1、 自動變速器按控制方式不同，可分為全液壓自動變速器和電子控制自動變速器兩種。 全液壓自動變速器是通過機械的手段，將汽車行駛的車速及節(jié)氣門開度這兩個參數(shù)轉(zhuǎn)變?yōu)橐簤嚎刂菩盘枺?閥體中的各個控制閥根據(jù)這些液壓控制信號的大小，按照設(shè)定的換擋規(guī)律，通過控制換擋執(zhí)行機構(gòu)的動作，實現(xiàn)自動換擋所示。 計算機根據(jù)這些信號，按照設(shè)定的換擋規(guī)律，向換擋電磁閥、油壓電磁閥等發(fā)出電子控制信號，換擋電磁閥和油壓電磁閥再將計算機的電子控制信號轉(zhuǎn)變?yōu)橐簤嚎刂菩盘?，閥體中的各個控制閥根據(jù)這些液壓控制信號，控制換擋執(zhí)行機構(gòu)的動作，從而實現(xiàn)自動換擋。 電子控制系統(tǒng)構(gòu)成電子控制系統(tǒng)構(gòu)成電子控制系統(tǒng)構(gòu)成電子控制系統(tǒng)構(gòu)成 信號輸入裝置、

2、信號輸入裝置、ECU、執(zhí)行機構(gòu)執(zhí)行機構(gòu)信號輸入裝置ECU車 速 傳 感 器發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器節(jié)氣門位置傳感器水 溫 傳 感 器變速器油溫傳感器擋 位 開 關(guān)換擋模式選擇開關(guān)制 動 燈 開 關(guān)電子控制裝置執(zhí)行機構(gòu)換擋電磁閥壓力調(diào)節(jié)電磁閥O/D指示燈閉鎖電磁閥（一）信號輸入裝置（一）信號輸入裝置 傳感器：傳感器：節(jié)氣門位置傳感器、發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳節(jié)氣門位置傳感器、發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器、車速傳感器、輸入軸轉(zhuǎn)速傳感器、油溫傳感感器、車速傳感器、輸入軸轉(zhuǎn)速傳感器、油溫傳感器。器。 信號開關(guān)：信號開關(guān)：超速擋開關(guān)、模式選擇開關(guān)、多超速擋開關(guān)、模式選擇開關(guān)、多功能開關(guān)、空擋起動開關(guān)和制動開關(guān)。功能開關(guān)、空擋起動開關(guān)和

3、制動開關(guān)。名稱作用節(jié)氣門位置傳感器用來測得節(jié)氣門的開度，以作為電腦控制自動變速器檔位變換的依據(jù)，從而使自動變速器的換檔規(guī)律在任何行駛條件下都能滿足汽車的實際使用要求。車速傳感器 它安裝在自動變速器輸出軸附近，是一種電磁感應(yīng)式轉(zhuǎn)速傳感器，用于檢測自動變速器輸出軸的轉(zhuǎn)速。電腦根據(jù)車速傳感器的信號計算出車速，作為其換檔控制的依據(jù)。輸入軸傳感器 它安裝在行星齒輪變速器的輸入軸或與輸入軸連接的離合器鼓附近的殼體上，用于檢測輸入軸轉(zhuǎn)速，并將信號送入電腦，使電腦更精確地控制換檔過程。液壓油溫度傳感器 它安裝在自動變速器油底殼內(nèi)的閥板上，用于檢測自動變速器液壓油的溫度，以作為電腦進行換檔控制、油壓控制和鎖止離

4、合器控制的依據(jù)。名稱作用模式開關(guān) 用來選擇自動變速器的控制模式，以滿足不同的使用要求。檔位開關(guān) 用于檢測操縱手柄的位置。電腦根據(jù)被接觸的觸點，測得操縱手柄的位置，從而按照不同的程序控制自動變速器的工作。空檔起動開關(guān) 用以判斷選檔手柄的位置，防止發(fā)動機在驅(qū)動檔位起動。制動開關(guān) 用以判斷制動踏板是否踩下。如果踩下，則該開關(guān)便于工作將信號輸給電控單元，以解除鎖止離合器的結(jié)合，防止突然制動時發(fā)動機熄火。強制降檔開關(guān) 用來檢測加帶踏板是否超過節(jié)氣門全開的位置，以使變速自動下降一個檔位。超速檔開關(guān) 用來控制自動變速的超速檔。1 1、節(jié)氣門位置傳感器、節(jié)氣門位置傳感器 與發(fā)動機與發(fā)動機ECUECU共用一個節(jié)

5、氣門位置傳感器，其形共用一個節(jié)氣門位置傳感器，其形式多為可變電阻式（怠速觸點、電位計）。式多為可變電阻式（怠速觸點、電位計）。結(jié)構(gòu)滑片鍍膜電阻怠速觸點接線端子2 2、車速傳感器、車速傳感器 （1 1）磁感應(yīng)式磁感應(yīng)式 由信號輪和傳感器頭組成。信號輪安裝在變速器輸出由信號輪和傳感器頭組成。信號輪安裝在變速器輸出軸上并隨其旋轉(zhuǎn)，傳感器頭固定在變速器殼體上。軸上并隨其旋轉(zhuǎn)，傳感器頭固定在變速器殼體上。 信號電壓將隨變速器輸出軸轉(zhuǎn)速的變化而變化，從而信號電壓將隨變速器輸出軸轉(zhuǎn)速的變化而變化，從而檢測汽車車速，作為換擋控制的主要依據(jù)。檢測汽車車速，作為換擋控制的主要依據(jù)。（2 2）笛簧開關(guān)式）笛簧開關(guān)式

6、 笛簧開關(guān)由小玻璃笛簧開關(guān)由小玻璃管內(nèi)安裝的兩個細(xì)長觸管內(nèi)安裝的兩個細(xì)長觸頭（鐵、鎳磁性材料）頭（鐵、鎳磁性材料）構(gòu)成。觸頭的開閉，受構(gòu)成。觸頭的開閉，受車速表軟軸驅(qū)動的磁極車速表軟軸驅(qū)動的磁極控制，從而產(chǎn)生隨車速控制，從而產(chǎn)生隨車速變化的脈沖信號送給變化的脈沖信號送給ECUECU用于進行換擋控制。用于進行換擋控制。3 3、發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器、發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器 發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器一般為磁感應(yīng)式，由信號輪和傳感器頭組成。發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器一般為磁感應(yīng)式，由信號輪和傳感器頭組成。 信號輪安裝在曲軸尾部并隨其旋轉(zhuǎn)，傳感器頭固定在飛輪殼上。信號輪安裝在曲軸尾部并隨其旋轉(zhuǎn)，傳感器頭固定在飛輪殼上。 信號電壓將

7、隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速的變化而變化，從而檢測發(fā)動機轉(zhuǎn)速。信號電壓將隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速的變化而變化，從而檢測發(fā)動機轉(zhuǎn)速。4 4、輸入軸轉(zhuǎn)速傳感器、輸入軸轉(zhuǎn)速傳感器 電磁感應(yīng)式；電磁感應(yīng)式； 安裝在變速器輸入軸附近；安裝在變速器輸入軸附近； 用于檢測輸入軸轉(zhuǎn)速，以便更精確地控制用于檢測輸入軸轉(zhuǎn)速，以便更精確地控制換擋過程。換擋過程。5 5、變速器油溫傳感器、變速器油溫傳感器 負(fù)溫度系數(shù)熱敏電阻式；負(fù)溫度系數(shù)熱敏電阻式； 安裝在變速器油底殼內(nèi)的液壓控制閥板上，安裝在變速器油底殼內(nèi)的液壓控制閥板上，用于檢測變速器油溫，以作為用于檢測變速器油溫，以作為ECUECU進行換擋控制、進行換擋控制、油壓控制、鎖止離合器控制的依

8、據(jù)。油壓控制、鎖止離合器控制的依據(jù)。6 6、檔位開關(guān)（空擋起動開關(guān)）、檔位開關(guān)（空擋起動開關(guān)） 它是一個多功能開關(guān)，即控制起動繼電器，還可它是一個多功能開關(guān)，即控制起動繼電器，還可將變速器換擋桿位置信息送給將變速器換擋桿位置信息送給ECU。若輸入的分別是若輸入的分別是 “N”、“2”、“L”信號（高電位有效），信號（高電位有效），ECU會判斷會判斷變速器處于相應(yīng)的變速器處于相應(yīng)的“N”、“2”和和“L”位。若這些變速位。若這些變速信號都不輸入，信號都不輸入，ECU則判斷變速器處于則判斷變速器處于“D”位。位。7 7、模式選擇開關(guān)、模式選擇開關(guān) （1 1）經(jīng)濟模式）經(jīng)濟模式 以獲得最佳燃油經(jīng)濟性

9、為以獲得最佳燃油經(jīng)濟性為目標(biāo)設(shè)計換擋規(guī)律；目標(biāo)設(shè)計換擋規(guī)律； （2 2）動力模式）動力模式 以獲得最大動力性為目標(biāo)以獲得最大動力性為目標(biāo)設(shè)計換擋規(guī)律；設(shè)計換擋規(guī)律； （3 3）標(biāo)準(zhǔn)模式）標(biāo)準(zhǔn)模式 介于經(jīng)濟模式和動力模式之介于經(jīng)濟模式和動力模式之間；間； （4 4）手動模式）手動模式 以手動方式選擇合適擋位；以手動方式選擇合適擋位；8 8、超速擋開關(guān)、超速擋開關(guān) 安裝在變速器操縱安裝在變速器操縱手柄上，用于控制自動手柄上，用于控制自動變速器超速擋。變速器超速擋。 在駕駛室儀表板在駕駛室儀表板上，設(shè)置上，設(shè)置“O/D OFF”O(jiān)/D OFF”指示燈，用于顯示超速指示燈，用于顯示超速擋開關(guān)的狀態(tài)。擋

10、開關(guān)的狀態(tài)。功用：功用： 汽車行駛中，控制自動變速器何時進入超速汽車行駛中，控制自動變速器何時進入超速擋擋。 超速擋開關(guān)設(shè)置在換擋桿上，超速切斷指示超速擋開關(guān)設(shè)置在換擋桿上，超速切斷指示燈安裝在組合儀表板上。燈安裝在組合儀表板上。 超速超速擋擋使用條件：使用條件： 平坦、較好路面行駛；平坦、較好路面行駛； 選選擋擋桿置于桿置于“D”位；位； 車速車速60Km/h； 變速器油溫變速器油溫70以上；以上；9 9、強制降檔開關(guān)與制動開關(guān)、強制降檔開關(guān)與制動開關(guān) （二）執(zhí)行器（二）執(zhí)行器 電控系統(tǒng)的執(zhí)行元件是電磁閥。電控系統(tǒng)的執(zhí)行元件是電磁閥。 按其作用不同可分為：換擋電磁閥、鎖按其作用不同可分為：換

11、擋電磁閥、鎖止電磁閥、調(diào)壓電磁閥。止電磁閥、調(diào)壓電磁閥。 按其工作方式不同可分為：開關(guān)式電磁按其工作方式不同可分為：開關(guān)式電磁閥、脈沖式電磁閥。閥、脈沖式電磁閥。 開關(guān)式電磁閥開關(guān)式電磁閥 作用：作用：開開啟和關(guān)閉變速啟和關(guān)閉變速器液壓油路，器液壓油路，用于控制換擋用于控制換擋閥和液力變速閥和液力變速器的鎖止電磁器的鎖止電磁閥。閥。脈沖式電磁閥脈沖式電磁閥 作用：作用：控控制油路中油壓制油路中油壓的大小。的大小。（ 三）電子控制器三）電子控制器ECU 1、ECU工作原理工作原理 中央處理器中央處理器CPU每隔一定時間取一次輸入信號，每隔一定時間取一次輸入信號，處理這些信息（車速、節(jié)氣門開度等）

12、，并從存儲器處理這些信息（車速、節(jié)氣門開度等），并從存儲器中中“讀出讀出”預(yù)置的該節(jié)氣門開度下的最佳換擋點速度，預(yù)置的該節(jié)氣門開度下的最佳換擋點速度，與當(dāng)時采樣的車速比較后，判斷是否換擋，如需換擋與當(dāng)時采樣的車速比較后，判斷是否換擋，如需換擋則通過接口發(fā)出換擋指令，再通過電磁閥實現(xiàn)升擋或則通過接口發(fā)出換擋指令，再通過電磁閥實現(xiàn)升擋或降擋。降擋。 人為干預(yù)：人為干預(yù)： 快松油門，提前換高擋快松油門，提前換高擋 急踩油門，提前降低擋急踩油門，提前降低擋 將擋位桿置于低位，限制換擋范圍。將擋位桿置于低位，限制換擋范圍。 2、ECU的功能的功能 換擋規(guī)律換擋規(guī)律換擋車速與節(jié)氣門開度的關(guān)系是換擋車速與節(jié)

13、氣門開度的關(guān)系是通過實驗事先確定好的。通過實驗事先確定好的。V12122323V1 V2單參數(shù)換擋規(guī)律雙參數(shù)換擋規(guī)律 n (r/min)組合型換擋規(guī)律經(jīng)濟換擋規(guī)律經(jīng)濟換擋規(guī)律普通換擋規(guī)律普通換擋規(guī)律動力換擋規(guī)律動力換擋規(guī)律注：注：以下四種情況將會強制解除閉鎖：以下四種情況將會強制解除閉鎖： l 制動開關(guān)接通。制動開關(guān)接通。l IDL IDL觸點接通；觸點接通；l 發(fā)動機冷卻水溫低于發(fā)動機冷卻水溫低于6060；l CCS CCS工作，車速低于預(yù)置車速，但高于工作，車速低于預(yù)置車速，但高于1010km/hkm/h；失效安全保護功能失效安全保護功能 電磁閥電磁閥1#1#失效失效 D D位位“3“3擋

14、擋”或或“OD”O(jiān)D”擋擋 2 2位位“3“3擋擋” L L位位“1“1擋擋”或或“2“2擋擋” 電磁閥電磁閥2#2#失效失效 D D位位“1“1擋擋”或或“OD”O(jiān)D”擋擋 2 2位位“1“1擋擋”或或“3“3擋擋” L L位位“1“1擋擋”或或“2“2擋擋” 1# 1#、2#2#均失效均失效 D D位位“OD”O(jiān)D”擋擋 2 2位位“3“3擋擋” L L位位“1“1擋擋” 主車速傳感器失效，啟用輔助車速傳感器。主車速傳感器失效，啟用輔助車速傳感器。工作情況：工作情況： 未按下超速未按下超速擋擋開關(guān)時，超速開關(guān)時，超速擋擋控制電磁閥斷電關(guān)閉，控制電磁閥斷電關(guān)閉，同時同時2號電磁閥通電打開，來自手控閥的油壓不能進入號電磁閥通電打開，來自手控閥的油壓不能進入3-4擋擋換換擋擋閥上端，閥上端，3-4檔換檔換擋擋閥將始終處于上位，變速閥將始終處于上位，變速器只能工作在器只能工作在3擋擋。 按下超速按下超速擋擋開關(guān)后，超速開關(guān)后，超速擋擋控制電磁閥通電打開，控制電磁閥通電打開，同時同時2號電磁閥斷電關(guān)閉，來自手控閥的控制