1、郵政速遞物流實(shí)習(xí)報(bào)告（共6篇）按照培養(yǎng)方案要求，我們08級(jí)商貿(mào)系的學(xué)生要進(jìn)行為 期三個(gè)月的畢業(yè)實(shí)習(xí)。根據(jù)自己的就業(yè)意向，通過各種途 徑，找到實(shí)習(xí)單位。本人自3月1日開始在中國(guó)郵政速遞 物流11183呼叫中心實(shí)習(xí)?，F(xiàn)將一個(gè)多月的實(shí)習(xí)情況匯報(bào) 如下。實(shí)習(xí)單位情況介紹：郵政速遞物流客戶服務(wù)中心是11185客戶服務(wù)中心在 速遞物流客戶服務(wù)方面的強(qiáng)化和升級(jí)，增強(qiáng)了專業(yè)的服務(wù) 手段和效果，彌補(bǔ)了郵政綜合客戶服務(wù)平臺(tái)對(duì)競(jìng)爭(zhēng)性業(yè)務(wù) 服務(wù)支撐不到位的短板問題，與整體速遞物流業(yè)務(wù)流程的 嵌合更為緊密，服務(wù)效率要求更高。速遞物流客戶服務(wù)中心定位為速遞物流專業(yè)服務(wù)，主 要支撐全國(guó)速遞物流核心業(yè)務(wù)、專業(yè)客戶維護(hù)和國(guó)際業(yè)

2、務(wù) 深度服務(wù)，速遞物流客戶服務(wù)中心的服務(wù)質(zhì)量管理由速遞 物流總部負(fù)責(zé)。實(shí)習(xí)主要內(nèi)容：首先，第一個(gè)階段，也是所有實(shí)習(xí)生必備的階段，進(jìn) 入公司的初期，由企業(yè)導(dǎo)師給我們進(jìn)行了專業(yè)化的培訓(xùn)， 由來自全國(guó)各地的老師來講解他們各自省市內(nèi)的地理情況 和郵政速遞業(yè)務(wù)，主要針對(duì)業(yè)務(wù)知識(shí)進(jìn)行了重點(diǎn)培訓(xùn)。第二，在經(jīng)過了為期兩周的業(yè)務(wù)培訓(xùn)后，開始試上線, 實(shí)習(xí)崗位為前臺(tái)坐席，主要負(fù)責(zé)福建、湖北和浙江三省的 郵政速遞攬收業(yè)務(wù)。主要把客戶寄郵件的需求通過系統(tǒng)反 饋到攬收員的pda手持終端或者手機(jī)上，這樣我們就了解 了郵政速遞攬收業(yè)務(wù)流程。第三，第三階段的職位仍然是前臺(tái)坐席，但會(huì)負(fù)責(zé)安徽、甘肅、廣西、貴州、海南、黑龍江、湖

3、南、吉林、江 西、內(nèi)蒙古、寧夏等20個(gè)后上線省市的郵政速遞查詢服務(wù), 跟進(jìn)了解郵政速遞查詢系統(tǒng)，把客戶的需求及郵件在運(yùn)輸 途中的問題反饋到相關(guān)部門，使我們深入了解郵件在運(yùn)輸 途中的操作，以及客戶對(duì)郵政的意見和建議。實(shí)習(xí)收獲與體會(huì)：1、電話禮儀的活學(xué)活用。剛上大一時(shí)，我們開了禮儀 公共課，當(dāng)時(shí)感覺那些近乎苛刻的禮儀行為規(guī)范離我們非 常遙遠(yuǎn)，特別是電話禮儀，平時(shí)打電話非常的隨意，也不 注重言簡(jiǎn)意賅的表達(dá)方式，更不會(huì)敏銳捕捉對(duì)方話里的意 思，經(jīng)過一個(gè)多月的呼叫中心的實(shí)習(xí)使我們充分了解到所 有學(xué)過的知識(shí)都是有用的。作為呼叫中心，信息傳播的載 體之一就是電話，我們?cè)趯?shí)習(xí)中有嚴(yán)格的電話禮儀考核， 例如：接

4、起電話時(shí)，按照話述使用標(biāo)準(zhǔn)普通話，禮貌清晰 的問候來電客戶，通話中主動(dòng)、適時(shí)、靈活有禮貌地核實(shí) 客戶信息，正確及時(shí)的領(lǐng)悟客戶的核心思想及要表達(dá)的意 思等，以此得出，在大學(xué)里所學(xué)的所有知識(shí)我們都應(yīng)該認(rèn) 真學(xué)習(xí)并積極付諸實(shí)踐，這樣才會(huì)有助于我們的成長(zhǎng)和事 業(yè)的成功。2、良好的心態(tài)是邁向成功的第一步。我想誰都不會(huì)否認(rèn)一個(gè)良好的心態(tài)對(duì)于一個(gè)人一生的重要性，經(jīng)歷過郵政 速遞查詢工作的我更是對(duì)此深信不疑，“覺得郵件有問題了, 客戶才會(huì)來查?！逼髽I(yè)導(dǎo)師經(jīng)常這樣說，是的，我們接到的 大多是有問題的郵件，不是丟了就是遲遲沒有投遞到收件 人手中，這樣的郵件其收寄雙方都是非常著急并且情緒上 都是很激動(dòng)的，挨罵，我想

5、任何一位客服工作者都已習(xí)以 為常，但初入職場(chǎng)的我們卻不是那么容易接受的，經(jīng)常被 客戶罵哭，不但沒有給客戶解決問題，也嚴(yán)重影響了自身 的工作情緒，所以一個(gè)良好的心態(tài)，也是自身發(fā)展的前提 和保障。3、早起的鳥兒有蟲吃。所有業(yè)務(wù)資料都會(huì)被導(dǎo)師和領(lǐng)導(dǎo)發(fā)布、更新進(jìn)我們的共享里面，但是很多員工都是被動(dòng) 學(xué)習(xí)，很少會(huì)主動(dòng)學(xué)習(xí)，作為呼叫中心，沒有問題就是沒 有問題，但是一旦遇到問題就會(huì)是非常棘手的，這點(diǎn)在實(shí) 戰(zhàn)時(shí)也是讓我吃盡了苦頭，所以，之后我們都會(huì)主動(dòng)去看 更新的業(yè)務(wù)知識(shí)，及時(shí)掌握所有發(fā)布的資料，這樣在接聽 電話時(shí)再遇到問題就能迎刃而解了。4、活到老學(xué)到老。在沒有接觸這個(gè)行業(yè)前，對(duì)于呼叫中心，似乎總是隔著一

6、層面紗，甚至在初到公司時(shí)，對(duì)于 自己要擔(dān)負(fù)的責(zé)任也不是很了解，但經(jīng)過這一個(gè)多月的實(shí) 習(xí)，我們不僅對(duì)呼叫中心有了一定了解，更重要的是初步 了解了中國(guó)郵政速遞物流ems的攬收、分揀、打包、運(yùn)輸、 中轉(zhuǎn)以及其中我們所學(xué)到的物流技術(shù)，例如條碼技術(shù)，自 動(dòng)分揀技術(shù)等。所以，不論我們是不是還在學(xué)校，或者正 處于人生中的哪個(gè)階段，學(xué)習(xí)，應(yīng)該是永恒不變的，只有 不斷學(xué)習(xí)，不斷提升自己，才能達(dá)到作為一個(gè)人的人生目 標(biāo)，也才能更好更充分地實(shí)現(xiàn)自己的價(jià)值。以上就是我在中國(guó)郵政速遞物流11183呼叫中心一個(gè) 多月的實(shí)習(xí)報(bào)告和心得，初出茅廬的我們，對(duì)于郵政這樣 龐大的企業(yè)了解的還不是很透徹，也有待于我們進(jìn)一步的 認(rèn)識(shí)，

7、在呼叫中心，雖然沒有實(shí)際去送郵件，但是我們這 套系統(tǒng)集發(fā)布信息、反饋信息、監(jiān)督運(yùn)營(yíng)于一體，郵件的 各個(gè)環(huán)節(jié)都能清晰可見，使我們對(duì)物流系統(tǒng)也有了一個(gè)實(shí) 際的認(rèn)識(shí)，我相信在之后的工作中還會(huì)更好地認(rèn)識(shí)郵政速 遞物流，并能針對(duì)郵政速遞物流存在的問題找到解決方案, 與此同時(shí)，我們正在積極爭(zhēng)取更多更好的發(fā)展空間，下一 階段的目標(biāo)是進(jìn)入作為呼叫中心難度性最大的投訴組，我 會(huì)憑借自己在學(xué)校學(xué)到的所有知識(shí)，保持良好的心態(tài)，以 及積極主動(dòng)的學(xué)習(xí)態(tài)度來完成公司交給我的任務(wù)，爭(zhēng)取得 到公司的認(rèn)可，在此也感謝一直給我們指導(dǎo)的企業(yè)導(dǎo)師和 學(xué)校里一直給我們反饋信息的指導(dǎo)老師，我會(huì)盡我所能來 完成學(xué)校布置的實(shí)習(xí)任務(wù)，謝謝。郵

8、政速遞物流實(shí)習(xí)報(bào)告郵政速遞物流社會(huì)實(shí)踐報(bào)告1實(shí)踐目的理論與實(shí)踐相結(jié)合，通過全面了解郵政物流生產(chǎn)、組 織、作業(yè)流程。從而了解現(xiàn)代物流技術(shù)的應(yīng)用及發(fā)展方向。 2 公司簡(jiǎn)介郵政速遞物流公司是中國(guó)郵政為適應(yīng)速遞物流現(xiàn)代化 的發(fā)展需求，重新整合原有的郵政ems、中郵物流等郵政相 關(guān)優(yōu)質(zhì)資源而成立的現(xiàn)代化物流企業(yè)。其郵政速遞業(yè)務(wù)主 要經(jīng)營(yíng)范圍為：國(guó)內(nèi)、國(guó)際特快專遞、代收貨款、鮮花禮 儀速遞等業(yè)務(wù)。其郵政物流業(yè)務(wù)則采用先進(jìn)的物流運(yùn)作模 式和技術(shù)手段，集倉儲(chǔ)、封裝、配送、加工、理貨、運(yùn)輸 和信息服務(wù)等服務(wù)于一體，主要從事郵政物流一體化物流 業(yè)務(wù)、市內(nèi)綜合配送業(yè)務(wù)、中郵快貨業(yè)務(wù)、功能性運(yùn)輸業(yè) 務(wù)以及分銷物流業(yè)務(wù)

9、的開發(fā)和管理。郵政速遞物流以市場(chǎng) 為導(dǎo)向，以服務(wù)為本，現(xiàn)已逐步滲透到社會(huì)的各領(lǐng)域，合 作伙伴日益增多。3.現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)由于郵政速遞服務(wù)范圍日趨擴(kuò)大及服務(wù)能力的日趨提 高，為電子商務(wù)和網(wǎng)上購物提供了廣闊的發(fā)展空間，從而 促進(jìn)了網(wǎng)上購物的交易量日益增長(zhǎng)。使得網(wǎng)上購物的物流 配送市場(chǎng)變得潛力巨大。為此如何抓住機(jī)遇在服務(wù)方式上 進(jìn)行創(chuàng)新提高則成為這個(gè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)。所以加快郵政 物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)依然是各市場(chǎng)主體競(jìng)爭(zhēng)角逐的“熱點(diǎn)” 之一。4.實(shí)踐過程疑增加了對(duì)于郵件安全性的疑慮。除此之外，郵件的 收寄信息即郵件的重量和價(jià)格也是不會(huì)顯示在官網(wǎng)上的。 以及郵件在各個(gè)操作環(huán)節(jié)郵政速遞物流實(shí)習(xí)報(bào)告,其操 作人

10、員的信息也是完全不會(huì)顯示，這樣就不能對(duì)郵件在運(yùn) 輸途中的各個(gè)環(huán)節(jié)予以更好，更嚴(yán)格的監(jiān)督。其價(jià)格普遍偏高，除了電子商務(wù)e郵寶還能有一席之地 夕卜，標(biāo)準(zhǔn)快件及其他業(yè)務(wù)在價(jià)格戰(zhàn)上很難取得優(yōu)勢(shì)。6.自身看法和體會(huì)硬件方面：建立方便、高效的信息系統(tǒng)是大勢(shì)所趨。四大海外速遞巨頭之所以能在世界速遞行業(yè)內(nèi)出類拔萃, 其重要的原因是他們都實(shí)現(xiàn)了物品的準(zhǔn)確、快速、安全收 寄。他們得以具備這些能力的一個(gè)共通點(diǎn)為他們都很重視 公司的信息化建設(shè)，搭建了高度現(xiàn)代化的信息技術(shù)平臺(tái)。 ems要想更好的發(fā)展，必須大力進(jìn)行信息化建設(shè)。軟件方面：操作系統(tǒng)太過繁瑣。工作人員的工作經(jīng)常 要在不同系統(tǒng)之間切換，加重了他們的工作負(fù)擔(dān)，也使

11、 得系統(tǒng)在信息錄入的時(shí)候經(jīng)常出現(xiàn)不規(guī)范的情況。大力引進(jìn)現(xiàn)代化技術(shù)設(shè)備是提高工作效率的必然選擇。傳統(tǒng)觀念中，郵政行業(yè)屬于勞動(dòng)密集型行業(yè)，這點(diǎn)從 我的在實(shí)踐中的觀察中得到了證明。公司的運(yùn)作在搬運(yùn)、 分揀、信息釆集等很多環(huán)節(jié)上很大程度的依賴于人工操作。 這種情況造成了兩個(gè)問題。一是生產(chǎn)能力趨于飽和，生產(chǎn)效率難以得到進(jìn)一步提高；二是對(duì)員工勞動(dòng)強(qiáng)度 加大，難免出現(xiàn)差錯(cuò)，影響服務(wù)質(zhì)量。這在一定程度上導(dǎo) 致了公司在郵件妥投率和及時(shí)率上與強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手產(chǎn)生較 大的差距，同時(shí)也增加了人工成本。加快引進(jìn)先進(jìn)的物流 技術(shù)和設(shè)備，提高公司的運(yùn)行效率，既能夠?yàn)榭蛻籼峁└?快捷，安全的服務(wù)提高公司的核心競(jìng)爭(zhēng)力，也能減少員工

12、 的勞動(dòng)強(qiáng)度，減少出錯(cuò)幾率，為客戶提供更好的高附加值 服務(wù)。提高其品牌知名度，做好廣告宣傳已經(jīng)成為各大企業(yè) 營(yíng)銷手段的重要內(nèi)容。然而從現(xiàn)狀來看，郵政速遞在自 身品牌的宣傳上還有待加強(qiáng)。中國(guó)郵政雖然是百年品牌， 要保持自己的品牌知名度也需要順應(yīng)形勢(shì)的發(fā)展大力進(jìn)行 品牌宣傳，力爭(zhēng)在廣大人群特別是年輕人這一未來的消費(fèi) 群體中建立起郵政ems專業(yè)、安全、迅速、方便的企業(yè)形 象。隨著科技的不斷發(fā)展，電子商務(wù)應(yīng)運(yùn)而生，中國(guó)電子商務(wù)的發(fā)展速度和交易總量來看，由電子商務(wù)衍生出的 快遞需求還有很大潛力可挖。郵政速遞物流應(yīng)該更加廣泛 的與其他電子商務(wù)公司進(jìn)行深入的合作，甚至可以整合郵 政公司自身電子商務(wù)部門的資源

13、，搭建強(qiáng)大的電子商務(wù)平 臺(tái)，在這一市場(chǎng)中獲得更多的市場(chǎng)份額和銷售收入。7.實(shí)踐總結(jié)對(duì)速遞物流行業(yè)有了直觀具體的了解。通過不同階段 的觀察、學(xué)習(xí)和工作，我在感性和理性上對(duì)中國(guó)郵政公 司的發(fā)展歷程、經(jīng)營(yíng)范圍、運(yùn)行方式、郵件丟失、郵件投 遞不及時(shí)等理由考核扣費(fèi)；也月益企業(yè)文化等各方面有了一 定的認(rèn)識(shí)。對(duì)于全國(guó)、湖南省以及xx市郵政速遞公司的組 織形式、發(fā)展規(guī)模、工作流程、經(jīng)營(yíng)管理狀況、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng) 態(tài)勢(shì)和在當(dāng)前形勢(shì)下公司發(fā)展的方向和機(jī)遇有了更多的了 解。從公司的運(yùn)營(yíng)流程來看，為了保證郵件寄送的安全性,公司對(duì)郵件的處理有十分規(guī)范的處理流程。郵件的寄 遞過程主要由驗(yàn)視、收寄、分揀、封袋、轉(zhuǎn)趟、中心局開 拆、

14、分揀、封袋、運(yùn)輸、轉(zhuǎn)趟、開拆、分揀、封袋、轉(zhuǎn) 趟、投遞等環(huán)節(jié)組成。從整個(gè)速遞行業(yè)的大環(huán)境來看，盡管中國(guó)郵政物流在總體上仍然占據(jù)了國(guó)內(nèi)速遞物流市場(chǎng)較大的市場(chǎng)份額， 但是從目前物流行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)來看，中國(guó)的速遞物流行 業(yè)沒有體系化。郵政速遞物流服務(wù)業(yè)務(wù)范圍較局限。應(yīng)加 強(qiáng)自身體系的建設(shè)，努力擴(kuò)大服務(wù)范圍，增加客源，力爭(zhēng) 占據(jù)中國(guó)物流市場(chǎng)。通過這次將近一個(gè)月的實(shí)踐，我逐漸能夠?qū)⒃趯W(xué)校里 面學(xué)到的理論知識(shí)運(yùn)用到實(shí)踐中去，理論知識(shí)的積累為 我下頁余下全文生產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告實(shí)習(xí)時(shí)間：xx年12月20日xx年1月14日實(shí)習(xí)單位：湖北郵政速遞物流武漢分公司一、實(shí)習(xí)單位基本情況湖北郵政速遞物流武漢分公司隸屬于湖北省郵

15、政公司, 是中國(guó)郵政速遞物流公司下設(shè)子公司，于xx年7月在湖北 省工商行政管理局注冊(cè)成立，注冊(cè)資本800萬元人民幣，負(fù) 責(zé)湖北省內(nèi)郵政物流業(yè)務(wù)的規(guī)劃和管理，共有員工272人, 目前主要從事郵政物流一體化物流業(yè)務(wù)、市內(nèi)綜合配送業(yè) 務(wù)、中郵快貨業(yè)務(wù)、功能性運(yùn)輸業(yè)務(wù)以及分銷物流業(yè)務(wù)的 開發(fā)和管理。郵政速遞物流以市場(chǎng)為導(dǎo)向，以服務(wù)為本，將迅速、準(zhǔn)確、安全、方便、誠信作為用戶的服務(wù)宗旨， 通過幾年來的發(fā)展，現(xiàn)已逐步滲透到社會(huì)的各領(lǐng)域，合作 伙伴日益增多，由最開始的零星用戶發(fā)展到與多家上市大 公司集團(tuán)的合作，如神龍汽車公司、百威啤酒、武漢煙草、 頂益食品、雅芳公司、絲寶集團(tuán)、烽火科技、安利、麥德 龍、家樂

16、福、國(guó)美電器、戴爾公司、聯(lián)想集團(tuán)、波導(dǎo)手機(jī) 等。二、生產(chǎn)實(shí)習(xí)過程進(jìn)入實(shí)習(xí)單位后，因?yàn)閷I(yè)對(duì)口，我被分配進(jìn)了武漢 市公司市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)部，實(shí)習(xí)過程大致可以分為兩個(gè)階段：升級(jí)版，增強(qiáng)了專業(yè)的服務(wù)手段和效果，彌補(bǔ)了郵政 綜合客戶的服務(wù)平臺(tái)支撐不到位的短板，上門服務(wù)效率更 高。1118 3呼叫中心首先負(fù)責(zé)受理速遞物流專業(yè)客戶服務(wù)問題,處理客戶攬收、咨詢、深度查詢及客戶投訴工作,承擔(dān)派攬派投調(diào)度，攬投工單處理質(zhì)量督辦工作；其次負(fù) 責(zé)客戶網(wǎng)上訂單受理、重點(diǎn)客戶維護(hù)以及呼入客戶資源的 采集、維護(hù)、分析及反饋等工作；最后負(fù)責(zé)提供相關(guān)話務(wù) 及業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)監(jiān)控、客戶信息、服務(wù)質(zhì)量、運(yùn)行質(zhì)量等各類 統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)、客戶用郵服務(wù)監(jiān)督

17、、客戶回訪及評(píng)價(jià)意見征集 工作。三、對(duì)公司一些問題的思考在郵政速遞物流實(shí)習(xí)期間，市場(chǎng)部主任給我的另外一 個(gè)重要任務(wù)就是以一個(gè)局外人的身份對(duì)郵政速遞物流提出 建議，每周部門例會(huì)時(shí)都會(huì)要求我做發(fā)言，下面我是總結(jié) 的對(duì)于公司在軟硬件方面的一些看法：1、對(duì)硬件環(huán)境問題的思考建立方便、高效的信息系統(tǒng)是大勢(shì)所趨。fedex、ups、dhl以及tnt四大海外速遞巨頭之所以能在世界速遞 行業(yè)內(nèi)出類拔萃，很重要的原因是他們都實(shí)現(xiàn)了物品的準(zhǔn) 確、快速、安全寄遞。他們得以具備這些能力的一個(gè)共同 特點(diǎn)就是他們都非常重視公司的信息化建設(shè)，搭建了高度 現(xiàn)代化的信息技術(shù)平臺(tái)。ems要想更好的發(fā)展，成為下一個(gè) 向fedex這

18、樣的公司，必須大力進(jìn)行信息化建設(shè)。但是在實(shí)際實(shí)習(xí)過程中我發(fā)現(xiàn)目前的信息化程度依然 無法很好的滿足公司發(fā)展的需要。從“硬件”上來說，雖 然公司建立了一個(gè)覆蓋面廣，功能較為完善的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)， 但由于網(wǎng)絡(luò)帶寬的限制使得網(wǎng)上辦公的速度受到影響。特 別是在網(wǎng)上進(jìn)行郵件查詢，在工作高峰時(shí)間查詢一件郵件 往往需要等待較長(zhǎng)時(shí)間，這在很大程度上降低了工作效率。從“軟件”上來說，一方面，公司建立的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)各自分 散，并且較為復(fù)雜，對(duì)于管理人員特別是高級(jí)別的管理人 員來說，復(fù)雜的系統(tǒng)操作繁瑣，不易上手，加大了管理人員的工作難度。另一方面，基層工作人員的工作經(jīng)常要在 不同系統(tǒng)之間切換，加重了他們的工作負(fù)擔(dān)，也使得系統(tǒng)

19、在信息錄入的時(shí)候經(jīng)常出現(xiàn)不規(guī)范的情況。大力引進(jìn)現(xiàn)代化技術(shù)設(shè)備是提高工作效率的必然選擇。 傳統(tǒng)觀念中，郵政行業(yè)屬于勞動(dòng)密集型行業(yè)，這點(diǎn)從我的在實(shí)習(xí)中 的觀察中得到了證明。公司的運(yùn)作在搬運(yùn)、分揀、信息采 集等很多環(huán)節(jié)上很大程度的依賴于人工操作。這種情況造 成了兩個(gè)問題。一是生產(chǎn)能力趨于飽和，生產(chǎn)效率難以得 到進(jìn)一步提高；二是對(duì)員工勞動(dòng)強(qiáng)度加大，難免出現(xiàn)差錯(cuò), 影響服務(wù)質(zhì)量。這在一定程度上導(dǎo)致了公司在郵件妥投率 和及時(shí)率上與強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手產(chǎn)生較大的差距，同時(shí)也增加 了人工成本。加快引進(jìn)先進(jìn)的物流技術(shù)和設(shè)備，提高公司 的運(yùn)行效率，既能夠?yàn)榭蛻籼峁└旖?，安全的服?wù)提高 公司的核心競(jìng)爭(zhēng)力，也能減少員工的勞

20、動(dòng)強(qiáng)度，減少出錯(cuò) 幾率，為客戶提供更好的高附加值服務(wù)。目前國(guó)際速遞四 大巨頭以及國(guó)內(nèi)的順豐、宅急送等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手很多都在攬投 時(shí)采用了較為先進(jìn)的便攜式信息采集設(shè)備、物品稱量設(shè)備 以及物品裝卸設(shè)備，使得攬投人員能夠方便快捷的在短時(shí) 間內(nèi)完成對(duì)一個(gè)客戶的服務(wù)然后及時(shí)響應(yīng)下一位客戶的需 求。此外這些設(shè)備的使用也能簡(jiǎn)化郵件送達(dá)郵件處理中心 后的后續(xù)分揀、信息米集等流程，提高工作效率。特殊物品的寄送能力是公司核心競(jìng)爭(zhēng)力的一種表現(xiàn)。 特殊物品的寄送能力要求公司擁有較高的技術(shù)及裝備實(shí)力, 對(duì)公司來說需要較大的投入，但是也正因?yàn)檫M(jìn)入門檻較高, 不易被小公司模仿，技術(shù)、設(shè)備水平不夠的速遞公司難以 用價(jià)格與擁有這種能

21、力的公司競(jìng)爭(zhēng)這部分市場(chǎng)。據(jù)我了解, 武漢市有一些高新技術(shù)公司和大型制造類企業(yè)都有物品寄 送的需求。目前我公司雖然也在進(jìn)行這方面業(yè)務(wù)的工作， 但是情況不太理想，經(jīng)常會(huì)有貨品損失的情況出現(xiàn)。加強(qiáng) 公司對(duì)特殊物品寄送能力不但能夠爭(zhēng)取到更多的高端客戶 也可以與大力提高公司的核心競(jìng)爭(zhēng)力，拉開與小型速遞企 業(yè)的距離，避免與很對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手進(jìn)行慘烈的價(jià)格戰(zhàn)。此外 還能在很大程度的提高我公司的利潤(rùn)率。2、對(duì)軟件環(huán)境問題的思考企業(yè)品牌建設(shè)與推廣力度需加強(qiáng)做好廣告宣傳已經(jīng)成為各大中外企業(yè)營(yíng)銷手段的重要 內(nèi)容。dhl、ibm、中國(guó)移動(dòng)、等各行各業(yè)的龍頭企業(yè)都非 常注重自身品牌的宣傳活動(dòng)。然而從我的角度來看，郵政 速遞在

22、自身品牌的宣傳上還有待加強(qiáng)。中國(guó)郵政雖然是百 年品牌，要保持自己的品牌知名度也需要順應(yīng)形勢(shì)的發(fā)展 大力進(jìn)行品牌宣傳，力爭(zhēng)在廣大人群特別是年輕人這一未 來的消費(fèi)群體中建立起郵政ems專業(yè)、安全、迅速、方便的企業(yè)形象。具體可參考的宣傳方式有：直接的主 流媒體宣傳；針對(duì)不同目標(biāo)人群開展各種與中國(guó)移動(dòng)、中 國(guó)電信類似的優(yōu)惠促銷活動(dòng)，調(diào)動(dòng)客戶積極性，吸引公眾 的注意；要求與客戶直接打交道崗位的員工統(tǒng)一著裝、佩 戴統(tǒng)一標(biāo)識(shí)、配備較為專業(yè)和郵政速遞物流實(shí)習(xí)報(bào)告先 進(jìn)快遞設(shè)備。需經(jīng)常強(qiáng)調(diào)規(guī)范工作流程，為大客戶建立檔案我認(rèn)為公司在加大營(yíng)銷項(xiàng)目開發(fā)的同時(shí)也應(yīng)該積極做 好客戶服務(wù)。這樣既能挽留住客戶又能塑造公司在業(yè)

23、界的 良好形象，吸引更多客戶。實(shí)事求是的說，目前公司在郵 件處理流程上仍有不規(guī)范的情況出現(xiàn)。僅從代收貨款業(yè)務(wù) 來看，隨著業(yè)務(wù)的深入開發(fā)，目前代收貨款業(yè)務(wù)已初具規(guī) 模，但是問題也隨之而來。具體有：1）因?yàn)樾畔⑸系牟铄e(cuò)導(dǎo)致?lián)p失。在我負(fù)責(zé)美嘉項(xiàng)目過 程中，我發(fā)現(xiàn)常常會(huì)有因?yàn)猷]件信息錄入不及時(shí)，不規(guī)范 等原因?qū)е锣]件清查難度較大，在無法確定郵件是否妥投 或退回的情況下被美嘉公司以郵件丟失、郵件投遞不及時(shí) 等理由考核扣費(fèi)；2）對(duì)大客戶郵件的用郵情況和用郵資料保存和整理不 善造成損失。如美嘉工作人員偶額會(huì)因疏忽造成對(duì)退回郵 件信息錄入不及時(shí)、不準(zhǔn)確，當(dāng)美嘉公司因郵件去向問題 與我公司產(chǎn)生分歧時(shí)，我公司往往

24、因?yàn)闊o法提供有效證據(jù) 證明自身的清白而被白白考核。可見，公司雖然已經(jīng)有很 規(guī)范的流程，但在實(shí)際操作過程中仍然存在很多基礎(chǔ)工作 不到位的情況，針對(duì)上述問題，公司需經(jīng)常強(qiáng)調(diào)工作流程 中的規(guī)范性，并為類似美嘉這種發(fā)貨量較大的特殊客戶建 立詳細(xì)的檔案，當(dāng)雙方產(chǎn)生糾紛時(shí)我方能夠有充分的證據(jù) 證明自己的清白，減少損失。更加重視新技術(shù)為快遞行業(yè)帶來的商機(jī)以及與競(jìng)爭(zhēng)對(duì) 手的合作隨著科技的進(jìn)步，很多原來沒有的商業(yè)行為應(yīng)運(yùn)而生。 由這些新型商業(yè)模式衍生出來的快遞需求市場(chǎng)是快遞行業(yè) 新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)，也是眾多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手爭(zhēng)搶的主戰(zhàn)場(chǎng)，值得 郵政e ms投入較大精力去開發(fā)。其中電子商務(wù)便是其中的 杰出代表之一。目前中小快遞

25、公司的主要業(yè)務(wù)來自電子商 務(wù)，郵政ems也已經(jīng)與中國(guó)最大的電子商務(wù)網(wǎng)站淘寶網(wǎng)進(jìn) 行合作開發(fā)了e郵寶產(chǎn)品，并取得了良好的效果，但我們不 應(yīng)滿足于此。淘寶網(wǎng)只是中國(guó)眾多電子商務(wù)平臺(tái)中的一個(gè) 重要組成部分，并不代表整個(gè)市場(chǎng)。從中國(guó)電子商務(wù)的發(fā) 展速度和交易總量來看，由電子商務(wù)衍生出的快遞需求還有很大潛力可挖。郵政ems應(yīng)該更加 廣泛的與其他電子商務(wù)公司進(jìn)行深入的合作，甚至可以整 合郵政公司自身電子商務(wù)部門的資源，搭建強(qiáng)大的電子商 務(wù)平臺(tái)，在這一市場(chǎng)中獲得更多的市場(chǎng)份額和銷售收入。另一方面，由于這塊市場(chǎng)非常巨大，ems由于在人力、 物力、財(cái)力上的限制不可能將整個(gè)市場(chǎng)壟斷下來。這個(gè)時(shí) 侯，不妨考慮與同行

26、業(yè)的企業(yè)合作，達(dá)到雙贏的目的。此 時(shí)，郵政ems如能在使用同一品牌的條件下與當(dāng)?shù)刂行⌒涂?遞公司合作，既能大大提高ems在同城快遞中的工作效率 和市場(chǎng)占有率，也能減少競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，與當(dāng)?shù)刂行⌒涂爝f公 司實(shí)現(xiàn)雙贏。四、生產(chǎn)實(shí)習(xí)收獲下頁1實(shí)習(xí)目的：理論與實(shí)際相結(jié)合，通過實(shí)習(xí)全面 了郵政物流生產(chǎn)組織、作業(yè)過程，了解現(xiàn)代物流技術(shù)的應(yīng) 用與發(fā)展，鞏固和擴(kuò)大所學(xué)知識(shí)，為后續(xù)的專業(yè)學(xué)習(xí)打下 堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。通過現(xiàn)場(chǎng)參觀和實(shí)地操作，熟悉物流設(shè)施、設(shè)備的基 本組成和運(yùn)行狀況，學(xué)習(xí)工作人員的優(yōu)秀品質(zhì)和敬業(yè)精神, 培養(yǎng)正確的勞動(dòng)觀念和工作能 力。2. 實(shí)習(xí)時(shí)間：xx年7月26日xx年8月18日3. 實(shí)習(xí)單位：xx郵政速遞物

27、流xx分公司4. 實(shí)習(xí)的主要內(nèi)容郵政速遞物流xx分公司概括公司簡(jiǎn)介xx郵政速遞物流公司成立于xx年3月，隸屬于湖南省 郵政速遞物流公司，是專業(yè)經(jīng)營(yíng)和管理郵政速遞物流業(yè)務(wù) 的國(guó)有企業(yè)，下設(shè)9個(gè)縣分公司。郵政速遞物流公司是中國(guó)郵政為適應(yīng)現(xiàn)代物流發(fā)展需 求，做大做強(qiáng)民族速遞物流業(yè)，整合原有郵政ems、中郵物 流等郵政相關(guān)優(yōu)質(zhì)資源而成立的現(xiàn)代物流企業(yè)。公司秉承百年郵政的深厚底蘊(yùn)和良好信譽(yù)，依托中國(guó) 郵政實(shí)物網(wǎng)、信息網(wǎng)和實(shí)物流、信息流、資金流“兩網(wǎng)三 流”的資源優(yōu)勢(shì)，主要經(jīng)營(yíng)國(guó)內(nèi)、國(guó)際特快專遞、代收貨 款、鮮花禮儀速遞、一體化精益物流、區(qū)域配送、貨運(yùn)代 理、分銷與郵購等業(yè)務(wù)。郵政速遞業(yè)務(wù)通達(dá)全球200多

28、個(gè)國(guó) 家和地區(qū)以及國(guó)內(nèi)近2000個(gè)城市，在國(guó)內(nèi)300多個(gè)城市間 可實(shí)現(xiàn)次晨達(dá)、次日遞；郵政物流業(yè)務(wù)采用先進(jìn)的物流運(yùn) 作模式和技術(shù)手段，集倉儲(chǔ)、封裝、配送、加工、理貨、 運(yùn)輸和信息服務(wù)等功能于一體，重點(diǎn)為it、醫(yī)藥、出版、 汽車配件、高檔消費(fèi)品、電子商務(wù)等行業(yè)的國(guó)內(nèi)外大中型 制造企業(yè)、品牌流通企業(yè)和電子商務(wù)企業(yè)提供定制化龐的、 高層次精益物流服務(wù)。目前主要從事郵政物流一體化物流 業(yè)務(wù)、市內(nèi)綜合配送業(yè)務(wù)、中郵快貨業(yè)務(wù)、功能性運(yùn)輸業(yè) 務(wù)以及分銷物流業(yè)務(wù)的開發(fā)和管理。郵政速遞物流以市場(chǎng) 為導(dǎo)向，以服務(wù)為本，將迅速、準(zhǔn)確、安全、方便、誠信 作為用戶的服務(wù)宗旨，通過幾年來的發(fā)展，現(xiàn)已逐步滲透 到社會(huì)的各領(lǐng)

29、域，合作伙伴日益增多，由最開始的零星用 戶發(fā)展到與多家上市大公司集團(tuán)的合作，如吉利汽車公司、 湖南煙草、三九南開藥業(yè)、雅芳公司、玫琳凱公司、戴爾 公司、惠普集團(tuán)等?，F(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)由于郵政速遞服務(wù)范圍日趨擴(kuò)大及服務(wù)能力的日趨提 升，為電子商務(wù)“網(wǎng)購”提供了廣闊的發(fā)展空間，促進(jìn)了“網(wǎng)購”交易量高速增長(zhǎng)。新的郵政物流品牌、資金或風(fēng)險(xiǎn)投資將會(huì)進(jìn)入內(nèi)資郵 政物流企業(yè)。由于新郵政法明確了郵政物流產(chǎn)業(yè)的法 律地位。目前，內(nèi)資郵政物流企業(yè)還沒有一家上市公司。 對(duì)于國(guó)內(nèi)郵政物流產(chǎn)業(yè)來說，新郵政法的出臺(tái)、郵政 物流產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展、市場(chǎng)的日趨成熟將是投資的最好時(shí) 機(jī)，最佳的投資時(shí)機(jī)只有這2年。否則，進(jìn)入的成本很高、

30、 資本回收的周期很長(zhǎng)。因此，新的快速品牌將會(huì)進(jìn)入郵政 物流業(yè)，內(nèi)資郵政物流企業(yè)將是資金或風(fēng)險(xiǎn)投資的重點(diǎn)對(duì) 象。預(yù)計(jì)，風(fēng)險(xiǎn)投資將通過優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)剝離等方式對(duì)個(gè)別民 營(yíng)郵政物流企業(yè)投資。郵政物流服務(wù)向“四區(qū)”延伸將成為新的市場(chǎng)增長(zhǎng)點(diǎn)。 "四區(qū)”即“開發(fā)區(qū)、園區(qū)、校區(qū)、小區(qū)” ：“四區(qū)”特 別是“校區(qū)、小區(qū)居民住宅區(qū)）”的"網(wǎng)購”郵政物流市 場(chǎng)潛力巨大。隨著中國(guó)老齡化社會(huì)進(jìn)程的加快、大學(xué)園區(qū) 向“市郊”集群化發(fā)展，這個(gè)“民生”郵政物流潛市場(chǎng)將 xx年開始呈現(xiàn)高速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。如何抓住機(jī)遇在配送服務(wù) 方式上進(jìn)行創(chuàng)新將成為這個(gè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)。從投訴的類型看，預(yù)計(jì)80%以上的投訴仍然是“延誤

31、、 損毀、遺失”三大問題;從投訴的來源看，80 %以上的投訴 將是來自電子商務(wù)“網(wǎng)購”郵政物流：從被投訴的郵政物 流企業(yè)類型看，80 %以上的投訴來自特許加盟民營(yíng)郵政物流 企業(yè)?！叭笸对V”的深層次原因是民營(yíng)郵政物流企業(yè)管理 人才匱乏，管理手段單一、管理方式落后、“重市場(chǎng)份額輕 服務(wù)質(zhì)量”、"重短期利益輕可持續(xù)發(fā)展” 這是制約特許加 盟民營(yíng)郵政物流企業(yè)做大、做強(qiáng)、做優(yōu)的發(fā)展瓶頸之一。加快郵政物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)依然是各市場(chǎng)主體競(jìng)爭(zhēng)角 逐的“熱點(diǎn)”之一。鑒于“網(wǎng)購”快件量激增反映出服務(wù) 能力不足的教訓(xùn)及未來可持續(xù)發(fā)展的需要，各市場(chǎng)主體特 別是民營(yíng)郵政物流將會(huì)加大信息化技術(shù)應(yīng)用、機(jī)械化作業(yè)、

32、 航空與陸路轉(zhuǎn)運(yùn)中心樞紐建設(shè)的資金投入，并以此作為提 升競(jìng)爭(zhēng)力的標(biāo)志。xx年以信息技術(shù)應(yīng)用為引領(lǐng)的“標(biāo)準(zhǔn)化、 一體化、機(jī)械化”將成為網(wǎng)絡(luò)型內(nèi)資郵政物流企業(yè)轉(zhuǎn)變發(fā) 展方式提升能力層級(jí)的方向，手持無線終端、機(jī)械化分揀 設(shè)備、車輛以及郵政物流業(yè)務(wù)人員著裝、操作和禮儀統(tǒng)一 將呈現(xiàn)推廣“熱”.實(shí)習(xí)過程簡(jiǎn)述進(jìn)入實(shí)習(xí)單位后，因?yàn)閷I(yè)對(duì)口，我被分配進(jìn)了xx市公 司市場(chǎng)部速遞物流快貨中心，快貨中心是一個(gè)包括快活中 心主任，網(wǎng)點(diǎn)開票員，網(wǎng)點(diǎn)業(yè)務(wù)員，倉儲(chǔ)管理，快貨中心 駕駛員的團(tuán)體。實(shí)習(xí)過程大致可以分為兩個(gè)階段：2、信息化建設(shè)，信息透明度較差。關(guān)于信息透明度， 這里簡(jiǎn)單的舉幾個(gè)常見的例子：1).有過郵寄經(jīng)驗(yàn)的人應(yīng)該

33、不難發(fā)現(xiàn)，郵件在運(yùn)輸途 中的信息在ems官網(wǎng)上是看不到的，這對(duì)我們消費(fèi)者來說, 無疑增加了對(duì)于郵件安全性的疑慮。2) 除此之外，郵件 的收寄信息即郵件的重量和價(jià)格也是不會(huì)顯示在官網(wǎng)上的。 3).郵件在各個(gè)操作環(huán)節(jié)，其操作人員的信息也是完全不 會(huì)顯示，這樣就不能對(duì)郵件在運(yùn)輸途中的各個(gè)環(huán)節(jié)予以更 好，更嚴(yán)格的監(jiān)督。3、工作人員服務(wù)質(zhì)量有待提高。作為服務(wù)行業(yè)，不論 其一線工作人員還是幕后的客戶服務(wù)話務(wù)員，都應(yīng)本著一顆為人民服務(wù)的心， 真誠，盡責(zé)地為客戶提供高質(zhì)量的服務(wù)您可以訪問文秘家園查看更多與本文大學(xué)生暑期實(shí) 習(xí)報(bào)告相關(guān)的文章。目前郵政速遞物流面對(duì)的問題之一也正是工作人員的 服務(wù)質(zhì)量，郵政的工作人

34、員根據(jù)其工作性質(zhì)分為：前臺(tái)收 禮服務(wù)人員、攬收員、投遞員、熱線客服，此外還有不與 客戶發(fā)生直接接觸的工作人員，他們構(gòu)成了我們郵政的服 務(wù)團(tuán)隊(duì)，影響著客戶對(duì)我們服務(wù)質(zhì)量的評(píng)價(jià)，國(guó)家郵政局 關(guān)于xx年3月郵政業(yè)消費(fèi)者申訴情況的通告也表明，在 服務(wù)質(zhì)量上還有所欠缺，工作人員的的服務(wù)質(zhì)量還有待進(jìn) 一步提高。4、速遞物流價(jià)格高。民營(yíng)企業(yè)中有代表性的幾個(gè)： 【圓通快遞】1、省內(nèi)：首重8元/kg、續(xù)重2元/kg。2、一區(qū)：首重8元/kg、續(xù)重4元/kg。3、二區(qū)：首重10元/kg、續(xù)重5元每/kg。4、三區(qū)：首重12元/kg、續(xù)重5元每/kg。?大專院校）、小區(qū)后，我被分配進(jìn)了武漢市公司市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)部，實(shí)習(xí) 過

35、程大致可以分為兩個(gè)階段：1. 技術(shù)落后在實(shí)踐過程中發(fā)現(xiàn)了一個(gè)問題，在社會(huì)多元化發(fā)展的 今天，人們有了更多的選擇權(quán)，而這種選擇使中國(guó)郵政陷 入內(nèi)憂外患的處境。近年來郵政速遞業(yè)務(wù)處在一種頹勢(shì)的 狀態(tài)下，一方面是因?yàn)樽陨淼脑颍硪粋€(gè)重要的原因是 競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的兇猛攻勢(shì)。郵政速遞推出的一系列變革有助于 提高速度服務(wù)質(zhì)量，奪回一些失去的市場(chǎng)份額。因?yàn)榭鐕?guó) 快遞公司和民營(yíng)快遞企業(yè)近13年的快速發(fā)展已經(jīng)給郵政帶 來了很大壓力國(guó)際巨頭聯(lián)合包裹服務(wù)公司、國(guó)際四大快遞巨頭敦豪 公司、聯(lián)邦快遞、荷蘭天地快運(yùn)集團(tuán)陸續(xù)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)， 外患不說還有中通、申通、天天等私營(yíng)快遞公司勝在模式 靈活、價(jià)格實(shí)惠、速度快等方面都有優(yōu)勢(shì)

36、。這對(duì)ems來講 相當(dāng)危險(xiǎn)。棍根究底，ems不具競(jìng)爭(zhēng)力的原因是速度上，而信息流 的不暢通是主因而以往郵政ems較慢，是因?yàn)樯婕暗降闹?心環(huán)節(jié)多，電子化程度也沒跟上，各個(gè)環(huán)節(jié)數(shù)據(jù)資源的能 力無法實(shí)現(xiàn)充分共享?，F(xiàn)在，中國(guó)速遞服務(wù)公司對(duì)與速遞 業(yè)務(wù)相關(guān)的營(yíng)業(yè)支局、網(wǎng)絡(luò)運(yùn)輸、國(guó)際合作、生產(chǎn)作業(yè)等 眾多業(yè)務(wù)系統(tǒng)信息實(shí)施了整合，使速遞郵件處理全過程信 息基本實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)跟蹤查詢。所以對(duì)信息系統(tǒng)之于速遞 行業(yè)的重要性應(yīng)該引起中國(guó)郵政的重視，該是改革突破瓶 頸的時(shí)候了。2. 市場(chǎng)意識(shí)薄弱現(xiàn)代營(yíng)銷經(jīng)驗(yàn)指出，市場(chǎng)信息的收集與分析是市場(chǎng)營(yíng) 銷的基礎(chǔ)，只有在了解競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境的前提下做出正確的決策, 才能贏得市場(chǎng)生機(jī)。而郵

37、政ems長(zhǎng)期以來不注重營(yíng)銷信息 的收集與分析，沒有建立起一套比較完善的營(yíng)銷信息系統(tǒng), 致使公司的內(nèi)部信息不暢通，對(duì)外部環(huán)境的變化也缺乏及 時(shí)的了解，在競(jìng)爭(zhēng)中不能靈活地采取相應(yīng)措施來獲取競(jìng)爭(zhēng) 優(yōu)勢(shì)。此外，沒有充分認(rèn)識(shí)到市場(chǎng)細(xì)分和定位的重要性， 長(zhǎng)期以來ems 一直是國(guó)內(nèi)速遞市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)者，因而習(xí)慣性 地沿用全面地毯式地覆蓋整個(gè)速遞市場(chǎng)，大而全的思想一 直充斥著經(jīng)營(yíng)者的頭腦，沒有意識(shí)到在失去政策保護(hù)之后, 要在所有細(xì)分市場(chǎng)與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手展開競(jìng)爭(zhēng)并獲得優(yōu)勢(shì)是不現(xiàn) 實(shí)的。其次，營(yíng)銷手段單一。目前，由于私營(yíng)體制的靈活 性，使他們?cè)谶@一方面更具有競(jìng)爭(zhēng)性，并直接傷及到郵政 ems,使ems客戶流失。立起為用戶服務(wù)

38、的意識(shí)，更沒有把服務(wù)作為中心工作 來考慮。所以在這方面中國(guó)郵政該考慮下建立戰(zhàn)略聯(lián)盟和 以客戶為中心的經(jīng)營(yíng)理念了。七、實(shí)習(xí)收獲xx交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院頂崗實(shí)習(xí)報(bào)告學(xué)號(hào)：姓名：班級(jí)：系：年月日一、實(shí)習(xí)情況概述1、實(shí)習(xí)名稱、性質(zhì)頂崗實(shí)習(xí)2、實(shí)習(xí)時(shí)間xx年9月一xx年5月3、實(shí)習(xí)單位、地點(diǎn)、崗位實(shí)習(xí)單位：陜西省郵政物流速遞有限公司地點(diǎn)：江北進(jìn)站路6號(hào)配送中心教場(chǎng)南路西巷3號(hào)營(yíng)業(yè)部崗位：制單員二、實(shí)習(xí)目的與任務(wù)目的：理論結(jié)合實(shí)際，找出理論與實(shí)際的不同，用理論 指導(dǎo)實(shí)際，實(shí)際去完善理論中的不足。任務(wù)：使用中郵物流發(fā)運(yùn)系統(tǒng)開托運(yùn)憑證三、實(shí)習(xí)內(nèi)容與過程內(nèi)容：將貨物的托運(yùn)信息錄入電腦，再打印出來。過程：發(fā)貨人來發(fā)貨

39、，我需要詢問貨物的收貨單位、 貨物名稱、有無代收貨款、付款方式、收貨人名字及聯(lián)系 方式等信息，錄入電腦后，再打印出來，這就是中郵物流 托運(yùn)憑證。每天下班之前，將當(dāng)天的貨物信息從中郵物流 發(fā)運(yùn)系統(tǒng)里導(dǎo)入到excel,然后再核算當(dāng)天的運(yùn)費(fèi)，幾天之后，我慢慢的熟悉了庫房里的同事。剛?cè)ツ菐?天，我基本上就是看進(jìn)出庫的貨和單子上的是否一致，比 如型號(hào)、數(shù)量。每天下午四點(diǎn)多的時(shí)候，郵車收的貨回來 了，司機(jī)把單子給我們，開始一邊卸貨一邊對(duì)貨，檢查貨 物數(shù)量是否與單子上的一致。如有少貨，應(yīng)在單子上標(biāo)注, 在打電話詢問發(fā)貨方具體情況。對(duì)完貨之后，裝卸工把各縣的貨堆放在各縣堆碼區(qū)， 然后我就開始將各縣的單子分開，

40、登在各郵路上，等單子 時(shí)應(yīng)注意件數(shù)、運(yùn)費(fèi)、代收貨款。裝卸工把萬余條，330多萬公里。目前，中郵物流實(shí)現(xiàn)：北京、 上海、武漢、廣州、成都、西安、沈陽7個(gè)一級(jí)分撥中心 間門對(duì)門配送時(shí)限3 6小時(shí)，7個(gè)一級(jí)分撥中心區(qū)內(nèi)地市配 送時(shí)限48小時(shí)，全國(guó)范圍7 2小時(shí)門到門配送服務(wù)。中郵物流擁有中國(guó)覆蓋最完整，延伸最前沿的物流集 散網(wǎng)絡(luò)。為支撐郵政物流的發(fā)展，公司先后組建了分別以 北京、南京、廣州、成都、西安為中心的北方、華東、南 方、西南、西北等五大物流區(qū)域集散網(wǎng)，并通過京廣、京 哈、京滬、京烏和滬廣等5大行郵專列和干線郵路，將其 連接成為統(tǒng)一指揮、統(tǒng)一運(yùn)作，覆蓋全國(guó)31個(gè)省、3 00多 個(gè)地市、180

41、0多個(gè)縣的現(xiàn)代物流集散網(wǎng)絡(luò)。集散網(wǎng)共計(jì)組 開了 75條一級(jí)干線郵路，并采取集中交換式網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，做 到實(shí)物、信息運(yùn)行同步，實(shí)物一票抵達(dá)，服務(wù)一站到位。 中郵物流品牌得到進(jìn)一步提升，核心競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)一步增強(qiáng)。 中郵物流成為擁有規(guī)模覆蓋全國(guó)，運(yùn)行高效、安全，管理 技術(shù)領(lǐng)先的全國(guó)性快貨運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。我們營(yíng)業(yè)部負(fù)責(zé)中郵快貨業(yè)務(wù)，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)按照中郵快 貨業(yè)務(wù)安康出口費(fèi)率計(jì)算，全程時(shí)限根據(jù)不同區(qū)域不同， 基本是在一個(gè)星期左右。但是我聽我們營(yíng)業(yè)部的老同事說, 有時(shí)候兩三天也就到了，這么說的話，中郵快貨有時(shí)候要 比速遞上的ems和e郵寶還便宜還快呢。因?yàn)槲覀兒退龠f在一個(gè)營(yíng)業(yè)部工作，所以有時(shí)候也會(huì) 幫速遞收一些快件，順便我

42、也熟悉了 ems和e郵寶的收費(fèi) 標(biāo)準(zhǔn)，并且現(xiàn)在已經(jīng)能夠熟練計(jì)算其運(yùn)費(fèi)。其實(shí)，我真心 覺得ems真的很貴，越重越貴，相反e郵寶還越重越便宜。 對(duì)于重量超過25000 g的物品，應(yīng)按計(jì)泡收費(fèi)，也就是 /8000即為物品收費(fèi)重量。給速遞收快遞不是我分內(nèi)的事，我只是義務(wù)的幫忙而 已，不過我也因此了解了郵政速遞是如何收費(fèi)的。郵政速遞物流實(shí)習(xí)報(bào)告漫長(zhǎng)的實(shí)習(xí)結(jié)束了，我了解 了工作往往不是一個(gè)人的事情，是一個(gè)團(tuán)隊(duì)在完成一個(gè)項(xiàng) 目，在工作的過程中如何去保持和團(tuán)隊(duì)中其他同事的交流 和溝通也是相當(dāng)重要的，這為即將邁進(jìn)社會(huì)的我做好了充 分的鋪墊。五、建議1、解決好市場(chǎng)定位的問題物流的運(yùn)作模式可以定位在這幾個(gè)模式上：一體化物 流模式，城市配送業(yè)務(wù)模式，分銷郵購業(yè)務(wù)模式，貨運(yùn)代 理業(yè)務(wù)模式。2、在策略上