比較為簡單，容易，結(jié)果也接近現(xiàn)場振動碾壓試驗。優(yōu)先推薦選用該種方法。2路面基層材料標準密度（最大干密度）確定方法路面基層包括半剛性基層和柔性基層。1）半剛性基層材料當粒料含量高時（50%）無法按照公路工程無機結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗規(guī)程中的標準擊實法確定。采用：理論計算法和振動擊實法以級配碎石為代表的粒料類基層試驗方法：重型擊實和振動法瀝青穩(wěn)定碎石基層試驗方

3、法：標準馬歇爾擊實法、大型馬歇爾擊實法、旋轉(zhuǎn)壓實法和振動法。我國采用馬歇爾試驗法，對于公稱最大粒徑等于或大于31.5mm 的混合料采用大型馬歇爾擊實法。密度：可以采用蠟封法、體積法和表干法。（三）瀝青面層混合料采用馬歇爾擊實法為主，有3 個標準密度可以選擇。密度測試方法：水中重法： 僅適用于密實型型瀝青混凝土試件，不適合用于采用了吸水性大的集料的瀝青混合料。表干法：測定吸水率不大于2的各種瀝青混合料試件。蠟封法：適用于吸水率大于2的瀝青混凝土試件以及瀝青碎石混合料試件。體積法：適用于空隙率較大的瀝青碎石混合料及大空隙透水性開級配瀝青混合料。二、現(xiàn)場密度試驗檢測方法灌沙法原理：利用均勻顆粒的砂去

4、置換試洞的體積。適用范圍：現(xiàn)場測定基層（或底基層）、砂石路面及路基土的各種材料壓實層的密度和壓實度，也適合用于瀝青表面處治、瀝青貫入式面層的密度和壓實度的檢測；但不適用于填石路堤等有大孔洞或大孔隙材料的壓實。環(huán)刀法1）適用范圍：細粒土及無機結(jié)合料穩(wěn)定細粒土的密度測試。無機結(jié)合料穩(wěn)定細粒土的齡期不宜超過 2d，宜用于施工過程中。2）取樣注意事項：（1）環(huán)刀法測得密度是環(huán)刀內(nèi)土樣所在深度范圍的平均密度，不代表整個碾壓層的平均密度。（2）密度隨深度逐漸增大，使得環(huán)刀取用的土樣位于碾壓層的中間部位。（3）對于粒料類和松散性材料無法使用。3核子密度濕度儀法1）原理：利用放射性元素測量土或路面材料的密度和

5、含水量。2）適用范圍：用于施工質(zhì)量的現(xiàn)場快速評定，不宜作為仲裁試驗或評定驗收試驗。3）散射法：測定瀝青混合料面層，在表面散射。直接透射法：測定土基或基層材料的壓實密度和含水量，并計算施工壓實度。4鉆芯法1）適用范圍：適用于檢驗從壓實的瀝青路面上鉆取的瀝青混合料芯樣試件的密度，以評定瀝青面層的施工壓實度，同時適用于齡期較長的無機結(jié)合料穩(wěn)定類基層和底基層的密度檢測。回彈彎沉測試方法彎沉值的測試方法1）貝克曼梁法：是一種傳統(tǒng)的方法，屬于靜態(tài)測試，比較成熟，目前是標準方法。缺點速度較慢。2）自動彎沉儀法：應用貝克曼梁原理快速連續(xù)測試，屬于靜態(tài)測試，測試的是總彎沉。應用貝克曼梁進行標定換算。3）落錘式彎

6、沉儀法：利用重錘自由落下的瞬間產(chǎn)生的沖積荷載測定彎沉，屬于動態(tài)彎沉，能反算路面的回彈模量，快速連續(xù)。應用貝克曼梁進行標定換算。第三節(jié)回彈模量試驗檢測方法目前國內(nèi)外常用的方法：承載板法；貝克曼梁法；其它間接測定方法（貫入儀測定法和cbr法）一、承載板法1目的和適用范圍1）適用于現(xiàn)場土基表面2) 測試結(jié)果可以作為路面設計參數(shù)。二、貝克曼梁法1目的和使用范圍適用土基、厚度不小于1m 的粒料整層表面，用彎沉儀測試各點的回彈彎沉值，通過計算取得模量；也適用在舊路表面測定路基路面的綜合回彈模量。第四節(jié)水泥混凝土芯樣劈裂強度試驗方法水泥混凝土路面強度的控制指標是彎拉或劈裂強度?；炷翉澙瓘姸仍囼灧椒☉褂脴?/p>

7、準小梁法或鉆芯劈裂法，試件使用標準方法制作，養(yǎng)生時間 28d。1）濕度控制：鉆芯劈裂法，試驗前試件應在20 2的水中浸泡40h，從水中取出立即試驗。2）取樣頻率：高速公路與一級公路每工作班制作2 4 組：日進度大于1000m 取 4 組，大于等于500m 取3 組，小于500m 取 2 組；其它公路每工作班制作13 組：日進度大于1000m 取 3 組，大于等于500m 取 2 組，小于500m 取 1 組。每組 3 個試件的平均值作為一個統(tǒng)計數(shù)據(jù)。第五節(jié)平整度試驗檢測方法平整度是以規(guī)定的標準量規(guī)，間斷地或連續(xù)地量測路表面的凸凹情況。平整度與路面各結(jié)構(gòu)層層次的平整狀況有關，各結(jié)構(gòu)層平整效果體現(xiàn)

8、在面層上。面層的不平整會使得車輛行駛時發(fā)生振動，影響車輛運行的安全性和速度及駕駛的平穩(wěn)和乘客的舒適性。平整度的測試設備：斷面類：實際上測定路面表面凹凸情況，如3m 直尺和連續(xù)式平整度儀。反應類：測定路面凹凸狀況引起車輛振動的顛簸情況。如車載式顛簸累積儀。13m 直尺法：屬于斷面類，反映凸凹狀況；設備簡單，結(jié)果直觀，效率低；技術指標：最大間隙h(mm)。2連續(xù)式平整度儀法：屬于斷面類，反映凸凹狀況；設備復雜，連續(xù)測試，效率高；技術指標：標準差（mm） 。3顛簸累積儀：反應類，反映舒適性；設備復雜，連續(xù)測試，效率高；技術指標：單向累計值 vbi（ cm/km ） 。第六節(jié)路面抗滑性能試驗檢測方法1

9、） 構(gòu)造深度測試方法目的與適用范圍：本方法適用于測定瀝青路面及水泥混凝土路面表面的構(gòu)造深度，用以評定路面表面的宏觀粗糙度、路面表面的排水性能及抗滑性能。儀器與材料：（1）人工鋪砂儀：量砂筒、推平板、刮平尺（2）量砂（3）量尺（4）其他：裝砂容器（小鏟）、掃帚或毛刷、擋風板等。2) 擺式儀測定路面抗滑值試驗方法儀器與材料：（1）擺式儀（2）橡膠片（3）標準量尺：長126mm（4）灑水壺（5）橡膠刮板（6）路面濕度計： ；分獨不大于1。（7）其他：皮尺或鋼卷尺、掃帚、粉筆等。3) 摩擦系數(shù)測定車測定路面橫向力系數(shù)試驗方法目的和適用范圍：本方法適用于以標準的摩擦系數(shù)測定車測定瀝青路面或水泥混凝土路面

10、的橫向力系數(shù)，測試結(jié)果可作為竣工驗收或使用期評定路面抗滑能力的依據(jù)。第五節(jié)瀝青路面滲水性能檢測方法瀝青路面滲水性能通常用滲水系數(shù)表征，滲水系數(shù)是指在規(guī)定的水頭壓力下，水在單位時間內(nèi)通過一定面積的路面滲入下層的數(shù)量，單位為ml/min 。1目的和適用范圍:本方法適用于路面滲水儀測定瀝青路面的滲水系數(shù)。2儀具與材料:（1）路面滲水儀（2）水桶及大漏斗（3）秒表（4）密封材料：玻璃膩子、油灰或橡皮泥（5）其他：水、紅墨水、粉筆、掃帚等第六節(jié)路基路面檢測新技術簡介2落球儀快速測定土基現(xiàn)場cbr值試驗方法本方法適用細粒土路基施工現(xiàn)場cbr值的測定，試驗精度較高，方法可靠，快速簡便，能滿足路基施工現(xiàn)場檢驗的要求。主要儀器（1）落球儀（2）卡尺或鋼板尺、刮刀、水平尺試驗原理一定質(zhì)量的球從一定高度自由下落道土基表面，陷入深度越小， 表明路基強度越高。根據(jù)落球在一定高度自由下落陷入土面所做的功與室內(nèi)標準貫入深度所做的功相等的原理，推導得出由落球痕跡直徑d 值計算現(xiàn)場cbr值的公式。3長桿貫入cbr間接推算法土基回彈模量也可用長桿貫入綜合次數(shù)和cbr間